活性炭罐设计参数
摩托车燃油蒸发炭罐控制技术研究
理 的脱 附 口和负压 点 ， 而使 摩 托 车在 满 足燃 油 蒸 从 发 排放标 准 的 同时也满 足尾气 排放 标准 。 对 化 油器 式 摩托 车来 说 ， 根据 经 验炭 罐脱 附 口
大 的脱 附压 力不 利 于 空燃 比 的控 制 ， 而影 响 摩 托 从
图 ２ 新 式 炭 罐结 构
时不 进行 脱 附 ， 中高 速 时 进 行 脱 附 ； 外 设 计一 个 另
车的尾 气排 放 特性 。因此 ， 终 脱 附 口的位 置 选择 最
出水 口， 气 中 的水蒸 汽 大
在 焦 棉垫 的吸 附 阻挡 作 用 下 ， 终 可 以通 过 出水 口 最 流走 ， 会 导 致 活 性 炭 受 潮 而 引 起 炭 罐 工 作 能 力 不
摘 要 ： 对 摩 托 车 国 Ⅲ燃 油 蒸 发 排 放 标 准 要 求 ， 豪豹 ＨＢ ２ 托 车 为 试 验样 车进 行 燃 油蒸 发 炭 罐 控 制 系统 针 以 １ ５摩
的设 计 研 究 。结 果 表 明 ， 设 计 的 燃 油 蒸 发 炭 罐 控 制 系 统 不 仅 能 较 大 程 度 地 降 低 燃 油 蒸 发 排 放 水 平 ， 所 满足 国 Ⅲ燃
Ｋ 值必 须取 值 适 当 ， 小 则 装 量 不 足 ， 法 满 太 无 足 吸附要 求 ； 大造 成装量 过多 ， 多 的活性 炭装量 太 过
将使 脱 附空气 的流 动阻力 增大 ， 影响脱 附效 果 。
收 稿 Ｅ 期 ：２ １ — ４ １ ； 回 日期 ：２ １ ８２ ｔ ０ １０ — ５ 修 ０ 卜Ｏ — ２
活性炭设计参数
SJL-1.3 B 0.6 HG
L／BLeabharlann SJL-1.5 B 0.6 HGL／B
SJL-1.8 B 0.6 HG
L／B
SJL-2.3 B 0.6 HG
L／B
SJL-4.0 B 0.6 HG
L／B
SJL-5.0 B 0.6 HG
L／B／h）m／h）81500.35～60≤0.60.013～
.65～60≤0.60.059～
活性炭过滤器技术选型表：
工作
处理滤
工作压过滤滤料活性炭过滤器型规格水量速罐体尺寸温度力面积高度炭号（mm）（M3（D×H（mm）（℃）（Mpa）（m2）（mm）（kg）SJL-0.3 B 0.6 HG
L／B
SJL-0.6 B 0.6 HG
L／B
SJL-0.7 B 0.6 HG
L／B
SJL-0.9 B 0.6 HG
（活性炭过滤器如产品更新换代，设备规格有所变动，恕不另行通知）活性炭过滤器技术参数：
活性炭过滤器过滤速度：8～20 m／h
活性炭过滤器滤料粒径：0.6～1.2 mm
活性炭过滤器反冲洗强度：8～9 L／s·m2
活性炭过滤器工作温度：5～60℃
活性炭过滤器滤层阻力：
>0.05 MPa
活性炭过滤器反冲洗时间：4～10 min
×165
×165
×157
0610×183
0008SJL-8.0 B 0.6 HG760×.05～60≤0.60.821～L／B 0108SJL-12.0 B 0.6 H915×.05～60≤0.61.233～GL／B 0108SJL-15.0 B 0.6 H1016×.05～60≤0.61.233～GL／B 20108SJL-26.0 B 0.6 H15×.05～60≤0.62.611～GL／B 40108SJL-45.0 B 0.6 H2016×.05～60≤0.64.550～GL／B 90108SJL-70.0 B 0.6 H2520×.05～60≤0.67.002～GL／B 70108SJL-100.0 B 0.6100.10.123024×～60≤0.6～HGL／B 0108SJL-120.0 B 0.6120.12.113224×～60≤0.6～HGL／B 005010
粉状活性炭在垃圾焚烧中的应用及指标
粉状活性炭在垃圾焚烧中的应用及指标说明粉状活性炭在环保领域有广泛应用，包括生活水处理，工艺品制作，医药催化剂以及垃圾焚烧等。
本文着重介绍了粉状活性炭在垃圾焚烧中的应用，并对相关指标进行解释说明。
1.粉状活性炭的市场前景《十二五全国城镇生活垃圾无害化处理设施建设规划》明确提出，截止到2015年，全国城镇生活垃圾焚烧处理设施能力达到无害化处理总能力的35%以上，其中东部地区达到48%以上。
如果达到上述目标，全国应该有300座垃圾焚烧厂。
据了解，截至2012年5月，全国（港澳台除外）已运行垃圾焚烧厂有122座，与十二五的目标存在着较大差距。
今年以来，我国各地垃圾焚烧项目的上马速度明显加快。
南宁市投资10.8亿余元建设的生活垃圾焚烧发电厂项目公开招标工作顺利完成；总投资8.13亿元的北京南宫生活垃圾焚烧厂项目在大兴区开建；广东四大垃圾焚烧电厂的环评、建设工作正在积极推进等。
根据官方资料统计，2013年1~6月全国垃圾焚烧项目招标数量为80个，去年同期仅为29个。
按单个垃圾焚烧厂平均日处理量500吨计算，上半年招标项目处理能力达4万吨，而去年同期不足1.5万吨。
上海江桥生活垃圾焚烧厂是目前中国建成的日处理能力最大的现代化生活垃圾焚烧厂，日处理垃圾1500吨,后期进行扩容，扩容后日处理垃圾为3500吨。
该厂烟气净化采用半干法+喷活性炭+袋式除尘器相结合的工艺，主要使用的活性炭品种为低碘值200目的粉状活性炭，根据其扩容前数据可知，每天处理1000吨垃圾，每小时需要活性炭9.93kg，每天需要活性炭238.32kg,每年需要活性炭86.9868吨。
据此可推知日处理3500吨垃圾，每年需要活性炭304.45吨。
上海已建成和在建的垃圾焚烧厂日处理垃圾1万多吨，年需粉炭900吨。
全国十二五的目标约是日处理15万吨，年需粉炭约1.3万吨。
2粉状活性炭在在城市垃圾焚烧处理中的应用方案垃圾焚烧炉产生的烟气从余热锅炉出口先进入喷雾反应除酸塔，其中的酸性气体与在塔顶中部喷入的石灰浆进行中和反应，再由反应塔出口起始端喷入活性炭，将烟气中的重金属与二恶英吸附后进入袋式除尘器。
活性碳罐的工作原理
活性碳罐的工作原理
活性炭罐是一种炭质吸附器件，主要用于去除空气或水中的污染物。
其工作原理基于活性炭材料的吸附特性。
活性炭是一种多孔性的碳材料，具有大量的微小孔和表面积。
由于其表面积大、孔径多、亲水性强等特性，使得活性炭具有很强的吸附能力。
当空气或水中的污染物接触到活性炭表面时，污染物会与活性炭发生物理吸附或化学吸附。
物理吸附是指污染物分子与活性炭之间的分子间力作用，而化学吸附则是指污染物发生化学反应与活性炭表面形成化学键。
通过将活性炭包装在罐体内，可以将空气或水通过罐体，使其与活性炭充分接触。
当污染物经过活性炭罐时，污染物被吸附在活性炭表面上，从而实现去除。
活性炭吸附过程中，污染物在活性炭表面的浓度逐渐降低，同时活性炭孔隙内部的污染物浓度也得到稀释。
活性炭的吸附能力是有限的，一旦活性炭饱和，就需要更换或再生活性炭。
换炭的频率取决于活性炭的设计能力、吸附物浓度和流量等因素。
总的来说，活性炭罐的工作原理是利用活性炭材料的吸附特性，将空气或水中的污染物吸附在活性炭表面上，从而实现去除污染物的目的。
纯水处理工艺介绍PPT课件
4、产水电导≥15ΜΩ.cm的处理工艺
⑴预处理+一级RO+混床
处理工艺流程①： 原水箱 原水泵
多介质过滤器
活性炭过滤器 保安过滤器
紫外杀菌装置 纯水泵
中间水箱 一级RO
一级高压泵
精密过滤器
混床
膜过滤器
用水点
第9页Pag/e共59 5页
⑵预处理+二级RO+EDI
处理工艺流程： 原水箱 原水泵
多介质过滤器
活性炭过滤器 保安过滤器
紫外杀菌装置 纯水泵
中间水箱 一级RO
一级高压泵
精密过滤器
混床
超纯水箱
终端供水泵
膜过滤器
用水点
第11P页age/共1155页
⑵预处理+二级RO+EDI+抛光
处理工艺流程： 原水箱 原水泵
多介质过滤器
活性炭过滤器 保安过滤器
二级RO 二级高压泵
中间水箱 一级RO
一级高压泵
纯水箱
活性炭过滤器
保安过滤器
紫外杀菌装置 纯水泵
中间水箱 一级RO
一级高压泵
精密过滤器
EDI装置
膜过滤器
用水点
对与工艺的选择，主要是根据客户的需求，还有原水水质。所以在对客户说明 其处理工艺时，首先要去了解客户的原水水质。并不是说原水是自来水就不用了 解其水质状况。不同地方的自来水差别也很大。
第8页Pag/e共58 5页
悬浮颗粒、有机物等在范德华力的作用下被吸附在活性炭孔隙中；同时，吸附于
活性炭表面的氯（次氯酸）在炭表面发生化学反应，被还原成氯离子，从而有效
地去除了氯，确保出水余氯量小于0.1ppm，满足RO膜的运行条件。随时间推移活
活性炭、喷淋塔、集气罩设计参数与技术规格
活性炭、喷淋塔、集气罩设计参数与技术规格一、活性炭1、截面积风速取0.5-1.0m/s，大多数情况下取0.6-0.7m/s；2、活性炭风阻为250-300Pa/10cm，一般取20-30cm厚；3、对于风量较小的可以采取单层吸附形式（＜12000m³/h），设计示意图见图一；4、风量较大时可以采取双层或多层吸附形式（＞12000m³/h），设计示意图见图二；5、非极性物质比极性物质更易于吸附，在同一系列物质中，沸点越高的物质越易被吸附，分子量越大越易被吸附；6、蜂窝活性炭滤网的过滤设计风速为1m/s，风阻约30Pa/1cm厚，吸附效果较差，仅用于简易处理设施（应付环保检查）；7、活性炭纤维棉的过滤设计风速为0.2-0.3m/s，风阻为40-60Pa/1cm厚，厚重250±10g/㎡（3.5-4mm）。
二、喷淋塔1、分为立式喷淋塔和卧式喷淋塔两种。
卧式喷淋塔以用于降温、水洗居多，立式喷淋塔多用于酸碱中和、强氧化和水过滤等。
2、立式喷淋塔的设计：净化塔的尺寸：D=2×√Q3600×π×V注：式中D表示喷淋塔直径，单位mQ表示风量，单位m³/hV表示空塔流速，单位m/s3、空塔流速设计需根据废气性质和实际应用要求进行设计，一般设计规律如下：①含氰废气，V取0.3-0.6m/s，停留时间取8-10s；②含铬废气，V取0.3-0.6m/s，停留时间取9-12s；③含氨废气，V取0.3-0.6m/s，停留时间取7-12s；④酸性废气（HCl、硫酸雾），V取1m/s，停留时间取5-6s；⑤含NO X废气，V取0.3-0.6m/s，停留时间取8-10s；⑥含HF废气，V取0.3-0.6m/s，停留时间取9-12s（不宜采用填料塔，氟化物多为难溶或不溶物质，易造成堵塞，通常采取旋流板塔或者空塔）；⑦含尘气体（以除尘为主要目的），采用卧式喷淋塔，V取0.8-1.0m/s，停留时间取3-4s；⑧有机废气（溶于水、酸或碱的以及可加强化剂【如次氯酸钠等】去除的），V取0.4-0.6m/s，停留时间取8-12s；4、喷淋塔的液气比一般按2.0-2.5L/m³设计；5、各类型废气的处理方法：①含铬废气需采用过滤回收预处理和湿式喷淋深度处理相结合的方式。
活性炭、喷淋塔、集气罩设计参数与技术规格
活性炭、喷淋塔、集气罩设计参数与技术规格一、活性炭1、截面积风速取0.5-1.0m/s，大多数情况下取0.6-0.7m/s；2、活性炭风阻为250-300Pa/10cm，一般取20-30cm厚；3、对于风量较小的可以采取单层吸附形式（＜12000m³/h），设计示意图见图一；4、风量较大时可以采取双层或多层吸附形式（＞12000m³/h），设计示意图见图二；5、非极性物质比极性物质更易于吸附，在同一系列物质中，沸点越高的物质越易被吸附，分子量越大越易被吸附；6、蜂窝活性炭滤网的过滤设计风速为1m/s，风阻约30Pa/1cm厚，吸附效果较差，仅用于简易处理设施（应付环保检查）；7、活性炭纤维棉的过滤设计风速为0.2-0.3m/s，风阻为40-60Pa/1cm厚，厚重250±10g/㎡（3.5-4mm）。
二、喷淋塔1、分为立式喷淋塔和卧式喷淋塔两种。
卧式喷淋塔以用于降温、水洗居多，立式喷淋塔多用于酸碱中和、强氧化和水过滤等。
2、立式喷淋塔的设计：净化塔的尺寸：D=2×√Q3600×π×V注：式中D表示喷淋塔直径，单位mQ表示风量，单位m³/hV表示空塔流速，单位m/s3、空塔流速设计需根据废气性质和实际应用要求进行设计，一般设计规律如下：①含氰废气，V取0.3-0.6m/s，停留时间取8-10s；②含铬废气，V取0.3-0.6m/s，停留时间取9-12s；③含氨废气，V取0.3-0.6m/s，停留时间取7-12s；④酸性废气（HCl、硫酸雾），V取1m/s，停留时间取5-6s；⑤含NO X废气，V取0.3-0.6m/s，停留时间取8-10s；⑥含HF废气，V取0.3-0.6m/s，停留时间取9-12s（不宜采用填料塔，氟化物多为难溶或不溶物质，易造成堵塞，通常采取旋流板塔或者空塔）；⑦含尘气体（以除尘为主要目的），采用卧式喷淋塔，V取0.8-1.0m/s，停留时间取3-4s；⑧有机废气（溶于水、酸或碱的以及可加强化剂【如次氯酸钠等】去除的），V取0.4-0.6m/s，停留时间取8-12s；4、喷淋塔的液气比一般按2.0-2.5L/m³设计；5、各类型废气的处理方法：①含铬废气需采用过滤回收预处理和湿式喷淋深度处理相结合的方式。
GB18285-2018重点解读
汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）GB 18285-20182018年9月27日发布2019年5月1日实施生态环境部、国家市场监督管理总局一、术语定义1、轻型汽车：指最大设计总质量不超过 3500kg 的 M1 类、M2 类和N1 类汽车。
2、重型汽车：指最大总质量超过 3500kg 的汽车。
3、M（载客汽车）、N（载货汽车）类汽车4、汽车排放检验：指按照法律法规和标准规定对汽车进行的各项排放检验，包括新生产机动车下线检验、注册登记检验、在用汽车检验、监督抽测等。
5、新生产汽车下线检验：指新生产汽车出厂或入境前进行的检验。
也适用于销售环节进行的环保检验。
6、注册登记检验：指对申请注册登记的汽车进行的检验。
7、在用汽车检验：指对已经注册登记的汽车进行的检验，包括在用汽车定期检验、监督性抽检及在用汽车办理变更登记和转移登记前的检验。
8、监督抽测：指在出厂前对新生产汽车的抽检，以及在集中停放地、维修地和道路上对在用汽车进行的抽检。
9、基准质量：指汽车的整备质量加上 100kg。
10、排气污染物：指排气管排放的气体污染物。
通常指一氧化碳（CO、%）、碳氢化合物（HC，正己烷当量换算）及氮氧化物（NOx ）。
氮氧化物（NOx）质量用二氧化氮（NO2）当量表示。
碳氢化合物（HC）浓度以碳（C）当量表示。
11、高怠速转速：本标准中将轻型汽车的高怠速转速规定为 2500±200r/min ，重型车的高怠速转速规定为 1800±200r/m in；如不适用的，按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。
12、过量空气系数（λ）：燃烧 1kg 燃料实际供给的空气量与理论上所需空气量的质量比。
13、两用燃料汽车：既能燃用汽油又能燃用一种气体燃料，但不能同时燃用两种燃料的汽车。
14、单一燃料汽车：只能燃用某一种气体燃料（LPG 或 NG）的汽车，或能燃用某种气体燃料（LPG 或NG）和汽油，但汽油仅用于紧急情况或发动机起动用，且汽油箱容积不超过 15L 的汽车。