自润滑轴承装-配-图
装配工艺卡
部件代号
A0670100000000
部件名称
斗轮机构
版次：A
第 1页 共1页
工时 （H） 设备 工装、工具
准备工时 工时
检：螺栓件连接紧固。 减速机、电机的温升、噪声及传动平稳性达相关规定要求。
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编制 肖运来 2010.7.6
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5.装配前检测并计算尺寸链，确定两端红纸板的厚度，并用厌氧型平面密封胶涂红纸板两面， 并先粘在透盖组件上。根据实际测量的尺寸保证轴承两端与透盖的间隙各为 1mm，在此情 况下在透盖与轴承座之间加红纸板，另一套间隙为 0.15mm。
6.将斗轮轴用支架置稳，按图先将左侧透盖组件套入轴上靠台阶面(左侧轴承两端与透盖的间隙 各为 1mm)，然后将件 13 轴承装配到位，然后吊轴承座套入轴承，最后用左边的透盖组件装配好， 间隙合适后用标准件 19、20 将透盖与轴承座固定好；类似方法装好另一侧的轴承座组合。 轴承装配时内注满润滑油脂。
DQL200/800.25 斗轮堆取料机
1件
部件代号
A0670100000000
部件名称
斗轮机构
版次：A
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工时 （H） 设备 工装、工具
准备工时 工时
4
8
2.参考图纸制作一下橡胶板： A0670105000019 橡胶挡板 1 1 件 / A0670105000022 橡胶挡板 2 1 件 A0670105000025 橡胶挡板 3 1 件
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轴承装配
轴承的装配一滑动轴承的装配1、滑动轴承的材料滑动轴承的轴承衬与轴颈直接接触，为了保证滑动轴承的良好工作性能，除必须具有适当的润滑措施外，轴承的材料性能还应满足以下一些要求：（1）要有足够的强度和塑性，使轴承衬既能承受一定的工作压力，又使它与轴颈之间的压力分布均匀；（2）有良好的跑合性、减磨性和耐磨性，从而来延长轴承衬的使用寿命；（3）润滑及散热性能好；有良好的工艺技能。
2、滑动轴承的特点及种类2.1结构简单、拆洗方便、价格低廉；2.2承受载荷的面积大、轴颈与轴瓦之间能存在一层油膜，故可承受较大的冲击载荷和振动载荷；2.3在转速极高的时候容易形成完全液体摩擦，所以可用于高转速场合；2.4滑动轴承可做成对开式，因而装配时不象滚动轴承那样必须由轴的一端装入，可用于滚动轴承因结构限制无法应用的场合。
工厂中常用的滑动轴承有整体式、对开式、油环润滑式和推力瓦式四种。
3、轴承衬材料的种类及用途3.1灰铸铁它适用于低速、轻载和无冲击载荷的情况下，常用的材料是HT15-33、HT20-403.2铜基轴承合金它的主要成分是铜，常用的有磷锡青铜（ZQSn10-1）和铝青铜（ZQAC9-4）。
磷锡青铜是一种很好的减磨材料，机械强度也较高，适用于中速、重载、高温及有冲击载荷的条件下工作。
铝青铜有良好的抗胶合性、减磨性和耐蚀性，更适合在蒸汽和海水条件下工作。
3.3含油轴承它是采用青铜、铸铁粉末，加以适量的石墨粉压制成型后，经高温烧结而成的多孔性材料，然后再把它在120℃的润滑油内浸透，取出后冷至常温，油就会储存在轴承孔隙中。
当轴颈在轴承中旋转时，产生轴吸作用和摩擦热，油膨胀而挤入摩擦表面进行润滑；轴停止运转后，油也因冷却而渗入轴承孔隙中。
含油轴承价格低廉，还能节约有色金属，但是性能脆，不宜承受冲击载荷，常用于低速或中速、轻载、不便润滑的场合。
如另加润滑措施，也可代替铜轴衬在重载和高速下工作。
3.4尼龙轴承常用的有尼龙6、尼龙66和尼龙100。
自润滑轴承
工艺与原理
工艺与原理
特殊生产工艺
由于特殊生产工艺的要求，工矿企业的某些关键设备在极为恶劣的工况下运行。由于设备重、环境温度高， 粉尘大或空气中含酸性腐蚀气体CO，SO2等，对设备的润滑带来很多问题，摩擦磨损严重，国内上述企业大部分 仍沿用传统的油、脂润滑，而事实上这些工矿条件已超出了油、脂润滑的范围，极易发生轴承及其他摩擦副的咬 伤或咬死，引起严重的零件磨损和损坏，经常性地导致设备停运。
自润滑轴承
机械用器件
目录
01 基本信息
03 工艺与原理
ห้องสมุดไป่ตู้02 优势
基本信息
SF-1通用型钢基无给油自润滑轴承1无油润滑或少油润滑，可在使用时不保养或少保养。2耐磨性能好，摩擦 系数小，使用寿命长。3有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力。4静动摩擦系 数相近，从而保证机械的工作精度。5能使机械减少振动，降低噪音，防止污染，改善劳动条件。6在运转过程中 能形成转移膜，起到保护对磨轴的作用。7对于磨轴的硬度要求低，从而降低了相关零件的加工难度。8薄壁结构， 质量轻，可减小机械体积。9钢背面可电镀多种金属，可在腐蚀介质中使用；已广泛应用于各种机械的滑动部位。
基本信息
基本信息
自润滑轴承自润滑轴承分为复合材料自润滑轴承，固体镶嵌自润滑轴承，双金属材料自润滑轴承，特殊材料 自润滑轴承，按照不同用途和工况，选用不同的自润滑轴承。
其中一个大类固体镶嵌自润滑轴承(简称JDB)是一种兼有金属轴承特点和无油润滑轴承特点的新颖润滑轴承， 由金属基体承受载荷，特殊配方的固体润滑材料起润滑作用。
为了生产连续运行，除在原始设计上要求安装多台设备轮修外，还须投入大量维修人员。严重地限制着生产 率的提高，备品备件和能源消耗极大，已成为发展生产的重要障碍。汽车制造、水泥生产、石油化工等企业都提 出了提供复杂工况条件下特种润滑材料要求。
自润滑轴套推荐压配合和推荐运转间隙以及推荐公差对照表
自润滑轴套推荐压配合和推荐运转间隙以及推荐公差对照表
1 压配合
圆筒状轴颈轴承一般都是用一装配心轴将轴承压装于轴承座中。
对于刚性足以承受压配合而不会产生明显变形的轴承座，和对于壁厚约为轴承外径1/8或更大的轴承，推荐采用表10示之压配合。
例如，对于一直径12.5mm的轴承，可采用的轴承座孔直径为12.43～12.47mm。
推荐用心轴支撑着内径将轴承压入轴承座孔中。
例如，对于一内径为19mm的轴承，心轴直径应比所要求的最终尺寸大0.008mm左右。
最好采用心轴安装而不要用铰刀最终铰孔，因为铰削可能会封闭表面孔隙。
表10 推荐的压配合
2 运转间隙
轴承的合适运转间隙基本上取决于其具体用途。
表11中只列出了对用于磨削加工的钢轴的含油轴承推荐的最小间隙值。
例如，对于一直径12.5mm的轴，至少应采用内径为12.51mm 的青铜轴承。
自润滑轴承装-配-图
自润滑轴承装配图安装注意事项：1. 装配前应确保轴套、座孔表面无异物，座孔表面应尽可能光洁以免在装配时划伤。
2. 装配时可在轴套外表面适当涂上润滑油，帮助轴套较方便地安装，但不易过多以免在重载或往复运动时轴套会脱离出来。
3. 装配时应采用芯轴慢慢压入(建议使用油压机)，禁止直接敲打轴套以免发生变形。
4. 座孔设计时如需采用易变形材料或座孔壁厚较薄时，请予以说明，以免压装时使座孔变形。
5. 为了使装配更简单且不会破坏耐磨层，轴的端面必须有倒角圆滑过度，轴的材质建议为轴承钢表面淬火处理 HRC45 ，表面粗糙度为 Rz2-3，表面也可镀硬铬。
6. 装配时有可能的话，请在轴表面涂上油脂以缩短轴套走合期。
轴套检验方式：1. 外径：采用环规通(GO)与止(NO GO)方式，环规通端为外径最大尺寸，环规止端为外径最小尺寸。
2. 内径：将轴套压入基准孔（ H7 中间值公差）用圆柱塞规检验轴套，塞规的通端为轴套内孔最小尺寸，塞规的止端为轴套内孔最大尺寸。
一般卷制类轴套内孔的精度等级为 H9 。
3. 环规、塞规尺寸按 DIN1494 第一部分。
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2. 装配时可在轴套外表面适当涂上润滑油，帮助轴套较方便地安装，但不易过多以免在重载或往复运动时轴套会脱离出来。
3. 装配时应采用芯轴慢慢压入(建议使用油压机)，禁止直接敲打轴套以免发生变形。
4. 座孔设计时如需采用易变形材料或座孔壁厚较薄时，请予以说明，以免压装时使座孔变形。
机械设计-滑动轴承PPT课件精选全文
4．调心式径向滑动轴承（自位轴承）
特点：轴瓦能自动调整位置，以适应轴的偏斜。
注：调心式轴承必须成对使用。
当轴倾斜时，可保证轴颈与轴承配合表面接触良好，从而避免产生偏载。
主要用于轴的刚度较小，轴承宽度较大的场合。
滑动轴承的结构
观看动画
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二、止推滑动轴承的结构
止推滑动轴承由轴承座和止推轴颈组成。常用的轴颈结构形式有：
◆设计准则 ：维持边界膜不破裂。
◆条件性计算内容：限制压强 p 、pv 值、滑动速度v不超过许用值
失效形式：
磨损胶合
第18页/共54页
§12-6 滑动轴承的条件性计算
一、径向滑动轴承的计算
已知条件：径向载荷F (N)、 轴颈转速n (r/mm)轴颈直径d (mm)
１．限制轴承的平均压强 p
2．工作平稳，噪音低；
3．结构简单，径向尺寸小。
第3页/共54页
§12-2 滑动轴承的主要结构形式
一、径向滑动轴承的结构
１．整体式径向滑动轴承
特点：结构简单，成本低廉。
应用：低速、轻载或间歇性工作的机器中
磨损后间隙无法调整；只能沿轴向装拆。
常用的滑动轴承已经标准化，可根据使用要求从有关手册中合理选用。
－考虑油槽使承载面积减小的系数，其值＝0.85～0.95。
Z－止推环数。
滑动轴承的条件性计算
第21页/共54页
注意：设计时液体动压润滑轴承，常按上述条件性计算进行初步计算。（动压润滑轴承在起动和停车阶段，往往也处于混合润滑状态）
2．限制 值
vm－止推环平均直径dm=(d2+d1)/2 处的圆周速度。
1）油槽沿轴向不能开通，以防止润滑油从端部大量流失。
自润滑轴套推荐压配合和推荐运转间隙以及推荐公差对照表
自润滑轴套推荐压配合和推荐运转间隙以及推荐公差对照表
1 压配合
圆筒状轴颈轴承一般都是用一装配心轴将轴承压装于轴承座中。
对于刚性足以承受压配合而不会产生明显变形的轴承座，和对于壁厚约为轴承外径1/8或更大的轴承，推荐采用表10示之压配合。
例如，对于一直径12.5mm的轴承，可采用的轴承座孔直径为12.43～12.47mm。
推荐用心轴支撑着内径将轴承压入轴承座孔中。
例如，对于一内径为19mm的轴承，心轴直径应比所要求的最终尺寸大0.008mm左右。
最好采用心轴安装而不要用铰刀最终铰孔，因为铰削可能会封闭表面孔隙。
表10 推荐的压配合
2 运转间隙
轴承的合适运转间隙基本上取决于其具体用途。
表11中只列出了对用于磨削加工的钢轴的含油轴承推荐的最小间隙值。
例如，对于一直径12.5mm的轴，至少应采用内径为12.51mm 的青铜轴承。
SF自润滑轴承及其装配
图４
ｌ ｍ 。 ｎ
钢背表面都 镀有铜、 镍或锌 的金属保护层 。
ｓ— Ｆ Ｔ材 料是 以 ｓ 一 材 型 Ｆ １
尊 ；＃ 尊 叠０
型） 图２ 、 Ｆ翻边轴承标准系列（ ） （ ）Ｓ Ｆ— 图３ 等。
ｌ． 二 ＿：＼ 鼻＿ ＼ 鼻：． 叠 ＿ ≥ｉ ．毫 鍪羹 ． ： ３
Ｉｎ Ｑ０ Ｉ ， ｎ ～ ＩＴ是铅 与聚 四氟乙烯 的混合物，Ｆ一 ｌ ５Ｔ Ｉ Ｉ Ｓ ２型塑
料 层厚度 Ｏ４ ｎ～ ． ｍ， ． ｍ ｑ ０５ ｍ 是改性 聚 甲醛 。 ５ ０
铜网层 网格孔隙分布均匀 ， 利于与塑料的结合 ， 粘结强度高。
图 ５是 钢 板 上 浇 一 层 Ｏ ２ ． ｎ ｌ Ｏ３ ｌ厚 的多孔性 青铜层 ｌ ～ ．５ ｎｌ ｆ ｒＴ
从而提高轴承的承载能力。 静动磨擦系数接近 ， 可以消除低速下的爬行 ， 从而保
２
自润滑轴承的材料结构及其特点
２ １Ｓ ． Ｆ型 三层复合 材料
它由塑料一 青铜一 钢背三层复合而成， ４是钢板 图 上浇一层 ０４ ｍ～ ． ｌ 厚的锡青铜 ， ．５ ｍ ０５ｆｎ ｌ ｌ 在铜层上通过辊
证精密机械的工作精度。 适应性强 ， 可在 一 ９℃ ～＋ ８￣温度范围内工作。 １ ５ ２０ Ｃ
轧， 铜网孔隙 中充耐磨塑料。Ｓ Ｆ一１ 型的塑料厚度 ｎ０ ３
・
６ ・ ９
走 合性好 ， 配 尾架 、 中心架部件 中、 低速传 动的 轴支承 ， 取代原来的青铜 轴承 ， 滚针轴 承等 。比原 来的轴承类 型安装 更方 便、 快捷 ， 年来 已取 得 多
工具
中图分类号． Ｈ ３ Ｔ １６
文献标 识码 ： Ｂ
文章编号 ：０２— ８６ ２１ ）２－ Ｏ８一 ３ １０ ６８ （０ １０ ０６ ｏ
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自润滑轴承装配图
安装注意事项：
1. 装配前应确保轴套、座孔表面无异物，座孔表面应尽可能光洁以免在装配时划伤。
2. 装配时可在轴套外表面适当涂上润滑油，帮助轴套较方便地安装，但不易过多以免在重载或往复运动时轴套会脱离出来。
3. 装配时应采用芯轴慢慢压入(建议使用油压机)，禁止直接敲打轴套以免发生变形。
4. 座孔设计时如需采用易变形材料或座孔壁厚较薄时，请予以说明，以免压装时使座孔变形。
5. 为了使装配更简单且不会破坏耐磨层，轴的端面必须有倒角圆滑过度，轴的材质建议为轴承钢表面淬火处理 HRC45 ，表面粗糙度为 Rz2-3，表面也可镀硬铬。
6. 装配时有可能的话，请在轴表面涂上油脂以缩短轴套走合期。
轴套检验方式：
1. 外径：采用环规通(GO)与止(NO GO)方式，环规通端为外径最大尺寸，环规止端为外径最小尺寸。
2. 内径：将轴套压入基准孔（ H7 中间值公差）用圆柱塞规检验轴套，塞规的通端为轴套内孔最小尺寸，塞规的止端为轴套内孔最大尺寸。
一般卷制类轴套内孔的精度等级为 H9 。
3. 环规、塞规尺寸按 DIN1494 第一部分。
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安装注意事项：
1. 装配前应确保轴套、座孔表面无异物，座孔表面应尽可能光洁以免在装配时划伤。
2. 装配时可在轴套外表面适当涂上润滑油，帮助轴套较方便地安装，但不易过多以免在重载或往复运动时轴套会脱离出来。
3. 装配时应采用芯轴慢慢压入(建议使用油压机)，禁止直接敲打轴套以免发生变形。
4. 座孔设计时如需采用易变形材料或座孔壁厚较薄时，请予以说明，以免压装时使座孔变形。
5. 为了使装配更简单且不会破坏耐磨层，轴的端面必须有倒角圆滑过度，轴的材质建议为轴承钢表面淬火处理 HRC45 ，表面粗糙度为 Rz2-3，表面也可镀硬铬。
6. 装配时有可能的话，请在轴表面涂上油脂以缩短轴套走合期。
轴套检验方式：
1. 外径：采用环规通(GO)与止(NO GO)方式，环规通端为外径最大尺寸，环规止端为外径最小尺寸。
2. 内径：将轴套压入基准孔（ H7 中间值公差）用圆柱塞规检验轴套，塞规的通端为轴套内孔最小尺寸，塞规的止端为轴套内孔最大尺寸。
一般卷制类轴套内孔的精度等级为 H9 。
3. 环规、塞规尺寸按 DIN1494 第一部分。
公差配合的推荐与配合公差的推荐值
发布时间:2010-11-23 09:49:01
公差配合的推荐
滚动轴承内径和外径的公差均是国际标准化。
为了轴承的圆柱孔和圆柱形外径可以达到一定的过盈配合或间隙配合·轴颈和轴承座孔合适的公差范围可以从ISO公差系统中选择。
但在滚动轴承的应用中，只需要使用ISO某部分的公差等级。
圆锥孔的轴承可以直接安装在圆锥形的轴颈上，或配以带相应锥度的紧定套或退卸套安装在圆柱形的轴颈上。
使用圆锥孔的轴承，其公差配合并不象圆柱孔的轴承那样取决于所选
定的轴公差’而是取决于内圈相对于圆锥形轴颈或轴套上推进的距离。
在这些情况下，必须特别注意内部游隙的减量’可参见在“自动调心球轴承”、“球面滚子轴承”和“CARB轴承”各章中的相关部分。
如果轴承足以紧定套或退卸会固定在轴上’与轴套相连的轴颈可以允许有较宽的公差带·但圆柱度的公差则必须减小。
配合公差的推荐值
轴承与实心钢轴公差配合的推荐值可
从下列表中找到：
表2：圆柱孔的径向轴承
表3：推力轴承
轴承与铸铁和铸钢轴承座的公差配合，则可从下列表中找到：
表4：径向轴承-整体式轴承座
表5：径向轴承—整体式或剖分式轴承座
表6：推力轴承
表中建议的公差配合是基于前文介绍的一般法则。
根据多年的经验所得，这些推荐值适用于大部分的应用和轴承配置。
有关轴承座的推荐公差配合，表中还给出了外圈是否能在轴承座孔中轴向位移，用户可以根据这方面的信息，检查所选的公差是否适合以非分离型轴承用在浮动端。