路面级配碎石底基层施工方案

路面级配碎石底基层施工方案

一、工程概况

***高速公路路面K85+000〜K85+227.48为整体式路面，底基层宽度为12.2米:K85+227.48〜K85+550为隧道分离式，底基层宽度11.75米；K85+550〜K86+000为隧道工程。级配碎石底基层厚度为15cm，工程数量为9742 m2。

二、施工准备情况

1、施工人员及机械准备情况

根据总体施工计划针对级配碎石底基层的施工进行组织安

排，现场管理人员、施工人员已进场就位，现场管理人员4名，测量工程师2名，试验工程师1名，试验员5名，机手26名，普工15名。测量工程师已对导线点、水准点的加密闭合完毕，达到规范要求。路基交验工作已基本完成，拌和站的安装调试标定工作已结束，摊铺机、压路机等设备已进场。

2、材料准备情况

路面底基层的级配由3种不同粒径的碎石(37.5〜

19mm,1A 9.5mm,9.5 〜4.75mmj)和4.75mm以下石屑组配而成，最大粒径不应超过37.5mm(方孔筛)，碎石中针片状颗粒含量不超过20%压碎值不大于30%碎石中不应含有粘土块、植物等

有害颗粒。其级配曲线应是一根圆滑的曲线，其颗粒组成、液

限和塑性指数满足表1-1的级配规定：

表1-1级配碎石的颗粒组成范围

目前已按比例进场储备的碎石总量已达62198万m,满足施工要求，已具备开工条件。

二、施工方案（施工工艺）

施工工艺流程图

1、施工放样

根据设计施工图中给定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，每10m施放一点并在底基层两边缘处打入钢钉测其顶高程，再

在钢钉外20〜30cm处打入钢钎，依据钢钉的高程在钢钎的横杆

上挂上钢丝并调整钢丝的高程级线型，钢丝的高度比底基层的

底面高程高出30cm。路基外侧有边沟或路肩墙的段落钢钎打在靠边沟的位置。由于边沟的影响，摊铺机无法摊铺的位置用人工找平。施工前检验路床顶面高程，如有超出规范标准的部位，要进行处理后方可进行底基层的施工。

2、拌合和运输

级配碎石混合料采用WDB500虽制式拌合机集中拌合，配备

2台50 装载机供上碎石料。拌合前应调试好设备，使其按照试验室提供的配合比电脑控制各种级配料的数量自动计量、自动传输、自动拌和。设备调试应尽量使设备达到额定拌合能力（500t/h ），使混合料的配合比符合要求，同时严格控制含水量，使其含水量比最佳含水量大1%。

然后将拌合好的混合料用15 辆自卸汽车（18t 以上）运输到施工现场，同时根据运距远近，视气候条件状况，决定是否给予运输车辆以遮盖，避免混合料的水分蒸发过快，影响底基层的铺筑质量。

3、摊铺

摊铺前清理杂物，洒水碾压。摊铺时采用两台弗格勒RP751W 摊铺机一前一后相隔约10〜15m组成摊铺作业梯队，摊铺机的两侧装有自动传感装置，根据测量完后调整完的钢丝控制设计高程，前面摊铺机摊铺时，一边传感器由钢丝控制高程，另一

侧传感器由小角钢脚架与10X 4cm铝合金型材调做成的导梁控

制高程。导梁的高程根据路基两边已调整好的高程拉线调整成同一直线横坡，使铺成的底基层的横坡达到设计要求。后面的摊铺机的一侧传感器由钢丝控制高程，另一侧传感器则由前台摊铺机铺筑完的底基层的面控制高程，使铺筑的路面横坡变化时过渡顺畅，能保证设计要求。摊铺机前至少保证 5 辆以上料

车等候卸料。摊铺要求是平、匀、快，要严格控制松铺厚度，以保证碾压厚度不大于15cm,严禁薄层摊铺或贴补。摊铺表面要平整，混合料要均匀，摊铺机后设三人消除粗细集料离析现象,特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除,并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。施工过程中摊铺机不得随意变速、停机,保持摊铺的连续性的匀速性。

4、碾压

混合料摊铺完50〜70m即可进行碾压，采用2台YZ20压路机进行压实,碾压时先用压路机静压1 遍,再用振动压路机振压 3 遍。直线段不设超高的平曲线段,由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时碾压轮横向错半轮,后轮压完路面全宽时,即为一遍。纵向碾压时, 第一轮与第二轮的终止点要相互错开1〜2米, 其轮迹应与顺延路路基的方向成阶梯状,压到最后一轮时,要