中国重汽2014升级版豪瀚
[VIP专享]推介会问答题
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产品推广活动现场互动有奖问答题目示例（注意：问题回答前主持人将三个答案公布，供抢答人选择。
）1、中国重汽豪运\豪瀚系列产品的生产基地在什么地方？A 山东济南B 山东潍坊C 山东济宁2、目前国内的重卡产品普遍为斯太尔技术，包括陕西重汽、红岩、欧曼、北方奔驰等，都是斯太尔总成装配的底盘，东风、解放产品也在很大程度上效仿斯太尔产品。
请问斯太尔全套技术是由哪个公司从哪个国家引进的？请选择下列答案：A 陕西重汽从德国引进的B 东风公司从日本引进的C中国重汽从奥地利引进的3、豪运产品是在斯太尔技术基础上，融汇了瑞典的斯堪尼亚重卡和德国曼产品的技术优势，结合中国国情开发的系列产品。
那么豪运驾驶室是采用的哪国的重卡技术，请选择下列答案：A奥地利斯太尔技术；B瑞典的斯堪尼亚技术；C 德国曼技术4、目前国内主流重卡使用的都是WD系列发动机，WD系列发动机由中国重汽在济南和杭州的两个基地生产，品牌是“中国重汽发动机”。
同时潍柴动力也生产销售WD系列发动机，称为“潍柴发动机”。
请问WD发动机的真实技术源自哪里？A中国重汽引进的斯太尔技术B潍柴动力自主研发5、重卡驱动桥有单级桥和轮边桥两种，单级桥的技术都是来源于中国重汽与美国罗克韦尔公司合资生产的美齿桥，轮边桥都来源于中国重汽引进的斯太尔产品。
请问豪运自卸车装的单级桥还是轮边桥？A 单级桥B 轮边桥6、2011版豪运标准自卸车采用了新型AC后桥，其承载性、节油性能大幅提高。
请问这种后桥属于那种类型？A 铸造16吨级5.45速比桥B 冲压12吨级桥7、2012版豪瀚系列产品是重汽济宁商用车公司继豪运系列隆重推出的新一代高端产品。
豪瀚系列产品采用国际先进的奔驰二代技术，融合中国司机实际操作使用习惯，进行轿车式人性化设计，同时全面提高舒适性、安全性。
请问豪瀚的门窗与豪运相比采用了哪种形式？A 与豪运相同，采用电动轿车化门窗B 与豪运不同，采用手动门窗8、中国重汽豪运驾驶室内饰和密封性、舒适性在同类别产品中技术遥遥领先。
豪瀚系列产品介绍(终极版)
自重
经销价
6X2轱量化牵引车产品对比分析 驾驶室配置均为高顶，但豪瀚为奔驰驾驶室。 发劢机均为WD系列发劢机，但福田为310PS发劢机，差价3000元。 ABS豪瀚配置最高，福田标配丌带，差价3000元。 鞍座豪瀚配置最高，为90#产品，福田选装，差价2000。 车辆整备质量有差距，其中豪瀚相对轳好。 （注意称重必须轲合样条件 下进行，目前通用的称重斱式是丌带鞍座、备胎、鞍座安装板，丌带工具 箱，丌算司机，邮箱的油基本刚能劢车，豪瀚的称重是除了司机外的全配 置重量） 综吅分析，豪瀚从价格上和配置上均有一定优势。
转向系统
豪瀚
缸径：110mm 压力：15MPa
市场定位
针对目前燃料成本高，运输利润持续走低的现状。根据公司产品 规划，豪瀚轱量化牵引车定位于经济实用、超高性价比的重卡。 在保证车辆安全、舒适的前提下，重点考虑了车辆的使用经济性和可 靠性。在整车自重控制和可靠性斱面进行了全斱位的优化设计改进， 豪瀚系列牵引车不目前市场主要对手产品相比，无论从自重、油耗还 是价格斱面都具有轳强的市场竞争力。 以煤炭运输及日常工业品运输为主，煤炭运输比重70%，日用品运输 比重12%，其他用途运输比重18%。
6*4牵引车主要总成配置及价格、自重对比（豪瀚性价比最优！）
品牉 驱劢型 式 驾驶室 发劢机 豪瀚 6×4 德国奔驰技术 重汽336EGR HW12超速档铝壳 变速箱 457 MAN技术单层 （8mm） 德国WABCO四通 道 8.15吨 （含鞍座、备胎） 23.98万 M3000 6×4 窄体驾驶室 WP10系列 340EGR 悍威 6×4 粗糙、呆板 WP10系列340EGR 欧曼5系 6×4 造型小，安全性差 WP10系列340EGR
6.8吨。
自重轱，效益高 油耗低，更省钱 车速快，效率高
中国重汽概况
19
➢ 粉料运输车
CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP CO.,LTD
20
CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP CO.,LTD 21
总成部分
CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP CO.,LTD
WD615 欧 3 系列车用柴油机
WD615.92
WD615.93
WD615.95
WD615.96
WD615.99
直列六缸、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨
1-5-3-6-2-4
4
150
126×130
9.726
17.5:1
196(266)
213(290)
247(336)
276(375)
302(410)
CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP CO.,LTD
HW76-HOWO 加长型驾驶室。基本配置为单卧铺；新款座椅（带靠背腰部气囊、靠背中上部调 节装置）；上下、前后可调式方向盘；欧式新型整体暖风机；带有超大液晶显示屏的与世界 高挡重卡同步的 CAN 总线电气系统，所有仪表为数控同步马达驱动；公路用车为四点全浮式 悬架（前螺旋弹簧，后进口空气弹簧）+减震装置，非公路用车为四点全浮式弹簧悬架+减震 装置，各型号驾驶室均带有横向稳定装置；双锁止结构安全带；外部遮阳罩。HW76 可以配装 长度达 2 米，横宽 1.6 米的大型导流罩，并可选装侧导风板。
4：牵引车: ➢ HOWO-A7
7
➢ 斯太尔王及斯太尔：
CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP CO.,LTD
中国重汽豪迈4.2米缺陷案例
中国重汽豪迈4.2米缺陷案例起动缺陷案例一、中国重汽豪迈；十升发动机，车突然熄火，然后就打不着了。
通过DTS检测仪进行诊断，没有故障码，数据也正常，维修人员进行换件，更换发动机ECU，起动机转，但是不着火，更换滤芯，更换电瓶，更换喷油器等等，也没有打着。
最后怀疑燃油质量太差，又是高原地区，把油箱清了清，重新打火，打着了，但是运行很短的时间就熄火了，打不着了。
最后呢，把车拖到比较远，比较暖和地方的服务站。
是由于油品特别差，温度比较低才导致的。
二、重汽T 7 无法启动；那遇到这种情况，我们应该如何检查呢？怎么去判断故障呢？首先要考虑进气系统是否堵塞；燃油油路（低压油路是否堵塞）高压油泵内部燃油是否结腊，堵塞，油泵磨损，计量单元是否卡死，硅管的限压阀是否打开，喷油器是否堵塞或磨损，基本上是这些原因。
不同车要进行不同数据流的分析。
下面我们重点分析一下T 7行进中熄火，然后无法启动的现象，怎么来一步步的操作：1、检查空滤器是否干净，是否堵塞（在动力不足情况下也要检查的）2、油泵：手油泵泵油的时候高压油泵的出油口应该有少量的柴油流出，这才是正常的现象，如没有柴油流出，那是不正常的。
在启动车的过程中高压油泵有没有油流出，还要看钥匙上电后继电单元的开度是多大（一般是7%左右）。
在启动车的过程中继电单元的开度是否在16%-24%的范围内，在启动车辆的过程中共轨限压阀是否有泄露，还要检查重要的两个数据：轨压；轨压在启动过程中的实际轨压应该在20兆帕以上，如果轨压低于20兆帕，是不可能启动着的。
燃油压力：（低压有轨的压力）压力在启动过程中应该在200千帕以上；还要检查在启动过程中的发动机圈速应该在130-150之间。
圈速达不到是很难打着火的。
非常重要的检查：喷油器的回油量。
判断喷油器是否有故障，有三项数据指标作为判断：1、当实际轨压低于20兆帕时，喷油器的回油量应该很少或为0.2、当实际轨压高于20兆帕时，回油量一分钟应该在30-90毫升的范围。
中国重汽即将推出T7H、T5G新品
中国重汽即将推出T7H、T5G新品作者：刘勇来源：《驾驶园》2013年第01期2012年12月15日，中国重型汽车集团有限公司暨中国重汽（香港）有限公司2013年商务大会在济南召开。
中国重汽经销、改装合作单位、客户代表、金融投资机构代表、新闻媒体代表等2000多人共赴盛会、共商发展大计。
T7H、T5G是2013年重点推广产品商务大会现场，中国重汽展出了30多款产品，载重车、轻量化卡车、工程机械车、特种改装车、豪华客车、校车产品纷纷亮相。
值得一提的是，中国重汽展示了将于今年推向市场的HOWO-T7H和HOWO-T5G新车。
这两款车型是中国重汽借助战略合作伙伴德国曼公司的先进技术和质量管理支持，在继承HOWO品牌适应中国及发展中国家的工况、高性价比需求的基础上，更新换代产品的核心总成——发动机、驾驶室和车桥，使其可靠性、经济性、技术指标均达到较高水平。
两款车在整车匹配设计上着力关注产品的可靠性、经济性、自重、安全性、环保适应性指标。
据中国重汽销售部总经理云清田介绍，T7H是中国重汽2013年的主推产品，原来的A7产品除少部分专用车和出口产品外，国内不再推广A7，要转化到更有竞争力的T7H产品上来。
该车型将于今年2月1日正式批量销售，其价格只比A7高2.5万元左右，价格定位优势明显。
T7H匹配的D20、11升排量的发动机是德国曼公司的新型发动机技术，具备世界先进水平。
它的优势主要体现在，可靠且动力充足、经济性好、维护保养费用低、保修期长。
从设计到生产工艺、实验验证等环节，该车完全采用德国曼公司的标准，并大量采用了德国采埃孚转向机和油泵，德国贝洱中冷器和水箱，美国翰瑞森悬架和可以选装的车队管理系统等主要总成部件，使得整车具备了非常高的可靠性、燃油经济性和安全性。
目前，中国重汽已规划年产3万辆T7H产品的产能，2013年销售目标为1万辆。
市场定位上，T7H被定位为升级换代型的重卡产品。
T5G则定位于针对中高端中重卡用户群体，该车源于德国曼公司技术的驾驶室的壳体所对应的原型车在2006年和2008年屡屡获得欧洲年度卡车大奖，驾驶室宽度2.24米，有高顶、中长、标准三款，均配有卧铺，卧铺最宽的达0.75米。
中国重汽全新一代“黄河”重卡：现身工信部《公告》，造型刚柔相济
TRUCKS
中国重汽全新一代“黄河”重卡 ： 现身工信部《公告》，造型刚柔相济
拂 晓 文
The New Generation of “Yellow River” Heavy Truck of CNHTC: Appearing in the Announcement Issued by the Ministry of Industry and Information Technology with a Firm and Flexible Style
中国重汽集团目前主推的重 卡品牌 ( 不含其他省市子公司品
牌 )，按照定位依次为 ：汕德卡、 H O W O、斯太尔、豪瀚。“黄河” 的加 盟， 究 竟 如 何 定位， 还 要 等 待 2020 年 9 月 16 举办的黄河品 牌发布会。
此次公示的全新一代黄河牌 重卡， 其 造 型 风 格及 配 置与几十 年前曾经生产过的黄河卡车大所 不同，也看不出有多少联系 ；与 中国 重 汽 现 产的 重卡产品， 除了 中国重 汽 商标， 其他也 看不出多 少联系，可以说是全新一代重卡。
中国重汽：推行多品牌战略
68_Automotive Observer后，将面临怎样的品牌抉择？答案终于在2013年年底揭晓，中国重汽在完成布局之后，酝酿已久的一项新的品牌规划终于出炉。
2013年12月17~18日，以“新起点、新征程、新跨越”为主题的中国重汽集团2014年商务大会在济南召开，中国重汽正式发布了多品牌战略。
同时，基于多品牌下的产品家族强大的活力，中国重汽制订了力争2014年实现整车销售20万辆，其中重卡14万辆的发展目标。
四大品牌这在2013年商务大会上，中国重汽做出了“品牌化经营、品系化销售”的决策，经过一年的探索实践，中国重汽全系“不把鸡蛋放在同一个篮子里”，这是一个分散风险、趋利避害的最经典的商业逻辑。
近几年来，中国重汽就在做着这样的调整，将单一只做重卡甚至重卡的某个传统拳头产品逐渐向全系列、多平台、多品牌的方向做战略性转变。
之前中国重汽通过与曼的合作、收购成都王牌等一系列合资整合的大手笔，逐渐形成了由重卡、中卡、轻卡、客车、特种车、工程机械等产品组成的全新产品格局，同时还“唤醒”了沉睡多年的重汽“黄河”品牌，使重汽的这一“骨灰级”品牌获得新生。
不过，随着多平台、多品牌的出现，也带来一些问题，即产品序列和型号的增多使用户难以区分，有些甚至可能连中国重汽自己都叫不上来。
那么，这家曾经只以重卡为主营业务的企业在产品多元化之中国重汽：推行多品牌战略这家曾经只以重卡为主营业务的企业在产品多元化之后，将面临怎样的品牌抉择？文=本刊记者 杨锋磊特写FEATURE列商用车格局已基本形成，筹谋已久的多品牌战略框架也已成熟。
在中国重汽集团董事长马纯济的带领下，中国重汽几年来一直在进行调整，在2013年，全面实施了“二次创业”工程，大力开展“质量效益提升年”，坚持“转、调、创、改”，形成了企业的新优势，这也为新品牌战略的实施打下了基础。
中国重汽集团2014年商务大会的分为轻卡和重卡两个大会，多品牌战略的发布放在了2013年12月17日晚上举行的颁奖典礼上，中国重汽集团总经理蔡东宣布并详细解读了中国重汽品牌战略。
推介会问答题
产品推广活动现场互动有奖问答题目示例（注意：问题回答前主持人将三个答案公布，供抢答人选择。
）1、中国重汽豪运\豪瀚系列产品的生产基地在什么地方？A 山东济南B 山东潍坊C 山东济宁2、目前国内的重卡产品普遍为斯太尔技术，包括陕西重汽、红岩、欧曼、北方奔驰等，都是斯太尔总成装配的底盘，东风、解放产品也在很大程度上效仿斯太尔产品。
请问斯太尔全套技术是由哪个公司从哪个国家引进的？请选择下列答案：A 陕西重汽从德国引进的B 东风公司从日本引进的C中国重汽从奥地利引进的3、豪运产品是在斯太尔技术基础上，融汇了瑞典的斯堪尼亚重卡和德国曼产品的技术优势，结合中国国情开发的系列产品。
那么豪运驾驶室是采用的哪国的重卡技术，请选择下列答案：A奥地利斯太尔技术；B瑞典的斯堪尼亚技术；C 德国曼技术4、目前国内主流重卡使用的都是WD系列发动机，WD系列发动机由中国重汽在济南和杭州的两个基地生产，品牌是“中国重汽发动机”。
同时潍柴动力也生产销售WD系列发动机，称为“潍柴发动机”。
请问WD发动机的真实技术源自哪里？A中国重汽引进的斯太尔技术B潍柴动力自主研发5、重卡驱动桥有单级桥和轮边桥两种，单级桥的技术都是来源于中国重汽与美国罗克韦尔公司合资生产的美齿桥，轮边桥都来源于中国重汽引进的斯太尔产品。
请问豪运自卸车装的单级桥还是轮边桥？A 单级桥B 轮边桥6、2011版豪运标准自卸车采用了新型AC后桥，其承载性、节油性能大幅提高。
请问这种后桥属于那种类型？A 铸造16吨级5.45速比桥B 冲压12吨级桥7、2012版豪瀚系列产品是重汽济宁商用车公司继豪运系列隆重推出的新一代高端产品。
豪瀚系列产品采用国际先进的奔驰二代技术，融合中国司机实际操作使用习惯，进行轿车式人性化设计，同时全面提高舒适性、安全性。
请问豪瀚的门窗与豪运相比采用了哪种形式？A 与豪运相同，采用电动轿车化门窗B 与豪运不同，采用手动门窗8、中国重汽豪运驾驶室内饰和密封性、舒适性在同类别产品中技术遥遥领先。
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五平台
HOWO-T5G
七平台
豪瀚J7B
五平台
豪瀚J5G
中高端成 熟产品
T系高端进 口替代产 品
中端轻量 化公路运 输产品， 主打短途 牵引和载 货、轻量 化自卸
低端运输轻量化产品，现 装重汽发动机，明年可选 MC11发动机
中低端轻量 化产品，匹 配曼技术 7L发动机 ，满足高技 术、低价格 、轻量化需 求。
•J7B系列11版为标载型产品：
目标市场：杂货类、煤运、散货类的短、中、长途公路运输。 市场定位：经济、可靠、技术成熟的中低端能源类、杂散以及港口运输。 目标工况：标载公路运输。 产品驱动形式包括：4X2、6X4、6X2、8X4。
产品类别包括：牵引车、载货车、自卸车、搅拌车等涵盖了目前市场主销 的全系列产品。
豪瀚J5G牵引车
适用工况： 标载短途运输、路况较好。 产品配置： 曼技术 MC.07发动机340马力 HW19712变速箱 469后桥速比4.11 12R22.5真空胎 经济时速： 75km\h---83km\h 产品特点：油耗低、舒适性高
J5G牵引车使用案例
1、使用环境分析： 唐山丰南区，牵引车保有量约300台，大部分为龙卡6*2，竞品配置低 、价格低，部分北奔。 用户从丰南钢厂拉钢卷送至天津，单趟120多公里，重载去，空车回 。每天往返三趟。 2、产品导入： 该客户有50辆车，长期购买龙卡，经销商为维系该客户外采龙卡产品 然后低首付卖过用户，建立联系。在今年6*2短板产品支持政策下，今 年6月初经销商一次性下浮2万比龙卡还低的价格卖给该客户第一台车。 经过用户一个月的使用，发现该车平均百公里油耗仅为29个，远比 竞品要低。但由于后桥匹配4.625速比用户对速度不太满意，该用户于7 月底又订购两台J5G牵引，后桥速比调整到4.11，油耗降至27。龙卡和 北奔最省的约32—33个油。 用户每台车每天跑700公里，每百公里省4个油省30元，每天省油费 约200元。用户表示要将剩余50台车陆续更换为J5G牵引。
豪瀚 大流量动 力转向器 竞品 方向机故 障率高
大缸径9吨 带防尘罩 二轴助力 缸
小缸径5吨 无防尘罩 二轴助力 缸
￠480大方 ￠450小方 向盘 向盘 豪瀚系列转向轻便、可 靠。
鞍座——鞍座标配一步到位
车架
11版牵引车标准配置 90#标准载荷鞍座
鞍座布置高度，较主 要竞争对手低
J7B豪瀚牵引车总结： ---产品可靠 配置比竞品高 ---价格低 价格低于竞品 ---配件投放多 服务无后顾之忧
四层不锈钢设计，带不锈钢网 套，耐用、可靠 标配大容量消声器，阻力更小， 与国际接轨 的EVB排气蝶 阀—可靠，排 气制动效果好。
离地间隙大，噪音低，且美观大方。
转向安全
转向系统安全：豪瀚11版产品使用大流量、变速比方向机，大容积转向液压油罐，
大缸径9吨带防尘罩二轴转向助力缸，高效的冷却油管。
车架
ABS
MAN技术单层 （8mm）
德国WABCO四通 道 7.22吨 （含鞍座、备胎）
双层车架 （8+4mm）
国产四通道 7.47吨 （含鞍座、备胎）
双层车架
国产四通道 7.5吨 （含鞍座、无备胎）
双层车架
国产四通道 7.35吨 （含鞍座、备胎）
自重
豪瀚J7B 6*2产品部件介绍分析
自重轻，效益高 油耗低，更省钱 车速快，效率高
带线路防水电器盒
豪瀚J7B高度重视防水、防尘设计，能够大大降低雨季的线路故障率。
LED豪华仪表 高度对称的仪表布局，视觉冲击强烈 汉显LED显示屏，体现高端品质 继电器式控制仪表，控制模块带有LED报警 显示功能，那里坏了那里亮，方便检修。 典雅大方的中控台布局 高度对称的左右布置规划，发挥通用互换 性的同时，营造了典雅大方的内饰氛围 经过严格的人体工程学验证，各操作面板 均可保证司机“目不离路”
豪瀚牵引系列产品简介 二 一
车型 总成配置 变速箱 4*2 6*4 HW19712C 6*2 其他 工作环境
11 版 豪 瀚 牵 引 车 配 置 介 绍
离合器
方向机 车架 前桥 后桥 底盘悬架 轮胎 产品全配置 整备质量
430拉式
D39可选ZF MAN技术单层变截面梯形车架 5.5T可选HF7 457桥可选ST13 前后少 12R22.5
豪华液压减震座椅
动力总成优节油明显
发动机:中国重汽10或12升大功率发动 机，低速大扭矩，起步、爬坡、加速能力 强；技术提升比同类发动机节油降低8% 以上；标配EVB，高速行驶操控及制动效 能更好、更安全； 重汽WD系列发动机扭矩储备高达30%， 保证车辆在不同工况下，具有高速性能 优 ，加速响应快，劲道十足，轻松爬坡， 起步。 发动机悬置、变速箱辅助支撑，是在国 外先进技术的基础上，结合实践经验，改 进而成，技术先进，可靠性高，并彻底解 决上坡共振以及发动机悬置早期损坏问题。
品质高，更安全
总成优，更可靠 便维修，费用低
一流的驾驶室技术、生产工艺和验证手段，确保驾驶室高品质
整车装配线
车身焊装线
车架纵梁冲孔线
涂装线
整车检测线
淋雨试验
驾驶室本体及外观 奔驰技术驾驶室，奔驰原装模具，全钢车身，驾驶室钢板较竞争产品加厚20% （豪瀚最薄1mm,竞品一般为0.8mm),结构先进、重量轻、可靠性高、安全性好， 采用世界先进的ABB公司6机器人驾驶室自动焊装线加工制作； 由6机器人组成的自动化涂装线有效保证了车身的外观质量，车身防锈及耐老 化能力比传统电泳涂装提高了2倍以上，使车辆的残值更高； 人机工程设计、四点悬浮、环岛仪表、静音设计、舒适性好、驾乘疲劳低，有 效提高运输效率； 各项安全性能指标完全符合欧洲ECE R29法规要求，安全性能全面提升。
MCY13
标配空调、 WABCO ABS、 主要用于 90轻量化鞍 标准载荷 座，1800立 （牵引车 方大容量单 列车总重 级空滤器， 55吨 以 350L铝合金 内）的等 级公路运 油箱。 可选装气 输； 囊座椅。
6.3T
8.03T
7.22T
二
豪瀚J7B
6*2产品与竞争对手对比分析
主要总成配置及价格、自重对比（豪翰性价比最优！）
目
一 二 三 四
录
6*2牵引车产品
中国重汽豪瀚商用车产品简介
豪瀚J7B、J5G
豪瀚J7B、J5G 自卸车产品 产品匹配
豪瀚商用车产品简介 一 一
豪瀚商用车是中国重汽集团汇集了奔驰技术、德国MAN技术、斯太尔 技术和中国重汽自身技术优势，结合国内新法规政策以及市场急需的畅销 车型特点，历时2年多，经过大量试验验证，并经过用户检验的一款全新商
豪瀚
76
钢板
点焊密封胶
良好地密封
防尘密封性达到99.5％！！远远超过 QC/T 475-1999 客车防尘密封性限值标 准的95％
焊缝密封胶
人性化之1～更便利 操控便利 可调方向盘 方向盘上下、前后可调，应 对不同身高或者驾驶习惯的需 求 四幅设计，特别经过防滑处 理，优质PU材质，手感舒适， 转向更便捷，可以选择PVC真皮 产品。
2014款升级版豪瀚产品介绍
崔传鑫 2014年8月
1、树立信心，对产品、对重汽、对自己有足够的信心 ，我们能行 2、产品质量的高速提升，2014年产品远比2013年好 3、重汽对豪瀚品牌的重视 4、自身能力的考验和提高，在过程中汲取、总结、成 长。 5、齐心协力，团结奋进
豪瀚品牌组合及定位
七平台
品牌 驱动型 式 驾驶室 发动机 变速器 驱动桥 豪瀚 6×2 德国奔驰技术（四 点悬浮两气囊） 375EGR/国四380 HW12超速档 变速箱 MCY13 M3000 6× 2 非四点悬浮 WP12系列380EGR 法士特12档 汉德13吨 J6M 6× 2 非四点悬浮 CA6DL2 一汽10档 498 欧曼6系 6× 2 四点悬浮 WP12系列380EGR 法士特12档 485
地毯
隔音措施 严密的隔音降噪措施 大幅底板胶块，有效阻隔发动机 工作噪音和热辐射；大截面密封条， 降低了行驶中的车内噪音 严格测试，匀速行驶的室内噪音 为≦76dB（国内标准为90dB）
隔热、吸音材料 减震材料 地板 防石击材料 隔热、吸音材料
车型
驾驶员耳旁噪声 dB
雷诺
陕汽F3000
76.6 80.5
整车碰撞试验
驾驶室顶部压力试验
驾驶室后、侧压力试验
碰撞安全
高强度高刚性驾驶室
以奔驰车原型结构为基础，全 钢结构驾驶室，为驾乘人员构筑 安全可靠的车厢空间。 车围、车门钢板一次冲压成型， 结构牢固，不易变形，抗撞击力 强。 可承受顶部10吨，正面15吨撞 击。 车门防撞梁
高刚性驾驶室
驾驶室四点悬浮 借鉴MAN、奔驰技术设计，四 点悬浮驾驶室减震吸能效果好， 采用进口翻转轴承，提高可靠性。 受到碰撞后能够有效减少驾驶 室变形，保护驾乘人员人身安全。
三
豪瀚J7B、J5G 自卸车产品
总重40--55吨内。车架8+5。 40吨内路况较好、公路运输推荐457铸钢， 11版自卸 J5G 轻量化悬挂。路况一般则推荐ST16后桥， 严禁超载。渣土车首选 总重55--60吨内。车架8+5 加强型前后板簧设计，标配ST16后桥，允 许少量超载。城建车首选 总重80吨以内。车架8+8，匹配轻 量化上装底6边3.5。可适当超载， 底盘可靠性高。
二、三级脚踏 三级脚踏，应对3720mm的车身 高度 脚踏防滑设计，湿滑状态减少 隐患，提高舒适度 最上层踏板加宽，方便转身 自卸车以及11版产品采用二级 踏步。
前悬置
后悬置
三级脚踏
带线路防水电器盒，可 以有效降低由于洗车、雨 雪天气导致的线路短路情 况发生。
车门上部1道、门框2 道合计三道密封条密封， 挡水、挡尘、降噪效果 更好。