隧路过渡段施工技术交底
隧道工程质量技术交底
隧道工程质量技术交底引言概述：隧道工程作为现代交通基础设施的重要组成部份，其质量关系到交通运输的安全和顺畅。
为了确保隧道工程的质量，技术交底是必不可少的环节。
本文将从五个方面详细阐述隧道工程质量技术交底的内容。
一、隧道工程的基本情况1.1 隧道工程的位置和规模：介绍隧道工程所处的地理位置以及隧道的长度、断面形状等基本信息。
1.2 隧道工程的设计要求：阐述隧道工程的设计标准、荷载要求、安全要求等。
1.3 隧道工程的施工方式：详细说明隧道工程的施工方法、主要设备和材料等。
二、隧道工程的质量控制要点2.1 隧道工程的地质勘察：介绍隧道工程的地质勘察方法和结果，包括地质结构、地下水情况等。
2.2 隧道工程的施工监控：详细阐述隧道工程施工过程中的监控要点，如隧道内部环境、支护结构、排水系统等。
2.3 隧道工程的材料选择和检测：说明隧道工程中所使用的材料的选择原则和检测方法，确保材料符合设计要求。
三、隧道工程的质量验收标准3.1 隧道工程的验收依据：介绍隧道工程质量验收的法律法规和相关标准。
3.2 隧道工程的验收内容：详细说明隧道工程质量验收的具体内容，包括隧道结构、排水系统、通风系统等。
3.3 隧道工程的验收方法：阐述隧道工程质量验收的方法和步骤，包括现场检查、试验和监测等。
四、隧道工程的质量技术交底方式4.1 隧道工程的交底对象：明确隧道工程质量技术交底的对象，包括设计单位、施工单位、监理单位等。
4.2 隧道工程的交底内容：详细说明隧道工程质量技术交底的具体内容，包括设计要求、施工方案、质量控制要点等。
4.3 隧道工程的交底形式：阐述隧道工程质量技术交底的形式，可以采用会议、文件、图纸等方式进行交底。
五、隧道工程质量技术交底的监督与管理5.1 隧道工程质量技术交底的监督要求：明确隧道工程质量技术交底的监督要求，包括监督人员的资质和监督频次等。
5.2 隧道工程质量技术交底的管理措施：详细阐述隧道工程质量技术交底的管理措施，包括记录管理、信息传递和沟通等。
桥隧过渡段施工方案设计(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁和隧道工程在交通运输、城市建设等领域发挥着越来越重要的作用。
桥隧过渡段作为桥梁和隧道连接的重要部分，其施工质量直接影响到整个工程的安全性和使用寿命。
本方案针对桥隧过渡段的施工，从设计理念、施工工艺、质量控制等方面进行详细阐述。
二、设计理念1. 安全第一：确保施工过程中人员和设备的安全，严格按照相关安全规范进行施工。
2. 质量至上：严格控制施工质量，确保桥隧过渡段的结构稳定性和使用寿命。
3. 环保节能：在施工过程中，注重环境保护和资源节约，降低对周边环境的影响。
4. 科学施工：采用先进的施工工艺和设备，提高施工效率，缩短施工周期。
三、施工工艺1. 施工准备（1）现场勘查：对桥隧过渡段进行详细的现场勘查，了解地质、地形、水文等条件，为施工方案设计提供依据。
（2）施工组织：成立施工项目部，明确各岗位职责，制定施工计划。
（3）材料设备：根据施工方案，准备所需的施工材料、设备和工具。
2. 施工流程（1）基础处理：对桥隧过渡段基础进行处理，包括清除表土、挖掘基槽、地基加固等。
（2）桩基施工：根据设计要求，进行桩基施工，确保桩基的承载能力和稳定性。
（3）承台施工：在桩基施工完成后，进行承台施工，确保承台结构的强度和刚度。
（4）桥墩施工：在承台施工完成后，进行桥墩施工，确保桥墩的稳定性。
（5）梁体施工：根据设计要求，进行梁体施工，包括预制梁、现浇梁等。
（6）桥面系施工：在梁体施工完成后，进行桥面系施工，包括桥面铺装、伸缩缝、排水系统等。
（7）隧道施工：根据设计要求，进行隧道施工，包括洞口处理、洞身开挖、支护、衬砌等。
（8）桥隧过渡段连接：在桥墩和隧道施工完成后，进行桥隧过渡段连接，确保连接部分的稳定性和安全性。
3. 施工技术（1）桩基施工：采用旋挖钻机进行桩基施工，确保桩基的垂直度和承载力。
（2）承台施工：采用C30混凝土，采用泵送施工，确保混凝土的均匀性和密实度。
路基过渡段技术交底
路基过渡段技术交底一、设置过渡段的原因新建铁路成都至都江堰铁路工程，开通速度达到160km/h，在规定时间内养护提速后达到200km/h。
由于桥台、横向结构物或路堑与路堤的动静相差悬殊，列车通过时，桥台、横向结构物或路堑与路堤之间就会出现变位差，虽然其数值很小，但因车速很快，会对轨道结构产生较大的冲击，同时反过来轨道结构对列车也会产生冲击，从而降低了列车运行的平稳性、舒适度，加快结构物和车辆的损坏。
因此，需要在路堤与桥台连接处、路堤与横向结构物连接处、路堤与路堑连接处均要设置过渡段，以减少冲击。
二、过渡段的设置方式无碴轨道（120～200Km/h）地段，本段路基设置过渡段的方式分三种：桥台与路基过渡段；路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段；桩板结构与路基过渡段。
（一）桥台与路基过渡：1、过渡段长度：L=m（H-0.4）+5(m)。
式中 L为过渡段长度，H为路堤长度。
若计算处的过渡段长度不足20m或4H时，调整过渡段m值至L=20m或4H。
过渡段范围为搭板往下以1：1的坡进行放坡填筑。
2、过渡段范围内的基床表层填筑级配碎石掺5%水泥。
过渡段采用级配碎石掺3%水泥填筑。
3、压实标准应满足K 30≥150Mpa 、E V2≥80Mpa 、E Vd ≥50Mpa 和n<28%。
4、填方桥台台背设置渗水墙，渗水墙采用C15无砂砼块砌筑。
在渗水墙底部横向设高1.0m 、厚0.5m 的中粗砂层，砂内埋设φ200mmRCP-20NG(A)渗流水排除路基以外。
RCP-20NG(A)渗排水管材料性能：聚丙烯复合裁量制成，管径为200mm 的内支撑型圆形管材；脆化温度-45°，环刚度≥32kpa 。
5、高烈度地震区的路桥过渡段，竖向每0.6m 水平铺设一层土工格栅，土工格栅铺设范围为级配碎石填筑区。
（本段聚源特大桥台前过渡段为高烈度地震区）（二）路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段1、过渡段长度：L=2（H-h ）+3)。
市政隧道工程施工技术交底(大全)
市政隧道工程施工技术交底(大全)
本文档旨在提供市政隧道工程施工技术交底的详细信息，以确保工程顺利进行和达到预期结果。
1. 施工方案
- 定义隧道工程的整体施工方案。
- 包括施工流程、工程进度计划和配套设备等。
- 考虑施工期间可能遇到的问题，并提供相应的解决方案。
2. 土方开挖与支护
- 描述土方开挖的方法和步骤。
- 介绍常见的土方支护技术，如桩及支撑体系的安装。
- 讨论可能遇到的地质条件和巨变，并提供应对措施。
3. 隧道结构施工
- 介绍隧道结构施工的基本原理。
- 包括隧道衬砌、防水处理和二次衬砌等。
- 提供相关的施工参数和技术要求。
4. 排水和通风系统
- 描述隧道工程中的排水和通风系统。
- 包括排水设施的设置和维护，以及通风系统的设计和安装。
- 强调系统的重要性和合理运行的必要性。
5. 施工安全措施
- 强调施工期间的安全措施。
- 包括工作人员的培训和个人保护装备的使用。
- 提供应急情况下的应对方案和紧急救援措施。
6. 施工质量控制
- 介绍施工期间的质量控制措施。
- 包括材料的验收、工程质量检测和施工过程中的监管等。
- 强调施工质量的重要性和符合规范的要求。
请注意，本文档只是市政隧道工程施工技术交底的概要，具体的施工细节和技术规范应根据实际情况进行进一步制定和实施。
> 以上为简要概述，详情请参阅实际工程相关文件。
过渡段专项施工方案
目录一、编制依据 (3)二、使用范围 (3)三、编制目的 (3)四、工程概况 (4)五、施工准备 (4)六、技术要求及工艺要求 (4)1、路堤与桥台过渡段 (4)2、路堤与横向结构物过渡段 (7)3、路堤与路堑过渡段 (9)七、施工工艺与流程 (12)7.1路堤与桥台过渡段 (12)7.2 路堤、路堑与横向结构物过渡段 (14)7.3 路堤与路堑过渡段 (17)7.4路堑与隧道过渡段 (19)7.5过渡段施工技术措施 (19)八、施工要求 (20)九、过渡段控制措施 (20)9.1测量及填料控制 (20)9.2整平控制 (21)9.3碾压 (21)9.4养护 (22)9.5过渡段整形与边坡压实 (22)十、雨季施工措施 (22)十一、安全操作规程 (23)十二、材料要求 (24)十三、劳动组织 (24)十四、主要机具设备 (25)十五、质量控制及检测 (25)15.2检测 (26)15.3质量标准 (26)十六、安全及环保要求 (30)16.2环境要求 (30)16.3水保要求 (30)一、编制依据1、铁道第三勘查设计院集团有限公司下发新建浦城至梅州铁路工程建宁至冠豸山段施工图。
2、设计图中明确的有关规定和标准及相关配套的路基通图。
3、施工现场勘探、调查、采集及咨询资料和现场环境调查报告。
4、中铁十一局集团有限公司浦梅铁路PM-2标工程指挥部下发的实施性施工组织设计。
5、《铁路路基工程路基施工质量验收标准》(TB10414-2003)6、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）7、招投标文件中的技术规范、铁路总公司颁发的现行施工规范规程、验标等各项技术标准和有关政策、法律、法规、条列及规定8、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及积累的施工经验。
二、使用范围本专项施工方案适用于中铁十一局集团有限公司铁路PM-2标工程中所有路基过渡段填筑。
三、编制目的1、明确过渡段改良土和级配碎石的填筑工艺流程、操作要点。
过渡段专项施工方案
目录一、编制依据 (3)二、使用范围 (3)三、编制目的 (3)四、工程概况 (4)五、施工准备 (4)六、技术要求及工艺要求 (4)1、路堤与桥台过渡段 (4)2、路堤与横向结构物过渡段 (7)3、路堤与路堑过渡段 (9)七、施工工艺与流程 (12)7.1路堤与桥台过渡段 (12)7.2 路堤、路堑与横向结构物过渡段 (14)7.3 路堤与路堑过渡段 (17)7.4路堑与隧道过渡段 (19)7.5过渡段施工技术措施 (19)八、施工要求 (20)九、过渡段控制措施 (20)9.1测量及填料控制 (20)9.2整平控制 (21)9.3碾压 (21)9.4养护 (22)9.5过渡段整形与边坡压实 (22)十、雨季施工措施 (22)十一、安全操作规程 (23)十二、材料要求 (24)十三、劳动组织 (24)十四、主要机具设备 (25)十五、质量控制及检测 (25)15.2检测 (26)15.3质量标准 (26)十六、安全及环保要求 (30)16.2环境要求 (30)16.3水保要求 (30)一、编制依据1、铁道第三勘查设计院集团有限公司下发新建浦城至梅州铁路工程建宁至冠豸山段施工图。
2、设计图中明确的有关规定和标准及相关配套的路基通图。
3、施工现场勘探、调查、采集及咨询资料和现场环境调查报告。
4、中铁十一局集团有限公司浦梅铁路PM-2标工程指挥部下发的实施性施工组织设计。
5、《铁路路基工程路基施工质量验收标准》(TB10414-2003)6、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）7、招投标文件中的技术规范、铁路总公司颁发的现行施工规范规程、验标等各项技术标准和有关政策、法律、法规、条列及规定8、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及积累的施工经验。
二、使用范围本专项施工方案适用于中铁十一局集团有限公司铁路PM-2标工程中所有路基过渡段填筑。
三、编制目的1、明确过渡段改良土和级配碎石的填筑工艺流程、操作要点。
过渡段回填交底
路基填筑施工方案一、工程概况2.1工程简介本试验段路基起止桩号为DKxxx+376.09~DK172+835，全长458.91m。
试验段内包括桥路过渡段、路隧过渡段、涵路过渡段、路基正线段，其中桥路、涵路、隧路过渡段长度均为20m。
桥路过渡段基床表层采用级配碎石掺5%水泥，基床底层采用级配碎石掺3%水泥。
路隧过渡段接隧道仰拱及填充层前5m基床采用C25混凝土，其余部分采用级配碎石掺5%水泥。
涵路过渡段基坑采用C25混凝土回填，基床表层采用级配碎石掺5%水泥，基床底层为级配碎石掺3%水泥。
路基正线段机床表层为级配碎石掺5%水泥，基床底层采用A、B组填料，基床底层以下为A、B、C组填料。
2.2技术标准1、铁路等级：客运专线2、正线数目：双线3、正线间距：5.0m4、速度目标值：设计速度250km/h，预留提速条件5、设计竖向荷载：“ZK活载”6、轨道类型：CRTS-Ⅲ型板式二、作业内容1.过渡段基底的验收及处理。
2.桥台台背基坑混凝土回填。
3拌制水泥级配碎石。
4.台背渗水设施施工。
5.过渡段分层摊铺。
6.分层碾压。
7.检测。
8.养护。
三、质量标准及验收方法1.过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合施工图要求。
碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于 20﹪；质软、易破碎的碎石含量不得超过 10﹪；黏土团及有机物含量不得超过2﹪，过渡段用碎石的级配范围在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化，试验结果应符合表3.1的规定。
表3.1 过渡段用碎石级配范围表2.基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合施工图要求，填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，其检验应符合表3.2规定：表3.2 基床表层以下过渡段两侧及锥体填料复查项目及频次注：表列数字为进行一次试验的填料体积。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验。
高速铁路路基过渡段技术交底_secret
技术交底书单位：编号：工程项目名称 主送单位路基二工班交底人交底时间签收人交底里程DK937+580〜DK943+218. 325过渡段技术交底为明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范过 度段的施工，现交底如下：一、过渡段施工的工艺流程过度段施工流程满足四区段要求：验收基底、搅拌运输、摊铺碾压、检测 整修；满足八流程工艺：检测基底、测量放样、拌和、运输、摊铺、碾压、检 测、修整养护。
如下图:二、过渡段设置及技术要求1、路基在路堤与桥台连接处、路堤与横向结构物连接处及隧道与路基连接处均设置过渡段。
合格不合格过渡段填筑外观偏差应符合下表:过渡段填筑允许偏差2、过渡段填料的质量及检验应符合下列表的规定。
3.13、过渡段级配碎石中掺入的水泥品种、规格及质量应符合设计要求。
进场的同一产地、品种、规格、批号的水泥，砂，碎石，做原材料试验检测，试验合格后，经监理工程师同意方可使用。
4、级配碎石填筑时应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤，其压实质量应采用双指标控制，地基系数大于等于150MP/m,孔隙率小于28%。
5、路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡而的纵向坡度应符合设计要求。
开挖台阶的高度控制在0.6m左右。
厚度不宜超过30cm,最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm。
7、路桥过渡段桥路过渡段的形式为倒梯形（见《路基工程设计与施工参考图集》P65-路桥过度段形式二）。
与桥台连接的不小于20m范围内基床表层采用级配碎石掺入5%水泥填筑。
表层以下过渡段底宽5m的倒梯形部分采用级配碎石并掺5%水泥分层填筑，填筑压实标准应满足3150Mpa/m, E V2>80 Mpa, Eva :Evi^2. 3空隙率n<28%,动态变形模量E、&50Mpa。
并在路基与桥台结合部设置宽20cm带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，厚20cm。
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⑴人工配合机械进行路堑开挖及边坡整型，并根据路堑开挖高度随时施工临时排水沟。
⑵路基基床底清理整型并碾压至设计要求，随后人工开挖连接台阶。
⑶路基基床分层填筑碾压，每层填筑按要求做好4%横坡。填筑完成后进行基床表层施工。
⑷紧跟路基填筑砌筑防护、排水工程。
编制：
复核：
施工工艺框图如下：
隧路过渡段施工工艺框图
3施工要点
过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
①挖除换填地基土底部以下为土质路基时应进行冲击压实；存在软弱地层时应进行稳定、变形分析。
②挖除换填地基土的底部应设向外倾斜4%的横向排水坡。路基过渡段两侧做好临时排水沟，排水沟水流向桥下，以防浸泡路基。在过渡段施工完毕后，立即按设计图纸砌筑最终排水沟，部分地段未能及时砌筑的，应保留临时排水设施，保证路基工程质量。
施工技术交底书
工程名称
过渡段施工
里程
工程部位
隧路过渡段
日期
2014.3.16
交底内容：
1、一般要求
⑴过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。隧道与路堑连接处，纵向挖成1：1的台阶，台阶高度0.5~0.6m左右，开挖部分填筑要求同路堤。
⑵过渡段的填筑施工应与相邻路基同步进行。
③台阶连接处采取沿台阶纵向碾压，大型机械不方便施工处采用小型振动机施工。
4注意事程中按设计要求做好路基横坡方便表层排水。
⑶路堑防护应紧跟路堑开挖进行。
⑷过渡段施工完毕后应及时采用塑料薄膜覆盖养护。
⑶大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符合《铁路客运专线路基施工技术指南》的有关规定；靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。
⑷在大型压路机碾压不到的部位2.0m范围内，采用小型振动夯实机进行碾压，填料的每层厚度不宜大于20cm小于15cm，碾压5~6遍。
大型压路机碾压，每层填料的压实厚在15~30cm，碾压4～5遍。