路基过渡段技术交底 (工区)
路基过渡段技术交底
1.4注意事项
⑴路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
⑵桥台与路基结合部设厚0.10m渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑,渗水墙底部设软式透水管,将渗流水横向排出路基外。
⑶路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。
沪昆客专长昆湖南段九标段第一分部
路基过渡段施工
技术交底书
中铁十四局集团沪昆客专长昆湖南段九标一分部
二O一一
编制单位
工程部
发送单位
内
容
1、路堤与桥台过渡段
1.1施工方法
过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。
过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
⑵靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，必须使用小型振动机碾压。
2.4注意事项
⑴横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。
水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。
在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度宜按15厘米，碾压遍数通过工艺实验确定。
过渡段路基填筑技术交底
过渡段路基技术要求过渡段类型主要有：桥路过渡段、路堤与横向结构物(立交框构、箱涵)过渡段、隧路过渡段、堤堑过渡段、桥桥或桥隧过渡段、半填半挖路基及不同岩土组合的横向过渡段等。
过渡段与相邻路堤和锥坡按水平分层同时填筑，填料虚铺厚度控制在20cm以下，压实遍数由试验确定。
过渡段范围内的级配碎石碾压采用振动压路机，遵循先轻后重、先慢后快、先静压后振动的原则，大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工同路基基床底层施工工艺，大型压路机碾压困难时，用小型振动压路机进行碾压，碾压遍数由试验确定。
一、过渡段级配碎石填筑工艺见图。
过渡段级配碎石填筑施工工艺流程图１、桥路过渡段（1）填方桥台图“桥路过渡段形式二”适用于驻马店以南第四系地层较薄的正线地段。
无砟轨道路基（路堤）与桥相连接不小于4h+b2+5（形式二的倒梯形，b2≥5.0m）范围内、且不小于20m的路基基床表层采用级配碎石+5%水泥。
基床表层以下过渡段底宽5m的倒梯形部分采用级配碎石填筑并掺入5%水泥，其填筑压实标准应满足K30≥150MPa/m，Ev2≥80MPa，Evd≥50MPa，Ev2 /Ev1≤2.3，n＜28%的要求，且级配碎石粒径与级配应满足规范中的要求。
桥台基坑回填混凝土，桥台与路基结合部设厚0.2m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用C15无砂混凝土块砌筑,厚20cm。
渗水墙底部设直径100mm的透水管,将渗流水横向排出路基外。
过渡段路基填筑前，应采用冲击碾压技术进行地基的填前压实，但受既有建筑物影响（如距桥台、防洪堤等50m范围的路堤段）不应使用冲击压实，改用小型振动碾压机碾压密实。
桥路过渡段形式二图1 桥路过渡段形式（2）挖方桥台台尾为土质、极软岩或强风化硬质岩路堑时，桥台基坑回填C25砼，基坑外路堑表层20m范围内换填级配碎石掺5%水泥；基床底层底宽5m的倒梯形范围内填筑级配碎石掺5%水泥，其压实标准应满足K30≥150MPa/m，Ev2≥80MPa，Ev2/ Ev1≤2.3，Evd≥50MPa，n＜28%的要求，基床底层换填厚应满足相应的基床底层换填厚度要求。
路基过渡段技术交底路基过渡段
路基过渡段技术交底路基过渡段路基过渡段技术交底一、设置过渡段的原因新建铁路重庆成都至都江堰铁路工程，开通速度达到160km/h，在规定时间但仅养护提速后达到200km/h。
由于桥台、横向结构物或路堑与路堤的动静相差悬殊，列车通过时，桥台、出现明显横向结构物或路堑与路堤之间就会出现变位糟，虽然其数值很小，但因车速很快，会对轨道结构产生较大的构成冲击，同时反过来轨道结构对列车也会产生冲击，从而降低了列车运行的平稳性、舒适度，加快结构物和车辆的损坏。
因此，需要在路堤与桥台连接处、防洪堤与横向结构物连接处、路堤与路堑相连接均要设置过渡段，以减少冲击。
二、过渡段的设置这种方式无碴轨道（120～200Km/h）地段，本段路基设置过渡段的方式分三种：桥台与路基过渡段；路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段；桩板结构与碎石过渡段。
（一）桥台与路基过渡：1、过渡段长度：L=m（H-0.4）+5(m)。
式中 L为过渡段长度，H 为路堤长度。
若计算处的过渡段长度不足20m或4H时，调整过渡段m值至L=20m 或4H。
过渡段范围为搭板往下以1：1的坡进行放坡填筑。
2、过渡段范围内的基床表层填筑级配碎石掺5%水泥。
过渡段采用级配碎石掺3%水泥填筑。
3、压实标准应满足K30≥150Mpa、EV2≥80Mpa、EVd≥50Mpa和n4、填方桥台台背设置渗水墙，渗水墙采用C15无砂砼块砌筑。
在渗水墙底部横向设高1.0m、厚0.5m的中粗砂层，砂内埋设φ200mmRCP-20NG(A)渗流水除去路基以外。
RCP-20NG(A)渗排水管材料性能：聚丙烯复合审案制成，管径为200mm的内支撑型圆形管材；脆化温度-45°，环刚度≥32kpa。
5、非常高烈度地震区的路桥过渡段，竖向每0.6m发展水平铺设一层土工格栅，土工格栅铺设业务范围为级配碎石填筑区。
（本段聚源特大桥台前过渡段为高烈度地震区）（二）挡土墙与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段1、过渡段长度：L=2（H-h）+3)。
铁路工程路基过渡段填筑施工技术交底
施工技术交底通知单单位名称: 编号:《施工技术交底》资料――过渡段填筑一、简述因桥涵与路堤承载特点不同，为了确保路桥、路涵承载均匀，使铁路行车安全、平稳，根据《铁路路基设计规范》及新建铁路太中银路基设计图纸要求，路堤与桥台、路堤与横向结构物连接处设置过渡段。
如下图：本标段设计设有简支梁大中桥6座,框构桥3座，横向结构物28座，旅客地道1座,其中路桥过渡段12处，路涵（横向结构物)过渡段64处。
二、施工准备1、施工前对工点地形和地质进行施工复查核对工作，如与设计图不符及时通知项目部进行处理。
2、施工前进行图纸审核,充分熟悉设计图纸,如发现设计遗漏或失误及时通知项目部上报设计进行修改、完善。
3、过渡段填筑A组填料，施工前先对周边可取料源进行调查和选择，并取样由试验室试验确定，试验检测填料符合设计要求后方可进行填筑。
三、施工方法1、采用施工机械1.1挖掘机：EX300—3型1.2装载机：50型1。
3推土机:160型1。
4压路机：YZ—18D型振动压路机1.5自卸车：运载30T2、施工步骤2。
1桥台及涵洞防水层施工完毕后,人工清除基坑内杂物，采用碎石分层填筑，并采用高频冲击夯充分夯实，直至填筑至原地面标高。
2。
2根据各区段路基顶宽及原地面标高推算出过渡段A组填料区域，采用红油漆在桥台和涵身砼面上标出A组料填筑区域及过渡段分层填筑尺寸线,0.2m/道，以便填筑时进行厚度控制。
2。
2.1路桥填筑区域宽度为路基顶宽向内侧平移1m，按1:1坡比延伸至原地面，长度为基床底层顶面自桥台或涵身砼面平移5m，按1：2坡比延伸至原地面。
（详见附图1）2.2。
2横向结构物以上填土高度不大于1。
5m时，基床表层以下过渡段正梯形范围内及横向结构物顶面以上采用A组填料填筑；横向结构物顶面以上填土高度大于1.5m时，基床表层以下过渡段仅正梯形范围内采用A组填料填筑。
(详见附图2）2。
3路桥过渡段填筑前先进行透水管埋设,埋设前填筑层面须找出5％横坡。
技术交底(路基过渡段)
5、文江里大桥、路5-1、永昌隧 填挖方过渡段等，具体结附件26 技术交底 dy 技术交底书表格编号 1310 项目名称中铁港航局集团有限公司深茂铁路江茂段 JMZQ-3标 共8页 交底编号JMZQ-3-2-TJQ-04 工程名称路基过渡段 设计文件图号施工图路基工程设计大样图集 施工部位过渡段施工 交底日期2015-9-15 一、工程概况深茂铁路江门至茂名段站前工程 JMZQ-标二分部起讫里程为DK138+864.07-DK145+546全长5.87km ，管段内包括双水车站、路 4、龙安特大桥、路道、和路6,路基范围内设涵洞20个，框架桥4座。
本分部过渡段包括路桥过渡段、路涵过渡段、路隧过渡段、构见下图:图2:路涵过渡段形式、过渡段施工方法及工艺堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。
⑷大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm,碾压遍数应通过试验确定。
注意事项⑴横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。
⑵基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
⑶水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
⑷路堑地段回填片石混凝土时，应做好基坑边坡防护，防止发生意外。
路堤与路堑过渡段路堤与土质路堑过渡段示意图施工工艺⑴施工前，做好路堤和路堑的排水施工，防止水流对路堤填料的冲刷。
⑵人工配合机械处理路堤基底和路堑表层并按设计要求人工开挖台阶。
⑶过渡段本体分层填筑、分区分层碾压。
⑷基床表层水泥级配碎石填筑。
施工工艺框图见下页:各类过渡段的质量控制要点:。
路基过渡段技术交底分解
设计文件图号九景衢铁路施工图交底部位路基过渡段施工技术交底交底日期2014年9月30日（6）当路堤基床为土质地基时，必须加强台后路基的工后沉降，尤其是不均匀沉降的检算与监测。
（7）路堤与桥台过渡段形式见下图设计文件图号九景衢铁路施工图交底部位路基过渡段施工技术交底交底日期2014年9月30日2.1.2路堤与桥台过渡段施工当桥台位于路堑中时，施工方法大体同路堤过渡段施工。
（1）基床底层换填厚应满足相应的基床底层换填厚度要求。
（2）当存在横向不同岩组组合或半填半挖时，应满足不同岩组组合横向过渡与半填半挖过渡设计要求。
（3）路堑与桥台过渡段形式见下图设计文件图号九景衢铁路施工图交底部位路基过渡段施工技术交底交底日期2014年9月30日设计文件图号九景衢铁路施工图交底部位路基过渡段施工技术交底交底日期2014年9月30日注：II-II剖面图中，当地基为一般黏土、风化软质岩，换填厚度d≥0.5m；为碎石类土、砂类土、弱风化软质岩时，d=0.0m。
2.2路基与结构物过渡段施工工艺流程过渡段基底处理---台背基坑砼回填---过渡段本体分层填筑---分区、分层碾压---养护---质量检测与验收（1）施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整形。
过渡段浸水时，浸水部分填料应满足渗水土要求。
（2）横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路基同步施工。
（3）横向结构物顶部填料厚度小于1m时，不得采用大型震动压路机进行碾压。
（4）路堤与横向结构物连接处设置梯形桥路过渡段。
涵洞两侧各20.0m 范围内的基床表层采用级配碎石掺5%水泥，以下过渡段采用级配碎石掺3%水泥设计文件图号九景衢铁路施工图交底部位路基过渡段施工技术交底交底日期2014年9月30日分层填筑，压实标准同基床底层要求。
（5）涵路过渡段的填筑必须待桥台混凝土或砌体砂浆强度达到设计强度，地基加固工程经验收合格后方能施工。
路基过渡段施工技术交底
两桥（隧）之间短路基大于60m小于等于150m时，设置厚度渐变的过渡段，20m厚度渐变范围及渐变范围外基床表层采用掺5%水泥的级配碎石填筑，其下采用掺3%水泥的级配碎石填筑。
两桥（隧）之间短路基小于等于60m时 ，全段路基范围基床采用厚的掺5%水泥的级配碎石填筑，其下采用掺3%水泥的级配碎石填筑。
交底人：
复核：
接收人：
技 术 交 底 书
新建云桂铁路（广西段）YGZQ-2项目部
编号: YGZQ2JSJD-LJGC 第3页共5页
工程名称
路基工程
工程里程
D2K111+960-D2K115+520
编制单位
云桂铁路YGZQ-2标项目工程部
接收单位
工程项目
路基过渡段施工
交底时间
交底内容：
边坡线以内采用掺3%水泥的级配碎石填筑。
路基过渡段施工技术交底
技 术 交 底 书
新建云桂铁路（广西段）YGZQ-2项目部
编号:YGZQ2JSJD-LJGC-第1页共5页
工程名称
路基工程
工程里程
D2K111+960-D2K115+520
编制单位
云桂铁路YGZQ-2标项目工程部
接收单位
工程项目
路基过渡段施工
交底时间
交底内容：
一、工程措施
在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑以及路堑与隧道等的连接路段，应按设计要求施工过渡段。
b.填筑A、B组填料及级配碎石。
c.级配碎石与A、B组填料填筑到设计位置并达到压实标准后，填筑上部水泥
交底人：
复核：
接收人：
技 术 交 底 书
新建云桂铁路（广西段）YGZQ-2项目部
路基与涵洞（桥台）过渡段技术交底
路基与涵洞（桥台）过渡段技术交底施工技术交底书工程名称：交底部位：路基过渡段交底编号：施（技）LJ-006交底单位：接受单位：编制：审核：技术负责人：施工技术交底项目名称：编号：施（技）LJ-006单位工程名称交底日期分部工程名称分项工程名称交底内容：一、技术交底范围本次技术交底仅适用于xx段路基基床底层填筑工程。
二、施工准备1、过渡段地基加固工程宜在涵洞（桥台）基础施工前完成。
2、过渡段的涵洞（桥台）的基坑应以混凝土回填或以级配碎石分层填筑，并用小型振动设备碾压。
3、过渡段路堤基底原地面应平整后，用压路机碾压碾压密实，其压实质量应满足K≥150MPa/m。
304、过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。
确保降水及地表径流对过渡段施工无不利影响。
三、路堤与涵洞过渡段设置形式及填筑施工1、当涵洞顶面至路肩距离h≥2.0m时，采用倒梯形过渡段，过渡段纵向总长度不小于2倍基床表层以下路堤高度+2m，且不小于20m。
在涵洞顶面及两侧各1.5m范围和距基底2m向上按1：2的坡度至基床表层底范围填筑掺3%水泥的级配碎石，涵洞横向以外填料与相邻路堤相同，如图3-1设置。
图3-1 路堤与横向结构物过渡段设计图2、当涵洞顶面至基床表层顶面距离h≤1.0m时，如图3-2设置。
图3-2 路堤与横向结构物过渡段设计图3、当涵洞顶面至基床表层顶面距离h>5.0m时，如图3-3设置。
图3-3 路堤与横向结构物过渡段设计图4、路堤与涵洞过渡段填筑施工（1）涵洞两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
（2）靠近涵洞的部位，应平行于涵洞进行横向碾压。
（3）涵洞的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
（4）大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm。
四、路堤与桥台过渡段设置形式及填筑施工1、路堤与桥台过渡段设置成倒梯形的结构形式，过渡段纵向总长度不小于5倍基床表层以下台尾路堤高度+5m，且不小于20m。
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No:HBCJ20110407WGSG1JD-ZG-01标段别：WGSG1类别：工区
中铁十六局集团WGSG2标段一分部项目经理部
施工交底纪要
时间： 2011年04月07日
主持人：刘斌
参加单位：项目部施工技术部、试验室、安全质量部、各工区全体技术人员
关于黄冈站路基过渡段施工交底纪要
一、技术要求
1过渡段采用的级配碎石加5﹪水泥填料采用场拌，质量必须符合设计及验标要求。
2过渡段的布置形式必须符合设计及验标要求。
二．施工程序与工艺流程
2.1过渡段施工一般规定
1）过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，过渡段的基坑回填C15混凝土，过渡段横向建筑物顶部及其两侧各20m范围内基床表层的级配碎石掺5％水泥，当路堤高度H＜3.0m的路堤，过渡段原地面处理后应符合路基基床底层压实标准，H＞3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60 MPa/m，EV2≥45MPa。
2）过渡段应与相邻的路堤及锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。
3）过渡段路基填筑前，应选择试验段做摊铺压实试验，确定主要的工艺参数；桥路、涵路过渡段的填筑必须待桥、涵、结构混凝土或砌体砂浆强度达到设计强度、地基工程经验收合格后方能施工。
4）过渡段所用级配碎石、水泥、土工合成材料等材料的品种、规格、质量要符合设计要求，进场时应经检验合格方可用于施工。
5）过渡段填筑应按设计要求，分层填筑、分层碾压，分层摊铺厚度根据工艺性试验确定；压实标准应符合各部分的设计要求。
6）桥台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机械碾压，大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内应采用小型振动压实设备进行压实，横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工，涵背两端大型压路机能碾压到的部位宜采用大型压路机械碾压。
大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行压实。
靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物背壁面进行横向碾压，横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
7）加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕，填料应分层压实。
采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm，每压实层应平整无积水现象。
8）基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合D15＜4d85的要求，压实标准同相邻路基。
2.2过渡段布置形式：
路桥过渡段设置形式
路堤与横向结构物连接图(≤1.5m)
II
路堤与横向结构物连接图（＞1.5m ）
断面图
II-II 断面图
路堤与土质、软质岩石、强风化硬质岩路堑连接方式
2.3过渡段施工工艺:
过渡段路基填筑前，平整碾压密实原地面，CFG桩处理地段，按要求施工褥垫层，桥涵基坑均用C15砼填筑密实。
在路基与桥台结合部位设带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，长30cm、宽15cm、厚10cm。
在渗水墙底部设直径 =100mm的RCP-10NG(A)内支撑透水管将渗流水排出路基以外。
过渡段填料采用外购级配碎石加5
﹪水泥，填筑时在桥涵背用红油漆画设分层线，严禁机械刮擦桥涵背，具体施工工艺框图如下：
1）路基与桥台过渡段施工工艺框图
路桥过渡段施工工艺框图
2）路基与横向结构物过渡段施工工艺：同路桥过渡段施工工艺框图。
三．劳动组织
3.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
3.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
四．材料要求
1）过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。
碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%，过渡段用碎石的级配范围应符合表6.3.4的规定。
过渡段用碎石级配范围
2）级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0～+1.0%，品种、规格及质量应符合设计要求。
五．设备机具配置
六．质量控制及检验
6.1质量控制
过渡段施工质量控制要点主要为几个方面：
①过渡段基底处理符合设计要求。
②过渡段填料，取样检测频次满足设计及验标要求。
③松铺厚度，桥台及横向结构物背墙划线控制。
④压实遍数，满足压实质量要求。
⑤过渡段沉降位移观测
6.2 质量检验
①基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
②过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
③基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应按下表指标控制。
七．安全及环保要求
7.1安全要求
7.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
7.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
7.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度，操作人员均持证上岗。
7.2环保要求
7.2.1在取土场取土前，将取土场和附近路基清理的表土存放在小取土坑内，以减少水土流失。
7.2.2取土场开采完毕后，及时按预先确定好的恢复方案将取土场恢复成耕地或鱼塘，以减少水土流失。
7.2.3施工结束后，及时拆除临时设施，并将临时用地恢复原貌。
7.2.4雨季施工时，随时和气象部门联系，事先了解降雨的时间和强度，以便雨前将填铺料压实，并做好防护措施。
7.2.5对于施工好的路基边坡，及时按设计要求施作防护工程，以减少雨水对边坡的冲刷。
7.2.6施工时，准备足够的防护物如草席、塑料布等遮盖物，在下雨前将易受侵蚀的裸露地面覆盖，以便减少雨水冲刷，降低水土流失。
7.2.7施工废方弃置在指定地点，并按设计要求作好弃土场的防护工程和排水系统，防止水土流失。