合龙段技术交底
27中跨合拢段施工技术交底
×××××××公司安全技术交底1、工程概况和施工参数大桥中跨合拢段长2m，混凝土方量21.7立方米，重56.4吨。
设计断面尺寸相关参数如下图所示：中跨合拢段截面图施工特点：（1）中跨合拢段施工前，注意在边跨合拢时在中跨端加载的临时配重的维护，以使合拢顺利进行。
（2）合拢段的设计合拢温度为10°～15°，由于冬季雨雪降温较多，因此在中午中午12:00到14：00温度高的时候完成浇筑。
（3）合拢段永久钢束张拉前应尽量减小箱梁悬臂的雨雪温差，为此可采取土工布覆盖箱梁悬臂等减小雨雪温差的保温措施。
（4）合拢段施工需要临时锁定，埋置刚性支承；（5）在合拢段浇筑过程中遵循等荷载的原则，对配重对称卸载。
2、工程数量羊磴大桥中跨合拢段长2m，混凝土方量21.7立方米，重56.4吨，钢筋和劲性骨架重5.99t。
3、工序及工艺3.1施工工艺流程利用挂篮前移安装吊架挂篮拆除安装临时刚性连接安装底、腹板钢筋、底、腹板波纹管、装底、腹板预埋件安装内模安装顶板钢筋、顶板波纹管、安装顶板预埋件浇注混凝土、覆盖保温养生中跨合拢段张拉、压浆中跨合拢段施工工艺流程图3.2利用挂篮前移安装吊架（1）中跨合拢施工准备：在边跨预应力张拉完后，拆除边跨支架、吊架和中跨内箱模板，清理箱内的施工材料、机具和垃圾。
（2）中跨合拢段利用吊架进行，模板全部采用挂篮的底模、侧模，用方木竹胶板做内模，以钢管拼接支架作内支承。
（3）利用挂篮安装吊架：利用17#节段预留孔洞及行走轨道锚孔按照合拢段吊架布置图安装固定安装吊架系统。
（4）挂篮行走将至指定位置时，先利用手葫芦将底模系统固定于上横梁后部，然后解除与挂篮前端冲突的吊杆，挂篮继续前移就位，安装吊架系统。
中跨合拢段采用挂篮安装吊架位置图中跨合拢段吊架侧立面布置图中跨合拢段吊架断面布置图3.3挂篮拆除挂篮及模板的拆除作业详见《挂篮模板拆除作业安全技术交底》，同时注意以下事项：（1）按要求拆除前，在中跨墩顶、1/2悬臂处、悬臂端分别设置3个观测点（梁体中心线和翼板内50cm），在拆除作业时随时观测观测点的高程和位移变化情况，发现问题，立即停止拆除作业，查明原因，采取措施后方可继续作业。
合拢段施工技术交底
合拢段施工技术交底随着城市规模的不断扩大和交通网络的不断完善，现代道路建设变得越来越重要。
在道路建设中，特别是在高速公路建设中，合拢段是一个关键的施工环节。
合拢段施工技术交底是确保施工无误的重要步骤，本文将对合拢段施工技术交底进行详细介绍。
一、合拢段施工技术交底的概念合拢段指的是在道路施工中，两个独立的施工段或不同工序的施工段之间进行接驳，使整个施工过程连贯无缝。
合拢段施工技术交底是指将合拢段施工的相关技术、要求和步骤等内容进行详细讲解和交底，以确保施工人员能够正确理解并按照要求进行施工。
二、合拢段施工技术交底的重要性1. 确保施工质量：合拢段是道路建设中一个重要的环节，技术交底能够确保施工人员对合拢段施工的要求和标准有清晰的认识和理解，从而保证施工质量。
2. 提高施工效率：技术交底能够使施工人员对合拢段施工的步骤和流程有清晰的认识，避免因为施工不当导致重复工作或返工，提高施工效率。
3. 保障工人安全：合拢段施工通常涉及到交通流量的转移和施工区域的变动，技术交底能够让施工人员了解并遵守施工现场的安全规定，确保工人安全。
三、合拢段施工技术交底的内容要点1. 工作范围和时间计划：详细介绍合拢段的工作范围和施工时间计划，包括起止时间、工期安排等。
2. 施工步骤和流程：具体介绍合拢段施工的步骤和流程，包括交通流量转移、施工区域划分、施工工序安排等。
3. 施工要求和标准：明确合拢段施工的各项要求和标准，包括材料选用、施工质量要求、环保要求等。
4. 安全措施和防护措施：详细说明合拢段施工中应采取的安全措施和防护措施，包括交通标志设置、安全警示标识等。
5. 管理要求和责任分工：明确合拢段施工的管理要求和责任分工，包括施工人员的培训、监督和考评等。
四、合拢段施工技术交底的实施步骤1. 制定技术交底计划：在合拢段施工前，施工方应制定合拢段施工技术交底的计划，明确交底的时间、地点和参与人员等。
2. 进行技术交底会议：在交底计划确定后，召开技术交底会议，对合拢段施工的各项内容进行详细讲解和说明，以确保施工人员全面了解。
挂篮合龙作业安全技术交底模板
一、前言为确保挂篮合龙作业的安全顺利进行，根据国家相关法律法规、行业标准和工程实际情况，特制定本安全技术交底。
本交底适用于所有参与挂篮合龙作业的施工人员，请全体人员认真学习并严格遵守。
二、作业人员要求1. 作业人员必须具备相应的资格证书，年龄在18-55周岁之间，身体健康，无心脏病、高血压等不宜从事高空作业的疾病。
2. 作业人员应熟悉本岗位的操作规程，掌握安全防护知识，熟悉应急预案。
3. 作业人员应正确佩戴安全帽、安全带等个人防护用品，并确保其完好有效。
三、作业环境要求1. 合龙作业现场应保持整洁，通道畅通，警示标志明显。
2. 合龙作业现场周边应设置隔离设施，确保交通安全。
3. 合龙作业现场应配备消防器材、急救箱等应急设施。
四、作业步骤及安全措施1. 合龙前，应对挂篮进行全面的检查，确保其结构安全、稳定。
2. 合龙过程中，作业人员应按照以下步骤进行操作：（1）在挂篮合龙前，应确保两侧梁体混凝土强度达到设计要求。
（2）合龙前，应对合龙段进行临时支撑，确保梁体稳定。
（3）合龙过程中，作业人员应严格按照操作规程进行操作，确保梁体平稳对接。
（4）合龙后，应对合龙段进行临时固定，确保梁体稳定。
3. 安全措施：（1）作业人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）操作人员应熟悉操作规程，确保操作准确无误。
（3）合龙过程中，应确保作业人员相互配合，防止发生意外。
（4）合龙作业现场应设置警示标志，提醒过往人员注意安全。
（5）合龙作业过程中，应加强监控，确保作业安全。
五、应急预案1. 如发生意外情况，应立即停止作业，迅速撤离现场。
2. 作业人员应熟悉应急预案，确保在紧急情况下能够迅速采取有效措施。
3. 施工单位应配备应急车辆、救援设备，确保救援及时。
六、总结本安全技术交底旨在提高挂篮合龙作业的安全意识，确保作业顺利进行。
请全体人员认真学习，严格遵守各项规定，共同保障工程安全。
技术交底(128m连续梁合拢段施工程序等技术交底)
大西客专监理一标128m悬浇连续梁合拢段施工技术交底培训刘新禄（以忻州跨大运高速公路连续梁施工为例)说明：128m悬浇连续梁（14、15号为主墩，13、16号为边墩)边跨、中跨合拢段施工顺序、步骤及注意事项等技术交底如下:一、边跨合拢段施工13-16号墩身结束，在14、15号主墩附近拼装临时支墩及支架并预压，然后中墩支座正式就位.（边墩高顶帽部分应待主梁预应力张拉完成后施工）。
1、在14、15号主墩支架上立模浇0号块,预埋相应预埋件，箱梁腹板支承于临时支墩上.2、采用移动挂蓝法在14、15号两个主墩T构上,依次对称悬臂浇筑至20、201号节段，预埋相应预埋件，张拉并锚固T20纵向预应力束及横、竖向预应力筋。
施工时注意边跨和4个20＃块的底板、顶板都需预埋刚性连接用的钢板，以及按图预留合拢段模板吊杆孔。
（悬浇施工20＃块时,为避免挂蓝模板位置冲突，根据实际施工进度情况,先期完成14＃墩T构20#块并退出挂蓝，而后施工15＃墩T构20＃块，并应注意中跨合拢段、边跨合拢段施工要求的模板吊杆用预留孔。
)3、安装边墩支座，在边墩现浇支架上浇筑边跨直线段现浇22段砼。
4、安装边跨合拢段模板、钢筋、预应力筋等，预埋临时刚性连接用钢板。
穿入T22、B0～B3、B4—B9钢绞线（每个边跨混凝土浇筑时来回抽动钢绞线,以检查波纹管是否漏浆，防止钢束被灰浆凝结）.波纹管定位筋应适当加密并包裹密封，不能忽视底板备用管道BY(BY预埋锚具)。
搭设支架支立顶板模板。
顶板应预留下灰孔,底板浇筑完后进行封孔再浇筑顶板。
埋设测温元件测温.5、边跨直线段端部、T构端部加配重。
压重吨位与合拢段结构自重相对应，可在各悬臂端加与合拢段混凝土重量相等的配重，卸载要与混凝土浇筑速度相对应。
如合拢段两端高差小于15mm则可取消配重，这也是我们要努力的方向，并且以高差不大于10mm为控制目标。
施工中，边跨直线段是先完成的，实测其底板底标高和梁高，后浇的21#块（边跨合拢段)比对此标高和梁高控制.在施工T构20#块时，认真摸索线形变化规律（混凝土浇筑前、浇筑后、张拉后等的标高变化)，以提供21#块施工的控制参考。
连续梁合拢段施工技术交底
边跨合拢段施工前，需在T构两侧配重。配重重量为合拢段混凝土重量的二分之一。边跨合拢段混凝土20.78m3,重量为50t，中跨合拢段混凝土30.96m3,重量为74.3t。
保证T构两侧平衡，合拢段配重按照边跨合拢段混凝土重量的一半配重即25t。
配重使用沙袋，T构每侧配重沙袋25÷1.4=18袋。配重沙袋距离10#段端头不小于2m，腹板处沙袋堆放3层，顶板位置沙袋堆放2层。
临时支墩采用与梁体同标号混凝土，钢筋布置见附图。
（3）劲性骨架施工
边跨合拢段钢筋、模板及预应力管道安装完成后，焊接顶板及底板型钢支撑，张拉顶板纵向预应力束T13,两侧各张拉一束，底板纵向预应力束B10两侧各一束，每束张拉力700KN。
T13及B10在边跨通长束张拉时补张拉至设计张拉力。
边跨劲性骨架拆除：边跨通长钢束张拉完成后，拆除型钢支撑。
绑扎底板下层钢筋→安装底板管道定位网片→绑扎底板上层钢筋，底板上下层钢筋之间用∏行钢筋固定上下层钢筋间距→绑扎好腹板骨架钢筋后，再绑扎腹板下倒角斜筋，安装底板螺旋筋和锚垫板→穿底板波纹管→在腹板钢筋骨架内安装下弯钢筋束管道和竖向预应力筋及套管→绑扎顶板及翼缘板下层钢筋→安装顶板预应力管道及定位网片→穿顶板波纹管→绑扎顶板上层钢筋，用∏行钢筋固定上下层钢筋间距。
（1）边跨现浇段支架拆除
边跨合拢段施工前，拆除边跨现浇段靠近合拢侧支架1m（2跟立杆）。支架拆除前，需对同条件养护试件进行试压，同时对边跨现浇段混凝土强度进行回弹，确认边跨现浇段混凝土强度达到设计强度75%后，方可拆除支架。
（2）挂蓝模板就位
挂蓝模板滑移前，拆除挂蓝底板前端工作平台。
先将外滑梁前移至边跨现浇段（或对应10#段）下方，通过顶板预留孔将外滑梁前端锚固，下落外侧模至外滑梁上。拆除内模、内滑梁及底模前端中间两根主吊杆，挂蓝前移2m，通过顶板及底板预留孔将挂蓝锚固。
连续梁合拢段技术交底
技术交底书技术交底内容：1.技术交底范围行锚固，底模纵梁分别支撑在挂篮前下横梁和边跨现浇段支架横梁上，间距同标准阶段底模纵梁一致，其上放置IOCnI*10Crn方木，间距20cm,面板为L5cm厚竹胶板；中跨合拢段时需把110#墩8#节段的挂篮后退5m,并相应在6#块中跨配重Iot以确保连续梁受力平衡，在8#段梁端翼缘板和梁底分别预埋预留孔，中跨合拢段侧模和底模布置同边跨合拢段一致，详见附图1。
4.2合拢段钢筋及预应力安装合拢段钢筋同连续梁标准节段一致，此处不再废述，合拢段部分预应力筋需在混凝土浇筑前安装到位，边跨合拢段分别在顶板、底板上Til、SBl安装预应力筋，中跨合拢段分别在顶板、底板上2H、2B1安装预应力筋。
4.3合拢段临时刚接临时锁定装置采取既撑又拉的办法，将两端连成整体，防止新浇混凝土在温度变化时产生温度裂缝，临时刚接需在8#块和现浇段腹板上下倒角处预埋(70*70*2)Cnl钢板，刚性支撑为I36a双拼，并在两端和中间位置采用(24*40*1)Cm缀板焊接，可提前将刚性支撑一端先焊接在预埋钢板上，到合拢当天气温较低较稳定时焊接另一端，型钢与钢板接触面均要焊接，焊缝焊脚高度不小于IOnmI,且焊接时对钢板周围混凝土采取降温措施，防止混凝土受损,刚性支撑联锁后立即张拉临时束预应力，形成支-拉锁定结构将合拢口锁定，临时束张拉锚下控制应力为400MPa,合拢口临时锁定设施应在合拢梁端纵向预应力孔道压浆前拆除。
4.4合拢段配重合拢段临时刚性连接锁定及混凝土浇筑之前要对连续梁两侧悬臂端部进行等效的配重预压。
配重目的主要有以下两点：首先是通过浇筑边跨合拢段过程中同步撤除边跨配重，同时保持中跨配重不变，消除两侧悬臂的不平衡弯矩,确保施工安全；其次保持两侧悬臂在浇筑边跨合拢段混凝土过程中始终处于相对的静止状态，受力不增也不减，边跨合拢段混凝土从开始浇筑到初凝整个过程中也处于静力平衡状态，能有效避免收外力变化出现裂纹。
边跨直线段、合拢段施工技术交底
目录一.工程概况 (3)1工程简介 (3)二.70米刚构直线段、合龙段施工 (3)1直线段施工 (1)1-1支架结构形式 (3)1-2直线段施工流程 (4)1-3直线段施工技术要点 (4)2合龙段施工 (12)2-1合龙段施工流程 (12)2-2合龙段施工技术要点 (13)三．机构组织、劳动力及设备的安排 (17)1机构组织 (17)2劳动力安排 (17)3机械设备使用计划 (18)四.施工进度计划 (19)五.安全保证措施 (19)一、工程概况本方案适用于引桥刚构边跨直线段、合拢段施工。
1施工气候本工程所在地气候处在中亚热带向北亚热带的过渡地带，多年平均气温16.5~17℃，一月平均气温 3.8~4.7℃，七月平均气温29℃左右。
年平均气温17.9℃，极端最高气温41.0℃，极端最低气温-11.8℃，年平均风速1.9m/s，最大风速25m/s。
2施工内容湘江特大桥引桥刚构跨径组合为（45+70+45）m三跨预应力混凝土连续箱梁。
箱梁边跨直线段顶面宽18.5m，底板宽9.5m，高2.8m，长8.92m，端头设1.5m厚隔墙，砼方量为149m3，重387.4t。
采用钢管支架法施工。
箱梁边跨、中跨合龙段:顶面宽18.5m，底板宽9.5m，高2.8m，长2m，砼方量为25.4m3，重66.2t。
采用挂蓝吊架施工。
二、70米刚构直线段、合龙段的施工1、直线段的施工1-1支架的结构形式：边跨直线段搭设钢管支架进行现浇施工，支架基础分为：60#墩采用打入桩形式、63#墩采用扩大基础形式，钢管支架布置如图1-1所示：63#墩支架布设形式图1-1 60#墩支架布设形式钢管支架由承台墩身预埋件、支撑钢管、钢管平联、牛腿、斜撑、承重横梁及纵梁等组成。
（1）承台墩身预埋件采用16mm钢板制作，浇筑承台时先预埋；（2）支撑钢管采用Φ100cm钢管，平联采用I28型钢和斜撑钢管采用Φ60cm 钢管；（3）牛腿采用16mm钢板制作；（4）横梁采用2H45，纵梁采用I28型钢；（5）斜撑选用I28型钢。
郑尧连续梁合龙段技术交底
技术交底记录设备在浇筑前在较短的时间内完成焊接。
③根据查询的天气情况，在浇筑合龙段浇筑后的3天内避免气温骤降的寒潮天气，边跨合龙段浇筑混凝土浇筑完成后，待强度达到100%、弹性模量达到100%且龄期达到5天后，及时张拉纵向钢束、压浆。
张拉原则先长束后短束、先腹板后顶板再底板、先外侧后内侧的原则张拉。
纵向预应力管道压浆前将边跨合龙临时刚性连接拆除。
压浆在张拉完毕24h内完成，压浆过程中及压浆后3d内，梁体混凝土温度不低于5℃，根据天气情况做好保温养护工作，养护时间不少于14天。
拆除主墩的临时固结使主墩支座保持处在临时约束状态，结构成为单悬臂体系，边跨合龙段张拉全部完成后，拆除边跨支架。
中跨合龙段利用挂篮法浇注，挂篮使用74#墩挂篮模板，模板走行到位后，待钢筋、波纹管、模板等安装完成，在临时锁定在不影响施工的前提下提前将一端焊好，另端安排4人4台焊接设备浇筑前在较短的时间内完成焊接，焊接完成后解除73#、74#墩主跨支座的临时约束，同时按照2MT1/2MB1先后顺序将钢束进行预张拉，张拉力为400Mpa。
浇筑混凝土过程中配重根据混凝土方量进行卸载，在浇筑混凝土后及时覆盖保温材料对混凝土进行养护，待混凝土达到设计强度100%、弹性模量达到100%且龄期达到5天后，及时张拉预应力钢束，张拉原则先长束后短束、先腹板后顶板再底板、先外侧后内侧的原则张拉。
④拆除中跨合龙段挂篮，完成体系转换。
合龙段临时锁定根据本桥的结构设计和实际受力需要，合龙段临时支撑锁定采用刚性连接锁定的方法。
这种锁定方法就是在合龙段相邻两节段预埋型劲性骨架，施工时先将锚板预埋定位，然后提前将型钢与预埋锚板一端满焊，另一端在浇筑混凝土前满焊。
合龙段刚性支撑示意图合龙段施工要点①合龙施工必须均衡对称。
合龙前清除悬臂梁上不必要的施工荷载，避免在合龙施工时造成相对变形，产生“剪刀差”变位，影响合龙精度。
②合龙温度选择。
应根据合龙施工时间的实际温度，测试分析气温与梁温的相互关系，以确定合龙时间并为选择合龙段锁定方式提供依据。
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合龙段施工技术交底项目名称：中铁二十局西城客运专线工程部位：养家河大桥1.内容：养家河大桥合龙段2.施工依据：2.1：养家河大桥西成客专施桥15及西成客专施桥参152.2：《铁路移动模架制梁施工技术指南》TZ323--20102.3：《铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-20102.4:《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2010 J1148-20112.5:《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2010J1155-20113.工程概况：养家河大桥主桥上部为三跨PC变截面连续箱梁结构，跨境组合40.75+56+40.75m，合龙段跨度2m，截面高度3.05m，腹板厚度48cm，底板、顶板厚度40cm，翼板60.8—25cm，钢束顶板8束，底板20束、底板备用束2束。
4.施工技术参数及标准（1）、养家河大桥共计3个合龙段，合龙段长度2m、截面中心高度3.05m。
单个合龙段混凝土21.6方、重量约56吨。
合龙段锁定图纸见西成客专施桥参15-28合龙段预埋件。
（2）、合龙段高差小于等于15mm，轴线偏差小于等于10mm5.施工工艺采用预应力混凝土悬臂施工，合龙段采用挂篮吊装施工，采用临时锁定低温浇筑，合拢前焊接劲性骨架使两悬臂端临时连接，保持相对固定以防止合龙段混凝土因早期热胀冷缩而开裂、同时选择在一天中气温较低、气温较稳定时浇筑混凝土，避免混凝土处于升温，微压状态下达到终凝，避免受拉开裂。
（1）、合龙段吊架以挂篮直接前移作为合龙段吊架（悬臂两端同时对称前移）。
养家河大桥合龙段长度2m，在主墩悬臂施工即将完成前完成边跨现浇段施工。
悬浇块段施工结束后，保留挂篮和模板，拆除上下走行道板、内滑梁和内顶模架，然后直接将挂篮前移，使前端吊杆紧贴对面的混凝土端部界面，将底模和侧模继续前移直到与已浇筑段搭接10~20cm长度，在吊杆处进行切割避让。
为消除底板线性差影响，确保底模板与已浇箱梁底板密贴，在原底篮之上铺设一层厚度15mm的竹胶板作为底模。
吊架底模重约11t，侧模中10t，总重满足30t以内的要求。
吊架底篮和侧模前端同样吊挂固定在挂篮上横梁上面，后端悬挂在已浇梁段上，因此6#块浇筑时应确定吊点位置并准确预留。
对吊架进行调整后适当固定合龙段底板和外侧模板（待劲性骨架焊接完成后再最后调整和紧固，将其密贴在悬臂端和边跨现浇段上）。
然后将现浇段和梁面上的杂物清理干净，并清走多余的机具或材料。
接着将及现浇段上所有的观测点高程精确测量一遍。
配合监控单位做好合龙高差控制，合龙段的高差和轴线偏差，尤其注意底板的高差，确保合龙段顺接，不得出现错台和折线，影响合龙质量。
（2）、压载配重为保证悬臂合龙施工始终保持荷载平衡和高程稳定，合龙段施工前须按设计要求进行配重。
配重采用砂袋，每侧悬臂配重为合龙段重量的一半即28.6t。
实施配重时必须做到两悬臂端同时对称等量加载，按作用线中心和块体中线分中放置。
为保证劲性骨架连接杆与预埋件紧密接触，可适当调整两边重量和高程使之同时满足焊接要求和合龙精度要求。
待劲性骨架焊接完成后，调整配重使之两边重量相等。
（3）、焊接边跨合龙段刚性骨架焊接边跨合龙段钢接杆前先将配重压载至控制标高值，并将底模和侧模调整紧固到位，安装好底腹板钢筋和波纹管，然后再进行临时锁定。
锁定材料采用3.123m长45号工字钢，底板、顶板各三组，每组2根，按设计图与边跨现浇段和6#块上的预埋钢板进行焊接。
焊接时要选择较稳定的天气并在一天气温较低时迅速完成，保证焊接质量，焊缝厚度不小于设计，焊缝焊角高度不小于10mm，且保证工字钢与预埋件紧密搭接。
施工前工字钢长度须根据合龙段长度作为适当调整。
（4）、安装余下腹板钢筋和相应波纹管，安装固定好内侧模和内顶模，然后安装顶板钢筋和横向、纵向波纹管，穿合龙束钢绞线，浇筑混凝土。
合龙段的混凝土浇筑时间选择在一天气温较低、温差变化比较小的时段进行。
混凝土浇筑过程中，要安排专人不断地吊走放置在合龙侧的配重。
施工结束时，应卸走悬臂端的全部配重。
卸除平衡中与浇筑混凝土同步等量的进行。
合龙段混凝土要加强振捣，确保新老混凝土间的连接。
混凝土浇筑完毕后及时采取覆盖养生措施，在顶面覆盖薄膜、土工布；待合龙段混凝土龄期达到10天且强度达到90%以上的设计强度后按设计要求张拉顶、底板纵向合龙束和横、竖向预应力筋并压浆。
张拉过程中及时解除体外临时刚性支撑，以消除体外水平支撑对预应力张拉效果的影响。
（5）、张拉合龙束、压浆，拆除边跨挂篮吊架当混凝土强度达到设计强度的90%以上时，张拉边跨顶、底板预应力钢束及边跨合龙段横向、竖向预应力筋。
张拉原则和顺序为：先底板束后顶板束，先长束后短束，同编号束同时对称张拉，顶、底板交错进行。
张拉完成后及时压浆。
张拉部分预应力束后即应解除临时锁定的劲性骨架，确保预应力施加效果。
（6）、体系转换底板及顶板合龙束张拉压浆完毕后，拆除主墩临时固结，实现体系由双悬臂状态向单悬臂状态的转变。
临时固结解除时采用人工、空压机进行凿除支墩砼，按先边跨后中跨侧，放张临时固结的钢绞线并割断支撑钢管，支座锁定钢板解除，逐步完成体系转换，专人负责检查和督促现场施工。
（7）、拼装中跨合龙段吊架先合龙的边跨合龙完成后，拆除相应的挂篮吊架，保留中跨合龙用的另一套挂啦。
将其前移形成吊架，施工方法同边跨合龙段。
（8）、刚性骨架焊接、钢筋模板波纹管安装、混凝土浇筑、养护同边跨合龙段，注意同步卸载。
（9）、预应力钢筋张拉、压浆当砼强度达到设计强度的90%以上时，且混凝土养护期不小于10天后张拉50%永久钢束，后拆除刚性连接继续张拉其余钢束。
张拉中跨合龙段顶、底板束并及时压浆，张拉顺序先底板束再顶板束，先长束再短束，顶、底板束交错，同束对称张拉。
张拉压浆完成后及时及时进行封锚施工，已保证预应力施工质量。
（10）、吊架拆除吊架拆除采用5T手拉葫芦、卷扬机等配合下落，顶面的构建在顶板上可直接用人工拆除所有连接件销钉等使其成单片后下落。
（11）、边跨直线段与相邻悬臂端部以及中跨之间的合龙精度（即标高差）不大于15mm；体系转换完成后，梁顶标高误差为10mm。
（12）、梁体尺寸混凝土质量等检查按现行规范的有关要求执行。
6、主桥边跨、中跨合龙张拉钢束和顺序（1）、边跨合龙段浇筑完成并待混凝土强度及弹模达到90%，且龄期达到10天后，张拉边跨顶底板预应力钢束及边跨合龙段横向、竖向预应力筋，边跨底板束、顶板束（2）、浇筑中跨合龙段并待强度及弹模达到90%，且龄期达到10天后，张拉顶、底板纵向预应力束。
纵向预应力筋张拉遵循先底板束后顶板束，先长束后短束的原则，同类束两侧对称张拉。
7、合龙段施工注意事项和安全注意事项A、在浇筑合龙段砼前，进行3天全天候温度测量，每4小时测量一次大气温度，绘出时间温度变化曲线，从中选择一天中温度最低时段为混凝土浇筑完成时段。
同时要采取措施，尽量减少箱梁的收缩变形，防止合龙段混凝土缩裂或压坏，应在一天内气温最低，且在两悬臂端高差最小时进行合龙施工。
B、减少混凝土浇筑时间，要控制在4小时之内，为保证混凝土合龙质量，混凝土掺加微膨胀剂40kg/m3。
C、中、边跨合龙时，在各悬臂端加配砂袋两端砂袋应保持各端受力均衡。
混凝土浇筑时，砂袋同步卸载，以保持悬臂端的稳定。
D、合龙段上的预埋件位置要准确、无偏差，以方便合龙段外锁定焊接。
在进行焊接时，将下面的混凝土浇水湿润，防止焊接时钢板热量传至混凝土。
E、挂篮进场组装完成后应进行荷载试验，验证其承载力和各项指标达到设计及施工要求后，方可正式使用。
使用过程中不得随意改变构件用途、不得随意使用自制构件、禁止对构件随意切割和电焊。
F、作为拉杆的精轧螺纹钢，应逐一进行检查或者取样试验，确保其完好无损、无弯曲，在制作、安装及使用过程中，应采用海绵条和胶带纸进行缠裹保护，严禁出现电焊、氧气打火等损失，以免引起脆断。
G、拉杆应保证各杆受拉尽量一致H、各栓接处应按设计装满螺栓，不得随意减少，受力螺帽必须使用双螺帽，以确保使用安全。
I、各后吊点垫梁底部由于箱梁坡度影响，必须进行抄平，确保垫板和吊杆受力均匀。
所有吊杆连接器应检查完好，所连接的吊杆旋入连接器内的长度必须相等并各占连接器长度的一半，所有吊杆锚固螺帽均应设置双螺帽。
L、位于同一T构上的2套挂篮的移位必须同步对称进行，位移差不得大于20cm；移动时，挂篮后部应设置保险倒链，移动速度不超过2m/min。
M、各悬浇段的底板与腹板钢筋分块吊装、浇筑混凝土以及拆除挂篮必须均衡作业，确保两侧的不平衡重不大于设计要求。
N、挂篮中的施工用动力、照明电线必须由电工铺设，按照一机一闸一保护的原则布置用电系统，并经常检查，以消除漏电、短路隐患。
O、与挂篮和悬浇块件无关的多余设备尽量不要摆放在悬浇梁上，尤其是端部。
闲杂人员不得上桥，桥上作业人员尽量避免集中在悬臂一端，移挂篮和浇筑混凝土时必须严格按照设计要求进行，防止不平衡移动和浇筑，避免较大偏载，保证悬臂稳定。
P、挂篮下部及周围悬挂安全防护网，防止高空坠落和坠物，保证安全。
Q、挂篮设备定期进行检查、维护和保养，保证使用安全。
R、临时固结应严格按照设计图纸和项目部相关要求进行施工和加固，所使用的构件必须完好，确保承载能力。
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