铁路信号集中监测智能分析系统实现方案探讨
铁路信号集中监测系统的分析与运用
铁路信号集中监测系统的分析与运用随着铁路运输的快速发展，铁路安全监控系统也逐渐成为了管理者和运营商的关注焦点。
铁路信号集中监测系统作为其中的重要组成部分，其在铁路运输安全中扮演了至关重要的角色。
本文将对铁路信号集中监测系统进行深入分析，并探讨其在铁路运输中的应用。
铁路信号集中监测系统是一种专门用于铁路信号设备监测和故障诊断的系统。
其主要功能包括对信号设备的运行状态进行监视、故障报警和自动诊断处理、历史数据存储和分析等。
通过对信号设备的实时监测和故障处理，铁路信号集中监测系统有助于提高铁路运输的安全性和准时性。
铁路信号集中监测系统能够实时监测信号设备的运行状态，及时发现故障并进行报警处理。
在传统的铁路信号设备监测中，采用人工巡检的方式来发现故障，但这种方法效率低、覆盖面窄，并且容易出现疏漏。
而采用信号集中监测系统后，可以实现对信号设备的全程实时监测，当设备出现异常状态时，系统可以立即发出报警信号，并指示操作人员前往现场处理，从而避免了信号设备故障给铁路运输带来的隐患。
铁路信号集中监测系统具有自动故障诊断和处理的能力。
在传统的故障处理中，需要由专业的技术人员进行诊断和处理，而这种方式不仅效率低，还往往受制于人为因素。
而信号集中监测系统能够自动识别信号设备的故障类型，并给出相应的处理建议，甚至可以对一些简单的故障进行自动处理，从而提高了故障处理的效率和准确性。
铁路信号集中监测系统还具有历史数据存储和分析的功能。
系统可以对信号设备的运行数据进行长期存储，方便后续的数据分析和故障预测。
这对于监测信号设备的运行状况、分析设备的工作特性、发现设备的潜在问题都具有非常重要的意义。
通过对历史数据的深入分析，可以帮助管理者和技术人员更好地了解设备的运行规律，预测设备的故障风险，并采取相应的措施，从而保证铁路运输的安全和稳定。
铁路信号集中监测系统的出现和应用，为铁路运输的安全和高效提供了坚实的保障。
其实时监测和故障处理功能，可以大大提高信号设备的可靠性和稳定性；自动诊断和处理功能，有效提高了故障处理的效率和准确性；历史数据存储和分析功能，有助于预测故障风险，保证了铁路运输的安全和稳定。
铁路信号集中监测网管系统设计与实现分析
铁路信号集中监测网管系统设计与实现分析铁路信号集中监测网管系统是铁路信号监测和管理的重要手段，可以实现对铁路信号设备的集中监控和数据的集中管理。
本文将对铁路信号集中监测网管系统的设计与实现进行分析。
铁路信号集中监测网管系统的设计与实现主要包括三个方面：系统架构设计、功能模块设计和技术实现。
系统架构设计是铁路信号集中监测网管系统设计的基础，它决定了系统的整体结构和各个模块之间的关系。
一个合理的系统架构设计可以提高系统的可扩展性、可靠性和安全性。
铁路信号集中监测网管系统的架构应该包括以下几个方面的设计内容：1. 分布式架构设计：由于铁路信号设备通常分布在不同的地点，因此系统应该采用分布式架构，将各个信号设备连接到一个统一的监测中心。
监测中心负责接收和处理各个信号设备发送的数据。
2. 数据存储和管理设计：铁路信号集中监测网管系统需要对大量的数据进行存储和管理，因此需要设计一个合理的数据存储和管理机制。
可以采用数据库来存储数据，并设计相应的数据模型和表结构。
3. 接口设计：铁路信号设备通常采用不同的通信协议和接口，因此系统需要设计相应的接口来与各个信号设备进行通信。
可以采用现有的通信协议，如Modbus、TCP/IP等。
4. 安全性设计：由于铁路信号集中监测网管系统涉及到重要的铁路安全设备，因此需要设计一套完备的安全机制保护系统的安全性。
可以采用身份认证、访问控制、数据加密等措施来保证系统的安全性。
铁路信号集中监测网管系统的功能模块设计是根据系统的需求和目标来确定的，功能模块是系统的核心组成部分，负责实现系统的各项功能。
铁路信号集中监测网管系统的功能模块可以包括以下几个方面：1. 数据采集模块：负责对各个信号设备采集的数据进行接收和处理，包括数据解析、数据存储等。
2. 数据展示模块：负责将采集到的数据进行展示，可以通过图形化界面实时展示各个信号设备的状态和数据。
3. 数据分析模块：负责对采集到的数据进行分析，可以通过数据挖掘和数据分析算法对数据进行处理和分析，提取出有价值的信息。
CSM-td信号集中监测系统智能分析方案
CSM-td信号集中监测系统智能分析方案摘要: CSM-td信号集中监测系统是一种利用面向网络的技术，该系统能够有效地收集，存储和分析行车运行过程中的各种信号数据，以提供准确及时的安全监测。
本文将介绍如何基于地图引擎和智能分析技术来构建CSM-td信号集中监测系统的智能分析方案，并提出了相应的实施策略。
关键词：CSM-td 信号集中监测系统，地图引擎，智能分析，实施策略正文：1. 绪论：本文旨在介绍如何基于地图引擎和智能分析技术，构建CSM-td信号集中监测系统的智能分析方案，以提高监测效率和提供准确及时的安全保障。
2. CSM-td信号集中监测系统：CSM-td信号集中监测系统是一种面向网络的技术，其主要功能是使用现代高科技技术，收集、存储和分析行车运行过程中的各种信号数据，从而提供准确及时的安全监测。
3. 智能分析方案：基于地图引擎和智能分析技术构建的CSM-td信号集中监测系统的智能分析方案，主要包括以下内容：（1）数据收集：对于数据收集工作，采用面向网络的技术，通过计算机连接车站站内外的信号和监测设备，结合实时GPS数据，将信号和监测数据实时传输到中央系统。
（2）数据存储：采用高容量的磁盘数据存储技术，将所有的信号和监测数据存储起来，为分析和智能处理提供可靠信息支持。
（3）数据分析：采用地图引擎和智能分析技术，将收集的信号和监测数据进行实时分析，根据分析结果，得出各种控制决策。
4. 实施策略：针对CSM-td信号集中监测系统的智能分析方案，应当制定相应的实施策略。
首先，对于数据收集，应当建立完善的网络系统，提高传输效率；其次，在数据存储方面，应当采用高容量的磁盘存储技术，实现多信息存储；最后，在数据分析方面，应当采用智能分析技术，从而提高监测效率。
5. 结论：本文介绍了如何基于地图引擎和智能分析技术，构建CSM-td信号集中监测系统的智能分析方案以及相应的实施策略，以提高监测效率和提供准确及时的安全保障。
铁路信号集中监测系统的分析与运用
铁路信号集中监测系统的分析与运用一、铁路信号集中监测系统的基本原理铁路信号集中监测系统是一种利用现代电子技术和通信技术对铁路信号系统进行集中监测和管理的系统。
其基本原理是通过安装在铁路信号节点和线路上的传感器，采集各种信号数据，并通过通信网络传输至监控中心。
监控中心利用计算机和专门的监测软件对采集到的数据进行分析和处理，实时监测信号系统的运行状态，及时发现和处理故障，确保铁路交通的安全和畅通。
1. 传感技术铁路信号集中监测系统中的传感器是数据采集的关键设备，传感器的类型和性能直接影响着监测系统的准确性和可靠性。
目前，铁路信号集中监测系统采用的传感器一般包括位移传感器、压力传感器、温度传感器等，这些传感器可以实时采集信号节点的运行状态，为监测系统提供数据支持。
2. 通信技术铁路信号集中监测系统中的数据传输需要依靠稳定可靠的通信网络，目前常用的通信技术主要包括有线通信和无线通信。
有线通信采用光纤通信或者电缆传输，具有传输速度快、稳定性好等优点；无线通信采用无线局域网或者卫星通信等技术，具有覆盖范围广、布设方便等优点。
采用不同的通信技术可以根据实际情况进行选择，以满足监测系统的要求。
3. 监测软件铁路信号集中监测系统中的监测软件是数据处理和分析的核心，其功能包括数据采集、故障诊断、实时监测等。
监测软件需要具备高效的数据处理能力和可靠的故障诊断算法，能够及时发现和处理信号系统中的故障，确保铁路交通的安全和畅通。
三、铁路信号集中监测系统在铁路运输中的应用情况1. 提高运输安全性铁路信号集中监测系统可以实时监测信号系统的运行状态，及时发现和处理故障，有效提高了信号系统的可靠性和稳定性，保障了铁路交通的安全。
通过监测系统，工作人员可以实时了解信号系统的运行情况，及时采取措施避免事故的发生。
3. 降低运输成本铁路信号集中监测系统的应用可以有效降低信号系统的维护成本和运营成本，提高了设备利用率和资源利用效率。
监测系统可以及时发现和处理设备故障，降低了维修成本和停机损失，为铁路运输企业节省了大量的成本。
铁路信号集中监测网管系统设计与实现分析
铁路信号集中监测网管系统设计与实现分析铁路信号集中监测网管系统是为了更好地管理和监控铁路信号设备而设计和实现的一款软件系统。
该系统能够实时监控信号设备的状态，自动报警并及时处理故障，提高铁路运行的安全性和效率。
下面将对该系统的设计和实现进行分析。
该系统的设计需要考虑到以下几个方面。
首先是数据采集和传输的问题。
系统需要能够实时采集信号设备的数据，并通过网络传输到监控中心。
需要设计合适的数据采集和传输模块，确保数据的准确和及时性。
其次是数据存储和管理的问题。
系统需要能够对采集到的数据进行存储和管理，方便后续的查询和分析。
需要设计合适的数据存储和管理模块，包括数据库的设计和数据的备份和恢复。
最后是报警和故障处理的问题。
系统需要能够根据采集到的数据进行实时的报警，并及时处理故障。
需要设计合适的报警和故障处理模块，包括报警的策略和故障处理的流程。
该系统的实现需要考虑到以下几个方面。
首先是硬件设备的选择和配置。
系统需要选择合适的硬件设备，包括服务器、网络设备和信号设备等，以保证系统的稳定和性能。
其次是软件系统的开发和集成。
系统需要开发和集成合适的软件模块，包括数据采集和传输模块、数据存储和管理模块、报警和故障处理模块等，以实现系统的功能。
最后是系统的测试和调试。
系统需要进行全面的测试和调试，确保系统的正常运行和稳定性。
还需要对系统进行维护和更新，以适应不断变化的需求。
铁路信号集中监测网管系统的设计与实现分析涉及到数据采集和传输、数据存储和管理、报警和故障处理等多个方面。
只有充分考虑到这些方面的需求和问题，并进行合理的设计和实现，才能实现一个高效、安全和可靠的系统。
关于铁路信号集中监测智能分析系统实现方案的探讨
关于铁路信号集中监测智能分析系统实现方案的探讨近年来,铁道部(中国铁路总公司)为提高铁路一线车站信号设备的安全和质量控制能力,非常重视推广信号设备的铁路信号集中监测系统,并已经在全路5000个以上的车站安装了该系统。
但是,铁路信号集中监测系统目前只具备信号设备状态参数的采集功能及报警,还不具备状态数据的自动智能分析能力,因此只能采用每天浏览一次记录数据情况的人工分析办法,初步检查信号设备状态是否正常。
对关联性故障,设备性能劣化趋势,则不能发挥任何预警作用。
由此可知,当前车站信号设备的安全控制能力和质量控制能力还十分薄弱,还严重依赖于值班人员的业务能力和工作态度。
而通过提升值班人员综合能力解决上述问题的方法又难以尽快实现。
中国铁路在速度、密度、重载等指标不断提高的发展过程中,只有通过电务管理信息化建设,引进人工智能技术,才可能系统地解决好这类问题。
铁路信号集中监测智能分析系统正是为解决这类问题应运而生的智能数据分析软件,旨在以此取代人工数据分析。
这对于点多线长的铁路维修、特别是小站无人值守的改革趋势,是一个最为经济、有效的解决图径。
1系统实现的功能1.1实现对站场联锁逻辑关系的实时分析捕获瞬态故障,提供故障报警,显示故障设备所处的位置,并检测信号关闭延迟时间,分析监测方法解锁过程。
主要包括：①进路选排一致性分析与报警;②进路排列过程分析。
主要包括区段空闲检查、道岔位置与转换检查、信号状态监督;③进路实时监督与分析。
主要包括道岔表示监督、区段锁闭监督;④进路过车分析。
主要包括道岔位置监督、区段分路不良分析,进路解锁分析;⑤区间状态与接、发车进路关联性分析。
1.2道岔电路实时分析主要有：①道岔表示实时监督。
在没有道岔操作信息时,道岔无表示报警;提速道岔报警到分表示继电器;道岔表示电压异常波动报警;道岔表示电压时、日、月、年曲线分析。
②道岔转换实时监督。
道岔转换过程分析;道岔转换阻力分析;1.3轨道电路实时分析轨道电路实时分析如下：①区段故障分析。
铁路信号集中监测网管系统设计与实现分析
铁路信号集中监测网管系统设计与实现分析
铁路信号集中监测网管系统是为了监测铁路信号设备的运行状态和进行故障诊断，保证铁路运行的安全性和秩序性。
下面是一个关于铁路信号集中监测网管系统设计与实现的分析。
铁路信号集中监测网管系统的设计需要考虑以下几个方面：
1. 系统结构：系统需要采用分布式结构，将监测点分布在各个重要的信号设备上，通过网络连接到监测中心。
监测中心负责数据的采集、处理和显示。
2. 数据采集：系统需要采集信号设备的各种状态参数，如电压、电流、温度等。
采集可以通过传感器实现，传感器将采集到的数据发送到监测中心。
3. 数据处理：监测中心需要对采集到的数据进行处理，包括数据的存储、分析和报警。
数据存储可以采用数据库技术，可以将历史数据和实时数据进行存储和管理。
数据分析可以通过统计和分析算法实现，可以检测出异常情况并进行报警。
4. 数据显示：系统需要提供一个直观的界面，将采集到的数据以图表或者列表的形式展示给用户，用户可以通过界面来查看信号设备的运行状态和历史数据。
5. 报警机制：系统需要实现一个报警机制，当信号设备出现异常情况时，系统能够及时发出报警，通知相关人员进行处理。
铁路信号集中监测网管系统设计与实现需要考虑到系统结构、数据采集、数据处理、数据显示和报警机制等方面。
同时需要考虑到数据通信、数据存储、数据分析、用户界面和报警机制等关键技术点。
通过合理的设计和实现，可以实现对铁路信号设备的远程监测和故障诊断，提高铁路运行的安全性和秩序性。
铁路信号集中监测网管系统设计与实现分析
铁路信号集中监测网管系统设计与实现分析一、引言铁路信号集中监测网管系统是铁路信号设备的重要组成部分，其功能主要是对信号设备进行监测和管理，确保铁路运输的安全、准确和高效。
本文将从系统设计和实现两个方面对铁路信号集中监测网管系统进行分析，介绍系统的功能、架构设计和关键技术实现等方面内容。
二、系统设计1. 功能要求铁路信号集中监测网管系统主要包括对信号设备状态的监测、故障诊断和报警处理等功能。
其中信号设备状态的监测主要包括信号机、道岔、轨道电路等设备的工作状态监测，确保设备的正常运行；故障诊断主要是通过系统自动检测故障并对故障进行分析，便于及时处理；报警处理则是对系统检测到的异常情况进行报警提示，确保作业人员及时采取处理措施。
2. 系统架构设计铁路信号集中监测网管系统的架构主要包括站端监测系统、中心监测系统、通信网络和数据存储等组成部分。
站端监测系统负责对信号设备进行监测和数据采集，中心监测系统则负责对站端数据的接收、处理和显示，通信网络负责站端和中心之间的数据传输，数据存储则是对监测数据进行长期存储和管理。
2. 数据传输数据传输是站端和中心之间的重要环节，其稳定性和可靠性直接关系到系统的正常运行。
目前，常用的数据传输方式有有线传输和无线传输两种。
有线传输可靠稳定但受限于线缆布线，无线传输灵活便捷但受限于信号覆盖范围和传输稳定性。
3. 数据处理数据处理是系统的核心部分，主要包括对监测数据的分析、存储和显示等功能。
中心监测系统需要对接收到的监测数据进行实时分析，预警和故障诊断，并对数据进行长期存储和管理。
监测数据的显示也是系统的重要功能之一，作业人员可以通过监测系统对站端设备进行实时监控。
四、技术关键点1. 数据采集技术数据采集技术主要涉及到传感器的选择和布设，以及数据的采集和传输技术。
传感器的选择需要考虑到其对环境的适应性和数据的准确性，数据的采集和传输技术需要保证数据的实时性和可靠性。
3. 数据处理技术数据处理技术主要包括数据分析算法、预警和故障诊断算法，以及数据库管理技术。
铁路信号系统智能监测技术的应用分析
铁路信号系统智能监测技术的应用分析铁路信号系统在铁路运输中起着非常重要的作用，它不仅能够保障列车运行的安全，还能够保证列车的运行效率。
随着科技的不断发展，智能监测技术在铁路信号系统中的应用也变得越来越重要。
本文将从智能监测技术在铁路信号系统中的应用入手，对其进行分析和探讨。
一、智能监测技术在铁路信号系统中的应用概况智能监测技术是指通过使用传感器、数据采集器和数据传输设备等技术手段，对铁路信号系统中的各种设备进行监测和数据采集，从而实现对信号系统设备状态的实时监测和数据分析。
智能监测技术可以实现对设备的远程监控和预警，及时发现设备的异常情况，并能够进行故障诊断和处理，从而提高了信号系统设备的运行可靠性和安全性。
目前，智能监测技术在铁路信号系统中的应用主要体现在以下几个方面：1.设备状态监测：通过在信号设备上安装传感器，实时监测信号设备的工作状态，包括温度、振动、电压、电流等参数的监测。
传感器通过数据采集器将采集到的数据传输到监测中心，形成设备状态监测系统。
2.故障预警：基于设备状态监测数据，对信号设备的工作状态进行分析，当发现设备出现异常时，能够及时进行预警，通知相关工作人员进行处理，避免设备故障对列车运行带来的影响。
3.运行数据分析：通过智能监测技术，可以对信号系统设备的运行数据进行分析，发现设备的运行规律和趋势，并能够对设备的维护和保养提出更科学的建议。
二、智能监测技术在铁路信号系统中的应用优势智能监测技术在铁路信号系统中的应用，具有以下几个优势：1.实时性强：通过实时监测和数据传输，能够对信号系统设备的状态进行实时监控，及时发现设备的异常情况。
2.准确性高：通过传感器对设备状态进行监测，可以获取准确的数据，避免了人为监测时的主观误差。
3.预警及时：通过对设备状态数据的分析，能够及时发现设备的异常情况，预警及时，减少设备故障给列车运行带来的影响。
4.数据分析能力强：通过对设备运行数据的分析，能够对设备的运行规律和趋势有更深入的了解，为设备的维护和保养提供更科学的依据。
铁路信号集中监测系统的分析与运用
铁路信号集中监测系统的分析与运用铁路信号集中监测系统是铁路交通管理的重要组成部分，通过对铁路信号系统进行实时监测和分析，可以确保铁路运输的安全性和高效性。
在这篇文章中，将对铁路信号集中监测系统的分析与运用进行探讨。
铁路信号集中监测系统主要包括信号灯、道岔、电子设备等多个组件。
这些组件通过电气信号传递信息，以实现列车的位置控制、速度控制和行进安全，是铁路交通运行的关键设备。
由于运行环境的恶劣和设备老化等原因，这些组件可能会出现故障和损坏，从而影响到铁路运输的安全性和效率。
通过对信号系统进行集中监测，可以及时发现和处理潜在的问题，确保铁路运输的正常运行。
铁路信号集中监测系统通过采集和分析信号系统中的数据，可以实现对信号灯、道岔等组件的实时监测。
数据采集是监测系统的基础。
通过安装传感器和数据采集设备，将信号系统中的各种数据，如电压、电流、阻抗等，实时传输到监测系统中进行分析。
监测系统通过对这些数据的分析和对比，可以判断信号系统中是否存在异常情况。
一旦发现异常，监测系统会自动发送警报信息，并及时通知相关人员进行处理。
这样，不仅可以提高故障的发现效率，还可以减少人工干预，提高铁路运输的安全性。
铁路信号集中监测系统的运用不仅可以提高铁路运输的安全性，还可以提高一列车的效率。
通过实时监测和分析，可以了解到信号系统中的运行状况，包括道岔的开合情况、信号灯的亮灭情况等。
根据这些信息，可以合理安排列车的行进路径，减少因信号系统故障导致的列车延误。
在信号灯短路、道岔异常等紧急情况下，监测系统可以自动切换信号状态，确保列车的安全行进。
这种自动化的控制方式，不仅提高了列车的行车效率，还减少了人工操作的错误和延迟，提高了列车运行的安全性。
铁路信号集中监测系统的分析与运用也存在一些问题和挑战。
在铁路运输中，信号系统是非常庞大且复杂的，它涉及到多个组件和设备的协同工作。
如何对这些数据进行有效的采集和分析，以及如何准确地判断异常情况，是一个需要深入研究的问题。
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铁路信号集中监测智能分析系统实现方案探讨
作者：李鹏
来源：《现代商贸工业》2016年第24期
摘要：依托铁路信号集中监测系统的硬件和软件平台及信息资源，铁路信号集中监测智能诊断分析系统对采集的各种通断信号、模拟量和报警数据进行概括、分类和智能分析，并采用较为灵活的推理控制策略，应用智能分析方法，简化维修过程或直接定位故障发生地点，快速找出故障点，予以及时处置。
关键词：铁路信号；集中监测；智能诊断分析系统；智能分析；定位故障；及时处置
中图分类号：TB文献标识码：Adoi：10.19311/ki.16723198.2016.24.095
1引言
在铁路里程持续增长的今天，特别是高铁的迅速发展，使得对铁路信号设备的需求也增多，为了保证铁路系统的稳定有序运作，需要对铁路信号设备进行集中的监测，确保设备的正常运行，保证铁路系统的正常工作。
目前，我国的铁路车站中，也非常重视对信号设备进行集中监测，大部分车站也都车站也都配备了铁路信号集中监测智能系统，能够对信号进行自动的分析，对铁路设备进行时刻的监测，监督其运行状态，判断其是否发生故障。
对于目前我国的大部分车站，虽然配备了信号监测系统，但是这种系统只能进行常规的监测，算不上智能，只能对信号进行收集，并不能对全过程进行实时的监测，得到的信号数据也只能由人工来进行分析，也就是说，现在的铁路信号监测系统没有智能化，非常耗时，不方便。
而智能化的铁路信号监测系统，除了能够实时监测铁路设备的信号状态，还能够对状态数据进行自动的分析，并且通过分析，初步判断设备是否处于正常工作状态，甚至也能对设备的未来趋势做出一定的预测。
监测系统的智能化，就是需要对所收集的信号数据进行分析，并且进行判断设备是否处于正常工作状态，如果不是就会发出警报，对于故障特征微弱，处于发生故障的初始阶段的设备，能够根据状态数据进行预测，发出一定的信号进行提示。
2系统实现的功能
2.1实现对站场连锁逻辑关系的实时分析
铁路信号监测智能分析系统所需要具有的第一个功能就是对站场的联合锁的关系进行分析，这是系统应该具有的功能之一，在这个功能里，系统需要能够对一些瞬时的故障进行及时
的察觉，并且记录下来，并且发出一定的警报，通过系统的分析，查找出设备出现故障的地方。
在这个功能里面，智能分析系统进行工作和分析的过程主要可以分成五个部分，第一个部分就是对进路的选排过程进行一致性的分析，通过分析，判断是否发出警报信号；第二个就是对进路的排列过程进行一个详细的分析，通过分析，为下一步做准备，这里主要分析的地方是对区段进行一些空闲检查以及对信号的状态变化进行监测；第三个就是对进路进行实时的监测，并且对于每一个状态数据进行分析，是否发生异常；第四个就是对进路的经过车辆进行分析；第五个就是对每个区间进行一个关联性的分析。
2.2道岔电路实时分析
除了对站场进行实时的分析之外，智能化监测系统还需要具备对道岔电路进行监测和实时的分析，保证道岔电路的状态处于正常，这里主要需要进行的工作有以下两个方面的内容，首先是对道岔表示进行实时的监测，关注其发出的信号，进行判断和执行下一步操作；第二个方面就是对道岔的转换进行实时的监测和分析，确保道岔转换过程不发生失误。
2.3轨道电路实时分析
对于铁路系统的稳定有序运行来说，轨道电路也是一个重要的部分，因此，智能化监测分析系统需要对轨道进行实时全过程的监测和分析。
智能化监测和分析系统对轨道电路的实时监测和分析的过程主要可以分为以下的两个方面：首先是对区间段的故障进行监测和分析，确保分析故障的原因和所处的位置，以及判断出故障的影响程度；第二个方面就是对区间段的质量进行一个分析，这里主要分析的是轨道电路的分路不良区段以及设备的质量发生信号异常的分析。
2.4区间闭塞分区分析
区间的闭塞分区分析是智能监测分析系统所需要具备的功能之一，在对区间的闭塞分区进行分析时，主要的分析过程可以分为以下四个方面的内容：第一就是对区间的状态进行一个初步的分析；第二就是对电压信号的变化进行分析，进而对这个区间的过车的过程进行实时的监测；第三就是对铁路设备的质量进行分析，确保设备不发生异常故障；第四个就是对一定时间段内的电压信号曲线进行分析，判断是否有异常。
2.5列车的测长、测速
智能化监测和分析系统，除了需要具备前面所述的四种必备的功能之外，还需要能够对火车的长度以及速度进行实时的监测，这是比较容易实现的功能。
2.6自动通知故障
当发生故障时，需要能够自动的对故障发生的位置以及信息进行实时的推送，以便及时的进行处理。
通常来说，要能够做到系统内的信息进行共享，这样就能够对监测和分析出的故障信息进行共享，和在铁路系统内进行传输。
2.7系统管理
系统的管理功能也是智能化监测和分析系统需要具备的基本功能之一。
系统应该能够对实时监测的信号数据进行存储以及对分析产生的结果信息进行储存，一遍能够随时调用出来查看。
2.8故障报警及处理
故障的报警以及处理也是只能监测和分析系统需要具备的基本功能之一，当系统对铁路系统进行信号的分析，并且得到了故障产生的位置以及故障的发生
3系统实现的方法
3.1故障自动分类
智能化监测和分析系统对于现在的铁路系统来说是一种趋势，需要尽快的发展和普及，因为智能化的监测和分析系统能够对铁路信号设备进行实时的监测，并且能够依据信号数据进行分析得出故障位置和故障的形式，所以能够极大的减少人们的劳动强度，而且方便快捷。
故障的自动分类，就是指智能化系统能够对分析出故障信息，进行分析判断，得出其影响程度，因而进行归类进行通知，按照严重的程度进行分类，使故障的种类一目了然。
3.2故障自动通知
故障的自动通知实现智能化监测分析系统的一种方法，智能监测和分析系统，在对信号数据进行收集和分析之后，将得到的数据进行存储，同时在安装了智能化监测分析的计算机内进行推送，让系统内都能够得到故障发生的位置以及故障的影响程度，一遍及时的作出应对措施。
3.3故障分析报告
除了从以上几个方面实现智能化监测分析系统的功能之外，还需要能够对故障的分析形成报告，比如说对一些正常的设备进行一段时间的监测之后，形成一些分析报告，以便于判断该设备所处的状态，具体来说，可以形成一天的状态监测报告以及一个月的状态监测报告等等，并且将状态报告进行存储和在系统内进行推送。
4系统实现的目标
对于铁路系统来说，设备众多，信号复杂，因此，智能化监测分析系统能够极大的提供便利性，对于系统来说，所需要实现的主要目标是实时的对设备进行的运行状态进行监测，将设备的状态信息进行分析，通过分析判断设备是否发生故障，能够找出故障发生的位置，并能够分析出故障的影响程度，对故障进行分类；同时依据分析结果，形成分析报告，及时推送信息。
5结束语
该系统主要依托铁路信号集中监测系统的硬件和软件平台及信息资源，对采集到的各种通断信号、模拟量和报警数据进行概括、分类和智能分析，并采用较为灵活的推理控制策略，应用智能分析方法，简化维修过程或直接定位故障发生地点，以方便信号工快速找出故障点，予以及时处置。
铁路信号集中监测智能分析系统与铁信号集中监测系统配合，实时监测及分析诊断铁路信号设备的各种状态及信息，提前发现事故隐患、避免及预防铁路一线事故的发生，在保证铁路安全生产方面发挥着重要的作用。
参考文献
[1]何华武.中国高速铁路创新与发展[J].中国铁路，2010，（12）：58.
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