地下室顶板加固施工方案
地下室顶板回撑加固施工方案
地下室顶板回撑加固施工方案地下室属于建筑的重要组成部分，其顶板的安全稳固至关重要。
在地下室顶板存在裂缝、下沉等安全隐患时，需要进行回撑加固施工，以确保地下室的使用安全性。
本文将介绍地下室顶板回撑加固的施工方案，以保障施工效果。
一、施工前准备在进行地下室顶板回撑加固施工之前，需要做好以下准备工作： - 定位标记：根据结构设计图纸，确定回撑点位，并在地下室顶板上进行标记。
- 清理现场：清除地下室顶板上的杂物和积灰，确保施工区域整洁。
- 搭设支架：根据施工需要搭设支架，提供施工作业的安全保障。
二、施工步骤1. 定位回撑点根据设计要求和结构特点，确定地下室顶板需要回撑的具体位置，并在顶板上进行精确标记。
2. 钻孔使用电钻在回撑点位进行钻孔，固定回撑杆或支撑架的安装位置。
3. 安装回撑杆或支撑架将回撑杆或支撑架通过预先钻好的孔口安装到地下室顶板上，并进行牢固固定。
4. 调整回撑位置根据实际情况，适时调整回撑杆或支撑架的位置，确保地下室顶板受力均匀、稳固。
5. 检查质量完成回撑加固施工后，进行质量检查，确保施工质量符合设计要求和安全标准。
三、施工注意事项•施工人员需按照相关安全规定佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品。
•施工现场应设置明显的安全警示标识，避免人员误入。
•施工过程中需严格按照设计要求和工艺流程进行，不得随意变更操作方法。
四、施工后验收完成地下室顶板回撑加固施工后，需进行验收工作，包括质量验收和安全验收。
只有通过验收合格，地下室顶板回撑加固施工才算完工。
通过以上施工方案的实施，可以有效加固地下室顶板结构，确保地下室的使用安全性，保障建筑物及其中人员的安全。
地下室顶板上电梯基础加固施工方案
地下室顶板上电梯基础加固施工方案施工准备首先，施工前需要制定详细的施工方案，并根据方案准备相应的工具、设备和材料。
同时，必须在施工前进行现场勘测和检测，以获取地下室顶板结构的相关数据。
加固设计在施工前，应根据地下室的结构特点和电梯的要求，综合考虑静荷载、动荷载和地震力的作用，进行加固设计。
设计方案包括基础的形式、尺寸、钢筋配置和混凝土强度等。
施工工序1.清理地坪：首先，需要将地坪上的附着物清理干净，为施工做好准备。
2.建立基础：按照设计方案，挖掘基础坑，然后按要求浇筑基础混凝土。
在混凝土浇筑前，需要进行基础钢筋的绑扎和检查，确保基础的坚固和牢固。
3.加固地下室顶板：在地下室顶板上铺设加固材料，如玻璃纤维布、钢筋网等，以增加地下室的承重能力。
然后，按照设计要求进行混凝土浇筑，确保加固层的稳固和可靠。
4.电梯井施工：根据设计要求，在地下室顶板上建造电梯井结构，包括电梯井墙和井道钢筋混凝土构件。
5.结构连接：将电梯基础与地下室顶板进行牢固的连接，以确保电梯基础和地下室顶板之间的承重传递。
安全措施在施工过程中，应严格遵守相关安全规定，并采取相应的安全措施进行施工。
如在高处作业时，必须佩戴安全帽、安全绳，严禁越过安全护栏等。
施工质量控制为了保证施工质量，应进行严格的质量控制。
施工过程中要进行相应的检测，如混凝土强度试验、钢筋绑扎质量检查等。
并合理安排工程进度和施工人员，确保施工质量和工程进度。
总结地下室顶板上电梯基础加固施工方案需要根据实际情况进行设计和施工，合理选取材料、采用合适的工序和措施，以确保加固效果和施工质量。
同时，施工过程中一定要注意安全，严格遵守相关规定，以确保施工过程的安全性和施工工程的可靠性。
地下室回顶方案(地下室顶板加固)
地下室回顶方案(地下室顶板加固)范本一：实用风格正文开始：1. 引言本文档旨在提供地下室回顶方案，对地下室顶板进行加固，保证安全和稳定性。
地下室回顶是指增加地下室顶板的承载能力，防止其下沉或破裂。
本文档将详细介绍加固方案的具体步骤和技术要点，供参考使用。
2. 地下室回顶方案2.1 安全评估在开始回顶工程之前，需要进行地下室结构的安全评估。
通过对原始顶板的材料、强度和承重能力进行详细检查和评估，以确定是否需要进行回顶加固工程。
2.2 加固方案设计根据地下室的具体情况和要求，设计合适的回顶加固方案。
方案应包括材料选择、施工方法、支撑系统、设备和工具需求等细节。
确保方案符合相关法规和标准。
2.3 施工准备在正式施工之前，需要进行一系列的准备工作。
包括清理施工区域、购买和准备必要的材料和设备、组织人员安排和培训等。
2.4 回顶施工过程按照设计方案进行回顶施工。
包括顶板预处理、加固材料的安装和固定、支撑系统的构建等。
在施工过程中需要注意安全措施和施工质量。
2.5 施工验收施工完成后，进行回顶工程的验收。
检查加固后的地下室顶板强度是否满足要求，确保整个加固工程的效果。
3. 附件本文档涉及的附件包括但不限于：地下室平面图、回顶施工设计图纸、工程方案和报价单。
需根据具体项目情况进行补充和变更。
4. 法律名词及注释4.1 地下室：位于地面以下的建筑空间，通常用于储存、停车或其他特定用途。
4.2 回顶：对地下室顶板进行加固，提高其承载能力和稳定性。
4.3 施工质量：指加固工程的质量标准，包括材料的选用、施工工艺和安全措施等。
范本二：正式风格正文开始：1. 引言本文档旨在提供地下室回顶方案，对地下室顶板进行加固，保证安全和稳定性。
地下室回顶是指增加地下室顶板的承载能力，防止其下沉或破裂。
本文档将详细介绍加固方案的具体步骤和技术要点，以确保施工质量和项目的成功实施。
2. 地下室回顶方案2.1 安全性评估与工程背景在进行地下室回顶工程之前，需要进行地下室结构的安全性评估。
地下室顶板加固施工方案(1)
地下室顶板加固施工方案(1)地下室在建筑结构中扮演着至关重要的角色，它不仅影响着整体建筑的稳固性，还直接关系到居民或商业使用者的安全。
地下室顶板加固是一项关键的施工工程，旨在提高地下室结构的承载能力和整体稳定性。
在进行地下室顶板加固施工时，必须综合考虑多种因素，包括原结构的情况、施工材料的选择、加固方法的合理性等。
本文将针对地下室顶板加固施工方案进行深入探讨，以保障加固工程的顺利进行。
1. 施工前准备在进行地下室顶板加固施工之前，必须做好充分的准备工作。
首先，需要对地下室结构进行全面的检测和评估，了解原顶板的材质、承载能力、裂缝情况等。
其次，要根据检测结果确定加固的具体方案，包括选择适当的材料和施工方法。
最后，需确保施工现场的安全，做好周边环境的防护措施，以确保施工期间的安全性。
2. 材料选用在地下室顶板加固施工中，选择合适的材料是至关重要的。
常用的加固材料包括钢筋混凝土、钢板、玻璃钢等。
根据原结构的情况和加固要求，需要综合考虑这些材料的性能特点、耐久性、成本等因素，选择最为适合的材料进行加固工程。
3. 施工方法地下室顶板加固的施工方法多种多样，常见的加固方式包括梁柱加固、板块加固、增加外挂式加固等。
具体选择何种加固方法，需要根据地下室原结构的情况和加固的具体需求来确定。
在施工过程中，需要注意施工工艺和技术要求，严格按照施工方案执行，确保加固效果的可靠性和稳定性。
4. 施工质量控制施工过程中的质量控制是地下室顶板加固工程中至关重要的一环。
在进行施工过程中，需要不断监测工程的施工质量，及时调整施工方案和参数，确保加固工程的实施达到预期效果。
同时，施工结束后还需要进行验收检查，确保加固工程的质量和安全性。
在地下室顶板加固施工中，施工方案的科学合理性和施工质量的可控性是确保加固工程质量的重要保障。
只有根据地下室结构的实际情况，选择合适的材料和施工方法，严格控制施工过程与质量，才能有效提升地下室结构的安全性和稳定性，为居民或商业使用者提供一个安全、舒适的生活或工作环境。
地下室顶板施工道路加固方案(完整资料).doc
地下室顶板施工道路加固方案(完整资料).doc一、项目背景地下室顶板施工是一个复杂且重要的工程环节，为了保证施工质量和安全，需要进行道路加固。
本文档旨在提供一种详细的地下室顶板施工道路加固方案。
二、施工道路加固方案2.1 道路加固方法在地下室顶板施工道路上采用以下加固方法：- 第一步：对道路进行清理，清除杂物和污垢。
- 第二步：修补损坏的路面，包括填补裂缝、修复坑洼等。
- 第三步：使用适当的加固材料，如混凝土、砂石等，进行道路加固。
- 第四步：根据需要，进行碾压或振动处理，以增强道路的稳定性和承载力。
2.2 施工道路加固工具在地下室顶板施工道路加固过程中需要使用以下工具：- 铲子：清理道路上的杂物和污垢。
- 手持工具：用于修复和填补道路损坏部分。
- 振动器：用于加固道路材料和提高道路稳定性。
- 碾压机：在道路加固完成后使用，增加道路的密实度和承载力。
2.3 施工道路加固步骤进行地下室顶板施工道路加固时，需要按照以下步骤进行：1. 清理道路，清除杂物和污垢。
2. 修复道路损坏部位，包括填补裂缝、修补坑洼等。
3. 使用适当的加固材料，如混凝土、砂石等，进行道路加固。
4. 按需使用振动器或碾压机，提高道路的稳定性和承载力。
三、附件本文档涉及的附件包括：施工道路加固方案图纸、加固材料供应商信息等。
四、法律名词及注释1. 土木工程法：指土木工程领域的相关法律法规，包括建设、施工等各个方面的规定。
2. 施工规范：指土木工程施工过程中需要遵循的规范和标准。
一、项目背景地下室顶板施工是一个关键的工程环节，为了确保施工质量和安全，需要进行有效的道路加固。
本文档旨在提供一种全面且详细的地下室顶板施工道路加固方案。
二、施工道路加固方案2.1 施工道路加固方法在地下室顶板施工道路上采用以下加固方法：- 步骤一：进行道路清理工作，清除杂物和污垢。
- 步骤二：修复和维护道路损坏部分，包括填补裂缝、修复坑洼等。
- 步骤三：选择适当的加固材料，如混凝土、砂石等，进行道路加固。
地下室顶板加固方案
地下室顶板加固方案在建筑工程中，地下室顶板的稳定性和安全性至关重要。
由于各种原因，如增加荷载、设计变更或施工缺陷等，可能需要对地下室顶板进行加固。
以下是一个详细的地下室顶板加固方案。
一、工程概况首先，需要对地下室顶板的现状进行详细的勘察和分析。
包括顶板的尺寸、厚度、混凝土强度等级、配筋情况等。
同时，了解地下室的使用功能、上部结构的荷载分布以及周边环境等因素。
二、加固原因明确地下室顶板需要加固的具体原因。
可能是由于在后续使用过程中需要增加设备、堆放重物，导致原设计荷载无法满足要求；也可能是在施工过程中发现顶板存在质量问题，如混凝土强度不足、钢筋间距过大等；或者是由于设计变更，改变了地下室的使用功能，从而增加了顶板的荷载。
三、加固原则1、安全性原则：加固方案必须确保地下室顶板在加固后的安全性，能够承受设计荷载和可能出现的不利工况。
2、可靠性原则：加固措施应可靠有效，能够长期保持其加固效果，避免出现二次加固的情况。
3、经济性原则：在满足安全性和可靠性的前提下，尽量选择经济合理的加固方案，降低加固成本。
4、施工便利性原则：加固方案应考虑施工的便利性，减少对地下室正常使用的影响，缩短施工周期。
四、加固方法选择1、粘贴碳纤维布加固法碳纤维布具有高强度、高弹性模量、耐腐蚀等优点。
将碳纤维布粘贴在地下室顶板的受拉区域，可以有效地提高顶板的承载能力。
2、增大截面加固法通过增加顶板的截面尺寸，如加厚混凝土层、增加钢筋数量等，来提高顶板的承载能力。
这种方法施工较为复杂，但加固效果显著。
3、增设钢梁加固法在地下室顶板下增设钢梁，可以分担顶板的荷载，提高顶板的抗弯能力。
4、粘钢加固法将钢板粘贴在顶板的受拉部位，通过钢板与混凝土的协同工作，提高顶板的承载能力。
五、具体加固方案根据地下室顶板的实际情况和加固原因，选择合适的加固方法，并制定详细的加固方案。
以下以粘贴碳纤维布加固法为例：1、表面处理对地下室顶板的表面进行打磨处理，去除混凝土表面的疏松层、油污等，使表面平整、干净、坚实。
地下室顶板行车加固施工方案(1)
地下室顶板行车加固施工方案(1)地下室作为建筑的重要组成部分，其结构安全至关重要。
特别是地下室顶板在行车作业时更需要加固，以确保施工过程中的安全性。
本文将介绍地下室顶板行车加固的施工方案。
1. 施工背景地下室顶板是地下工程中承受地面荷载和行车荷载的关键部位。
由于长期承受重压和振动，地下室顶板存在一定的疲劳裂缝和变形问题。
为了确保地下室顶板的稳定性和安全性，在行车作业时必须进行加固处理。
2. 施工方案2.1 前期准备工作在施工前，需要进行以下准备工作：•确定加固方案，包括加固材料、加固方式等；•制定施工计划，确定施工周期和施工流程；•准备必要的施工设备和工具。
2.2 施工步骤1.清理地下室顶板表面，确保表面光滑干净。
2.使用打磨机对顶板表面进行打磨处理，增加粘结力。
3.将加固材料涂刷在地下室顶板表面，确保材料均匀覆盖。
4.根据加固方案，设置加固框架或增设加固梁，加强地下室顶板的承载能力。
5.检查加固效果，确保地下室顶板的稳定性。
2.3 完工验收施工完成后，进行完工验收。
验收内容包括：•地下室顶板的平整度、水平度等技术指标；•加固材料的附着力和耐磨性；•加固结构的稳定性和安全性。
3. 安全注意事项在施工过程中，施工人员需要注意以下安全事项：•佩戴安全帽和防护装备；•注意施工现场通风；•严格遵守操作规程，防止事故发生。
4. 结语地下室顶板行车加固是一项重要的施工工作，施工方案的制定和执行对地下室结构的安全至关重要。
通过科学合理的施工方案，可以有效提高地下室顶板的承载能力和稳定性，确保施工过程中的安全性。
地下室顶板加固方案
地下室顶板加固方案目录一、工程概况二、编制依据三、材料进场验收质量要求四、加强支撑架搭设及构造说明五、加强支撑架计算六、加强支撑架的验收七、加强支撑架的拆除八、质量、安全保障措施九、附图1一、工程概况1、基本情况工程名称周边环境建筑面积基础形式地上层数地下室层高楼板厚度设计允许荷载头道街A地块限价商品住房项目工程地点江岸区解放大道头道街本工程位于江岸区解放大道头道街，东边为预留空地，其它三边为民房，人流大。
.69m2,其中地下.14m2、地上.55m2.混凝土灌注桩、桩承台基础1-3号楼31层，4-6号楼32层，7号楼3层，4号楼的裙楼2层建筑高度主体结构地下层数1-3号楼95.7m，4-6号楼98.7m，7号楼15.3m，4号楼的裙楼8.7m框剪2层地下室负一层4.1m，地下室负二层4.3m地下室负一层350mm，地下室负二层250mm地下室消防用车道双向板小于3*3m为35kN/m，双向板大于6*6m为20kN/m222、各责任主体名称建设单位施工单位项目经理技术负责人XXXXXXXXXXXX设计单位监理单位总监理工程师专业监理工程师XXXXXXXXX3、公开室加固概况：二、编制依据1、本工程施工图纸2、《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》130-20113、《建筑施工安全检查标准》59-20114、SC系列施工升降机使用说明书2三、资料进场验收质量要求所有进场材料应经验收，按规定进行检测合格后方可投入使用，架体搭设完成后应按照脚手架规范的要求对扣件进行检查测试。
1、钢管：接纳Φ48×3焊接钢管，质量满足现行国度标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。
钢管表面应平直滑，涂有防锈漆，不该有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；必需切斜偏差≤1.7mm，钢管表面面锈蚀深度≤0.5mm。
2、扣件：采用可锻铸铁制作的扣件，其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB）的规定。
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目录一、编制说明及编制依据.................................... 错误!未定义书签。
1、编制说明............................................. 错误!未定义书签。
2、编制依据............................................. 错误!未定义书签。
二、工程概况.............................................. 错误!未定义书签。
1、工程概况............................................. 错误!未定义书签。
2、荷载概况............................................. 错误!未定义书签。
3、地下室顶板布置....................................... 错误!未定义书签。
三、顶板加固措施及计算.................................... 错误!未定义书签。
1、临时施工道路加固措施................................. 错误!未定义书签。
2、钢筋加工场及材料堆场计算............................. 错误!未定义书签。
四、支撑体系搭设.......................................... 错误!未定义书签。
1、梁板底支撑施工方法................................... 错误!未定义书签。
2、后浇带支撑施工方法................................... 错误!未定义书签。
五、安全保证措施.......................................... 错误!未定义书签。
1、临时施工道路安全保障技术措施......................... 错误!未定义书签。
2、材料堆放与限载使用................................... 错误!未定义书签。
3、后浇带安全保障技术措施............................... 错误!未定义书签。
4、安全技术措施......................................... 错误!未定义书签。
5、支撑架的验收......................................... 错误!未定义书签。
6、支撑架的拆除......................................... 错误!未定义书签。
六、附图：................................................ 错误!未定义书签。
一、编制说明及编制依据1、编制说明本工程地下室施工完成后，因本工程特点及现场场地限制，主体结构施工时主要材料的转运、钢筋加工场及材料堆场、施工电梯布置以及混凝土浇筑需要在地下室顶板上进行。
根据现场实际要求，在设计消防车道或消防登高场所内设置临时道路，在地下室顶板设置加工场及材料堆场，位置详见附图。
考虑结构安全，需对作为施工道路、加工场及材料堆场部分的顶板进行加固，加固采用钢管扣件脚手架支撑。
为保证施工顺利进行，现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制此加固施工方案。
2、编制依据(1)《建筑施工计算手册》；(2)《建筑施工手册》第五版；(3)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)；(4)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)；(5)《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)；(6)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011);(7) …………建筑、结构施工图纸等二、工程概况1、工程概况…………项目规划用地面积㎡，总建筑面积㎡，其中地上建筑面积㎡，地下建筑面积㎡。
本项目一期工程包括6栋33~34层高层住宅，高度96~99m；周边设2层商业，一栋3层幼儿园，高度15m以内，下设一层地下室。
6栋33~34层高层住宅采用剪力墙结构；2栋2层商业及3层幼儿园采用框架结构，楼板均采用现浇钢筋混凝土楼板。
地下室一层车库采用梁板式框架结构体系。
2、荷载概况本工程地下室高度为，顶板厚度为180mm，混凝土强度等级为C35，配筋为双层双向C10@150，局部附加钢筋为C6@150、C8@150、C10@150、C12@150、C14@150等。
地下室顶板考虑覆土厚度为≤米（覆土容重为18KN/m3），消防汽车通道及室外消防登高面均布活荷载为20KN/m2，其余地下室顶板施工活荷载为5KN/m2。
根据现场实际施工情况，拟在地下室顶板消防车道及室外消防登高面设置临时施工道路，荷载按55t钢筋车考虑；在地下室顶板的其余位置设置钢筋加工场、材料堆场，荷载按40KN/m2考虑。
3、地下室顶板布置地下室顶板设置的临时施工道路宽为米，钢筋堆场为米×米，其余材料堆场为米×米。
三、顶板加固措施及计算1、临时施工道路加固措施顶板加固采用×钢管搭设的满堂脚手架（计算按×），立杆纵横间距均设置为900mm，步距1500mm，每根立杆上端采用U型顶托，顶托梁主次龙骨为100×100的木方，立杆基础为地下室底板，底部均设置100*100*50的模板垫块，扫地杆距地为200mm。
脚手架稳定性计算：本计算偏安全考虑，不考虑地下室顶板的承载力，立杆纵横间距均为900mm，步距为1500mm。
（1）车道区域荷载P=55000×10-2×(放大系数)=715KN钢筋运输车分前四轮后八轮，最后排轮压最重，但计算时，取车轮所有受压区域为6000mm×2400mm计算，所以平均最大轮压荷载为：q=715÷÷=㎡（2）钢管支撑验算单车轮区域每根立杆承受轴心压力：N=（）××=每根立杆受荷载≤[N]=（3）立杆稳定性验算根据立杆的稳定性计算公式其中 N ——立杆的轴心压力设计值：/i 查表得到；——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 li ——计算立杆的截面回转半径 (cm)；i =A ——立杆净截面面积 (cm2)； A =W ——立杆净截面抵抗矩(cm2)；——钢管立杆抗压强度计算值 (N/mm2)；[f] ——钢管立杆抗压强度设计值，[f] = mm2；——计算长度 (m)；l参照《扣件式脚手架安全技术规范》，不考虑高支撑架，由公式(1)或(2)计算l= kuh (1)= (h+2a) (2)lk——计算长度附加系数，按照表1取值为；u ——计算长度系数，参照《扣件式规范》表；u =h为立杆步距，取为a ——立杆上端伸出顶层横杆中心线至顶板支撑点的长度；a =；按公式(1)的计算：l= kuh=××=/i =×100/=164 查表=l=×103/[××102]=204N/mm2立杆的稳定性计算 <[f]=205N/mm2,满足要求!按公式(2)的计算：=(h+2a)=+2×=ll/i =×100/=120 查表==×103/[××102]=mm2立杆的稳定性计算 < [f]=205N/mm2,满足要求!2、钢筋加工场及材料堆场计算顶板加固采用×钢管搭设的满堂脚手架（计算按48×），立杆纵横间距均设置为900mm，步距1500mm，每根立杆上端采用U型顶托，顶托梁主次龙骨为100×100的木方，立杆基础为地下室底板，底部均设置100*100*50的模板垫块，扫地杆距地为200mm。
（1）钢管支撑验算每根立杆承受轴心压力：N=（）××=每根立杆受荷载≤[N]=（2）立杆稳定性验算根据立杆的稳定性计算公式其中 N ——立杆的轴心压力设计值：/i 查表得到；——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 li ——计算立杆的截面回转半径 (cm)；i =A ——立杆净截面面积 (cm2)； A =W ——立杆净截面抵抗矩(cm2)；——钢管立杆抗压强度计算值 (N/mm2)；[f] ——钢管立杆抗压强度设计值，[f] = mm2；——计算长度 (m)；l参照《扣件式脚手架安全技术规范》，不考虑高支撑架，由公式(1)或(2)计算= kuh (1)l= (h+2a) (2)lk——计算长度附加系数，按照表1取值为；u ——计算长度系数，参照《扣件式规范》表；u =h为立杆步距，取为a ——立杆上端伸出顶层横杆中心线至顶板支撑点的长度；a =；按公式(1)的计算：= kuh=××=ll/i =×100/=164 查表==×103/[××102]=134N/mm2立杆的稳定性计算 <[f]=205N/mm2,满足要求!按公式(2)的计算：l=(h+2a)=+2×=/i =×100/=120 查表=l=×103/[××102]=mm2立杆的稳定性计算 < [f]=205N/mm2,满足要求!四、支撑体系搭设1、梁板底支撑施工方法1）采用×脚手钢管满堂搭设，立杆纵横距为，步距为，每根立杆上端采用U型顶托，顶托梁主次龙骨为100×100的木方，立杆基础为地下室底板，底部均设置模板垫块，扫地杆距地为200mm。
2）排架的四个外立面均连续设置剪刀撑。
每组剪刀撑跨越立杆根数为5～7根（＞6m），斜杆与地面夹角在45°~60°之间。
7.603.80木方2、后浇带支撑施工方法1）采用×脚手钢管满堂搭设，立杆横距为，立杆纵距为，步距为，每根立杆上端采用U型顶托，顶托梁主次龙骨为100×100的木方，立杆基础为地下室底板，底部均设置100*100*50的模板垫块，扫地杆距地为200mm。
2）排架的四个外立面均连续设置剪刀撑。
每组剪刀撑跨越立杆根数为5～7根，斜杆与地面夹角在45°~60°之间。
五、安全保证措施1、临时施工道路安全保障技术措施1）在地库上的临时道路两侧，做高的围护栏杆，入口与转弯处，悬挂限重、行驶路线标识。
2）大型运输车辆如混凝土搅拌车、钢筋运输车需地磅过磅。
确认驶入地库上临时道路的每辆总重量控制在60吨以内。