市政桥梁常见病害原因及防治措施
市政桥梁工程的常见病害与处理技术
市政桥梁工程的常见病害与处理技术随着城市建设的不断发展，市政桥梁工程作为城市交通的重要组成部分，承载着车辆和行人的交通需求，起着连接城市交通的重要作用。
由于市政桥梁长年受到各种自然和人为因素的影响，常常会出现各种病害问题，严重影响其使用寿命和安全性。
了解市政桥梁工程的常见病害及其处理技术，对维护市政桥梁的安全稳定具有重要意义。
一、市政桥梁工程的常见病害1. 裂缝市政桥梁工程裂缝是常见的病害问题，主要有表面裂缝和深层裂缝两种形式。
表面裂缝是指桥面沥青层出现细微裂缝，深层裂缝则是桥梁结构混凝土或钢筋混凝土构件内部产生的裂缝。
造成裂缝的原因主要有桥梁结构受到变形变位、荷载超载、施工质量不佳等因素影响。
2. 锈蚀市政桥梁工程中的金属构件，如桥梁承台、墩柱和横梁等，长期受环境气候的影响容易发生锈蚀。
特别是在潮湿多雨的地区，金属构件的锈蚀问题更为严重。
市政桥梁金属构件锈蚀不仅会降低其承载能力和使用寿命，而且还会威胁桥梁的安全性。
3. 混凝土病害市政桥梁工程中的混凝土构件在长期使用中，容易出现混凝土开裂、脱落，钢筋锈蚀等病害问题。
这些混凝土病害不仅严重影响了桥梁的美观和结构完整性，同时也会降低桥梁的承载能力和使用寿命。
4. 荷载超载市政桥梁工程在使用过程中，由于车辆超载等原因造成的荷载超载是造成桥梁结构破坏的重要原因之一。
桥梁结构设计不合理、建筑材料质量不达标、施工质量差等也是导致市政桥梁工程病害的重要因素。
针对市政桥梁工程的裂缝问题，可以采取以下措施进行处理。
对于表面裂缝，应及时进行路面维护保养，对裂缝进行填充处理，以防止水分渗入，保持路面的平整和美观。
对于深层裂缝，需要对裂缝进行维修处理，及时修补裂缝并加固加固结构。
市政桥梁工程金属构件的锈蚀问题，可以采取表面处理和涂装保护技术进行处理。
首先要对金属构件进行清洗和打磨处理，去除锈蚀部分。
然后进行防腐涂装，采用专用的防腐涂料对金属构件进行保护，以延长金属构件的使用寿命。
市政桥梁工程的常见病害与处理技术
市政桥梁工程的常见病害与处理技术市政桥梁工程，是城市建设中不可或缺的一环。
桥梁的安全性和稳定性直接关系到城市交通的顺畅以及人民生命财产的安全。
然而，随着时间的推移和各种不可预测的外在因素的影响，桥梁也会出现各种病害，如断裂、裂缝、锈蚀、老化等等。
接下来，本文将从常见病害和处理技术两方面着手，为大家详细介绍市政桥梁工程的病害和治理方法。
一、常见病害1.断裂桥梁断裂的原因是多种多样的，可能是因材料强度不够、制造工艺有误或者外力作用等原因引起。
断裂后，会直接影响桥梁的承载能力和使用寿命，并且会造成重大的人员伤亡和财产损失。
2.裂缝桥梁的裂缝是指在桥面或者桥墩等部位出现裂缝缝隙。
原因一般是因为材料的收缩、膨胀，外界温度变化、水分含量大、以及车辆荷载过重等。
3.变形桥梁长期承受着车辆及行人的荷载，如果荷载或者超载的情况过于严重，就会导致桥梁的变形。
变形的原因主要有荷载变化、风化老化以及材料强度的下降等因素。
4.锈蚀桥梁的锈蚀主要是由于桥梁结构构件长期暴露在潮湿、雨雪等易腐蚀环境下，导致桥梁构件表面生锈。
锈蚀后，桥梁的结构强度降低，容易断裂和破损。
5.老化桥梁建造后长期使用，难免会因为风化和劣化等原因而变老，如桥面的磨损、栏杆的松动、桥面的基层龟裂、铸钢病等等。
二、处治技术如果桥梁已经发生了断裂的情况，在保障现场安全的前提下，应及时进行紧急处置。
可以选择在坍塌、动荡的地方搭建临时性的桥梁来维护交通的畅通，并立即上报并组织短期修复与完善。
对于桥梁裂缝的治理，一般主要采用灌浆和加固等方法。
常用的灌浆材料有环氧树脂、水泥等，可以有效地填充裂缝空隙，防止进一步扩散。
而加固的方法有增加桥墩的数量、使用钢筋加固等。
桥梁变形可用加固梁、加固节点的方式进行处理。
在具体的处理中，应该采用国家标准，合理设计结构，并采用先进的材料和技术，以确保治理效果的最大化。
桥梁的锈蚀治理一般采用刮除锈蚀、材料更换以及涂层保护等方法。
可以引入防护涂层、油漆、涂覆橡胶等防护层保护桥梁，并定期维护，延长桥梁使用寿命。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
一、桥梁板面病害
1.鼓包和拱形病害：桥梁板面出现凸起或呈现弯曲的状况，通常是由于混凝土料浆不够稠密或者与钢筋粘结不良导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后增加钢筋数量，重新浇筑混凝土，并严格控制混凝土浇筑过程中的振捣工艺。
2.裂缝病害：桥梁板面出现裂缝，可能是由于混凝土施工时脱模过早或者浇筑时没有采取合适的工艺措施导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后填充高性能防水胶凝材料或者高强度水泥浆料修补病害处，补强钢筋加固。
1.沉陷病害：桥梁墩基出现沉陷，通常是由于地基承载力不足或者地基沉降不均匀导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后进行地基加固和加宽，采取灌浆、植筋、加固桩等措施。
3.腐蚀病害：桥梁墩基出现腐蚀，通常是由于长期暴露在潮湿环境中或者使用了劣质材料导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后修复墩基表面，涂刷防水涂料或者使用防腐材料进行修复。
三、桥梁伸缩缝病害
1.渗漏病害：桥梁伸缩缝出现渗漏，可能是由于伸缩缝材料老化或者安装不严密导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后更换新的伸缩缝材料或者进行维修。
桥梁工程常见的病害包括桥梁板面病害、桥梁墩基病害和桥梁伸缩缝病害。
处理这些病害的关键是及时清理病害处，选择合适的修复材料和施工工艺，加固钢筋等，保证桥梁的正常使用和安全运行。
市政道路桥梁工程中常见病害及施工处理技术解析
市政道路桥梁工程中常见病害及施工处理技术解析市政道路桥梁工程建设是城市发展的重要基础设施之一，是城市交通运输的重要组成部分。
在市政道路桥梁工程建设的过程中，由于长期使用以及外界环境的影响，常常会出现各种各样的病害问题，如裂缝、混凝土表面起砂、钢筋锈蚀等。
这些病害问题不仅影响了道路桥梁的使用性能，还可能对道路桥梁的安全性产生严重影响。
了解常见的病害问题及其施工处理技术对于保障市政道路桥梁工程的质量和安全具有重要意义。
一、常见病害问题及其原因1. 裂缝裂缝是市政道路桥梁工程中常见的病害问题之一。
裂缝的产生原因多种多样，主要包括材料质量不合格、施工工艺不当、外部环境影响等。
材料质量不合格是裂缝产生的主要原因之一，比如混凝土配合比设计不合理、材料含水量过高等。
施工工艺不当也是裂缝产生的一个重要原因，比如施工温度、施工速度等方面的控制不当会导致裂缝的产生。
外部环境影响也可能引起裂缝的产生，比如气温的变化、地基沉降等。
2. 混凝土表面起砂混凝土表面起砂是指混凝土表面出现颗粒脱落或局部空鼓的现象。
混凝土表面起砂的原因主要包括混凝土配合比设计不合理、施工环境不良、施工工艺不当等。
混凝土配合比设计不合理是混凝土表面起砂的主要原因，比如水灰比过高、粘结剂含量不足等。
施工环境不良也可能引起混凝土表面起砂，比如温度过高、风沙侵蚀等。
3. 钢筋锈蚀钢筋锈蚀是市政道路桥梁工程中常见的病害问题之一。
钢筋锈蚀的产生主要包括外部环境影响、混凝土质量不合格、施工工艺不当等。
外部环境影响是钢筋锈蚀的主要原因之一，比如气候湿度大、盐碱环境等。
混凝土质量不合格也可能引起钢筋锈蚀，比如混凝土保护层厚度不足、混凝土中碱含量过高等。
二、施工处理技术1. 裂缝处理技术对于市政道路桥梁工程中的裂缝问题，可以采取以下几种施工处理技术进行修复。
可以采用注浆技术进行处理，通过注浆材料填充裂缝，增加混凝土的整体性能，从而修复裂缝。
可以采用预埋材料修补技术进行处理，将预埋材料填充在裂缝中，增加混凝土的承载能力，修复裂缝。
市政桥梁工程的常见病害与处理技术
市政桥梁工程的常见病害与处理技术市政桥梁工程是城市建设中非常重要的一部分，它承载着交通运输的重要任务，但是随着使用时间的延长，市政桥梁也会出现各种病害，如果不及时进行处理和维护，将会对交通安全和市政工程的使用寿命造成影响。
了解市政桥梁工程的常见病害及其处理技术是非常重要的，下面我们就来详细了解一下。
一、常见病害1. 裂缝市政桥梁工程中常见的裂缝有拱肩裂缝、拱脚裂缝、桥墩裂缝等。
裂缝主要是由于桥梁结构受到外界荷载作用而造成的，而且裂缝的出现也会导致桥梁结构的变形和破坏，严重影响了桥梁的使用安全和使用寿命。
2. 锈蚀市政桥梁使用时间久了之后，往往会出现金属锈蚀的问题，主要是由于氧化、潮湿、化学腐蚀等因素导致的。
桥梁主要构件的锈蚀会降低其承载力和使用寿命，严重者甚至会导致桥梁倒塌。
3. 钢筋混凝土病害市政桥梁中常见的钢筋混凝土病害有混凝土表面的剥落、龟裂、钢筋锈蚀等。
这些病害主要是由于镇江桥梁在施工过程中出现质量问题，或者是使用环境所致的。
4. 桥面结构病害市政桥梁的桥面结构病害主要包括路面开裂、路面变形等，这些病害会严重影响桥梁的车行性能和行车安全。
二、处理技术对于裂缝的处理，首先要通过工程测量对裂缝进行监测和评估，确定裂缝的类型、大小、分布情况等。
然后根据裂缝的具体情况采取相应的处理措施，如补充预应力、钢材补强、抹灰、加固等。
对于市政桥梁中的金属部件的锈蚀问题，首先要进行表面清理，去除锈蚀部分，然后进行保护性涂装或防腐处理，以延长金属构件的使用寿命。
对于钢筋混凝土病害，可以采取加固措施，例如在混凝土表面加贴碳纤维布、玻璃纤维布等材料，或者使用碳纤维、玻璃钢等新材料进行加固。
对于桥面结构病害，可以采取局部修补、改建、更换等措施，确保桥面结构的平整和稳固。
市政桥梁工程中常见的病害有裂缝、锈蚀、钢筋混凝土病害、桥面结构病害等，而对于这些病害的处理技术也有各种方法，如加固、表面处理、更换等。
由于市政桥梁的使用环境和荷载不同，因此在处理病害时需要根据具体情况进行评估和选择合适的处理技术，以确保市政桥梁的使用安全和使用寿命。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术道路桥梁是交通建设中不可缺少的部分，它的使用寿命和运营效果直接影响到道路交通的安全和顺畅。
但是由于长期使用和自然环境的影响，道路桥梁常常会出现一些病害问题，对正常使用造成影响。
下面介绍一些常见的病害及其施工处理技术。
1. 桥面病害：桥面病害是指桥面上出现的裂缝、坑洼、鼓包等现象。
主要原因是交通荷载和自然环境的作用，导致桥面材料断裂、破碎。
处理技术包括：清理桥面上的杂物，修补坑洼，填补裂缝，加固和防水处理。
2. 支座病害：支座病害是指桥梁支座出现的损坏、位移等问题。
主要原因是支座材料老化、损坏或设计不合理。
处理技术包括：更换或修复损坏的支座，加固支座，矫正位移，提高支座的承载能力。
3. 桥墩病害：桥墩病害是指桥梁墩身出现的损坏、裂缝等现象。
主要原因是地基沉降、水土流失等。
处理技术包括：加固桥墩，修补裂缝，防止水土流失，加固地基。
4. 锈蚀病害：桥梁钢结构在长期使用中容易出现锈蚀，导致结构材料损坏。
处理技术包括：清理锈蚀的表面，修复或更换损坏的钢材，防止进一步锈蚀。
5. 桥面铺装病害：桥面铺装病害是指桥面铺装层出现的断裂、坡度不均等问题。
主要原因是铺装材料老化、损坏，或者铺装过程中出现质量问题。
处理技术包括：更换铺装材料，修复断裂，提升铺装的坡度和平整度。
以上只是一些常见的道路桥梁病害及其处理技术，实际上还有很多其他的问题。
为了确保道路桥梁的安全和正常使用，需要定期检查和维护，及时发现和处理病害问题。
在桥梁施工过程中，应严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保桥梁的质量和使用寿命。
市政桥梁工程的常见病害与处理技术
市政桥梁工程的常见病害与处理技术市政桥梁工程是城市交通建设中非常重要的一部分，但在长期使用和自然环境的影响下，桥梁往往会出现各种病害问题，严重影响其使用寿命和安全性。
对市政桥梁工程的常见病害进行及时发现和处理是至关重要的。
本文将针对市政桥梁工程常见的病害及处理技术进行详细介绍，以期为相关工程技术人员提供参考和帮助。
一、市政桥梁工程的常见病害1. 混凝土表面龟裂混凝土表面龟裂是市政桥梁工程中常见的病害问题，主要是由于混凝土受到温度变化、干湿循环等因素的影响，导致混凝土表面产生裂纹。
这种病害一旦出现，会加速混凝土的老化和破坏，严重影响桥梁的使用寿命和安全性。
2. 钢筋锈蚀市政桥梁工程中的钢筋锈蚀主要是由于外部环境的腐蚀作用，导致钢筋表面出现锈蚀，严重影响钢筋的受力性能和桥梁的整体结构安全性。
3. 桥面变形市政桥梁工程中的桥面变形主要是由于受到车辆荷载和温度变化等因素的影响，导致桥面出现沉降、变形等问题，严重影响桥梁的使用功能和行车安全。
4. 混凝土开裂市政桥梁工程中的混凝土开裂主要是由于受到内部应力集中、温度变化等因素的影响，导致混凝土内部或表面出现开裂问题，严重影响桥梁的整体结构安全性。
二、市政桥梁工程常见病害的处理技术1. 混凝土表面龟裂处理技术对于混凝土表面龟裂问题，首先需要进行表面清理和修复处理，可采用混凝土表面修补剂进行修复，将表面龟裂处进行修补封闭，确保混凝土表面的平整和美观。
2. 钢筋锈蚀处理技术对于钢筋锈蚀问题，可采用表面防护涂层进行处理，增加钢筋表面的防腐蚀性能，延长钢筋的使用寿命。
对于严重锈蚀的钢筋，需要进行更换和补强，确保桥梁结构的整体安全性。
3. 桥面变形处理技术对于桥面变形问题，可采用桥面橡胶支座进行修复和加固，增加桥面的承载能力和稳定性，确保桥梁的行车安全和使用功能。
4. 混凝土开裂处理技术对于混凝土开裂问题，首先需要对混凝土进行加固处理，如在混凝土表面喷涂增强剂、进行钢筋混凝土包裹等措施，增加混凝土的抗裂能力，防止开裂问题的继续扩大。
市政道路桥梁工程中常见病害及施工处理技术解析
市政道路桥梁工程中常见病害及施工处理技术解析市政道路桥梁工程是城市基础设施建设的重要组成部分，而在长期的使用和自然环境的作用下，这些工程也会出现各种不同的病害。
这些病害会给城市的交通运输、市政建设和民生带来不便，因此及时发现和有效处理这些病害对于保障城市基础设施的正常运行具有重要的意义。
本文将对市政道路桥梁工程中常见的病害进行解析，并结合相应的施工处理技术进行讨论。
一、裂缝病害1. 引起裂缝的原因裂缝是市政道路桥梁工程中常见的病害之一，其主要原因包括材料的收缩、环境温度变化、车辆荷载等。
在施工过程中，由于基层材料含水量较高，干燥后会收缩，导致产生裂缝。
而环境温度变化也会导致材料的体积变化，产生内部应力，从而引起裂缝。
长期的车辆荷载也会加剧路面的变形和裂缝扩展。
2. 施工处理技术针对裂缝病害，在市政道路桥梁工程中通常采取以下措施进行处理。
通过改善材料的配合比和施工工艺，降低材料的收缩性和膨胀性，减少裂缝的产生。
可以采用预浇缝或者密封胶等材料对已经出现的裂缝进行处理，防止裂缝继续扩展，提高路面的使用寿命。
二、磨损病害磨损是市政道路桥梁工程中常见的病害之一，其主要原因包括车辆荷载、环境气候和施工材料等。
长期的车辆荷载会使路面产生磨损，尤其是在高速公路、立交桥等地方更为明显。
环境气候的变化也会对路面的磨损产生影响，如雨水的侵蚀和阳光的照射等。
施工材料的品质和材料的厚度也会对路面的磨损产生一定的影响。
针对磨损病害，市政道路桥梁工程中通常采取以下措施进行处理。
通过提高路面的抗压强度和耐磨性，选择更加耐磨的材料进行施工，减少磨损的产生。
可以采用沥青混凝土、橡胶沥青等新型材料进行路面的铺设，提高路面的抗磨损性能，延长路面的使用寿命。
三、冻融病害冻融是市政道路桥梁工程中常见的病害之一，其主要原因是由于环境温度的变化引起路面材料的膨胀和收缩，从而导致路面的龟裂和剥落。
尤其是在北方地区，冬季寒冷的温度会使路面材料的温度急剧下降，从而产生冻融病害。
市政桥梁工程的常见病害与处理技术
市政桥梁工程的常见病害与处理技术
桥梁作为城市道路交通的重要组成部分，其安全性和稳定性对保障城市道路的畅通和
交通安全至关重要。
然而，由于受到氧气、水分、水蒸气、紫外线、温度变化等外界因素
的综合作用，桥梁经常会出现各种病害。
本文将介绍市政桥梁工程的常见病害及其处理技术。
一、桥面铺装的病害及处理技术
1.1坑洞：由于车辆冲击、沉闷导致，针对坑洞的处理方式为：将损坏的部分抠空，
清除底部杂物，填补砂浆，平整、养护。
1.2龟裂：龟裂的出现主要是由于桥梁受荷压缩变形和温度变化所导致的。
龟裂处理
方式为：将龟裂部分用尖刀切开，然后清空杂物，再将龟裂处与周围相结合，涂抹砂浆处理。
1.3脱落：桥面铺装的脱落部分，可以采用整块铺装、局部修补、修补连接上面的钢筋、注浆灌缝等处理方式。
2.1开裂：墩台的开裂，主要是由于工程施工或者其他原因造成的。
开裂的处理方式
一般是在裂缝上做加固处理、注浆灌缝处理。
2.2剥落：墩台的剥落部分，可以采用砂浆、钢板、钢筋焊接等方法处理。
2.3混凝土表面粗糙、混凝土本身出现裂缝等问题可以采用表面修补、注浆、钢筋加
固等方法进行处理。
3.1裂缝：墩身裂缝的处理方式一般为：首先将裂缝部分用小刀切割，然后清空杂物，选用适当的胶材或其他填缝材料填充裂缝，振实填缝材料并涂抹砂浆。
3.2起伏：墩身的起伏部分可以采用砂浆护面处理、涂抹防腐液、石材修复等方法进
行处理。
4.1沉降：桥梁基础的沉降问题可以采用固结灌注桩、高压注浆、扩散因子回填灌输
土等方式进行处理。
4.2地震：桥梁的地震问题可以采用加固设计、避震减震等方式进行处理。
道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术
道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术道路桥梁工程是指为了满足人们出行需求而建设的桥梁和道路工程。
随着时间的推移和自然环境的影响，道路桥梁工程也会出现各种病害，严重影响工程的使用和安全。
了解道路桥梁工程中常见的病害及其施工处理技术对于保障工程的正常运行和延长使用寿命非常重要。
一、常见的道路桥梁工程病害1.裂缝：道路桥梁工程中最常见的病害之一就是裂缝。
裂缝的形成是由于混凝土材料的收缩、膨胀和变形，以及外部环境和荷载的影响。
裂缝会导致结构的稳定性受到影响，严重影响工程的使用寿命和安全。
2.锈蚀：金属材料在长期的风吹日晒和雨水浸润下容易发生锈蚀，使得结构的强度和耐久性受到影响。
特别是在盐雾环境中，金属材料的锈蚀更加严重，需要及时的防治措施。
3.变形：道路桥梁工程在受到荷载和自然环境的影响下会发生变形，特别是在大型桥梁工程中。
如果变形超出了设计范围，就会对结构的稳定性和安全性造成威胁。
4.霉菌生长：在高湿度和阴暗的环境下，道路桥梁工程很容易发生霉菌的生长，不仅影响美观，还会对结构的耐久性产生不利影响。
二、施工处理技术1.裂缝处理：对于混凝土裂缝，可以采用填缝、加固和防水等措施进行处理。
填缝可以使用聚氨酯灌缝剂或者环氧树脂来填充裂缝，增加混凝土的整体强度。
加固可以采用粘贴纤维增强材料或者钢筋混凝土加固结构。
防水可以采用特种防水材料进行涂刷或覆盖，提高结构的防水性能。
2.锈蚀防治：针对金属材料的锈蚀，可以采用表面处理或者防腐涂层进行防治。
表面处理包括喷砂清理、化学处理和热处理等，可以去除金属表面的锈蚀产品，增加表面的附着力。
防腐涂层可以使用亚克力涂料、环氧涂料或者聚氨酯涂料进行涂刷，提高金属材料的耐腐蚀能力。
3.变形处理：对于道路桥梁工程中的变形问题，可以进行结构加固和沉降控制。
结构加固可以采用预应力加固、纤维增强材料加固或者钢筋混凝土加固等方式，增加结构的承载能力。
沉降控制可以通过地基加固、排水排泥和调整荷载等措施，控制结构的变形。
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市政桥梁常见病害原因及防治措施摘要：改革开放以来，我国的城市化建设得到了突飞猛进的发展, 对城市交通基础建设的要求也不断提高。
立交桥、高架桥以及过街天桥等构筑物占市政道路的比重不断加大，但随之而来的桥梁病害也越来越常见。
本文以杭州市萧山区某桥梁为实例，结合自身管理经验, 分析几种常见病害产生的原因,提出了一些预防措施。
关键字：市政桥梁病害原因措施
1、引言
随着改革开放不断深入，各地大兴城市建设，桥梁成为了市政工程中一个必不可少的构筑物。
从多年从事市政桥梁施工与管理的经验中发现,市政桥梁设计主要以套用标准图集为主，各地设计都比较相似，从而造成在不同地区反复出现同样的质量问题，不仅给社会带来经济损失, 也严重影响桥梁的使用和美观。
市政桥梁的常见病害具有潜在的危害性和一定的顽固性，因此研究市政桥梁常见病害的产生的原因和防治的措施是一项迫在眉睫的任务。
2、沥青混凝土桥面早期破损
沥青混凝土桥面早期破损是指桥面在竣工通车后一、两年内出现大面积破损或局部出现裂缝。
究其原因主要有以下几点：①沥青配合比未达到设计要求；②施工重视平整度而忽视压实度；③低温下过度碾压沥青混凝土；④桥面基层承载力不足。
以上都是造成沥青混凝土桥面早期破损的原因，若不加以控制，在阳光照射和水分侵蚀的双重作用下，会加剧桥面沥青混凝土的疲劳开裂，大大缩短
桥面的使用寿命。
为预防这种病害的出现，在施工中要注意以下几点：
①在沥青混凝土施工过程中，要严把沥青混凝土进场及摊铺过程的质量关，在混凝土摊铺、初压及终压的过程中要严格控制其温度，严格按照沥青混凝土的碾压规程施工，以防横向裂缝的出现。
②全面考虑各层的综合强度以及桥面的安全性、舒适性及耐久性，不片面追求个别指标的高水平。
③严格控制沥青的延度，或直接采用改性沥青。
在烧制沥青拌合料时，应防止过度加热，避免沥青“烧焦”。
3、桥头跳车
在车辆的反复碾压下，桥台与两端柔性路基连接处会产生较大的沉降差，又由于桥头搭板与梳形板伸缩缝衔接不好，在桥头形成微小台阶，车行驶到此处时容易产生跳车，降低了行车的安全性和舒适性，也对桥梁产生巨大的冲击力。
产生这种病害的主要原因有：①桥梁一般处于沟壑地段，且桥台两端路基填筑高度大，工后沉降较大；②桥梁设计时对填筑及碾压考虑不周；③台背回填土的压实度达不到设计要求。
为避免上述病害，在施工中应该注意以下几点：
①选用性能较好的伸缩缝并精心施工，保证伸梳形板伸缩缝平整完好。
比如采用的njsf耐久三防伸缩缝，其维护简单、寿命超长，行车舒适且无震动，日常维护较少。
②桥头处应选用压实及排水性能较好的回填材料，以使填料的压实度达到设计要求，减少路基的工后沉降。
③采用有效措施减少桥面铺装层裂缝，从而减少桥头跳车。
4、大体积混凝土开裂
在桥梁的使用过程中，由于桥台及桥墩等部位混凝土体积较大，容易出现裂缝。
究其原因主要有以下几点：①在桥梁的设计阶段，安全系数偏小，且没有全面考虑到施工的可行性；②桥梁施工不按设计图纸进行、擅自改变受力模式及施工顺序；③使用过程中，未严格限制超重车辆过桥，并可能遭受大风、大雪、地震等灾害；④温度变化引起的混凝土变形若遭到约束，则在其内部会产生应力，当其大于混凝土抗拉强度时就会产生裂缝。
这些裂缝在车辆荷载和外界因素的作用下会不断扩展，不仅影响桥梁的表面美观、减小钢筋的保护层厚度，而且面层也容易发生剥落，从而降低桥梁的耐久性及抗冻性，严重时还会发生垮塌事故，因此必须采取措施加以控制。
为避免上述情况的出现，在桥梁施工时应注意以下几点：
①在拌合混凝土时掺入一定数量的粉煤灰，不仅能增加混凝土的密实度，提高抗渗能力，还能改善混凝土的工作性能，降低最终收缩量。
②桥台及桥墩等大体积混凝土在选择骨料时，应该选取级配好、强度高且粒径大的骨料。
这样可以减小骨料的空隙率及表面积，减少水泥用量，进而降低水化热，减小混凝土开裂。
③在高温下进行施工时，降低混凝土的浇筑温度是关键。
可以用布盖住露天的砂石，以减少太阳辐射，也可在搅拌时添加冰水以降低混凝土入模时的温度。
冬季施工时，要避免混凝土早期被冻，
因此必须在温度较高时浇筑混凝土，并在浇筑前对混凝土接触的冷壁采用蒸汽预热。
5、桥面车辙和鼓包
桥面车辙和鼓包的情况在市政桥梁中也是屡见不鲜的，桥面出现大面积积水以及桥面严重不平整，发生这种病害的主要原因有以下几点：①沥青混合料的级配不合理，细料及沥青用量偏多；②过桥车辆大型化以及严重超载。
为避免发生这种病害，在施工与使用时应注意以下几点：
①在沥青拌合料配合比设计时，要严格按照规范要求进行。
施工时也要按照设计要求拌制沥青混凝土，严防细料及沥青过量。
②在沥青拌合物摊铺初期，要控制好通行的车辆，防止超重超大车辆在摊铺初期对桥面进行过度碾压，从而有效避免桥面车辙的出现。
③若在使用过程中出现车辙，则首先清除车辙内的尘土杂物，然后采用与原路面配合比相同的沥青混凝土重新摊铺填平即可。
而对于桥面鼓包，则应当铲高补凹，重铺磨耗层混合料，保持桥面平整。
6、工程实例
浙江省杭州市萧山区金鸡路北伸桥梁是该区的示范性建设工程,桥梁全长386m,分为主桥和引桥两部分,主桥采用20m+33m+33m+20m 的三跨变截面预应力混凝土连续梁，引桥均采用20m一跨的预应力混凝土简支梁，下部为柱式桥台，v型桥墩，以及钻孔灌注桩基础。
全桥采用双向1.5%的横坡以及双向3.0%的纵坡，主桥与引桥、引桥与道路交界处采用njsf耐久三防伸缩缝。
桥面铺装层自上而下为5cm细粒式沥青混凝土+沥青防水层+10cmc40钢筋防水混凝土。
为避免上述市政桥梁常见病害的出现，该桥梁在建设初期就严格按照以上措施进行预防，在施工过程中也严把质量关，后期建成通车后，严格控制桥上通行车辆的载重，至今为止还未出现上述各种常见病害，真正意义上成为了该区的示范性工程。
7、结束语
综上所述，随着我国市政桥梁建设的不断深入，市政桥梁的常见病害成为市政建设防治的重点以及社会关注的热点。
市政桥梁的建设受到工期短、干扰大以及场地有限等诸多因素的综合影响, 施工质量难以保证。
对于市政桥梁常见病害的防治，我们必须做到思想上重视、技术上合理、管理上及时、措施上得力，并不断总结经验, 才能有效地避免桥梁通病的存在。
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