深圳市滨海医院新新及周边地区交通规划方案(征求意见稿)
深圳市的第二滨海医院——宝安中心区新安医院
院的主八口布置在东侧的新潮路上 提高７
地铁和自驾人流到达的便捷性 考虑到最大 后退建筑红线鞍 多 形成７规模较大的主八 口 广场及环境景观空间 医疗中 心 办公科研生活 及后勤辅助 均设有 各自独立的出＾口。 基地的东南侧设置７行政办 在 公攻人口 西南侧设置了 院 住 探视 八口 污 和 物 口 门诊Ｅ位于医疗中心区的东北侧 广场 紧邻主＾１ ３
深圳 市 的第 二滨海 医院
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宝安 中心 区新 安 医院
Ｔｈ Ｓ ａ ｉ ｓ ｉ ｌ ｅ ｚ ｅ ： ｉ ａ ｓ ｉ ｌ ｏ ｎＣ ｎ ｒｌ ｓｒ ｔ ｅ２ ｅ ｓ ｅ Ｈｏ ｐｔ Ｓｈ ｎ ｈ ｎ Ｘｎ ｎＨｏ ｐ ａ ｉ Ｂａ ａ ｅ ｔ ｔｃ ｄ ａｉ ｎ ｔ ｎ ａ Ｄｉ ｉ
地周 边规 划 ３条地 线路 对外交通非常 捷 有 铁 便
盘所 周 知 深圳湾畔红树林 ｛ 后海 ） 海边正在 建设一座 ２ ０ ０床规模的深 市滨海医院 而新安 ０ 圳 医 院基地西南 临 深圳前海 ｃ 珠江东岸 ｝同 样拥有美 丽的 海景 正是这得
５ 环 保 节 能
重视建筑节能设计 然采光 通风
科研教学
后勤服务楼布置在用地
南靠湖滨西路
束南侧的上 风向
形成一个相对 独立的洁净区域
路 临 近广深 公 。 路 根据深圳宝安 中 心组 团 规划 基
等实现人员通行
分 开
物品 食 供应与污物 输严格 运
主景观为东南侧的大片绿化带 （ 宝安与南山 的绿 化隔离带｝ 为了满足 院未来扩建５ ０ ０ 病床的发展 需要 我们提出模块式规划理念 即采用可平行扩
利用垂直变通系统 住 院患 能够快速到达 者
以数 化技 为手 宇 术 段
滨海医院砌体工程专项施工方案(防辐射房间)111
滨海医院Ⅰ标段防辐射砌体工程专项施工方案1 编制依据2 工程概况工程名称：深圳市滨海医院Ⅰ标段工程—门诊医技楼建设地点：深圳市滨海大道与侨城东路交口，深圳湾填海区16号地块建设单位：深圳市建筑工务署设计单位：深圳市建筑设计研究总院有限公司＆美国TRO建筑工程设计公司监理单位：深圳市特发工程建设监理有限公司质监单位：深圳市建设工程质量监督总站安监单位：深圳市施工安全监督站施工总承包：深圳市建工集团股份有限公司本工程为深圳滨海医院工程Ⅰ标段-门诊医技楼，是滨海医院工程的核心部分。
门诊医技楼总建筑面积13.98万平方米，其中地下室二层，建筑面积5.54万平方米；地上建筑为四层，建筑面积8.45万平方米。
由于医疗环境的特殊性，部分需净化及有防辐射房间墙体有特别要求，墙体设计为240厚或370厚的灰砂砖，设计要求灰砂砖容重不小于18KN/M3。
墙体砌筑时，砖块不得有缺损，砖缝水泥砂浆必须饱满。
根据本工程的实际情况，我公司将在此部分特殊砌体工程阶段配备足够的施工人员，保证施工质量。
砌体做法如表2.1-1所示：3 施工部署3.1 施工目标该分项工程施工应达到的质量目标：清水墙3.2 施工组织机构与职责3.3 施工段、阶段划分施工段：本工程分为南北两个区，按楼层分5个施工区段。
施工阶段：第一阶段施工地下室，第二阶段施工首层，第三阶段施工第二层，第四阶段施工第三层，第五阶段施工第四层。
3.4 施工平面布置见建筑施工平面布置图4 施工准备4.1 技术准备4.1.1首先由甲方、监理、设计对施工单位进行施工交底，再由施工单位根据技术交底编制防辐射砌体施工方案。
4.1.2现场技术人员已熟读图纸及相关技术文件和规范要求，相关材料已通过实验检验合格，技术交底已下发施工班组并且施工人员已掌握交底内容，现场已做好施工测量（轴线、标高测设）等技术准备工作。
4.2 劳动力准备4.3 机具准备拉锯、线锤、白线、橡皮锤、靠尺、斗车和铁锹等4.4 材料准备本工程按表2.1-1要求所示采购配套的灰砂砖，灰砂砖规格采用240×115×53，对于局部留空过小的部位采用预制混凝土砖砌筑。
深圳市滨海医院建筑设计中电气安装
浅析深圳市滨海医院建筑设计中的电气安装摘要：现代社会工业和民用建筑的需求量日益增多，这就要求施工方对建筑的质量要求更加严格。
而建筑电气安装是建筑施工中非常重要的部门，关系着整个建筑的电力系统的顺畅运行和系统应用安全问题，也直接影响着整个项目的质量。
本文仅以深圳滨海医院的建筑电气安装为例，阐述了房屋建筑电气安装设计和施工方法。
关键词：电气安装；变配电系统；节能；施工质量电力系统安装要保证施工的安全性、统一性、节能性，在滨海医院的电力建设项目中要保证照明、医疗、交通、运输等设施的用电，还要进可能的节约电力能源，避免不必要的经济浪费。
这样才能完善电力系统。
1.建筑电力安装总述建筑电气安装要严格按照电气设计师的电气图和电气施工图进行施工，选择的电力材料要保证质量，施工队伍要管理严格。
设计前设计师一定要有经过项目领导审批过的项目实施计划，按照计划展开项目。
2.深圳滨海医院建筑简介深圳市滨海医院工程总占地面积19.2万平方米，总建筑面积35.25万平方米，建成后将满足深圳、港澳及周边地区的医疗需求。
医院的门诊医技楼总建筑面积13.98万平方米，其中地下室二层，建筑面积5.54万平方米；地上建筑为四层，建筑面积8.45万平方米。
地下室长244米，宽120米，地下二层层高5.02m，地下一层层高6.00m；地上建筑长211米，宽121米；地上建筑的一层层高5.60m，二层、三层及四层层高均为4.50m，屋顶局部层高4.35m，建筑高度为19.3米，局部建筑高度23.95米。
门诊医技楼的主要功能主要为门急诊、医技楼、手术室等。
其中地下二层主要为停车库及设备房；地下一层主要为感染科门诊、急诊急救、库房及设备房等；地上一层主要为药房、功能检查、放射科、儿科门、综合治疗区及保健、体检区等；二层主要为临床检验、血液、心脑血管、消化、肿瘤、腔镜、呼吸等科室门诊中心；三层主要为血液净化、妇幼、泌尿、计生、心理咨询、美容、物理康复治疗等科室门诊中心；四层主要为皮肤、眼科、口腔、耳鼻喉、免疫风湿、中医等科室门诊中心及门诊手术部；屋顶局部为有设备机房。
中心片区滨海地带或年底开建 将建成现代化滨海城区
中心片区滨海地带或年底开建将建成现代化滨海城区发布日期：2014-05-16 09:13深圳宝安网字体宝安中心区规划图。
沿江高速美景。
据悉，宝安西部活力海岸带概念城市设计在上月初面向全球招标，现报名已结束，进入了预审阶段。
宝安中心片区西南侧滨海地带、西湾片区内海湾地带、空港新城片区首期启动区滨水地带等3个地段将计划于今年年底前或明年上半年启动建设。
宝安中心片区滨海地带作为先行实施的建设区域之一，是连接前海湾区的关键部分，也是西部活力海岸带的南部起点，更是宝安滨海地区的代表性地区。
在该次全球招标中，划定的宝安中心片区研究范围约361公顷，设计范围138.4公顷，其中西南侧滨海地带面积约55公顷。
片区定位：将建成现代化滨海城区宝安中心片区滨海地带所处的宝安中心区位于西部滨海区，面向大海敞开，比福田中心区更靠近大海，更能诠释深圳滨海城市的特点，并且临近机场，有大铲湾码头、宝安大道，地铁、沿江高速，交通优势得天独厚。
从大环境看，宝安中心区位置处于“南北贯通、西联东拓”的深圳市区域空间结构发展轴上，与周边区域有较强的产业、物流、文化等方面的联系。
据了解，在新的深圳市城市总体规划中，宝安中心区将与前海、后海一起构成前海中心，即深圳市区域辐射功能强大的双中心之一。
新的发展定位提供给宝安中心区新的发展契机的同时，也给宝安中心区的腾飞奠定了更高的起点。
亮点：西侧岸线将建公共游艇码头记者从市规土委宝安管理局了解到，宝安中心片区内沿江高速公路以西的狭长地带是近期实施的建设地区，其最大的亮点是将在西侧岸线南段增设一处公共游艇码头。
公共游艇码头也是该片区岸线规划的亮点之一。
至于游艇码头具体规模和设计方案，在这次全球招标中，要求投标单位提出建设性意见和意向设计方案。
规划现况：东部开发初具规模西部未开发用地多按照法定图则，宝安中心区主要功能以总部经济、国际金融等现代服务业和高端居住为主，并与前海深港现代服务业合作区共同组成深圳西部城市中心。
最新深圳市轨道交通线网规划(-2035)(草案)资料
（4）新增28号线：加强前海蛇口自贸区内部联系以及自贸区与宝安中心区联系的功能。线路主要沿前海蛇口自贸区、宝安中心区、西乡片区滨海地区布设，串联自贸区内部、新安、西乡片区，并转向东西向沿航城大道布设，线路长约22.3公里，其中西乡段为弹性发展线路，长约7.2公里。
（1）新增24号线：线路自妈湾经前海路，连接南头（直升机场）、高新园北、侨香、香蜜湖、莲花北（北大医院），经笋岗路、爱国路至罗湖东部的线路，线路长约36.5公里。
（2）新增26号线：对接1号线、12号线、20号线连接中心城区，规划线路自机场东枢纽往北，经福永中心转向107国道，顺107国道至松岗燕罗的线路，线路长约25.6公里。
3、中部轨道线网方案
△中部轨交网规划
（1）新增27号线（联系前海南山）：线路起自前海铲湾片区，经创业路至后海片区，沿沙河西路经高新园、西丽转向大学城、龙悦居，然后转向梅龙路布设至清湖片区后转向坂雪岗，同时为增加龙华北部轨道覆盖，规划27号线支线至观澜富士康，线路长约50.1公里，其中支线长约11.9公里。
（7）5号线南延至太子湾：规划5号线由赤湾延至太子湾，线路全长约52.2公里，延伸段为弹性发展线路，长约1.9公里。
（8）7号线东延至学府医院：为保障学府医院、大学城轨道交通服务，规划7号线由西丽湖东延至学府医院，线路全长约32.4公里，延伸段长约2.2公里。
（9）9号线西延至宝安中心区：承担促进大铲湾转型开发（约280万平方米）、大铲湾与宝中轨道联系以及宝中南北向线路串联的功能。规划9号线跨前海湾西延至大铲湾，与15号线换乘，然后转向宝安中心区沿裕安一路、上川路布设，线路全长约46.9公里，其中西延段长约11.3公里。
深圳滨海大道方案规划 (2)
深圳滨海大道方案规划背景介绍深圳是一个快速发展的现代化城市，经济发达，交通便利。
在城市规划和建设方面，深圳一直走在全国前列。
作为深圳重要的交通干道之一，滨海大道贯穿深圳市区东西两侧，连接了南油、后海、世界之窗等重要景点，同时为深圳市东西大动脉，贯穿了深圳市福田、南山、盐田3个区域。
因此，滨海大道的规划和建设对深圳市的整体发展至关重要。
前期方案规划早在2013年，深圳政府就着手开始了滨海大道的规划，计划将滨海大道建设成国家级滨海风景道和滨海旅游休闲带，以打造深圳精品旅游线路为目标，规划总长约27公里，总投资约85亿元。
具体规划内容如下：1.大型公园：在滨海大道两侧分别建设大小公园7座。
2.沿线景点：在滨海大道两侧建设多个景点和休闲娱乐场所。
3.实施步道和自行车道建设，营造文化体育和生态旅游环境。
现阶段方案规划2021年，深圳市政府把传统滨海景观带升级为滨海文化带，强调在沿线规划开放公共空间和社区公共服务设施，构建多元化滨海公共服务系统，完善文化、教育、医疗、体育等公共服务设施。
具体规划如下：1.空间形态：在规划中，呈现的是一个开放、平等、共享、生态的城市空间形态，将开敞性、跨界性、尺度性打造为文化带的三个核心特征。
2.建设内容：在沿线的各项目节点、交叉口、堤坝、内部休闲公共空间及其各种文化空间上，将开展公共文化、公共体育、公共艺术、公共图书、公共厕所、社区活动中心、乡村公共服务、滨海公共服务等建设。
3.高水平工程：规划中加强文化带和水面的互动，提升滨海文化带品质，在城市道路、公共交通、滨海交通等方面进行高水平工程。
结语滨海大道是深圳市重要的交通干道，规划和建设方案对城市的发展至关重要。
随着经济的发展和城市的扩张，滨海大道将成为深圳市的重要景点和旅游休闲地，同时也是生态环保和城市文化的重要载体。
在未来的发展中，深圳市政府将根据实际情况不断完善规划，推动滨海大道的建设，以更好地服务市民和游客，提高城市形象和市民幸福感。
深圳市滨海医院规划设计方案综述
维普资讯
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项 目背 景 及 概 况 深 圳 滨 海 医 院 被 定 位 为 能 够 满 足 深 圳 的基
满 足 深 圳 市 构 建 学科 完 善
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功 能 齐 全 的公 共 卫
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生 体 系 以 及 对 公 共 卫 生 基 础 设 施 的要 求
满足
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置 了行 政 入 口和 后勤 生 活入 口 ；基地 东 侧 设置 的住 院部 形 成 独特 的韵 律 。病 房绝 大 部 分南 向
了污 物 出 口。 在主体 医疗 区的 布局 上 ， 们采 用 布 置 ，并 设计绿 色观海 阳 台 。通过 精心 的 设计 ， 我
绿 色 生态花 园景 观 的大型 综合 性 医院 。
面 。医疗 中心 区 、后勤 生活 区 、高级 医疗 服务 区
合 理 的功 能分 区 是 医院设 计 的 立足 点 。我 中心都 有 相对 独 立 的 出入 口。在 基地 的 北侧 设
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深圳市滨海医院施工总承包工程施工进度计划及工期保证措施
深圳市滨海医院施工总承包工程施工进度计划及工期保证措施深圳市滨海医院施工总承包?标段施工组织设计第六章施工进度计划及工期保证措施第六章施工进度计划及工期保证措施第一节施工段划分及施工程序根据本工程的结构特点，将工程分为多个施工段来组织流水施工，可以合理地利用人力、物力，科学地安排施工顺序，减少工序之间干扰，保证工程施工顺利、快速地进行。
1、结构施工段的划分:1.1水平施工段划分:(1)地下室结构施工阶段:地下室结构根据沉降后浇带划分为三个区段。
(2)上部主体施工阶段:根据工程特点及后浇带，一、二层墙柱划分为4个施工段，二层以上划分为3个施工段。
1.2竖向施工段的划分:(1)地下室施工阶段:地下室底板顶标高上500mm留置1条水平施工缝。
(2)上部主体施工阶段:上部主体施工阶段，每层竖向划分为一个施工段，留置位置为:每层楼板板面处。
2、装修施工段的划分:装修施工段按层数、装修分区以及分部分项工程划分。
以上各施工段作为各分项工程验收检验批。
3、施工程序与工艺流程3.1施工程序依据工程特点，施工中采取以结构施工为先导的程序，实行平立面分段分层同步流水的施工方法。
对地下室和上部主体结构分别进行结构验收，以方便室内外装修作业进早插入，形成各主要分部分项工程在时间、空间上紧凑搭接。
结构封顶后，及时开始外墙装饰及屋面施工。
本工程的重点控制为结构施工，装饰、安装交叉配合，在施工过程中合理、科学地安排施工顺序，减少工序之间的相互干扰是保证施工顺利进行的关键。
(1)上部主体结构施工程序:6-1 中铁建工集团有限公司深圳市滨海医院施工总承包?标段施工组织设计第六章施工进度计划及工期保证措施测量放线?墙、柱钢筋?墙、柱模板及梁板模架?墙柱混凝土浇筑?梁钢筋?板底筋?管线预埋?板面筋?浇筑梁、板混凝土?养护凿毛。
(2)室内装饰:清理基层?顶棚抹灰?门窗框安装?墙面抹灰?电气箱盒安装?管道安装?楼地面工程?门窗扇安装?室内油漆、涂料?灯具安装。
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深圳市滨海医院及周边地区交通规划方案
（征求意见稿）
深圳市交通运输委员会
深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司
2010年5月
一、规划背景
位于滨海大道与侨城东路交汇处的滨海医院是市政府投资新建的综合性三甲医院，医院占地19.2万平米，总建筑面积35.2万平米，设计日门诊量8千~1万人次，病床2000张。
滨海医院的目标是成为国内一流、国际知名的区域性现代医疗中心。
图1.1滨海医院区域位置图
图1.2滨海医院建筑布局图
医院主体建筑已于去年年底封顶，拟于2011年8月正式开业，
其交通配套建设亟待展开。
为科学组织滨海医院及其周边地区的各类交通，避免重现现有大型医院在交通方面的问题，市交通运输委组织编制了《深圳市滨海医院及周边地区交通规划方案》。
图1.3滨海医院及周边地区交通规划总体方案示意图
二、面临交通问题
（一）深圳现有大型医院存在的交通问题
目前深圳大型医院普遍存在交通拥堵、停车困难、进院车辆排队、的士乘坐不便等问题。
图2.1医院内部停车泊位不足，人车混行
图2.2的士占用市政道路上落客,造成交通拥堵
图2.3闸口设置位置不合理,进院车辆占用市政道路排队
（二）滨海医院建成后周边地区人流、车流将急剧增加 根据预测，未来滨海医院每日人流量将达到3.2万人次，早高峰进入医院小汽车约1800辆/小时，出租车约450辆/小时，公交客流约3000人次/小时，是目前深圳各大医院的2～3倍。
图2.4滨海医院交通需求结构图
图2.5滨海医院进出机动车流量时变图
（三）医院外部交通设施无法适应医院发展要求
医院交通进出主要依托的海园一路、海园二路尚未建设,同时医院周边公交及人行设施配套还不甚完善。
（四）医院原交通组织方案存在问题
滨海医院原交通组织方案存在未充分考虑公交和的士上落客需求、就医车辆入口集中于西门、进入地下车库的车流路线存在交通安全隐患等问题。
图2.6滨海医院原交通组织方案存在问题分析图
三、目标策略
（一）规划目标
为滨海医院构建“安全、便捷、高效、环保、以人为本”的综合交通系统，为医院的顺利开业和持续发展提供支撑，为市民提供良好就医交通环境，成为深圳大型医院交通组织与管理示范区。
（二）规划原则
1、公交优先、以人为本
完善公交（含轨道）设施，构建舒适、安全的步行系统，引导医
院职工、部分患者和访客利用公交出行，。
2、整体协调、远近结合
协调医院内外交通组织，统筹考虑医院周边地区近远期交通设施建设。
3、分类分流、高效组织
人车分离，通勤交通与就医者交通分离，公交、的士、社会车、急救车分类分流，减少交叉，保障人车安全高效运行。
四、规划方案
在结合医院面临问题和交通需求预测的基础上，从以下四方面提出交通应对措施：
（一）医院主出入口采用立体交通组织，实现人车分流。
结合医院建筑功能布局及周边道路交通条件，在东侧侨城东路增加1个车行入口；同时，对进出医院的车辆实行分类组织，医院工作人员车辆主要从北门进出，就医车辆从西门、南门及东门进出。