底盘拆装实习报告

合集下载

汽车底盘实习报告3篇

汽车底盘实习报告3篇

汽车底盘实习报告3篇本文是关于汽车底盘实习报告3篇,仅供参考,希望对您有所帮助,感谢阅读。

大的交通工具。

在现代社会中,没有别的交通工具能与之媲美。

所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生,我想是可以感到骄傲和自豪的。

从进入大学的那天起,我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件,深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。

现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。

在刚刚过去的两周里,我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。

本次实习,我们先后了解了汽车制动系统、abs防抱死系统、悬架、srs安全气囊系统、膜片弹簧离合器、十刚性万向节、循环球式转向器以及桑塔纳xx手动5档变速器和凯越手动变速器以及三轴变速器等。

第一天,老师带我们参观了实训中心的一些陈列室。

在那里,我们看见了许多与汽车底盘相关的设备。

让我们与许许多多的汽车零部件实物来了个“零距离”接触。

那么首先,就让我来介绍介绍令我十分感兴趣的膜片弹簧离合器吧。

目前世界各国生产的汽车,特别是轿车已经全部采用了膜片弹簧离合器,因为它具有如下优点:1.膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定;2.操纵轻便;3.结构简单且较紧凑;4.高速时平衡性好;5.散热通风性能好;6.摩擦片的使用寿命长。

膜片弹簧离合器的缺点是,膜片弹簧在制造上有一定难度,因为它对弹簧钢片的尺寸精度、加工和热处理条件等要求都比较严格。

在结构上分离指部分的刚度较低,是分离效率降低;而且分离指根部易形成应力集中,是碟簧部分的应力增大,容易产生疲劳裂纹而损坏;分离指舌头部易磨损,而且难以修复。

由于膜片弹簧离合器具有上述独特的优点,因此它在汽车上得到了广泛地应用。

近年来不仅在轿车和微型汽车上采用,而且在轻型、中型货车,甚至在重型货车上也得到了应用。

因为第一周的实习伴随着我们底盘理论考试的临近,老师们都很理解我们复习迎考的心情。

底盘拆装实训实训报告

底盘拆装实训实训报告

一、实习背景随着我国汽车工业的快速发展,汽车维修技术已成为一项重要的职业技能。

底盘作为汽车的重要组成部分,其性能直接影响着汽车的安全性和舒适性。

为了提高我们的实践操作能力和专业技能,学校组织了底盘拆装实训。

通过本次实训,我们对汽车底盘的结构、工作原理及拆装方法有了更深入的了解。

二、实习目的1. 熟悉汽车底盘的结构和组成;2. 掌握汽车底盘各部件的拆装方法和步骤;3. 了解汽车底盘故障的诊断和排除方法;4. 培养团队合作精神和动手能力。

三、实习内容1. 汽车底盘结构及组成汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

传动系包括离合器、变速器、传动轴、差速器等;行驶系包括前轴、后轴、悬挂、车轮等;转向系包括转向器、转向拉杆、转向节等;制动系包括制动器、制动泵、制动管路等。

2. 汽车底盘各部件的拆装方法(1)离合器拆装1)拆下发动机和变速箱之间的连接螺栓;2)将发动机和变速箱分离;3)拆卸离合器总成,包括离合器盖、离合器压盘、离合器片等;4)安装新的离合器总成。

(2)变速器拆装1)拆下发动机与变速箱之间的连接螺栓;2)将发动机和变速箱分离;3)拆卸变速器总成,包括齿轮、同步器、轴等;4)安装新的变速器总成。

(3)悬挂拆装1)拆卸车轮;2)拆卸悬挂支架;3)拆卸减振器、弹簧等;4)安装新的悬挂系统。

(4)转向器拆装1)拆卸转向拉杆;2)拆卸转向节;3)拆卸转向器总成;4)安装新的转向器总成。

(5)制动器拆装1)拆卸制动盘、制动鼓;2)拆卸制动器总成;3)安装新的制动器总成。

3. 汽车底盘故障的诊断和排除方法(1)观察法:通过观察汽车底盘各部件的磨损、变形等情况,初步判断故障原因;(2)试车法:通过试车观察汽车底盘各部件的工作情况,进一步判断故障原因;(3)仪器检测法:利用专业仪器对汽车底盘各部件进行检测,找出故障原因;(4)排除法:根据故障现象,逐步排除故障原因。

四、实习总结通过本次底盘拆装实训,我们掌握了汽车底盘的结构、组成、拆装方法和故障诊断排除方法。

2024年4月汽车发动机与底盘拆装实习报告

2024年4月汽车发动机与底盘拆装实习报告

2024年4月汽车发动机与底盘拆装实习报告一、实习背景在2024年4月,我有幸参加了一家汽车维修公司的汽车发动机与底盘拆装实习。

这个实习项目是为了提升我们在汽车维修技术方面的实践能力,深入了解汽车发动机与底盘的构造和工作原理,并学习如何正确拆装汽车发动机与底盘。

二、实习内容1.学习汽车发动机的构造和工作原理。

通过理论学习和实践操作,我了解了汽车发动机的各个部件,包括气缸、活塞、曲轴、连杆、气门等,并了解了它们之间的工作原理和配合关系。

2.掌握汽车发动机的拆装技术。

通过实践操作,我学会了如何正确拆装汽车发动机。

首先,我们需要准备好必要的工具和设备,如扳手、螺丝刀、千斤顶等。

然后,我们按照技术要求,逐步拆下发动机的各个部件,包括进气系统、供油系统、排气系统等。

在拆卸过程中,我们要格外小心,避免损坏发动机和相关部件。

最后,我们需要清洗和检查拆下的部件,确保它们的完整性和正常工作状态。

3.学习汽车底盘的构造和工作原理。

在实习期间,我还深入学习了汽车底盘的构造和工作原理。

底盘是汽车的支撑结构,包括底板、车门柱、横梁等。

了解底盘的构造和工作原理对我们正确拆装底盘具有重要意义。

4.掌握汽车底盘的拆装技术。

在实践操作中,我学习了正确拆装汽车底盘的技术。

与发动机拆装类似,我们需要准备好必要的工具和设备,并按照技术要求,逐步拆卸底盘的各个部件,如底板、车门柱等。

在拆卸过程中,我们要格外小心,避免损坏底盘和相关部件。

在拆装完毕后,我们还需要进行清洗和检查,确保底盘的完整性和正常工作状态。

三、实习心得通过这次实习,我对汽车发动机与底盘有了更深入的了解,掌握了拆装技术。

我学会了使用各种工具和设备,熟悉了拆装过程中的注意事项,提高了自己的实践能力。

在实习过程中,我遇到了一些困难和挑战。

例如,拆装过程中有许多细小的零件需要注意保护,并且拆卸部件的顺序和方法都需要严格遵守。

此外,清洗和检查拆下的部件时也需要细心和耐心。

但通过师傅们的耐心指导和自己不断的实践,我逐渐克服了这些困难,并取得了良好的实习成绩。

底盘拆装实训实习报告

底盘拆装实训实习报告

一、实习目的本次底盘拆装实训实习旨在通过实际操作,让学生了解汽车底盘的组成、结构、工作原理及拆装方法,掌握汽车底盘的维护保养技能,提高学生的动手能力和实践能力。

二、实习时间及地点实习时间:2021年X月X日至2021年X月X日实习地点:XXX汽车实训中心三、实习内容1. 汽车底盘概述实习开始前,我们对汽车底盘进行了概述,介绍了底盘的组成、结构、工作原理及拆装注意事项。

2. 拆装实训(1)离合器拆装首先,我们对离合器进行了拆装实训。

在拆装过程中,我们了解了离合器的结构、工作原理,掌握了拆装步骤及注意事项。

(2)变速器拆装接着,我们对变速器进行了拆装实训。

在拆装过程中,我们熟悉了变速器的结构、工作原理,掌握了拆装步骤及注意事项。

(3)传动轴拆装然后,我们对传动轴进行了拆装实训。

在拆装过程中,我们了解了传动轴的结构、工作原理,掌握了拆装步骤及注意事项。

(4)悬挂系统拆装接下来,我们对悬挂系统进行了拆装实训。

在拆装过程中,我们熟悉了悬挂系统的结构、工作原理,掌握了拆装步骤及注意事项。

(5)制动系统拆装最后,我们对制动系统进行了拆装实训。

在拆装过程中,我们了解了制动系统的结构、工作原理,掌握了拆装步骤及注意事项。

3. 实习总结通过本次底盘拆装实训,我们不仅掌握了汽车底盘的拆装方法,还加深了对汽车底盘各部件结构、工作原理的理解。

以下是实习总结:(1)拆装过程中,我们学会了正确使用各种工具,提高了动手能力。

(2)在拆装过程中,我们学会了观察、分析、解决问题,提高了分析问题、解决问题的能力。

(3)在实习过程中,我们深刻体会到团队合作的重要性,培养了良好的团队精神。

(4)通过实习,我们对汽车底盘的维护保养有了更深入的了解,为今后的工作打下了基础。

四、实习心得1. 实习过程中,我们明白了理论与实践相结合的重要性。

在今后的学习和工作中,我们要将所学知识运用到实际中,提高自己的实践能力。

2. 在实习过程中,我们认识到团队协作的重要性。

汽车发动机与底盘拆装实习报告通用7篇

汽车发动机与底盘拆装实习报告通用7篇

汽车发动机与底盘拆装实习报告通用7篇(实用版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。

文档下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用,谢谢!并且,本店铺为大家提供各种类型的实用范文,如工作总结、策划方案、演讲致辞、报告大全、合同协议、条据书信、党团资料、教学资料、作文大全、其他范文等等,想了解不同范文格式和写法,敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, this shop provides various types of practical sample essays for everyone, such as work summary, planning plan, speeches, reports, contracts and agreements, articles and letters, party and group materials, teaching materials, essays, other sample essays, etc. Please pay attention to the different formats and writing methods of the model essay!汽车发动机与底盘拆装实习报告通用7篇实习目的与要求篇一实习目的:⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基矗⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产习惯。

汽车底盘实训报告总结8篇

汽车底盘实训报告总结8篇

汽车底盘实训报告总结8篇第1篇示例:汽车底盘是车辆的重要组成部分,直接影响到车辆的操控性能和安全性能。

对汽车底盘进行实训是汽车技术类专业学生必不可少的一部分。

本报告将对汽车底盘实训进行总结,主要包括实训内容、实训过程及实训效果三个方面。

一、实训内容汽车底盘实训内容主要包括底盘结构原理、底盘部件拆装、底盘调校与维修等方面。

通过实训,学生能够了解汽车底盘的构成、工作原理和作用;掌握底盘相关部件的拆装方法和注意事项;学习底盘调校的基本原理和方法;掌握底盘维修的基本技能。

二、实训过程汽车底盘实训过程主要包括理论学习和实际操作两个环节。

在理论学习阶段,学生通过课堂讲授和相关教材学习,了解汽车底盘的构成、原理和维修方法。

在实际操作阶段,学生通过实训车辆进行底盘拆装、调校、维修等操作,学生需要亲自动手进行操作,熟悉底盘部件的构造和工作原理,掌握相关维修技能。

三、实训效果汽车底盘实训的效果主要在于学生对汽车底盘的结构和工作原理有了更深入的了解,掌握了相关的维修、调校技能。

经过实训,学生的操作能力得到了提升,对汽车底盘维修的信心也增强了。

实训还培养了学生的动手能力和团队合作精神,为日后从事汽车维修工作打下了良好的基础。

第2篇示例:汽车底盘实训报告总结一、实训项目简介汽车底盘是汽车的重要组成部分,直接关系到汽车的行驶性能和安全性。

底盘实训项目是为了培养学生对汽车底盘结构、原理、检测和维修技术的掌握能力,提高学生的实际操作能力。

本次实训项目分为理论学习和实际操作两个部分,通过学习底盘结构和原理,掌握底盘检测和维修技术,达到提高学生的实际动手能力和解决问题的能力。

二、实训内容和方法1. 理论学习通过课堂学习,了解汽车底盘的结构、原理和工作原理,包括悬挂系统、转向系统、制动系统、传动系统等。

学生需要掌握底盘各部分的功能和相互关系,理解底盘故障的原因和解决方法。

2. 实际操作学生在实训车间进行实际操作,包括使用底盘检测仪器对汽车底盘进行全面检测,检查悬挂系统的弹簧、减震器和悬架的连接件,检查转向系统的转向球头、转向拉杆和转向机构等,还需要检查制动系统的制动盘、制动片和制动液,以及传动系统的传动轴、变速箱和差速器等部件。

车辆底盘拆装实验报告(3篇)

车辆底盘拆装实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的1. 理解和掌握汽车底盘的基本结构和工作原理。

2. 学会汽车底盘主要零部件的拆装方法和步骤。

3. 培养学生的动手能力和团队协作精神。

4. 熟悉汽车维修的基本流程和安全操作规范。

二、实验内容本次实验选取某型号汽车底盘作为研究对象,进行以下拆装实验:1. 拆卸汽车底盘;2. 拆卸传动系统;3. 拆卸行驶系统;4. 拆卸制动系统;5. 拆卸转向系统;6. 拆卸底盘零部件;7. 底盘零部件清洗、检查、装配;8. 底盘重新组装。

三、实验步骤1. 拆卸汽车底盘(1)将汽车停放在平坦、安全的场所,关闭发动机,拉紧手刹。

(2)检查底盘是否有异常现象,如漏油、异响等。

(3)松开底盘上的固定螺栓,拆卸底盘。

(4)拆卸过程中注意保护底盘表面,避免划伤。

2. 拆卸传动系统(1)拆卸传动轴、差速器、半轴等部件。

(2)拆卸过程中注意保护传动轴表面,避免划伤。

3. 拆卸行驶系统(1)拆卸悬挂系统、轮胎、刹车盘等部件。

(2)拆卸过程中注意保护悬挂系统部件,避免损坏。

4. 拆卸制动系统(1)拆卸刹车盘、刹车片、刹车鼓等部件。

(2)拆卸过程中注意保护刹车片表面,避免划伤。

5. 拆卸转向系统(1)拆卸转向拉杆、转向节等部件。

(2)拆卸过程中注意保护转向节表面,避免划伤。

6. 拆卸底盘零部件(1)拆卸底盘上的固定螺栓,拆卸底盘零部件。

(2)拆卸过程中注意保护底盘表面,避免划伤。

7. 底盘零部件清洗、检查、装配(1)将拆卸下的零部件进行清洗,去除污垢。

(2)检查零部件是否存在损坏、磨损等情况,如有损坏,应及时更换。

(3)将清洗、检查后的零部件进行装配。

8. 底盘重新组装(1)将清洗、检查、装配后的底盘零部件重新组装。

(2)按照拆卸顺序,依次安装底盘零部件。

(3)检查底盘是否安装牢固,确保安全。

四、实验结果与分析通过本次实验,我们掌握了汽车底盘的拆装方法,了解了底盘各零部件的结构和工作原理。

以下是实验结果与分析:1. 传动系统:传动系统主要由传动轴、差速器、半轴等部件组成,负责将发动机的动力传递到车轮。

实训汽车底盘拆装实验报告

实训汽车底盘拆装实验报告

一、实验背景与目的随着汽车工业的快速发展,汽车维修技术人才的培养日益受到重视。

汽车底盘作为汽车的重要组成部分,其结构复杂,功能多样,对维修技术要求较高。

为了提高学生的实践操作能力和维修技术水平,本实验旨在通过对汽车底盘的拆装操作,使学生深入了解汽车底盘的结构、工作原理及维修方法,为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。

二、实验内容与步骤本次实验主要涉及汽车底盘的拆装,包括以下步骤:1. 准备阶段:- 检查实验场地及设备,确保安全;- 检查汽车底盘,确认无漏油、漏水现象;- 熟悉实验工具及设备的使用方法。

2. 拆装步骤:- 离合器拆装:- 拆卸发动机与变速箱之间的连接;- 拆卸离合器外壳、分离轴承及分离叉;- 检查离合器盘、压盘、飞轮等部件,必要时进行更换;- 按照拆卸顺序,将离合器部件组装到位。

- 变速箱拆装:- 拆卸发动机与变速箱之间的连接;- 拆卸变速箱壳体,取出齿轮、同步器等部件;- 检查齿轮、同步器等部件,必要时进行更换;- 按照拆卸顺序,将变速箱部件组装到位。

- 传动轴拆装:- 拆卸传动轴与差速器之间的连接;- 拆卸传动轴;- 检查传动轴、万向节等部件,必要时进行更换;- 按照拆卸顺序,将传动轴部件组装到位。

- 差速器拆装:- 拆卸差速器与传动轴之间的连接;- 拆卸差速器壳体,取出行星齿轮、半轴等部件;- 检查行星齿轮、半轴等部件,必要时进行更换;- 按照拆卸顺序,将差速器部件组装到位。

3. 实验总结:- 检查汽车底盘各部件的装配质量;- 对实验过程中遇到的问题进行分析和总结;- 提出改进措施,为今后类似实验提供参考。

三、实验结果与分析通过本次实验,学生掌握了汽车底盘各部件的拆装方法,熟悉了汽车底盘的结构和工作原理。

以下是实验结果与分析:1. 离合器拆装:- 离合器是汽车传动系统中的重要部件,其拆装操作需要严格按照步骤进行,以确保装配质量;- 实验过程中,学生掌握了离合器部件的识别、拆卸和组装方法。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

底盘拆装实习报告
一、实习目的与要求
实习目的:
1.巩固和加强汽车底盘构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础;
2.掌握汽车底盘总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;
3.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;
4.了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产习惯;
5.锻炼和培养动手能力。

实习要求:
1.学会汽车底盘常用拆装工具和仪器设备的正确使用;
2.了解离合器的主、从动部分,压紧机构和操纵机构的构造,工作过程和性能特点;离合器的使用,拆装技术要求,以及如何正确调整离合器;
3.掌握驱动桥的主传动、差速器、半轴、桥壳的构造,整体式和铰接式车架、转向桥、转向驱动桥、油气悬架、车轮与桥壳构造,转向轮定位原理,主传动器的安装与调整;
4.学会画三视图
二、实习内容
在这两周里我们实习包括:离合器实习;变速器与差速器实习;机械传动及无级变速器实习;万向传动装置实习;驱动桥实习;车架、车桥实习;悬架系统实习;汽车转向系统实习。

起先我们在整车观察了汽车底盘的传动系、行驶系、转向系和制动系四部分。

底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。

然后老师给我们讲解了变速箱在汽车上安装部位和有关连接情况观察变速器的重点,应为齿轮啮合情况及动力传道路线,及手柄位置和滑规与齿轮的关系,自锁及倒档锁的构造。

接着就是到了拆装部分。

在了解了变速器的拆装方法与步骤后,我们先将外部螺钉旋下,然后拆下变速器外壳,了解变速器操纵机构的结构特点,观察各挡位齿轮的传递方式,并且研究锁环式同步器的构造和原理,并分析非同步不能套合的阻止机件的功作,锁环为什么产生角位移,同步后锁环为什么能让开的道理。

在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

别看结构简单,装时可是要费好多经历。

先把主减速器整体装好,注意主从动锥齿轮的拟合,用起重器把它装上,装时要注意有四个定位销,虽然装的时候有点困难但在我们小组的一同努力下还是把困难克服了。

三、实习心得体会
汽车底盘是由传动系、行驶系、转向系及制动系组成的。

各系统的作用既是独立的又是相互联系的。

近些年来,随着汽车技术的不断发展,汽车的结构也发生了较大的变化。

离合器是汽车传动系中直接与发动机相联接的部件。

汽车上所用的离合器大多数是干式摩擦片离合器,它通过摩擦作用传递汽车动力。

离合器主要由飞轮、离合器盖和压盘;从动部分是从动盘;压紧机构是压紧弹簧;操纵机构有分离叉、分离轴承、离合器踏板和传动部件。

根据工作性质可分为:操纵式离合器。

其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等,如嵌入离合器(通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩)、摩擦离合器(利用摩擦力传递扭矩)、空气柔性离合器(用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器)、电磁转差离合器(用激磁电流产生磁力来传递扭矩)、磁粉离合器(用激磁线圈使磁粉磁化,形成磁粉链以传递扭矩)。

自动式离合器。

用简单的机械方法自动完成接合或分开动作,又分为安全离合器(当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离,从而防止过载,避免机器中重要零件损坏)、离心离合器(当主动轴的转速达到一定值时,由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离)、定向离合器(又叫超越离合器,利用棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩,当主动轴反转或转速低于从动轴时,离合器就自动分开)。

离合器的主要作用有三个,即使车辆平稳起步、保证平顺换挡、防止传动系过载。

其中日常使用到的有两个作用,使车辆平稳起步和
保证平顺地换挡。

一是使车辆平稳起步。

踩下离合器,此时发动机跟变速箱分离,也就是说发动机空转,而车辆不前进,挂入低速档(如1档),慢慢松开松开离合器踏板,发动机跟变速箱逐渐结合,动力逐渐传递给车轮,车辆就慢慢起步。

如果没有离合器,一挂上档发动机的力量直接传递给车轮,发动机会由于提供的力无法使车辆从静止突然加速而熄火,同时也伤害了传动机构。

二是保证平顺换挡。

首先变速箱的作用:通过改变齿轮比来满足动力和速度的需要(与变速自行车一个道理)。

相同的发动机转速,当挂入低速档时,发动机转的快,而车轮转的慢,以此来提供更大的动力(所以起步、爬陡坡时需要用1档、2档);当挂入高速档时,在相同的发动机转速下,车轮会比在低速档转得快,以此来实现高速度(比如好的路况时用4档、5档)。

应该说离合器的拆装并不是很难,但是变速器的拆装就复杂的多了。

若不了解这些部件的结构和特点,拆卸时不按规定任意拆卸、敲打,均会造成零件的变形或损坏。

因此,必须了解清楚其结构和工作原理。

变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。

按传动比的变化方式划分,变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。

有级式变速器:有几个可选择的固定传动比,采用齿轮传动。

又可分为:齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮(行星齿轮)轴线旋转的行星齿轮变速器两种。

无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式,机械式和电力式等。

综合式变速器:由有级式变速器和无级式变速器共同组成的,其传动比可以在最大值与最小值之间
几个分段的范围内作无级变化。

按操纵方式划分,变速器可以分为强制操纵式,自动操纵式和半自动操纵式三种。

强制操纵式变速器:靠驾驶员直接操纵变速杆换档。

自动操纵式变速器:传动比的选择和换档是自动进行的。

驾驶员只需操纵加速踏板,变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件,实现档位的变换。

半自动操纵式变速器:可分为两类,一类是部分档位自动换档,部分档位手动(强制) 换档;另一类是预先用按钮选定档位,在采下离合器踏板或松开加速踏板时,由执行机构自行换档。

在这些之中,CVT无级变速器的优越性应该是比较明显的。

简单地说在换挡过程中CVT比起一般自动挡和手动挡都具有更好的平顺性,没有顿挫感,而且耐用性极高。

无级变速器与有级式的主要区别在于:它的速比不是间断的,而是一系列连续的值,譬如可以从3.455一直变化到0.85。

CVT结构比传统自动变速器简单,体积更小,它既没有手动变速器的众多齿轮副,也没有自动变速器复杂的行星齿轮组,它主要靠主、从动轮和金属带或滚轮转盘来实现速比的无级变化。

其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合,形成不同的速比,像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。

由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一,致使变速箱输出的转速也随之变化,从而实现不分档次的徐缓转动。

CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递,即当棘轮变化槽宽肘,相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速,传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。

CVT是真正无级化了,它的优点是重量轻,体积小,零件
少,与AT比较具有较高的运行效率,油耗较低。

但CVT的缺点也是明显的,就是传动带很容易损坏,不能承受较大的载荷,只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车,因此在自动变速器占有率约4以下。

近年来经过各大汽车公司的大力研究,情况有所改善。

CVT将是自动变速箱的发展方向。

国内目前有多款车型装备了CVT,如东风日产天籁、轩逸、奇骏等全系列车型,一汽大众奥迪,广汽本田飞度,南汽菲亚特西耶那、帕力奥,奇瑞旗云等。

为期两周的底盘实习是一个很好的实践过程,让我深刻体会到做任何事都必须认真对待,都必须付出汗水和努力。

通过这次实习使我对汽车底盘有了新的认识,也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线,确实也体会到了实践出真知的道理。

原本理论课上学的知识落实到实习中还是要花不少心思的,并没有那么简单,可能课本上的离合器,差速器等等工作的过程只是书上的一些插图或者是通过文字表述脑中凭空构思这一过程,这次实习不仅把理论和实践紧密的结合起来,而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解。

另一方面,提高了我的动手能力,而且增加了我们的团队合作意识,因为底盘零件不是一个人就能随便能够拆卸得下来的,这就需要我们的相互配合和学习与交流。

当然,我觉得对我来说更重要的是,我通过这次实习又找回了对汽车研究的热情,。

相关文档
最新文档