副井提升机司机操作规程(正式)
副井提升机司机操作规程
副井提升机司机操作规程1. 前言副井提升机是现代煤矿生产中必不可少的设备之一，具有安全、高效的优点。
正确认识和规范操作是保证副井提升机安全运行的重要保障之一。
本文档旨在规范副井提升机司机的操作行为，确保设备的正常运转和安全生产。
2. 操作前的准备2.1 检查设备副井提升机司机需要在每次操作前，对设备进行一遍全面的检查。
具体包括：•电机及控制器是否正常•制动器是否可靠•限位器是否灵敏•传感器是否灵敏•风机是否运转良好•各种显示灯是否正常2.2 检查安全副井提升机司机需要对周围环境进行一遍全面的检查，确保设备安全运行。
具体包括：•操作台周围是否有障碍物•提升轨道、夹板等是否清洁•周围是否有人员或其他设备•是否开启了联锁机功能2.3 穿戴安全设备司机需要穿戴合适的安全鞋、安全帽等相关安全设备，确保自身人身安全。
3. 操作时的规范3.1 操作前的准备•坐好，并调整保护栏高度司机需要坐好，并根据身高调整保护栏高度，确保身体和头部不会被卡住。
•调整控制手柄司机需要将控制手柄放置于中间位置，确保未意外开动设备。
3.2 正常运行•等待停稳后再上下移动平台司机在开始上下移动平台前需要等待设备完全稳定，确保平稳移动。
•确认前后是否有其他设备或人员司机在移动平台时，需要确认前后是否有其他设备或人员，确保安全。
•不得抽水运行司机不得在运行时抽水，以避免设备损坏或事故发生。
•不得超载司机需要按照设备负荷要求，确保平台载荷不超出规定载荷。
•时刻注意设备运行状态司机在操作设备过程中，需要时刻关注设备的运行状态及控制手柄位置，以及操作时是否与其他设备或人员冲突。
3.3 停止操作•确认平台位置停止副井提升机运动时，司机需要确认平台的位置，以便于下一次取水时直接停在相应位置。
•停车后拉到中央位置司机在停车时，需要将平台拉到中央位置，并将控制杆停在中间，以便于下一次上车启动时直接使用。
•上下车后必须关断电源司机在上下车时，需要关闭设备主电源开关，以确保设备停止运行。
提升机司机技术操作规程
提升机司机技术操作规程第一条司机必须经过培训，考试合格，取得资格证书后，持证上岗。
第二条司机应熟悉设备的结构、性能、技术特征、工作原理以及供电系统、信号系统方式，能看懂操作线路图、润滑系统图、制动系统图和提升速度图。
第三条主提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人。
第四条实习司机应为主管部门批准，并指定专人监护才能进行实习操作，实习时间不少于6个月。
第五条司机在更换绞车时对新绞车的“熟悉期”一般不少于半个月，并按实习司机对待，期满经考试合格重新发证,方可独立操作。
第六条值班司机要严格执行交接班制度，认真填写交接班记录与运转日志，司机酒后不准上岗，发现违背者予以IOO元经济处罚，并且调离此岗位。
第七条将工具、备品摆放整齐，认真填写各种记录。
第九条司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。
1、司机不得无信号动车。
2、当司机所收信号不清楚或有疑问时，应立即用电话与信号工联系，要求重发信号，再进行操作。
3、司机接到信号因故未能及时执行时，应通知信号工，申请原信号作废，重发信号，再进行操作。
4、罐笼（箕斗）在井口停车位置，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。
5、罐笼(箕斗)在井筒内，若因检修需要动车时，应事先通知信号工,经信号工同意后，可进行多次不到井口的升降运行,完毕后，再通知信号工。
第十条提升最大速度与加速度严格按绞车速度图和规定执行。
第十一条起动前的检查和准备工作1、各紧固螺栓不得松动，联接件应齐全牢固。
2、减速器的温度、声音无异常，联轴器间隙应符合规定，防护罩应可靠。
3、轴承润滑油质清洁，油量适当，油环转动灵活、平稳，强迫润滑系统的泵站，管路完好可靠。
4、各种保护装置及电气闭锁必须完整可靠，声光和警铃都必须灵敏可靠。
5、离合器油缸的盘式制动器不得漏油。
6、各种仪器仪表指示应准确。
7、信号系统应正常。
8、检查中发现的问题，必须及时处理并向调度室及机电科汇报，经处理符合要求后，方可正常开车。
提升机司机技术操作规程
提升机司机技术操作规程一、前言提升机作为一种重要的输送设备，在工业生产中起着关键的作用。
提升机司机作为提升机设备的操作人员，其技术操作水平的高低直接关系到设备的安全运行和生产效率。
为了确保提升机的安全稳定运行，提升机司机需要遵循一系列操作规程。
本文将介绍提升机司机的技术操作规程，以提升机的正常运行与安全操作。
二、装载物料前的准备工作1. 检查提升机设备的完好性：提升机司机在装载物料前应仔细检查提升机设备的运行状况，包括电机、传动装置、支承结构等部分，确保设备无损坏或故障。
2. 检查提升机防护装置的完好性：提升机司机要检查提升机的防护装置，如安全门、安全锁等，确保其能够正常工作，有效保护操作人员的安全。
三、装载物料的操作流程1. 装载物料前的准备：提升机司机在装载物料前应确保物料的准备工作就绪，包括准确计量物料的数量、确保物料无杂质等。
2. 启动提升机设备：在物料准备就绪的前提下，提升机司机应按照操作规程启动提升机设备，确保设备运行平稳。
3. 装载物料：提升机司机应根据物料的特点和提升机的载重能力，合理装载物料，避免超载或不均匀装载的情况发生。
4. 装载过程中的监控：提升机司机在装载过程中应始终保持警惕，及时观察提升机设备的运行状况，发现异常情况应立即停机检修。
5. 完成装载任务后的处理：提升机司机在完成装载任务后，应及时关闭提升机设备，并进行设备的清理、维护工作。
四、提升机设备的日常保养1. 设备的定期检修：提升机司机应按照规定对提升机设备进行定期检修，包括清洁设备、润滑设备、更换磨损部件等。
2. 定期检查电气设备：提升机司机应定期检查提升机的电气设备，确保电气系统正常运行，防止电气故障引发事故。
3. 检查传动装置的工作状态：提升机司机应定期检查提升机的传动装置，确保其工作正常，避免传动装置失灵引发事故。
五、紧急情况下的应急处理1. 紧急停机处理：在发生紧急情况下，如破坏设备、物料堵塞等，提升机司机应立即停机处理，并按照规程进行紧急排除故障的操作。
主提升机副井司机安全操作规程范文
主提升机副井司机安全操作规程范文一、引言主提升机副井司机是主提升机运行过程中至关重要的操作员，他们的安全意识和安全操作能力直接影响到主提升机的安全运行。
为了确保主提升机副井司机的安全操作，提供一份规范的操作规程是非常必要的。
本文将详细介绍主提升机副井司机的安全操作规程。
二、安全操作规程1. 作业前准备1) 在作业开始前，主提升机副井司机应当仔细阅读工作指引和工作票，了解作业任务和要求。
2) 检查主提升机和相关设备的工作状态，确保安全装置完好，各部件正常运行。
3) 确认主提升机副井司机和协助人员的身体健康情况，不得在生病或疲劳状态下操作。
4) 确认所需工具和装备齐全，并进行必要的维护和检修。
2. 作业过程中的安全操作1) 在操作主提升机时，主提升机副井司机应当始终保持专注，并且不得分散注意力。
2) 主提升机副井司机应当严格按照操作规范进行操作，不得进行擅自改动或尝试其他操作。
3) 在提升机副井司机操作过程中，不得超过提升机的负载限制，以免引发危险。
4) 在进行升降操作时，主提升机副井司机应当确保提升机底部无人，并保持与操作点的通讯畅通，以确保操作的准确性和安全性。
5) 主提升机副井司机在操纵提升机时，应当随时注意作业场地的情况，确保没有人员或障碍物危及到提升机的安全运行。
6) 在作业过程中发现异常情况，主提升机副井司机应当立即停止操作，并及时报告相关负责人。
3. 紧急情况处理1) 当遇到紧急情况（如火灾、停电等），主提升机副井司机应当迅速采取紧急措施，如按下紧急停止按钮、下降到安全位置等。
2) 在紧急情况处理过程中，主提升机副井司机应当保持冷静，并根据现场情况采取必要的应急措施，保障人员的生命安全。
4. 作业后清理1) 作业完成后，主提升机副井司机应当清理现场，确保工作区域干净整洁。
2) 检查主提升机和相关设备的工作状态，及时报告和处理异常情况。
3) 将工具和装备归位并妥善保管，确保下次使用时能够及时找到。
提升机操作规程
提升机司机操作规程1、严格执行要害场所安全管理制度，上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉、看书、打闹、打手机。
坚守工作岗位，上班时不做与本职工作无关的事情，严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
2、提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人(不包括实习期内的司机)。
实习司机应经主管部门批准，并指定专人进行监护，方准进行操作。
提升司机必须经过专门安全培训，考核合格，持证上岗。
3、提升机司机应遵守以下安全守则：(1)严格执行交接班制度，接班后应进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班应进行的安全保护装置试验，并做好交接班记录。
(2)禁止超负荷运行(电流不超限)。
(3)非紧急情况运行中不得使用保险闸。
(4)斜井提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。
(5)司机不得擅自调整制动闸。
(6)司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。
(7)检修后必须试车，并按规定做过卷等各项试验。
(8)操作高压电器时，应戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台上，一人操作、一人监护。
(9)维修人员进入滚筒工作前，应落下保险闸，锁住绞车滚筒，切断电源，并在闸把上挂上“有人工作，禁止动车”警示牌。
(10)操作滚筒离合时，应严格遵守离合的“分”、“合”，操作规定及安全注意事项。
(11)停车期间，司机离开操作位置时必须做到①将安全闸手把移至施闸位置：②主令控制器手把置于中间“0”位；③切断控制回路电源：4、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。
做到：(1)不得无信号动车。
(2)当所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。
(3)接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，原信号作废，重发信号，再进行操作。
(4)司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。
5、提升机司机应遵守以下操作纪律：(1)司机操作时应精神集中，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再打电话。
司机不允许连班顶岗。
副井提升机司机操作规程
副井提升机司机操作规程副井提升机司机操作规程1. 车辆检查（1）驾驶员在上岗前必须对副井提升机车辆进行检查，包括电器、安全装置、轮胎、制动系统、传动部件等方面，如发现问题应及时排除或上报。
（2）检测电器系统：应检查各电器设备，如电瓶、电器控制电缆、开关等，保证全部正常使用。
（3）检查安全装置：应检查安全装置是否正常，如限位开关、安全防护网、制动器、行车灯、警报器等是否完好。
（4）检查轮胎：应检查轮胎是否磨损，气压是否正常，是否有刺孔等问题。
2. 安全操作（1）每次开车前，应将提升机的移动部分升起来，确保冰块不会在车辆移动时掉落。
（2）严禁超载行驶，必须按照车辆载荷规定装载，以确保行车安全。
（3）行驶时应安装好安全防护网，以防止冰块落在乘坐区域内，造成伤害。
（4）行车过程中，应按照规定的线路行驶，遵循交通规则和安全驾驶原则。
（5）行车过程中，禁止随意加速、刹车，应平稳操作，避免冰块出现滑行等安全问题。
3. 紧急情况处置在发生紧急情况时，司机应采取以下措施：（1）停车：立即停车，采取应急措施，保证人员、设备的安全。
（2）通知：通知现场有关部门或其他相关人员，向他们报告情况。
（3）拍照：记录事故现场、时间、原因、受伤情况等信息。
（4）处理：根据具体情况，采取适当的处置措施，将受伤人员及时送往医院诊治。
4. 驾驶员的责任（1）遵守法律法规，严格遵守副井提升机操作规程。
（2）加强对自身安全和车辆的检查，发现故障问题及时上报。
（3）保持冷静，合理驾驶，确保人员、设备安全。
（4）提高安全意识，加强安全知识学习，增强应对突发事件的能力。
（5）做好文明驾驶，保证道路交通秩序，提高行车安全。
（6）如发生违反规定的违法行为，将依据规定进行处理。
副井提升机司机是重要的环节，必须严格遵守操作规程，保证人员、设备、场地安全，确保生产任务的顺利完成。
提升机司机安全技术操作规程
提升机司机安全技术操作规程一、安全规定1、上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉、看书、打闹、打手机。
坚守工作岗位，上班时不做与本职工作无关的事情，严格遵守本操作规程的有关规定。
2、生产和凿井用主要提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人(不包括实习期内的司机)。
实习司机应经主管部门批准，并指定专人进行监护，方准进行操作。
3、提升机司机应遵守以下安全守则：（1）严格执行交接班制度，接班后应进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班应进行的安全保护装置试验，并做好交接班记录。
（2）禁止超负荷运行(电流不超限)。
（3）非紧急情况运行中不得使用保险闸。
（4）斜井提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。
（5）司机不得擅自调整制动闸。
（6）司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。
（7）检修后必须试车，并按规定做过卷、松绳保护等项试验。
（1）操作高压电器时，应戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台上，一人操作、一人监护。
（2）维修人员进入滚筒工作前，应落下保险闸，锁住绞车滚筒，切断电源，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”警示牌。
工作完毕后，摘除警示牌，并应缓慢起动。
（10）操作滚筒离合时，应严格遵守离合的“分”、“合”，操作规定及安全注意事项。
（11）停车期间，司机离开操作位置时必须做到：①将安全闸手把移至施闸位置：②主令控制器手把置于中间“0”位；③切断控制回路电源；④取下控制器钥匙并挂警示牌。
4、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。
做到：（1）不得无信号动车。
（2）当所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。
（3）接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，原信号作废，重发信号，再进行操作。
（4）司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。
（5）若因检修需要动车时，应事先通知信号工，并经信号工同意，完毕后再通知信号工。
5、提升机司机应遵守以下操作纪律：（1）司机操作时应精神集中，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再打电话。
副井提升司机安全操作规程
副井提升司机安全操作规程前言副井提升机是煤矿提升和下井的主要设备之一。
为了保障司机的安全和提升机的正常运行，制定本规程。
本规程适用于副井提升司机。
要求副井提升司机必须具备下列条件：1.具有相应驾驶执照；2.通过副井自救培训；3.掌握副井提升机的构造和工作原理；4.掌握本规程的要求。
操作前的准备工作1.确认提升机的运行状况，检查副井提升机的安全设施是否完好；2.确定提升速度和位置；3.确定斗容和提升高度。
操作过程车前准备1.乘车前，检查车箱内有无异物。
确保车箱内和车厢各安全门(盖)开启并上好锁。
2.带好安全带，调整座椅和脚踏板位置；3.操作人员必须保持清醒状态，不得饮酒、吸烟等。
车起前动作1.车前准备后，确认上部设备运转正常、可用。
2.调速器、行程开关、工作状态选择开关、刹车装置、紧急停车开关、限速器等各操作器件是否合格可靠。
3.推动刹车装置，确保车箱处于静止状态。
关闭踏板挡板，打开限速器力矩调节开关。
不允许在载员运行条件下试运转、试提升、试运行。
4.操作人员应发出明确、清晰的起动信号，经确认后，方可起动设备，小心推刹车装置，使车起。
同时观察起升方向刻度盘、计数器是否正常。
提升过程1.在起升过程中，司机应随时关注行驶方向和高度，并使用制动器和限速器等装置，确保提升车辆的稳定性；2.行驶过程中，司机应随时保持警觉，注意观察周围环境，以及设备本身的运行情况；3.提升车到达目标楼层后，应将车厢安装在地上，打开车厢门进行装卸货物。
装卸货物时，必须停止副井提升机运行，放下安全锁才能进行操作。
降落过程1.装卸完毕后，司机应按下车下限位按钮，并随时注意降落过程中的行驶方向和高度。
如发现不正常情况，应立即停止设备，并通知相关人员；2.行驶过程中，司机应随时保持车辆稳定，并使用制动器和限速器等装置，确保降落车辆的稳定性。
注意事项1.操作人员必须时刻全神贯注，注意观察周围环境及设备本身的运行情况；2.在提升过程中，不得与车箱接触，不得在车箱内上下跳动；3.不得擅自改变提升机的运行速度和行程，不得在行驶过程中乱丢物品，不得在车厢或车外喧哗、逗留；4.在设备故障、异常情况下，操作人员应立即停止设备，并按照煤矿事故处置应急预案进行处理；5.在遇到突发情况时，如火灾、煤气泄漏等，操作人员应立即按照行驶路线逃生，或依照煤矿事故处置应急预案进行处理；6.如设备额定工作日不足，应提前完成检修及配合设备延寿。
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编订：__________________单位：__________________时间：__________________副井提升机司机操作规程(正式)Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-9966-16 副井提升机司机操作规程(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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一、一般规定本操作规程适用于副井提升机司机作业。
二、上岗条件1、司机必须经过专业技术培训，考试及格，持证上岗，能独立操作。
2、应有一定的机电基础知识，熟悉《煤矿安全规程》相关规定。
3、熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统、液压基础知识和各种保护装置，能排除一般性故障。
司机还应能够进行计算机设备的一般操作。
4、无妨碍本职工作的病症。
三、安全规定1、上班前严禁喝酒，班中严禁睡觉，认真填写工作日志，不做与本职工作无关的事情，严格执行交接班制度和岗位责任制，遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
2、每班必须配有主、副司机，每班不得少于2人（不包括实习期内的司机）。
实习司机应经主管部门批准，并制定专人进行监护，方准进行操作。
3、提升司机应遵守以下安全守则：3.1严格执行交接班制度，认真填写各种记录。
3.2司机不得擅自调整各参数整定值（如：制动闸间隙、制动油压、安全保护装置整定值等）。
3.3司机不得擅自开、关计算机电源，不得更改任何计算机程序，除在监视画面之间相互切换外，不得利用计算机从事任何其他事。
3.4司机不得擅自改动任何保护措施，不得擅自清除故障报表中的有关内容，以备快速排除故障和进行预防性维护。
3.5出现故障后，要通知检修工及时进行处理，在未弄清故障存在原因之前，不得擅自复位。
3.6高压开关柜因故障或其他原因跳闸后，司机必须及时通知检修工进行检修，查明原因处理完毕后方可合闸送电。
送电时，应带绝缘手套，穿绝缘靴，一人操作，一人监护。
3.7每次检修后必须在检修工的配合下进行试车，并按规定做好到位、过卷项目试验，然后再进行提升操作。
3.8停车期间，司机离开操作位置时必须做到：3.8.1将制动闸手把移至零位；3.8.2将主令控制器手把至于零位（中间）；3.8.3切断控制回路电源；3.8.4挂警示牌。
4、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格要求按信号执行，做到：4.1不得无信号动车。
4.2当所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。
4.3接到信号工因故未能执行时，应通知井口信号工，原信号作废，重发信号，再进行操作。
4.4司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。
4.5若因检修需要动车时，应事先通知信号工，并经信号工同意，完毕后再通知信号工。
5、绞车司机应遵守以下操作纪律：5.1司机操作时应精神集中，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得接打电话。
司机不允许连班顶岗。
5.2操作期间，不得离开操作台及做其他与操作无关的事，操作台上不得放与操作无关的物品。
5.3司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过1小时，在操作未结束前，禁止换人。
因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一名司机代替。
四、操作准备1、司机接班后作下列检查：1.1各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固。
1.2各防护罩应牢固可靠。
1.3轴承润滑良好，油量适当。
1.4各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损；试验过卷、紧急制动、闸瓦磨损、油压系统的过压和欠压保护，信号系统必须灵敏可靠。
1.5制动系统中，闸瓦表面应清洁无油污，液压站油泵运转正常，各电磁阀动作灵活可靠，位置准确；油压系统运行正常。
1.6各种仪表指示应准确。
1.7检查钢丝绳的排列情况及衬块、绳槽的磨损情况。
1.8冬季室外结冰期间，要检查钢丝绳、绳槽等部位，防止结冰引起钢丝绳打滑、脱槽。
1.9检查计算机工作是否正常。
检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。
处理符合要求后，方可正常开车。
2、送电顺序2.1控制电源：依次送上主令柜断路器5QM1或5QM2→主令柜内的工作电源QM5、1→液压站电源QM5、2→润滑站电源QM5、3→变频柜主风机电源QM5、4→变频柜380V电源QM5、6→UPS电源开关；此时主令柜内KM5、1吸合，能听到操作台报警声，PLC运行。
2.2送主电源2.2.1主电源：合上变频柜内的刀闸QS1；2.2.2送变频柜风机电源：合上QM1、1；2.2.3送变频柜控制电源，合上QM1、2；2.2.4给变频柜送电：按下变频柜门上的“接触器合闸”绿色按钮，能听到接触器吸合的声音，柜门上的“接触器合”灯亮，约几秒种后‘变频器故障’灯熄灭；2.2.5送安全回路；在看到变频柜的“接触器吸合”灯亮和“变频故障”灯熄灭，到操作台把主令手柄和制动闸柄推倒零位，看到“手把零位”灯亮，按下操作台上的故障复位按钮，能看到安全回路灯亮，若不亮，应查找上位机显示的相应故障并处理。
2.2.6通过主令柜内的转换开关SA6、1选择液压泵，转换开关SA7、1必须转到1，启动润滑站、液压站，此时能看到上位机相应的指示灯亮，液压站电机启动，液压站残压在0、3MPa左右。
到此送电的程序已顺利完成。
停电顺序与送电顺序相反。
3、开车前的准备工作3.1将工作台上的主令手把和制动手把拉回零位，“手柄零位”灯亮，只有“手柄零位”灯亮，才能打点选信号。
各个转换开关拨至正常工作位即：“左闸/工作/右闸”开关在中间0位；“检修/手动/半自动”选择开关在1位或0位；“高/中/低速”转换开关根据实际需要选择，“功能选择”开关在0、1或7位；“过卷复位”开关在0位。
3.2同时观察操作台上的数字深度显示、牌坊深度指示和钢丝绳钩头位置（即罐笼位置）三者应完全一致，否则应查明原因，请技术人员调整处理，使三者一致。
3.3“硬件安全”灯和“软件安全”灯都必须亮，若不亮，按下“故障解除”，若还不亮，则查找相应的事故原因。
3.4液压站和润滑站开车前必须开启，否则绞车不能动，只有在停车时才能停止。
到此准备工作已经完成，通知信号系统，等待信号，准备开车。
五、正常开车操作1、手动开车1.1在手动方式下，“主令手柄”和“制动手柄”之间有闭锁，只有同时正确推出时，变频器才能运行，闸才能打开，绞车才能开起，但变频器不运行时闸电流只有0、1A，压力只有1、2MPa左右。
1.2把“检修/手动/半自动”选在“手动”（在中间位置），把“主令手柄”和“制动手柄”放回零位，“手柄零位”灯亮，只有“手柄零位”灯亮，才能选上信号。
1.3为开车方式来选择一个速度；通过“高/中/低速”转换开关实现，低速时的最高速度为1、5 m/s，中速时的最高速度为3、8m/s，高速时的最高速度为6、5 m/s。
根据主令手柄推出情况，三个档的调节范围分别为0-1、5 m/s、0-3、8 m/s、0-6、5 m/s。
1.4根据信号车工，信号选择正向时，数字深度右边箭头向上为“正向”；信号选择方向时，数字深度右边箭头向下为“反向”，同时“允许开车信号灯”亮，“硬件安全”灯和“软件安全”灯亮，开车条件此时才具备。
如果需要开慢速，可以选择“低速”。
1.5开车，同时根据信号的方向，正向上提则“主令手柄”往后拉，反向下放则“主令手柄”往前推，“主令手柄”先不要给到最大，让起步速度低一点，只要看到“手柄零位”灯熄灭就可以了，再把“制动手柄”推到最大，绞车应该会起动，等绞车运行稳定后可以根据需要加速，通过“主令手柄”就可以控制速度。
1.6正常情况下绞车能自动减速，自动停车，在绞车停稳后，再收回“主令手柄”和“制动手柄”。
中途需要停车时，慢慢收回“主令手柄”，不要一下回零位，待速度减下来达到爬行速度后，把“主令手柄”和“制动手柄”同时拉回零位，或按下停车按钮会自动减速、停车，一直按住则会快速停车，在运行中尽量不要直接收闸把，可通过主令拉回零位停车，停稳后再收回“制动手柄”。
注意：需要紧急停车时，可以迅速拉回“主令手柄”拍右边的“急停”绞车可以断开安全回路抱闸。
2、半自动运行2.1把“检修/自动/半自动”选在半自动，“高速/中速/低速”选择一种速度，把“主令手柄”放回零位，“制动手柄”推到最大，只有“手柄零位”灯亮，才能打上信号。
2.2有开车信号且符合开车条件时，只要按住“开车按钮”，绞车自动起动，起动后再松开“开车按钮”，到可加速区域加速到选择的最大速度，到减速点时会自动减速，待速度减下来进入爬行，到位停车开关动作就自动停车。
2.3中间需要停车时，也可手动停车，即按一下“停车按钮”绞车自动减速，自动停车。
若在减速区域内，再次开车，不要用半自动，尽量用手动方式。
2.4需要快速停车时，只要推开“主令手柄”或收回“自动手柄”或一直按住“停车”按钮或“急停”按钮，系统能够快速停车。
2.5半自动方式在运行中速度不可调整，只有通过开车前选择高中低速实现。
3、检修方式开车在检修方式下，“主令手柄”和“制动手柄”之间有连锁，只有同时推出时，变频器才能运行，闸才能打开，绞车才能开起，但变频器不运行时，闸电流只有0、1A，压力只有1、2MPa左右；但是检修方式主要用于其他特殊操作，如当需要将提升容器提升到过卷甚至超过过卷位置、编码器位置矫正、编码器卷径系数修改、调绳、调闸、检修液压站等特殊操作时才能采用检修工作方式。
3.1把“检修/手动/半自动”选在“检修”（在左边位置），把“主令手柄”和“制动手柄”放回零位，只有“手柄零位”灯亮，才能选信号。
3.2当需要开到过卷位置时，井架过卷开关拨至须过卷的位置，检修开关拨至检修位，当有开车信号和方向时，即可进行开车操作。
此种工作方式只允许低速运行（速度在0、25-0、5m/s左右），主要由司机通过控制速度手把来控制速度。
3.3在检修方式时容易出现过卷、溜车等，必须有技术人员指导监护，司机不能单独操作，请慎使用。
六、特殊操作1、应急开车方式在主令柜的PLC出现故障或有逻辑闭锁而又当前无法解除时，但又必须开车时，可用该方式开车，具体操作：将主令柜内的应急开车钥匙SA8、1转动后，主令PLC会断电，按住故障复位5S后，只有“硬件安全”常亮，“软件安全”等其他PLC控制灯都闪烁，此时必须注意，主令柜PLC软件保护都没有了，但若功能选择开关在“0”和“7”时，副PLC的安全保护仍起作用（过卷/超速/手动急停等），若水平开关选择在“1”，则操作台PLC保护也被取消，只有硬件安全回路的保护，不会自动减速，也不会自动停车，司机可通过“主令手柄”调节速度大小，但速度最大不会超过1、4m/s，开车不需要选择方向，推开“制动手柄”就可以开闸，“主令手柄”往前推就是反向运行，往后拉就是正向运行，必须有技术人员在场指导监护，开车时只能先推一半的“制动手柄”后再推“主令手柄”，防止溜车，有电机电流后再全松开闸，必须转动主令柜门上的SA9、1让制动风机在手动的状态下连续运行。