混凝土拱涵施工工艺
拱涵施工方案
拱涵施工方案随着城市建设的不断推进，桥梁在城市中的地位逐渐凸显。
而拱涵作为桥梁的重要构件，对于保证交通畅通、增强城市美观等方面发挥着重要作用。
本文将深入探讨拱涵施工方案，旨在为城市建设提供有力支持。
一、拱涵施工工艺拱涵施工工艺是指拱涵建设过程中的具体操作方法。
目前常用的拱涵施工工艺主要包括传统法施工、推土法施工和顶升法施工。
传统法施工是指在建设过程中，先进行开挖，然后将预制的拱体安装到开挖好的坑中。
这种施工工艺适用于比较宽大的地段，具有构造简单、施工操作方便的特点。
推土法施工则是通过填土将拱涵的上表面与地面相平，然后逐渐推土，并将土体加固，最终形成拱涵。
这种施工工艺对于地势变化较大、有限制空间的地段非常适用。
顶升法施工是一种较为复杂的施工工艺，其主要通过顶升机械将拱体从地面水平移动到固定位置。
这种施工工艺要求施工精度较高，但可以减少对交通的影响，适用于需要迅速恢复道路通行的地段。
二、拱涵施工技术拱涵的施工技术是实现工程施工的关键，合理的施工技术可以提高施工效率、减少资源浪费。
目前，已经出现了一些拱涵施工技术的新突破，如钢拱施工技术、预应力混凝土施工技术等。
钢拱施工技术是指将拱体采用钢制结构，然后在地面进行整体拼装，再运输到现场进行安装。
这种技术具有加工周期短、工程周期短的特点，适用于对施工周期要求较高的项目。
预应力混凝土施工技术则是指在混凝土拱体上施加预应力，以增加其承载能力。
这种技术能够提高拱涵的使用寿命、减少维护成本，是一种可持续发展的施工技术。
三、拱涵施工管理拱涵施工管理是指在实际施工过程中，组织、协调各方资源，保证施工的顺利进行。
施工管理包括施工方案的制定、施工进度的控制、施工质量的保证等。
在施工方案的制定阶段，需要考虑施工工艺、施工技术等因素，制定出符合实际情况的可行方案。
在施工进度的控制阶段，需要合理安排施工工期，加强各工序之间的协调，确保施工进度的及时完成。
在施工质量的保证阶段，需要进行质量检测、质量控制等工作，以确保施工质量的达标。
钢筋混凝土拱涵施工方案
钢筋混凝土拱涵施工方案钢筋混凝土拱涵施工方案是在桥梁建设中常见的一种施工方案，该方案综合考虑了结构设计、施工工艺、材料选用等多个方面的因素，以确保工程质量和进度。
下面将介绍钢筋混凝土拱涵施工方案的具体内容。
1. 施工准备阶段在进行钢筋混凝土拱涵施工前，需要进行充分的施工准备工作。
这包括但不限于：•组织力量：确定施工队伍组成及分工，明确各岗位职责。
•设备准备：准备所需施工机械设备和工具，确保设备完好。
•材料采购：根据设计要求采购优质的混凝土、钢筋等材料。
•场地布置：对施工现场进行勘察，确保场地平整、通风、排水畅通。
2. 施工工艺流程2.1 模板搭设首先需搭设适当的模板，根据设计要求确定拱涵的净空尺寸和形状，并按比例搭设模板，以确保混凝土浇筑后的准确性和结构强度。
2.2 钢筋绑扎在模板搭设完成后，按照设计要求进行钢筋的预埋和绑扎工作。
钢筋的数量、规格和间距应符合设计要求，以确保拱涵的承载能力和稳定性。
2.3 混凝土浇筑在钢筋绑扎完成后，进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑过程中应控制浇筑速度和施工工艺，以确保混凝土的均匀性和密实性。
2.4 拱涵养护混凝土浇筑完成后，需要进行适当的养护工作，以确保混凝土的强度和耐久性。
养护期间应注意控制温度、湿度等因素，确保混凝土的正常固化。
3. 施工质量控制在整个施工过程中，需要严格控制施工质量，确保拱涵的结构安全可靠。
这包括但不限于：•施工过程监控：定期检查施工质量和进度，及时发现和处理问题。
•材料质量控制：对采购的混凝土、钢筋等材料进行检测和验收。
•施工记录保存：及时记录施工过程中的关键环节和数据，作为质量检验的依据。
4. 施工安全管理安全是施工工程中最重要的问题之一，钢筋混凝土拱涵施工中也不例外。
为了确保施工安全，需要做好以下几点：•安全教育：对施工人员进行安全教育和培训，增强安全意识。
•安全设施：设置必要的安全设施和警示标志，确保施工现场安全有序。
•应急预案：制定施工现场应急预案，应对突发情况和事故。
砼拱涵施工组织设计
混凝土拱涵施工组织计划一、工程概况：K269+949（1－2×1.5）是一孔正交2米跨径的砼拱涵,涵长69.5m。
其主要工程量有:开挖土方1176。
1m3;C20片石砼台身495。
2m3,C15片石砼基础412.8m3；C25砼帽石0。
6m3，C30砼拱圈63。
9m3，C20片石护拱67。
4m3；C20片石砼侧墙3。
1m3，进出口采用八字墙形式，C20片石砼八字墙身共50.5m3，C15片石砼基础共23。
3m3;涵底用7。
5＃浆砌片石铺砌99m3。
二、施工方法及施工工艺:1、施工测量：根据构造物的形式，跨径及设计要求的施工精度，确定利用设计图点加密并重新布设控制网点。
补充施工需要的水准点，桥涵轴线、公路中线,墩台控制桩。
施工过程中，应测定并经常检查构造物浇筑和安装部分的位置和标高，并作出测量记录和结论，如超过允许偏差时，分析原因，及时补救和改正。
全站仪放出涵洞中桩和进出口桩，然后放出开挖边桩,测量标高，注明开挖深度，PC200挖掘机开挖涵洞基础,地基承载力测试，人工整修基坑。
2、模板、支架和拱架的设计要求：模板、支架和拱架的设计，根据结构型式、设计跨径、荷载大小等有关的设计、施工规范进行，因沿线构造物尺寸,结构型式多为不同，所以采用木模板比较便捷。
计算模板、支架的拱架时，主要考虑下列荷载并按表进行荷载组合：⑴模板、支架、拱架自重；⑵新浇筑混凝土、或其他圬工结构物的重力;⑶施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；⑷振捣混凝土时产生的荷载；⑸新浇筑混凝土对侧面模板的压力;⑹倾倒混凝土时产生的水平荷载；⑺其他可能产生的荷载。
3、地基承载力测试达到设计要求后开始安装模板。
安装模板时，模板、支架和拱架要符合设计要求，并绘制模板、支架和拱架总装图、细部构造图。
模板结构示意图:每米拱架与模板用料数量表4、木模板制作及安装：木模板集中制作,木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝.采用平缝时，应采取措施防止漏浆.木模的转角处应加嵌条或做成斜角.安装侧模板时,应防模板移位和凸出.基础侧模可在模板处设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。
拱涵施工工艺及方法
拱涵施工工艺及方法1 拱涵施工流程图拱涵施工工艺流程图2 施工方法(1)基坑开挖路基挖基前首先进行测量放样，由测量班放出开挖边界线，然后采用挖掘机按照测放的开挖边界线进行开挖，人工刷坡及清底。
(2)砂砾垫层垫层选用合格砂砾料，人工摊铺平整，洒水湿润，采用小型打夯机夯实。
(3)浇筑混凝土基础、墙身基础混凝土浇筑即在挖完的基坑内采用钢模整体立模，一次浇注成功。
收浆后覆盖并洒水养护7～14d 。
(4)拱圈施工 不合格 地基处理 基坑开挖 基坑修整 基坑检查 基 础 涵 身 拱圈施工 出入口浆砌 防水层施工 回填土 基坑防护排水 砂石选料及加工料 砂浆配合比确定 立 模 测量放线 养 护设立拱圈钢拱支架，立模板，浇筑混凝土，人工插入式振捣，浇注完毕后，覆盖并洒水养护7～14d 。
(5)沉降缝、防水层施工沉降缝端面要做到整齐、方正，基础、涵身上下贯通，不得交错，沉降缝填塞物要密实。
防水层施工前先将涵节表面及沉降缝外表面清扫干净，以便使涂刷的沥青与砌体粘结牢固。
按设计和有关规定进行，施工方法以设计图纸为准。
模板架立示意图 (6)翼墙及出入口铺砌洞口的翼墙及基础、出入口铺砌及隔水墙采用水泥砂浆砌片石。
先施工翼墙基础和翼墙，隔水墙与铺砌一同砌筑，铺砌下设砂砾垫层。
翼墙采用片石砌筑，水泥砂浆勾缝。
缺口回填完成后，上下游洞口两侧路基采用M10浆砌片石。
(7)缺口填土施工安排是涵洞先于路堤施工，使涵洞两侧填土与路堤填土同时进行，对于个别地段，路堤先于涵洞完工，形成涵洞路堤缺口，回填涵洞缺口时，为使填料能与已成路堤良好结合，可先将已成路堤挖成1m 宽、0.5m 高的平台，回填土方时，从涵身两侧宽度不小于孔底2倍的范围内对称分层填筑夯实，但不容许使用大型机械压实，以防损坏涵节或使涵节移位。
支撑体系垫木模板。
钢筋混凝土拱涵施工方案及工艺方法
钢筋混凝土拱涵施工方案及工艺方法本工程设设置1-2*2钢筋混凝土拱涵，涵长共计260m。
1、施工工艺流程测量放样→基础开挖→基础施工→墙身施工→拱圈支架搭设→拱圈施工→拱上端墙施工→拱顶填土。
2、施工方法（1）、测量放样熟悉好设计图纸，领会设计意图，并实地察看、核对，若现场实际情况存在与设计不符之处，则报请监理工程师进行现场处理。
若无问题则按照设计图纸，采用全站仪放出轴线(纵向轴线和横向轴线)，轴线桩放到控制面以外，并用水泥砂浆保护好；根据规范要求，结合实际情况，放出拱涵基坑开挖线及洞口八字墙基坑开挖线。
同时在开挖处附近选择适合的地方，加设一个临时水准点。
（2）基坑开挖1）、基坑应满足施工要求，当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水需要和基础模板设计所需基坑大小而定。
基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m。
基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。
2）、施工前通过全站仪精确测定基础的轴线、边线位置及基底高程应检查无误后方可施工。
施工中准备分段浇筑平行作业的方法，基坑顶面设置截水沟等防止地面水流入基坑的措施。
地质较稳定的涵洞基坑开挖采用放坡明挖施工，以机械为主，人工为辅；基坑边坡不稳定行支护开挖。
有水的基坑在开挖过程中不应中途停止抽水，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。
基坑排水时要采用以胶管或水槽远引措施防止水流渗回基坑。
3）、为了不破坏基坑底土质和避免超挖，对土质基坑，当机械挖到距基底20cm时，采用人工清底到设计标高；石质基坑采用松动爆破施工时应在基底面以上保留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除，以保证基底土的结构不被破坏。
开挖基坑的同时注意，安全标志及标牌的到位，基坑开挖线外1米用进警示线围防，以防有人或动物不慎从边坡落入基坑受伤，并清除边坑周围的松土、浮石等，避免施工中砸伤人。
挖基弃方应运输至指定地点处理，不得堆放在基坑周边，避免造成基坑塌方。
4）、基坑开挖至设计基底标高后，设计对基底有处理措施时应及时按设计要求予以实施，设计无处理措施时应仔细核对基底土质情况是否与设计相符，检测基底承载力是否达到设计要求，发现基底承载力达不到设计要求时应及时通知监理工程师，并按监理工程师批复方案处理。
K2+700钢筋混凝土拱涵施工方案
一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、工期（进度计划）、质量、安全及环境目标 (1)3.1、进度计划 (1)3.2、工程质量目标 (1)3.3、安全目标 (2)3.4、文明施工目标 (2)3.5、环境保护目标 (2)四、各项开工前准备工作完成情况 (2)4.1、施工用水 (2)4.2、施工用电 (2)4.3、施工便道 (2)4.4、现场布置 (3)五、施工工艺流程及方法 (3)5.1、施工工艺流程 (4)5.2、总体施工方法 (4)5.3、基础、涵台施工 (6)5.4、拱圈施工 (9)5.5、沉降缝处理 (10)5.6、护拱砌筑 (11)5.7、涵侧、涵顶土回填 (11)5.8、一字墙砌筑 (12)六、施工质量标准 (13)6.1、基底施工质量 (13)6.2、模板、支架、拱架的施工质量 (13)6.3、钢筋施工质量 (14)6.4、砼施工质量 (14)七、施工组织 (14)7.1、人员组织 (14)7.2、机械设备配备 (15)八、质量保证措施 (16)九、安全保证措施 (17)十、环境保护及文明施工 (19)10.1、现场无扬尘 (19)10.2、运输无遗洒 (19)10.3、严格控制、最大限度的减少化学危险品、油品的泄漏 (19)10.4、施工现场夜间无光污染 (19)10.5、严禁发生重大火灾、爆炸事故 (20)10.6、烟尘的排放达标 (20)一、工程概况本工程位于主线路基K2+700处，结构形式为砼拱涵，进洞口、出洞口的结构形式都为一字墙，该涵洞全长114.79m和主线填土路基交角60度，涵洞中心板顶填土高度21.33m，孔径为4m的单孔拱涵。
二、编制依据1、施工合同；2、《贵州省凯里至雷山高速公里两阶段施工图设计》；3、《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）(JTJ041-2000)；5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；6、《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ52-2006）。
拱涵施工方案
钢筋砼拱涵、拱通施工方案一、工程概况1、概述本合同段共有钢筋砼拱涵4道、钢筋砼拱通3道。
2、主体结构⑴、基础拱涵及拱通均采用C20现浇砼扩大基础。
⑵、台身拱涵涵台台身及侧墙均采用C25钢筋砼，拱通台身采用C25砼，侧墙为C20现浇砼重力式侧墙。
⑶、上部构造上部结构采用C30砼拱圈。
⑷、洞口工程采用八字墙洞口形式。
二、施工组织根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理，各施工区所属范围内的通道、涵洞工程由其下属的小构施工队负责完成。
施工队行政和技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目部。
施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。
各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统，独立施工，但不排除应有的协助和调配。
各施工队可同期开工2～3道通道，采用交叉及流水作业，充分利用工序间歇时间，提高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。
完成一道工序并达到标准后，再申请下道工序，依次循序推进。
三、施工方案1、施工放样⑴、平面测量项目部测量组负责控制测量。
当导线点与构造物间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出构造物轴线控制桩。
当不能通视时，应选择能与构造物通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。
控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。
施工队技术员负责构造物细部测量。
根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用。
项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇筑前及洞口施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保通道平面位置满足规范要求。
⑵、高程测量施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。
现浇砼拱涵多向调节整体移动模架系统施工工法
现浇砼拱涵多向调节整体移动模架系统施工工法一、前言现浇砼拱涵多向调节整体移动模架系统施工工法是一种高效、稳定的施工工艺，在现场施工中被广泛应用。
该工法通过调节整体移动模架，实现对拱涵的多向调节，从而保证了施工质量的稳定性及工程安全性。
本文将详细介绍该工法的特点、适用范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，为读者提供更深入的了解。
二、工法特点现浇砼拱涵多向调节整体移动模架系统施工工法的主要特点有：1.高效节能：该工法采用整体移动模架技术，可以快速地进行施工，大大缩短了施工周期，节省了能源消耗。
2.多向调节：该工法采用多向调节技术，可以对拱涵进行多向调节，保证了施工质量稳定。
3.施工安全：随着模板的移动，施工过程中可减小作业层高度，提高了施工安全性。
4.施工精度高：整体移动模架的刚性好，能够保证施工精度的高度稳定性。
三、适应范围现浇砼拱涵多向调节整体移动模架系统施工工法适用于以下类型的项目：1.交通枢纽道路工程中的拱涵施工。
2.城市供水、排水管网工程中的拱涵施工。
3.河道渠道治理工程中的拱涵施工。
4.矿山开采涵洞工程中的拱涵施工。
四、工艺原理该工法的工艺原理主要由施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施两部分组成。
下面分别进行介绍：1.对施工工法与实际工程之间的联系进行分析首先，该工法采用的整体移动模架技术可以在较短时间内实现对拱涵的多向调节，保证了施工精度的高度稳定性。
其次，利用多点支撑模板，可以有效的降低了卸载量，减少了超限车辆对结构形式的影响。
最后，采用并行式管线安装系统，在拱涵施工过程中可快速、高效地进行管线安装，提高了施工效率。
2.采取的技术措施进行分析和解释首先，现场对敷设轨道进行准确定位，确保模架不会滑动或倾倒。
其次，本工法可以移动指定长度的模板，防止了施工过程中的错位、位移等问题。
另外，现场会通过实际检测结果采取adjusted 的措施，对机构进行adjusted，调整整个施工过程中的差异，最终保证工程质量。
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6.5.4混凝土拱涵施工工艺框图
1）混凝土拱涵施工工艺框图
混凝土拱涵施工工艺框图
2）混凝土拱涵施工工艺框图说明
（1）施工准备：
平整场地；进行施工放样，定出拱涵的施工控制桩；定做砌筑拱圈所需的拱架及模板；设计拱圈砼的灌注程序并报监理工程师批准。
（2）基坑开挖及基础砼灌注：
基坑开挖采用人工配合机械进行，开挖限度以基底石质承载力能够达到0.3Mpa为止。
人工将碎石和杂物清除干净，立模，绑扎钢筋，灌注基础混凝土。
（3）涵身砼灌注：
墙身模板采用组合钢模板、方木背带、钢管支撑，现场绑扎钢筋，灌注混凝土，机械振捣。
（4）拱架制作：
拱架采用钢木结合的结构搭制，施工前，工程技术人员做好设计，主要承力结构做承载力检算，保证结构承载力满足施工安全要求，拱架模板的结构尺寸、形状应满足设计要求，且便于拆除。
（5）拱圈浇筑：
浇筑拱圈时，根据拱圈跨径、矢高、厚度及拱架的情况，设计拱圈浇筑程序。
从两端拱脚起顺序向拱顶方向对称、均衡地浇筑。
浇筑时，随时注意观测拱架的变形，必要时对浇筑程序进行调整，以控制拱圈的变形。
浇筑过程中随时检查拱架，保证结构、尺寸正确，浇筑好的涵洞，保证拱圈圆滑，表面平整。
（6）拱架降落：
拱圈浇筑完毕之后，使拱架逐渐并均匀降落，使拱独立支承。
（7）涵背填土：
涵背填土在混凝土强度达到设计强度以后方可进行。
两边对称填筑。
涵背填土采用透水性土，不得采用含有泥草、腐植物的土。
填土在接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯实，每层压实厚度不超过20-30cm，密实度要求达到路基施工规范的要求。