现代船舶有哪些设备仪器
船用仪器仪表的种类
船用仪器仪表的种类
船用仪器仪表可以分为多种类型，其中最常见的有深度仪、罗盘仪表、航速仪、定位仪、应力仪表和环境监测仪表等等。
深度仪是船用仪表当中最重要的一种，主要用于测量海域的水深，使船队能够
准确地测量当前所处的位置，来决定未来航程的路线。
仪表上有着专门的显示屏，能够显示出当前船只所在海洋的准确深度，是一种有效率的测量方法。
罗盘仪表是船用仪表中最常见的一种，它将指南针的朝向、施华洛世奇的温度、大气的压力以及其他海洋数据进行了准确的计算，使得船队准确地了解目前位置的方向及其下一个目的地的方位，以便准备航行。
航速仪是测量船只航行速度的仪器，是船只准确测量其运行速度以及通过比较
其他参与船只的速度等有关信息，决定比赛名次等任务的必备仪器。
定位仪是指能够准确定位船只的位置的仪表，可以在仪表上显示出船只当前的
位置信息，使在海上航行的船只能够准确地驾驶、管理和控制船只的航行的轨迹，助力船队节省时间和节省燃料。
应力仪表是测量船体抗压及抗拉强度的仪表，更具体的来说，船用仪表采用应
力仪表来测量船体材料在不同压力下的抵抗度，以确保船只的安全性和耐久性。
环境监测仪表是监测环境质量的仪表，能够检测空气、水和土壤的污染程度，
可以帮助船只驾驶员获得一定的数据，以便于做出准确的措施来保护环境。
总之，船用仪器仪表包括深度仪、罗盘仪表、航速仪、定位仪、应力仪表和环
境监测仪表等等，船只在进行航行时，使用这些仪表都能够提供有效的帮助，是船只准确安全航行的必备条件。
船舶的主要设备配件
船舶的主要设备配件一艘营运的船舶必须安装有各种各样的设备。
通过这些设备的应用来完成船舶的航行、靠离泊、装卸货物等生产作业，并保证船舶和人员的安全。
船舶的主要设备有动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备等。
船舶动力设备船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。
这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。
这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。
1、主动力装置船舶主动力装置又称“主机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中最重要的部分，主要包括：（1）船舶主机能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。
目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。
（2）传动装置把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。
传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。
（3）轴系和推进器船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器；船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。
船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。
2、辅助动力装置船舶辅助动力装置又称“辅机”，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。
由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。
（1）发电机组原动力主要是由柴油机提供，基于船舶安全可靠和维护管理简便的考虑，大型的船舶配置有不少于两台同一型号的柴油发电机，根据需要可多部同时发电。
为了节能，航行中，有的船舶可利用主机的传动轴来带动发电机发电（轴带发电机）或利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等。
（2）配电盘它进行电的分配、控制、输送、变压、变流以保证各电力拖动设备及全船生活、照明、信号及通讯等的需要。
船舶导航设备和通信设备有哪些
船舶导航设备和通信设备有哪些
大海的无边无际，这就让海员在出海的时候必须有一些导航的设备和通信设备，这样才能保证能准确到达目的地，才能准确的航行。
那么，船舶导航设备和通信设备有哪些呢？
VHF无线电波传播中，一般不能被电离层反射回来，而是穿过电离层奔向太空，因而不能依靠电离层反射实现远距离传播。
同时，由于波长很短，地波衰减极大，也不能像中波那样沿地面船，主要靠空间波传播，可以看成在水平面上直线传播。
2)航海雷达与ARPA(雷达包括船载雷达和岸基雷达);
3)全球定位系统(Global Positioning System，GPS);
4)船舶自动识别系统(Automatic Identification System，AIS)等设备。
船舶自动识别系统(Automatic
Identification
System，简称AIS系统)由岸基(基站)设施和船载设备共同组成，
是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。
最近得知，美国的CPE公司宣布将在海地建设一个30MW的海上风电项目，此项目提出的崭新的技术应用中就包括一条：风机还可用作电讯信号塔，为海地通讯设备普及和经济发展做出进一步贡献。
可见海上导助航系统受风电场建设的影响较小，而且海上风电场的升压站若可考虑作为通信基站、AIS基站则用途亦大大扩展了。
船舶的主要设备
船舶的主要设备一艘营运的船舶必须安装有各种各样的设备。
通过这些设备的应用来完成船舶的航行、靠离泊、装卸货物等生产作业，并保证船舶和人员的安全。
船舶的主要设备有动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备等。
船舶动力设备船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。
这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。
这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。
1、主动力装置船舶主动力装置又称“主机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中最重要的部分，主要包括：（1）船舶主机能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。
目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。
（2）传动装置把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。
传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。
（3）轴系和推进器船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器；船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。
船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。
2、辅助动力装置船舶辅助动力装置又称“辅机”，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。
由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。
（1）发电机组原动力主要是由柴油机提供，基于船舶安全可靠和维护管理简便的考虑，大型的船舶配置有不少于两台同一型号的柴油发电机，根据需要可多部同时发电。
为了节能，航行中，有的船舶可利用主机的传动轴来带动发电机发电（轴带发电机）或利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等。
（2）配电盘它进行电的分配、控制、输送、变压、变流以保证各电力拖动设备及全船生活、照明、信号及通讯等的需要。
船舶的主要设备配件
船舶的主要设备配件集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-船舶的主要设备配件一艘营运的船舶必须安装有各种各样的设备。
通过这些设备的应用来完成船舶的航行、靠离泊、装卸货物等生产作业，并保证船舶和人员的安全。
船舶的主要设备有动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备等。
船舶动力设备船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。
这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。
这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。
1、主动力装置船舶主动力装置又称“主机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中最重要的部分，主要包括：（1）船舶主机能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。
目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。
（2）传动装置把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。
传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。
（3）轴系和推进器船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器；船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。
船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。
2、辅助动力装置船舶辅助动力装置又称“辅机”，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。
由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。
（1）发电机组原动力主要是由柴油机提供，基于船舶安全可靠和维护管理简便的考虑，大型的船舶配置有不少于两台同一型号的柴油发电机，根据需要可多部同时发电。
为了节能，航行中，有的船舶可利用主机的传动轴来带动发电机发电（轴带发电机）或利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等。
现代船舶有哪些设备仪器
淡水储存在淡水柜里，使用时需要用到日用水系统，包括水 柜、水泵和压力水柜。卫生间的冲洗需要一套用水系统，可 以用海水，也可以从日用水系统分出一路。
船上用水不仅有凉水，还要有热水，热水可以是电 加热或者蒸汽加热，蒸汽加热就要用到锅炉。
锅炉现在在船上有两种形式，燃油锅炉和废气锅炉。燃油锅炉就 是通过燃烧燃油来加热水产生蒸汽。而废气锅炉就是利用主机排
李老轨：电脑中存了很多船上的照片，这 里利用一下，对船舶来个简单的介绍吧， 尽量不用专业术语，希望每个人都能看懂 ，也算普及一下货船知识。特别是机舱相 关设备，其上都用中文标注清楚。
另提前声明：船型不同，结构也会有所不 同，这里只是以散货船为例做大概的介绍 。
好，开始—---
船舶前进的直接动力来自螺旋桨，依靠螺旋桨的旋 转产生对水的推力，促使船舶前进，当然如果螺旋 桨反转，就会实现船舶的倒退。
机器运转不可避免地要进行润滑，主机也 不例外，润滑油也有其储存柜和油泵等，
保证主机正常运行。
主机燃烧会产生热量，这就需要对其不同部位进行冷却，例 如缸套水泵。为了防止海水腐蚀，机器内部的冷却使用淡水 ，淡水是循环系统，怎样冷却淡水呢，就需要海水泵及其管 路。海水泵、淡水泵以及各种冷却器就组成了冷却系统。海 水泵通过船体上的开孔（海底阀）抽吸海水，再通过舷外阀 将海水排入大海。
主机作为柴油机，一种内燃机，燃料是柴油，围绕柴油系统，有位于甲 板的加油管路；有储存燃油的油舱、油柜；有调驳燃油的驳油泵；而且 ，因为一般为重柴油，油质差，必须经过处理才能使用，分油机就是净 化燃油的机器。经过分油机后燃油进行了净化，然后通过燃油管路，燃 油泵，到达主机进行燃烧。
燃油路线：甲板加油口→油舱→驳油泵→沉淀柜→ 分油机→日用柜→主机（还有副机、锅炉等设备）
造船厂都用哪些仪器仪表
船用仪器仪表种类繁多，它是指在船舶运行中，用于测量与控制有关参数和对被测对象进行观察、测量的仪器仪表。
关于造船厂需要用的仪器仪表介绍如下：
铸铁检验平板、划线平板、焊接平板、T型槽装配平台、镗铣机工作台、三座标平台、电机试验平台、火工平台、落地镗床工作台、镁铝轻型平尺、铸铁平型平尺、桥型平尺、方尺、直角尺、机床专用角度尺、检验方箱、划线方箱、磁性方箱、磁性V型架、偏摆检查仪、齿轮跳动检查仪、机床检验棒、机床调整垫铁、机床防震垫铁、阶梯垫铁、等高垫铁。
铸铁Ｖ型铁、钢件v型架、铸铁弯板、正弦规，轴用卡板或止口卡板、校对光滑专用环规、光滑极限孔用量规、划线盘、圆柱角尺、镀铬千斤顶、花岗石平板、平尺、方尺、方箱、平行规、花岗石可调支柱、Ｖ型块、Ｖ型架、花岗石
表座压力仪表系列。
行业专用仪表；显示仪表系列；温度仪表系列；实验室仪器仪表系列；其他仪器仪表。
进口仪器系列；流量仪表；环境仪器；光学仪器；分析检测仪表；电子测量仪器；电力电工仪表；测量仪器；多媒体箱；热工校验仪器系列；HDPI-2000A2数字压力。
HDPI-2000A2数字压力；YB-150系列标准压力表；二等标准温度计等。
河北洁阳量具有限公司主营产品有：工量具系列、阀门系列、除尘设备及配件等，广泛应用于电站、冶金、机械、化工、船舶、汽车、农机、电器、仪表、五金等生产领域。
第五章船舶设备9-19
（二）起吊机
特点： 机械紧凑、操作安全方便、工作环境好。 电动型 按驱动方式分 液压型 电动液压型
滚装船的装卸方式
集装箱船的装卸方式
从舷侧装载货物
• 四 关闭设备 • （一）舱口盖 • • 1 货舱口盖 •
吊拚式舱口盖 滚翻式舱口盖 液压铰链舱口盖
•
2 小舱盖 和 人孔盖
• （二）船用门 从关闭形式来看，有铰链式和滑动式两种。 从水密情况看，有水密们非水密门。 从防火要求看，有防火门，普通门
• • • • •
• 三、测深仪 • 测深仪是用来测量水深、以保证船舶航行安全 的设备。回声测深仪是利用声波在水中的传播速 度恒定的特性研制的。它由发射系统、换能器、 接收系统、深度显示器和电源五部分组成 。 • 四、双曲线定位仪 • 五、卫星定位系统 • 卫星导航系统，是采用导航卫星（人造地球 卫星）、地球站和船舶卫星导航接收机组成的导 航系统以精确测定船位。
• •
船舶通讯设备
船舶通讯包括外部和内部通讯两部分，前者 通常采用无线电通信手段，后者则主要用有线通 信手段。 一）船舶外部通讯 就外部通讯而言，在无线电发明前，曾用过灯 光、旗语、信号旗和鸣汽笛等手段。 1、无线电通讯的主要设备 1）甚高频无线电话 2）中、短波段船用电台 3）海事卫星通信船站 2、无线电通信系统的基本工作原理 3、单边带通信的概念
导航设备
现代船舶的导航设备有：雷达、罗经、计程仪、 测深仪、双曲线定位仪和卫星导航系统等。 一、罗经 罗经有磁罗经和电罗经（陀螺罗经p147） 两种。前者简单可靠，后者使用方便，准确。 为了保证船舶导航的需要，船舶往往同时装 有磁罗经和电罗经，以便配合使用。 二、计程仪 计程仪是用来测量船舶航速和航程的仪器。 目前广泛使用的是电磁计程仪，它根据电磁感应 原理来测量航程.
船舶的主要设备配件
船舶的主要设备配件一艘营运的船舶必须安装有各种各样的设备。
通过这些设备的应用来完成船舶的航行、靠离泊、装卸货物等生产作业，并保证船舶和人员的安全。
船舶的主要设备有动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备等。
船舶动力设备船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。
这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。
这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。
1、主动力装置船舶主动力装置又称“主机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中最重要的部分，主要包括：（1）船舶主机能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。
目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。
（2）传动装置把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。
传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。
（3）轴系和推进器船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器；船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。
船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。
2、辅助动力装置船舶辅助动力装置又称“辅机”，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。
由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。
（1）发电机组原动力主要是由柴油机提供，基于船舶安全可靠和维护管理简便的考虑，大型的船舶配置有不少于两台同一型号的柴油发电机，根据需要可多部同时发电。
为了节能，航行中，有的船舶可利用主机的传动轴来带动发电机发电（轴带发电机）或利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等。
（2）配电盘它进行电的分配、控制、输送、变压、变流以保证各电力拖动设备及全船生活、照明、信号及通讯等的需要。
海运公司船舶设备采购清单
海运公司船舶设备采购清单一、导航与通信设备1、卫星导航系统GPS 接收机：用于精确获取船舶的位置信息，是船舶导航的核心设备之一。
北斗导航终端：作为补充和备份，提高导航的可靠性。
2、雷达系统船用雷达：能够探测周围的船只、障碍物和陆地，帮助船员在恶劣天气和夜间保持良好的态势感知。
3、电子海图显示与信息系统（ECDIS）大屏幕显示器：清晰展示电子海图和相关导航信息。
海图数据更新服务：确保海图的准确性和及时性。
4、甚高频（VHF）通信设备手持 VHF 对讲机：便于船员在船上不同位置进行通信。
固定安装的 VHF 电台：实现与其他船只和海岸电台的通信。
5、卫星通信设备卫星电话：在远离陆地的区域保持与外界的通信联系。
卫星数据终端：用于传输船舶运营数据和接收重要信息。
二、动力与推进系统设备1、主机及配件船舶主机：根据船舶的大小和用途选择合适功率的内燃机或蒸汽机。
燃油喷射系统：保证燃油的高效燃烧。
冷却系统组件：如水泵、散热器等，维持主机的正常工作温度。
2、推进器螺旋桨：根据船舶的设计和动力需求选择合适的尺寸和类型。
轴系和轴承：确保动力的平稳传输。
3、发电机及电力系统设备主发电机：为船舶提供电力，满足各种设备的用电需求。
配电板：合理分配电力，保障各系统的稳定供电。
4、燃油储存与供应系统燃油储罐：具有足够的容量和安全防护措施。
燃油输送泵：将燃油从储罐输送到主机和发电机。
三、安全与救生设备1、救生艇与救生筏全封闭救生艇：具备足够的承载能力和生存装备。
充气式救生筏：易于存放和快速部署。
2、个人救生设备救生衣：为每位船员配备合适尺码的救生衣。
救生圈：分布在船舶的不同位置。
3、灭火设备手提式灭火器：针对不同类型的火灾配备相应的灭火器。
固定灭火系统：如二氧化碳灭火系统、泡沫灭火系统等。
4、烟雾探测器与火灾报警系统灵敏的烟雾探测器：及时发现火灾隐患。
声光报警装置：确保船员能够迅速得知火灾发生。
四、船舶操纵设备1、舵机系统舵机：控制船舶的转向。
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经常有人问我：“你们每天在海上，吃鱼是不是很方便啊？” 这是把我们当作是渔船了，我们的伙食包括鱼类基本都是在港 口供船的。有时根据航线一次可能供应半年的伙食，这么多伙 食在船上怎么存放呢？这就用到冷库，冷库的制冷使用制冷压 缩机，即俗称的冰机。原理和空调一样。
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说了伙食该说饮水了，和伙食一样，淡水也需要在港口供给， 船上也有制淡设备，即所谓的造水机，有时在港口只供应一小 部分饮用水，船上大部分淡水都是靠造水机供应的。造水机就 是把海水转化为淡水的设备。
现代船舶上有哪些设 备、仪器？
信德海事 李老轨
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本文所有照片来自李老轨友情提供，其版权归原作者 所有。
本文几乎囊括了现代船舶（BULK)上的所有设备、仪 器及一些特殊设备。
对未上过船但是却在从事海运相关工作的朋友或是还 在学校的学弟学妹们认识船舶应该会有一个感性的认 识，当然了，对咱们海员朋友来说看到这些照片肯定 也会有一种亲切之情。
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主机作为柴油机，一种内燃机，燃料是柴油，围绕柴油系统，有位于甲板 的加油管路；有储存燃油的油舱、油柜；有调驳燃油的驳油泵；而且，因 为一般为重柴油，油质差，必须经过处理才能使用，分油机就是净化燃油 的机器。经过分油机后燃油进行了净化，然后通过燃油管路，燃油泵，到 达主机进行燃烧。
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淡水储存在淡水柜里，使用时需要用到日用水系统，包括水柜、 水泵和压力水柜。卫生间的冲洗需要一套用水系统，可以用海 水，也可以从日用水系统分出一路。
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船上用水不仅有凉水，还要有热水，热水可以是电加 热或者蒸汽加热，蒸汽加热就要用到锅炉。
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锅炉现在在船上有两种形式，燃油锅炉和废气锅炉。燃油锅炉就是 通过燃烧燃油来加热水产生蒸汽。而废气锅炉就是利用主机排烟管 里的余热来加热水，由于是废气再利用，经济性很好
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需要说一下，发电机也不全是由柴油机带动，也有不 烧油的，例如轴带发电机和透平发电机，顾名思义， 轴带发电机安装于主机尾轴，利用主机转动发电，而 透平发电机的原动力来自锅炉蒸汽驱动的透平机。这 里就不多说了。
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该说船员的生活了，生活环境的好坏也是至关重要的，首先要 有空调系统吧，船上是中央空调系统，用到包括空调压缩机在 内的一系列管路和设备。
燃油路线：甲板加油口→油舱→驳油泵→沉淀 柜→分油机→日用柜→主机（还有副机、锅炉 等设备）
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机器运转不可避免地要进行润滑，主机也不 例外，润滑油也有其储存柜和油泵等，保证 主机正常运行。
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主机燃烧会产生热量，这就需要对其不同部位进行冷却，例如 缸套水泵。为了防止海水腐蚀，机器内部的冷却使用淡水，淡 水是循环系统，怎样冷却淡水呢，就需要海水泵及其管路。海 水泵、淡水泵以及各种冷却器就组成了冷却系统。海水泵通过 船体上的开孔（海底阀）抽吸海水，再通过舷外阀将海水排入 大海。
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上面最后一张图提到 车钟，车钟是驾驶台 和机舱的重要联系方 式，集控室根据驾驶 台车钟指令进行主机 启动、停车、加速、 降速的操作。驾驶台 是全船的控制中心， 机舱和驾驶台的联系 另外还有电话，广播 和对讲机。
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船用主机太大了，不能靠手摇等简单方式启动，这就要用到启 动系统：将压缩空气吹入主机气缸，推动主机转动，从而压燃 喷入的燃油。压缩空气怎么来的？这就要用到空压机。，空压 机将空气压缩到高压，储存在空气瓶中，当有主机启动信号时， 释放空气至主机，将其启动。
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船上的各种油泵水泵，一般都是电动机，这就需要发电机提供 电源，另外照明等电源也是来自发电机，发电机一般也是由柴 油机带动，为了和主机统一，这种柴油机通常叫做副机，说到 副机就是指发电柴油机。当然副机和主机一样，也需要用到燃 油系统、冷却系统和启动系统。货船用发电机一般为2—3台， 可以交替更换使用，不像主机只有一台。
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实际上船上蒸汽的作用是很多的，加热燃油、冬天生 活区的暖气等，锅炉在船上是一个非常重要的设备。
该说舵机了，舵机位于机舱内的舵机房，在船舶后部， 向下连接舵页，船舶不仅要前进，还要保持航向，航 向的保持直接利用的是舵，舵由舵机带动，舵机的运 行一般在驾驶台通过舵轮控制。
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船舶前进的直接动力来自螺旋桨，依靠螺旋桨的旋转 产生对水的推力，促使船舶前进，当然如果螺旋桨反 转，就会实现船舶的倒退。
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在上图中，挨着螺旋桨的就是所说的舵（舵页），它 用来控制船舶的方向，大海航行靠舵手，舵手要控制 船的方向就是通过对舵页的控制。这个后面再说，还 是先说螺旋桨。
螺旋桨使船舶前进，而带动螺旋桨旋转的机器一般为 大型柴油机，这就是众所周知的主机，主机安装在在 机舱里，通过通过中间轴、尾轴等伸出船后连接螺旋 桨。
还有一些设备，看名称就知道是干什么用的，例如压载泵（进行船舶抽排压载的操 作），其他还有：消防泵（消防 冲洗甲板 冲洗锚链等），污水泵（收集船上产生 的污水），污油泵（收集船上产生的污油）
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需要说一下的是随着世界防污染检查的日益严格，污油污水直 接排放如海会面临巨额罚款甚至牢狱之灾，因此涉及的操作要 求十分严格，按照相关法律法规，通过污水泵收集的污水可以 通过油水分离器排出舷外，污油则通过焚烧炉焚烧，或者进行 交岸接头交岸处理。
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和防污染相关的还有生活污水的处理，即洗漱用水、洗 澡、厕所用水以及厨房病房用水等的处理，用到的设备 是生活污水处理装置
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上面所说的这些设备，基本都在机舱里面，如果说机舱 是船舶的心脏，那么集控室就是机舱的心脏，因为它对 整个机舱和设备进行监控和操作控制，不多说了，直接
。 上图吧
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李老轨：电脑中存了很多船上的照片，这里利用一下， 对船舶来个简单的介绍吧，尽量不用专业术语，希望 每个人都能看懂，也算普及一下货船知识。特别是机 舱相关设备，其上都用中文标注清楚。
另提前声明：船型不同，结构也会有所不同，这里只 是以散货船为例做大概的介绍。
好，开始—---
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