一般整体道床施工方案
车辆段库内一般及壁式整体道床施工方法与技术措施
车辆段库内一般及壁式整体道床施工方法与技术措施（1）库内一般及壁式整体道床施工工艺流程采用人工散铺法在施工现场将50kg/m的定尺轨组装成预制板，当预制板调整至设计位置要求后再绑扎钢筋、支护模板、浇筑混凝土。
库内一般及壁式整体道床施工工艺流程图（2）库内一般及壁式整体道床轨道施工工艺方法柱式检查坑整体轨道施工工艺方法呈梅花状布置，（3）施工技术措施库内一般及壁式整体道床施工技术措施施工安全注意事项施工安全教育培训的重要性随着项目工程的施工生产局面逐步打开，施工机械增多，劳动力增加，危险源也随之而来。
更显示出强化安全教育和培训的紧迫感、必要性、重要性。
不仅是特殊作业人员要进行安全教育和培训、持证上岗，包括一般工人、管理人员以及指挥者和各级领导都必须要经过安全教育和培训。
如何控制或减少伤亡事故的发生，是我们当务之急需要解决的一项重要课题。
确保安全施工的关键之一是“强化对人的安全教育和培训”。
众所周知，人员伤亡的发生是事故的结果，而事故发生的具体原因很多，绝大多数事故发生的原因都与人的不安全行为有关。
因此，只要有不安全的思想和行为，就会造成隐患，就可能演变成事故。
解决问题的关键——强化安全教育和培训。
通过各种形式的教育和培训，使施工人员树立“安全第一，预防为主”的思想，同时掌握安全施工所必须的知识和技能。
然后，从人的不安全行为方面，对每起事故进行解剖分析，发现其事故中不同程度地存在对安全知识的欠缺和薄弱、如：由不经过基本安全教育（三级安全教育）、无专业培训、无证上岗、违章操作等等，导致的事故发生。
从以上物的不安全状态和人的不安全行为显示：无安全知识，不懂安全技术操作规程，安全防护装置不具备等是导致伤亡事故的主要原因。
解决的办法或关键之一就是：“强化安全教育和培训”。
目前，工地的劳务工人大部分又是来自经济落后的农村，绝大部分还是农民，他们的安全意识、自我保护意识差，对工地施工中的基本安全常识，特别是安全技术操作规程知之甚少，无疑给建筑工地安全施工埋下重大事故隐患，尤其是从事特殊作业的人员，其造成的事故又是重大的。
一般整体道床施工方案
武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程（第二标段）一般整体道床施工方案编制：审核：批准：中铁四局集团有限公司武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程第二标段项目经理部二零一五年十月二十日目录1编制依据 (1)2工程概况 (1)3主要技术标准 (1)3.1钢轨 (1)3.2轨底坡 (1)3.3曲线超高 (1)3.4扣件 (1)3.5轨枕布置 (1)3.6道床混凝土及钢筋 (1)3.7杂散电流设置 (2)3.8轨道结构高度 (2)3.9道床排水设置 (3)3.10道床伸缩缝设置 (3)3.11过轨管线设置 (3)4工程特点、重点和难点及其对策 (3)4.1工程特点 (3)4.2施工难点、重点及采取的对策与措施 (4)4.2.1轨道几何尺寸调整精度 (4)4.2.2轨底坡控制 (4)5施工方案 (4)5.1施工准备 (4)5.1.1材料准备 (4)5.1.2工机具准备 (5)5.1.3作业条件准备 (5)5.1.4人员准备 (5)5.2施工工艺流程 (5)5.2.1工艺流程 (5)5.2.2施工方法 (6)5.2.3整体道床施工技术要求和控制要点 (13)6安全文明施工措施 (14)6.1施工现场临时用电安全措施 (14)6.2施工机械安全保证措施 (14)6.3地下线施工安全措施 (15)6.4铺轨施工安全保障措施 (15)6.5整体道床施工安全保证措施 (16)6.6施工运输及交通安全措施 (16)6.7大坡道运输安全保证措施 (17)6.8防雷电、台风、暴雨安全措施 (17)6.9吊装作业安全技术措施 (17)1编制依据1.1.1现行国家、武汉市地铁设计和施工相关规范、规程及规则；1.1.2施工现场踏勘获得的相关资料；1.1.3武汉市轨道交通六号线一期工程施工设计图；1.1.4我公司现有的施工技术力量以及自备的先进配套施工设备；2工程概况武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程（第二标段）施工项目包括：地下段正线、辅助线、出入段线地段整体道床、道岔施工及附属设备的安装。
一般整体道床施工方案
一般整体道床施工方案
在道路建设中，整体道床的施工是至关重要的环节，它直接影响着道路的使用寿命和舒适性。
本文将介绍一般整体道床的施工方案，包括设计要点、施工过程、材料选用等内容。
设计要点
整体道床的设计旨在确保道路承载能力和稳定性，同时减小沉降和变形。
在设计整体道床时，应考虑以下要点：
1.承载能力要求：根据道路设计标准和使用要求确定道床的承载能力
等级，确保道路能够承受车辆荷载。
2.排水设计：合理设计排水系统，确保道路排水畅通，避免积水对道
床的损坏。
3.坡度设置：适当设置道床的横纵坡度，保证道路在使用过程中水能
够迅速排除。
施工过程
整体道床的施工包括以下几个主要步骤：
1.基础处理：先进行基础处理，在基础上铺设垫层，以提高整体道床
的稳定性。
2.砼浇筑：在垫层上浇筑混凝土，形成整体道床的主体结构。
3.表面处理：最后进行表面处理，包括边界处理和表面光滑处理，使
整体道床平整美观。
材料选用
整体道床的主要材料包括：
1.碎石：用于作为垫层材料，提供支撑和稳定性。
2.水泥：混凝土的主要成分，用于拌和混凝土。
3.砼：主体结构的主要材料，用于形成整体道床的承载层。
结语
整体道床的施工对于道路使用寿命和舒适性具有至关重要的影响，设计合理、施工规范是保证道路质量的关键。
通过本文的介绍，相信读者对一般整体道床的施工方案有了更深入的了解。
以上是关于一般整体道床施工方案的介绍，希望对您有所帮助。
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整体道床施工方案
整体道床施工方案一、施工准备阶段1.引入相关设备和材料：施工所需的设备包括挖掘机、推土机、压路机等，材料包括碎石、砂子、水泥等。
2.进行场地勘察：对道路施工的场地进行勘察，确定施工范围和施工条件。
3.制定施工计划：根据勘察结果和项目要求，制定详细的施工计划，包括施工工序、施工顺序、施工时间等。
4.安排施工人员：根据施工计划，安排合适的人员进行施工。
二、基础工程施工1.清理施工场地：清理施工场地上的杂物、草皮等。
2.挖掘土方：使用挖掘机对施工区域进行土方挖掘，确保道床的平整和坚固。
3.搭设支撑体系：在挖掘好的土方上搭设支撑体系，包括排水系统、边坡保护措施等。
4.基础填料：在支撑体系上铺设碎石、砂子等填料，进行压实，确保基础的均匀和紧密。
三、道床施工1.铺设道床材料：在基础填料上铺设一层碎石，再铺设一层砂子，进行压实。
2.社会压路：使用压路机对铺设好的道床进行压实，使之达到密实度要求。
3.进行修整：使用平板等工具对道床进行修整，确保道床的平整度和平整度。
4.进行养护：完成道床施工后，对道床进行养护，包括浇水、覆盖物等，防止道床在施工后出现开裂和破损。
四、验收阶段1.进行质量检查：对施工完成的道床进行质量检查，包括平整度、坚固度等项目检查，确保满足项目要求。
2.进行验收：根据质量检查结果，进行道床的验收，确定道床是否合格。
3.修复不合格部分：如果发现道床存在质量问题，及时进行修复，直至满足项目要求为止。
4.编制竣工报告：验收合格后，编制竣工报告，记录道床施工的过程和结果。
总结：整体道床施工方案主要包括施工准备阶段、基础工程施工、道床施工和验收阶段。
在施工过程中，需要注意安全施工和质量管控，确保道床施工的平整度和坚固度，以满足项目要求。
同时，在施工完成后，对道床进行养护和维护，延长道床的使用寿命。
整体道床专项施工方案
6.5. 轨道工程6.5.1. 轨道工程总体施工方案本工程正线铺轨 4.7km，其中无砟轨道 1.478km，铺砟轨道3.222km。
采取机械施工为主，人工为辅的施工方案进行施工。
无砟轨道道床混凝土采用分仓跳格法施工；铺砟轨道道砟采用既有一期铁路线运输至施工现场，组建有施工经验的专业队伍负责施工。
6.5.2. 施工进度计划安排根据本工程总体施工进度计划安排，无砟轨道与铺砟轨道同时进行施工，工期安排为5月20日至7月10日。
6.5.3.无砟轨道工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求6.5.3.1. 施工工艺流程轨排法工艺流程详见：无砟轨道排架法施工流程图。
无砟轨道排架法施工流程6.5.3.2. 施工方法与过程控制标准1、施工准备⑴施工文件准备和审核①施工前应根据施工内容准备相关施工、设计文件。
②准备并熟悉无砟轨道相关规范、规程、标准、技术条件及指南等。
③接收和复核其他施工技术文件，包括线下构筑物竣工测量资料、桩橛和轨道工程有关的变更设计、线下工程施工质量检验合格报告等。
④审核施工设计文件。
⑵施工调查和物流组织方案编制；在常规工程施工调查的基础上，着重调查以下内容：①施工道路的分布情况，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、便桥（涵）的承载能力、通道出入口的具体位置、新增便道条件等。
②混凝土拌和站的具体位置、供应能力，混凝土供应方式和物流情况。
③预制轨枕场的位置，预制轨枕的运输距离、运输方式、装卸储存及现场存放条件。
④线下工程结构物分布情况，相关接口工程施工安排。
⑤长钢轨、道岔铺设计划。
（3）施工人员培训及机械设备准备。
①无砟轨道施工及管理人员进行岗前培训，经考试合格后持证上岗。
②无砟轨道施工前应根据施工方法配置无砟道床成套施工设备，对关键设备进行操作和精度确认。
⑺工艺性试验段施工；①无砟轨道正式施工前应组织工艺性试验段施工，进一步提高作业人员的操作水平，优化施工工艺，验证施工设备及劳力的组合。
整体道床施工方案
整体道床施工方案整体道床施工方案道路道床施工是道路建设中的一项重要环节，施工方案的科学合理与否直接关系到道路的使用寿命和行驶安全。
根据具体工程的不同要求，制定一套合理的施工方案对于保证道路施工质量和工程效益至关重要。
以下是一份700字的整体道床施工方案。
一、施工人员安排及作业流程1. 项目经理：负责项目的全面管理和协调，包括施工计划的制定和执行，施工人员的安排和进度控制等。
2. 现场监理：负责施工现场的监督和质量检查，确保施工过程符合相关标准和规范。
3. 施工队长：负责施工队伍的组织和指导，协调各个施工工作的顺利进行。
4. 施工人员：根据施工需求安排专业技术人员进行不同工序的施工，包括挖掘、填筑、压实、铺设等。
作业流程：道路道床施工一般分为以下几个流程：现场准备、道路挖掘、土方填筑、道床压实和道床铺设。
二、施工材料及工具准备1. 施工材料：按照施工设计要求，准备好所需的石料、砂土、水泥等材料，确保质量符合相关标准。
2. 工具设备：准备好挖掘机、压路机、平地机等专业施工设备，以及锤子、扁铲、车锁等手工工具，确保施工作业的顺利进行。
三、施工流程及技术要求1. 现场准备：清理施工区域，确保施工现场整洁，便于施工进行。
2. 道路挖掘：根据设计要求，采用挖掘机进行道路的挖掘，确保道路的平整。
3. 土方填筑：按照设计要求，采用适当的填筑方法和厚度，进行土方填筑，保证道床的均匀性和稳定性。
4. 道床压实：采用合适的压路机进行道床的压实，确保道床的密实度符合施工要求。
5. 道床铺设：按照设计要求，选择合适的铺设方式，确保道床平整、牢固，能承受车辆的荷载和交通荷载。
四、安全和质量控制措施1. 安全：施工过程中，要严格遵守相关的安全操作规程，佩戴好安全防护用品，确保施工人员的人身安全。
2. 质量：施工过程中，严格按照设计要求和技术规范进行施工，加强质量检查和监督，确保施工质量符合标准。
3. 环境保护：施工过程中，遵守环保法规，采取相应的措施减少土壤和空气污染，保护周边环境。
整体道床浇筑施工方案
整体道床浇筑施工方案一、施工前准备现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地形、地质、地下水等条件，确保施工方案与实际情况相符。
技术交底：组织技术人员进行技术交底，明确施工要点、难点及应对措施。
人员组织：根据施工进度和工程量，合理安排施工人员，确保人员数量和技术水平满足施工要求。
现场布置：合理规划施工现场，设置材料堆放区、加工区、施工区等，保持现场整洁有序。
二、材料选择与检验材料选择：选择符合设计要求的混凝土、骨料、掺合料等，确保材料质量稳定可靠。
材料检验：对进场的材料进行检验，包括外观检查、性能测试等，确保材料满足施工要求。
三、施工设备配置混凝土搅拌站：配置足够的混凝土搅拌站，确保混凝土浇筑连续稳定。
输送设备：根据需要配置混凝土输送泵、输送管等，确保混凝土及时送达施工部位。
振捣设备：配置合适的振捣设备，确保混凝土浇筑后密实无空洞。
养护设备：配置洒水车、保温材料等，确保混凝土浇筑后及时养护。
四、施工工艺流程基础处理：对基础进行清理、找平，确保基础平整无杂物。
模板安装：根据设计要求安装模板，确保模板牢固、尺寸准确。
混凝土浇筑：按照设计要求和施工顺序进行混凝土浇筑，确保混凝土均匀无断层。
振捣密实：使用振捣设备对混凝土进行振捣，确保混凝土密实无空洞。
养护处理：对浇筑完成的混凝土进行养护，确保混凝土达到设计强度。
五、安全文明施工措施安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识和自我保护能力。
安全设施：设置安全警示标志、围挡等安全设施，确保施工现场安全。
环境保护：采取措施减少施工对环境的影响，如设置沉淀池、减少噪音等。
六、质量控制标准施工质量控制：按照设计要求和相关规范进行施工，确保施工质量符合要求。
检测与验收：对施工过程中和施工后的质量进行检测和验收，确保工程质量符合要求。
七、工程验收与保养验收标准：按照设计要求和相关规范进行工程验收，确保工程质量达标。
保养维护：对验收合格的工程进行保养维护，确保工程长期稳定运行。
轨道交通一般整体道床施工方案
1编制说明................................................. 1..1.1编制依据........................................... 1.1.2编制原则........................................... 1. 2工程概况.................................................2..2.1工程概述........................................... 2.2.2主要设计标准及技术参数 (2)2.3主要工程数量....................................... 5.2.4工程重难点 (18)3施工方案概述............................................. 1.8 4详细施工方法及控制要点.. (19)4.1施工工艺流程 (19)4.2各工序施工方法及控制要点 (21)5试验取样计划 (29)6质量保证措施 (30)6.1质量验收标准 (30)6.2质量控制措施...................................... 3.1 7安全保证措施. (35)7.1实行安全交底及监督制度 (35)7.2安全风险分析及相关控制措施 (36)1编制说明1.1编制依据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 《地下铁道工程施工及验收规范》2003版(GB50299-1999) 《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-2003) 《铁路混凝土强度检验评定标准》(TB 10425-1994)《城市测量规范》(CJJ/T 8-2011《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》(CJJ49-1992)《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》(TBT 3054-2002)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)行业有关地下工程施工的法律、法规；厦门市轨道交通2号线工程的项目施工组织和施工图纸；现场踏勘、调查取得的资料；1.2编制原则1)确保优质高效”的原则根据地下线整体道床的特点以及现场的实际情况对人员、机械、材料、管理进行优化配置。
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武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程（第二标段）一般整体道床施工方案编制：审核：批准：中铁四局集团有限公司武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程第二标段项目经理部二零一五年十月二十日目录1编制依据12工程概况13主要技术标准13.1钢轨13.2轨底坡13.3曲线超高13.4扣件13.5轨枕布置23.6道床混凝土及钢筋23.7杂散电流设置23.8轨道结构高度23.9道床排水设置43.10道床伸缩缝设置43.11过轨管线设置54工程特点、重点和难点及其对策54.1工程特点54.2施工难点、重点及采取的对策及措施6 4.2.1轨道几何尺寸调整精度64.2.2轨底坡控制65施工方案65.1施工准备65.1.1材料准备65.1.2工机具准备75.1.3作业条件准备75.1.4人员准备85.2施工工艺流程85.2.1工艺流程85.2.2施工方法95.2.3整体道床施工技术要求和控制要点18 6安全文明施工措施206.1施工现场临时用电安全措施206.2施工机械安全保证措施206.3地下线施工安全措施226.4铺轨施工安全保障措施226.5整体道床施工安全保证措施236.6施工运输及交通安全措施236.7大坡道运输安全保证措施246.8防雷电、台风、暴雨安全措施256.9吊装作业安全技术措施251编制依据1.1.1现行国家、武汉市地铁设计和施工相关规范、规程及规则；1.1.2施工现场踏勘获得的相关资料；1.1.3武汉市轨道交通六号线一期工程施工设计图；1.1.4我公司现有的施工技术力量以及自备的先进配套施工设备；2工程概况武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程（第二标段）施工项目包括：地下段正线、辅助线、出入段线地段整体道床、道岔施工及附属设备的安装。
正线起讫里程：K17+582.329～K35+949.234；金银湖停车段出入线岂止里程：K+15.73~K+701.7里程范围内的一般整体道床（除橡胶隔振垫、钢弹簧浮置板地段）。
3主要技术标准3.1钢轨正线及辅助线、出入线采用60kg/m 、U75V普通热轧钢轨钢轨。
3.2轨底坡采用1/40 轨底坡，道岔区及道岔间不足50m 地段不设轨底坡。
3.3曲线超高正线最大曲线超高为120mm，车站站台有效长度范围内曲线超高不大于15mm，允许欠超高为61mm，出入线及联络线曲线按行车速度计算超高，其余配线曲线不设超高，为避免出现反超高，岔后附带曲线施工时可设5mm超高。
3.4扣件主要有二种扣件类型，其中DTⅥ2型扣件用于非中等减振地段；双层非线性减振扣件用于中等减振地段。
3.5轨枕布置正线、出入线1667根/km，其余配线1600根/km。
轨枕布置时，若遇结构沉降缝、人防门（防淹门）、各种预埋管线、排水横沟等情况时，轨枕铺设间距可在500mm-650mm间作适当调整。
3.6道床混凝土及钢筋一般整体道床混凝土强度等级为C35、U型槽地段强度等级为C40，整体道床钢筋设上、下两层钢筋，纵向钢筋采用HRB400级Ф14螺纹钢筋，横向钢筋采用HPB300级Ф8圆钢筋，保护层厚度不小于35mm。
3.7杂散电流设置在每条线路垂直钢轨下方，任选2根上层纵向贯通钢筋及所有的横向钢筋焊接；在每个道床结构块内，每隔5m（或小于5m）选1根横向钢筋及所交叉的所有纵向钢筋焊接；每个道床块两段各采用一根80×8mm热镀锌扁钢及所有纵向钢筋焊接，并在道床的两侧引出连接端子（或排流端子），扁钢连接端子或排流端子引出道床块顶面不少于120mm，并在端部预留Ф14孔，便于电缆连接。
3.8轨道结构高度轨道结构高度详见表3.8-1所示。
表3.8-1 轨道结构高度表（1）考虑排水需要，部分有配线车站下沉50mm，具体包括：汉正街站、苗栗路站、石桥路站、东方马城站及环湖西路站。
（2）有高等或特殊减振要求的车站，轨道结构高度统一调整为750mm 当减振地段处在2‰坡地段，为保证排水要求，减振段至坡底段的轨道结构高度均应按750mm预留，具体如表3.8-2所示。
表3.8-23.9道床排水设置整体道床排水沟设置为中心水沟，中心水沟宽度为600mm，水沟深度一般及中等减振地段为轨面以下450mm（部分有配线车站水沟高度为轨面以下500mm），两侧向中心水沟方向设2.5%的排水横坡。
其他地段根据本工程要求采用不同的水沟深度。
3.10道床伸缩缝设置道床分段布置，根据轨枕间距一般情况下地下线道床块长度12m，洞口内50m范围、U型槽及联络通道两侧各18m范围每段长约6m。
结构沉降缝处应设道床伸缩缝，施工缝应在伸缩缝处，短轨枕应避开道床伸缩缝。
伸缩缝宽20mm，以沥青木板形成并以沥青麻筋封顶。
每段道床长度可根据结构变形缝设置、集水坑设置及过轨管线布置等情况适当调整，同时钢筋长度等相应调整。
3.11过轨管线设置一般整体道床和减振垫浮置板整体道床地段，轨道道床的预埋管最大内径一般不得超过100mm(道床表面可预留200~250mm的沟槽，以满足给排水专业消防水管过轨的需要)，轨道专业对横穿管的材质不作要求，横穿管只能从轨道相邻的轨枕空档之间穿过道床，对于Ф50~70mm的横穿管，每处轨枕空档最多穿2根，外径Ф75~100mm的横穿管，每处轨枕空档最多穿1根，横穿管最大外径不得超过Ф100mm，若同一处横穿管数量较多，则采取分散过轨的方式。
4工程特点、重点和难点及其对策4.1工程特点本项目工程数量大、道床类型多、施工工序复杂、施工期间不可预见因素多。
在地铁工程中，轨道工程作为重要的里程碑之一，起承上启下的作用，是制约后续各专业施工的关键因素。
轨道工程涉及及土建、牵引供电、电力、信号、人防门、给排水、车站装修等专业的协调配合，协调配合是轨道工程铺轨、整体道床、焊轨主要工序的正常推进、保工期和质量的前提。
本项目施工，涉及专业较多，作业面相互交叉，施工互相干扰，协调工作是本项目工程施工的关键。
4.2施工难点、重点及采取的对策及措施4.2.1轨道几何尺寸调整精度（1）首先明确基本轨平面位置以外轨为基准，高程以内轨为基准，直线区间上的基准轨参考大里程方向的下一个曲线。
（2）“先轨向后轨距”，轨向的优化通过调整外轨的平面位置来实现，内轨的平面位置利用轨距及轨距变化率来控制。
（3）“先高低后超高（水平）”，高低的优化通过调整内轨的高程来实现，外轨的高程利用超高和超高变化率来控制。
（4）“先整体、后局部，先轨向、后轨距，先高低、后水平”，优先保证参考轨的平顺性，另一股钢轨通过轨距和水平控制。
4.2.2轨底坡控制（1）施工中及时消除扣件螺栓扭矩过大或不足对轨底坡带来影响，在拼装轨排时采用可定值的扭矩扳手，对每个螺栓进行紧固，保证内外侧口压力相同，使轨底面及橡胶垫板达到密贴状态，避免轨底坡出现变化。
（2）施工过程中，对钢轨支撑架进行刚度和稳定性的加强，以确保钢轨轨底及承轨槽面达到密贴稳定状态，避免承受重力而产生变形，确保轨底坡满足要求。
（3）调整线路横向位置时，避免将斜撑顶在钢轨头上进行调整，以免钢轨发生扭曲变形，轨底坡发生变化。
5施工方案5.1施工准备5.1.1材料准备（1）钢筋：根据施工图纸要求的型号规格、数量按施工进度分阶段进场。
对于该材料使用条件要求：表面洁净，确保无损伤、无油渍、无漆污、无铁锈应等杂物；带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用；钢筋进场前应抽样进行力学性能试验，各项指标均满足要求时方可进场使用；（2）扣件、短轨枕等轨料均为厂制定型产品，能满足现场施工需求；（3）钢轨：采用P60kg/m-25mU75V热轧钢轨，其各项指标尺寸均在允许误差之内。
5.1.2工机具准备（1）机械：电焊机、移动龙门吊、轨道车、平板车、钢筋弯曲机、钢筋切断机、专用地铁铺轨车、锯轨机、打眼机、木工加工机床等；（2）工具：万能道尺、直角道尺、搬手、起道器、钢轨支承架、轨距拉杆、钢尺、石笔、扫帚、定型钢模板、撬棍、手提式混凝土振动棒、抽水泵等。
5.1.3作业条件准备（1）工程技术部技术人员在施工前应进行图纸的审核，并按图纸中的工程数量进行提料，根据工期和施工计划对各项材料进场时间进行约束，如发现有遗漏或错误应及时提出补发或重做；（2）材料进场后按照施工现场平面布置图进行分类别集中整齐堆放，并立有相对应的标识牌；（3）铺轨基标设置正确，布置位置及精度符合设计及规范要求，能满足施工要求。
万能道尺、直角道迟等计量仪器检校合格，钢轨支承架、轨距拉杆等工具均已备齐；（4）钢筋原材料到位，钢筋下料进行加工，能满足施工进度要求。
5.1.4人员准备（1）现场施工人员应熟悉图纸，了解设计要求和意图，明确各项结构尺寸，掌握其技术要点；（2）了解施工技术、安全交底的内容及要点，并复核图中的工程数量、工程尺寸；（3）认真贯彻执行技术标准、规范、规程和上级颁发的条例、办法、指示和决定，并严格遵照施工规范操作，在开工前组织工人学习；（4）严格执行挂牌上岗制度，各技术工种均持有相应的技术等级证书；（5）施工中注意保护CPⅢ控制点，如发现CPⅢ控制点损坏，应及时向工程技术部报告，在重新测量复核前严禁使用松动的CPⅢ控制点，以保证施工的精度。
5.2施工工艺流程5.2.1工艺流程短枕式整体道床施工工艺流程详见图5.2.1-1。
图5.2.1-1短枕式整体道床施工工艺流程图5.2.2施工方法（1）拼装轨排在铺轨基地内设置固定式轨排拼装台。
轨排在拼装台上组装，拼装时按轨节表所列的钢轨长度、轨距、轨枕间距、扣件类型、接头相错量及短轨枕位置进行组装，最后采用轨距拉杆进行连接构成轨道框架，其施工工序为：摆放轨枕→摆放枕上橡胶垫板、铁垫板、轨下橡胶垫板→摆放钢轨→方正钢轨→安装轨距拉杆→调整轨枕间距→安装扣轨弹簧→紧固螺母→安钢轨支承架→摆放接头夹板。
组装轨排施工工艺流程见图图5.2.2-1组装轨排施工工艺流程图①摆放轨枕A．在轨排拼装台位组装轨枕。
其组装的顺序为：摆放轨枕→安装铁垫板下橡胶垫板→安装铁垫板→上连接螺栓→安装平垫圈及弹簧垫圈→带螺母并拧紧。
B．按照配轨表布置的25m钢轨轨枕根数，摆放轨枕。
C．根据组装台位上标注的间距线粗调轨枕间距。
②摆放钢轨A．摆放枕上橡胶垫板、铁垫板、轨下橡胶垫板。
B．在轨排拼装台位摆放钢轨。
C．道尺在使用前需校正，其精度允许误差为0.5mm。
③调整轨枕间距A．用白油漆在钢轨轨腰内侧（曲线在外股钢轨轨腰内侧）标注轨枕位置。
B．方正轨枕。
C．轨枕应及线路中轴线垂直。
D．短轨枕间距及偏差允许误差为±10mm。
④散并紧固扣件A．弹簧扣件要及轨底扣压密贴，不允许有松动、吊板等现象。
B．构件组装正确，螺母按规定值用测力板手拧紧，力矩一致。
（2）整体道床基底清理及施工排水①整体道床基底清理整体道床基底面按设计及规范要求清除各种杂物，排除污水，同时不让水流入已清理地段。