14.驾驶员职业心理学教案-感觉与知觉
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汽车安全技术Ch2 驾驶员感知觉与操作
反应时间t 反应时间t1 移脚时间t 移脚时间t2 踩踏时间t 踩踏时间t3 制动过渡时间t 制动过渡时间t4 持续制动时间t 持续制动时间t5 制动解除时间t 制动解除时间t6
2、驾驶员制动反应阶段描述与事故
制动操作反应过程： 认知、判断、 制动操作反应过程： 认知、判断、动作 驾驶员对突现危险信号的处理过程： 驾驶员对突现危险信号的处理过程：
0.85 0.6 0.9 0.7 0.6 0.73
域值
0.7~1.1 0.6~1.0 0.7~1.0 0.6~0.9 0.6~0.9 0.5~1.1
2）速度↑，动视力 ）速度 ，动视力↓
3、视力随光线亮度 的变化 一般： 一般：
1）亮度↑，可视性↑ 亮度↑ 可视性↑ 对比度↑ 可辨性↑ 2）对比度↑，可辨性↑
4、驾驶视野 视野— （静）视野 指人的眼睛注
视正前方， 视正前方，并保持眼球和头 部不动时， 部不动时，所能看到的范围
动视野—指保持头部不动，眼 动视野 指保持头部不动， 水平视野（静止时） 水平视野（静止时） 垂直视野（静止时） 垂直视野（静止时）
驾驶员
A B C D E 平均
对有预知信号反应时间（ ） 对无预知信号反应时间（ ） 对有预知信号反应时间（S） 对无预知信号反应时间（S） 峰值
0.6 0.5 0.55 0.55 0.5 0.54
域值
0.5~0.7 0.5~0.8 0.5~0.8 0.5~0.6 0.4~0.8 0.4~0.8
峰值
2 ×10−5 可听阈声压级：L p = 20 lg( 可听阈声压级： ) = 0 dB −5 2 ×10 2 ×10−2 ~ 7 ×10−2 普通谈话声压级： 普通谈话声压级：L p = 20 lg( ) = 60 ~ 70 dB −6 2 ×10 20 ) = 120 dB 痛阈声压级： 痛阈声压级： L p = 20 lg( −5 2 ×10 2）声强级LI —单位时间内垂直通过单位面积的声的能量 声强级L LI = 10 lg( I / I 0 )
2、驾驶员制动反应阶段描述与事故
制动操作反应过程： 认知、判断、 制动操作反应过程： 认知、判断、动作 驾驶员对突现危险信号的处理过程： 驾驶员对突现危险信号的处理过程：
0.85 0.6 0.9 0.7 0.6 0.73
域值
0.7~1.1 0.6~1.0 0.7~1.0 0.6~0.9 0.6~0.9 0.5~1.1
2）速度↑，动视力 ）速度 ，动视力↓
3、视力随光线亮度 的变化 一般： 一般：
1）亮度↑，可视性↑ 亮度↑ 可视性↑ 对比度↑ 可辨性↑ 2）对比度↑，可辨性↑
4、驾驶视野 视野— （静）视野 指人的眼睛注
视正前方， 视正前方，并保持眼球和头 部不动时， 部不动时，所能看到的范围
动视野—指保持头部不动，眼 动视野 指保持头部不动， 水平视野（静止时） 水平视野（静止时） 垂直视野（静止时） 垂直视野（静止时）
驾驶员
A B C D E 平均
对有预知信号反应时间（ ） 对无预知信号反应时间（ ） 对有预知信号反应时间（S） 对无预知信号反应时间（S） 峰值
0.6 0.5 0.55 0.55 0.5 0.54
域值
0.5~0.7 0.5~0.8 0.5~0.8 0.5~0.6 0.4~0.8 0.4~0.8
峰值
2 ×10−5 可听阈声压级：L p = 20 lg( 可听阈声压级： ) = 0 dB −5 2 ×10 2 ×10−2 ~ 7 ×10−2 普通谈话声压级： 普通谈话声压级：L p = 20 lg( ) = 60 ~ 70 dB −6 2 ×10 20 ) = 120 dB 痛阈声压级： 痛阈声压级： L p = 20 lg( −5 2 ×10 2）声强级LI —单位时间内垂直通过单位面积的声的能量 声强级L LI = 10 lg( I / I 0 )
民航服务心理学知觉PPT精品文档
40
一、外在因素航空公司自身的影响因素
+ （一）机场环境对旅客社会知觉的影响 + （二）空乘人员的服装对旅客社会知觉的
影响 + （三）服务手段旅客社会知觉的影响
+ (四) 飞机班次/时间对旅客社会知觉的影响 + (五) 民航服务对旅客社会知觉的影响
41
一、外在因素航空公司自身的影响因素
+ （一）机场环境对旅客社会知觉的影响
46
+ 尼泊尔的一个机场。再往前就是深渊了。规定只有7年 以上驾龄的飞行员才能在这个机场上起降
27
本质上来讲，是由于客观事物的部分或属 性分别作用于感官，它们之间形成了固定的 联系并储存于我们的大脑中，当客观事物作 用于我们的感官时，大脑会恢复这种联系， 从而产生了完整的知觉。
整体性的规律 (1)接近律 (2)相似律 (3)连续律
28
整体性的规律 (1)接近律
在时间上和空间上彼此接近的事物之间 容易形成联系的规律。例如,记忆一篇文 章,想起第一句时,随之就能想起第二句, 这是由于二者在时间和空间上比较接近 的缘故。几乎所有的心理学家都承认在 学习中接近因素的重要性。
31
整体性的规律 (2)相似律指人们在感知各种刺激物时,容
易将具有相似自然属性的事物组合在一 起.比如日本人,中国人,韩国人;
32
整体性的规律 (3)连续律指几个对象在空间和时间上如果
有连续性,容易被感知为一个整体.
33
趋合（闭合原则）
34
（三）知觉的理解性
人在知觉中根据自己的知识经验， 对感知的事物进行加工处理，并用语词 加以概括，赋予它确切的含义，从而标 示出来的特性。
42
美国北卡罗莱纳州的一处山地机场。开着飞机去打高尔夫，看层林 尽染。（起降时应禁止击球吧，否则有可能把飞机打下 ）
一、外在因素航空公司自身的影响因素
+ （一）机场环境对旅客社会知觉的影响 + （二）空乘人员的服装对旅客社会知觉的
影响 + （三）服务手段旅客社会知觉的影响
+ (四) 飞机班次/时间对旅客社会知觉的影响 + (五) 民航服务对旅客社会知觉的影响
41
一、外在因素航空公司自身的影响因素
+ （一）机场环境对旅客社会知觉的影响
46
+ 尼泊尔的一个机场。再往前就是深渊了。规定只有7年 以上驾龄的飞行员才能在这个机场上起降
27
本质上来讲，是由于客观事物的部分或属 性分别作用于感官，它们之间形成了固定的 联系并储存于我们的大脑中，当客观事物作 用于我们的感官时，大脑会恢复这种联系， 从而产生了完整的知觉。
整体性的规律 (1)接近律 (2)相似律 (3)连续律
28
整体性的规律 (1)接近律
在时间上和空间上彼此接近的事物之间 容易形成联系的规律。例如,记忆一篇文 章,想起第一句时,随之就能想起第二句, 这是由于二者在时间和空间上比较接近 的缘故。几乎所有的心理学家都承认在 学习中接近因素的重要性。
31
整体性的规律 (2)相似律指人们在感知各种刺激物时,容
易将具有相似自然属性的事物组合在一 起.比如日本人,中国人,韩国人;
32
整体性的规律 (3)连续律指几个对象在空间和时间上如果
有连续性,容易被感知为一个整体.
33
趋合（闭合原则）
34
（三）知觉的理解性
人在知觉中根据自己的知识经验， 对感知的事物进行加工处理，并用语词 加以概括，赋予它确切的含义，从而标 示出来的特性。
42
美国北卡罗莱纳州的一处山地机场。开着飞机去打高尔夫，看层林 尽染。（起降时应禁止击球吧，否则有可能把飞机打下 ）
驾驶员职业心理学-教学进度计划
5
2
机动周
10.3-10.9
6
2
3.3驾驶员的性格
1.能说出什么是性格。
2.能说出四种典型性格驾驶员的驾驶特点与行驶注意事项。
10.10-10.16
7
2
3.4驾驶员的气质
1.能说出什么是气质。
2.能说出不同气质驾驶员的驾驶特点与行驶注意事项。
10.17-10.23
8
2
3.5驾驶员的意志
1.能说出什么是意志。
11.28-12.4
14
2
4.5感觉与知觉
1.能说出与驾驶行为有关的感觉以及对驾驶的影响。
2.能说出三种知觉对驾驶的重要影响。
3.能说出感觉与知觉的概念。
12.5-12.11
15
2
4.6驾驶员的反应特性
1.能说出不同刺激类型对驾驶员反应的影响。
2.能说出简单反应与复杂反应在行驶中的作用。
12.12-12.18
16
2
4.7驾驶疲劳
1.能说出疲劳驾驶的概念。
2.能分析出引起疲劳驾驶的原因，并提出解决办法。
3.对驾驶疲劳的危害引起重视，杜绝疲劳驾驶。
12.19-12.25
17
2
4.8驾驶适应性
能结合身边事例说出驾驶适应性的研究内容与意义。
12.26-1.1
18
2
5.ห้องสมุดไป่ตู้人体的生物节律
能描述人体的生物节律。
1.2-1.8
11.7-11.13
11
2
4.2驾驶员的身体素质
1.能说出我国交通法规对驾驶人的身体条件做出的规定。
2.能说出驾驶员应具备的身体素质。
11.14-11.20
2
机动周
10.3-10.9
6
2
3.3驾驶员的性格
1.能说出什么是性格。
2.能说出四种典型性格驾驶员的驾驶特点与行驶注意事项。
10.10-10.16
7
2
3.4驾驶员的气质
1.能说出什么是气质。
2.能说出不同气质驾驶员的驾驶特点与行驶注意事项。
10.17-10.23
8
2
3.5驾驶员的意志
1.能说出什么是意志。
11.28-12.4
14
2
4.5感觉与知觉
1.能说出与驾驶行为有关的感觉以及对驾驶的影响。
2.能说出三种知觉对驾驶的重要影响。
3.能说出感觉与知觉的概念。
12.5-12.11
15
2
4.6驾驶员的反应特性
1.能说出不同刺激类型对驾驶员反应的影响。
2.能说出简单反应与复杂反应在行驶中的作用。
12.12-12.18
16
2
4.7驾驶疲劳
1.能说出疲劳驾驶的概念。
2.能分析出引起疲劳驾驶的原因，并提出解决办法。
3.对驾驶疲劳的危害引起重视，杜绝疲劳驾驶。
12.19-12.25
17
2
4.8驾驶适应性
能结合身边事例说出驾驶适应性的研究内容与意义。
12.26-1.1
18
2
5.ห้องสมุดไป่ตู้人体的生物节律
能描述人体的生物节律。
1.2-1.8
11.7-11.13
11
2
4.2驾驶员的身体素质
1.能说出我国交通法规对驾驶人的身体条件做出的规定。
2.能说出驾驶员应具备的身体素质。
11.14-11.20
机动车驾驶人的感知觉
第二章 驾驶员生理心理特性研究
7.视觉的理解性
你看见六个杯子吗？ 还是看见六对不同态度的脸？
仔细看，你看见什么？ 那倒过来看又是什么呢？
你看见四张脸吗？
2.4 驾驶员的色觉
色觉是眼辨别颜色的能力，反映视网膜锥细胞的功能，随着照明 度的改变，色觉也发生变化，在照明度减弱时，首先失去的是红 色辨别力，最后失去的是对蓝色的辨别力。色觉缺损包括色盲和 色弱，色觉缺损并非屈光不正的普遍特征。 正常人的眼睛不仅能够感受光线的强弱，而且还能辨别不同的 颜色。人辨别颜色的能力叫色觉，换句话说，是指视网膜对不同 波长光的感受特性，即在一般自然光线下分解各种不同颜色的能 力。这主要是黄斑区中的锥体感光细胞的功劳，它非常灵敏，只 要可见光波长相差3～5nm，人眼即可分辨。色的感觉有色调、亮 度、色彩度（饱和度）三种性质，正常人色觉光谱的范围由400nm 紫色到约760nm的红色，其间大约可以区别出16个色相。人眼视网 膜锥体感光细胞内有三种不同的感光色素，它们分别对570nm的红 光、445nm的蓝光和535nm的绿光吸收率最高，红、绿、蓝三种光 混合比例不同，就可形成不同的颜色，从而产生各种色觉。红、 绿、蓝三种颜色称为三原色，彩色电视机就是根据这一理论研制 成的。
颜色的三属性 在日常生活中，我们对物体的观察不仅仅观察色彩，同时还会注 意到形状、面积、体积、肌理，以至该物体的功能和所处的环境。 这些对色彩的感觉都会产生影响。为了寻找规律，人们抽出纯粹 色知觉的要素，认为构成颜色的基本要素是色调、明度、饱和度， 这就是颜色的三属性。 色调 ( Hue ) 色调指色的相貌与名称。色轮是表示最基本色调关系的 色表。色轮上90度角内的的几种颜色称作同类色，也叫 近邻色或姐妹色。90角以外的颜色称为对比色。色轮上 相对位置的色叫补色，也叫相反色。 反应各种具体 颜色面貌的属性。色调由反射光的波长决定。 明度（ 明度（Brightness) 色彩的明暗程度。人眼之所以能看到物体的明暗 ，是因为物体所反射色光的光量（热量）有差异 之缘故。光量越多，明度越高，反之明度越低。 明度变化 色料的颜色的明度则取决于混色中白色和黑色含 量的多少。
驾驶员职业生理和心理健康ppt课件
一、各种常见生理状况对驾驶人的影响
疲劳特征 起因 对驾驶人的影响
急性疲劳
长时间连续驾车而发生的暂时疲劳
停车作短时间休息，疲劳就会消失
慢性疲劳
长期处于疲劳状态没有恢复引起
短暂休息不能消失，极易发生事故
过度疲劳
多次疲劳和连续疲劳积聚形成
可能突然以某种病态表现出来
（二）机动车驾驶人饮酒的危害。
机动车驾驶人饮酒后，会影响中枢神经系统，
5、必须具备良好的驾驶习惯
良好的习惯一旦形成，就具有使动作、行为自动化的 作用，如果良好的动作、行为成习惯，有些处世办事 方式也可以成为习惯。反之，如果养成某种不良习惯 后，就会以一种惰性心理阻碍接受正确的东西。所以 公交驾驶员要坚决杜绝摒弃一些强烈的、主动的、长 期从事的不良嗜好，时刻把乘客和车辆的安全放在心 中，不赌博、不酗酒、不吸烟，生活上要有规律，健 康有益的娱乐活动也要有节制，学会用健康的心理体 育活动保健自己，形成热爱学习，钻研技术、爱惜车 辆、作风顽强、团结战斗的氛围，逐渐养成从不习惯 到习惯，从不自觉到自觉，培养严格遵守制度的好习 惯。
一、影响驾驶员行车安全的主要心理因素
1、个性与行车安全 (1)外向型性格比内向型性格更容易肇事，且 随着外向型程度的增加，肇事可能性增大。 (2)经常违章和肇事的驾驶员个性表现为易冲 动、易紧张、偏执、偏激、自私、疑心、压 抑、过分自信等;安全驾驶员更多表现为敏感、 紧张程度高、爱思考、冷静等特点。
2 必须具备良好的身体素质
身体是承受艰苦工作和精神折磨的物质基础，身体状况 不同，也会造成对待挫折态度的不同。驾驶员要能适应 艰苦条件下的劳动，身体应该完全没有影响驾驶工作的 疾病，当驾驶员疲劳过度,患有疾病时就会出现血压不 正常，心脏功能不全，遇到紧急情况就会心理紧张，甚 至昏厥，这是非常危险的。如果听力视力达不到驾驶要 求，就不能把行车中遇到的各种情况迅速传至中枢神经， 做出正确的反应和判断，以致发生行车事故。所以作为 一名公交驾驶员应具备良好的身体素质，在行车过程中 不感到疲劳，精力充沛，能够从容不迫的应付行车中各 种异常情况和心理上的压力而不感到疲劳和紧张。
驾驶员职业心理和生理健康课件.pptx
2024/9/26
道路旅客运输驾驶员职业心理和生理健康 1
心理健康与身体健康的关系
1、冠心病和A型行为之间有着密切的关系 2、原发性高血压与情绪状态和人格特点有密切关系 3、不良情绪对消化性溃疡起重要作用 4、人格特征与偏头痛的关系 5、过于强烈的情绪情感损害身体健康
2024/9/26
道路旅客运输驾驶员职业心理和生理健康 1
2024/9/26
道路旅客运输驾驶员职业心理和生理健康 1
嫉妒情绪的调适 —坦诚相对，将心比心，对他人想 —培养达观的人生态度，自得其所 —尽量不去与别人双，要多与自己的过去比 —把别人的成就看做是对社会的贡献，而不是对自己
的剥夺或威胁，将别人的成功当做一道风景来欣赏 —学会赞扬别人 —充实自己的生活，扬长避短
1、对负面情绪适度的反应有利于健康 2、对负面情绪过度激烈的反应有害健康
2024/9/26
道路旅客运输驾驶员职业心理和生理健康 1
情绪管理方法 1、认知调控法 2、活动转移法 3、环境调节法 4、心理暗示法 5、情绪宣泄法 6、寻求他人的帮助
2024/9/26
道路旅客运输驾驶员职业心理和生理健康 1
的机遇 3、可以营造愉快的心境，建立自信心
2024/9/26
道路旅客运输驾驶员职业心理和生理健康 1
五种重要的积极心态 1、知足心态 2、乐观的心态 3、阳光心态 4、感恩心态 5、空杯心态
2024/9/26
道路旅客运输驾驶员职业心理和生理健康 1
压力管理与调适
压力源
1、工作压力 2、生活压力 3、环境和社会地位压力 4、工作与家庭平衡的压力 5、情感的压力
2024/9/26
道路旅客运输驾驶员职业心理和生理健康 1
驾驶员与乘客心理学第3章
2、驾驶员的注意稳定性
注意 稳定性
是指注意较长时间地保持在某一事物 或某种活动上，它是注意在时间上的 品质。
广义的指注意保持在同一 活动上的时间。
狭义的指注意指向同一 对象上的时间。
2、驾驶员的注意稳定性
• 对驾驶员来说，注意的稳定性注意是广义意义上的。
• 驾驶员应养成不断变换有关注意对象的习惯，根据 不同的情形，对不同对象产生指向和集中。使注意 长时间保持在驾驶活动上。
第二节 驾驶员的注意
一 导入案例 P38
案例中大巴司机出事是什么原因造成 的？
二 驾驶员的注意有哪些特点和类型？ 三
驾驶员应如何运用注意的规律保障行车 安全？
什么是注意？
你能够专注的看书30分钟吗？ 你能够边记单词边听歌吗？
你可以边骑车边看书吗？
你首先看到的是？
注意
注意是心理活动对一定对象 的指向和集中。
知 觉 的 选 择 性
知 觉 的 选 择 性
知觉的整体性
• 我们不是将事物的各种属性、各个组成部 分知觉为个别孤立的部分，而是把它知觉 为一个有组织的整体。
知觉的整体性
知觉的整体性
知觉的理解性
• 人对于知觉对象总是以自己的知识经验予 以解释，并一概念（词）来标记它。
知觉的理解性
知觉的恒常性
括大小、形状、距离、立体、方位等知觉。
对空间知觉注意依靠视觉和听觉。
驾驶员行车、会车、超车都要依靠空间知觉。
时间知觉
时间知觉即对客观现象持续性和顺序性的知觉。
如：人们没有专门的时间感受器，但能知道3天后 是周末。
心理时间和物理时间
驾驶的时间知觉与驾驶安全
运动知觉
运动知觉是个体对物体在空间位移的反映，即人
心理学感觉与知觉
感觉和知觉相互影响 ，共同作用，形成对 世界的完整认识。
知觉是对感觉信息的 加工和组织，感觉信 息是知觉的原材料。
感觉与知觉在心理活动中的作用
感觉和知觉是人类认识世界的基础，通过感觉和知觉获取外界信息，进而形成对世 界的认识和理解。
感觉和知觉是人类行为的基础，通过对外界刺激的感知和解释，影响个体的行为反 应。
个体能够觉察到的刺激的微小变化量。
差别感受阈限
刚刚能引起差别感觉的刺激的最小变化量 。
02
知觉
知觉的定义
知觉是人脑对直接作用于 感觉器官的客观事物的整 体属性的反映。
知觉是在感觉的基础上产 生的，是对感觉信息进行 组织、解释、构建和整合 的过程。
知觉是一个主动的过程， 需要人的大脑参与对感觉 信息的加工和处理。
感觉和知觉是人类情感的基础，通过对外界刺激的感知和解释，引发个体的情感体 验和情绪反应。
04
感觉与知觉的生理机制
感觉的生理机制
感觉刺激
感觉刺激是引起感觉的物理或化学刺激，如光、声、气味等。它们通过特定的感受器被接 收并转化为神经信号。
感受器
感受器是人体对刺激产生反应的特殊结构，如眼睛对光线的感受、耳朵对声音的感受等。 感受器将刺激转化为神经信号，传递给大脑进行解释。
质量控制
在工业和工程领域中，感觉与知觉原 理被广泛应用于产品质量检测和控制 ，通过人的感觉器官对产品进行快速 、准确的判断，保证产品质量。
在临床心理学中的应用
心理治疗
通过感觉与知觉的干预手段，如音乐疗法、艺术疗法等，帮 助患者缓解心理压力、改善情绪状态，促进心理康复。
心理咨询
在心理咨询中，咨询师利用感觉与知觉原理，了解患者的认 知和情感状态，采用相应的咨询技巧和方法，帮助患者解决 心理问题、提高生活质量。
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总结：
引导学生对本节课内容进行总结。
布置作业
以下不属于知觉的是：（）
A空间知觉B时间知觉C地点知觉
感觉是客观事物的个别属性作用于人的感觉器官时，在（）中引起的反应。
A大脑B心脏C意识
调整状态准备上课
思考与回答
思考与记录
倾听与记录
思考与记录
思考与记录
思考与记录
总结本节课内容
课下认真完成
2分
8分
5分
10分
运动觉是由于机械力作用于身体肌肉、筋腱和关节中的感觉器而产生兴奋的结果。
产生感觉必须具备两个条件：
一是外界客观事物的刺激，并且要有足够的强度，能为主体所接受；
二是主观的感觉能力。为了能更好地感知交通信息，保证行车安全，就必须提高驾驶员对各种信息的感受性。
知觉是在感觉的基础上，对事物各种属性的综合反应。在实际生活中，人们都是以知觉的形式来直接反映客观事物的。
重 点
难 点
关 键
重点：与驾驶行为有关的感觉以及对驾驶的影响。
难点：三种知觉对驾驶的重要影响。
关键：结合案例分析讲解。
板
书
设
计
第四章第五节感觉与知觉
一、感觉
感觉是客观事物的个别属性作用于人的感觉器官时，在头脑中引起的反应。。
二、与驾驶行为有关的最重要的感觉
视觉、
听觉、
平衡觉、
运动觉。
三、知觉
知觉是在感觉的基础上，对事物各种属性的综合反应。
课 时 计 划
授课班级
15级汽车驾驶
授课日期
11.28-12.4
第27-28课时
课型
新授课
教具、资料
教材、PPT
课 题
第四章第五节感觉与知觉
教 学
目 标
要 求
知识目标：能说出感觉与知觉的概念。
技能目标：1.能说出与驾驶行为有关的感觉以及对驾驶的影响。
2.能说出三种知觉对驾驶的重要影响。
情感目标：对驾驶员视觉特性学习产生兴趣。
(3)运动知觉
运动知觉是人对物体在空间位移的知觉。
通过学习和实践，运动知觉是可以提高的。驾驶员在估计车速时，是根据先前行驶的速度来估算当时的速度。当加速时，驾驶员则会低估自己的速度，而在减速时则又会高估自己的速度，而且速度估算的准确性随工作年龄而增加。同时，年老的驾驶员趋于低估速度，而年轻驾驶员则趋于高估速度。在一般条件下，对于人感觉速度的极限，水平线性加速度为12—20cm/s2，垂直线性加速度为4—12cm/s2，角加速度为0.20／s2。
四、知觉分类
空间知觉
时间知觉
运动知觉
课 后
小 结
教 学 过 程
教学
环节
教师讲授、指导（主导）内容
学生学习、
操作（主体）活动
时间
分配
一．
二．
三．
四．
五．
组织教学：
师生问好，自我介绍，检查出勤状况。
导课部分：
播放短片，引导学生思考什么是感觉，什么是知觉。
新授部分：
感觉是客观事物的个别属性作用于人的感觉器官时，在头脑中引起的反应。
感觉是最简单的心理过程，是形成各种复杂心理过程的基础。
与驾驶行为有关的最重要的感觉有视觉、听觉、平衡觉、运动觉等。
视觉和听觉是眼、耳的功能
而平衡觉是由人体位置的变化和运动速度的变化所引起的。
人体在进行直线运动或旋转运动时，其速度的加快或减慢以及体位的变化，都会引起前庭器官中感觉器的兴奋而产生平衡觉。
知觉可分为空间知觉、时间知觉、运动知觉等类型。
(1)空间知觉
空间知觉包括对对象的大小、形状、距员的空间知觉是非常重要的一种知觉，行车、超车、会车都要依靠空间知觉，没有空间知觉是无法驾驶机动车辆的。
正确的空间知觉是驾驶员在驾驶实践中逐渐形成的。
(2)时间知觉
时间知觉是对客观事物运动和变化的延续和顺序性的反应。人们总是通过某种衡量时间的标准来反映时间。
这些标准可能是自然界的周期性现象，如太阳的升落、昼夜的交替、季节的变化等；也可能是机体内部一些有节律的生理活动，如心跳、呼吸等；也可能是一些物体有规律的运动，如钟摆等。
由于受心理状态的影响，人们的时间知觉具有相对性。
10分
15分
10分
8分
2分
引导学生对本节课内容进行总结。
布置作业
以下不属于知觉的是：（）
A空间知觉B时间知觉C地点知觉
感觉是客观事物的个别属性作用于人的感觉器官时，在（）中引起的反应。
A大脑B心脏C意识
调整状态准备上课
思考与回答
思考与记录
倾听与记录
思考与记录
思考与记录
思考与记录
总结本节课内容
课下认真完成
2分
8分
5分
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运动觉是由于机械力作用于身体肌肉、筋腱和关节中的感觉器而产生兴奋的结果。
产生感觉必须具备两个条件：
一是外界客观事物的刺激，并且要有足够的强度，能为主体所接受；
二是主观的感觉能力。为了能更好地感知交通信息，保证行车安全，就必须提高驾驶员对各种信息的感受性。
知觉是在感觉的基础上，对事物各种属性的综合反应。在实际生活中，人们都是以知觉的形式来直接反映客观事物的。
重 点
难 点
关 键
重点：与驾驶行为有关的感觉以及对驾驶的影响。
难点：三种知觉对驾驶的重要影响。
关键：结合案例分析讲解。
板
书
设
计
第四章第五节感觉与知觉
一、感觉
感觉是客观事物的个别属性作用于人的感觉器官时，在头脑中引起的反应。。
二、与驾驶行为有关的最重要的感觉
视觉、
听觉、
平衡觉、
运动觉。
三、知觉
知觉是在感觉的基础上，对事物各种属性的综合反应。
课 时 计 划
授课班级
15级汽车驾驶
授课日期
11.28-12.4
第27-28课时
课型
新授课
教具、资料
教材、PPT
课 题
第四章第五节感觉与知觉
教 学
目 标
要 求
知识目标：能说出感觉与知觉的概念。
技能目标：1.能说出与驾驶行为有关的感觉以及对驾驶的影响。
2.能说出三种知觉对驾驶的重要影响。
情感目标：对驾驶员视觉特性学习产生兴趣。
(3)运动知觉
运动知觉是人对物体在空间位移的知觉。
通过学习和实践，运动知觉是可以提高的。驾驶员在估计车速时，是根据先前行驶的速度来估算当时的速度。当加速时，驾驶员则会低估自己的速度，而在减速时则又会高估自己的速度，而且速度估算的准确性随工作年龄而增加。同时，年老的驾驶员趋于低估速度，而年轻驾驶员则趋于高估速度。在一般条件下，对于人感觉速度的极限，水平线性加速度为12—20cm/s2，垂直线性加速度为4—12cm/s2，角加速度为0.20／s2。
四、知觉分类
空间知觉
时间知觉
运动知觉
课 后
小 结
教 学 过 程
教学
环节
教师讲授、指导（主导）内容
学生学习、
操作（主体）活动
时间
分配
一．
二．
三．
四．
五．
组织教学：
师生问好，自我介绍，检查出勤状况。
导课部分：
播放短片，引导学生思考什么是感觉，什么是知觉。
新授部分：
感觉是客观事物的个别属性作用于人的感觉器官时，在头脑中引起的反应。
感觉是最简单的心理过程，是形成各种复杂心理过程的基础。
与驾驶行为有关的最重要的感觉有视觉、听觉、平衡觉、运动觉等。
视觉和听觉是眼、耳的功能
而平衡觉是由人体位置的变化和运动速度的变化所引起的。
人体在进行直线运动或旋转运动时，其速度的加快或减慢以及体位的变化，都会引起前庭器官中感觉器的兴奋而产生平衡觉。
知觉可分为空间知觉、时间知觉、运动知觉等类型。
(1)空间知觉
空间知觉包括对对象的大小、形状、距员的空间知觉是非常重要的一种知觉，行车、超车、会车都要依靠空间知觉，没有空间知觉是无法驾驶机动车辆的。
正确的空间知觉是驾驶员在驾驶实践中逐渐形成的。
(2)时间知觉
时间知觉是对客观事物运动和变化的延续和顺序性的反应。人们总是通过某种衡量时间的标准来反映时间。
这些标准可能是自然界的周期性现象，如太阳的升落、昼夜的交替、季节的变化等；也可能是机体内部一些有节律的生理活动，如心跳、呼吸等；也可能是一些物体有规律的运动，如钟摆等。
由于受心理状态的影响，人们的时间知觉具有相对性。
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