填隙碎石、级配碎石基层施工
填隙碎石的工艺流程[1]要点
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粒料类一、填隙碎石的工艺流程二、施工准备1.向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”,经同意后方可进行基层施工。
2.土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物,必须经过自检合格,报请驻场监理单位检验,签字认可后,方可铺筑其上面的基层。
三、施工放样1.恢复中线,每10m 设标桩,桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数2.中心线两侧按路面设计图设计标桩,推算出基层设计标高后,在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度,厚度和平整度达到质量标准。
四、备料1.根据基层、底基层的宽度、厚度及松铺系数(1.20~1.30),碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时,系数取1.3,比值较大时,系数接近1.20。
计算各段需要的粗碎石数量,并按施工平面图堆放。
2.填隙料的用量约为粗碎石重量的30%~40%。
五、铺筑试验段填隙碎石基层正式施工前应铺筑试验段,其目的与级配砾石基层相同。
六、运输和摊铺粗碎石1.在摊铺段两侧先培土,以控制基层的宽度和厚度,再每隔一定距离铺筑盲沟,考虑雨后排出基层积水。
2.碎石装车时,应控制每车料的数量基本相等。
3.卸料时,通常有专人指挥,严格控制卸料距离,避免铺料过多或不够。
4.用平地机或其它合适的机具,将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上,可辅以人工配合。
表面应力求平整,并有规定的横坡。
5.检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求,必要时应进行减料或补料工作。
七、撒铺填隙料和碾压1.干法施工①初压。
用8t两轮压路机碾压3~4遍,使粗碎石稳定就位,碾压时,由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后,应再次找平。
初压结束,表面应平整,并具有要求的纵、横坡度。
②撒铺填隙料。
用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均匀地摊铺在已压稳的粗碎石层上,松厚25cm~30cm;也可用自卸汽车运送石屑至粗碎石层上,由人工摊铺,用人工进行扫匀。
③用振动压路机慢速碾压,将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。
填隙碎石底基层施工方案

填隙碎石底基层施工方案一、备料填隙碎石采用单一粒径的碎石和石屑组成,按预定配合比进行拌制,其拌制后混合料的颗粒组成和塑性指数应满足要求。
碎石最大粒径不超过63mm。
施工前备足粗碎石和石屑数量,施工时根据各施工段的宽度、厚度及松铺系数,计算各段需要的粗碎石数量,根据运料车辆的车厢体积,计算每车料的堆放距离。
填隙料的用量约为粗碎石质量的30%~40%。
二、运输、摊铺与整形粗碎石混合料采用自卸汽车进行运输,在施工路段内由远到近卸置粗碎石料。
粗碎石装车时,操作人员控制每车料的数量基本相等,并根据计算每车混合料的距离,将粗碎石均匀地卸在路段内,卸料距离应严格控制,避免料过稀或过多。
用机械或人工将粗碎石料按松铺厚度均匀摊铺在预定的宽度上,并按规定的路拱进行整平和整形,表面力求平整。
在整平、整形过程中,设一个三人小组配合进行作业,及时进行减料或补料工作。
三、撒铺填隙料和碾压1、初压:用8t两轮压路机碾压3~4遍,使粗碎石稳定就位。
在直线和不设超高的平曲线段上,碾压从两侧路肩开始,逐渐错轮向路中心进行;在设超高的平曲线段上,碾压从内侧路肩开始,逐渐错轮向外侧路肩进行。
错轮时,每次重叠1/3轮宽。
在第一遍碾压后,再次找平。
初压终了时,表面应平整,并具有要求的路拱和纵坡。
2、撒铺填隙料:将填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上,松铺厚度约2.5~3.0cm。
必要时,用用人工或机械扫匀。
3、碾压:用振动压路机慢速碾压,将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中,碾压方法同初压一样,路面两侧碾压时多压2~3遍。
4、再次撒布填隙料:再次将干填隙料撒铺在粗碎石层上,松铺厚度约2.0~2.5cm。
用人工或机械扫匀。
5、再次碾压:用振动压路机慢速进行碾压,在碾压过程中,对局部填隙料不足之处,人工进行找补。
局部多余的填隙料将其扫除。
6、再次碾压后,如表面仍有未填满的孔隙,则补撒填隙料,并用振动压路机继续碾压,直到全部孔隙被填满为止。
同时,将局部多余的填隙料铲除或扫除。
填隙碎石、级配碎石基层施工

一、粒料基层(底基层)包括内容及适用范围粒料基层(底基层)包括嵌锁型和级配型两种,嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等,其中填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。
级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等,其中级配碎石可用于各级公路的基层和底基层;级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾,可适用于轻交通的二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。
二、对原材料的技术要求各类粒料基层(底基层)的集料压碎值应符合表1的规定。
集料压碎值表11、填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10~12cm,最大粒径宜为厚度的0.5~0.7倍。
用做基层时,最大粒径不应超过53mm;用做底基层时,最大粒径不应超过63mm。
填隙料可用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂,主骨料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定。
2、级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成,其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求,且级配应接近圆滑曲线。
用于底基层的未筛分碎石的级配,宜符合相应的试验规程的要求。
级配碎石用做基层时,其压实度不应小于98%;用做底基层时,其压实度不应小于96%。
3、级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层,其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求,且级配宜接近圆滑曲线。
级配砾石或天然砂砾用做基层时,其重型击实标准的压实度不应小于98%,CBR值不应小于60%;用做底基层时,其重型击实标准的压实度不应小于96%,CBR值对轻交通道路的不应小于40%,对中等交通道路不应小于60%。
三、填隙碎石施工填隙碎石施工工艺流程见图1。
1、备料:根据各路段基层或底基层的宽带、厚度及松铺系数,计算各段需要的粗碎石数量;根据运料车辆的车厢体积,计算每车料的堆放距离。
填隙料的用量约为粗碎石质量的30%~40%。
2、运输粗碎石:在同一料场的路段内,由远到近将粗碎石按规范计算的距离卸置于下承层上。
级配碎石施工,沥青路面柔性基层工程标准做法

级配碎石施工,沥青路面柔性基层工程标准做法级配碎石、级配砾石、填隙碎石等不添加任何结合料的粒料类基层,属于柔性基层,这里以级配碎石为例,叙述公路柔性基层的标准化施工方法。
1、施工准备1)原材料准备:未检验的材料或检验不合格的材料,严禁进场用于工程中。
2)人员准备:施工前对全体施工人员进行岗前培训、技术交底,考核合格后方可上岗。
3)设备准备:施工前,对所有施工设备进行检查、维护保养,确保设备性能良好、运转正常,并配备一些备用设备。
4)试验段施工:正式施工前,进行试验段的施工,确定合适的施工工艺、施工参数。
5)下承层准备:基层摊铺前对下承层表面进行清理,表面坚实平整,具有规定的路拱,无松散、软弹情况;清扫工作完成后,使用洒水车洒水,洒水时喷头使用喷雾式,洒水量视现场实际情况而定,并始终保持下承层表面湿润。
2、一般规定1)用于二级和二级以上公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石(如37.5~19mm,19~9.5mm,9.5~4.75mm的碎石)及4.75mm以下的石屑组配而成。
2)在其他等级公路上,级配碎石可用未筛分碎石和石屑组配而成。
3)当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时,其最大粒径应控制在37.5mm 以内;当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时,其最大粒径控制在31.5mm以下。
4)级配碎石用做半刚性路面的中间层以及用做二级以上公路的基层时,应采用集中厂拌法拌制混合料,并用摊铺机摊铺混合料。
3、测量放样按设计桩号恢复中线和边桩,测量路床标高,根据测量结果和设计的下承层标高及松铺系数,计算出上、下基层分层铺装厚度,并分别布设松铺标高和压实后标高的控制标高。
在摊铺前和摊铺过程中对导线进行测量、复核,保证施工的精确性。
4、路拌法施工1)备料根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的未筛分碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑的数量,并计算每车料的堆放距离。
级配碎石基层施工方案

级配碎石基层施工方案级配碎石基层施工方案1. 引言级配碎石基层是道路、高速公路等工程中常用的一种基层施工材料。
其特点是成本低、施工方便、具有较好的承载能力和排水性能。
本文将介绍级配碎石基层施工方案,包括材料准备、施工工艺和质量控制等内容。
2. 材料准备2.1 级配碎石的选择和采购级配碎石应按照工程设计要求进行选择,一般选择粒径为5mm-20mm的碎石或者破碎石料。
采购时要注意查看材料的质量证书,并确保合格。
2.2 级配碎石的储存采购回来的级配碎石应当储存在干燥、通风的场所,避免雨水和杂质的污染。
储存区域需要保持整洁,并设立相应的标识和围栏,以确保施工安全。
3. 施工工艺3.1 基层准备工作在开始施工之前,需要对基础层进行一系列的准备工作。
首先要将基础层的表面清理干净,并确保其平整度达到设计要求。
同时需处理好基层的强度差异,对于特别薄弱的部位可以使用加筋材料进行处理。
3.2 碎石铺设和压实在进行碎石铺设之前,首先要在基层表面铺设一层防护层,以免基层材料被污染或损坏。
然后将级配碎石平铺在基层表面,每层厚度一般为15cm-20cm,并根据设计要求进行均匀铺设。
铺设完成后,使用压路机对碎石进行压实。
压实时应先进行初压,再进行二次压实,压实层数和压实时间要根据具体情况进行调整。
压实过程中,要确保碎石基层的均匀性和密实度。
3.3 表层处理碎石基层施工完成后,需要进行表层处理。
一般采用沥青混凝土或水泥混凝土进行表层处理,以提高道路的耐久性和平整度。
4. 质量控制4.1 施工过程控制在施工过程中,要严格按照设计要求进行施工,特别是对碎石的压实过程进行监控。
必要时可以使用取样检测来确保施工质量。
4.2 施工质量检验施工完成后,需要进行施工质量检验。
主要包括对级配碎石的粒径分布、压实度、表面平整度等指标进行检测。
如有不合格情况,需要及时进行整改。
4.3 施工记录和档案管理施工过程中需要详细记录各个环节的施工情况,并包括取样检测的结果。
级配碎石基层施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为某道路工程,道路全长X公里,路面宽度X米,路面结构为:基层采用级配碎石基层,厚度X厘米,上面层为沥青混凝土面层。
为了保证级配碎石基层的质量和施工效率,特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备(1)熟悉图纸,明确施工要求和质量标准。
(2)组织施工人员学习施工方案和操作规程。
(3)对施工人员进行技术交底,确保施工人员掌握施工技术要点。
2. 材料准备(1)级配碎石:根据设计要求,选用符合国家标准的级配碎石,其粒径分布应符合规范要求。
(2)水泥:选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥,强度等级应满足设计要求。
(3)砂:选用符合国家标准的河砂,粒径小于5mm,含泥量不大于3%。
(4)水:采用符合国家标准的饮用水。
3. 施工设备准备(1)挖掘机:用于土方开挖和材料运输。
(2)装载机:用于材料装载和运输。
(3)自卸汽车:用于材料运输。
(4)平地机:用于平整场地和基层平整度控制。
(5)压路机:用于压实级配碎石基层。
(6)拌合站:用于水泥稳定碎石混合料的拌合。
(7)检测仪器:用于检测材料性能和施工质量。
三、施工工艺流程1. 土方开挖及处理(1)根据设计要求,开挖路基,清除地表杂物。
(2)根据设计要求,对路基进行压实,确保路基的稳定性和承载能力。
(3)检查路基的压实度,如不符合要求,应进行复压。
2. 基层施工(1)施工前,对基层材料进行检验,确保其质量符合要求。
(2)根据设计要求,确定级配碎石基层的厚度和宽度。
(3)使用平地机对基层材料进行摊铺,确保摊铺均匀。
(4)使用压路机对基层材料进行压实,压实度应符合设计要求。
(5)检测基层材料的压实度和平整度,如不符合要求,应进行返工。
3. 面层施工(1)施工前,对沥青混凝土材料进行检验,确保其质量符合要求。
(2)根据设计要求,确定面层厚度和宽度。
(3)使用摊铺机对面层材料进行摊铺,确保摊铺均匀。
(4)使用压路机对面层材料进行压实,压实度应符合设计要求。
级配碎石基层施工方案

级配碎石基层施工方案一、引言碎石基层是道路施工中常用的一种基础材料,具有较好的承载能力和排水性能。
本文将针对级配碎石基层的施工进行详细介绍,包括施工准备、施工步骤、施工工艺、施工注意事项等内容,以提高施工效率和施工质量。
二、施工准备1. 材料准备•级配碎石:应符合相关标准要求,保证材料质量。
•水泥:用于稳定碎石基层。
•水:用于拌和、湿润级配碎石。
•其他必要施工设备和工具。
2. 人员配备•施工队伍:包括现场负责人、技术人员、施工人员等。
•安全人员:负责施工现场的安全管理。
3. 设备准备•振动压路机:用于碾压碎石基层。
•水泥搅拌机:用于拌和水泥。
•其他必要机械设备。
三、施工步骤1. 基础处理在进行级配碎石基层施工前,需确保基础土壤平整、无松软部分及积水现象。
2. 拌合碎石按照设计要求将水泥、水和级配碎石按一定比例混合,至碎石均匀上粘附水泥浆。
3. 铺设碎石将拌和好的碎石均匀地铺设在基础层上,并用振动压路机进行碾压,使碎石板紧密结合。
4. 稳定处理待碎石基层自然干燥后,再次进行振动压实,确保基层平整、厚度均匀。
四、施工工艺1. 施工顺序按照从地基到面层的顺序进行施工,确保施工质量。
2. 水泥拌和水泥与水拌和后,立即与级配碎石混合,确保施工过程中水泥的活性。
3. 振动压实振动压路机应合理设置振动频率和振动幅度,保证碎石基层的密实度。
五、施工注意事项1. 施工后养护在施工完成后,需进行一定时间的养护,确保碎石基层的稳定性和耐久性。
2. 安全防护施工现场应设置明显的安全警示标志,施工人员应佩戴必要的安全防护用具。
六、结语通过本文对级配碎石基层施工方案的介绍,相信读者对于如何合理施工级配碎石基层有了更加清晰的了解。
在实际施工过程中,务必严格按照规范要求进行操作,以确保道路施工的质量和安全性。
级配碎石底基层施工方法

级配碎石底基层施工方法级配碎石底基层施工方法是一种常见的道路基础施工方法,它能够提供坚实稳定的基础,确保路面的耐久性和安全性。
本文将介绍级配碎石底基层的施工过程和方法。
1. 施工前准备在进行级配碎石底基层施工之前,需要进行一些施工前准备工作。
首先,必须清理施工区域,确保没有杂物和垃圾。
其次,需要进行必要的勘测和测量,确定道路的设计要求和施工参数。
最后,必要的施工机械和工具也需要准备齐全。
2. 引导线的铺设为了确保施工的准确性和一致性,需要先铺设引导线。
引导线可以使用精确的测量工具进行测量,然后在施工区域的两侧铺设相应的线。
3. 挖掘和平整施工区在引导线的指引下,使用挖掘机或推土机对施工区域进行挖掘和平整。
根据设计要求,挖掘到适当的深度和宽度,确保基层能够容纳所需的厚度和强度。
在挖掘后,使用平整机进行施工区域的平整。
4. 压实碎石底基层在施工区域平整后,需要对碎石底基层进行压实。
首先,使用碎石铺设机将级配碎石均匀地铺在基层上。
然后,使用压路机对碎石进行多次压实,确保碎石紧密结合,形成坚实的基层。
压实的次数和压实的力度根据设计要求和工程的需要进行调整。
5. 表面处理和修整在碎石底基层压实完成后,需要进行表面处理和修整。
可以使用铺路机将碎石表面进行平整,确保路面的平整度和水平度。
如果需要,还可以使用刮平机对碎石底基层进行修整,使其更加平坦。
6. 检查和验收完成碎石底基层施工后,需要进行检查和验收工作。
检查施工质量和基层的厚度是否符合设计要求,确保基层的稳定性和强度。
如果有发现问题或不符合要求的地方,需要及时进行修复和调整。
综上所述,级配碎石底基层施工方法是一种常用的道路基础施工方法,它通过挖掘、铺设、压实和修整等步骤来达到坚实稳定的基础。
在实际施工中,需要注意施工前的准备工作,严格按照设计要求进行施工,同时进行检查和验收,确保施工质量和基层的稳定性。
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粒料基层(底基层)包括内容及适用范围粒料基层(底基层)包括嵌锁型和级配型两种,嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等,其中填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。
级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等,其中级配碎石可用于各级公路的基层和底基层;级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾,可适用于轻交通的二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。
二、对原材料的技术要求
各类粒料基层(底基层)的集料压碎值应符合表1的规定。
集料压碎值表1
1、填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10~12cm,最大粒径宜为
厚度的0.5~0.7倍。
用做基层时,最大粒径不应超过
53mm;用做底基层时,最大粒径不应超过63mm。
填隙料可用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂,主骨料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定。
2、级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成,其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求,且级配应接近圆滑曲线。
用于底基层的未筛分碎石的级配,宜符合相应的试验规程的要求。
级配碎石用做基层时,其压实度不应小于98%;用做底基层时,其压实度不应小于96%。
3、级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层,其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求,且级配宜接近圆滑曲线。
级配砾石或天然砂砾用做基层时,其重型击实标准的压实度不应小于98%,CBR值不应小于60%;用做底基层时,其重型击实标准的压实度不应小于96%,CBR值对轻交通道路的不应小于40%,对中等交通道路不应小于60%。
三、填隙碎石施工
填隙碎石施工工艺流程见图1。
准
备
下承
层施
工
放
样
运
输
和
摊
铺
粗
碎
石
初
压
撒
布
填
隙
料
振
动
压
实
再
次
撒
布
填
隙
料
干法
湿法
1、备料:根据各路段基层或底基层的宽带、厚度及松铺系数,计算各段需要的粗碎石数量;根据运料车辆的车厢体积,计算每车料的堆放距离。
填隙料的用量约为粗碎石质量的30%~40%。
2、运输粗碎石:在同一料场的路段内,由远到近将粗碎石按规范计算的距离卸置于下承层上。
卸料距离应严格掌握,避免有的路段料不够或料过多。
3、摊铺:用平地机或其他合格的机具将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并有规定的路拱。
应同时摊铺路肩用料。
检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求,必要时,应进行减料或补料工作。
4、撒铺填隙料和碾压(分干法施工和湿法施工)
(1)干法施工
1)初压:用8t两轮压路机碾压3~4遍,使粗碎石稳定就位。
2)撒铺填隙料:用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上,松铺厚度约2.5~
3.0cm。
必要时,用人工或机械扫匀。
3)碾压:用振动压路机慢速碾压,将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。
如没有振动压路机,可用重型振动板。
碾压办法同前,但路前两侧应多压2~3遍。
4)再次撒布填隙料:用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上。
5)再次碾压:用振动压路机按前述进行碾压。
在碾压过程中,对局部填隙料不足之处,人工进行找补。
局部多余的填隙料应扫除。
6)再次碾压后,如表面仍有未填满的孔隙,则应补撒填隙料,并用振动压路机继续碾压,直到全部孔隙被填满为止。
表面必须能看得见粗碎石。
如填隙碎石层上为薄沥青面层,应使粗碎石的棱角外露3~5mm。
7)当需分层铺筑时,应将已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约5~10mm,然后在上摊铺第二层粗碎石。
8)填隙碎石表面孔隙全部填满后,用12~15t三轮压路机再碾压1~2遍。
在碾压过程中,不应有任何蠕动现象。
在碾压之前,宜在表面先洒少量水,洒水量宜为3kg/m2以
上。
(2)湿法施工
1)开始工序与前面要求相同。
2)粗石层表面孔隙全部填满后,立即用洒水车洒水,直到饱和,但应注意避免多余水浸泡下承层。
3)用12~15t三轮压路机跟在洒水车后进行碾压。
在碾压过程中,将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。
需要时,再添加新的填隙料。
洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。
粉砂浆应填塞全部孔隙,并在压路机轮前形成微波纹状。
4)干燥:碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间,结构层变干后,表面多余的细料以及细料覆盖层都应扫除干净。
5)当需分层铺筑时,应待结构层变干后,将已压成的填隙碎石层表面的填隙料扫除一些,使表面粗碎石外露5~
10mm,然后在上摊铺第二层粗碎石。
四、级配碎石施工方法 (一)路拌法施工
级配碎石路拌法施工工艺流程见图2。
图2级配碎石路拌法施工工艺流程图
1、根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的未筛分碎石和
准备下承层
施工放样
未筛分碎石运输与
摊铺
未筛分碎
石屑在碎石场加水洒水使碎石湿润
到现场摊铺
拌合和洒水
运输和撒布石屑
拌合并补充洒水
整型
碾压
石屑的数量或不同粒级碎石和石屑的数量,并计算每车料的堆放距离。
未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜大1%左右。
未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混合,同时洒水加湿,使混合料的含水量超过最佳含水量约1%。
2、集料装车时,应控制每车料的数量基本相等。
在同一料场供料的路段内,宜由远到近卸置集料。
卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多。
未筛分碎石和石屑分别运送时,应先运送碎石。
3、应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。
人工摊铺混合料时,其松铺系数约为1.40~1.50;平地机摊铺混合料时,其松铺系数约为1.25~1.35。
4、用平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并具有规定的路拱。
应同时摊铺路肩用料。
5、对于二级及二级以上公路,应采用稳定土拌和机拌合级配碎石。
对于二级以下的公路,在无稳定土拌和机的情况下,可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合进行拌合。
用稳定土拌和机应拌合两遍以上。
拌合深度应直到级配碎石层底。
在进行最后一遍拌合之前,必要时先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。
用平地机进行拌合,宜翻拌5~6遍,使石屑均匀分布于碎石料中。
平地机拌合的作业长度,每段宜为300~500m。
平地机刀片的安装角度宜符合要求。
6、整形后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。
直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩开始向路中心碾压;在设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时,后轮应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时,即为一遍,碾压一直进行到到达要求的密实度为止。
一般需碾压6~8遍,应使表面无明显轮迹。
压路机的碾压速度,头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜,以后用2..0~2.5km/h。
(二)中心站集中半合法施工
1、级配碎石混合料可以在中心站用多种机械进行集中拌合,如强制式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机、普通水泥混凝土拌和机等。
2、对用于高速公路和一级公路的级配碎石基层和中间层,宜采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑,按预定配合比在拌和机内拌制级配碎石混合料。
3、在正式拌制级配碎石混合料之前,必须先调试所用的厂拌设备,使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。
在采用未筛分碎石和石屑时,如未筛分碎石或石屑的
颗粒组成发生明显变化,应重新调试设备。
4、将级配碎石用于高速公路和一级公路时,应用沥青混凝土摊铺机或其他碎石摊铺机摊铺碎石混合料。
摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。
5、振动压路机、三轮压路机进行碾压,碾压方法同路拌法。
6、级配碎石用于二级和二级以下公路时,如没有摊铺机,也可用自动平地机(或摊铺箱)摊铺混合料。