微表处配合比报告 (1)
实用文档之微表处配合比报告
实用文档之"微表处配合比设计"(MS-3型)一、设计依据1.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—20042. 《微表处和微表处技术指南》二、原材料检测微表处用集料由京山碎石厂供应，其试验检测技术指标如下：进行分析得到矿料的级配曲线。
试验结果如下：微表处集料级配微表处MS-3级配曲线图改性乳化沥青采自长江路桥道路养护分公司，检测指标如下表：检测项目单位规范要求实测值沥青含量% ≥60 60 筛上剩余量% ≤0.1 0.08 标准粘度S 12-60 16蒸发残留物性质针入度0.1mm 40-100 65 软化点℃≥53 57 溶解度% ≥97.5 99.3 延度cm ≥20 64.4储存稳定性（1d）% ≤1 0.9 破乳速度——慢慢微粒子电荷——阳离子+ +三、配合比设计微表处配合比设计中，以湿轮磨耗值和轮碾压砂量作为双重控制指标，即：浸水1h湿轮磨耗值控制在不大于540g/m2; 浸水6d湿轮磨耗值控制在不大于800g/m2和轮碾压砂量控制在不大于450 g/m2作为设计控制依据；同时以微表处标准稠度2-3cm的稠度用水量、适当拌合时间和合格粘聚力试验的用水量，综合考虑作为微表处的标准用水量。
配合比设计过程中，分别拟定5个沥青乳液进行湿轮磨耗、轮碾压砂试验和标准稠度试验，在获得的试验参数基础上，通过计算机图解分析，确定微表处配合比设计的乳液用量范围，各项技术指标如下表：四、结论油石比7.0配合比比例矿料：乳化沥青：水：水泥= 100：11.7：6：2.5矿料：乳化沥青：水：水泥= 100：11.7：6：2.5）拌和出的混合料，其技术性能均符合交通部部颁《沥青路面施工技术规范》的标准。
微表处MS-3筛孔9.5～4.75 4.75～2.36 2.36～0 填料合成下限上限中值9.5 99.2 100 100 99.8 100 100 100 4.75 10.2 96.6 100 76.5 70 90 80 2.36 2.2 37.5 95.8 54.9 45 70 58 1.18 24.9 72.7 40.2 28 50 390.6 17.5 49.3 27.4 19 34 270.3 11.7 30.3 17.1 12 25 19 0.15 7.8 18.2 10.5 7 18 13 0.075 3.9 8.9 5.2 5 15 10配比25 30 45 100原材料检测粗集料筛分试验报告表编号：C-A048 第页共页填表：复核：签发人粗集料密度及吸水率试验报告表（网篮法）编号：C-A049 第页共填表：复核：签发人细集料筛分试验报告表编号：C-A046 第页共页填表：复核：签发人细集料表观密度试验报告表编号：C-A050 第页共页填表：复核：签发人细集料筛分试验报告表编号：C-A048 第页共页填表：复核：签发人细集料表观密度试验报告表编号：C-A050 第页共页发人：细集料砂当量试验报告表编号：C-A053 第页共页发人：细集料砂当量试验报告表编号：C-A053 第页共页填表：复核：签发人沥青针入度、延度、软化点试验报告表编号：C-A069 第页共页填表：复核：签发人沥青溶解度试验报告表编号：C-A071 第页共页签发人：乳化沥青蒸发残留物含量试验报告表编号：C-A080 第页共页填表：复核：签发人：乳化沥青筛上剩余量试验报告表编号：C-A081 第页共页签发人：乳化沥青微离子电荷检测报告表编号：C-A082 第页共页签发人：道路沥青标准粘度报告表编号：C-A092 第页共页填表：复核：签发人乳化沥青储存稳定性试验报告表编号：C-A084 第页共页填表：复核：签发人乳化沥青破乳速度试验报告表编号：C-A085 第页共页填表：复核：签发人乳化沥青与矿料拌和试验报告表编号：C-A086 第页共页填表：复核：签发人混合料检测乳化沥青微表处混合料稠度试验报告表编号：C-A101 第页共页填表：复核：签发人乳化沥青微表处混合料粘聚力试验报告表编号：C-A102第页签发人乳化沥青微表处混合料湿轮磨耗试验报告表编号：C-A103 第页共页填表：复核：签发人乳化沥青微表处混合料碾压试验报告表编号：C-A104 第页共页填表：复核：签发人：乳化沥青微表处混合料湿轮磨耗试验报告表编号：C-A103 第页共页填表：复核：签发人：乳化沥青微表处混合料湿轮磨耗试验报告表编号：C-A103 第页共页填表：复核：签发人乳化沥青微表处混合料碾压试验报告表编号：C-A104 第页共页填表：复核：签发人：。
微表处
高速公路微表处施工1. 材料准备及混合料试验1.1石料微表处细集料为当地优质玄武岩，规格0-3cm；微表处粗集料为临城产玄武岩，规格3-5cm，5-8cm；混合料砂当量大于65%。
混合料级配符合MS-3型标准，见下表:1.3水泥、盐酸等材料在当地采购，符合生产要求。
1.4混合料配合比试验根据相关规范要求，两层稀浆混合料的各项指标满足下表要求22.1设置安全作业区按照高速公路安全施工规范放置安全标志后，安排专门安全员指挥过往车辆，在安全区内进行施工。
根据施工情况，采用半幅施工半幅通行，当天施工当天放行。
2.2路面预处理路面上的灰尘及杂物用强力吹风机一并清理干净，特别是油污也必须处理，必要时用水冲洗，以保证干净的路面便于粘结。
2.3摊铺微表处2.3.1微表处混合料配合比为：石料:乳液:填料:外加水=100:10:1.8:7.52.3.2施工除按常规微表处摊铺外，特别应注意的是平整度和表观情况，纵向接缝是关键环节。
2.3.3摊铺（1）微表处应按下列程序施工：a.施划导线，以保证摊铺车顺直行驶。
有路缘石、车道线等作为参照物的，可不施划导线。
b.摊铺车摊铺稀浆混合料；c.手工修复局部施工缺陷；d.初期养护；e.开放交通。
（2）根据施工路段的路幅宽度，调整摊铺槽宽度，应尽量减少纵向接缝数量，在可能的情况下，宜使纵接缝位于车道线附近。
（3）将符合要求的各种材料装入摊铺车内。
（4）将装好料的摊铺车开至施工起点，对准控制线，放下摊铺槽，调整摊铺槽使其周边与原路面贴紧。
（5）按生产配合比和现场矿料含水量情况，依次或同时按配比输出矿料、填料、水、添加剂和乳液，进行拌合。
（6）拌好的混合料流入摊铺槽并分布于摊铺槽适量时，开动摊铺车匀速前进，需要时可打开摊铺车下边的喷水管，喷水湿润路面。
（7）摊铺速度以保持混合料摊铺量与搅拌量基本一致。
微表处施工时保持摊铺槽中混合料的体积为摊铺槽容积的1/2左右。
（8）混合料摊铺后的局部缺陷，应及时使用橡胶耙等工具进行人工找平。
微表处配合比(株洲)
湖南省众立建设工程有限公司微表处配合比试验报告试验项目：百通试验单位：湖南省众立建设工程有限公司试验日期：二○一○年四月二十八日试验说明1、试验依据：《路面微表处施工技术规程》，《乳化沥青及稀浆封层技术》，《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》《公路工程集料试验规程》《公路沥青路面施工技术规范》及《稀浆封层及微表处施工技术指南》。
2、试验内容：细集料石屑筛分、砂当量、改性乳化沥青各指标、微表处混合料最佳沥青用量、微表处混合料最佳用水量等。
3、试验结果：通过试验室相关配比试验，确定以下数据：最佳沥青用量：6.5%最佳外加水量：7%水泥添加量：2%在施工时，油石比应控制在6.5%±0.3%一、原材料试验1、集料实验微表处选用的集料要有一定的颗粒级配组成，使其形成密实而又稳定的稀浆混合料，在集料中要有一定数量的粗粒料起骨架作用，也需要适当数量的细料填充空隙，已保证稀浆具有较好的密实性、耐久性而不会离析分散。
根据本项目的具体情况，其集料级配组成采用江苏玄武岩，使用MS—3型级配，对每批料必须进行筛分，筛分结果应符合规范要求，其集料级配容许偏差范围见下表：结果如下图：集料筛分示意图从上图可以看出此石料的级配满足MS —3型集料的要求。
砂当量实验，它是评价集料的清洁程度，其用以测量粘土和有机质的数量。
本集料的砂当量如下表：此石料的砂当量已完全满足规范要求：2、矿物填料的选择矿物填料主要有水泥、消石灰、硫酸铵粉、粉煤灰等在添加填料时，应充分考虑填料与矿料、乳化沥青的反映及相容性。
应有利于稀浆混合料的拌和、摊铺和成型，保证微表处的整体强度，填料的用量必须通过配合比试验来确定，由于这里我们采用MS-3型级配。
级配比较密实，从在实验室多次实验来看，水泥添加2%为合适。
3、改性乳化沥青沥青试验我们采用的是慢裂快凝型SBR改性乳化沥青，用与本项目的微表处施工，改性乳化沥青要满足级配矿料的拌和要求，使得稀浆混合料在拌和摊铺过程中保持均匀、不破乳、不离析的良好流动状态我们所采用的是阳离子中裂乳化沥青作为本次微表处的结合料，由于阳离子乳化沥青对碱性石料有良好的粘附性，因此对矿料的选择也较广。
微表处摊铺车标定和配合比组成
16 . 2 16 . 9
平均值
净重
46. 3
4 6. 2
记数 加 0 2 0 2
千克 、 每记数
2. 3 1
2. 31 2 . 30
试样 1 试样 2 试样 3
62 . 5 62. 4 62. 8
4 5. 9
1. 3 水泥的计f 标定
( 1) 将符合要求的填料装人填料箱; ( 2) 预转 510s 接装输出的固体添加剂不计 ; ( 3) 将矿料皮带计数 器、 固体添加剂计数器回归零; (4)用一50L 左右开口 容器， 置于固体添加剂的出口 (5) 接上离合器， 处; 使 计数器计数为20 ; (6 ) 称重， 并计算净重; (7 ) 重复一 次取平均值。 在完成以上各材料的计量标定后 ， 需要将试验室 的配合比结果计算成摊铺车的设定。先测定该矿料 的湿度因数为 1. 0巧， 而每厘米开 口度的出料量为
衰3
试 验项 目
原材料各项指标
技术要求 试验方法
10 304 20 0 0
视 度 (岁 ' ) 密 m 毛 密 (了 体积 度 m3)
吸水率 ( % )
针片状顺粒含量 ( % ) 含泥2 ( % ) 砂当盆 ( % )
2 . 94 8 2 . 90 8
0. 5
2 . 9 59 2. 90 2
) 2. 60
山东交通科技
2006 年第 3 期
合器， 使计数器记数为 20 ; ( 6 ) 立即关闭发动机， 称 重， 并算出净重; (7 ) 重复(5 ) ( 6 ) 操作步骤， 取平均
衰2
值 ; ( 8) 将取得的数据填人表 2 中。
乳化沥，的标定数据
C 二A 一B
例析MS3微表处配合比设计的应用
例析MS3微表处配合比设计的应用前言本文以京港澳高速公路新乡至郑州段工程为依托，主要介绍了微表处的配合比设计，粗细集料及乳化沥青的原材要求，MS3型级配的确定，通过可拌合时间确定用水量，通过湿轮磨耗试验和负荷轮碾压试验确定油石比，以及通过微表处的现场施工质量控制以保证施工质量，最后通过将近3年的使用和跟踪，没有出现大的病害，表明本次预防性养护效果良好。
1、工程概况京港澳高速公路新乡至郑州段全长约全长92.873公里，于2004年建成通车。
目前通过对京港澳高速公路新乡至郑州段路面病害统计，上行线沥青混凝土路面面积1138957.5平方米，破损率为7.86%，折算成损坏修补面积有89487.92平方米，下行线沥青混凝土路面面积为1142430平方米，其破损率为3.83%，折算成损坏修补面积有43749.27平方米。
根据路面破损率（DR），制定处治方案如下：对于瀝青路面部分，3≤DR<8的轻度裂缝路段，采用微表处进行处理;路面使用微表处理的面积约65万平方米。
对于DR≥8的重度裂缝路段，采用铣刨上面层5cm，补铺改性乳化沥青粘层+5cmSBS改性沥青混凝土AC-16C的方法处理。
本课题主要研究微表处的配比及施工。
2.原材料性质及级配本工程微表处混合料试验采用MS-3型微表处矿料级配。
试验所用的一种玄武岩矿料4.75-9.5mm产地为平顶山威纳利;另两种石灰岩矿料米石和机制砂产地均为：新乡辉县天利。
水泥产地为：新乡辉县天瑞水泥厂。
改性乳化沥青BCR 型改性乳化沥青。
经检验粗细集料各项指标均满足规范要求。
表1 矿料的筛分结果及合成级配图1 矿料合成级配曲线图在设计微表处配合比时需要检测乳化沥青的固体物含量，因而对乳化沥青按JTG F40-2004规范要求进行了蒸发残留物含量的检测，经实测蒸发残留物含量为63%，试验结果符合JTG F40-2004中关于BCR型改性乳化沥青不小于60%的相关技术要求，5天储存稳定性小于5%。
浅谈微表处混合料配合比设计
浅谈微表处混合料配合比设计郭慧敏【摘要】通过结合山西广源高速公路微表处施工的工程案例,从试验方法、材料用量和路用性能的评价指标等方面对微表处混合料配合比设计进行了论述.【期刊名称】《四川水泥》【年(卷),期】2018(000)012【总页数】1页(P98)【关键词】微表处;试验;用量;设计【作者】郭慧敏【作者单位】山西交通职业技术学院,山西太原 030031【正文语种】中文【中图分类】TU47微表处是一种冷拌冷铺的混合料，施工过程中呈稀浆状态，为了能迅开放交通，要求混合料摊铺后稀浆能迅速固化成型。
1 表层沥青混合料试验指标1.1 可拌和时间首先拌制混合料，在搅拌锅内加入矿料和填料，搅拌均匀后加入水和添加剂，倒入改性乳化沥青，并搅拌记录时间。
用力快速搅拌。
当搅拌中感觉到手需要用力，且目测稀浆状态混合料变得浓稠之时，即表明发生破乳，这个时间点就是可拌和时间。
拌合直至可拌和时间结块抱团，这个时间点为不可施工时间。
对于上述试验的温度以及湿度需记录。
1.2 稠度试验与指标微表处混合料既要有足够的时间进行拌和，还要求有良好的施工性。
若混合料过稀，会导致跑浆进而引发路面接缝不再直顺，变得弯曲；甚至引发“出油”状况，即细集料浮于路面面层上，导致混合料的摊铺厚度失控。
反之，过于粘稠的混合料会导致摊铺工艺难以操作，进而形成观感质量差的路面，还会导致于旧路表明黏结不够牢固。
在摊铺施工中混合料稠度在不断变化，施工中要求混合料稠度保持合适的状态即范围在2～3cm之内。
1.3 初凝时间试验将刚拌和均匀的微表处混合料立即摊在油毛毡上，并且要将混合料铺平，开始计时，为初凝时间起点。
初凝状态是在室温放置试件，采用滤纸按压混合料表面观察是否形成褐色斑点，如没有形成则表明混合料已初步凝结；如出现则等待三分钟继续试验，重复等待试验操作直至半小时后如仍出现斑点，将试验间隔延长为十分钟，直至混合料初步凝结，记录初步凝结时间点的温湿度。
上述试验进程中，如果混合料表层沥青微粒发生水相分离，滤纸上将无斑点。
微表处总结2
微表处试验段施工总结报告我项目部于2016年5月26日在青岛港董家口港区中心路主线B段起点处进行了微表处试验段摊铺，现将本次试验段施工做一次全面性的总结。
一、施工路段、日期2016年5月26日下午15点在青岛港董家口港区中心路主线B段BK9+914-BK10+300进行了微表处摊铺，当天施工气温24℃，路面温度27-30℃单幅摊铺宽度为15m，为完成微表处试验段摊铺我项目部根据现行相关技术规范和工程实际情况对配合比进行微调，合成级配为玄武岩碎石：5-10:3-5:0-3（石粉）：矿粉19:9:62:10，外掺水泥1.5%，改性乳化沥青11%，根据施工现场气温及路面温度用水量为10%。
二、施工所用材料（一）改性乳化沥青改性乳化沥青由齐鲁石化生产供应并检测合格。
（二）石料石料：采用山东昌乐石场的石料，石料应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、粒径符合要求,合成集料的级配为MS-3型，每天确保100立方米的储备量。
三、投入的人员、机械（一）现场人员配臵情况技术负责人：孙忠杰质检负责人：王董昊施工试验负责人：王正存施工负责人：王术城其他作业人员分别为：清扫人员5人、安全保通3人、微表处摊铺施工3人、修补修边人员5人。
（二）投入的主要机械采用国外进口的HD-10稀浆封层车一台、装载机一台、胶轮压路机一台、工具车两辆、清扫机一台。
四、施工方法及施工工艺微表处施工工艺流程原路面检测—封闭管制交通—清扫路面—摊铺稀浆混合料—修复局部施工缺陷—初期养护—开放交通。
1、对施工路段先进行交通封闭。
（1）、在施工前，先与本路段交通管理部门取得联系，并共同制定交通管制协调方案。
（2）、保证施工后有足够的养护成型时间。
（3）、采取相应措施尽可能减少施工对交通的影响。
（4）、交通标志醒目，施工时，采用反光标志，施工人员穿反光背心，确保安全。
2、施工路段路面清扫。
（1）、首先组织清扫人员对封闭的所需要施工路段进行清扫，清除路面上所有的杂物、泥土，并用吹风机吹净。
微表处参考配合比报告样本
微表处参考配合比报告微表处配合比设计(MS-3型)一、设计依据1.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—20042. 《微表处和微表处技术指南》二、原材料检测微表处用集料由京山碎石厂供应，其试验检测技术指标如下：微表处集料检测技术指标试验检测项目集料规格规范要求4.75～9.5mm2.36～4.75mm0～2.36mm合成砂当量65.1 71.4 ＞65表观密度2.9982.9642.9562.969＞2.6备注符合有关技术规范的标准要求微表处所采用玄武石经采用水洗法进行级配检验后，通过计算机进行分析得到矿料的级配曲线。
试验结果如下：微表处集料级配筛孔尺寸9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.150.075标准级配10070-9045-7028-5019-3412-257-185-15合成级配99.8 76.5 54.9 40.227.517.2 10.6 5.3配比（%） 1#：2#：3#=25：30：45备注微表处MS-3级配曲线图改性乳化沥青采自长江路桥道路养护分公司，检测指标如下表：乳化沥青检测技术指标检测项目 单位 规范要求 实测值 沥青含量 % ≥60 60 筛上剩余量 % ≤0.1 0.08 标准粘度S12-6016蒸发残留物性质针入度0.1mm 40-100 65 软化点℃≥53 57 溶解度% ≥97.5 99.3 延度cm ≥20 64.4储存稳定性（1d）% ≤1 0.9 破乳速度——慢慢微粒子电荷——阳离子+ + 细集料拌和试验——均匀均匀微表处生产用水为可饮用水，PH值7。
三、配合比设计微表处配合比设计中，以湿轮磨耗值和轮碾压砂量作为双重控制指标，即：浸水1h湿轮磨耗值控制在不大于540g/m2; 浸水6d湿轮磨耗值控制在不大于800g/m2和轮碾压砂量控制在不大于450 g/m2作为设计控制依据；同时以微表处标准稠度2-3cm的稠度用水量、适当拌合时间和合格粘聚力试验的用水量，综合考虑作为微表处的标准用水量。
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微表处配合比设计
(MS-3型)
一、设计依据
1.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004
2. 《微表处和微表处技术指南》
二、原材料检测
微表处用集料由京山碎石厂供应，其试验检测技术指标如下：
到矿料的级配曲线。
试验结果如下：
改性乳化沥青采自长江路桥道路养护分公司，检测指标如下表：
三、配合比设计
微表处配合比设计中，以湿轮磨耗值和轮碾压砂量作为双重控制指标，即：浸水1h湿轮磨耗值控制在不大于540g/m2; 浸水6d湿轮磨耗值控制在不大于800g/m2和轮碾压砂量控制在不大于450 g/m2作为设计控制依据；同时以微表处标准稠度2-3cm的稠度用水量、适当拌合时间和合格粘聚力试验的用水量，综合考虑作为微表处的标准用水量。
配合比设计过程中，分别拟定5个沥青乳液进行湿轮磨耗、轮碾压砂试验和标准稠度试验，在获得的试验参数基础上，通过计算机图解分析，确定微表处配合比设计的乳液用量范围，各项技术指标如下表：
矿料：乳化沥青：水：水泥= 100：：6：拌和出的混合料，其技术性能均符合交通部部颁《沥青路面施工技术规范》的标准。
微表处MS-3
原
材
料
检
测
粗集料筛分试验报告表
编号：C-A048 第页共页
填表：复核：签发人粗集料密度及吸水率试验报告表
（网篮法）
编号：第页共页
填表：复核：签发人
细集料筛分试验报告表
编号：C-A046 第页共页
填表：复核：签发人
细集料表观密度试验报告表
编号：C-A050 第页共页
填表：复核：签发人
细集料筛分试验报告表
编号：C-A048 第页共页
填表：复核：签发人
细集料表观密度试验报告表
编号：C-A050 第页共页
填表：复核：签发人
细集料砂当量试验报告表
编号：C-A053 第页共页
填表：复核：签发人
细集料砂当量试验报告表
编号：C-A053 第页共页
填表：复核：签发人
沥青针入度、延度、软化点试验报告表
编号：C-A069 第页共页
填表：复核：签发人
沥青溶解度试验报告表
编号：C-A071 第页共页
填表：复核：签发人乳化沥青蒸发残留物含量试验报告表
编号：C-A080 第页共页
填表：复核：签发人
乳化沥青筛上剩余量试验报告表
编号：C-A081 第页共页
填表：复核：签发人乳化沥青微离子电荷检测报告表
编号：C-A082 第页共页
填表：复核：签发人
道路沥青标准粘度报告表
编号：C-A092 第页共页
填表：复核：签发人
乳化沥青储存稳定性试验报告表
编号：C-A084 第页共页
填表：复核：签发人
乳化沥青破乳速度试验报告表
编号：C-A085 第页共页
填表：复核：签发人
乳化沥青与矿料拌和试验报告表
编号：C-A086 第页共页
填表：复核：签发人
混
合
料
检
测
乳化沥青微表处混合料稠度试验报告表
编号：C-A101 第页共页
填表：复核：签发人：乳化沥青微表处混合料粘聚力试验报告表
编号：C-A102第页共页
签发人乳化沥青微表处混合料湿轮磨耗试验报告表
编号：C-A103 第页共页
填表：复核：签发人
乳化沥青微表处混合料碾压试验报告表
编号：C-A104 第页共页
填表：复核：签发人
乳化沥青微表处混合料湿轮磨耗试验报告表
编号：C-A103 第页共页
填表：复核：签发人
乳化沥青微表处混合料湿轮磨耗试验报告表
编号：C-A103 第页共页
填表：复核：签发人
乳化沥青微表处混合料碾压试验报告表
编号：C-A104 第页共页
填表：复核：签发人。