桥梁施工测量技术总结
工程测量专业技术总结
工程测量专业技术总结篇一：工程测量工作总结1工作总结尊敬的各位领导：你们好，我叫XXX，自20XX年9月进入XX公司以来，一直在XXXXX公司所在的项目从事测量工作。
20XX年9月进入XX公司，先后在XXXX公司下属项目——XXXXX、XXXXX、XXXXX、XXXXX从事测量工作。
其间克服了各种恶劣自然环境所带来的困难，并且顺利出色地完成了施工测量工作。
在实践中学习和积累许多施工测量的宝贵经验，同时也强化了自己的专业知识和技能，锻炼并提高了自己的专业技术管理能力。
为此，现将这几年的施工测量工作分别归纳总结如下：一、思想认识及工作态度本人拥护中国共产党的领导及现行各项方针政策，在工作之余关注时事政治，努力提高自己的思想认识。
工作态度端正，团结同志，工作积极负责，不怕苦、不怕累，独立工作能力强。
二、工作简历及工作能力1.工作简历20XX年9月——20XX年8月：进入XXXXX，担任测量骨干人员。
于20XX年1月担任技术主测，参与10月份GPS全线加密和三角高程复测并顺利通过。
20XX年8月——20XX年10月:XXXXX，负责现场放样、高程测量。
20XX年10月——20XX年7月:XXXXX，负责四工区中（XXXXX--XXXXX）3公里测量工作。
20XX年7月——20XX年10月:XXXXX，负责XXXXX全部测量资料。
20XX年10月——迄今：XXX公司XXXXX，任职：测量组长，负责全面测量工作。
从20XX年7月底调到XXXXX，负责全部测量资料交与资料公司这一工作。
任职中发现测量资料分类不清，已完成和未完成的混放在一起。
后根据自己原有经验，把资料进行了分部分项，桥、隧道、路基、查清未作部分，在规定时间内完成，并顺利交与了资料公司。
10月调到XXXXX负责测量组。
XXXXX全线53.53公里，由三个工程处组成，其中三处刚好跨越两套坐标系，这是我从事测量工作近三年来没有遇到的，如果采用两套坐标系进行施工非常麻烦，而且容易出错，唯一的办法是转换成统一坐标系。
施工单位测量工作总结报告
施工单位测量工作总结报告近期，我单位在施工现场进行了测量工作，现就此次工作进行总结报告如下：
一、工作内容。
本次测量工作主要包括对施工现场进行地形测量、建筑物测量以及管线测量等工作。
地形测量主要是为了获取施工现场的地形地貌信息，为后续施工提供参考；建筑物测量则是为了确保建筑物的位置、尺寸等符合设计要求；管线测量则是为了确定管线的位置、深度等信息，以便后续施工。
二、工作过程。
在进行测量工作时，我们严格按照相关测量标准和规范进行操作，确保了测量数据的准确性和可靠性。
同时，我们还使用了先进的测量设备和技术，提高了测量效率和精度。
在测量过程中，我们还与其他施工单位进行了密切合作，确保了施工工作的顺利进行。
三、工作成果。
通过本次测量工作，我们成功获取了施工现场的地形地貌信息、建筑物位置尺寸信息以及管线位置深度信息，并将这些信息整理成了详细的测量报告。
这些测量报告为后续施工提供了重要的参考依据，为施工单位的工作提供了有力的支持。
四、存在问题。
在本次测量工作中，我们也发现了一些问题，如测量设备的维护保养不到位、测量数据的处理不够及时等。
我们将针对这些问题进行整改，确保今后的测量工作更加规范和高效。
五、工作展望。
未来，我们将继续加强测量工作的管理和技术水平，不断提升测量工作的质量
和效率，为施工单位的工作提供更加优质的服务。
总之，本次测量工作取得了良好的成果，为施工单位的工作提供了有力的支持，同时也为今后的工作提供了宝贵的经验。
我们将以更加饱满的热情和更加严谨的态度，不断提升测量工作的水平，为施工单位的工作贡献更大的力量。
混凝土桥梁施工中的测量技术
混凝土桥梁施工中的测量技术混凝土桥梁是现代建筑结构中最常见的一种，其建造通常需要大量的时间和资源。
为保证施工质量和安全，测量技术在桥梁施工中起着至关重要的作用。
本文将介绍混凝土桥梁施工中常用的测量技术，包括测量前的准备工作、测量设备的选择和使用、测量方法和技巧。
一、测量前的准备工作在进行混凝土桥梁施工的测量工作前，需要进行一些准备工作，以确保测量的准确性和可靠性。
首先，需要了解桥梁的设计图纸和相关规范标准，以确定测量的具体内容和要求。
其次，需要对测量区域进行勘察，了解地形、气候、道路条件等因素对测量的影响，以选择合适的测量方法和设备。
最后，需要对测量设备进行校准和检查，以确保其准确性和可靠性。
二、测量设备的选择和使用在混凝土桥梁施工中，常用的测量设备包括全站仪、水准仪、经纬仪、GPS等。
在选择设备时，需要考虑测量的具体要求和环境因素，例如，测量距离、角度、高度等。
在使用设备时，需要严格按照说明书进行操作，特别是在进行高精度测量时，需要注意环境因素的影响，例如大风、高温等。
三、测量方法和技巧1. 基线测量法基线测量法是一种高精度的测量方法，适用于较长的测量距离。
其基本原理是在两个已知点之间测量距离和方向，以确定待测点的坐标。
在实际测量中，需要选择合适的测量设备和参考点，并严格按照规范要求进行操作。
2. 水准测量法水准测量法是一种常用的测量方法，适用于确定高程和水平线。
其基本原理是在已知高程点和待测点之间测量水平距离和高差，以确定待测点的高程。
在实际测量中，需要选择合适的水准仪和测量点，并注意环境因素的影响。
3. 全站仪测量法全站仪测量法是一种高效、高精度的测量方法，适用于测量距离、角度和高度等多个参数。
其基本原理是通过全站仪测量待测点与已知点之间的距离和角度，以确定待测点的坐标和高程。
在实际测量中，需要选择合适的全站仪和参考点，并注意测量误差的控制。
总之，在混凝土桥梁施工中，测量技术是不可或缺的一环。
施工期间测量工作总结
施工期间测量工作总结
在施工期间，测量工作是至关重要的一环。
它不仅关系到工程的质量和进度，
还直接影响到工程的安全和可持续发展。
因此，对施工期间测量工作进行总结，以便提高工作效率和质量，具有十分重要的意义。
首先，在施工期间测量工作中，我们需要充分认识到测量的重要性。
测量是工
程施工的基础，它直接决定了工程的质量和进度。
因此，我们必须高度重视测量工作，严格按照相关规范和标准进行操作，确保测量数据的准确性和可靠性。
其次，在施工期间测量工作中，我们需要不断提高自身的专业技能。
测量工作
需要具备一定的专业知识和技能，只有不断学习和提高，才能更好地完成测量任务。
因此，我们要注重学习和实践，不断提高自身的测量能力，以应对各种复杂的测量工作。
另外，在施工期间测量工作中，我们需要加强与其他工种的协作。
施工中各个
工种之间是相互关联的，测量工作也需要与其他工种进行有效的协作。
只有加强与其他工种的沟通和协作，才能更好地完成测量任务，确保工程的质量和进度。
最后，在施工期间测量工作中，我们需要注意安全和环保。
测量工作可能涉及
到一些危险性较大的工作环境，我们必须严格遵守相关的安全规定，确保测量工作的安全进行。
同时，我们还要注重环保，尽量减少对环境的影响，做到绿色测量，保护好我们的生态环境。
总之，施工期间测量工作是一项重要的工作，我们要充分认识到测量的重要性，不断提高自身的专业技能，加强与其他工种的协作，注重安全和环保。
只有这样，我们才能更好地完成测量任务，确保工程的质量和进度。
路桥测量员具体工作总结
路桥测量员具体工作总结
作为一名路桥测量员，我的工作主要是负责对道路和桥梁进行测量和监测，以
确保其安全和稳定。
在日常工作中，我需要进行现场测量、数据分析和报告撰写等工作，确保道路和桥梁的设计和施工符合标准，保障交通安全和通行顺畅。
首先，我需要进行现场测量。
这包括使用测量仪器对道路和桥梁的长度、宽度、高度等进行精确测量，以获取准确的数据。
在测量过程中，我需要注意环境因素对测量结果的影响，比如风力、温度等，确保数据的准确性和可靠性。
其次，我需要进行数据分析。
通过对测量数据的分析，我可以评估道路和桥梁
的结构和稳定性，发现潜在的安全隐患，并提出改进建议。
同时，我还需要对测量数据进行统计和整理，以便后续的报告撰写和管理决策。
最后，我需要撰写测量报告。
在报告中，我会详细描述道路和桥梁的测量结果
和分析结论，提出改进建议，并对可能存在的安全隐患进行风险评估。
这些报告将作为决策者制定维护和改造计划的重要依据，保障道路和桥梁的安全和稳定。
总的来说，作为一名路桥测量员，我的工作不仅是对道路和桥梁进行测量和监测，更是为保障交通安全和通行顺畅提供重要的技术支持。
通过精确的测量、准确的数据分析和清晰的报告撰写，我可以为道路和桥梁的维护和改造提供可靠的技术支持，为人们的出行安全保驾护航。
施工单位测量工作总结范文
施工单位测量工作总结范文施工单位测量工作总结。
在施工工程中，测量工作是至关重要的一环。
它直接影响着工程质量和进度，因此施工单位对测量工作的总结是必不可少的。
经过一段时间的施工和测量工作，我们对测量工作进行了总结，现将总结如下：
首先，测量工作需要高度重视。
在施工过程中，测量工作是起到了举足轻重的作用。
它不仅关系到施工质量，还关系到后期的验收和结算。
因此，我们要高度重视测量工作，严格按照设计图纸和施工规范进行测量，确保测量结果的准确性和可靠性。
其次，测量工作需要精益求精。
在实际测量中，我们发现了一些问题和不足之处。
比如测量设备的准确性有待提高，测量人员的技术水平还需要进一步提高等。
因此，我们需要不断地精益求精，提高测量设备的精度和稳定性，加强对测量人员的培训和考核，确保测量工作的准确性和可靠性。
最后，测量工作需要与其他工种密切配合。
在施工过程中，测量工作需要与其他工种密切配合，确保施工的顺利进行。
比如在地基施工中，需要与土建工程师密切配合，确保地基的开挖和回填的准确性；在钢结构施工中，需要与钢结构工程师密切配合，确保钢结构的安装和调整的准确性等。
因此，我们需要加强与其他工种的沟通和协调，确保测量工作与施工工程的紧密配合。
总之，测量工作是施工工程中至关重要的一环，我们要高度重视测量工作，精益求精，与其他工种密切配合，确保施工工程的顺利进行。
希望今后能够在测量工作中不断提高，为施工工程的顺利进行做出更大的贡献。
施工单位测量技术工作总结
施工单位测量技术工作总结
在施工过程中，测量技术是至关重要的一环，它直接影响着工程质量和进度。
为了更好地总结施工单位测量技术工作，我们需要对过去的工作进行回顾，分析其中存在的问题，并提出改进措施。
首先，我们需要对过去的测量工作进行梳理和总结。
在施工单位的测量工作中，我们通常会涉及到地形测量、建筑测量、道路测量等多个方面。
我们需要对每个方面的测量工作进行详细的回顾，包括测量方法、仪器设备的使用情况、测量精度等方面的情况进行梳理，以便更好地发现问题所在。
其次，我们需要对存在的问题进行分析。
在过去的测量工作中，可能会存在测
量精度不够高、测量数据不准确、测量方法不够科学等问题。
我们需要对这些问题进行深入分析，找出其根源，并提出相应的改进措施。
最后，我们需要提出改进措施。
在对过去的工作进行总结和分析的基础上，我
们需要提出相应的改进措施，以确保今后的测量工作能够更加科学、准确、高效。
这包括更新测量设备、加强测量人员的培训、优化测量方法等方面的措施。
总的来说，施工单位测量技术工作的总结是一项重要的工作。
通过对过去工作
的总结和分析，我们可以更好地发现问题，并提出相应的改进措施，以确保今后的测量工作能够更加科学、准确、高效。
曲线转体桥施工测量技术总结
曲线转体桥施工测量技术总结摘要：通过曲线转体桥的施工过程及转体桥转体过程的测量工作，总结施工过程中使用的测量仪器、测量方法，结合过程中重点部位和重点过程的测量控制，最终实现曲线转体桥高精度合龙，经过总结为后续类似工程项目提供借鉴经验。
关键词：曲线转体桥测量1.2工程概况海南西环铁路东西环外侧联络线特大桥17—20#连续梁跨越既有东环高铁，采用异位支架灌注，转体施工。
20—23#墩间连续梁采用原位支架灌注施工。
本桥位于直线、缓和曲线及圆曲线上，1#--50#墩位于线路半径R=400m的曲线上。
简支梁按平分中矢布置，连续梁采用曲线曲做。
2.施工准备2.1控制网布设及测量2.1.1平面控制网布设及测量平面控制点选在通视条件良好，易于保护且不被施工影响的地方，在连续梁部分适当提高测量等级并独立平差形成独立控制网。
平面控制网按国家四等施测，测量采用四台天宝R4-2 GPS接收机按边连接每时段1小时观测。
基线解算使用天宝ＴＢＣ软件，平差使用科傻软件。
2.1.2高程控制网布设及测量为了便于施工测量使用，高程点与平面控制点重合。
高程控制网使用天宝DINI03电子水准仪按国家二等水准符合水准施测，检查数据合格后使用平差易软件进行严密平差。
2.2下部结构坐标计算计算连续梁以下结构物坐标应分为两部分进行，在转体系统以下部分因为不会转动，所以桩基及承台都是按正常的线路中心进行计算就不多做解释。
转体系统以上部分（包括上承台，桥墩，垫石），计算是应考虑桥梁位于曲线上且曲线半径小，所以不能按照里程和偏距方法计算。
2.3连续梁坐标计算连续梁坐标在线路上时，曲线曲做连续梁按照链路中线控制既可以满足施工要求，线路纵坡与设计中线相对位置关系也固定，与传统施工相同这里不再赘述。
转体施工的的连续梁其位置与平面设计线成45°夹角，施工过程中应编制专项测量方案并交底，明确其施工的要点和主要的技术参数。
转体桥连续梁施工的平面控制线宜选择过旋转中心，法线与线路法线成45°夹角的曲线进行控制，根据此中心线确定高程控制线和连续梁梁底标高控制线。
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铁路桥梁施工测量技术总结
（中铁二局x公司xxxx项目部 xxx）
【摘要】桥梁施工测量的主要任务是精确地测定桥轴线位置，桩基、墩台中心位置以
及对各细部构造物的定位和放样。
对大中桥施工来讲，首先必须埋设平面控制点，建立平面
控制网，已经高程控制点，以确保桥梁走向、跨径、高程等符合规范和设计要求。
【关键词】桥梁工程施工测量
1.工程概况
本项目为新建铁路蒙西至华中地区煤运通道工程MHTJ-28标，标段位于岳阳市平江县、长沙浏境内。
区间路基及站场47.646km；桥梁共65座，总长度17145延长米；隧道共23座，总长度7623延长米；无砟轨道1.2单线公里；车站6座(为余坪、平江官塘大茅社港、泮春站)，涵洞和框架小桥280座。
本标段最长桥梁为汨水特大桥，长度为1631.31米。
2.适用范围
适用于蒙华铁路MHTJ-28标段内所有大中桥梁的施工测量工作。
3.控制测量
3.1平面控制网
平面控制网在设计院的CPI、CPII控制网基础上进行复测后使用，由于CPI、CPII控制点的密度无法保证施工测量的需要，需对CPI、CPII进行下一级别的加密控制，加密控制采用低一级别的GPS 加密或导线加密的方法进行，导线加密为保证施工控制网的精度，采用一级导线的精度进行布网和测量。
加密要求在每个大桥范围内不少于三个控制点，每个特大桥根据长度具体确定，但测量放样时前视应短于后视。
3.2高程控制网
高程控制网在设计提供的二等水准测量基础上进行，对原二等水准点进行复测检查后使用，为保证高程控制精度，复测后若误差不超过规范要求，采用原设计值使用。
水准加密：水准加密在每桥涵附近(<100m范围)，设两个以上水准加密点保证隧道施工的标高控制，加密从复测后的二等水准点引入高程，加密水准线路按同等级水准测量的要求进行测量，往返测或双往测后比较较差符合规范后推算加密点高程。
4.施工测量
桥梁工程施工测量主要要控制好挖孔桩桩位，墩台身位置及标高，以及梁部尺寸及梁体线形，好的线形不仅与混凝土外观质量有关，测量定位的准确也是线形控制的基础和关键，所以施工测量成果必须符合相关规范的要求。
严格施工过程中的测量管理，按业主要求实行每半年一次的复测，关键部位复测，施工测量、放线放样实行双检制。
表1 桥梁施工测量放样方法
4.1桥梁施工测量流程图
5.桥梁工程施工测量的具体内容和要求
5.1桩基测量放样
1)首先要根据设计院提供的曲线要素进行中线桩的复核，然后根据墩台里程桩号及相关尺寸进行桩基中心坐标计算，坐标计算成果要由两人以上核对无误后报测量监理工程师审批，审批合格后，坐标成果方可用于施工测量。
2)桩基中心坐标测量时，根据本工程特点和施工方法，需要做到以下几点：
a)在工程施工过程中，桩基中心放样采用全站仪放样，在施工放
样前，仪器安置好后复核精度合格才能开始桩基的测量放样。
b)桩基放样前，准备好木桩和小钉子，当桩位中心坐标施测出来
后，要打上木桩，直到木桩稳固为止，并在木桩顶面精确放出桩位中心坐标后，钉上小钉子。
桩位中心坐标放样完毕后应实际丈量桩中心的间距进行复核，确定无误后每根桩位中心都要做四个保护桩，以便随时校核桩位正确性。
c)桩基护筒埋设完成后再对桩基中心位置进行复测，并对护筒标
高进行测量，测量合格后，经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员，方能进行桩基的开钻施工。
下表是钻孔桩及挖孔桩测量放样允许偏差：
表5.1.1 钻孔桩测量放样允许偏差
表5.1.2 挖孔桩测量放样允许偏差
5.2 承台施工测量
1)承台基坑开挖前要在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖，当基坑开挖到位后，使用水准仪测出桩基顶面高程，以便破除钻孔灌注桩桩头。
2)破除桩头后，要对每根成桩的中心位置再进行一次测量，检查成桩中心位置与设计的中心位置是否满足规范要求的小于5cm限差，并做好原始数据记录。
3)使用全站仪测量承台底4个角点或测量承台底十字中心线控制点。
4)测量完毕后用钢尺丈量各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后，经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员，方可进
行下道工序施工。
5)承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，采用全站仪测放承台十字中心线或各承台角点控制点，采用棱镜支架杆，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸。
并要测出承台顶面高程，并要在模板上标出承台混凝土顶高程。
确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。
6)承台放样示意图
下表是承台测量放样允许偏差：
表5.2承台测量放样允许偏差
5.3 墩台身的施工测量
5.3.1 墩身施工测量
墩台身施工在首次立模时必须将墩身十字线放出，并书面将底工班进行立模，立模完成后，应对模板进行一次定位检查复测，在
复测成果交工班并报测量队进行复核存档,检查无误后方面灌注混凝土；若采用翻模法施工，由对以后每次立模进行一次复核检查即可，并将检查成果交工班，需进行调整则进行调整后方可灌注混凝土。
立模检查采用几方向检查法或吊垂球法进行复核。
5.3.2桥台施工测量
桥台施工测量在垫层可承台施工完成后，在承台或垫层上放样桥台尺寸控制轴线，并将施工大样交底工班，待工班钢筋及模板完成后，对模板尺寸进行一次检查，发现尺寸无误后方可灌注混凝土。
桥台的施工应注意控制好垫石标高及胸墙线位置，保证中线精度。
下表为墩台施工测量放样允许偏差：
表5.3.2 墩、台施工测量放样允许偏差
注： H为墩、台身高度。
5.4 垫石及锚栓孔施工测量
在垫石施工前，必须进行平面控制点、高程点的复测及墩顶高程复测，并要与相邻标段联测平面和高程控制点。
在墩顶测设出支座垫石的角点位置,支承垫石顶面高程可通过各墩顶水准标志高程测设。
采用全站仪（徕卡1201+）极坐标法测量放出支座垫石的平面位置，采用棱镜支架杆，并使用全站仪或钢尺复核相邻支座垫石的间距；支座垫石标高应从地面按四等水准要求重新传递，不能依据墩顶标高进行传算。
确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。
下表为支座垫石测量放样允许偏差：
6 桥梁施工测量中的注意事项
在桥梁工程施工测量的各个部位时，我们还得注意以下几点：
1．对控制性桩点应进行现场交桩，并进行控制点复测，保护好其成果。
根据具体施工的需要应对控制点进行加密。
大桥的控制性桩
点应编号绘于标志总图上，并注明各有关标志坐标，相互间的距离、角度、高程等，以便于寻找。
施工过程中，应对控制网进行定期或不定期的检测。
当发现控制点稳定性有问题时，应立即进行局部或全面复测。
2．施工测量应贯穿于整个施工过程之中，除对桥梁各分项工程进行准确施工放样外，在施工过程中，还应随时进行其监测，并做测量记录和相应的评定。
发现问题及时处理，各分项工程规定值或限差详见相关章节。
3．大桥、特大桥以及结构复杂的桥梁，在施工过程中应对主要墩、台（或塔、锚）的沉降变形、倾斜度等进行监测。
4．对桥涵结构的安装部分应对安装的位置、相对尺寸以及高程进行复测，其误差须符合相关要求。
5．悬臂拼装、节段拼装及悬臂浇筑的上部结构，对已形成的每一节段梁体及全桥的上部结构，应按设计和工艺要求进行挠度控制测量。
对于上部结构合龙时的温度及结构体系转换时的温度，均须进行现场温度测量。
6．桥梁在进行施工放样时，应首先对桥梁各墩台控制性里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算，核对计算结果与设计文件中所提供数据是否相符。
7．各分项工程完成后的测量，须按《TB10415-2003铁路桥涵工程施工验收标准》要求的检查项目进行。
7总结
在测量放样过程中，每个测量人员分工要明确，相互配合，因为这是一个团队在战斗。
在接到测量放样通知后，每个人到必须知道置镜点、后视点和放样内容，以便每个测量人员都能以最快的速度各就其位。
在测量过程中，每个测量人员都要细心，不能马虎，不能出现
有大概、可能、上下、左右、差不多之类的。
测量工作都是以数据说话的，一次测量下来，可能会产生很多数据，所以，每个测量人员都得有耐心，要不然在面对庞大数据的时候，可能会出现更多的错误。
所以，在每次测量下来，每个人都应多次复核。