东风汽车与福汽集团重组前夕金龙汽车易主
党风廉政建设和反腐败会议落实工作材料
习近平总书记在中纪委五次全会上对当前反腐败形势作出了深刻阐述并再次强调国有企业党风建设和反腐败工作。
讲话指出：‚从这两年查处的案件和巡视发现的问题看，反腐败斗争形势依然严峻复杂，主要是在实现不敢腐、不能腐、不想腐上还没有取得压倒性胜利，腐败活动减少了但没有绝迹，反腐败体制机制建立了但还不够完善，思想教育加强了但思想防线还没有筑牢，减少腐败存量、遏制腐败增量、重构政治生态的工作艰巨繁重。
因此，党风廉政建设和反腐败斗争永远在路上。
‛国有企业，堪称中国特色社会主义的基石，是国民经济的重要支柱，关系到国计民生、社会稳定和经济安全，是我们党执政的重要经济基础。
贯彻落实党的十八和习近平总书记系列重要讲话精神，大力加强国有企业反腐倡廉建设，既是推进国有企业改革发展的应有之义，又为国有企业的改革发展提供可靠保证，是国企当前必须切实抓好的一项重要工作。
现结合厦门国资监管工作实践和本地区国有企业反腐倡廉建设实际，对改革发展过程中，深入推进国有企业党风廉政建设和反腐败工作的对策进行一些思考和探讨，形成调研报告如下：一、国有企业改革发展现状厦门市国资委监管的国有企业共有19家。
其中：市直管国有企业13家，委托市主管部门管理的国有企业4家，开发区管委会管理2家。
其中，建发、国贸、象屿系贸易物流为主大型的综合性投资集团；路桥、市政、轨道、特房、住宅、保障房安居公司系重大城建项目、城市基础设施、市政公用设施、社会保障性住房等建设和运营的主体以及投融资平台；港务、翔业承担城市海港、空港运输服务；信息、火炬和象屿系厦门市产业园区的开发、运营和服务商；海翼、轻工系以商用运输设备制造和轻工产业为主的综合性工业投资集团；夏商、公交、粮食购销、旅游承担厦门大量的民生民本保障服务。
2014年底，全市国有企业资产总额6980亿元，同比增长20.04%；全年实现营业收入3895亿元，同比增长14.99%；利润总额158亿元，同比增长12.91%，上缴税收157亿元，同比增长11.99%。
中国轮胎业国企重组第一案——青岛双星“迎娶”东风轮胎
14中国橡胶以绿色轮胎为导向，在绿色轮胎制造道路上迈进了一大步。
如双钱、三角、中策、玲珑、华南、贵轮、风神双星、赛轮、金宇等轮胎企业生产的低滚动阻力轮胎先后获得美国环保署Smartway认证。
高性能、超高性能乘用子午线轮胎和绿色环保轮胎的比例在不断扩大。
如玲珑公司研发的超低断面抗湿滑低噪声乘用子午胎荣获国家科技进步二等奖，性能达到世界同类产品的先进水平；华南公司在芳纶帘线的应用、跑气保用轮胎的研发上取得了良好成果，其产品受到美国用户青睐；森麒麟公司研发的绿色乘用子午线轮胎（LS288）在欧洲权威测试机构Testworld 2014年夏季轮胎测试中，与米其林百路驰轮胎综合性能水平相当，在西班牙IDIADA的测试中，湿滑性能达到欧盟标签法A级；赛轮金宇集团率先在纤维帘布压延中运用国产电子辐射预硫化设备的先进工艺技术，大大提升了乘用子午线轮胎的均匀性、高速性，并节省了原材料。
还有不少轮胎企业在技术创新、推出绿色轮胎产品等方面都已取得了长足的进步，得到了用户的好评。
直面挑战共铸强国梦经过几代人的努力，我国轮胎工业跨入了世界轮胎大国的行列。
然而，必须清醒地看到，我国轮胎工业多年潜在的深层次结构性矛盾日益显现，并成为发展的瓶颈。
如无序低水平重复发展已导致产品结构性过剩；两头在外的产业结构给发展带来很大风险，天然橡胶80%依赖进口，且关税高达20%，复合胶进口面临标准改变，轮胎出口不断遭遇贸易摩擦，国际轮胎市场走弱；轮胎工业尚未从中国制造升级为中国创造；轮胎企业大中小并存，鱼龙混杂，市场不规范，没有真正意义上的银企结合大集团，走出去的企业较少，尚未达到国际化、环球化的程度。
总之，中国走向世界轮胎工业强国，要举全行业之力突出科学创新，加快转型升级步伐，由量的简单增长转向质的内在提高。
就当前看，我们虽然要面对许多不确定和不稳定的因素，但更要勇于面对各种严峻挑战，敢于担当，全行业要克服各种困难，努力拼搏，力争早日实现轮胎工业强国梦。
金龙重组尘埃落定，落户万州 重新出发
ENTERPRISE TRENDS企业动态18万州政府先后派出多个专业工作组到金龙集团调研，7月双方正式敲定重组计划。
《电器》记者了解到，万州政府方面已经收购了金龙股份5.53%的股份，同时还收购了金龙与德国合资生产高端铜板带的企业凯美龙16%的股份。
2017年12月下旬，万州政府已经按照双方协议，收购了90%以上的金龙铜管股份。
万州政府有关负责人说：“重组不仅救活了金龙集团，对万州政府来说也具有战略意义。
金龙集团每年有300多亿元销售收入，有助于万州经济总量迅速提升。
更重要的是，引进金龙集团，等于引进了国际一流的铜管生产工艺和装备生产技术，对促进万州地区制造业实力的整体提升意义重大。
在中国经济从高速增长到高质量发展的新时代，中西部经济的融合越来越紧密，万州政府与金龙集团的重组合作，正是通过市场和政府“两只手”共同对资源配置进行优化的一次宝贵尝试。
”在金龙集团重组计划一步步实施的同时，金龙集团在万州经济开发区的一期工程也已经投产。
金龙集团相关负责人向《电器》记者介绍说：“一期项目占地面积为100余亩，项目总投资13.8亿元，共建设3条精密铜管生产线。
生产线设备来自于芬兰、意大利、美国、日本等著名装备制造商，加上金龙集团的专利技术，建成后将成为全球最先进的“铸轧法”铜管生产线。
3条生产线全部投产后，铜管产能将达到8万吨，销售收入将达到35亿元，每年实现入库税金5400万元。
”供本刊记者 邓剑云启IPO，证监会公布的《上交所首次公开发行股票正常审核状态企业基本信息情况表》中，金龙铜管的名字已经不复存在。
2014年6月，利用铜材进口虚假仓单重复抵押骗贷的青岛港融资骗贷案事件爆发，许多银行开始对有色金属原材料缩小融资规模，作为铜加工企业的金龙铜管也受到波及，银行贷款被回抽。
不到1年时间，金融机构就压缩了金龙集团的授信规模，减少流动融资超过20亿元，使金龙集团“短贷长投”高达30多亿元，让金龙集团一度面临资金链断裂的风险。
资本布局图
控股 ֠ ֠
东 风有 限 商 用车 东风有限 乘用车
乘用车公司的前身是东风 汽车公司与台湾裕隆汽车公司 合资组建的原东风风神汽车有 限公司，拥有花都和襄樊两个 工厂，生产NISSAN蓝鸟、阳光、 天籁系列车型。现乘用车公司 的研发中心位于广东花都。
一汽富 奥 零部 件 一 汽轿车 000800
֠ ֠ ֠ ֠
东 风本田 发 动机
֠
东风电 动车
东风投资
֠ ֠
东风朝 柴
一 汽专用车
֠ ֠ ֠
一汽锡柴
中国 第 一汽 车 集 团公 司
控股 控股
吉林 一汽 三友
֠
上海通用 汽车通过对烟 台车身有限公 司、山东大宇 发动机有限公 司和沈阳金杯 通用汽车公司 的收购，建成 了上海通用东 岳动力总成 （烟台）、上 海通用北盛汽 车（沈阳）生 产基地。
生 产陆 地 巡 洋舰 10 0系 列4 50 0 MT、A T、 47 00 A T三 种 车型。
中国汽车资本布局图
一汽 长 春 轻 型车 一 汽 哈尔 滨 轻 型车
通用汽 车中国 公司占上海 通用东 岳、上海通 用东岳 动力、上海 通用北 盛各25%。 1998年成立，所生 产的发动机、变速箱及 其零部件主要用于广州 本田生产的车型。
֠
上实汽车 发展有限公司 占50%。
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一汽集团 占20%，大众 中国持60%。
东风 本田
上海 汇众
大众 变速箱
德国 科 尔本 施 密特 占50%。车
一汽 凌源
֠
小 糸车灯
控股 ֠ ֠
一汽大柴
一 汽解放
֠ ֠
一汽 山改汽
哈飞汽 车
东安动 力 6001 78
上汽集团与韩国双龙的并购案例分析
04
05
1.并购双方 目标不同 2.韩国的 “外资厌恶” 和“警戒技 术流失”
1.金融危机
第三部分 总结与启示 CONTENTS 经验教训
01
02 建议
恋爱经验
1.经验教训
1. 海外并购要慎重，没 有足够的实力不要盲目 为了并购而并购
中国企业在走出去参加 海外并购前，要多问问自己 是否真的有实力并购，并购 后是否真的有实力整合。
上汽与双龙合并将获得双龙汽车制 造的核心技术----发动机和变速器研发能 力，以及双龙在其强项SUV车型的整车 宝贵技术；上汽的自主研发能力也将拥 有双龙的技术平台，得以站的更高。
02 借助“双龙”，走向国际化、规模
化 通过合并，上汽提升了自己在国 际市场的知名度，有利于今后自有品 牌的推广，也可以整合利用双龙分布 全球的经销网络，特别是在欧洲市场 的渠道资源，增加上汽在国外市场的 销量。
4.政府在鼓励走出去的同时适当 加以全面调控很重要
为确保海外并购的成功，政府 在支持中国企业的同时也要进行科 学的论证。
5 . 中国企业要加大在海外的宣传力 度，提升自身形象，为中国企业正 名
中国企业应该充分认识到自身形象的 重要性，运用各种手段，提高自己在海外 的形象。中国企业的整体形象提升了，其 在海外并购中成功的可能性才能更大一些
上汽集团与韩国双龙的并 购案例分析
目录
第一部分
案例介绍
第二部分
案例分析
第三部分
总结与启示
第一部分 案例介绍
1
案例简介
2
公司简介
3
并购背景
爱情简介 1.案例简介
51.33%
2004年10月28日，韩国双龙汽车公 司平泽工厂厂区同时升起了中韩两国 国旗和公司旗，标志着这家有着50年 历史的企业的主要董东变更。当天， 中国上海汽车工业（集团）总公司与 韩国双龙汽车公司债权团在汉城签署 了双龙汽车公司部分股权买卖协议。 这起拖了一年的企业并购案以上汽集 团成功收购双龙汽车公司48.92%的 股权而告结。次年，上汽通过证券市 场交易，增持双龙股份至51.33%， 成为绝对控股的大股东
福建省国有资产监督管理委员会出资企业
福建省国有资产监督管理委员会出资企业1.福建省华侨实业集团有限责任公司福建省华侨实业集团有限责任公司（简称“华侨实业集团”）是经福建省政府批准，由福建华侨实业集团公司与福建省医药（集团）有限责任公司合并重组设立的新公司，是福建省属国有企业整合重组中的五大集团之一，由福建省人民政府国有资产监督管理委员会直接监管。
集团以医药生产与销售为主业，涉及进出口贸易、物业开发与经营管理等行业,拥有权属企业（含参控股企业）共18家，其中：权属二级全资子企业共11家，三级子企业和参控股企业7家。
集团现有职工总数3061人,其中在册职工983人，离退休职工2078人。
2008年底资产总额96,813.06万元，负债总额70,308.15万元，国有净资产26,505.91万元，实现主营业务收入为99,631万元。
集团医药业务整体规模居全国医药商业百强企业行列，在福建省医药流通企业中综合排名在前三位。
集团权属企业省医药公司和省药材都是具有一定历史的国有企业（成立于1951年），拥有较多的中高级专业技术人才，在福州各医院信誉度较高；经营品种达3413个，数量位列全省第二，优质品种比重全省第一，掌握了60%外资品牌主力药品在福建省的总经销权，基本涵盖了各类疾病，还拥有麻醉药品等特殊药品的经营权、国家一、二类动植物中药材经营权以及承担省级储备药品的重任；销售网络已建立了覆盖全省九地市、县级的完整药品配送体系，公司上下游客户已达900多家。
集团本部还从事轻工产品、有色金属等进出口贸易业务，2 008年实现进出口贸易额2.8亿元。
另外，集团资产较为优良，主要以位于福州、实用文档厦门、泉州、深圳等地价值较高的土地资产共计973亩和工业、商业物业10万平方米，资产商业价值可达30-40亿元。
战略定位以创建行业先进、具有国际竞争力的医药集团为目标，以做大做强医药流通产业为切入点，以筹建具有福建区域特色的海峡西岸中药材交易中心为平台，积极向上游医药产业延伸，逐步形成省级最具影响力的集科工贸一体的医药实体。
某汽车海外并购案例分析
谁是吉利？
兼并收购重组案例分析
吉利品牌及变迁
兼并收购重组案例分析
“造汽车很简单，就是四个轮子加两个沙发”
1986年11月6日，北极 花冰箱厂成立，揭开 了吉利汽车的创业历 程
2006年收购英国锰铜 控股公司
2009年收购DSI自动变 速器公司
1989年，转为生产装 潢材料，并研制出第 一张中国制造的镁铝 曲板
兼并收购重组案例分析
并购行业情况
兼并收购重组案例分析
2010年20大海外并购（1）
兼并收购重组案例分析
2010年20大海外并购（2）
兼并收购重组案例分析
澳州DSI公司
Value Century
100%
境内设计、售销、出 口、厂房公司
Centurion industries
91%
浙江吉利汽车 有限公司
91%
其他众多整车 制造、销售境
内公司
浙江吉利
兼并收购重组案例分析
吉利汽车的借壳之路
2003年3月
李书福
Proper Glory(BVI)
吉利控股 53.2%
2005
营业收入 14,069,22 4,289,037 131,720 127,006 105,467
税后利润 1,319,028 866,053 305,767 214,149 119,992
营业收入 税后利润
数据来源：吉利汽车2009年报
兼并收购重组案例分析
谁是吉利？
51.3%
浙江吉利控股 集团有限公司
重点领域（占总交易67%）
能源、矿业与公用事业 工业与化工产业 电信、传媒与科技产业
并购主要障碍
监管：外国监管机构政治考量 心态：中国企业只看不买 文化视角：劳动法和法律框架
从做电视到造汽车 黄宏生跨界逐梦
Figure坚持底线，但勇于做出改变和调整。
2010年，我勇敢地收购了南京金龙公司，全力投入十几个亿进行新能源汽车的研发，在亏本三年后，产品成功地被市场大批量应用，发展了一个超千亿的版块。
如果我当初没有果敢和魄力，我的二次创业可能早就胎死腹中。
——黄宏生南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生1956年，出生于海南临高；1981年，毕业于华南电子科技大学，无线电系；之后在华南电子进出口公司当助理工程师，3年内升为常务副总经理；1987年，辞去公职，到香港创业；1989年，筹集5万元，在香港注册成立遥控器厂，取名创维；2000年，出任深圳市政协常委；创维在香港主板上市；2001年，创维彩电销售额突破70亿，进入中国彩电业前三；2003年，当选为第十届全国政协委员；2009年7月，黄宏生创立投资公司创源天地；2010年8月，在创源天地旗下，一个新能源汽车投资主体南京创源天地汽车有限公司成立；2011年1月，厦门金龙与南京创源天地、南京东宇汽车集团有限公司签署了《关于南京金龙三方重组协议书》，南京金龙注册资本增资4500万元，全部由南京创源天地汽车有限公司以货币认缴。
此后，黄宏生担任南京金龙客车制造有限公司董事长；2012年8月，黄宏生正式“回归”创维数码控股有限公司。
创维数码8月8日宣布，从8月9日起，黄宏生任集团顾问。
从做电视到造汽车 黄宏生跨界逐梦 本刊记者 路智军 张艳在沉寂6年多时间之后，再次出现在人们的视野当中，他由原来的家电企业掌门人，转身成为南京金龙客车制造有限公司董事长，这个时间定格在2011年1月。
而2010年许多人对于黄宏生二次创业选择跨行业的新能源汽车产业时都充满质疑，如今，五年后，面对当初自己又一次的人生挑战，他交上满意的答卷。
创维岁月谁都不可否认，黄宏生的名字与创维紧紧相连。
黄宏生1988年在香港成立创维，从此进入家电行业。
十余年耕耘之后，创维产销量不断攀升，2001年，创维彩电销售额突破70亿元大关，进入中国彩电业前三名。
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地方政府博弈重组前夕金龙汽车易主
∙2013年05月20日 11:02
∙来源：第一财经日报
山雨欲来风满楼。
经过与北汽集团、广汽集团的多番较量后，5月16日，东风汽车正式与福建省汽车工业集团有限公司（下称“福汽集团”）签署战略合作框架协议。
福汽重组“悬案”亦最终得以落地。
然而，就在东风汽车对福汽集团实施战略重组的前夕，福汽集团旗下客车巨头——厦门金龙汽车集团股份有限公司（下称“金龙汽车”，600686.SH）的一则股权变动引起了业内人士的关注。
金龙汽车5月14日晚间公告称，厦门市政府研究了对厦门市国资委下属国有全资公司厦门顺承资产管理有限公司（下称“顺承公司”）的资产重组事项，厦门市国资委拟将顺承公司受托管理的厦门市电子器材公司整体无偿划转给海翼集团。
厦门市电子器材公司现为金龙汽车第三大股东，持有股份3400万股，持股比例7.68%。
股份划转后，海翼集团将持有金龙汽车9162.57万股，占公司股份的20.70%，超过福汽集团持有的13.52%股份，成为公司第一大股东。
据了解，在此次资产划转之前，福汽集团作为金龙汽车第一大股东，持有后者59833146股股票，持股比例为13.52%。
而海翼集团为金龙汽车第二大股东，持有该公司股份57625748股，持股比例为13.02%。
金龙汽车的控股股东福汽集团是国有独资公司，实际控制人为福建省人民政府国有资产监督管理委员会，持有福汽集团100%的股权。
有业界的分析认为，此次厦门市国资委在东风汽车与福汽集团开展战略合作前夜实施国有资产划转，从资本关系上强化了海翼集团作为金龙汽车第一大股东的地位，可有效避免今后出现对这家国内客车龙头集团控股权的争夺。
据接近金龙汽车的知情人士透露，实际上这一次股权变动是福汽集团和厦门市政府博弈的“产物”，金龙汽车内部并不会因为此次大股东变动产生实质性的改变。
“表面看金龙汽车大股东的变更好像是福汽集团的意愿，不愿意对东风拱手相让金龙的股权，实际上，这并不是福汽愿意看到的结果，而是地方政府的决定。
”上述知情人士告诉《第一财经日报》记者，早在2009年福汽集团将重组事宜摆上谈判桌
以来，厦门市政府就对金龙汽车控股权的变动有所布局，希望最低限度减少因重组带来的损失。
对此，行业分析人士宇辰指出，实际上，福汽集团旗下整车公司仅东南汽车和金龙汽车实现盈利，福建戴姆勒、新龙马等公司均处于亏损状态。
而作为福汽集团核心资产的东南汽车，由于产品推出缓慢等原因，近年来一直销量平平，而金龙汽车作为客车行业的领军集团，拥有“三龙”的控股权，是福汽集团旗下的优质资产。
“尽管目前东风和福汽签署的协议细节尚未披露，而业界也称此次整合暂时不会涉及到客车业务板块，不过对东风汽车来说，目前客车板块是其短板，不排除在以后整合进一步深入的情况下，会对‘三龙’染指，而这直接威胁到的是地方政府的利益。
”宇辰告诉记者，事实上福汽集团和厦门市政府意见分歧由来已久，而近年来福汽集团在重组合作还是独立发展的两条道路上徘徊不决很大程度上也是因为地方政
府之间的博弈。
2009年已经分别与北汽、广汽在重组合作上谈至最后阶段的福汽集团，由于当地政府希望其独立发展，最终放弃重组道路。
而在福汽集团此次重新选择合作对象的过程中，福建省政府也扮演了重要角色。
据上述接近福汽集团的人士透露，福建省政府曾向国内多家汽车集团发出邀请，此前对福汽集团资产有意的北汽、广汽今年都曾数次派人前往考察商谈，但实际上，包括龙岩市、厦门市等多个市级政府都不愿意轻易出让当地所有的汽车企业控制权，因此福汽集团董事长廉小强也“很为难”。
事实上，廉小强早在去年9月接受媒体采访时就曾表达了自己的担忧：“从历史来看，汽车大集团的兼并重组很多都不得善果。
”而眼下，无论是对于东风汽车还是福汽集团来说，如何平衡各地方政府之间的利益，从而有效推动两大集团整合往前走，都将是一个棘手的问题。