停车场系统的施工步骤

停车场系统的施工步骤
停车场系统的施工步骤

停车场系统的施工步骤

停车场系统的施工,按先后顺序,可分为以下几个步骤:

一、确定道闸及读卡设备摆放位置

1.确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度,以便车辆出入顺畅,车道宽度一般不小于3米,4.5米左右为最佳。

2.读卡设备距道闸距离一般为

3.5米,最近不小于2.5米,主要是防止读卡时车头可能触到栏杆。

3.对于地下停车场,读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面,否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦。

4.对于地下停车场,道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸,阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置。

5.道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题,一旦位置确定管线到位后,再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦,因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说,先将道闸及读卡设备安装到位,然后模拟使用者,会同甲方人员一起看定位是否合适,最后再敷设管线。

二、确定自动出卡机安装位置

在有临时车辆出入的停车场,若选择了远距离读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡设备为一独立体,安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米。若选择了普通读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡机同读卡机安装在同一设备内,现场施工不必考虑这一步骤。

三、确定摄像机安装位置

出入口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置,一般选择自动光圈镜头,

安装高度一般为0.5-2米。若没有选择图像对比功能,则不需考虑此项。

四、确定岗亭位置

对于有临时车辆的停车场,岗亭一般安放在出口,以方便收费岗亭内由于要安放控制主机及其它一些设备,同时又是值班人员的工作场所,所以对岗厅面积有一定要求,最好不小于4平方米。

五、确定控制主机的位置

控制主机是整个停车场系统的核心控制单元,若停车场出入口附近设有岗厅,则安放在岗厅内;若没有岗厅则安放在中控室。但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过200米。

六、停车场系统设计参数

1.读卡机(中心距离)与道闸(中心距离)>

2.5M;

2.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离<100M;

3.摄像机安装高度:2—2.5M;

4.地感线圈尺寸:2M(长)X0.8M(宽);

5.收费管理岗亭最小面积:4平方米(2M*2M);

6.进出车道宽度:>3M;

7.设备安装基座尺寸:0.4M(长)*0.4M(宽);

七、管线敷设

管线敷设相对比较简单,在管线敷设之前,对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况。信号线和电源线要分别穿管,对电源线而言,不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。

八、线材型号

1.通讯线(管理电脑至出入口机):RVVP6*0.3mm;

2.控制线(出入口机至道闸):RVVP6*0.3mm;

3.视频线(出入口摄橡机至管理电脑):75-5同轴电缆;

4.地感线:耐高温抗腐蚀单股多芯1.5mm2导线绕制6圈,埋放深度3cm—5cm;

5.电源线:(供电至读卡机、道闸、摄像机)RVV3*2.5mm;

九、控制机及道闸的安装

浇铸一高10-20CM的防水防撞的安全岛(安装基座),并在出入口机、道闸底座中部预埋铺设管线。用四个膨胀螺栓将出入口机、道闸固定在安全岛上。

十、地感线圈的埋设

地感线圈埋设是在出入口车道路面铺设完成后或铺设路面的同时进行的,当路面铺设好或正在铺设路面时,在出入口机、道闸安装位置附近的车道上,切一线圈放置槽(线圈放入切槽内,切槽宽为1.5CM),地感线圈尺寸为200CM(长)X80CM(宽)X5CM(深)。将地感线沿切槽绕5―6圈,并将线圈的两个端子引入出入口机、道闸的机箱内,并用水泥或沥青填充切槽。

智能停车场系统施工规范及要点

智能停车场系统施工规范及要点 现在智能停车场已经被广泛运用,如何对停车场系统进行施工布线成了很数刚做停车场项弱电工程商的一大难题, 停车场主要配置组成是:系统由入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、通讯转换器、管理软件,满位显示屏、收费显示屏、发行机、图象捕捉卡、摄像机、感应卡等组成。 停车场系统项目施工规范: 一、工程施工主要材料、工具要求 1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好,材料外观不应有破损,附件、备件、工具 应齐全。 2、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标准停车场的有 关规定。 3、携带好齐全的相关单据,及资料。 二、工程施工布线技术要求 停车场系统布线不仅要求安全可靠,而且要使线路布置合理、整齐,安装牢固。线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直,并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观;220V强电与信号线要分开铺设,更不能穿在同一管内,距离大于50CM;并且所有走线都必须套管,PVC 管和镀锌管都可以,避免老鼠咬断线路引起故障;若线路中间有断点,需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理;布线时一定要对线缆做好标记,方便以后的安装、调试和维护。 机板采用SMD贴片技术,高精度元器件,成熟合理的电路设计,减少分离器件,选用大规模集成电路,从而保证了整个系统的安全性及稳定性。 1、电源线 出入口道闸、出入口控制机需要220V电源,采用三芯屏蔽线(RVVP3*1.5),一般接到专线UPS专线供电,在某些情况下AC220V电源也可就近接取,但应符合相关规范,要 确保系统中AC220V插座中的地线真实接地。 2、联网线(控制机—控制机或控制机—电脑) 停车场联网方式可以分为:485通讯、TCP/IP通讯、RS422通讯等485联网线必须采用屏蔽双绞线RVVSP2*0.5,485总线长度,理论上是可以达到1200米,建议不要超过1000 米。 如果超过请选用485HUB或者中继器来改善通讯环境。为了保证通信的稳定,在通讯线末端接电阻,或者把所有的屏蔽层都连接起来,末端可以悬空或者根据情况接到大地上。485网络必须是总线型结构,不允许全部或局部星型结构。TCP/IP联网线可以选择超五类非屏蔽双绞线,控制机到交换机或HUB的距离要小于100米。 1、远距离读卡器信号线(读卡器—控制机):读卡器信号线使用四芯屏蔽线 (RVVP4*0.5)。 2、按钮线(管理室按钮—道闸):按钮线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。 3、对讲线(对讲主机—对讲分机):对讲线使用两芯屏蔽线(RVVP2*0.5),对讲线应 远离强电,电磁干扰环境。

工程施工组织设计(停车场智能系统)

技术资料 停车场智能管理系统 施 工 组 织 设 计

目录 一、项目概况 ...................................................................................................................................... - 6 - 1.1、编制说明 (6) 1.1.1、编制原则 ................................................................................................................................ - 6 - 1.1.2、关于工程工期......................................................................................................................... - 6 - 1.1.3、关于工程进度......................................................................................................................... - 6 -1.2、编制依据. (7) 1.3、工程建设质量目标 (7) 1.4、工程建设范围 (8) 1.5、工程建设特点 (8) 二、项目组织管理机构 ........................................................................................................................ - 8 - 2.1、工程管理组织架构图 (9) 2.2、项目管理规章制度 (9) 三、拟投入的主要施工管理、技术人员情况....................................................................................... - 11 - 3.1、工程实施人员要求及岗位职责 (11) 3.2、工程主要实施人员简介 (13) 四、施工进度计划及保证措施............................................................................................................ - 15 - 4.1、编制原则 (15) 4.2、编制依据 (15) 4.3、施工进度计划编制 (16) 4.3.1、施工准备阶段....................................................................................................................... - 16 - 4.3.2、主体施工阶段....................................................................................................................... - 16 - 4.3.3、设备安装施工阶段................................................................................................................ - 16 - 4.3.4、系统调试验收阶段................................................................................................................ - 17 -4.5、施工进度保证措施 .. (17) 4.5.1、总体控制措施....................................................................................................................... - 17 - 4.5.2、阶段施工保证措施................................................................................................................ - 17 - 五、系统组织施工方法 ...................................................................................................................... - 18 -

停车场系统施工方案

停车场系统施工方 案 停车场管理系统 系统总体要求 客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块,一是运营车辆的管理,二是社会车辆管理,三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理,需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。运营车辆出入的管理,将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车辆的正点发车率,车辆正点达到率,都能够从运营车辆的管理采集数据。 社会车辆的管理,主要是对私家车,出租车的管理。对前来接

送乘客的私家车进行停车收费管理。对出租车拉客规范管理,实时调配运力。对社会车辆的停车管理,也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。 对办公车辆的管理,本客运枢纽站有一栋11 层的办公+酒店的小高层,对办公楼内员工的车辆管理,需要体现智能、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。同时,还需要满足酒店顾客的停车需求。酒店顾客能够发放临时短租卡。 三类车辆分开管理,即保证交通组织的安全、合理。又能提升收益。 系统设计说明 本次设计为全视频车牌识别系统,无远距离读卡,能有效提高车辆进出速率;本次鄂州客运站出入口整体部署4 进4 出停车管理系统,分别为长途车用2 进2 出,社会车辆用2 进2 出。 社会车辆进场之前无需再取票或取卡,摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号,实现自动开闸进场。离场时可采用多种方式缴费,能够在中央缴费处缴费,也能够在自助缴费机上缴费,同时,预留微信公众平台接口,能够关注微信公众号,在上面输入车辆的车牌号码点击缴费,即可完成缴费。 而车位引导及反向寻车系统能够使泊车者及时了解到停车场内

空余车位的信息,快速准确进入泊位,避免盲目驶入,提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。 本次设计车位摄像机采用三车位识别技术,一台设备可同时拍摄识别三个车位,安装于三个车位的中间车位的中心位置。同时根据车位场地实际情况,布置了若干一、二车位摄像机。为保证识别的准确率,摄像机必须安装于水平桥架上。同时在停车场内各交汇处布置引导单元屏,经过与车位摄像机的联动,能够在引导单元屏上显示相应的空余车位数量,也能够由软件控制显示区域余位数。同时,预留微信公众号查询车位功能,可推送车辆在停车场具体的位置。 安装施工工艺切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: 1、周围50 公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。2 、周围1 米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于 2 米,否则会互相干扰。 切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用

智能车库管理系统施工方案

智能车库管理系统施工方案 1.确定设备摆放位置 (1)确定道闸及读卡设备摆放位置 确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度,以便车辆出入顺畅,车道宽度一般不小于3米,4.5米左右为最佳; 读卡设备距道闸距离一般为2.5米,最近不小于2米,主要是防止读卡时车头可能触到栏杆; .对于地下停车场,读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面,否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦; 对于地下停车场,道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸,阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置; 道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题,一但位置确定管线到位后,再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦,因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说,先将道闸及读卡设备安装到位,然后模拟使用者,会同甲方人员一起看定位是否合适,最后再敷设管线。 2.确定自动出卡机安装位置 在有临时车辆出入的停车场,若选择了远距离读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡设备为一独立体,安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米;若选择了普通读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡机同读卡机安装在同一设备内,现场施工不必考虑这一步骤; 确定摄像机安装位置(若没有选择图像对比功能,则不需考虑此项) 进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置,一般选择自动光圈镜头,安装高度一般为2-2.5米; 3.确定岗厅的位置 对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定,或者根本就不设岗厅;

对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口,以方便收费; 岗厅内由于要安放控制主机及其它一些设备,同时又是值班人员的工作场所,所以对岗厅面积有一定要求,最好不小于4平方米; 4.确定控制主机的位置 控制主机是整个停车场系统的核心控制单元,若停车场出入口附近设有岗厅,则安放在岗厅内;若没有岗厅则安放在中控室;但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过200米。 停车场系统设计参数: a.读卡机(中心距离)与道闸(中心距离)>2.5M; b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离 <100M; c.摄像机安装高度:2—2.5M; d.地感线圈尺寸:2M(长)X0.8M(宽); e.收费管理岗亭最小面积:4平方米(2M*2M); f.进出车道宽度:>3M; g.设备安装基座尺寸:0.4M(长)*0.4M(宽); 5.管线敷设 管线敷设相对比较简单,在管线敷设之前,对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况;信号线和电源线要分别穿管,对电源线而言,不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。 地感线圈的埋设:地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行,具体方法参阅相关图纸。 停车场系统所有线材型号: (1).通讯线(管理电脑至出入口机):RVVP6*0.3mm2 (2).控制线(出入口机至道闸):RVVP6*0.3mm2 (3).视频线(出入口摄橡机至管理电脑):75-5同轴电缆 (4).地感线:耐高温抗腐蚀单股多芯1.5mm2导线绕制6圈,埋放深度3cm—5cm;

停车场系统施工工艺样本

停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配备 一套原则IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕获卡、通讯适配器、发行器、暂时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统构成。如下图所示:

系统布置图: 2、施工准备 2.1、工具 2.1.1、冲击钻:重要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头¢ 22/14/12/8 2.1.2、打磨机:重要用于金属材料切割、修磨 2.1.3、重要用于金属材料打孔,钻头¢12/8/4.2 2.1.4、拉钉枪:重要用于金属材料之间铆合 2.1.5、手提切割机:重要用于水泥、地感切割(切片¢180)

2.1.6、模版:固定安全岛、水泥台 2.1.7、其她惯用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、 尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。 2.2、辅材 2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土工具 2.2.2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备用 膨胀螺栓; 2.2.3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管) 依照客户详细配备和设计图纸拟定布线方案,以上图为例,列举安全岛布线方式。 2.2. 3.1、485通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线 最远距离不应超过700米,否则需加485中继器。 2.2. 3.2、开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 2.2. 3.3、按钮线:道闸到岗亭内三联按钮布六芯屏蔽线。 2.2. 3.4、对讲线:岗亭内对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 2.2. 3.5、网线:如果是远程管理网络版配备方案,须布网线;从各管理电脑到服务器。 2.2. 3.6、视频线:从电脑到出入口摄像机,注意摄像机电源线不得与聚光灯电源线共用一根管(在使用低压供电摄像机时),更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 2.2. 3.7、地感线:在切好地感槽内,用BV1.5线绕5圈. 2.2. 3.8、电源线(从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机)在布线施工时规定距离地感线圈最小安全距离不能不大于1米。

停车场系统施工工艺

停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示: @

系统布置图: 2、施工准备 2.1、工具 2.1.1、冲击钻:主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头¢ 22/14/12/8 2.1.2、# 2.1.3、打磨机:主要用于金属材料的切割、修磨 2.1.4、主要用于金属材料的打孔,钻头¢12/8/ 2.1.5、拉钉枪:主要用于金属材料之间的铆合 2.1.6、手提切割机:主要用于水泥、地感的切割(切片¢180) 2.1.7、模版:固定安全岛、水泥台 、其他常用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。

2.2、辅材 2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2、) 2.2.3、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备用膨胀 螺栓; 、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管) 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举安全岛的布线方式。 、485通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线最远距 离不应超过700米,否则需加485中继器。 、开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 、按钮线:道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 、对讲线:岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 、网线:如果是远程管理的网络版配置方案,须布网线;从各管理电脑到服务器。 【 、视频线:从电脑到出入口摄像机,注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管(在使用低压供电摄像机时),更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 、地感线:在切好的地感槽内,用线绕5圈. 、电源线(从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机)在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。 、所有的管线必须按强弱电分开,导线中间不许有接头。 、聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。 线缆标准

智能停车场系统建设方案详细

停车场系统设计方案 广州市XXX电子科技有限公司 2014年12月

第1章系统综述 第1节智能停车场管理系统 智能停车场管理系统采用先进的IC卡代替传统的手工抄写入场凭条,在入场、出场时分别记录时间,以计算机软件实现停车自动计费的系统,并引入了财务处理、车辆防盗等多种功能,将停车场工作的各个方面纳入计算机的管理之下。它是计算机软硬件、自动控制、车辆检测等技术的完美结合,也是多种先进技术很好的应用平台。示意图如下: “科技是现代管理的工具”,智能停车场管理系统的出现,很好地解决了传统停车场管理的弊端,主要表现在: 1、杜绝收费作弊 传统的停车场管理所存在的问题一直是难以解决的,尤其是收费过程中一些无法避免的漏洞,给停车场管理部门造成很大的损失。在新型的智能停车管理系统中,由于计费是由计算机管理的,进场时间、出场时间、车辆牌号、手工放行等都被记录下来,这样,杜绝了收费人员的作弊可能。

2、提高人员效率 语音提示、LED信息显示、刷卡后放行等技术,使停车场的入口可以实现无人管理;便可大大减少工作人员的负担,促进停车场工作的效率。智能停车场管理系统带有财务管理功能。 3、提高通行效率 智能停车场系统使用手段提高进出场通道通行的效率,如高速智能电动道闸、高峰时段应急模式、劲距离感应式IC卡、控制票箱等,最大限度地保证停车场通道的车辆“多而不杂,快而不乱”。 高效的智能管理带来物业整体素质的提高,也提升了物业管理企业的形象,这是对智能停车场作用的最好说明。 1、可行性 系统要保证技术上的可行性、经济上的可能性。 2、实用性 系统建设应始终贯彻面向应用、注重实效的方针,坚持实用、经济的原则。 3、经济性 智能化系统的建设,影响着发展商的投资成本及回报,还应考虑住户和物业管理公司的经济负担,因此方案设计和器材选用应考虑其经济性、合理性、实用性及投资效果,选用适宜方案及质优、价宜、合适的设备器材。 4、先进性和成熟性 系统设计既要采用先进的概念、技术、方法,又要注意结构、设备、工具的相对成熟性。因此,不仅要求设计严密、布局合理,能与新技术、新产品接触,而且所选择的设备应在系统

停车场管理系统方案

目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)

第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1)人员 项目工程师 1名:负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员 2名:负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名:负责工程质量控制及安全文明施工。 2)工具 路面切割机 1台:在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套:主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3)施工现场环境 AC220V 2000W临时电源(100米范围内)。 自来水源(200米范围内)。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: (1)周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 (2)周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 (3)制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 1)切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右,转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。

停车场管理系统安装步骤

尚龙电子智能停车场管理系统,分为全功能标准型(含图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等)和简易经济型(无图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等)。 停车场系统的施工,按先后顺序,可分为以下几个步骤: 1.根据设计方案、现场情况确定设备摆放位置 (1).确定道闸及读卡设备(票箱)摆放位置 确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度,以便车辆出入顺畅,车道宽度一般不小于3米,4.5米左右为最佳; 读卡设备距道闸距离一般为3.5米,最近不小于2.5米,主要是防止读卡时车头可能触到栏杆; . 对于地下停车场,读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面,否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦; 对于地下停车场,道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸,阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置; 道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题,一旦位置确定管线到位后,再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦,因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说,先将道闸及读卡设备安装到位,然后模拟使用者,会同甲方人员一起看定位是否合适,最后再敷设管线。 (2).确定摄像机安装位置 确定摄像机安装位置(若没有选择图像对比功能,则不需考虑此项) 进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置,一般选择自动光圈镜头,安装高度一般为0.5-2米; (3).确定岗厅的位置 对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定,或者根本就不设岗厅;对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口,以方便收费; 岗厅内由于要安放控制主机(电脑)及其它一些设备,同时又是值班人员的工作场所,所以对岗厅面积有一定要求,最好不小于4平方米; (4).确定控制主机(电脑)的位置 控制主机(电脑)是整个停车场系统的核心控制单元,若停车场出入口附近设有岗厅,则安放在岗厅内;若没有岗厅则安放在中控室;但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过200米。 停车场系统设计参数: a.读卡机(中心距离)与道闸(中心距离)>2.5M; b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离<200M; c.摄像机安装高度:0.5—2M; d.地感线圈尺寸:2M(长)X1M(宽); e.收费管理岗亭最小面积:4平方米(2M*2M); f.进出车道宽度:>3M; g.设备安装基座尺寸:0.6M(长)*0.5M(宽); 2.管线敷设

停车场系统施工规范讲义

停车场系统施工规范 、停车场系统基本配置 一套标准IC 卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发 行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、 成。如下图所示: 电脑 视频捕捉卡 I 通讯适配 器 系统布置图: 如岀口无 出卡机, 感 摄 摄 像 像 机 机 - ■j 临时卡 计费器 入口读卡机 出 口 道 闸 显示屏 入口控制 机 -出口 ■斷 出口 1握 无无需地 感 岗亭 出口控制 机 地惑检测 图像对比系统组

二、施工准备 1) 工具 手提切割机:主要用于水泥、地感的切割(切片e 180) 6、 模版:固定安全岛、水泥台 7、 其他常用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、 大小螺丝 刀套件、网线钳等。 2) 辅 材 1、 水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2、 PVC (KBG 铁管 )及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺 栓; 3、 扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管) 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举安全岛的布线 方式。 1) 485 通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线最远距离 不应超过 700 米,否则需加 485 中继器。 2) 开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 3) 按钮线:道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 4) 对讲线:岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 5) 网线:如果是远程管理的网络版配置方案, 须布网线; 从各管理电脑到服务器。 6) 视频线:从电脑到出入口摄像机,注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线 共用一根管(在使用低压供电摄像机时) ,更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 7)地感线:在切好的地感槽内,用 BV1.5线绕5圈. 8)电源线(从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机)在 布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于 1 米。 1、 冲击钻: 主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头e 22/14/12/8 2、 打磨机: 主要用于金属材料的切割、修磨 3、 手电钻: 主要用于金属材料的打孔,钻头e 12/8/4.2 4、 拉钉枪: 主要用于金属材料之间的铆合 5、

智能停车系统停车场施工组织设计方案

目录

第一章编制依据和范围. ........................................ ..1第一节工程概况.. (1) 第二节编制说明 (1) 第三节编制依据 (2) 第四节编制原则 (3) 第二章施工组织机构的建立与运行 (4) 第三章工程施工准备............................... .. ... . (9) 第一节工现场交接准备............................... ......... .9第二节技术准备............................... ... .. .... .. (9) 第三节材料准备............................... ... .. ... .. . (9) 第四节施工机具准备............................... ..... .. . (10) 第四章施工进度计划及保障措施......................... .. .. (12) 第五章主要施工方案、方法与技术措施 (18) 第一节测量放线............................... ... ........ ..18第二节混凝土工程............................... ... . (18) 第三节沥青混凝土施工方案 (25) 第四节排水明沟砌筑工程 (32) 第五节道牙石施工工程............................... (33) 第六节路灯基础施工工程 (34) 第六章成品保护措施.............................. .... . (35)

停车场系统施工规范

停车场系统施工规范 一、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示: 系统布置图:

二、施工准备 1)工具 1、冲击钻:主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头¢22/14/12/8 2、打磨机:主要用于金属材料的切割、修磨 3、手电钻:主要用于金属材料的打孔,钻头¢12/8/4.2 4、拉钉枪:主要用于金属材料之间的铆合 5、手提切割机:主要用于水泥、地感的切割(切片¢180) 6、模版:固定安全岛、水泥台 7、其他常用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、 大小螺丝刀套件、网线钳等。 2)辅材 1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺 栓; 3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管) 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举安全岛的布线方式。 1)485通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线最远距离 不应超过700米,否则需加485中继器。 2)开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 3)按钮线:道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 4)对讲线:岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 5)网线:如果是远程管理的网络版配置方案,须布网线;从各管理电脑到服务器。 6)视频线:从电脑到出入口摄像机,注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管(在使用低压供电摄像机时),更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 7)地感线:在切好的地感槽内,用BV1.5线绕5圈. 8)电源线(从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机)在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。 9)所有的管线必须按强弱电分开,导线中间不许有接头。 10)聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。

停车场系统施工工艺标准

停车场系统施工规 1、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示:

系统布置图: 2、施工准备 2.1、工具 2.1.1、冲击钻:主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头¢ 22/14/12/8 2.1.2、打磨机:主要用于金属材料的切割、修磨 2.1.3、主要用于金属材料的打孔,钻头¢12/8/4.2 2.1.4、拉钉枪:主要用于金属材料之间的铆合

2.1.5、手提切割机:主要用于水泥、地感的切割(切片¢180) 2.1.6、模版:固定安全岛、水泥台 2.1.7、其他常用工具:万用表、六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖 嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。 2.2、辅材 2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备 用膨胀螺栓; 2.2.3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管) 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举安全岛的布线方式。 2.2. 3.1、485通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线 最远距离不应超过700米,否则需加485中继器。 2.2. 3.2、开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 2.2. 3.3、按钮线:道闸到岗亭的三联按钮布六芯屏蔽线。 2.2. 3.4、对讲线:岗亭的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 2.2. 3.5、网线:如果是远程管理的网络版配置方案,须布网线;从各管理电脑到服务器。 2.2. 3.6、视频线:从电脑到出入口摄像机,注意摄像机的电源线不得与聚光灯的

智能停车场系统组成及施工步骤!

智能停车场系统组成及施工步骤! 系统组成 停车场管理系统主要由以下三部分组成:管理中心管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成,管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息,并对信息进行加工处理,控制外围设备,并将信息处理成合乎要求的报表,供管理部门使用。该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡,TCP/IP集线器,光纤转换器,停车场卡授权器等设备.入口设备进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机,车辆检测器,自动发卡系统,远距离读卡设备等组成,主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡,抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统,还有的需要安装停车场诱导系统!出口设备出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器,车辆检测器,远距离读卡设备,临时计费器等组成,主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费,收费后自动起落道闸。工作原理 固定卡用户车辆进入停车场时,入口控制机主动检测到车辆的进入,并检测卡是否有效。如有效,则道闸开启,车辆便

可开进停车场,摄像机并抓拍下该车辆的照片,并存储在管理电脑。车辆离开停车场时,出口控制机自动检测到车辆的到来,并判断所持卡的有效性。如有效,则道闸开启,并触发出口摄像机对车辆进行抓拍,车辆便可离开停车场。 临时卡用户车辆进入停车场时,从入口控制机领取临时卡,入口摄像机抓拍下该车辆的照片,并存储在电脑里,控制器记录下该车辆进入的时间,联机时传入电脑。离开停车场时,入口控制机能检测到是临时卡,提示司机必须交费,临时车必须将临时卡交还保安,并需交一定的费用,经保安确认后方能离开。 说完了原理,那咱们说说施工。按先后顺序,可分为以下几个步骤: 一、确定道闸及读卡设备摆放位置 1、确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度,以便车辆出入顺畅,车道宽度一般不小于3米,4.5米左右为最佳。2.读卡设备距道闸距离一般为3.5米,最近不小于2.5米,主要是防止读卡时车头可能触到栏杆。3.对于地下停车场,读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面,否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦。4.对于地下停车场,道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸,阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置。5.道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题,一旦位置确定管线到位后,再要更

停车场施工方案(1)

、停车场施工方案 一、土方工程 1、施工测量 复测并控制施工路线主要控制点,如三角点、导线点等。道路中线、边线及标高复测,均用测量记录表做好记录,并送监理工程师认可。根据业主提供的地下管线资料及现场勘察的实际资料,在路基施工前先探明地下管线布置及走向情况,以保证施工安全。挖坑深度2m,横向每20m一条,可视现场具体情况而定,宽度须满足施工工作要求。 2、场地清理 对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质的清理,掘除处理及原地面顶部10cm 范围内草皮和表土的铲除,并保证所有规定保留或监理工程师指定要保留的植物和保留物使其不受伤害或损毁,无需保留的地表实物如树木、阻碍物等,都必须予以清理或掘除,并送到监理工程师指定的地点堆放。地面积水和地下水的排除,通过纵横向排水沟将水引入城市排水道内排除,并注意维修、保护排水沟道,保证水流畅通。 3、拆除 路面拆除主要采用挖掘机挖除,人工配合整平的方法。挖路槽时必须采取临时排水

设施,以免路槽积水,泡软路基。根据图纸要求和现场情况进行开挖,发生弹簧现象时,进行挖开,晾晒,换土,掺入集料等措施,路渣边挖边运出,施工场地周围设置围挡,碾压后待压实度检验达到要求,报检工地监理工程师检验批准,进行下道工序。 4、挖方 所有挖方包括绿化带平整均应严格符合图纸或监理工程师指定的线向、标高和横断面。开挖过程中若发现土质变化或遇有与提供资料不符的管道、电缆应及时修改施工方案,并报监理工程师批准。若遇到坚硬岩层,或挖掘机不能正常作业时,采取静力爆破与液压凿岩机配合作业的方法进行施工,施工前须取得有关部门同意。 5、填方 基底经监理工程师验收后,开始填筑级配较好的砂、砾土,分层进行摊铺。每层摊铺厚度20cm,并分层碾压,压实度符合设计要求, 6、弃方 弃方运输,严格按照有关散体物料运输的规定进行。 7、路床整形 按设计要求和规定标高,将边沟、边坡、路基起高垫低、夯实、碾压成形。 8、土工格栅 为减少不均匀沉降和提高路基抗剪能力,使应力传递合理,在软基段砂垫层或

智能停车场方案

停车场智能化管理系统配置方案

第一章系统设计思路及目标 设计思路 根据我们对业主需求的理解,我们提供配置如下: ?业主车的管理主要着眼于两点,首先系统应能方便业主车辆的出入,使业主可以不下车读卡就可以完成身份识别和停车扣费,其次系统应能准确判断入场车辆是否已经交纳当月的车位租金。 ?临时车:因为临时车辆的收费是按停车时间计算的,所以时间段的控制是临时车管理的一个关键。 ?停车场系统必须保证停放车辆的安全,不允许出现恶意驾驶其它车辆出场的情况。 业主车: ?业主可配月租卡、年租卡,卡可采用远距离蓝牙卡 ?业主将车驶至标准区域,将卡在读卡机感应区域一晃,读卡机立即可感应到卡片并发出“嘀”的一声;如读卡有效,道闸自动升起(也可设为操作员确认开闸),同时岗亭管理电脑自动核对、记录,如果数据核对正确,道闸起杆,如果数据核对错误,道闸不起杆,业主可通过对讲系统呼叫管理中心。 ?业主开车入场,进场后道闸自动关闭。 ?月租卡可以按月或天数设置车辆出入停车场的有效时间,超期后的月租卡必须重新授权入场权限,否则该卡即失去出入场的权利 临时车:

?进场车辆经系统确认后,由岗亭工作人员根据具体情况进行读卡发卡,采用近距离ID卡,并启动图象对比系统完成对车牌号与车辆图象的拍摄,摄像后道闸自行启动,准许该车入场。 ?司机将车驶至车场出场收费处,将卡交给值班员; ?值班员将卡在临时卡计费器的感应区晃动,收费电脑根据收费程序自动计费; ?司机付款,值班人员确认无误后,按电脑确认键,电脑自动记录收款金额; ?道闸开启,车辆出场,出场后道闸自动关闭。 性能分析: ?毫无疑问,这种配置无论从哪个角度来讲,都可以满足业主的要求,同时还从实际情况出发为系统的扩展预留了相当的空间;系统的安全性: ?就以上的配置来讲,整个系统的安全性是无懈可击的,图象对比系统一卡一车的对应原理可以保证:同一张卡,只可以携带同一辆车出入停车场。 设计目标 ?智能化流程一步步指导用户完成车辆出入场及停车过程,对整个过程中出现的问题及时给予提示,保证车辆出入场的方便快 捷。 ?高安全性:区别于国外停车场的设计,系统更多地考虑了我国的国情,着重加强了车辆的静态与动态防范工作,其中静态部分可扩充电子密码锁及报警装置对停泊的车辆加以监测,动态部分则采用图像对比系统来完成出入场车辆图像的动态摄制与对比,最终保证了系统的安全。 ?车辆保护功能:道闸根据车辆的通行情况自动升起和降落,并具有防砸车功能,即只要进出场车辆尚在道闸下,道闸将保持其初始状态还会下落。 ?停车收费由计算机统计和工作人员确认,杜绝了人为操作引起的失误和作弊,保障了投资者的利益。

停车场系统施工方案

停车场系统施工方案 现代化的停车场管理日益成为现代社会的重要需求之一,而传统停车场管理由于存在着费用大量流失,管理成本高,劳动强度大,服务效率低和车辆失窃严重等各种弊端,无法满足现代化停车场对停放车辆的安全*以及设备运行可靠*的严格要求,严重制约了停车场的发展。如何选择理想的停车场收费管理系统来有效地改善停车场的管理,保障投资者的利益,深深地困扰着众多车场业主。 针对现有停车场的症结所在,罗拉智能公司投入了大量人力,物力并吸取借鉴国外同行的先进技术经验,于1998年向市场先后推出了自行开发研制的月租型,全功能型及目前处于世界先进水平的图像型感应式IC卡电脑收费系统。经众多用户使用证明,该系统能够有效解决人工管理停车场存在的所有问题,深受社会普遍好评。 图像型系统以感应售饭系统方案式IC卡与电脑应用软件为核心,辅以可靠硬件设备组成,采用IC卡与计算机及图像技术相结合管理方式,具有方便快捷、收费准确可靠、保密*好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点,是磁卡、接触式IC卡收费系统所不能比拟的,它将取代磁卡、接触式IC 卡收费系统而成为新一代的主流,对加强停车场管理,方便车主缴费起到了十分重要的作用。 根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验,我们设计的收

费系统在设备选型上选用了适合地下车场多尘、恶劣环境的耐用可靠的设备。在工程施工质量上做到严格施工要求。在软件和系统设计上提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统,且能有效的堵塞收费漏洞,降低操作成本,提高经济效益和减轻劳动强度,提高工作效率的现代化收费管理系统。 我们停车场保证从工程质量和售后服务、价格等多方面给予贵公司最优的服务以及最优的价格,以确保贵公司在停车场自动化收费系统上的投资利益,使贵公司在物业现代化管理上更上一个新台阶。 图像型感应式IC卡电脑收费管理系统主要具有以下优点: 严格收费管理 对于目前的人工现金收费方式,一方面劳动强度大、效率低,另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞。使用IC卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计,每次扣除的费用准确无误,排除目前人工收费引起的多收或少收款,防止非法或越权查询,修改收费帐目,彻底杜绝了失误和作弊,保障了车场投资者的利益。 树立全新的物业管理形象 现代化的高科技产品的使用,一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统,无论从产品的造巡更系统作用型方面,还是自动控制所带来的先进*及管理的科

停车场管理系统安装规范

停车场管理系统安装作业规范 1.目的 明确停车场管理系统设备的安装。 2.适应范围 工程施工全过程。 3.程序 3.1停车场道闸的安装 3.1.1施工前应全面检测道闸的运转性能是否有异常响声,检测其防砸车装置是否正常,带遥控的应检测其遥控性能接收距离。 3.1.2施工时应根据甲方的指定的位置进行施工,如地面是泥土时,应开 挖一个40×40×40cm的方坑,浇灌混凝土浆,如地现是平整的混凝土,可以直接安装。 3.1.3布线时,应开挖相应的地槽,应量沿路边开挖,并将线缆穿管后修复路面。 3.1.4安装道闸时,应准确定位固定孔,要求道闸栏杆与进出车方向垂直,平行地面安装,并联接相应线缆。 3.1.5调栏杆升降的位置,保证升起状态垂直,降下状态水平。 3.2停车场自动收费系统 3.2.1施工前根据图纸,甲方指定的位置进行施工。 3.2.2布线时,应开挖相应的地槽或沿墙面明敷线管,并根据图纸敷设相应的线缆,地感线圈。

3.2.3道闸与票箱的相应距离一般为 4.5m~ 5.5m为宜,准确联接相应的通信线、对讲线、视频线等。 3.2.4在电脑系统安装后,检测出入口的票箱发卡装置及感应灵敏度,检测系统是否正常升降道阐栏杆,电脑系统是否自动记录、自动录像。 3.2.5调整地感线圈灵敏度,保证感应准确无误。 3.2.6系统全部调试完工后,检测出入口连续运行达150次以上无错误方可保证系统的老化及正常运行。 3.2.7出入口的摄像点按《摄像机安装作业规范》施工。 3.2.8对讲系统按《楼宇对讲器材的安装作业规范》施工。 3.3车位引导系统 3.3.1施工前根据图纸甲方指定位置进行施工。 3.3.2开挖地槽并安装地感线圈,在指定位置安装检测装置。 3.3.3在视野开阔并明显的地方安装引导显示屏。 3.3.4检测系统是否对车位能正常增、减。 4.红外限高系统 4.1施工前根据图纸,甲方指定位置进行施工。 4.2根据图纸指定位置敷设线缆,并安装红外装置、报警装置。 4.3检测系统是否能正常接收报警。 5.车场规划系统 5.1根据图纸及现场规划施工。 5.2各地面指示,引导路标应根据有关标准施工。 5.3采用专用油漆进行上漆,标注的标记应整洁平等,做到直观、明

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