现浇箱梁施工方案-精华版
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁的施工方案现浇箱梁施工方案一、工程概略K135+199.445 分别立交桥位于郓城互通区内，横跨 338 省道，交角为90°，跨径为 22-28-22m，全长 72m。
该桥基础形式为钻孔灌输桩，共30 颗，桥台钻孔桩直径，长 38m，桥墩钻孔桩直径，右幅钻孔桩桩长47m，左幅钻孔桩桩长 48m。
桥墩、桥台桩顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径。
上部结构为现浇连续箱梁，左幅箱梁宽，为三室结构，右幅箱梁宽，为 4 室结构。
箱梁高，梁室高，底板厚，顶板厚，腹板宽。
箱梁采纳 C50混凝土，共。
二、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采纳满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，关闭 338 省道交通，从 3#台路基进行改道，保证满堂支架施工的安全。
碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采纳厚 1.5cm 的高强度竹胶板，箱室内模采纳木模板。
箱梁砼浇筑采纳二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连结处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。
Ⅰ、地基办理1、地基办理1、338 省道双侧排水渠回填办理将排水渠内松懈浮土和淤泥挖除洁净，而后依据50cm一层分层回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用压路机分层碾压至无沉降为止。
而后填筑40cm厚 6%灰土，分两层回填，压实度达到93%以上，回填土顶面与省道路面齐平，并做出2%—4%的横坡，以利于排水。
2、桥梁范围内路基地表办理用平川机及推土机消除地表，并将地表整平。
而后用铧犁翻松30cm厚表面土层，掺入 10%生石灰粉，用旋耕犁拌和平均，待含水量适合实，压路机碾压密实，压实度达到90%以上。
而后再填筑30cm 厚 10%灰土，并做出 2%—4%横坡，压实度达到 93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影响。
3、排水渠挖设在 10%灰土办理过的地基范围周围挖设 50×50cm的排水渠，排水渠与路线右边的省道双侧的自然排水渠连通，将雨水引进排水渠，防备雨水浸泡地基，防止碗扣支架产生不平均沉降。
现浇箱梁施工方案(总体)精编版
现浇箱梁施工方案(总体)精编版一、工程概况本工程为现浇钢筋混凝土箱梁，采用单箱梁结构，主梁跨度为36m，净高为2.4m。
本工程施工难度较大，现将施工方案进行详细说明。
二、施工前准备1.具备相应的施工资质，建立并认真执行安全文明施工管理制度。
2.针对现场实际情况，制订详细的施工方案，视情况进行方案优化。
3.组织机械设备及物料的进场，并对设备及材料进行验收。
4.现场勘测检查，确定建筑标高和定位点，清理场地杂物。
5.确定施工人员配备和班组管理，并进行相应的安全培训。
三、施工流程1.箱梁底板模板安装：(1)根据设计要求制作箱梁底板钢筋骨架和初期支撑梁。
(2)将钢筋骨架按设计要求正确安放到底板模板上。
(3)根据设计图纸，搭设底板模板，并合理加固。
(4)进行模板验收和调整，确保模板水平角度和高程符合设计要求。
(5)进行底板布线，钢筋绑扎，定位、检测等工作，确保底板钢筋骨架符合设计要求。
2.箱梁侧模板安装：(1)安装箱梁两侧的模板、护栏、支撑立柱等。
(2)进行侧模板管柱、角钢、钢绞线的联结与加固。
(3)验收侧模板的饰面和标高，确保符合设计要求。
3.浇筑混凝土：(1)按照设计要求混合砂浆、水泥、骨料和水。
(2)进行混凝土配料、搅拌和输送，确保混凝土的均匀性和流动性。
(3)进行混凝土浇注和振捣，确保混凝土充实度和密实度。
4.箱梁浇筑完工：(1)等待混凝土硬化后进行浇缝。
(2)浇缝完毕后拆除模板，进行外观检查和切割中央钢筋等处理。
(3)对箱梁水平、标高、尺寸大小等进行检测，确保其符合设计要求。
四、安全保障1.加强机械设备和工具的维护保养，确保设备能正常运转。
2.严格执行安全生产制度，落实施工现场“安全第一”的宗旨。
3.施工现场设置警示标识，并做好施工现场的管控和管理。
4.针对特种工艺和高空作业等工序，加强安全防范。
5.建立健全应急处理机制，确保施工现场安全有序。
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇现浇箱梁施工技术方案篇一现浇箱梁是指在现场使用模板和钢筋混凝土一次性浇筑成型的梁，是建筑结构中常见的一种构件。
下面是一份完整的现浇箱梁施工技术方案：一、施工前准备1. 确定施工图纸和设计要求，包括梁的尺寸、强度等级、配筋要求等。
2. 准备施工所需的材料和设备，包括模板、钢筋、混凝土、搅拌机、抹灰机等。
3. 对施工现场进行清理和平整，确保施工安全。
二、模板安装1. 根据设计要求，搭建现浇箱梁的模板，确保模板的尺寸、平整度和牢固度符合要求。
2. 对模板进行检查和验收，确保模板的质量和安全性。
三、钢筋加工和安装1. 根据设计要求，对钢筋进行加工和预埋处理，包括弯曲、焊接和连接。
2. 将加工好的钢筋按照设计要求进行安装，确保钢筋的位置、数量和间距符合要求。
四、混凝土浇筑1. 在进行混凝土浇筑前，对模板进行清洁和涂油处理，以防止混凝土粘附和模板变形。
2. 混凝土的搅拌和运输要符合相关标准，确保混凝土的质量和均匀性。
3. 进行混凝土的浇筑，要求浇筑过程中的振捣和抹平，确保混凝土的密实性和表面平整度。
五、养护和验收1. 在混凝土浇筑完成后，对现浇箱梁进行养护，包括湿润养护和覆盖保护，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 对现浇箱梁进行验收，包括尺寸、强度、表面平整度等方面的检查，确保梁的质量符合设计要求。
现浇箱梁施工技术方案篇二现浇箱梁施工技术方案包括以下步骤：1. 地基处理：根据地质情况，采用合适的素土或石灰土、碎石土进行分[]层回填压实至设计标高，并整平用压路机压实。
2. 支架设计：根据具体情况，采用不同的支架进行搭设。
例如，普通段支架可采用WDJ 碗扣式多功能脚手架，并按照结构尺寸及自重，确定立杆纵横间距和水平杆间距均为0.9m。
3. 支架搭设：支架必须经过120%的荷载预压，取得相应的挠度等数据以指导施工。
同时，安装临时护栏、上下梯道，挂防落网。
4. 支架使用：支架使用前必须经过安全检查并经过荷载预压，以确保其稳定性和安全性。
现浇箱梁施工方案(最终)
现浇箱梁施工方案一、工程概况：跨引滦暗渠保护涵：桥梁跨径为：23m现浇钢筋混凝土箱梁，桥梁斜交，斜交角度15度。
桥梁结构：1、跨引滦暗渠保护涵：本桥中心桩号为：K0+821.278，桥梁上部结构型式采用钢筋混凝土箱梁，桥跨布置为：23m。
桥梁交角为15度。
下部结构为桩接盖梁桥台、钻孔灌注桩基础。
二、预应力混凝土连续箱梁施工：（一）施工前准备工作：1、技术准备：（1）提前编制支架搭设施工方案，并上报审批。
（2）施工前对管理人员和作业人员进行技术交底。
2、材料准备：施工前设专人组织脚手架进场验收，要求如下：（1）钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。
（2）对于旧钢管表面锈蚀深度应符合规范要求，不符合时严禁使用。
钢管必须涂刷防锈漆。
（3）新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时必须按照规范要求抽样检测。
（4）旧扣件使用前进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
（二）施工工艺流程1、施工流程图2、地基处理（1）基坑处理承台、系梁基坑回填使用砂砾每15cm一层分层碾压，压实度不小于96%，每层经现场监理工程师检验合格方可进行下层施工。
（2）泥浆池处理为防止支架沉陷，使用挖掘机将泥浆坑内泥浆全部挖除，换填碎石土或者山皮土，分层进行碾压。
（3）地基处理基坑、泥浆池处理完毕后，使用挖掘机将支设支架范围内原地面翻松30cm，使用18t以上压路机进行碾压。
碾压完毕后填筑40cm碎石土，使用压沉法对碎石土碾压密实度进行控制。
碎石土填筑完成后检测地基承载力，要求不低于200KP。
为保证基底平整，承载力检测合格后摊铺20cm水泥稳定级配碎石进行找平，摊铺宽度大于箱梁正投影1.5m，水稳压实度不低于96%。
从中线向两侧设置3%地面横坡，并在硬化基础外挖一条排水沟，以便于排水。
（4）主线道路两侧与墩柱之间使用小型压路机压实与原地面高差1m段设置三个台阶，台阶采用C25砼浇筑。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案为有力保证事情或工作开展的水平质量，常常需要提前进行细致的方案准备工作，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。
写方案需要注意哪些格式呢？以下是小编整理的现浇箱梁施工方案，仅供参考，大家一起来看看吧。
一、工程概况k135+199.445分离立交桥位于郓城互通区内，横跨338省道，交角为90°，跨径为22-28-22m，全长72m。
该桥基础形式为钻孔灌注桩，共30颗，桥台钻孔桩直径1.2m，长38m，桥墩钻孔桩直径1.5m，右幅钻孔桩桩长47m，左幅钻孔桩桩长48m。
桥墩、桥台桩顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径 1.3m。
上部构造为现浇连续箱梁，左幅箱梁宽13.5m，为三室结构，右幅箱梁宽17.0m，为4室结构。
箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，顶板厚0.22m，腹板宽0.45m。
箱梁采用c50混凝土，共1381.56m3。
二、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，封闭338省道交通，从3#台路基进行改道，确保满堂支架施工的安全。
碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚 1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。
箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。
ⅰ、地基处理1、地基处理1、338省道两侧排水沟回填处理将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净，然后按照50cm一层分层回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用压路机分层碾压至无沉降为止。
然后填筑40cm厚6%灰土，分两层回填，压实度达到93%以上，回填土顶面与省道路面齐平，并做出2%—4%的横坡，以利于排水。
2、桥梁范围内路基地表处理用平地机及推土机清除地表，并将地表整平。
然后用铧犁翻松30cm厚表面土层，掺入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均匀，待含水量合适实，压路机碾压密实，压实度达到90%以上。
现浇箱梁的施工方案
现浇箱梁的施工方案现浇箱梁施工方案一、工程概况K135+199.445分离立交桥位于郓城互通区内，横跨338省道，交角为90°，跨径为22-28-22m，全长72m。
该桥基础形式为钻孔灌注桩，共30颗，桥台钻孔桩直径1.2m，长38m，桥墩钻孔桩直径1.5m，右幅钻孔桩桩长47m，左幅钻孔桩桩长48m。
桥墩、桥台桩顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径 1.3m。
上部构造为现浇连续箱梁，左幅箱梁宽13.5m，为三室结构，右幅箱梁宽17.0m，为4室结构。
箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，顶板厚0.22m，腹板宽0.45m。
箱梁采用C50混凝土，共1381.56m3。
二、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，封闭338省道交通，从3#台路基进行改道，确保满堂支架施工的安全。
碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。
箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。
Ⅰ、地基处理1、地基处理1、338省道两侧排水沟回填处理将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净，然后按照50cm一层分层回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用压路机分层碾压至无沉降为止。
然后填筑40cm厚6%灰土，分两层回填，压实度达到93%以上，回填土顶面与省道路面齐平，并做出2%—4%的横坡，以利于排水。
2、桥梁范围内路基地表处理用平地机及推土机清除地表，并将地表整平。
然后用铧犁翻松30cm厚表面土层，掺入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均匀，待含水量合适实，压路机碾压密实，压实度达到90%以上。
然后再填筑30cm 厚10%灰土，并做出2%—4%横坡，压实度达到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影响。
3、排水沟挖设在10%灰土处理过的地基范围四周挖设50×50cm的排水沟，排水沟与路线右侧的省道两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。
现浇箱梁混凝土施工方案
现浇箱梁混凝土施工方案一、工程概述这个工程是一个桥梁项目，箱梁作为桥梁的主要承重构件，其施工质量直接关系到整个工程的安全和寿命。
现浇箱梁混凝土施工，就是现场浇筑混凝土，形成箱梁结构。
这是一个复杂的过程，涉及到模板、钢筋、混凝土等多个环节。
二、施工准备1.模板制作：模板是现浇箱梁的基础，其质量直接影响到箱梁的形状和尺寸。
模板制作要严格按照设计图纸进行，确保其平整、坚实、无变形。
2.钢筋制作：钢筋是箱梁的骨架，其质量关系到箱梁的承载能力。
钢筋制作要严格按照设计要求，确保钢筋的直径、长度、间距等参数符合要求。
3.混凝土准备：混凝土是箱梁的主要材料，其质量直接影响到箱梁的强度和耐久性。
混凝土的配合比要严格按照设计要求，确保混凝土的强度、耐久性等指标达到设计要求。
三、施工流程1.模板安装：模板安装是现浇箱梁的第一步，要确保模板的安装位置、高度、倾斜度等参数符合设计要求。
2.钢筋绑扎：钢筋绑扎是现浇箱梁的关键环节，要确保钢筋的绑扎牢固、间距均匀。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑是现浇箱梁的核心环节，要确保混凝土的浇筑密实、均匀。
4.混凝土养护：混凝土养护是现浇箱梁的后续环节，要确保混凝土的养护充分、均匀。
四、施工质量控制1.模板质量控制：模板的质量直接影响到箱梁的形状和尺寸，因此要定期检查模板的质量，发现问题及时处理。
2.钢筋质量控制：钢筋的质量关系到箱梁的承载能力，因此要定期检查钢筋的质量，发现问题及时处理。
3.混凝土质量控制：混凝土的质量直接影响到箱梁的强度和耐久性，因此要定期检查混凝土的质量，发现问题及时处理。
五、施工安全控制1.施工人员安全：施工人员是施工的主体，要定期对施工人员进行安全教育，提高他们的安全意识。
2.施工现场安全：施工现场是施工的场所，要定期检查施工现场的安全设施，确保施工现场的安全。
3.施工设备安全：施工设备是施工的工具，要定期检查施工设备的安全性能，确保施工设备的安全。
写作这个“现浇箱梁混凝土施工方案”，我仿佛置身于施工现场，每一个环节、每一个细节都在我的眼前浮现。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案主要包括以下步骤：
1. 施工准备：确定箱梁的设计图纸和规格，组织施工队伍，清理施工现场，搭建施工
脚手架和支撑体系。
2. 模板安装：根据设计要求搭建箱梁的模板，注意模板的水平和垂直度，确保模板的
牢固和稳定。
3. 钢筋布置：根据设计要求，在模板内部安装钢筋骨架，包括主梁、副梁和横梁，注
意钢筋的间距和连接点的设置，确保钢筋的稳定性和强度。
4. 预埋件安装：根据设计要求，在模板内部安装预埋件，如螺栓和支座，确保预埋件
的准确位置和固定性。
5. 混凝土浇筑：在模板内部进行混凝土的浇筑，注意混凝土的配合比例和浇筑顺序，
确保混凝土的均匀和密实。
6. 养护和拆模：混凝土浇筑完成后，对其进行养护，一般需要喷水、覆盖湿布等措施，以保持混凝土的湿润和均匀硬化。
养护期结束后，拆除模板，检查箱梁的质量和尺寸。
需要注意的是，在施工过程中应注意采取安全防护措施，如佩戴安全帽、安全带等，
遵守相关的施工规范和操作规程，确保施工质量和工人的安全。
同时，还应根据具体
情况灵活调整施工方案，保证施工的顺利进行。
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模板1联。施工全桥，采用满堂支架一次浇注完成，纵向预应力钢筋两段张拉，支架在
本联预应力施工完成后一次拆除。此联施工周期如附表:
（一）、施工计划横道图
序号
总天数
2010年
2011年
11月
12月
1月
2月
3月
4月
地基处理
10
支架搭设
20
箱体外模一次性立模成型，底模采用L 2cm厚竹胶板，内模采用木工板。底模下横
桥向采用6cm><8cm小方木，间距35cm,小方木下面纵桥向为10cmX 10cm大方木，与支
架一起组成现浇梁支撑体系。
钢筋制作在钢筋加工场地集中弯制、在梁顶现场绑扎的方法施工；佐在拌和站集中
拌和，混凝土搅拌运输车运输，泵送入模，梁体佐一次连续浇注成型，浇注碎时在顶板
5、桥面铺装为10cm沥青混凝土，并设6cπι厚调平层，期间敷设D10带筋冷扎焊接
钢筋网；桥台处设8m长桥头搭板。
三、施工部署
本工程共有现浇梁105延米（1联），根据合同段的总体施工组织设计的要求，结合
本分项工程的施工特点和我部的人力、设备等资源的配备，计划开工日期：2009年7
月20日，主体完工日期：2010年4月15日，历时合计235天。
用预应力混凝土连续箱梁；梁高为2. 3mo悬臂板长度均为2. 5m,箱梁采用直腹板式。
箱梁采用顶底板平行、腹板铅直变高设计，顶板顶面横坡与路线横坡一致。墩顶采用2m
宽的部分预应力混凝土中横梁，在桥台处设置1. 5m宽的部分预应力混凝土端横梁。
（五）、下部设计要点
1、桥墩
全桥桥墩均采用柱式墩（双柱式）。
的施工，现浇箱梁施工队下设：支架班组、模板班组、钢筋班组、混凝土班组、预应力
班组、杂项班组，对人员进行分班组管理，按工序进行流水作业，责任到人。
（五）、人员配置
序号
工种
工作内容
人数
1
钢筋工
钢筋制作、绑扎
15
2
模板（支架）工
模板（支架）支、拆
20
3
混凝土工
混凝土浇筑
12
4
张拉、压浆
预应力张拉
10
5
其他工种
袋按桥梁重量的L 2倍预压（一期恒载+施工荷载），在预压过程中，消除非弹性变形与
基础沉降后即可卸除荷载，调整支撑。
在第一跨下、第二跨下设置车辆通行的门洞，门洞高4. 15m、宽4. 5m,采用2[22a
作为横梁跨过，在横梁支点下采用18×1. 3×0. 5m（长X宽X高）C25混凝土作为钢管
支架基础。在门洞上挂限高4m交通安全提示牌和施工安全标志牌。
1、此桥采用梁高2. 3m的等高等宽现浇梁。支架设计为：使用Φ48X3.5的钢管碗
扣支梁，底板横桥向间距为0.6,纵向0.9m；悬臂板横桥和纵桥都为0. 9ni；对于梁段横
隔板位置，桥梁纵向桥墩两侧各6米，采用纵向间距为0.6m,横桥向0.6m进行加密,
水平步距都为L2米。
2、纵向、横向和水平向都需要设剪刀撑，对高度大于6m的支架，横桥每3. 6m设
（-）安全保障措施27
（二）安全保证体系28
八、应急预案
（一）、组织机构及职责
（二）、支架坍塌事故预防监捽措施..…
（三）、现场应急救援处理…..…
九、其它措施
（一）、
雨、夜施工措施
（二）、
夜间施工措施
（三）、
夏季高温期的施工措施
（四）、
冬季施工措施
（五）施工环境保护措施
（六）、文明施工保护措施…..…
模板工程
10
预压
25
钢筋工程
10
混凝土工程
10
预压力工程
10
支架拆除
5
^■1
（二）、主要工程量表
主要工程量表
钢筋（t）
钢绞线（t）
混凝土（m3）
备注
287. 02
66. 24
1440. 6
上部结构
（三）、施工组织机构设置
项目部成立一个现浇箱梁施工队，全部由有施工经验的骨干人员组成：经理1人、
副经理1人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员8人、主要负责现浇连续箱梁
（-）地基处理8
（二）支架搭设8
（三）支架预压10
（四）模板施工12
（五）钢筋制作安装14
（六）预应力筋施工15
（七）混凝土浇筑及养护16
（A）张拉、压浆18
（九）模板及支架的拆除21
六、质量控制标准、保证措施、保证体系22
（-）质量控制标准22
（二）质量保证措施24
（三）质量保证体系24
七、安全保障措施、保证体系27
1、地基类型
由于地处既有线（万白公路）和开挖面，地质条件较好，属于天然密实地基。
2、地基设计及计算
见附件6：《地基设计与处理说明书》
3）地基处理
天然地基地质情况为：采用清除表层杂草和松散土，对于坡度大于1:5的坡面上开
挖成宽度不小于2m的台阶并压实，然后在顶部浇筑15cm厚C15混凝土。
基面设置2%的排水横坡，且在较低一侧挖排水沟，以便于基础范围内的水能及时排
(3)、支架各杆件数是否联接牢固，斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置并连接锁定；
(4)、支架顶部纵、横梁及模板之间密贴并连接为整体；
(5)、支架周围隔离、警戒措施是否齐备，施工专用上下通道及安全、防落网是否设
置完全；
(6)、支架周围、上下通道及支架顶是否齐全、完善、规范，要确保夜间施工安全；
⑺、现场施工人员已接受安全教育并通过考核。
门洞布置立面图
支架布置详图见附件2
支架搭设完成后，对支架平面位置、顶面高程、支架安装的牢固、整体及安全性进
行全面检查、验收，具体检查项目及内容为：
⑴、支架搭设是否按要求的平面尺寸，各杆件尺寸及间距是否按设计要求；
(2)、支架基础是否坚实、平稳、牢固，支架底座是否与基础联接密贴，保证支架及
各杆件受力的整体均匀性；
预留天窗，作为底板混凝土下料及内模拆除用的通道口。
（二）、质量目标：全部工程达到国家现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格
率100%,优良率95%以上，争创优质工程。
（三）、安全目标：无重大安全事故，安全生产达国标。
（四）、施工工艺流程
见附件1:现浇梁施工工艺流程图
五、主要工序施工方法
（一）、地基设计与检算
AK0+642. 4,桥梁全长为105. 8m。桥梁纵而位于依次位于R- 1500 T- 43. 292 E- 0. 625
的凸曲线及i~3. 850%的下坡直线段上，平面依次位于直线段和A=65πι的的右偏缓和曲
线组成的组合平曲线内；墩台均沿设计线径向布置。
（四）、上部设计要点
本桥由一联三孔组成，跨径组合为（44+35+25） m（跨径均指路线设计线处），均采
高和外形。
堆载：支架预压时因考虑到堆载的物品和施工过程中的操作误差等因素，则取1.2
的安全系数，用编织袋装砂作预压材料•，砂袋的堆积高度按梁体自重的L 2倍换算。
监测点布设：在堆载区设置系统测量点，在梁端、1/4跨、1/2跨、3/4跨处纵
向布点，每个断面的底板边线、底板中线处各布置一个监测点。观测点横向布置见附图:
(三)、支架预压
支架搭设完在其上铺设方木，在方木顶层铺设木合板采用砂袋(或土袋)预压，预
压重量按现浇箱梁自重的1. 2倍进行预压(纵桥向每米重39. 5t),砂袋采用人工配合吊
车进行。
支架预压目的：为消除支架的非弹性变形和地基的非弹性沉陷。获得支架在荷载作
用下的弹性变形数据，确定合理的施工预拱度，使箱梁在卸落支架后获得符合设计的标
（二）、地形及地貌
桥址处地层表层主要为残坡积亚粘土（Q4el + dl）和残坡积碎石土、卵石夹±（Q4el
+ dl）,稍密〜中密状态；下伏基岩为三叠系上统须家河组（T3xj）之中厚层砂岩、砾
岩。（三）、桥型简介
万源互通式立交A匝道1号桥跨径组合为（45÷35÷25） m（跨径均指路线设计线处）,
共三孔，均采用预应力混凝土连续箱梁。桥梁起点桩号为AK0÷536.6,终点桩号为
×X××××××××高速XXX合同段项目经理部
万源互通式立交
A
编制:
审核:
审定:
2010
一、编制依据3
二、工程概况3
三、施工部署4
（-）现浇箱梁施工时间计划表4
（二）施工计划横道图5
（三）主要工程量表5
（四）施工组织机构设置5
（五）、人员配置6
（六）、主要机械设备配置6
四、总体施工方案7
五、主要工序施工方法7
观测点横向布置示意图。
观测点横向布置示意图
监测方法：堆载前进行标高测量，满载后12h测一次，直至连续两次测量的误差在
2mm以内，且静压5天以上及达到稳定状态2天以上，认为支架已经稳定；卸载后，根
据所观测的标高数据计算出支架的弹性形变。根据弹性变形预留预拱度以消除弹性变形
引起的结构物变形。
预压注意事项：预压注意分层堆码直至整孔支架预压重量满足要求，不得小范围集
置一道剪刀撑；支架高度小于6m的支架，横桥向每6πι设置一道剪刀撑；纵向每5.4米
设一道剪刀撑，水平向每3. 6米设一层剪刀撑，使支架成为整体。
3、为充分利用钢管的轴心受压能力，使用调节螺杆与钢管轴心连接。支模的大横
梁用10X 10cm的方木立向搁置在立杆的调节螺杆上，调节螺杆插入立杆保持轴心受力;
梁跨过，为了保证2[22a横梁的稳定性，在横梁上采用电20的钢筋横桥向布置三道把所