机车检修工艺试题库

机车检修工艺试题库一填空（每空一分）1、机车修理的中心任务是消除各零、部件在运用中的损伤，恢复其工作（），使机车保持良好的技术状态。

2、在运用过程中，机车的技术状态，随着走行公里的增加而逐渐变坏，达不到预定的工作性能，就是说机车发生了（）。

3、零件的缺限包括（）、形状的变化；表面质量变坏以及（）变坏等。

4、磨损速度或称磨损率是指单位时间或距离的（）。

5、摩擦是指相互作用的构件作相对运动时所产生的（）。

6、摩擦分为（）、（）、（）和（）几种形式。

7、边界摩擦的摩擦系数，决定于（）和所用的润滑油，与（）和（）无关。

8、互相摩擦的表面层之间，可能存在机械作用（）和分子作用（）。

9、油膜的（）作用会使裂纹加深和（）状态改变。

10、粒磨损与摩擦表面的材质、（）、（）和磨粒（）有关。

11、磨损的产生取决于（）材料的成分和组织、（）以及摩擦（）。

12、氧化磨损的特点是零件表显微体积的（）变形和在这些小体积（）的扩散同时进行。

13、滚动轴承产生麻点，齿轮表面和轮轨踏面的剥离等现象，属于（）磨损。

14、滚动磨损所引起的塑性变形造成（）磨损。

15、滑动摩擦引起的塑性变形造成（）磨损和（）磨损。

16、金属材质、组织及（）对磨损有决定性的影响。

17、柴油机汽缸套内壁的磨损沿长度方向，最大磨损化出现在（）。

18、柴油机汽缸套内壁最大磨损区的出现，主要由于润滑情况恶劣以及燃气（）的结果。

19、金属和周围介质（）作用或电化学作用而造成的破坏，叫做腐蚀。

20、腐蚀的结果，使金属零件表面的（）、性质、（）和形状发生变化，从而缩短了金属零件的使用（）。

21、化学腐蚀是否强烈，取决于腐蚀后在金属表面形成的（）的性质。

22、引起穴蚀的机理，一般认为是由于机械震动和流体压力变化时，在流体中局部区域产生（）现象而引起的破坏。

23、湿式汽缸套水侧面，在连杆摆动平面内的活塞主推力面一侧，或在进水及水流流道（）变化处，容易发生穴蚀。

24、疲劳是材料在（）载荷作用下的一种破坏的现象。

25、交变载荷所引起的应力小于一定数值时，材料可以承受无限多次循环载荷而不致破坏，这个数值叫做（）。

26、宏观裂纹继续扩展到（），严重削弱了零件的有效面积时，就导致零件的断裂。

27、疲劳断裂区的大小主要与（）的大小有关。

28、裂纹在交变应力作用下，有初始值a0到临界值a c这一段扩展过程叫做疲劳裂纹的（）扩展。

29、零件或配合的使用期限取决于零件或配合的（）磨损情况。

30、（）期限是指零件使用到必须对它修理时为止的时间。

31、确定使用期限的方法有调查统计法、（）试验法、（）研究法、（）分析法。

32、作为（），应将机车修复如新。

33、原形尺寸是指内燃机车各零、部件的（）尺寸。

34、大修限度是指内燃机车大修时，各零、部件允许出厂的（）尺寸。

35、（）限度是指内燃机车架修时，各零、部件允许（）的极限尺寸。

36、（）是指机车各零、部件的尺寸超出此极限时，不得再继续使用。

37、为了便于机车运用的调整以及平衡修理任务，机车轮修可允许按规定的检修公里或期限伸缩（）。

38、机车架修的公里或期限需要延长或缩短时，经机务段鉴定并决定后，报铁路局备案。

39、机车大修公里或期限需要延长或缩短时，由机务段作出鉴定，经铁路局审批，报（）备案。

40、技术诊断的目的是提高内燃机车的运用可靠性和（）。

41、内燃机车零、部件上常见的污垢主要是油污、积碳、（）、（）、（）等。

42、碱溶液涂油有煮洗法和（）。

43、（）除油方法主要用于电镀前的清洗。

44、清除积碳的机械方法有用机械工具清理及（）清洗。

45、清除积碳的化学方法有溶液清洗和（）清洗。

46、水垢生成后会使水系统的导热性能变坏，引起发动机和液力传动装置（）影响机车的正常工作。

47、凭感觉的检验方法有目检、（）和（）。

48、配合件的间隙可用（）和（）直接测得。

49、对于零、部件表面或内部的隐蔽缺限，通常采用各种（）进行检测。

50、电磁探伤的基本原理，就是利用缺限所引起的材料中（）的改变来发现缺陷。

51、磁化方法有纵向磁化法和（）磁化法两种。

52、全动检测和电感检测就是采用（）和（）来检测零件的尺寸和形状。

53、常用的气动量仪有浮标式量仪、（）式量仪和（）管式量仪。

54、自动准直仪测量时，1秒的角度偏差约相当于200mm长度上存在（）的线值偏差。

55、技术诊断可分为（）诊断法和综合诊断法。

二、判断题：1、机车发生损伤，其可靠性下降是指柴油机功率下降，牵引力下降（）2、正常磨损可以避免（X）3、磨损量可用零件几何形状的变化或质量的变化来表示。

（）4、边界摩擦的摩擦系数与速度和粘度有很大关系。

（）5、氧化磨损在一定条件下可以发展为粘附磨损。

（）6、材料冶金过程中造成气孔、夹杂很可能出现疲劳裂纹。

（）7、机油中含有酸、碱杂质有可能产生化学腐蚀。

（）8、疲劳断裂区表面粗糙，普通断裂区则为光洁的表面。

（）9、零件的磨损—损坏过程一般分为四个明显的阶段。

（）10、对某一配合而言，它的极限间隙就是极限损伤。

（）11、轮箍踏面磨损或轮缘磨损达到极限值时，该轮箍即达到了它的使用期限。

（）12、中间技术检查主要是对机车全面进行预防性的检查，并对个别零部件进行调整等。

（）13、机车在轮修时，应按照禁止使用限度作为零件或配合修理或更换的依据。

（）14、表面粗糙度过小反而使磨损速度上升。

（）15、一对齿轮如果其轴线安装不正，会使齿轮轮齿接触不均匀，载荷将集中在向部齿面上。

（）16、用三氯乙烯除油必须注意防毒、防爆、清洗费用高除油不彻底等问题。

（）17、电化学除油后须对工件进行热水冲洗。

（）18、清除水垢主要靠机械方法。

（）19、检查轮箍有无松动、螺栓和铆钉的联结情况等，经常采用目检。

（）20、电磁探伤的基本原理，就是利用缺陷所引起的材料中电流通流变化来发现缺陷。

（）21、周向磁化法是用来检查横向裂纹的。

（）22、当介质质点的振动方向与波的传播方向相垂直时，称为纵波。

（）23、涂色探伤是利用紫外线对某些物质的激发来检验零件的表面缺陷。

（）24、在机车运转的情况下，诊探装置测量电压、电流、功率及转速的测试称为功能试验。

（）25、对磨损的轴颈在切削加工时，必定要有加工余量因而在规定等级修理尺寸时，必须把加工余量X值包括进去。

（）26、在钢、铁制造的零件上镀铜常采用两次镀铜的方法。

（）27、垫压加工后无须进行热处理。

（）28、粘洁修复的质量与使用寿命比较差。

（）三、选择题1、边界摩擦的摩擦系数一般在（）范围内。

A、0.1—0.7B、0.001—0.01C、0.05—0.22、对磨损有决定性影响的是（）A、加工质量B、金属材质C、组织及硬度D、垫稳定性3、疲劳裂纹沿着与拉伸应力轴成约±45度角滑移面扩展称为（）A、疲劳断裂过程第Ⅰ阶段成长B、疲劳断裂过程第Ⅱ阶段成长C、晶间开裂D、断裂4、（）限度是将各零件和配合恢复到原始设计尺寸要求而制定的。

A、大修B、架修C、轮修D、大轮修5、部颁大修、段修规程中，一般规定两次大修之间应有（）次架修。

A、1B、2C、3D、46、对滑动摩擦零件如能事先施以预加（）应力，可达到使磨损量减少的目的A、压B、拉7、金属件的钝压处理属于（）A、金属保护层B、非金属保护层C、非金属膜8、（ B ）主要用来清除水垢、锈蚀和氧化物A、碱溶液B、酸溶液C、有机溶剂D、金属清洗剂9、用（ B ）水冲洗，冲洗后应进行干燥或防蚀处理。

A、热B、冷10、对于黑色金属零件表面的积碳，一般不采用（）清洗A、核壳B、石英砂C、金属碎屑D、冷硬铸铁颗粒11、清除水垢可以采用（）A、磷酸三钠B、盐酸C、铬酸D、苛性碱溶液12、过盈过以用（）测得A、塞尺B、压铅法C、包容面与被包容面尺寸差D、样板13、在同一介质中，当频率相同时横波波长比纵波约（）A、长一倍B、长两倍C、短一半D、短四分之一14、在电感检测中，使用较多的是（）变换器A、电感B、差动变压器式15、利用诊探装置检测润滑油、空气、燃油、冷却水和废气的压力和温度称为（）A、冷态测试B、功能试验C、热态测试D、机械试验16、轴径为均匀磨损的第二次等级修理尺寸为（）A、d修2=d修1－2（δ大+X）B、d修2=d修1－2（ρδ总+X）C、d修2=d修1－2（X+1δ总）2D、D修2=d修1+2（1δ总+X）217、孔型零件不均匀磨损当孔中心位置改变时，第二次等级修理尺寸为（）A、D修2=D名+2（ρδ总+X）B、D修2=D修1+2（ρδ总+X）C、D修1=D名+2（1δ总+X）2D、D修2=D修1+2（1δ总+X）218、环氧树脂粘结剂粘结（）时的剪切强度最大。

A、铝与铝B、铜与铜C、铁与铁D、铜与钢19、钎焊可以焊合（）A、黑色金属零件B、有色金属零件20、当介质质点的振动方向与波的传播方向一致时，这种波称为（）A、横波B、表面波C、纵波四．名词解释1．摩擦：2．干摩擦：3．流体摩擦：4．边界摩擦：5．混合摩擦：6．磨粒磨损：7．腐蚀：8．穴蚀：9．疲痨：10．极限损伤：11．原形尺寸：12．大修尺寸：13．架修限度：14．禁止使用限度：15．检庇灵敏度：16．射线探伤：17．荧光探伤：18．涂色探伤：19．化学腐蚀：20．电化学腐蚀：21．疲劳强度极值：22．冷作硬化：23．强规范：五、简答题：1、机车修理的中心任务是什么？2、摩擦时的磨损过程包括那几个现象？3、为什么说应尽可能使摩擦表面有吸附物质、氧化物和润滑物？4、影响磨损速度的因素有那几类？5、气缸套最大磨损区的出现的主要原因是什么?6、气缸内壁的磨粒磨损的原因是什么？7、引起穴蚀的机理是什么？8、疲劳破坏的发生决定于哪个因素？9、疲劳破坏过程可分为哪几个阶段？10、引起机车零件疲劳破坏的原因有哪些？11、柴油机在运转时，如果某一主轴承邮路堵塞而使磨耗过大的危害是什么？12、零件或配合损伤程度急剧发展的内容是什么？13、确定使用期限的方法有哪些？14、金属表面人为构成防腐蚀的保护层有哪几类？15、防止疲劳破坏的措施有哪些？16、内燃机车修理过程中的清洗工序有哪些？17、内燃机车修理过程中常用的机械清洗方法有哪些？18、超声波清洗的原理是什么？19、物理——化学清洗常用的清洗剂有哪些？20、根据清洗液和零件表面的作用方式，物理——化学清洗有哪几种方式？21、在内燃机车修理过程中通常采用哪些除油方法？22、金属清洗剂的除油能力如何体现？23、采用金属清洗剂清洗有何特点？24、电化学除油的原理是什么？25、高压水清洗轴承方法有何优点？26、高压水清洗轴承方法有何缺点？27、何谓积碳？。

28、积碳有何危害？。

29、熔盐清洗积碳原理是什么？30、熔盐清洗积碳有何优点？31、内燃机车修理过程中的中间检查有何目的？32、举例说明检查零件形状误差的方法有哪些？。