离合器的结构与检修解析
第二章离合器构造与检修
2.拉式膜片弹簧离合器
推式膜片弹簧离合器按安装膜片弹簧的支撑环数目不同，又可
以分为单支撑环和无支撑环两种结构形式。
当踩下离合器踏板时，通过一系 列操纵机构，使离合器分离臂2转动， 推压分离轴承1右移，并使穿过输入轴 4的分离推杆5向右轴向移动，推动分 离盘8右移，则分离盘推压膜片弹簧分 离指右移（分离指内端受力方向为离 开压盘），迫使压盘与从动盘分开， 从而完成离合器的分离。
第一节 离合器的构造与工作原理
一、离合器的功用 1.使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳
起步； 2.暂时切断发动机的动力传动,保证变速器换挡
平顺; 3.限制所传递的转矩,防止传动系过载。
手动变速器利用摩擦式离合器以传输动 力;自动变速器则利用液力变矩器传输动力。
二、对离合器的要求
1、结合平顺柔和，以保证汽车平稳起步； 2、分离迅速彻底，便于换挡和发动机起动； 3、具有合适的储备能力，既能保证传递发动机最大转矩
分离杠杆起到压紧弹簧的作用，同时能将压盘从离合器从动盘上拉 开。膜片弹簧式离合器中，膜片本身就是一个分离杠杆。 2）分离轴承
分离轴承由分离叉驱动，它能将离合器操纵机构的作用力传递到 旋转着的压片膜片弹簧或分离杠杆上，用于分离离合器。当踩下离合 器踏板时，分离轴承推动压盘磨片弹簧或分离杠杆向前移动，释放压 盘的作用力，使离合器分离。
一、膜片弹簧离合器的构造和工作原理
1.膜片弹簧离合器的构造
3）分离拔叉
分离拔叉的作用是推动分离轴承，是离合器分离。分离拔叉通过 螺栓安装在分离摇臂上，当离合器踩下时，拉索拉动分离摇臂咋混动 ，股东在上面的拔叉向前移动并推动分离轴承，使其压缩膜片弹簧， 离合器分离。当松开踏板时，分离拔叉在弹簧的作用下回位，分离轴 承解除对膜片弹簧的压力，离合器结合。
离合器结构、原理及检修PPT课件
在离合器分离过程中，摩擦片与压盘、飞轮之间产生的摩擦力逐渐减小，直至完全消失。
分离状态特点
驾驶员通过踩下或抬起离合器踏板来控制离合器接合或分离的状态。
分离过程控制
离合器的分离过程
ห้องสมุดไป่ตู้
离合器的半联动状态
半联动状态定义
当离合器处于不完全接合和完全分离之间的状态时，称为半联动状态。
半联动状态特点
在半联动状态下，摩擦片与压盘、飞轮之间产生的摩擦力介于完全接合和完全分离之间，传递力矩也介于两者之间。
半联动状态应用
在起步、换挡等需要平稳过渡的场合，驾驶员可以通过控制离合器处于半联动状态来平稳地控制车辆的起步和换挡。
04
离合器的检修与维护
首先，需要将离合器从汽车上拆卸下来。这一步需要使用适当的工具，并遵循正确的操作步骤。
离合器结构、原理及检修PPT课件
目录
离合器概述 离合器结构解析 离合器的工作原理详解 离合器的检修与维护 离合器检修案例分析 总结与展望
01
离合器概述
离合器是一种机械装置，用于控制传动系统中的动力传输。
离合器的定义
离合器的主要作用是在不需要或需要暂时中断动力传输时，将传动系统中的输入轴与输出轴分离或结合。
包括压紧弹簧和离合器片，主要作用是将离合器片压紧在飞轮上，实现动力的传递。
包括离合器踏板、分离杠杆和分离轴承等，主要作用是控制离合器的分离和结合。
是离合器的核心部件，由摩擦材料和金属片组成，通过摩擦力将发动机的动力传递到变速器。
离合器片
固定在发动机曲轴上，通过与离合器片的摩擦，将发动机的动力传递到变速器。
故障原因
清洗摩擦片表面油污，检查摩擦片磨损情况，更换损坏的摩擦片；检查压盘弹簧，更换过软的弹簧；调整分离轴承间隙和踏板自由行程。
传动系离合器构修理
更换新磨擦衬片的工作步骤为：
(1)去除旧磨擦衬片 用比铆钉杆直径略小的钻头钻去铆钉尾部的一端，然 后用冲子冲出铆钉。 (2)检查花键毂 检查从动盘花键轴花键齿的磨损程度和从动钢片与从 动毂是否铆合紧密，如不符合规定，进行更换或重新铆合。 (3)检查从动盘钢片 拆除旧摩擦衬片后，检查从动盘钢片的翘曲，必要时 进行校正。如图12-2、12-3
结构分析
1.压盘要有传力、导向、定心作用 依靠传动销或传动片或窗口或止口 传力要求 ：压盘要平，不允许翘曲。 导向和定心要求：压盘只做轴向运动，不 允许做径向运动。
2.压紧弹簧受三次压缩
安装前， 予压。 安装后， 进一步受压。 分离时， 再次受压。
3.分离杠杆运动干涉及其防止
二、膜片弹簧离合器构造与原理
1、膜片弹簧离合器的构造与工作原理： 膜片弹簧是碟形弹簧的一种，它可以看成由碟簧部分A和分离指部分B 所组成（如图8-2b）；某微型汽车的膜片弹簧离合器（如图8-2a）所示。
图8-2
汽车膜片弹簧离合器
在离合器盖未固定到飞轮上时，膜片弹簧不受力，处于自由状 态， （如图8-3a所示）。此时离合器盖与飞轮安装面有一距离L。当将离合器 盖用螺钉固定到飞轮上时（如图8-3b）。当分离离合器时，分离轴承左 移（如图8-3c）。
摩擦片式离合器组成
离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵 机构四部分组成。 1.主动部分 包括（飞轮）、离合器盖、压盘等机件组成。这 部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠 螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠3－4个传动 片传递转矩的。
2.从动部分
从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成， 它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的 输入轴。从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘 毂三个基本部分组成。
第2章 离合器的故障与检修(4-5节)
离合器的故障诊断
离合器的故障诊断
e. 从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。（更换） 从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。（更换） 。（更换 f. 新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。（更换、重 新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。（更换、 。（更换 新装配） 新装配） g. 从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。（修理） 从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。（修理） 。（修理 h. 离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。 离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。 （检查、排除） 检查、排除） i. 膜片弹簧弹力减弱或指端磨损。（更换） 膜片弹簧弹力减弱或指端磨损。（更换） 。（更换 j. 发动机支承磨损或损坏，发动机与变速器不同心。 发动机支承磨损或损坏，发动机与变速器不同心。 更换发动机支承） （更换发动机支承）
离合器的故障诊断
离合器的故障诊断
d. 压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压 压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂， 紧力下降。（更换） 。（更换 紧力下降。（更换） e. 离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、 离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、 尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。 尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。 修理） （修理） f. 分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。 分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。 更换） （更换）
d. 压盘的检查 压盘若出现翘曲、破裂或过度磨损，应及时更换。 压盘若出现翘曲、破裂或过度磨损，应及时更换。 离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢 离合器压盘平面度不应超过 ， 直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。 直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。
e. 膜片弹簧的检查 膜片弹簧磨损的检查 – 用游标卡尺测量膜片弹簧与 分离 轴承接触部位磨损的深 度和宽度。 度和宽度。 深度应小于0.6mm，宽度应 深度应小于 ， 小于 5mm，否则应更换。 ，否则应更换。 膜片弹簧变形的检修 – 用专业工具盖住弹簧分离指 内端(小端），然后用塞尺测 小端）， 内端 小端），然后用塞尺测 量弹簧 内端与专用工具之间 的间隙。 的间隙。弹 簧内端应在同一 平面内， 平面内，间隙不 应超过 0.5mm。否则用维修工具 。 将变形过大的弹簧分离指翘 进行调整。 起以 进行调整。
04-离合器及其检修
第四章离合器第一节结构特点该车离合器为膜片弹簧、单片干式常压式离合器，由主动部分、从动部分、压紧弹簧和操纵机构四大部分组成。
离合器从动盘上装有扭簧，具有吸振、缓和冲击的功用。
膜片弹簧兼作压紧弹簧和分离杠杆，具有结构简单、质量轻、尺寸小等特点；而且膜片弹簧具有非线性弹性特性，在使用过程中，其压紧力变化不大，故使用较方便和省力。
摩擦片总成装有六件减振弹簧，并通过花键配合装在变速器输入轴上。
对于装于催化转换器的车辆，离合器开关位于离合器踏板上方。
离合器结构见图4-1。
图4-1 离合器结构1-压盘总成2-压盘3-膜片弹簧4-分离轴承5-分离轴6-变速器右箱7-摩擦片总成8-扭簧9-输入轴轴承10-输入轴11-曲轴12-飞轮第二节使用维护与故障排除一、离合器的正确使用汽车行驶过程中，为提高离合器的使用寿命，使用离合器时应该注意以下事项：（1）定期检查。
调整离合器踏板．自由行程，及时紧固所有的连接螺栓、螺母，润滑分离轴承及拉索等部位。
（2）摩擦片磨损严重时，应及时更换摩擦片总成。
（3）正确操纵离合器踏板。
分离离合器时，踩离合器踏板要迅速，且必须踩到底，不能拖滞；汽车行驶过程中，不能将脚放在离合器踏板上；应避免猛抬离合器踏板而引起离合器冲击。
二、离合器的维护离合器在使用和维修时，应进行润滑维护，其项目有：（1）分离轴承的润滑。
在重新装配离合器时，应对分离轴承进行润滑维护。
在轴承内圈和轴承上涂抹润滑脂，见图4-2。
（2）从动盘花键毂与变速器输入轴的润滑。
在装配变速器和离合器时，应对从动盘花键毂、变速器输入轴花键部位涂抹润滑脂，以保证滑动部位的润滑。
（3）变速器输入轴滚针轴承的润滑。
变速器输入轴的滚针轴承安装在飞轮曲轴中心孔内，在维护、检修离合器时，应向滚针轴承孔内加注润滑脂。
（4）拉索连接部位的润滑。
在维护拉索时，应对拉索的钩部和连接部位涂抹润涮旨，见图4-3。
图4-2 分离轴承的润滑图4-3 拉索的润滑1-离合器踏板臂2-拉索三、故障诊断与排除离合器的故障诊断与排除见表4-1。
离合器的构造与零部件检修
目录摘要 (II)Abstract (III)第一章绪论 (1)1.1离合器的功能与作用 (1)1.2离合器的基本要求 (2)1.3离合器的种类 (2)第二章摩擦式离合器的基本组成及工作原理 (3)2.1摩擦式离合器的基本组成 (3)2.2摩擦式离合器的工作原理 (4)2.3压盘的传动、导向和定心方式 (5)2.4离合器自由间隙和离合器踏板自由行程 (6)第三章典型离合器的构造 (7)3.1摩擦式离合器的结构类型 (7)3.2膜片弹簧式离合器 (7)3.3单片周步弹簧式离合器 (9)3.4双片中央弹簧式离合器 (10)第四章离合器的操纵机构 (11)4.1机械式操纵机构 (11)4.2液压式操纵机构 (12)4.3助力式操纵机构 (13)第五章离合器的维护检查与零部件检修 (16)5.1简述离合器各类检查以及注意事项 (16)5.2简述离合器部分零部件的检修 (17)总结 (19)参考文献 (21)摘要随着社会在不断的进步，科学与工业也在持续的发展，车辆的正常使用对我们的生活造成了一定的影响。
离合器作为底盘中不可或缺的组成结构，它对于车辆的正常运行存在着十分重要的价值，通过研究离合器的构造与检修，能够减少故障发生的次数，本文阐述了离合器的构造与工作原理，了解了离合器的操纵机构，使我们能够更加清楚的认识离合器，在汽车性能提升和高速公路飞速发展的过程中，汽车行驶速度渐渐提升，尤其是在交通日益拥挤的过程中，事故发生频率也渐渐增大，通过对离合器的维护检查与离合器的维修，使我们对生命安全多了一份保障。
关键词：离合器、维修、保障AbstractWith the continuous progress of society and the continuous development of scien ce and industry, the normal use of vehicles has a certain impact on our lives.Clutch, as an indispensable component of chassis, is of great value to the normal operation of ve hicles. By studying the structure and maintenance of clutch, the number of faults can be reduced. This paper expounds the structure and working principle of clutch, and un derstands the operating mechanism of clutch, so that we can reduce the number of fau lts. A clearer understanding of the clutch, in the process of vehicle performance impro vement and highway development, the speed of the car is gradually increasing, especi ally in the process of increasing traffic congestion, the frequency of accidents is also g radually increasing. Through the maintenance and inspection of the clutch and the mai ntenance of the clutch, we have an extra share of life safety. Guarantee.Key words：clutch，maintenance，guarantee第一章绪论在汽车底盘的组成结构中，离合器是其中的一个组成部件，在它的前面是发动机，在它的后面是变速箱，在日常生活中，当驾驶员踩下离合器的时候，可以将正在运转的发动机与变速箱实现暂时性的分开，从而进行汽车中变速器的挂挡操作，以改变汽车的行驶速度。
离合器结构、原理及检修
汽车离合器的结构与检修
汽车紧急制动时，车轮制动器会使车轮瞬间抱死停转，若发动机与传动系刚性连接，则抱死的 驱动轮会迫使发动机也突然停转，发动机内各运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超 过发动机正常工作时所产生的最大转矩），这一力矩作用于传动系，会造成传动系过载而使机件 损坏。有了离合器，通过合理的结构设计，就能把其传递的最大转矩控制在一定的数值范围内， 通常为发动机最大输出转矩的2～3倍。当传动系承受载荷超过离合器所能传递的最大转矩时，离 合器会自动打滑以消除这一危害，从而起到对传动系的过载保护作用。 4、传递扭矩
摩擦离合器
液力耦合器
1、摩擦式离合器
2、液力离合器
3、电磁离合器
4、磁粉离合器
离合器的结构与检修
２、液力耦合器：靠液体之间的耦合作用传动。如图2-2所示。 ３、电磁离合器：靠电磁之间的耦合作用传动。如图2-3所示。
四、摩擦式离合器的基Leabharlann 结构及工作原理1、基本结构
摩擦式离合器的基本结构如图2-４所示。根据各结构元件的动力传递和作用不同， 摩擦式离合器可分为以下4部分： （1）主动部分：飞轮、压盘、盖。 （2）从动部分：从动盘、输出轴（也是变速器输入轴）。 （3）压紧装置：弹簧（目前轿车及中型车辆上大多采用膜片弹簧）。 （4）操纵机构：分离杠杆、分离轴承、分离叉、踏板及调节装置等。
知识目标： １、 熟知离合器的作用、工作原理； ２、 掌握离合器的工作过程。能力目标： 3、 会进行离合器的维护； 4、 能检修离合器总成。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
普通飞轮 双质量飞轮
次级质 量飞轮
扭转减振器
飞轮 导向轴承
主动部分：飞轮
一 结构 二 分类
次级质量飞轮是通过多个减震器弹簧来接受发动机转矩，因此双质 量飞轮可以有效隔离和衰减发动机传递到变速器上的转矩波动
三 原理
四 检修
五 调整
六 案例分析
主动部分：飞轮
一 结构 二 分类
次级质量飞轮是通过多个减震器弹簧来接受发动机转矩，因此双质 量飞轮可以有效隔离和衰减发动机传递到变速器上的转矩波动
3、液压油
三
原理
4、金属管
5、分泵
四 检修
五 调整
六 案例分析
操纵机构：液压式
一 结构 二 分类 三 原理 四 检修 五 调整
总泵：由主、副杯形油环（皮 碗）和双活塞等组成
1、总泵 2、软管 3、液压油 4、金属管 5、分泵
六 案例分析
分泵：由壳体、活塞及其密封 圈、通风阀、推杆组成
总结
1 2 类型 3
A3离合器的结构与检修
一 结构
二 分类 三 原理
离合器
四 检修
五 调整
六 案例分析
主动部分 从动部分 压紧机构 操纵机构
从动盘 输入轴
A3离合器的结构与检修
一 结构
二 分类 三 原理
离合器
四 检修
五 调整
六 案例分析
主动部分 从动部分 压紧机构 操纵机构
压紧弹簧 支撑装置
离合器踏板 总泵 分泵
分离轴承
A3离合器的结构与检修
项目 课时 授课模式
离合器的结构与原理 15
分解图讲解
离合器的检修和调整 30
示范教学
离合器的故障实例 30
案例分析
A3离合器的结构与检修
一
主要内容
1、离合器的结构、作用、工作原理 2、离合器检修和调整 3、离合器常见故障分析
二
重点知识
1、能分辨离合器的部件、类型，能指出离合器的位置，懂得操作离合器换档 2、使用测量工具对离合器进行检修，并掌握离合器的调整方法 3、能对常见的离合器故障进行分析，制定检查方法及排故
A3离合器的结构与检修
一 结构
离合器安装在发动机与变速器之间，与发动机相联接。
二 分类 三 原理
飞轮
从动盘
分离叉
四 检修 五 调整 六 案例分析
分离轴承 压盘
A3离合器的结构与检修
一 结构
压盘
二 分类
三 原理
四 检修
五 调整
六 案例分析
离合器盖 压紧弹簧
分离拨叉 分离轴承
A3离合器的结构与检修
4
知识点 知识点 知识点 知识点
测试题
1 题目： 选项：
2 题目： 选项：
3 题目： 选项：
三 原理
四 检修
五 调整
六 案例分析
压紧机构：螺旋弹簧
一 结构 二 分类 三 原理 四 检修 五 调整 六 案例分析
螺旋弹簧
1、压板 2、螺旋弹簧 3、分离杠杆 4、离合器盖
螺旋弹簧离合器工作原理
一 结构 二 分类 三 原理 四 检修 五 调整 六 案例分析
螺旋弹簧离合器工作原理
一 结构 二 分类 三 原理 四 检修 五 调整 六 案例分析
压紧机构：膜片弹簧
一 结构 二 分类 三 原理 四 检修 五 调整 六 案例分析
膜片弹簧
1、压板 2、膜片弹簧 3、离合器盖 4、膜片弹簧 支撑件
压紧机构：膜片弹簧
一 结构
二 分类
三 原理
四 检修
五 调整
六 案例分析
推式
拉式
区别
拉式膜片弹簧 上产生更大的 杠杠比
压紧机构：自调式膜片弹簧
一 结构 二 分类 三 原理 四 检修 五 调整 六 案例分析
A3离合器的结构与检修
一 结构 二 分类
从动盘片数
三 原理 四 检修
弹簧类型
五 调整 六 案例分析
按离合器是否 浸在油中
单片式 多片式 膜片弹簧 螺旋弹簧
干式 湿式
分离机构 操纵方式
机械式 液压式
推式 拉式
主动部分：飞轮
一 结构 二 分类 三 原理 四 检修 五 调整 六 案例分析
飞轮
初级 质量 飞轮
一 结构 二 分类 三 原理 四 检修 五 调整
作用 1、保证发动机顺利起动和汽车平稳起步 2、保证传动系在换档时工作平顺 3、防止传动系过载
方法六 案例分析来自半坡起步A3离合器的结构与检修
一 结构
二 分类 三 原理
离合器
四 检修
五 调整
六 案例分析
主动部分 从动部分 压紧机构 操纵机构
飞轮 压板 离合器盖
自调式
1、感应弹簧 2、调整环 3、调节弹簧
压紧机构：自调式膜片弹簧
一 结构 二 分类 三 原理 四 检修 五 调整 六 案例分析
自调式
从动部分：从动盘
一 结构 二 分类 三 原理 四 检修 五 调整 六 案例分析
从动盘
1、从动片 2、摩擦片 3、从动盘毂
从动部分：从动盘
一 结构 二 分类 三 原理 四 检修 五 调整 六 案例分析
刚性从动盘
无扭转减震器，应用在双质量飞轮的汽车上
从动部分：从动盘
一 结构 二 分类 三 原理 四 检修 五 调整 六 案例分析
柔性从动盘
操纵机构：机械式
一 结构
1、从离合器踏板
二
分类
2、拉索
三
原理
3、分离拨叉
4、分离轴承
四 检修
五 调整
六 案例分析
操纵机构：液压式
一 结构
1、总泵
二
分类
2、软管