公路项目建设可视化进度管理系统
公路建设三维形象进度系统的开发和应用
（ ）图表形 式表 示 方法往 往 只 能表示 项 目局 部 １
传统的图表等方式飞跃到三维空间实态化 ， 通过三
维模 型 与视 频监 控 画 面 的实 态 漫 游 ， 时 展 现工 程 实
三维形 象 进展状 况 ， 并把相 关 的试验 、 量 、 质 图文 、 实
时影像 通过 集成 平 台更全 面地 扩展 信息 源 。该 文通 过 公路 建设 三维 形 象进度 系统 在九 江长 江公 路大桥 的应用 进行 研究 ， 为三 维 形 象 进 度 系统 在 同类 工程 中的应 用 提供参 考 与借鉴 。
度考 察 ， 真实展 现各 建设 周期 中桥 体 的建设 进程 ， 及 时 了解 大桥 的工 期 、 度 、 件 等 各 方 面 的信 息 ， 进 构 避 免 图纸 等非直 观 因素 的 阻 碍 ， 工程 建 设 和指 挥 监 为 控提 供指 导依据 。
１ 项 目简 介
九 江 长 江 公 路 大 桥 及 连 接 线 项 目总 投 资 约 ４ ． ８ 元 。大桥 处 于长江 中下 游地 区 ， 国家 发 改 ４ ７亿 是
工程 ， 在许 多工 程 中 ， 了保证 施工 进度 常采取赶 工 为
上规 划 确定 的 ７ ０座 长 江 过 江 通 道 之 一 ， 规 划 的 为
“ 纵七 横 ” 五 国道 主 干 线北 京 至 福 州 中的关 键 工 程 ，
措 施 ， 实际效 力却 达不 到预期 的 缩短工期 的效果 ， 但
公
高等级公路路基施工放样与控制的可视化系统
田２ 系 统 的 工 作 流 程
２ ２ 开 发 方 法
本 系统 既 有 丰 富 的 用 户 接 口 、
施 工 检测 与 控制 接 口 Ｃ是用 户操 作整 个 系统 的主 要 接 口。利用 接 口 Ｂ可 以 向系统 输 入 、 示及 修 改路 基 显
运 算量较 大 的地表 面 和设 计 面 模 型 的 建 立 和检 索 、 数
收 稿 日期 ：０ ２ ０ ３ ２ ０ ４ ０
作 者 简 介 ： 学 录 ， ， 学本 科 ， 张 男 太 工程 师
维普资讯
８ ４
中
外
套
路
２ ２卷
ｃ＋＋ 数 据 库 亦 有 很 好 的 建 立 与 对
维 护 手 段 ， Ａ ｔＣ Ｄ １ 故 ｕｏ Ａ Ｒ ４的 Ｏ — ｂ
整个 系统 的工作 流程 见 图 ２ 。
设计 参数输 入 与修 改 接 口 Ａ 接 受来 自设 计 档 的
平 面和纵 断面 的设 计 参数 ， 将 其 存 人 平 纵横 设 计 数 并
据 文件 Ａ， 户亦 可沿 用此 接 口修 改 设 计 参 数 文件 的 用
数据 。 图２中 实 线 框 中的 横 断 面 输 入 与 纵 览 接 口Ｂ、
田 １ 三 罐 田 形 的 可 视 化 显 示
４ ）现场 横 断 面设 计 ： 据 实测 的 中桩 地 面高 程 、 根 地 面线 、 标准横 断 面数 据 及 平 面设 计 计 算 得 到 的设 计 现 场实施 横断 面戴 帽 ， 算 出坡 顶 或坡 脚 的坐标 ， 反 计 并 馈 给全 站仪 以决 定 遭 路用 地 范 围 ， 大 限度 地 减 少 了 虽 测 量 的反 复过程 。 ５ ）工作 站任 意搬迁 而无 需手 工输 入繁 琐 的数据 。 ６ ）可在任 意 站点检 测道 路 上任 意 点 的施 工情 况 ，
基于BIM技术的公路运维管理研究
基于BIM技术的公路运维管理研究随着我国公路建设的快速发展，公路里程不断增加，公路运维管理的重要性日益凸显。
传统的公路运维管理方式存在信息不准确、不及时、管理效率低下等问题，难以满足现代公路运维管理的需求。
BIM （Building Information Modeling，建筑信息模型）技术作为一种创新的信息化管理手段，为公路运维管理带来了新的思路和方法。
一、BIM 技术概述BIM 技术是一种基于数字化模型的协同工作方法，它集成了工程项目的各种信息，包括几何形状、空间关系、材料属性、施工过程等。
通过 BIM 技术，可以实现对工程项目全生命周期的可视化、模拟化和信息化管理。
在公路工程中，BIM 技术可以构建公路的三维模型，将公路的路线、桥梁、隧道、边坡等结构以及附属设施以数字化的形式呈现出来。
同时，还可以将公路的设计参数、施工进度、质量检测、养护记录等信息与模型进行关联，形成一个完整的公路信息数据库。
二、公路运维管理的现状与问题（一）信息分散且不准确公路运维管理涉及多个部门和环节，包括设计、施工、养护、路政等。
这些部门之间的信息交流不畅，导致信息分散在不同的系统和文档中，且存在数据不一致、不准确的情况。
（二）管理效率低下传统的公路运维管理主要依靠人工巡检和纸质记录，工作效率低下，容易出现漏检、误判等问题。
而且，对于突发事件的响应速度较慢，难以及时采取有效的措施进行处理。
（三）决策缺乏科学依据由于缺乏准确、全面的信息支持，公路运维管理的决策往往依靠经验和主观判断，缺乏科学性和合理性。
这可能导致资源浪费、养护效果不佳等问题。
三、BIM 技术在公路运维管理中的应用优势（一）实现信息集成与共享BIM 技术可以将公路运维管理中的各种信息集成到一个统一的平台上，实现信息的共享和协同管理。
不同部门的人员可以通过该平台获取所需的信息，提高工作效率和协同能力。
（二）提高可视化管理水平通过 BIM 技术构建的公路三维模型，可以直观地展示公路的结构和设施，帮助管理人员更好地理解公路的状况。
全国公路工程建设信息管理系统的个人业绩
全国公路工程建设信息管理系统的个人业绩
全国公路工程建设信息管理系统是一个涵盖公路工程建设全过程的信息化基础设施，旨在提高公路工程建设的管理水平和效率。
以下是一个我个人业绩说明，展示了在使用该系统方面取得的成绩和进步。
个人业绩：
1.系统应用与推广：成功推广并应用全国公路工程建设信息管理系统，使项目
团队成员熟悉系统的各项功能和操作流程，提高了工作效率。
2.数据管理与分析：负责建立和完善项目数据管理体系，利用系统进行数据收
集、整理、分析和上报，为项目决策提供了有力支持。
3.进度监控与优化：通过系统实时监控项目进度，及时发现并解决潜在问题，
确保项目按计划顺利进行。
4.质量安全管理：借助系统对工程质量安全进行全面监控，有效预防和应对各
类风险，保障了项目的安全和质量。
5.团队协作与沟通：通过系统加强团队成员之间的沟通与协作，提高信息传递
的准确性和及时性，促进了团队整体绩效的提升。
6.培训与技术支持：定期组织系统培训和技术支持，帮助团队成员解决使用中
遇到的问题，提高系统应用的熟练度和效果。
2024年三重一大重点项目可视化管理系统建设方案(三篇)
2024年三重一大重点项目可视化管理系统建设方案方案概述：2024年三重一大重点项目可视化管理系统的建设旨在提高项目管理效率，实现项目信息的集中化、可视化管理，以便于项目组成员实时了解项目进展、风险预警和资源调配等情况，从而最大化项目的成功率。
一、需求分析根据三重一大重点项目的特点及要求，对系统的需求进行分析，包括但不限于以下几个方面：1.项目信息管理：包括项目计划、进度、质量、成本、资源、风险等信息的录入、存储和管理；2.任务分工和协作：对项目各个阶段的任务进行分解和分配，并实现团队成员之间的协作和沟通；3.项目进展监控：对项目进展进行实时监控，包括进度、质量、成本等方面的数据分析和报告生成；4.风险管理：对项目的风险进行识别、评估和应对，及时采取相应的措施进行风险管控；5.资源管理：对项目资源进行统一管理，包括人力资源、物资资源、设备资源等的分配和调配；6.报表分析：根据项目管理需要，生成各类报表，提供数据支持和决策依据。
二、系统架构设计基于上述需求分析，我们提出以下系统架构设计方案：1.前端界面设计：采用响应式设计，支持不同终端设备的访问，用户友好、界面简洁清晰；2.后端数据库设计：采用关系型数据库，结构化存储项目管理相关数据，保证数据的一致性和可靠性；3.数据接口设计：与其他系统进行接口对接，实现数据的共享和流转；4.系统权限设计：采用多层次权限管理机制，确保不同角色的用户有不同的操作权限；5.系统性能设计：针对数据存取量大、计算量大的情况进行性能优化，确保系统的稳定性和可扩展性。
三、系统功能设计基于用户需求和系统架构，我们设计了以下主要功能模块：1.项目信息管理模块：包括项目的基本信息录入、修改和查询等功能；2.任务分工和协作模块：支持任务的创建、分配、跟踪和协作沟通，实现团队成员之间的实时协作；3.项目进展监控模块：实时监控项目进度、质量、成本等，提供数据分析和报表生成功能；4.风险管理模块：支持风险的识别、评估和应对，提供风险管控的功能；5.资源管理模块：对项目所需的资源进行统一管理和调配，确保资源的有效利用；6.报表分析模块：根据需要生成各类报表，提供数据支持和决策依据。
公路项目建设可视化进度管理系统建设方案
信息共享与协同
实现项目各方信息的实时共享与协同工作， 提高工作效率和协作效果。
系统优势
提高效率
实时监控和数据分析功能能够快速发现问题，提高解决问题的效率。
降低风险
预警和提示功能能够及时发现潜在风险，降低项目风险。
提升质量
通过实时监控和数据分析，可以及时发现和纠正质量问题，提高工程质量。
促进协作
信息共享和协同工作功能能够加强各方之间的沟通和协作，提高工作效率。
传统项目管理方法难以满足实时监控 、快速响应和高效协作的需求。
项目意义
提高项目管理效率
通过可视化进度管理系统，实现 项目进度的实时监控和动态调整 ，提高项目管理效率。
优化资源配置
系统可以根据项目进度自动调整 资源分配，实现资源的优化配置 ，降低项目成本。
各 方利益相关者的信息共享和协同 工作，提高项目执行效率。
进度计划调整困难
公路项目建设过程中经常出现进度计 划调整的情况，如何快速、准确地调 整进度计划是管理中的难点。
安全风险控制难度高
公路项目建设过程中安全风险控制难 度较高，需要采取多种措施来降低风 险。
可视化需求
进度可视化
通过可视化技术将公路项目各阶段的进度情 况呈现出来，便于管理人员掌握项目整体进 度。
资源投入大
公路项目建设需要大量的人力和 物力资源，包括人力、材料、设 备等，资源的合理配置和调度是 项目成功的关键。
进度管理难点
信息沟通不畅
由于参与方众多，信息传递和沟通的效 率和质量对项目进度的影响较大。
资源调配难度大
由于资源投入大，如何合理调配人力 和物力资源以保证项目进度是管理中
的一大挑战。
目的
提高公路项目建设的效率和质量，降低项目风险，实现项目进度的可视化、可控化和可预测化。
公路工程项目部管理系统
---公路工程项目部管理系统：高效工程管理的智能助手随着我国公路建设事业的蓬勃发展，公路工程项目部在施工管理中面临着日益复杂的工作环境和严格的工程要求。
为了提高项目管理效率，降低成本，确保工程质量，开发一套功能完善的公路工程项目部管理系统显得尤为重要。
本文将介绍公路工程项目部管理系统的基本构成和核心功能。
### 系统概述公路工程项目部管理系统是以信息技术为支撑，以工程项目为管理对象，集项目管理、资源调配、进度控制、质量控制、安全监管、合同管理、财务核算等多功能于一体的综合性管理平台。
### 系统构成1. 项目管理模块：包括项目立项、计划编制、进度跟踪、变更管理等功能，实现项目全生命周期的信息化管理。
2. 资源管理模块：负责对人力、物资、设备等资源进行统筹规划，优化资源配置，提高资源利用率。
3. 进度控制模块：通过进度计划、进度监控、进度分析等功能，确保工程进度按计划推进。
4. 质量控制模块：对工程质量进行全程监控，及时发现并解决问题，确保工程质量符合标准。
5. 安全监管模块：对施工现场进行实时监控，及时预警安全隐患，确保施工安全。
6. 合同管理模块：对合同进行全生命周期管理，包括合同签订、履行、变更、解除等环节。
7. 财务核算模块：对工程项目的成本、收入、支出等进行核算，确保财务数据的准确性和及时性。
### 核心功能1. 智能化数据分析：系统通过对海量数据的分析，为管理者提供决策依据，提高管理效率。
2. 协同办公：实现项目团队成员间的信息共享和协同工作，提高沟通效率。
3. 移动办公：支持手机、平板电脑等移动设备访问，方便管理者随时随地了解项目动态。
4. 预警机制：对潜在风险进行预警，确保项目顺利进行。
5. 远程监控：通过视频监控、传感器等手段，实现对施工现场的远程监控。
### 总结公路工程项目部管理系统作为现代公路建设的重要工具，有助于提高项目管理水平，降低工程成本，确保工程质量。
通过不断优化系统功能，提高系统智能化水平，公路工程项目部管理系统将为我国公路建设事业提供更加有力的支持。
建筑工程项目中的可视化进度管理
建筑工程项目中的可视化进度管理随着科技的不断发展，建筑工程项目管理也在不断创新。
其中，可视化进度管理是一种新兴的管理方式，通过利用现代技术手段，将项目进度以可视化的形式呈现出来，帮助项目团队更好地掌握项目进展情况，提高工程项目管理的效率和质量。
本文将探讨建筑工程项目中可视化进度管理的优势和应用。
一、可视化进度管理的优势1. 提高沟通效率：传统的进度管理方式往往依赖于文字和表格的描述，容易造成信息的传递不准确和理解的偏差。
而可视化进度管理通过直观的图表、图像和动画等方式，使得项目进展情况一目了然，方便各方人员之间的沟通和协作。
2. 增强决策依据：在建筑工程项目中，进度管理是一个复杂的过程，需要综合考虑各种因素，做出合理的决策。
可视化进度管理通过将各种数据和信息可视化呈现，使得决策者能够更加直观地了解项目进展情况，准确判断风险和问题，并及时采取措施进行调整和优化。
3. 提升项目管理效率：传统的进度管理方式需要大量的人力和物力投入，而且容易出现误差和延误。
可视化进度管理通过自动化和数字化的手段，实现了对项目进度的实时监控和分析，减少了人为因素的干扰，提高了项目管理的效率和精确度。
二、可视化进度管理的应用1. 三维建模：三维建模是可视化进度管理的重要手段之一。
通过将项目的设计图纸和施工图纸与三维模型相结合，可以直观地展示项目的建筑形态和施工进度。
这不仅有助于项目团队对项目进展情况的了解，还可以帮助决策者和相关方面更好地评估工程质量和安全性。
2. 虚拟现实技术：虚拟现实技术是一种将虚拟世界与现实世界相结合的技术，可以通过头戴式显示器等设备，将项目的建筑模型以三维的方式呈现给用户。
在建筑工程项目中，虚拟现实技术可以帮助决策者和相关方面更好地感受到项目的实际效果和空间布局，从而更好地评估和调整项目的进度和设计。
3. 数据可视化：建筑工程项目中涉及大量的数据和信息，如进度计划、资源分配、质量检测等。
通过将这些数据和信息以可视化的方式呈现，可以更加直观地了解项目的整体情况和各个环节的进展情况，及时发现和解决问题，提高项目管理的效率和质量。
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槐河大桥 K322+547.954
内步午河大桥 K337+997.750
泜河大桥 K354+137.257
杨村午河大桥 K341+347.672
白马河1#大桥 K377+110.186
沙河大桥 K406+189.699
小马河2#大桥 K369+190.300
七里河大桥 K393+105.814
滏阳河大桥 K431+023.630
1-5M三等通道 K322+852.948
1-4x2.8M 三 等通道
K323+928.398
1-13M 槐河防 洪通道
K323+581.905
小桥 K324+735
小桥 K327+038.117
小桥 K326+698.076
1-5M 人行通 道
K336+975.785
小桥 K325+918.116
功能与特点
实现WebGIS的集成，建立了公路工程建设信息可视化、多渠道综
合管理平台。
基于该平台，用户可方便地查看平面、纵面总体设计图和公路项目进 度模型，实时查询勘察设计数据、工程进度等各种工程建设综合信息。
公路项目建设可视化进度管理系统
3
功能与特点
采集Google Earth现有真实地形地貌信息，实现整个项目三维场景的网络交互 式可视化。
合同标段
小桥 K321+927.917
1-8M三等通道 K321+211.915
1-4x2.8M 箱 型涵洞
K323+244.774 1-4x2.2M 箱 型涵洞 K324+287.557
泥河中桥 K325+918.116
KJ1合同段
小桥 K325+918.116
小桥 K325+918.116
槐河大桥 K322+547.954
★排水、通涵、路面工程施工进度在总平面图中以填充方式来表现。排水工程中 用填充颜色区分边沟、排水沟、截水沟、急流槽等不同类型；通涵工程用填充颜色区 分未开工、基础、墙身、盖板、回填土、洞口等不同施工节点；路面工程用填充颜色 区分未开工、底基层、基层、面层等不同施工节点。
边沟进度 形象展示
截水沟进度 形象展示
洺河大桥 K421+549.602
支漳河大桥 K442+614.164
田村2#大桥 K409+939.653
公路项目建设可视化进度管理系统
公路建设项目管理单位
40%
30%
20%
10%
0% 公路项KJ目1建设K可J2视化K进J3度管K理J4系统KJ5 KJ6 KJ7 KJ8 KI9
计划完成 百分比 实际完成 百分比
公路项目建设可视化进度管理系统
公路项目建设可视化进度管理系统
系统简介
本系统以公路勘察设计数字化成果为基础，融合施工建设管理信息 ，从而实现勘察设计、施工建设管理数字化信息的集成与共享，可为公 路建设项目设计、施工和运营管理等各阶段进行全方位服务。
本系统在地理信息系统GIS数据库建立的基础上，利用精确建模和虚 拟展示技术，将路基与边坡、桥涵、隧道、互通立交等设计数据转化为 直观的虚拟模型，并与地形影像和GIS数据库无缝叠加，直观地展示设计 方案；通过对不同时间、不同分项工程进度的动态显示与分析，实现对 高速公路施工建设的管理和控制。
公路项目建设可视化进度管理系统
系统架构
高
速
公
公
路
路
勘
建
察
设
设
项
计
目 管
数 据 与
理
ห้องสมุดไป่ตู้
图
系
纸
统
卫星遥感数据
工程基本信息
工
程
建 设
综合管理
勘察设计信息
管
WebGis
工程进度信息
理 动 态
平台
电子地图、 文字报表、 直方图、多
图档信息
信 息
颜色表示等 多角度表达
……
地理信息数据
公路项目建设可视化进度管理系统
43% 57% KJ2合同段
38% 62%
KJ3合同段
44% 56%
39% 61% KJ5合同段
KJ4合同段
72% 28% KJ6合同段
22% 78%
KJ7合同段
马头分洪道大桥
K454+145
小马河1#大桥 K367+730.282
白马河2#大桥 K378+736.163
田村1#大桥 K407+939.591
建立工程项目中央数据库，实现了B/S架构海量工程数据的远程统一采集或 录入、查询、管理。
系统针对路基土石方、防护与排水、通涵、桥梁、隧道、路面等不同的工程属性进行
分类，提供基于标准数据采集接口或EXCEL格式的工程基础数据导入、导出与查询平台。所
有录入的施工进度数据由具备审核权限的用户（如监理）审核后才生效，保障了数据录入
的真实性与完备性。
公路项目建设可视化进度管理系统
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功能与特点
实现了分项工程建设进度信息的查询、统计与形象展示。
基于网络电子导航地图技术，可对各施工标段总体施工进度进行统计，并 对路基土石方、防护与排水、通涵、桥梁、隧道、路面等分项工程的施工进度 予以形象化展示。
公路项目建设可视化进度管理系统
6
功能与特点
公路项目建设可视化进度管理系统
公路建设项目管理单位
KJ2合同段
杨村午河大桥 K341+347.672
将公路勘察设计成果、施工建设管理信息与采集的Google Earth三维地形地
貌信息（数据来源便捷、真实可靠）融合，建立公路三维仿真电子沙盘，可从任意
视点、任意视角对公路三维场景进行全方位审视；自定义路径对全线进行三维漫
游，实现二维地图与三维场景联动与交互。
公路项目建设可视化进度管理系统
4
功能与特点
★路基土石方施工进度在纵断面图中以填充方式来表现，挖方与填 方用颜色区分。
挖方进度 形象展示
填方进度 形象展示
公路项目建设可视化进度管理系统
7
功能与特点
★防护工程施工进度在总平面图中以纹理贴图方式来表现，不同的纹理
表示不同的防护形式。
防护工程进 度形象展示
公路项目建设可视化进度管理系统
8
功能与特点
公路项目建设可视化进度管理系统
10
功能与特点
★隧道工程施工进度在总平面图中以填充方式来表现，用颜色区分未施工
、洞口开挖、初期支护、二期衬砌等不同施工节点；在3D展示平台中用模型渲
染与否表现施工进度。
隧道进度平 面形象展示
隧道进度三 维形象展示
公路项目建设可视化进度管理系统
11
35% 65% KJ1合同段
排水沟进度 形象展示
通涵工程进 度形象展示
公路项目建设可视化进度管理系统
9
功能与特点
★桥梁工程施工进度以桥跨为单元，在总平面图中以填充方式来表现，用 填充颜色区分未开工、桩基础、墩台、主梁、桥面铺装等施工节点；在3D展示 平台中用模型渲染与否表现施工进度。
桥梁进度平 面形象展示
桥梁进度三 维形象展示