详解发动机关键零部件质量追溯方案
零件追溯管理规定
零件追溯管理规定公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]零件追溯管理办法Parts traceability management1.目的旨在建立XXX 工厂发动机总成及其零件的追溯系统，确保发动机总成及其所有零件质量的可追溯性。
2 范围：本文件适用于XXX柳州发动机工厂3术语：可追溯性：具有可以追溯零件或参数特性等的历史、应用情况或所处场所的能力．批次原则上以每天的生产日期作为批次号。
详细的批次号由SQP根据零件的生产工艺情况等与零件供应商商定。
模拟追溯验证假设某零件、毛坯或整机存在质量问题，根据现有的追溯系统和追溯记录进行的模拟追溯，以验证现有的追溯系统的有效性。
4职责：质量科职责4.1.1根据国家法令法规，负责产品标识和可追溯性的相关要求，包括制定精确追溯、重要追溯和一般产品追溯的原则及流程。
4.1.2 质量工程师每季度进行一次追溯执行情况的审核。
4.1.3 体系审核员组织车间，物流，质量人员进行模拟追溯验证，频次为一年两次。
车间职责4.2.1负责生产过程中非正常上、下线及返修记录。
4.2.2 在任何一条机加工线自动打码设备失效情况下，负责对编码进行手工编码及在装配线手工输入。
PC&L-生产计划科责任4.3.1 负责在物流过程中的追溯性维护保持，如信息记录，先进先出。
4.3.2 负责监督供应商按批次追溯要求送货，要求供应商对零件每批次的首箱物料进行标识。
4.3.3 负责记录批次追溯零件的送料时间。
4．4 SQP4.4.1 负责协调追溯外购件的供应商，按本文件要求做好批次的标识，记录及隔离等工作。
5 工作程序5．1 零件追溯性分类5.1.1按零件安全、功能、法规、零件质量表现等要求将零件追溯等级分为三大类：a. 精确追溯：每一零件或零件总成有唯一编号b. 重要追溯：即批次追溯，每一批次零件有一个零件批号，并与相应数量的发动机号/3C件成品号相对应实现批追溯。
汽车机械制造中的零部件可追溯性
汽车机械制造中的零部件可追溯性在汽车制造业中，零部件的可追溯性是一个至关重要的概念。
它是指能够追踪某个汽车零部件的制造来源、加工工艺以及销售渠道等相关信息。
零部件的可追溯性不仅可以提高汽车制造的质量和安全性，还可以追踪零部件的历史记录，对于召回、维修和质量控制具有重要意义。
一、零部件的标识与编码在汽车机械制造过程中，为了实现零部件的可追溯性，必须对每个零部件进行标识与编码。
这些标识与编码可以包括零部件的名称、型号、批次号、生产日期、生产厂商等关键信息。
通过这些标识与编码，制造商可以追踪零部件的来源、配件供应商以及加工工艺等信息。
二、零部件生产与供应链的追踪在汽车机械制造过程中，零部件的生产和供应链是一个复杂的过程。
制造商需要追踪每个零部件的生产工艺、制造厂家以及供应商等信息。
这些信息可以帮助制造商准确地了解零部件的质量和可靠性，并确保其符合相关标准和要求。
三、零部件的质量控制与检测零部件的质量控制与检测是保证汽车制造质量和安全性的重要环节。
制造商需要通过严格的质量控制措施和检测方法，确保每个零部件的质量符合技术要求和标准。
同时，制造商还需要记录和保存每个零部件的检测结果，以便在需要时进行追溯和分析。
四、零部件的故障回溯与召回零部件的可追溯性在故障回溯和召回过程中起着重要作用。
当某个特定型号的零部件出现质量问题或安全隐患时，制造商可以通过追溯零部件的生产和销售信息，快速定位故障原因，并采取相应的措施进行召回和修复。
五、零部件的历史记录与维护对于汽车机械制造企业而言，零部件的历史记录和维护是非常重要的。
制造商需要详细记录每个零部件的制造和销售信息，包括生产日期、流通路径、安装位置等。
这些信息可以帮助制造商更好地进行维修和保养工作，提高汽车的可靠性和维修效率。
六、可追溯性与供应链管理在汽车机械制造中，零部件的可追溯性对于供应链管理尤为重要。
制造商需要与各个供应商建立良好的合作关系，共同确保零部件的可追溯性。
质量追溯项目实施方案
质量追溯项目实施方案一、项目背景。
随着市场竞争的日益激烈，产品质量成为企业发展的关键因素之一。
为了提高产品质量和满足客户需求，公司决定开展质量追溯项目，以确保产品质量可追溯到源头，及时发现和解决质量问题，提升客户满意度和市场竞争力。
二、项目目标。
1. 建立完整的质量追溯体系，实现产品全生命周期的质量追溯。
2. 提高产品质量管理水平，降低产品质量风险。
3. 加强对供应链的管理，确保原材料和零部件的质量可控。
4. 提升客户满意度，树立企业良好的品牌形象。
三、项目范围。
1. 质量追溯体系的设计与建立。
2. 产品质量数据的采集、存储和管理。
3. 质量问题的追溯和分析。
4. 供应链质量管理的完善。
四、项目实施方案。
1. 制定质量追溯管理制度，明确各部门的责任和权限，确保质量追溯工作的顺利进行。
2. 建立质量追溯数据库，包括产品生产过程数据、原材料和零部件的质量信息等，实现数据的全面、准确、及时采集和管理。
3. 开展质量追溯流程优化，确保质量问题的快速定位和追溯，及时采取有效措施解决问题。
4. 强化供应链质量管理，建立供应商评价体系，加强对供应商的质量管理和监督，确保原材料和零部件的质量可控。
5. 加强对产品质量数据的分析和挖掘，发现潜在质量问题并提出改进措施，持续提升产品质量。
五、项目实施步骤。
1. 制定项目实施计划，明确项目的时间节点和里程碑，确保项目按计划顺利进行。
2. 开展质量追溯体系的设计和建立工作，包括流程设计、数据采集和管理系统的建设等。
3. 进行质量追溯流程的优化和改进，确保质量问题的及时追溯和解决。
4. 加强对供应链的管理，建立供应商评价体系，加强对原材料和零部件质量的管控。
5. 完善产品质量数据的分析和挖掘工作，持续改进产品质量。
六、项目实施保障。
1. 充分调动各部门的积极性，确保项目实施的顺利进行。
2. 加强对项目进展的监督和检查，及时发现和解决项目中的问题。
3. 提供必要的培训和指导，确保项目实施人员的专业素质和技能水平。
零件追溯管理程序(含表格)
零件追溯管理程序（ISO9001-2015/IATF16949-2016）1.0目的旨在建立工厂发动机总成及其零件的追溯系统，确保发动机总成及其所有零件质量的可追溯性。
2.0范围：本文件适用于发动机工厂3.0术语：3.1可追溯性：具有可以追溯零件或参数特性等的历史、应用情况或所处场所的能力。
3.2批次原则上以每天的生产日期作为批次号。
详细的批次号由SQP根据零件的生产工艺情况等与零件供应商商定。
3.4 模拟追溯验证假设某零件、毛坯或整机存在质量问题，根据现有的追溯系统和追溯记录进行的模拟追溯，以验证现有的追溯系统的有效性。
4.0职责：4.1质量科职责4.1.1根据国家法令法规，负责产品标识和可追溯性的相关要求，包括制定精确追溯、重要追溯和一般产品追溯的原则及流程。
4.1.2 质量工程师每季度进行一次追溯执行情况的审核。
4.1.3 体系审核员组织车间，物流，质量人员进行模拟追溯验证，频次为一年两次。
4.2车间职责4.2.1负责生产过程中非正常上、下线及返修记录。
4.2.2 在任何一条机加工线自动打码设备失效情况下，负责对编码进行手工编码及在装配线手工输入。
4.3 PC&L-生产计划科责任4.3.1 负责在物流过程中的追溯性维护保持，如信息记录，先进先出。
4.3.2 负责监督供应商按批次追溯要求送货，要求供应商对零件每批次的首箱物料进行标识。
4.3.3 负责记录批次追溯零件的送料时间。
4．4 SQP4.4.1 负责协调追溯外购件的供应商，按本文件要求做好批次的标识，记录及隔离等工作。
5.0工作程序5．1 零件追溯性分类5.1.1按零件安全、功能、法规、零件质量表现等要求将零件追溯等级分为三大类：a.精确追溯：每一零件或零件总成有唯一编号b.重要追溯：即批次追溯，每一批次零件有一个零件批号，并与相应数量的发动机号/3C件成品号相对应实现批追溯。
c.一般追溯：不记录相关追溯信息，但可查阅PCL相关信息。
汽车零部件的质量追溯过程实现
1质量追溯的目的和意义随着中国经济的快速发展，汽车在人们的生产、生活中成为必不可少的交通工具。
人们更加关注汽车的安全驾驶和安全使用。
2004年11月，中国出台了汽车召回法，汽车企业对有安全缺陷的车辆，必须依照召回法进行召回处理，以保障汽车乘用人员的安全。
做为汽车企业，当发现产品某个批次存在某种缺陷需要召回时，要准确界定汽车产品的召回范围。
面对上百家的供应商，上万种的汽车零件，如何准确界定缺陷召回的批次、范围，就是由主机厂和零部件供应商共同组建的追溯系统来实现。
2汽车零部件的追溯过程及处理零件质量追溯系统通过条形码或二维码的唯一识别信息对应采集各关键零部件的质量信息，将关键零部件的唯一识别信息加入到每辆车的档案数据中。
在主机厂生产现场，装配整车时，记录车辆VIN （Vehicle Identification Number 车辆识别号码）和各供应商的关键零部件条码。
供应商的追溯系统中关键零部件条码完整的记录各种关键零件的生产批次、生产日期、质量数据等大量信息，才有可能实现零件追溯[1]。
后面以后桥齿轮为例，后桥齿轮的工艺为：齿轮锻造、热前机工、热处理、热后加工、装配到减速器总成、减速器总成配到后桥总成、然后装配到整车上。
在任何一个环节出现批量的问题，都需要追溯齿轮的质量问题，所以需要在各环节建立追溯系统。
当整车销售到终端用户时，齿轮零件锻造批次Q527出现材质问题时，通过查询锻造批次信息，锁定该批次的齿轮条码，对应总成的二维码，最后锁定到整车VIN ，通过终端用户的数据库最终查询到用户信息，最终实现零件召回。
在主机厂发现齿轮装配扭力不足，锁定故障件总成条码25845028523740338B1K9170200，把该故障件隔离、返工后再使用。
同时，还需要排查其他零件是否存在扭力未上紧，通过查询扭力追溯系统看每台总成的扭力是否在合格范围内，锁定总成条码，然后锁定整车。
3汽车零部件追溯的硬件条件3.1条形码、二维码的原理普通的一维条形码只能在横向位置表示大约20位的字母或数字信息，在使用时需要后台数据库（比如采用MES 系统数据库）的支持，如见图1所示。
机动车配件质量保证和追溯制度
机动车配件质量保证和追溯制度
1.质量保证制度
首先，制定质量管理体系。
制造、销售机动车配件的企业应建立并实施质量管理体系，包括制定质量管理手册、质量管理程序和相应的工作指导文件等，明确质量管理的责任和义务，确保配件的设计、生产、测试等环节合规、规范。
其次，制定质量标准。
根据机动车配件的不同类型和功能，制定相应的质量标准，明确配件的技术要求、环境适应性、安全性能等指标，以确保配件的质量和安全性能能够满足相关法律法规的要求。
最后，实施质量监督。
政府部门应建立健全机动车配件的质量监督体系，包括质量检测机构的建设和认定，对机动车配件进行抽查、检测和监测，加大对相关企业的监管力度，对不合格的机动车配件及时予以处罚和召回措施，以保障消费者的权益和用车安全。
2.追溯制度
首先，建立追溯信息系统。
政府部门应建立机动车配件的追溯信息系统，对相关企业和配件的信息进行登记和管理，包括配件的名称、生产日期、生产企业、销售渠道等信息，便于对配件进行追溯和溯源。
汽车关键零部件装配防错及追溯技术
汽车关键零部件装配防错及追溯技术摘要：随着中国社会消费水平的提高，私家车的保有量也逐渐增加，汽车产量增加，汽车零部件更换、售后服务等问题也随之而来，大部分汽车生产企业也都面临着产品召回的问题本文主要针对汽车关键零部件装配防错及追溯技术进行研究分析，希望能够给大家提供些许帮助。
关键词：汽车零部件；装配防错；追溯由于我国人民生活水平日益提高，汽车逐渐成为每家每户必备的交通工具，随着汽车产销量的增加，汽车由于各种问题被召回的情况也逐渐上升。
汽车召回制度主要是从维护消费者的角度出发所制定的。
召回制度也促进汽车制造企业提升生产质量、增强责任意识。
当前，汽车零部件的追溯研究是提高汽车质量的关键。
如果是因为安全原因召回汽车，汽车制造企业必须成立专门问题处理小组，全程公开透明，认真负责的把问题解决。
一、质量追溯和防错车辆识别码简称VIN，顾名思义是就是具备识别车辆的功能。
车辆识别码中包含生产地、出厂时间、车辆型号等车辆基本信息，类似汽车的身份证。
汽车的识别码一般都会标识在车辆前挡风玻璃下方。
质量追溯是根据车辆识别码了解车辆基础信息，包括生产地、发动机型号、零部件型号等，还可以通过车辆识别码了解车辆使用情况，根据车辆发生问题的具体原因、发生问题的零部件追溯导致发生质量问题的具体原因。
质量追溯主要是追溯车辆售出后的使用情况，查找出现问题的原因。
汽车生产企业可以根据追溯情况找到车辆质量缺点，根据追溯数据对未出厂车辆进行质量排查，最后根据排查情况进行研究分析，对质量问题进行改正，并提高产品的质量。
为杜绝该类型的问题发生，要针对专项问题进行整治，出台内部调整方案，以此才能不断提高产品质量。
防错是一种机械设施，也是一种保护措施，能够避免人为操作失误。
防错设备主要有两个作用：1.产品出现缺点时，可以使用防错设备清除。
2.防错设备还可以运用简单的方法检查产品质量，检查操作流程是公开透明的，在安装过程中可以随时查看。
二、追溯技术应用要求目前各行各业，都会给商品打上条形码，条形码就像商品的身份证号码，商品的所有信息都被收录在条形码中。
汽车零部件产品质量追溯MES系统案例
汽车零部件产品质量追溯MES系统案例近年来，随着汽车行业的迅猛发展，汽车零部件的质量安全日益受到关注。
为了提高汽车零部件的质量管理，并追溯其生产过程，许多汽车零部件企业选择了引入MES系统，以实现全面的产品质量追溯。
本文将介绍一个汽车零部件企业引入MES系统的案例，并探讨其实施过程和效果。
该汽车零部件企业是一家专业生产发动机缸盖的制造企业，其主要产品包括铝合金发动机缸盖和铸铁发动机缸盖。
该企业决定引入MES系统，目的是加强对生产过程的监控和管理，确保产品质量，提高生产效率。
实施过程中，首先对MES系统进行了详细的需求分析。
考虑到汽车零部件的特点，系统需要具备以下功能：1.生产计划管理：能够自动排产，合理分配资源，提高生产效率；2.生产过程监控：能够实时监测生产设备的状态，提前发现异常，并及时处理；3.质量管理：能够采集和分析生产过程中的关键参数，例如温度、压力等，以确保产品符合质量标准；4.追溯管理：能够实现对产品的全生命周期追溯，包括原材料的采购、生产工艺的调整、生产员工的操作等；5.数据分析与报表生成：能够对生产数据进行分析，生成报表，帮助企业进行决策和优化。
基于这些需求，企业选择了一家专业的MES系统提供商进行合作，并制定了实施计划。
实施过程中，首先进行了系统的定制开发，针对企业的需求进行了系统配置，包括设备接口、数据采集规则、报表模板等。
然后进行了系统的测试和调试，确保系统能够稳定运行，并与企业现有的ERP 系统和生产设备进行接口对接。
最后进行了系统的上线和培训工作，确保企业员工能够熟练使用系统。
引入MES系统后，汽车零部件企业实现了对整个生产过程的全面控制和追溯。
通过实时监控生产设备的状态，企业可以及时发现设备异常，并派遣维修人员进行处理，减少了生产停机时间。
通过采集和分析生产过程中的关键参数，企业可以监测产品质量，并及时调整生产工艺，以保证产品符合质量标准。
通过系统的追溯功能，企业可以对产品的生命周期进行全面追溯，对于出现质量问题的产品，可以追查到具体的生产过程和操作人员，以便进行事后处理和追责。
汽车零部件源头追溯方案
汽车零部件源头追溯方案1. 引言随着汽车产业的不断发展，消费者对于汽车的质量和安全性能要求也越来越高。
汽车零部件的质量对于汽车整体的性能和安全性起着至关重要的作用。
因此，建立一套完善的汽车零部件源头追溯方案显得尤为重要。
本文将介绍一种基于现代技术的汽车零部件源头追溯方案。
2. 汽车零部件追溯系统的重要性汽车零部件追溯系统是指通过各种技术手段，对汽车零部件的生产、采购、质量检验、运输等全过程进行信息化管理和追溯，以确保零部件的质量可追溯、产品可追溯。
其重要性主要体现在以下几个方面：2.1 提高产品质量汽车零部件的质量问题可能会直接导致汽车故障甚至事故发生。
通过建立追溯系统，可以对每个零部件的生产过程进行全程监控和追溯，及时发现和纠正潜在的质量问题，从而提高产品质量。
2.2 加强供应链管理零部件源头追溯系统可以对供应链进行可视化管理，及时了解零部件的生产和运输状态。
这样可以有效避免供应链中的一些问题，如假冒伪劣产品进入市场、运输中的漏损等。
2.3 提升企业信誉度建立汽车零部件源头追溯系统可以提升企业的信誉度和品牌形象。
消费者在选择汽车时，通常会倾向于选择有着可追溯零部件源头的汽车产品，因为这可以更好地保证产品的质量和安全性。
3. 汽车零部件源头追溯方案的实施3.1 采用物联网技术物联网技术是实施汽车零部件源头追溯方案的关键。
通过在零部件上植入传感器，可以实时获取零部件的信息，并将其传输到云端进行存储和分析。
同时，利用物联网技术还可以实现供应链中零部件的实时监控和追踪。
3.2 建立统一的信息平台为了实现零部件的全程追溯，需要建立一个统一的信息平台，将零部件的生产、采购、运输等所有环节的信息进行整合和管理。
这样可以方便对零部件的全过程进行追溯和监控。
3.3 引入区块链技术区块链技术是实现汽车零部件源头追溯的另一种重要手段。
通过将零部件的信息记录在区块链中，可以确保信息的安全性和不可篡改性，提高追溯的可信度和效果。
汽车企业质量管理部门制度--关键零部件追溯管理制度
关键零部件追溯管理制度
一、目的
为提升产品质量管理水平，实现整车与关键零部件的可追溯性，特制订本管理制度。
二、适用范围
适用于关键零部件二维码粘贴、绑定、换绑的全过程管理。
三、职责与权限（职责见附件1）
四、管理内容及要求（工作流程见附件2）
五、考核与激励
1、关键件到货后，经供应商质量管理部检验，发现未按要求正确粘贴二维码的，按照配件不合格进行处理。
2、已入库配件如果发现存在二维码标识批量问题，供应商管理部承担主要责任，该配件检验员爱心捐助100元，重复出现，主管领导爱心捐助1.2倍。
3、如发现物资管理部未经确认发件，该配件管理人员爱心捐助100元。
4、整车下线后，出现关键件未粘贴二维码的，且没有做相应记录
和补码的，对该配件所属工段负责人爱心捐助100元。
5、整车下线对发现系统录入不全，且没有做相应记录的，负责人
爱心捐助100元，重复发现的，主管领导爱心捐助1.2倍。
6、返修车辆出现应该换绑而未进行换绑的，对返工返修人员爱心
捐助100元，重复发现的，主管领导爱心捐助1.2倍。
六、本制度解释权归整车质量部。
七、本制度自下发之日起执行
八、附件：
附件1：职责
附件2：工作流程
附件3：二维码粘贴及绑定标准
山东xxxx有限公司
2019-12-19 山东xxxx有限公司企业管理部 2019年12月19日印发。
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实 际需要发 动机零 部件在机加工线 的质量追溯 ， 目 前主要有 以下四种 方案 ： 全追溯 、 质量 门追溯 、 关键 点追溯 以及上下线追溯。在装配线主要进行工件信 息追溯及与整机信息匹配 ，本文将就如上发动机工 厂主要零部件追溯形式及应用展开讨论 。
ｌ ｌ Ｉ ｒ ｌ ｒ Ｌ 年 ［
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３ ２ ｆ 一 代码
Ｌ 帆 加 工 绞 霉 件
１ 零 部件追溯 的前提— —打二 维码和读取
１ ． １ 二维 码 信 息存储 原 理及 序 列表 编制 规 定
机加工线零件代码 ： 缸 体是 Ｈ Ｂ ， 缸盖是 Ｈ Ｄ ， 曲
轴是 Ｇ Ｒ。
１ ． ３基于不同打标面的打码方式和策略
． ２ 编 码规 则工 作 程序 等重要零部件在机加工车间进行在线追溯 ，而整机 １ Ｂ １ ０ ／ Ｂ １ １ ／ Ｂ １ ２ ／ Ｃ １ ４ 机型 ， Ｐ Ｕ Ｎ １ ４位码 的编号规则 在装配过程 中也会进行工序 和状态追溯 ，本文主要 如下 ： 论述零部件在机加车 间及装配线 的追溯 问题 。根据
成功 读 取 。
收稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — １ ２ — １ ０
在图 １ 的坐标系 中， 显示 了一个二维码 ， 是 以其
至１ ０ ｍ ｍ Ｘ １ ０ Ｉ Ｔ ｌ ｌ ｎ比较容易被识别和读取。
作者简介 ： 牟敬强（ １ ９ ８ ３ 一） ， 男， 工程 师 ， 电气工程及其 自动化专业 ， 主要从 事研 究发 动机的生产及维护工作 。
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔ ｈ ｅ ａ ｒ ｔ ｉ ｃ ｌ ｅ ｉ ｎ ｇ ｒ ｅ ａ ｔ ｄ ｅ ｍｉ ｌ ｅ ｘ ｐ ｌ ａ ｉ ｎ ｅ ｄ ｔ ｈ ｅ ｔ ｒ ａ ｃ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｄ ｕ ｉｎ ｒ ｇ ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ’ Ｓ ｍａ ｉ ｎ ｓ ｐ ａ ｒ ｅ
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不合格件 的加工及装配 ，跟踪工件状态及产品召回 件信息 ，建立零部件追溯系统对每一个发动机工厂 时的工件信息追溯。在实际应用 中， 还要结合生产实 都是必须的 ， 同时 ， 建立零部件追溯系统也是保证整 际及质量控制计划进行规划具体的追溯方案。 机 质 量 的一项 重 要措 施 ，当发 生质 量 事故 时可 以很 在发动机零部件的制造过程 中存在很多人为不 快 的追溯到零部件的信息 ，是不合格零部件锁定和 可控因素 ，如何可靠 的控制零部件的生产状态及在 整车 召 回的基础 。 汽车和零部件召 回时能快速 的检索和锁定到相关工
追溯 。
关键词 ： 二维码 ； 零部 件 ； 追 溯； 方 案 中图分类号 ： Ｕ ４ ６ ４ 文 献标 识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ６ ７ ２ — ５ ４ ５ Ｘ （ ２ ０ １ ４） ０ ２ － ０ ０ ８ １ － ０ ４
在发动机 的制造过程 中， 因生产工序多 ， 而且零 部件加工工艺复杂 ， 为了保证零部件不被漏加工 ， 不 合格件也被重新上线 ， 并装配到整机 ， 所 以在生产过 程 中对于零部件状态 的追溯就显 的非常重要 。一般 情况下 ， 发动机工厂都会对缸体 、 缸盖、 曲轴 、 突轮轴
根据 打码表面和材料 的不同 ，可 以选择机 械针 左边和下边做为坐标轴 ，以其左下角为圆点的二维 式 打码和激光扫描打码 ，目前应用 比较多的打码方 图形 ，其信息的储存是 以浅色与深色方格的排列组 式是激光扫描打码 ，因为此方式具有 噪音小 、速度
合， 以二位元 码（ Ｂ ｉ ｎ ａ ｒ ｙ — ｃ ｏ ｄ ｅ ） 方 式来编码 ； 用扫 描枪 快 、 对零件表面光洁度要求不高等优点。 可以直接读取其内部储存 的信息 ， 在 扫描枪读取二 现在 ， 大 多数发 动机 缸盖 是铝 合金 材 料 ， 缸体 、 曲 维码 时 ，以其两条相交的边作 为坐标系进行定位计 轴和突轮轴是铸铁材料 ， 一般来说铝质表面打码较容 算， 所 以， 要成功的读取二维码必须保证其 中有两条 易且较清晰 ， 但铸铁表面较粗糙 ， 需 在打码前对 打标 相交 的边 的完整性 。对零 部件进行追溯的前提是在 面进行扫底处理。 另外 ， 根据在零部件上所选位置 ， 二 零部件合适的位置打印上合适大小的二维码 ，并能 维码的大小也要与之适应 ， 一般大小在 ２ ｍ ｍ× ２ ｍ ｍ
《 装备制造技术动机关键零部件 质量追溯方 案
牟敬 强
（ 上汽通用五菱汽车股份有 限公 司青岛分公司发动机工厂， 山东 青岛 ２ ６ ６ ５ ５ ５ ）
摘 要： 介绍 了发动机 关键零件在 生产过程 中的 追溯过程 ， 结合 生产 实际 ， 详 细分析 了发动机 关键 零部 件的追溯 方案 ， 不
同方 案 应 用及 对 质 量控 制 的 影 响 ， 针 对 出现 质 量 问 题 的零 件 ， 如何 对其进行判别 、 隔离、 锁定 ， 如 何 防止 不 合格 零 件 装 入
发动机 流入客 户端 ， 造成质量事故 。质量 门追 溯体 系能够在 最大限度 节约成本 的前提 下， 更好的 实现关键零部件的质量
Ｔ ｈ ｅ Ｅ ｘ ｐ ｌ ａ ｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ｑｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ Ｔｒ ａ ｃ ｉ ｎ ｇ Ｃａ ｓ ｅ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ‘ Ｓ Ｍａ ｉ ｎ Ｓｐ ａ ｒ ｅ Ｐ ａ ｒ ｔ ｓ
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