轮胎工业用钢丝帘线现状与发展_二_
全钢胎用钢帘线及橡胶粘合性能概况
全钢胎用钢帘线及橡胶粘合性能概况钢帘线是随着子午线轮胎(简称子午胎)的发展而发展的，而子午线轮胎又是汽车工业和高速公路飞速发展的伴生物。
传统的斜交胎(conventional bias tyre)是用纤维作为骨架材料的，而新型的钢丝子午线轮胎(radial tyre)则可分为全钢子午胎和半钢子午胎，前者的带束层和胎体全部选用钢帘线为骨架材料，后者的带束层用钢帘线、胎体用纤维为骨架材料。
轿车、轻型载重子午胎一般采用半钢结构，载重子午胎采用全钢结构。
纤维材料先后用过棉帘线、玻璃丝帘线、人造丝帘线、聚酯帘线和尼龙帘线。
前两种已不用或很少用，目前用的是后三种。
西欧以人造丝帘线为主，部分使用聚酯帘线；美国基本上使用聚酯帘线，推广尺寸稳定型聚酯(DSP)；日本主要使用聚酯帘线(DSP的比例较大)，部分超高速轿车使用从西欧进口的人造丝帘线；意大利皮列里(Pirelli)公司使用尼龙66帘线。
钢帘线具有许多优异的力学性能，它与尼龙帘线相比，强度为4：1；耐疲劳性能为420：10；耐冲击性能为330：20。
世界各国广泛使用钢帘线作为汽车轮胎的增强材料，并大量用于运输带、齿形带、高压胶管、自动楼梯扶手等橡胶制品。
钢帘线作为轮胎和其它橡胶制品的增强材料，较之棉纺纤维、聚酯纤维、尼龙丝、粘胶丝等织物具有显著的优点，主要是：1．钢帘线的强度高，是尼龙帘线的4倍，人造丝帘线的6倍。
而且，钢丝抗拉强度的热稳定性好，当达到轮胎正常运转温度(约120℃)时，钢丝能保持原强度的95％左右，尼龙及人造丝分别是85％和70％。
并且，钢帘线是唯一具有明确疲劳极限的骨架材料。
2．钢帘线具有比其它纤维织物好得多的热传导率。
由于它的导热性能好，因此用它作为骨架材料的轮胎或胶带在高速运转时所产生的热量，通过钢帘线的传导，较易散发。
3．钢帘线具有比其它纤维织物高得多的动态弹性率，耐冲击性能好；而且拉伸蠕变小，尺寸稳定。
4．钢帘线柔软，用它作为增强材料的轮胎乘坐舒适，用它作为增强材料的运输带可在很小直径的滚轮上运转。
我国胎圈钢丝行业概况研究
我国胎圈钢丝行业概况研究（一）行业发展概况1、轮胎行业概况（1）轮胎行业简介世界轮胎工业发展至今已有160多年历史。
作为汽车工业的上游行业，轮胎产业随着汽车工业的发展而持续发展，新车市场的发展与汽车保有量的不断增加，为轮胎产业的发展提供了原动力。
从全球市场看，目前世界轮胎产业已发展成为一个规模庞大、高度发达的产业，并已进入相对稳定的发展时期。
世界轮胎行业高度集中度，根据美国《轮胎商业》统计的2016 年度全球轮胎75 强排行榜，销售额超过百亿美元的企业有普利司通、米其林、固特异和大陆4 家，2015 年合计销售额717.55 亿美元，占全球轮胎销售额1,601.35 亿美元的44.81%。
这些主要厂商具备雄厚的资金实力和研发能力，引领着世界轮胎行业的发展方向。
中国轮胎工业发展迅速。
在1950 年前，轮胎年产量不足3 万条；到1980 年，轮胎产量已达到1,146 万条；2005 年，中国轮胎产量达到2.5 亿条，超过美国的2.28 亿条，成为世界第一轮胎生产大国。
如今，我国已经成为全球轮胎最大的消耗国，也是最大轮胎生产国和出口国。
我国轮胎企业的国际地位也在逐年上升。
2006 年全球轮胎75 强排名中，中国大陆有17 家企业上榜；2016 年度全球轮胎75 强排名中，中国大陆有30 家企业上榜，其中排名最高的中策橡胶位列第10 名。
国家有关部门近年来出台了一系列的方针政策，为轮胎工业的发展指明了方向。
2010 年9 月，国家工业和信息化部出台了“轮胎产业政策”，“促进资源向优势企业集中，促进企业向集团化发展，提高产业集中度，优化组织结构；引导生产企业集聚发展，优化布局结构；加快淘汰落后生产能力，推动产品结构调整和优化升级……鼓励轮胎生产企业提高自主研发能力，加大研发投入，开展技术创新，实施品牌战略，提高产品技术水平，提高企业核心竞争力”，并从产品调整、技术政策、配套条件建设等方面提出指导意见。
我国轮胎企业自主创新意识逐步增强，产学研合作愈发活跃。
2024年钢帘线市场前景分析
钢帘线市场前景分析引言钢帘线是一种由钢丝编织而成的产品，具有高强度、耐磨损和耐腐蚀等特点，广泛应用于建筑、交通、冶金等行业。
随着社会经济的发展和人们对产品质量要求的提高，钢帘线市场呈现出良好的前景。
本文将对钢帘线市场的发展趋势进行分析，详细阐述其前景。
市场规模分析目前，钢帘线市场持续增长，市场规模呈现出稳步上升的趋势。
主要原因有以下几点：1.建筑行业需求增加：随着城市化进程的推进，建筑行业需求不断增加，而钢帘线作为一种重要建筑材料，具有优异的性能和可靠的质量，因此市场需求量逐年增加。
2.交通行业需求增加：随着交通基础设施建设的不断扩大和改善，钢帘线在公路、铁路等交通领域的应用越来越广泛，市场需求呈现出快速增长的态势。
3.工业领域需求增加：工业领域对钢帘线的需求主要用于设备保护和安全防护等方面，随着工业技术的发展，行业需求不断增加。
市场竞争分析尽管钢帘线市场前景良好，但竞争激烈。
市场上存在着大量的钢帘线生产厂家和品牌，竞争压力较大。
主要竞争因素如下：1.产品质量：钢帘线市场上，产品质量是各家厂商竞争的重要因素。
优质的产品具有更好的耐用性和使用寿命，能够获得更高的市场份额。
2.价格竞争：钢帘线市场价格敏感度较高，价格是消费者选择产品的重要因素之一。
厂商通过价格优势争夺市场份额，低价产品容易受到市场青睐。
3.品牌效应：知名品牌在市场中具有较高的知名度和美誉度，能够吸引更多消费者。
因此，品牌建设对于钢帘线企业来说至关重要。
发展趋势分析在未来的发展中，钢帘线市场将呈现出以下几个趋势：1.创新技术的应用：随着科技的不断进步，新材料和新工艺的应用将推动钢帘线市场的发展。
例如，高强度纤维材料的研发和应用，将进一步提升钢帘线的性能。
2.环保意识的增强：环保问题成为现代社会关注的焦点，钢帘线企业将加强环境保护意识，推动可持续发展。
采用环保材料和技术，减少污染排放将是未来的发展方向。
3.市场细分化发展：钢帘线市场将出现细分化发展趋势，根据不同行业和应用领域的需求，针对性地提供定制化产品和解决方案。
2024年钢帘线市场需求分析
2024年钢帘线市场需求分析引言钢帘线是一种具有高强度和耐腐蚀性能的金属线材，广泛应用于建筑、制造业和农业等领域。
本文将对钢帘线市场的需求进行分析，以了解市场的规模、增长趋势和主要需求来源。
市场规模分析钢帘线市场概述钢帘线市场是一个具有潜力和竞争的市场，主要由建筑业、制造业和农业等领域的需求驱动。
钢帘线市场规模根据市场调研数据显示，近年来钢帘线市场规模不断扩大。
市场需求的逐渐增长和行业应用的扩展是推动市场规模增长的主要因素。
钢帘线市场细分钢帘线市场可根据用途分为建筑业、制造业和农业等多个细分市场。
建筑业是钢帘线的主要应用领域，占据了市场的较大份额。
需求分析建筑业需求建筑业对钢帘线的需求主要来自于建筑结构加固、安全防护和装饰等方面。
钢帘线的高强度和耐腐蚀性能使其成为建筑工程中重要的材料之一。
制造业需求制造业对钢帘线的需求主要体现在机械制造、汽车制造和船舶制造等领域。
钢帘线的质量要求和特殊规格对制造业提出了较高的要求。
农业需求农业领域对钢帘线的需求主要包括搭建农业大棚和固定农业设施等。
钢帘线的抗风能力和耐用性能使其在农业生产中得到广泛应用。
市场增长趋势分析技术创新驱动随着科技进步和工艺的提升，钢帘线的生产工艺和质量得到不断改进，进一步满足市场需求。
技术创新将进一步推动市场的发展。
市场竞争加剧随着市场规模的扩大，钢帘线市场竞争逐渐加剧。
厂商需要提高产品质量和降低成本，以保持竞争优势。
市场需求多元化随着不同领域对钢帘线需求的增加，市场需求呈现多元化趋势。
随着市场的发展，不同细分市场的需求将会更加细化和专业化。
结论钢帘线市场具有广阔的发展前景。
建筑业、制造业和农业等领域的需求将持续推动市场规模的扩大。
技术创新和市场竞争将是厂商关注的重点。
钢帘线市场的发展将呈现多元化和专业化的趋势。
中国轮胎用帘子布的现状与发展趋势(精)
❖ 九十年代初期，国内几家帘帆布工厂，连续从国外引进了 先进的生产设备和技术，开始了中国的涤纶帘子布的生产 开发。2009年我国轮胎子午化率达到80%。
❖ 山东海龙博莱特化纤有限责任公司自1989年从国外引进 的第一条高性能涤纶帘子布的生产线以来，积极进行涤纶 帘子布的研发，实现了从最初的普通高强涤纶帘子布，到 高模低缩涤纶帘子布的升级换代。公司也由一条生产线， 发展到现在的四条生产线，实现了产能的大幅跨越。主要 生产设备全部从德国、美国引进，达到了当代国际先进水 平。
涤纶帘子布行业特点
（其中，晓星化纤嘉兴公司出口约1.3万吨，联新开平公司出口约1 万吨，可隆南京有限公司出口中0.5万吨，其它公司出口约0.2万 吨。），进口量约为2、8万吨，部分国内的外资轮胎企业，现在没 有从国内使用涤纶帘子布的计划，其使用的涤纶帘子布全部从国外 进口。2009年的市场实际使用量约10万吨左右。 ➢ 根据涤纶帘子布目前的年产能12.35万吨计算，2009年产能仅实 现81%；2010年预计半钢子午线轮胎增长在12%以上，国内涤纶 帘子布的需求增加5500吨以上，增长%。据统计，2004年涤纶帘 子布耗用3.16万吨，2005年涤纶帘子布耗用4.5万吨，2006年耗 用4.8万吨左右，预计2010年涤纶帘子布耗用将达到7.55万吨，到 2015年需求量将达到11.6万吨，2020年需求量达到13.45万吨， 而涤纶帘子布的年产能将达到20万吨以上。
目录
31 涤纶帘子布概况 2 涤纶帘子布生产现状 3 涤纶帘子布行业特点 4 国内和国际的帘子布行业差异 35 涤纶帘子布的发展趋势
涤纶帘子布的发展趋势
➢（一）、世界涤纶帘子布的产能及需求 针对欧美先进国家，轮胎及轻卡胎，绝大多数均采用高模低缩涤纶骨架材料。
钢帘线生产线详细工艺及效益
（二）贵州钢丝帘线生产线项目1、项目可行性及依据A、钢丝帘线是一种高技术含量、高附加值的产品，用于子午线轮胎的生产。
我国轮胎工业发展迅速，1990年—2000年十年间，我国轮胎工业发展迅速，轮胎产量增长3.65倍，子午线轮胎产量也大幅度提高，由1990年的118万套，猛增至2000年的3188万套，增长27倍。
但我国子午线轮胎仅占31.6%，西欧各国已达100%，美国93%，日本86%。
大力发展钢丝帘线，推动我国轮胎的子午线化，是我国金属制品行业长远而艰巨的任务，符合我国产业政策。
本公司拟分两期建设钢丝帘线项目，一期年产钢丝帘线5,000吨。
B、项目产品有良好的市场依托。
贵州、四川地区大型轮胎生产企业较多，项目产品能就近供应贵州轮胎股份有限公司等公司载重子午线轮胎所需的钢丝帘线。
C、钢帘线是高能耗产品，特别对电力的需求很高，每吨产品耗电在4000kWh 以上，用电成本较高，而贵州省是我国西南地区的能源大省、水电、火电丰富，能源价格便宜。
项目建设基础条件较好，有可供项目建设用地（不需新征土地），有较完善的水、电、热、机修、运输等公用辅助设施，既可节省工程投资，又可缩短工程建设期。
2、项目主要内容主要生产线设备配备：本项目建设主体工艺设备以从国外引进为主。
（1）线材预处理、粗拉连续线一条：包括放线架、机械除锈、电解酸洗、硼化、干燥等工序，处理线经φ5.50mm ，速度120m/min ，年工作7200小时，处理线材能力为7740t，本项目年需线材处理量为5550t，可以满足要求。
粗拉丝配有一台TD560 －10型直线式拉丝机，拉拔φ1.95～φ3.15mm 钢丝，道次分别为10～5道，拉丝速度则为11～6.5m/s，三班生产可以满足本项目对粗拉钢丝5166t/年的能力需要。
（2）中丝热处理酸洗硼化连续线：该线由放线机、漂洗脱脂槽、明火奥氏体化热处理炉-液化气铅浴淬火炉、漂洗槽、电解酸洗槽、三段漂洗槽、热水漂洗槽、硼化槽、干燥箱、收线机等组成。
中国车用工业涤纶丝应用领域发展现状及成本价格趋势分析
中国车用工业涤纶丝应用领域发展现状及成本价格趋势分析涤纶工业长丝为产业用纺织品行业的重要原料，可以加工成为土工织物、灯箱广告布、吊装带、三角带硬线绳、轮胎帘子布、过滤材料、防护服、篷盖布、输送带帆布、屋顶材料、充气材料、阳光面料及绳索等产业用纺织品，其最终应用领域广泛覆盖农业、工业、交通运输业、基础设施及环保、建筑、防护、汽车制造、广告、休闲娱乐等诸多方面。
全球工业涤纶的规模相比于民用涤纶要小很多，产量规模只有民用涤纶的十分之一左右。
近几年随着行业景气度逐渐提升，产能产量的增速从2013年开始触底回升。
我国工业涤纶在经历了过去十年的快速增长，2019年产能超过200万吨，产能增速放缓。
在经历了激烈的行业竞争过后，行业格局基本稳定，龙头企业的市场占比达到65%。
产能扩张相对有序，行业格局稳定都保证了龙头企业利润水平。
一、应用领域发展现状车用工业涤纶丝主要用于生产安全气囊、安全带以及车胎帘子布的生产。
其中安全气浪和安全带均属于车用安全市场产品，而车用安全市场的增长来自两个方面。
一是汽车消费量的增长；二是单车配备量的提升。
《2020-2026年中国涤纶工业长丝行业市场运营状况及投资战略决策报告》数据显示：汽车产业是目前全球规模最大的产业之一，在中国加入WTO以来，全球汽车产业更是得到了快速的发展，中国也成为了汽车产业全球化生产中的重要一部分。
2010年以来，全球的汽车产量维持了3%-4%左右的稳定增长，2018年全球产量达到了9563万辆。
中国的乘用车市场增速大幅高于全球市场，平均增速达到8%，为全球乘用车市场的增长提供了重要动力。
截至2018年初，我国汽车人均保有量仅为14%，较发达国家保有量水平还有较大差距，长远来看全球汽车产量仍将维持稳步增长。
自上世纪80年代开始逐步在民用车辆上采用之后，安全气囊已经成为了非常重要的汽车被动安全设备，安全气囊的数量已经成为衡量车辆安全性的参数之一。
我国已完成对于正面双安全气囊的普及，而在2018年7月执行的2018版的C-NCAP中，增加了对侧气帘加分的技术要求。
子午线轮胎用钢丝帘线的发展方向
延长轮胎使用寿命 。 对 翻 新 轮 胎 和 损 坏 轮 胎 的 分 析 发 现 载 重 轮 胎
有 如 下 几 点 损 坏 模 式 ： 带 层 锈 蚀 ， 束 层 边 缘 分 冠 带
离 ， 体 在 胎 肩 部 位 和 胎 圈 处 损 坏 等 。 其 中最 后 胎
作 者 简 介 ： 称 意 （ ９ ６ ） 男 ， 北 任 邱 人 ， 京 橡 胶 工 业 研 高 １４一， 河 北
究设 计院 高级 工程师 ． 要从 事骨 架材料 性 能研 究与 产 品开 发 工 主
作。
某些 Ｂ ｔｕ ｅｒ。特 殊 钢 丝 帘 线 ： ３×０ ２ （ ．０） 通 ．８ ０ ３ 普 强 度 和 高 强 度 Ｂ ｔｕ ｅｒ 。钢 丝 帘 线 及 ４×０ ２ （ ． ８ ．５ ０ ２ ） 普 通 强 度 Ｂ ｔｕ ｅｒ 。钢 丝 帘 线 。
努 力 确 保 产 品 品质 （ 线 长 度 均 一 性 、 余 扭 帘 残 ０ ２ －０．０ｍｍ 的 钢 丝 组 成 胶 料 可 完 全 渗 透 的 ．２ ３
力 、 直 度 和 对 弹 性 的 控 制 等 ） 终 如 一 ， 钢 丝 平 始 使
帘线 产 品 品 质 更 加 均 匀 ， 足 轮 胎 生 产 工 艺 自动 满 化 程 度 日益 提 高 的要 求 。 为适 应 特 定 用 户 所 用 的 胶 料 ， 断 对 钢 丝 帘 不
维普资讯
３８ ８
轮
胎
工
业
２０ ０ ２年 第 ２ ２卷
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
对 用 于 带 束 层 增 强 的 钢 丝 帘 线 的 特 殊 要 求 是 ： 有 良好 的 胶 料 渗 透 性 、 结 构 伸 长 、 定 的 应 低 一 粘 合 强 度 和 粘 合 保 持 性 及 不 存 在 芯 线 迁 移 。制 造
钢帘线的发展和生产工艺现状
钢帘线的发展和生产工艺现状引言钢帘线作为一种关键材料，在现代建筑、汽车制造、航空航天等领域扮演着重要角色。
本文将探讨钢帘线的发展历程以及目前的生产工艺现状，以便更好地了解这一关键材料的应用和未来发展趋势。
钢帘线的发展历程钢帘线起源于19世纪初的法国，最初用于生产钢丝绳。
随着工业化的进程，钢帘线逐渐被应用在各行各业中。
随着科学技术的不断进步，钢帘线的质量和性能得到了大幅提升。
以下是钢帘线的发展历程的概述：19世纪初：初始阶段钢帘线最早是由纯钢丝制成的，主要用于编织钢丝绳。
该阶段的钢帘线质地粗糙，强度较低，应用范围有限。
20世纪初：改进阶段20世纪初，钢帘线的生产工艺得到了改进，连续拉拔法被广泛应用。
这种方法可以提高钢帘线的强度和韧性，并且增加了其在各个领域的应用范围。
20世纪50年代：钢帘线的应用扩展在20世纪50年代，随着汽车工业的快速发展，钢帘线开始被广泛应用于轮胎制造。
由于钢帘线具有优异的抗拉强度和耐腐蚀性能，能够增强轮胎的稳定性和耐用性，因此迅速取代了传统的帆布帘线。
21世纪初至今：新材料与技术随着科技的不断进步，钢帘线的生产工艺又迈入了一个新的阶段。
现代钢帘线的生产工艺包括热拉拔法、冷拉拔法和钢帘线的镀锌处理等。
同时，工程师们还研发出了新型的钢帘线材料，例如高强度钢帘线、复合钢帘线等，以满足不同领域的需求。
钢帘线的生产工艺现状钢帘线的生产工艺可以分为以下几个关键步骤：1.材料准备：选择合适的原材料，包括高质量的钢丝，进行预处理，如去除杂质和控制钢丝的成分。
2.拉拔和退火：通过拉拔和退火的过程，使钢丝逐渐变细，并且获得所需的力学性能和物理性能。
3.表面处理：对钢帘线进行表面处理，以增强其耐腐蚀性和附着力。
这可以通过镀锌、镀铜、镀镍等方法实现。
4.切割和卷绕：根据需求，将钢帘线切割成指定长度，并进行卷绕和打包。
钢帘线的生产工艺需要高度的技术和设备支持。
先进的设备和自动化生产线可以提高生产效率和产品质量。
我国轮胎工业对钢丝帘线的需求
直 径加 粗 ， 结构简 化 ； ３ 发 展 开放 型 钢 丝帘 线 和 （）
与 国外 一些 大轮 胎 公 司 相 比 ， 国 子 午线 轮 我 胎 尚处初级 阶段 ， 论 在 数 量 上 、 量 上 还 是 在 无 质
长 的过程 。将来 ， 国成 为世 界 轮胎 工业 的加 工 中
基 地也 不是不 可 能的 。
是 满足 高 性 能 子 午 线 轮 胎 的 高 速 安 全 、 省 燃 节 料、 环保 等 方 面 的需 要 ； 是 降 低 钢 丝 帘 线 的 制 二
造成本 ， 从而降低轮胎 的生产成本 。其发展 的趋
１ ． 被 中 国 买 走 ， 在 同 期 ， 国 只 买 走 了 ９７ 而 英 １ 。 ％
译 自 Ｔ ｒｓ＆ Ａｓｅｓ ｉｓ，０ ５ （ ２ ： ７ ｙｅ ｓｓｉ ｅ ２ ０ ，１ ） ５ ｒ
我 国轮 胎 工 业 对钢 丝帘 线 的需 求
汽 车轮胎 的 制 造 ， 不 开 各种 骨 架 材 料 ， 离 而
产量 的大小并 没 有 多 大 的影 响 。但 是 ， 陆公 司 大
长 ７ ８ ， 到 了 ８ ２万吨 。２ ０ ． 达 ６ ０ ４年 ， 全球天 然橡
胶产 量 的 ９． 来 自于 亚 洲 ， 要来 自泰 国、 ３３ 主 印 尼 和马来 西亚 。有 趣 的 是 ， 全球 天 然 橡胶 的消 费
在众 多 的骨 架 材 料 中 ， 丝 帘线 因 具 有 强 度 高 、 钢 变形小 、 耐疲 劳性 能好 等 优 点而被 大 量应 用 于 子
午 线轮 胎 。 规格 品种 上都 存 在不 少 差 距 。我 国子 午线 轮 胎 ，
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结构
7 ×7 ×0. 23 3 ×5 ×0. 38HE 7 ×7 ×0. 35 7 ×( 3 + 9 ×0245) + 0. 2
断面形状 六角 三角 六角 六角
7 ×( 3 + 9 + 15 ×0. 175) + 0. 2
六角
7 ×( 3 + 9 + 15 ×0. 245) + 0. 245 六角
表 6 工程子午线轮胎用钢丝帘线
损耗都很大 。 4. 钢丝帘线容易锈蚀 ,在整个生产 、储存和
使用过程中要防止湿气侵入 ,远离水分 ,并保持 一定的温湿度 。钢丝帘线表面为鲜艳金黄色 , 一旦变为淡黄色即说明已开始氧化 ,出现黑色 斑点即是锈蚀的开始 。水分不仅促进氧化 ,更 重要的是影响粘结 ,造成钢丝帘线与橡胶材料 粘结力明显下降 。因此 ,钢丝帘线要密封包装 , 保存 、运输中不能破损 ,打开包装后立即限时在 最短时间内用完 。
55 ( S) 5 ( Z)
3. 3 轮胎胎圈用钢丝帘线 1. 子午线轮胎胎圈部位承受的压力较之斜交
轮胎大一倍 ,因此该部位需要特殊补强 。对于载
重子午线轮胎来说 ,通常要用钢丝帘线制成补强 层 ,其强力略低于带束层 , 在 800 ～1100N 左右 (见表 7) 。
结构 3 ×0. 17 + 7 ×0. 20 + 0. 15 3 + 8 ×0. 215 + 0. 15
断面形状 圆形 圆形 圆形 圆形 圆形 圆形 圆形 圆形
表 5 载重子午线轮胎胎体用钢丝帘线
钢材级别 NT NT NT NT HT HT HT HT
帘线直径 /mm 1. 04 1. 38 1. 34 1. 62 1. 02 1. 09 0. 92 1. 15
强力 /N 1430 2450 1770 2750 1880 2330 1400 2000
3. 10 2. 00 5. 00 5. 00
5. 1 贝卡尔特 贝卡尔特作为世界最大的钢丝帘线企业集团 ,
2007年第 12期 橡 胶 科 技 市 场
·5·
2. 子午线轮胎和斜交轮胎的胎圈都要使用钢 丝制成的钢圈做骨架材料 。虽然它不属于钢丝帘 线范畴 ,但其加工工艺与钢丝帘线类似 ,多在钢丝 帘线厂联产 。胎圈钢丝的用量甚大 ,约占轮胎重 量的 10% ,总需求量在全球可达 150万 t以上 。
钢材级别 帘线直径 /mm 强力 /N
HT
2. 1
5390
ST
2. 3
4180
ST
3. 2
12000
HT
3. 1
9950
单位重量 / ( g·m - 1 ) 16. 7 14. 4 39. 8 33. 1
HT
3. 2
11470
HT
4. 4
22380
37. 5 73. 9
捻距及捻向
11. 5 /11. 5 /18. 5 ( S / S / Z) 8. 5 /20 ( S / S)
0. 30 6. 50
7. 50
0. 20 0. 90
0. 14
1. 00 0. 20
0. 20
0. 27
1. 40 0. 50来自2. 00 0. 72 0. 25 2. 00
3. 00 1. 40 1. 80 3. 80
万 t 2006 年 19. 50
8. 50 3. 00 3. 50
9. 00
5. 钢丝帘线是轮胎的专用材料 ,与轮胎设计 生产的关系极为密切 ,大多按轮胎厂要求的规格 品种供货 ,时间紧 ,数量大 ,保持常年不断 ,双方形 成互动的上下游关系 。钢丝帘线的品种规格 ,特 别是拉拔的粗度 、合股的次数决定着钢丝帘线厂 的生产效率和产品成本以及企业利润 。因此 ,钢 丝帘线厂常常要开发出更多的品种规格供轮胎厂 选择使用 ,甚至宣传引导推动轮胎企业进行换代 , 生产上带有一定超前性 。
·4·
橡 胶 科 技 市 场 2007年第 12期
轮胎工业用钢丝帘线现状与发展 (二 )
于清溪
(续上期 ) 3. 2 轮胎胎体用钢丝帘线
1. 载重子午线轮胎胎体用钢丝帘线要求有一 定的柔软性 ,回弹力要小 ,粗度为 1 ～1. 6mm ,单 丝直径比带束层细 ,一般为 0. 175 ～0. 22mm ,强 力大多在 2000N 以上 。常用的有表 5 所示各种
单位重量 / ( g·m - 1 ) 4. 51 7. 93 5. 42 8. 50 4. 86 6. 16 3. 60 5. 78
捻距及捻向
5 /10 /16 /5 ( S / S / Z/ S) 6 /12 /8 /3. 5 ( S / S / Z / S)
8 /16 ( Z / Z) 6 /12 ( Z / Z) 8 /16 ( Z / Z)
生产企业名称 江苏兴达钢丝帘线股份有限公司 贝卡尔特 贝卡尔特 (江阴 )钢帘线有限公司 贝卡尔特沈阳钢帘线有限公司 贝卡尔特沈阳精密钢制品有限公司 贝卡尔特山东钢帘线有限公司 普利司通 普利司通沈阳钢帘线有限公司 普利司通惠州帘线有限公司 (在建 ) 米其林上海钢帘线有限公司 高丽制钢 青岛高丽钢线有限公司 扬子高丽钢线 (南通 )有限公司 东京制钢 (常州 )有限公司 佳通 佳通 (湖北 )钢帘线有限公司 佳通安徽钢帘线有限公司 (在建 ) 嘉兴东方钢帘线有限公司 成山库珀钢帘线有限公司 江苏骏马化纤帘线有限公司 湖北福星科技股份有限公司
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橡 胶 科 技 市 场 2007年第 12期
5 钢丝帘线生产企业 世界轮胎钢丝帘线需求量约为 170 万 t,再
加上 胶 带 用 钢 丝 绳 、胎 圈 及 胶 管 等 专 用 钢 丝 ( 150 万 t) 在内 , 总量 估计 已 在 320 万 t上 下 。 目前世界钢丝帘线的主要企业大约 30 多家 ,年 生产能力在 20 万 t以上的有米其林 、普利司通 和贝卡尔特 。他们在钢丝帘线行业中处于世界
2. 钢丝帘线外部的螺旋线对于轮胎生产有 着特殊的作用 ,一方面可以防止切断时钢丝松 散 ,另一方面也能有助于提高钢丝帘线与橡胶 材料的粘结性能 ,同时又相对地增加了刚性 ,使 成型操作有柔韧感 。问题是它会使钢丝之间的 摩擦增大 ,并使生产成本提高 。近些年来 ,伴随 着拉拔 、电镀和合股等加工技术的进步 ,无螺旋 线的钢丝帘线日益增多 。然而 ,出于生产及安 全考虑 ,多年来 ,实际上一直处于两者并存发展 的状态 。
18 /18 /32 ( Z/ S / S) 6. 3 /12. 5 ( Z / Z) 6. 3 /12. 5 ( S / S) 28 ( Z) 5 ( S) 5 /10 /16 ( S / S / S) 5 /10 /16 ( Z / Z/ Z) 38 ( S) 5 ( Z)
6. 3 /12. 5 /18 ( Z/ Z / Z) 6. 3 /12. 5 /18 ( Z/ Z / Z)
9. 钢丝帘线是金属制品中的高端产品 ,质量 要求严 ,技术含量高 ,附加值大 ,已成为钢丝绳行 业的一颗明珠 。
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6. 钢丝帘线厂从生产性和经济性角度出发 , 除钢丝帘线之外大多同时联产胎圈钢丝以及胶 管钢丝和胶带钢丝绳 ,使钢材和生产设备利用 达到合理化 ,并且尽量减少中间的损失 。生产 规模不断大型化 ,生产线最低在 2 万 t,大的达 到 10万 t以上 。企业多隶属于大的金属制品集 团 、钢铁和轮胎生产巨头 。行业已出现年产 20 万 t以上的世界级大型企业领军钢丝帘线生产 的形势 。
4 钢丝帘线的特点 1. 钢丝帘线在结构上既有开放型 、半开放型
又有密闭型 (紧密型 ) 。带束层钢丝帘线多为多 角形的开放型 ,胎体钢丝帘线常为圆形的紧密型 。 钢丝帘线的捻向以 S捻居多 ,层捻帘线多数为 S / S同向捻 ;复捻帘线为交叉捻 (异向捻 ) ,有 S / S / Z、S / S / Z / S。粗径 、多根 、多股 、复杂的也有 S / S / S2Z / Z / Z2S2Z、Z/ Z / Z2Z / Z/ Z2S2Z的结构 ,呈现多元 化 、非规则的形态 。
规格 ,并且多带螺旋线 。 2. 工程子午线轮胎使用复捻钢丝帘线 ,钢材
用 HT和 ST级 ,胎体帘线粗度 3. 2～4. 4mm ,强力 11000～22000N。带束层帘线粗度 2. 1～2. 3mm , 强力 4200～5400N。最常见的如表 6所示 。
结构
3 + 8 + 13 ×0. 175 3 + 8 + 13 ×0. 23 3 + 9 + 15 ×0. 175 + 0. 15 3 + 9 + 15 ×0. 22 + 0. 15 1 ×0. 22 + 6 + 12 ×0. 2 1 ×0. 25 + 6 + 12 ×0. 225 1 ×0. 2 + 6 + 11 ×0. 18 1 ×0. 25 + 6 + 11 ×0. 225
7. 钢丝帘线厂生产噪音大 ,污染严重 ,环保治 理是一项极为艰巨的任务 。车间的机械噪声常达 100dB 以上 ,必须严加隔音防护 。热处理的铅蒸 汽 、电镀排出的废水更要进行无害处理 。操作人 员的劳动保护成为重中之重 ,尤其是对剧毒的氰 化物使用更应严加防范 。
8. 大的轮胎企业将钢丝帘线视为核心的重要 材料 。世界三大轮胎巨头的两家均实行企业内供 的战略措施 ,自己设厂生产钢丝帘线供给本部的 轮胎厂使用 ,其生产消耗量已占到整个钢丝帘线 的 1 /3以上 。
3. 钢丝帘线在切头 之后 , 存 放一 定时 间常 会出现一定松散现象 。切头线径断面裸露钢丝 原状没有镀层 ,这是常常被人忽视的而又是影 响粘结乃至造成轮胎脱层的重要原因之一 。解 决的办法是尽快缩短时间 ,视情况涂上防护增 粘胶液或贴上粘接性强的密封胶条 。还有钢丝 帘线在轮胎中不得有接头或变相接头 。因此 , 在使用 前长 度不 能少 于 4000 ～12000m。短 线 难以再利用 ,所以 ,钢丝帘线厂和轮胎厂的工艺