液压系统综述
液压系统液压传动和气压传动毕业论文中英文资料对照外文翻译文献综述
中英文资料对照外文翻译文献综述液压系统液压传动和气压传动称为流体传动，是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，1795年英国约瑟夫•布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在伦敦用水作为工作介质，以水压机的形式将其应用于工业上，诞生了世界上第一台水压机。
1905年将工作介质水改为油，又进一步得到改善。
第一次世界大战(1914-1918)后液压传动广泛应用，特别是1920年以后，发展更为迅速。
液压元件大约在 19 世纪末 20 世纪初的20年间，才开始进入正规的工业生产阶段。
1925 年维克斯(F.Vikers)发明了压力平衡式叶片泵,为近代液压元件工业或液压传动的逐步建立奠定了基础。
20 世纪初康斯坦丁•尼斯克(G•Constantimsco)对能量波动传递所进行的理论及实际研究;1910年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等)方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。
第二次世界大战(1941-1945)期间,在美国机床中有30%应用了液压传动。
应该指出,日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近 20 多年。
在 1955 年前后 , 日本迅速发展液压传动,1956 年成立了“液压工业会”。
近20～30 年间，日本液压传动发展之快，居世界领先地位。
液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。
液压传动5综述
液压系统装配、调试与维修试题1一、填空题（每题3分，共30分）。
1、液压传动系统由（动力元件）、（执行元件）、（控制元件）、辅助元件和工作介质等部分组成。
2、液压油的粘度主要有（动力粘度）、（运动粘度）、（相对粘度）。
3、齿轮泵的泄漏途径为（齿轮两侧面与端盖间的轴向间隙）、（泵体孔和齿轮外圆间的径向间隙）、（两个齿轮的齿面啮合间隙）4、选择液压泵时，首先根据液压系统所提出的要求（压力）和（流量）选择液压泵的类型，然后再选型号和规格。
5、液压缸常用的密封装置有（摩擦环密封）、（O形密封圈）、（V形密封圈）和间隙密封等。
6、流体在管道中流动时的压力损失有（沿程压力）损失和（局部压力）损失。
7、溢流阀按其工作原理可分为（直动型）溢流阀和（先导型）溢流阀两种。
8、液压缸的种类繁多，按结构形式主要有（活塞缸）、（柱塞缸）（摆动缸）三种。
9、蓄能器的作用有（辅助动力源）、（泄流补偿）作应急能源、缓和液压冲击和吸收压力脉动等。
10、液压系统中的压力取决于（负载），执行元件的运动速度取决于（输入流量）。
二、选择题（每题2分，共10分）。
1、流量连续性方程是( C )在流体力学中的表达形式。
A 能量守恒定律B 动量定理C 质量守恒定律2、双作用叶片泵具有( A )的结构特点。
A 作用在转子和定子上的液压径向力平衡B 不考虑叶片厚度，瞬时流量是均匀的C 改变定子和转子之间的偏心可改变排量3、一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用( C )。
A O型B M型C H型4、下面几种调速回路中，( B )中的溢流阀是安全阀。
A 定量泵和节流阀的进油节流调速回路B 定量泵和节流阀的旁路节流调速回路C 定量泵和变量马达的闭式调速回路5、液压泵单位时间内排出油液的体积称为泵的流量，泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为( C )。
A 实际流量B 理论流量C 额定流量三、判断题（论述正确的在括号后面打“√”，错误的打“X”。
液压系统的工作原理
液压系统的工作原理液压系统是一种利用液体传递能量的技术，广泛应用于工业领域。
它通过液体在封闭管路中的传递和控制，在各种机械装置中产生力和运动。
本文将介绍液压系统的工作原理及其应用。
一、液压系统的基本组成液压系统主要由以下几个基本组成部分构成：1. 液压液：常用的液压液有液压油和液压液体。
液压油具有优异的润滑性能和良好的密封性能，适用于高压系统。
液压液体则对环境友好，适用于低压系统。
2. 液压泵：液压泵负责将液压液从储液器中抽取，并提供足够的压力供液压系统使用。
3. 液压马达/液压缸：液压马达将液压能转化为机械能，产生旋转动力；液压缸则将液压能转化为机械能，产生直线运动。
4. 控制阀：控制阀用于调节和控制液压系统中的流量、压力和方向，实现机械装置的运动和控制。
5. 液压传动管路：液压传动管路负责液压能的传递和控制，包括液压油管、连接管件和密封件等。
二、液压系统的工作原理1. 原理介绍液压系统的工作原理基于帕斯卡原理，即在密闭的液体中，施加在液体上的压力会均匀传递到液体中的每一个部分。
根据这个原理，当液压泵施加压力将液压液推入液压系统时，液压液会传递和控制液压能，在液压马达/液压缸中产生力和移动。
2. 工作过程液压系统的工作过程可以分为以下几个步骤：（1）液压泵将液压液从储液器中吸入，并施加压力将液压液推入液压系统。
（2）液压液进入控制阀，由控制阀控制流向、流量和压力。
（3）液压液进入液压马达/液压缸，通过驱动装置（如电机）提供的动力，将液压能转化为机械能。
（4）液压液释放回储液器或再次进入液压泵，形成循环。
三、液压系统的应用液压系统广泛应用于各个工业领域，包括机械制造、汽车工业、建筑工程等。
以下是一些常见的应用示例：1. 挖掘机：液压系统用于控制挖掘机的臂、斗、回转等部分的运动，实现挖掘、装载和倾倒等功能。
2. 汽车制动系统：液压制动系统利用液压能产生制动力，实现汽车的减速和停车。
3. 船舶起重机：液压系统用于控制起重机的伸缩臂、舵机和升降装置，实现货物的起升、移动和定位。
工程机械液压系统节能技术综述与发展
工程机械液压系统节能技术综述与发展1 工程机械液压系统节能技术1.1 液压系统的节能技术工程机械液压系统节能实现目的需要借助于节能液压元件。
节能液压元件能量的消耗一般都是集中于油液泄露、内摩擦等环节上，在这一些环节中流量和压力都会存在损失。
在工程机械液压系统中常见的能量转换元件又液压泵、液压马达以及液压缸等，这些元件的能量损失相对来讲比较大，一些其他的元件能耗相对较小。
目前从节能液压元件入手所做的优化是将齿轮式结构更换为叶片式结构，在经过一系列的发展和进步之后形成柱塞式结构。
提高的不仅是负载速度，还有容积效率以及机械效率。
在工业生产中现在采用的比较多的具有节能效果的元件又柱塞泵，能够大大降低摩擦所造成的能耗，在这一过程中采用的方式在一些斜盘以及柱塞和缸体的表面涂抹特殊材料，这样达到降低能耗的目的。
另外的则是针对液压泵的优化和改进，即丰富液压泵的变量控制方式。
另外针对液压系统作出的功率匹配技术也提高工程机械的节能效果。
这种技术最大程度上解决了液压系统输出功率与负载特性曲线之间的协调性问题，降低流量和压力的损耗，提升液压系统的能量利用率。
虽然目前液压系统的功率匹配技术还处于发展和完善阶段，但是前景非常广阔。
关于正流量和负流量的控制技术也在不断地提高。
正流量主要是依靠主控阀阀芯先导控制压力，负流量则是借助液压泵的作用，完成对排量的控制。
工程机械液压系统节能技术还表现在负载传感控制系统的发展和完善上面，负载传感控制系统能够反馈负载流量和压力，这种反馈可以以电液信号的方式实现，促进了负载压力与系统流量之间的适应和匹配性。
除此之外，在工程机械液压系统节能技术中表现最为突出的是柴油机电喷控制，因为柴油机是工程机械液压系统的动力源。
电喷控制技术能够提高喷油泵的循序量，并且可以确保转速不影响到喷油泵工作，工作效率会大大提高。
1.2 回收再利用能量技术能量的回收再利用技术与发动机息息相关。
众所周知，发动机在运转的过程中会输出并负载能量，进而达到对能量的回收再利用。
文献综述-组合机床用动力滑台液压系统性能分析
组合机床用动力滑台液压系统性能分析摘要：对动力滑台液压系统的各工作步骤进行了详细的分析，指出了构成系统的各基本回路，重点总结出动力滑台液压系统的性能特点。
关键词：动力滑台工作原理性能分析Abstract：Detailed analysis has been made on each work step of the hydraulic system of dynamic slip way, basic circuit of the structure system and performance and characteristics of the hydraulic system..Key words：Dynamic slipway Work principal Performance analysis1 前言组合机床是一种工序集中，效率较高的专用机床，因其具有加工能力强，自动化程度高，经济性好等优点，被广泛应用于产品批量较大的流水线生产中，如汽车制造厂的汽缸生产线，机床厂的齿轮箱生产线等，组合机床一般由动力滑台，动力头和部分专用部件（主轴箱，夹具等）组成，动力滑台是组合机床上实现进给运动的关键部件，由设计完善的液压系统驱动，配上动力头和主轴箱后可以对工件完成钻，扩，铰，镗，铣，攻丝和端面的加工工序。
组合机床采用液压传动，是因为液压传动有许多的优点：（1）在同等的体积下，液压装置能比电气装置产生更大的动力，因为液压系统中的压力可以比电枢磁场中的磁力大出30-40倍。
在同等功率的情况下，液压装置的体积小，重量轻，结构紧凑。
液压马达的体积只有同等功率电动机的12%左右。
（2）液压装置工作比较平稳。
由于重量轻，惯性小，反映快，液压装置易于实现快速启动，制动和频繁换向。
（3）液压装置能在大范围内实现无级调速，还可以在液压装置运行的过程中进行调速。
（4）液压传动容易实现自动化，因为它对液体的压力，流量或流动方向进行调节或控制，操作十分方便。
文献综述-土压平衡式盾构机液压系统设计与分析
1.文献综述盾构掘进机是一种隧道工程专用的大型高科技综合施工设备。
它集电气、液压、测量导向、控制、材料等多学科技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。
采用盾构掘进机，施工速度快，自动化程度高，一次成型，有利于环境保护和降低劳动强度。
而且盾构掘进机适用范围广，从软土、淤泥到硬岩都可应用，施工质量高，可控制地面沉降，开挖时不影响面上建筑和交通，与传统的隧道工程相比，具有明显的优势。
我国幅员辽阔，不同地区的地质情况复杂多变，有必要形成适合我国国情的适应性理论指导。
搭建盾构模拟实验平台，可为我国盾构掘进机的设计、制造提供实验数据和理论支持，具有重要的意义。
推进液压系统作为模拟盾构掘进机的一个关键部分，它的协调动作可以使其保持合适的姿态，是模拟盾构掘进机能够沿着设计路线方向准确向前推进的关键所在。
本文主要讨论模拟盾构推进液压系统的设计和控制研究。
盾构根据其断面形状可分为单圆盾构，复圆盾构（多园盾构）、非圆盾构，其中复圆盾构可分为双圆盾构和三圆盾构，非圆盾构可分为椭圆形盾构、矩形盾构、马蹄形盾构、半圆形盾构。
复圆盾构和非圆盾构统称为“异形盾构”。
盾构按支护底层的形式分类，主要分为自然支护式、机械支护式、压缩空气支护式、泥浆支护式，土压平衡支护式5种类型。
盾构按开挖面与作业式之间隔板构造可分为全敞开式、部分敞开式及闭胸式三种。
国外用盾构施工已经有180多年历史，1866年，莫尔顿在申请专利中第一次使用了“盾构”这一术语。
当今世界上最具有实力的全断面隧道掘进机制造公司，有美国的罗宾斯公司、佳伐公司、德国维尔特公司、海伦公司，日本川崎、三菱公司，法国FCB公司、法马通公司，英国豪顿公司等。
我国全断面隧道掘进机的研制是从20世纪60年代开始的，但与国外掘进机相比差距很大。
本文介绍了国内外盾构技术的发展历程和应用现状，阐述了盾构施工法新技术的特点，并在此基础上对盾构技术的发展趋势进行了展望。
液压系统的组成和作用
液压系统的组成和作用液压系统是一种利用液体传递能量的技术系统，广泛应用于工程机械、航空航天、汽车、冶金、船舶等领域。
液压系统由多个组成部分组成，每个部分都有不同的作用和功能。
本文将从液压系统的组成和作用两个方面进行阐述。
一、液压系统的组成1. 液压液：液压系统中使用的液体通常是油，具有良好的润滑性、密封性和稳定性。
液压液在系统中承担传递能量、润滑摩擦、密封和冷却的重要作用。
2. 液压泵：液压泵是液压系统的动力源，负责将液压液从储油器中抽吸出来，并产生一定的压力，使液压液能够在系统中流动。
3. 液压阀：液压阀是液压系统中的控制元件，用于控制液压系统中的液压液流动方向、压力和流量。
常见的液压阀有换向阀、节流阀、溢流阀等。
4. 液压缸：液压缸是液压系统中的执行元件，将液压能转化为机械能，实现对物体的推拉运动。
液压缸由缸体、活塞和密封件组成，通过液压液的压力作用，使活塞在缸体内做往复运动。
5. 液压管路：液压管路是液压系统中的传输通道，用于连接液压泵、液压阀、液压缸等各个组成部分，使液压液能够在系统中流动，并传递能量、控制信号。
二、液压系统的作用1. 动力传递：液压系统通过液压泵提供的动力，将液压液传递到液压缸中，通过液压缸的工作，将液压能转化为机械能，实现对物体的推拉运动。
2. 力量放大：液压系统中液压缸的面积比例可以根据需要进行设计，通过液压缸的工作，可以将输入的力量放大到输出端，实现对大型物体的控制和操作。
3. 精确控制：液压系统中的液压阀可以根据需要进行调节，用于控制液压系统中的液压液流量、压力和方向。
通过液压阀的控制，可以实现对液压系统的精确控制，满足不同工况的需求。
4. 灵活性：液压系统具有较高的灵活性，可以根据需要进行设计和布置，适应不同的工作环境和空间要求。
液压系统可以通过改变液压泵的转速、液压阀的开启程度等方式，实现对系统的灵活调节和控制。
5. 安全性：液压系统具有较高的安全性，液压缸的移动速度可以通过液压阀进行调节，避免了因速度过快而引起的危险。
综述压降对液压系统的影响(下)
关键 词 ： 压降 ； 背压 ； 泵控系统 ； 压 力 损 失 中图分类号 ： ＇ １ ３ － Ｉ １ ３ ７ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： １ ０ ０ ８ — ０ ８ １ ３ （ ２ ０ １ ３ ） １ ０ — ０ ０ ３ ２ — ０ ５
Ｅ ｆ ｅ ｃ ｔ ｏ ｆ Ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ Ｄｒ ｏ ｐ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ Ｈｙ ｄ ｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ（ ２ ）
ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｅ ｒ ｄ ｒ ｏ ｐ ．Ｔ ｈｒ ｏ ｕ ｇ ｈ ｔ ｈ ｅ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｉ ｎ ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ，ｔ ｈ ｅ ｍｅ ｈｏ ｔ ｄ ｓ ｏ ｆ ｒ ｅ ａ ｓ ｏ ｎ ａ ｂ ｌ ｅ ｕ ｓ ｅ（ ａ ｓ ｎ ｅ ｃ ｅ ｓ ｓ ａ ｙ） ａ ｒ ｎ ｄ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｏ ｆ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｅ ｄ ｒ ｏｐ （ ｒ ａ ｓ
处 于待机状 态时 ． 液压缸 ３从保 压状 态转 为 自动下行 状
态． 现 分析其 原 因。
实践证 明 ： 有 害 的压 降是很 多液 压系统 故 障 的根 本 原 因。笔者 希望通 过本文 的分析 ， 让 液压工 作者 掌握 控 制压 降的方法
１ 有 害压 降常 导致 液 压 系统 发 生 的故 障
ｕ ｎ ｎ ｅ ｃ ｅ ｓ ｓ ａ ｙ） ＆ ｒ ｒｅ ｐ ｒ ｏ ｐ ｏ ｓ ｅ ｄ ｔ ｏ ｍａ ｋ ｅ ｔ ｈ ｅ ｈ ｙ ｄ ｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｍｏ ｒ ｅ ｒ ｅ ａ ｓ ｏ ｎ ｂｌ ａ ｅ ，ｒ ｅｄ ｕ ｃ ｅ ｈ ｙ ｄ ｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｆ ａ ｉ ｌ ｕ ｒ ｅ ｒ ａ ｔ ｅ ，ａ ｎ ｄ
文献综述-液压机设计
文献综述-液压机设计一、课题国内外现状液压机是一种以液体为工作介质，用来传递能量以实现各种工艺的机器。
液压机是制品成型生产中应用最广的设备之一。
自19世纪问世以来发展很快，已成为工业生产中必不可少的设备之一。
由于液压机在工作中的广泛适应性，使其在国民经济各个部门获得了广泛应用。
四柱式(通用)液压机属于板料冲压液压机，这类液压机主要用于各种金属板料的冲压成型，包括落料、冲裁、拉伸、弯曲、翻边、精密冲裁等，还可以用于冷挤、校正、压装、粉末制品、磨料制品、塑料制品和绝缘材料的压制成型。
液压机由于具有以下多方面的优点，因此在很多领域得到广泛应用。
1)基于液压传动原理，执行元件结构简单，结构上易于实现很大的工作压力，较大的工作空间和较长的工作行程，因此适应性强，便于压制大型工件或较长、较高的工件。
2)由于执行元件结构简单，具有灵活布置的特点，因此可以根据工艺要求进行多方位的布置以及多地点分散布置。
3)在行程的任何位置均可产生液压机额定的最大压力。
)活动衡量的总行程可以在一定范围内任意无极改变，行程的下转换点也4 可以根据工艺要求方便的控制和改变。
5)可以用不同阀的组合来实现工艺过程的不同程序，方便的适应程序的变化，便于实现程序控制及计算机自动控制。
6)工作平稳、撞击、振动和噪声较小，对工人健康、厂房基础、周围环境及设备本身都有很大好处。
由于液压机的液压系统和整机结构方面，已经比较成熟，国内外液压机的发展主要体现在控制系统方面。
微电子技术的飞速发展，为改进液压机的性能、提高稳定性、加工效率等方面提供了可能。
相比来讲，国内机型虽种类齐全，但技术含量相对较低，缺乏技术含量高的高档机型，这与机电液一体化，中小批量柔性生产的发展趋势不相适应。
在国内外液压机产品中，按照控制系统，液压机可分为三种类型:一种是以继电器为主控元件的传统型液压机;一种是采用可编程控制器控制的液压机;第三种是应用高级微处理器(或工业控制计算机)的高性能液压机。
液压系统故障诊断方法综述
液压系统故障诊断方法综述摘要：在机械的动力系统中，大部分使用的都是液压传动系统，因此，液压系统的运转情况决定着整个机械系统运转健康与否，也是企业保持竞争力的重要条件。
在实际的机械维护中，由于环境的不同以及技术上的限制，往往不能及时发现机械出现的问题和隐患。
关键词：液压系统；故障；诊断一、基于人的主观诊断法基于人的主观诊断法主要是依靠简单的诊断仪器,凭借领域专家的实践经验,判断故障的部位和原因,并提出相应的排除方法。
这种方法又被称为简易诊断方法,它是设备维修部门普遍采用的方法,可以通过看、听、摸、闻、阅、问等方式,简单定性地判断液压系统工作的实际状况是否出现异常。
基于人的主观诊断法主要包括系统分析法、参数测量法、方框图分析法、鱼刺图分析法等。
其中,系统分析法是从液压系统的角度出发,根据液压系统的故障现象,以系统原理图作为指示,通过分析故障现象,确定故障所属回路,再确定发生故障的部件和元件,使故障分析和检查工作范围逐步缩小,以达到快速诊断及时排除故障的目的;参数测量法是通过检测液压系统的主要工作参数量,找出系统中工作参数值与设备正常工况值不符合的液压元件,从而判断故障的所在;方框图分析法是根据故障现象,罗列出可能发生这种故障的所有原因,然后根据现场实际工况,逐步找出故障原因;鱼刺图分析法是一种因果关系分析法,根据液压设备出现的故障进行分析,找出故障的主要因素,这种方法既能较快地找出故障主次原因,又能积累排除故障的经验。
二、基于信号分析的故障诊断方法2.1基于油样分析的方法液压系统中的污染物带有大量反映系统内部状态的信息。
因此,通过对油液中污染物成分鉴别和含量测定,可以了解液压系统油液的污染状况以及元件的工作状况,为液压系统的故障诊断和维护提供依据。
目前常用的油样分析技术和方法有以下两种。
（1）基于油液颗粒污染度的检测技术显微镜检测技术:采用光学显微镜测定油液中污染颗粒的尺寸分布和浓度。
自动颗粒计数器:该项技术利用光学自动颗粒计数器将油液中悬浮的固体颗粒进行计数,间接测量油液的污染度。
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本科毕业
论文
文献综述
毕业论文题目：1000吨四柱液压机台面及顶出结构
设计
学生姓名：
学号：
系别：
专业班级：机械设计制造及其自动化
液压系统综述
前言作为现代机械设备实现传动与控制的重要技术手段，液压技术在国民经济各领域得到了广泛的应用。
与其他传动控制技术相比，液压技术具有能量密度高﹑配置灵活方便调速范围大﹑工作平稳且快速性好﹑易于控制并过载保护﹑易于实现自动化和机电液一体化整合﹑系统设计制造和使用维护方便等多种显著的技术优势，因而使其成为现代机械工程的基本技术构成和现代控制工程的基本技术要素。
1液压传动发展概况
液压传动和气压传动称为流体传动，是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动
原理而发展起来的一门新兴技术，是工农业生产中广为应用的一门技术。
如今，流体传动技术水平的高低已成为一个国家工业发展水平的重要标志。
第一个使用液压原理的是1795年英国约瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在伦敦用水作为工作介质,以水压机的形式将其应用于工业上,诞生了世界上第一台水压机。
1905年他又将工作介质水改为油,进一步得到改善。
我国的液压工业开始于20世纪50年代，液压元件最初应用于机床和锻压设备。
60年代获得较大发展，已渗透到各个工业部门，在机床、工程机械、冶金、农业机械、汽车、船舶、航空、石油以及军工等工业中都得到了普遍的应用。
当前液压技术正向高压、高速、大功率、高效率、低噪声、低能耗、长寿命、高度集成化等方向发展。
同时，新元件的应用、系统计算机辅助设计、计算机仿真和优化、微机控制等工作，也取得了显著成果。
目前，我国的液压件已从低压到高压形成系列，并生产出许多新型元件，如插装式锥阀、电液比例阀、电液伺服阀、电业数字控制阀等。
我国机械工业在认真消化、推广国外引进的先进液压技术的同时，大力研制、开发国产液压件新产品，加强产品质量可靠性和新技术应用的研究，积极采用国际标准，合理调整产品结构，对一些性能差而且不符合国家标准的液压件产品，采用逐步淘汰的措施。
由此可见，随着科学技术的迅速发展，液压技术将获得进一步发展，在各种机械设备上的应用将更加广泛。
2液压传动在机械行业中的应用
机床工业——磨床、铣床、刨床、拉床、压力机、自动机床、组合机床、数控机床、加工中心等
工程机械——挖掘机、装载机、推土机等
汽车工业——自卸式汽车、平板车、高空作业车等
农业机械——联合收割机的控制系统、拖拉机的悬挂装置等
轻工机械——打包机、注塑机、校直机、橡胶硫化机、造纸机等
冶金机械——电炉控制系统、轧钢机控制系统等起重运输机械——起重机、叉车、装卸机械、液压千斤顶等
矿山机械——开采机、提升机、液压支架等
建筑机械——打桩机、平地机等
船舶港口机械——起货机、锚机、舵机等
铸造机械——砂型压实机、加料机、压铸机等
3液压系统的基本组成
1）能源装置——液压泵。
它将动力部分（电动机或其它远动机）所输出的机械能
转换成液压能，给系统提供压力油液。
2）执行装置——液压机（液压缸、液压马达）。
通过它将液压能转换成机械能，推
动负载做功。
3）控制装置——液压阀。
通过它们的控制和调节，使液流的压力、流速和方向得
以改变，从而改变执行元件的力（或力矩）、速度和方向，根据控制功能的不同，液压
阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、
减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方
向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。
根据控制方式不同，液压阀可分
为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
4）辅助装置——油箱、管路、蓄能器、滤油器、管接头、压力表开关等.通过这些元件把系统联接起来，以实现各种工作循环。
5）工作介质——液压油。
绝大多数液压油采用矿物油，系统用它来传递能量或信息。
4液压集成油路的设计
通常使用的液压元件有板式和管式两种结构。
管式元件通过油管来实现相互之间的连接，液压元件的数量越多，连接的管件越多，结构越复杂，系统压力损失越大，占用
空间也越大，维修、保养和拆装越困难。
因此，管式元件一般用于结构简单的系统。
板式元件固定在板件上，分为液压油路板连接、集成块连接和叠加阀连接。
把一个液压回路中各元件合理地布置在一块液压油路板上，这与管式连接比较，除了进出液
压
油液通过管道外，各液压元件用螺钉规则地固定在一块液压阀板上，元件之间由液压油
路板上的孔道勾通。
板式元件的液压系统安装、调试和维修方便，压力损失小，外形
美观。
但是，其结构标准化程度差，互换性不好，结构不够紧凑，制造加工困难，使用受到限制。
此外，还可以把液压元件分别固定在几块集成块上，再把各集成块按设计规律装配成一个液压集成回路，这种方式与油路板比较，标准化、系列化程度高，互换性能好，维修、拆装方便，元件更换容易；集成块可进行专业化生产，其质量好、性能可靠而且设计生产周期短。
使用近年来在液压油路板和集成块基础上发展起来的新型液压元件叠加阀组成回路也有其独特的优点，它不需要另外的连接件，由叠加阀直接叠加而成。
其结构更为紧凑，体积更小，重量更轻，无管件连接，从而消除了因油管、接头引起的泄漏、振动和噪声。
参考文献
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