双导梁架桥机架桥施工工艺
双导梁架桥机架设t梁施工工艺流程
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双导梁架桥机施工工艺流程
双导梁架桥机施工工艺流程
嘿，朋友们！今天咱就来唠唠双导梁架桥机施工工艺流程，这可真是个超级有趣又超级重要的事儿呢！
你看啊，就好比搭积木一样，双导梁架桥机要把那些大桥的构件一块一块地放到位。
首先呢，得做好准备工作，把场地清理得干干净净的，这就像是给建房子先打下坚实的地基！你说要是场地乱七八糟的，那还能好好施工吗？肯定不行啊！
然后呢，架桥机就闪亮登场啦！它就像一个大力士，稳稳地站在那里。
接着呀，要把梁片运输到指定的位置，就像送宝贝去它该去的地方。
运输的过程中可得小心翼翼的，不能有一点马虎，这可是关乎整个工程质量的关键一步呢！想想看，如果在运输的时候出了差错，那得多糟糕啊！
再之后，就是把梁片吊起啦，那场面，可壮观了！就像起重机在表演空中魔术一样。
哎呀呀，看着梁片被缓缓吊起，心里真的会很紧张又很期待呢，就盼着一切顺顺利利的。
把梁片准确地放到位置上后，还不算完呢，得仔细检查和调整，这就像是给一件艺术品做最后的修饰。
这时候的工人们就像一群细心的艺术家，精心雕琢着自己的作品，确保每一个细节都完美无缺。
最后，大功告成啦！一座漂亮的大桥就出现在眼前，那种成就感，简直无法用言语来形容！
我觉得啊，双导梁架桥机施工工艺流程真的太神奇了！它能让原本普通的材料变成雄伟的大桥，这是多么了不起的事情啊！每一个参与其中的人都值得骄傲，都为我们的生活带来了便利和美好。
这就是建筑的魅力，这就是工程的力量！让我们一起为这些伟大的工艺和辛勤的工人们点赞吧！。
(完整word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点
35m小箱梁架设施工技术方案1、编制依照1.1 本标段合同文件；1.2 施工设计图纸及施工图设计技术交底报告；1.3 龙口至青岛高速公路莱西至城阳段项目工程建设管理手册；1.4 山东省高速公路施工标准化管理指南；1.5 《公路工程查验评定标准》（JTG F80/1 —2004）；《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011 ；1.7 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 ；1.8 本标段整体施工组织设计和整体施工进度计划；1.9 现场踏勘检查所获得的相关资料；1.10 我单位施工实力、架桥设施及长远从事公路工程所积累的丰富施工经验。
2、编制原则2.1 严格依照设计文件、技术规范和质量查收标准的原则。
能够正确指导施工，保证工程质量优异。
2.2 坚持脚扎实地的原则。
脚扎实地的确定工期、施工方案，保证按期、优异、安全、高效达成本工程建设任务。
2.3 依照我单位现有的施工技术水平，结合近似工程施工经验及施工机械设施配套能力。
3、工程大要我标段 K139+460分别立交，位于平曲线超高段，横向左高右低，桥面横坡 3%，纵向上坡，坡度，斜交 65°。
桥梁上部采用预应力混凝土箱梁简支转连续结构，全桥16孔，孔径均为 35m，分左右幅，一孔单幅 6片小箱梁，全桥共有 35m小箱梁 192片。
小箱梁在预制场集中预制，预制场设置在 K138+600～K139+080段路基上，距离待架桥位 0号台（架设起点）约 100m。
预制箱梁均为顶宽 2.4 米，底宽 1.0 米，梁高 1.8 米，纵桥向梁与梁之间设现浇湿接缝，箱梁中到中之间的距离为。
预制箱梁分边跨中梁、边跨边梁、中跨中梁、中跨边梁四各种类。
箱梁最大重量约120t 。
桥台顶采用 GYZF4300×76mm四氟滑板支座，桥墩顶采用 GYZ450× 84mm圆板橡胶支座。
采用 XFQJ40/160（Ⅰ）桥式架桥机进行小箱梁架设。
双导梁架桥机施工方案
双导梁架桥机施工方案一、引言双导梁架桥机是一种常用的大型桥梁施工设备，它具备高承载能力、高效率和灵活性的特点。
本文档将详细介绍双导梁架桥机的施工方案，包括施工准备、施工步骤、安全措施等内容。
二、施工准备在进行双导梁架桥机施工前，需要进行一系列的准备工作，主要包括以下内容：2.1 确定施工方案根据桥梁设计图纸和实际施工情况，确定适合的双导梁架桥机施工方案。
该方案应包括施工步骤、梁段拼装顺序、工艺要求等。
2.2 选择合适的双导梁架桥机根据桥梁设计的参数和施工方案的要求，选择合适的双导梁架桥机。
考虑到桥梁的跨度、承载能力和施工环境等因素，确保选用的架桥机满足施工需求。
2.3 准备施工材料和设备根据施工方案，准备好所需的梁段、支撑设备、吊装工具等材料和设备。
同时，确保这些材料和设备符合安全规范，并进行必要的检测和验收。
2.4 制定施工计划和时间安排根据实际情况和施工方案，制定详细的施工计划和时间安排。
确保各施工步骤的顺序合理、时间充裕，并与相关部门和人员进行沟通和协调。
三、施工步骤双导梁架桥机施工的基本步骤包括梁段安装、吊装、定位和固定等。
具体的施工步骤如下：3.1 梁段安装依据施工方案和设计要求，将预制的各个梁段逐一安装在临时支承上。
在安装过程中，需要注意梁段的顺序、连接方式和精确度，确保梁段安装的准确性和稳定性。
3.2 吊装采用双导梁架桥机进行吊装作业。
根据施工方案的要求，合理安排吊装点和吊装顺序。
在吊装过程中，操作人员要严格按照操作规程进行操作，确保吊装安全和准确性。
3.3 定位将吊装好的梁段准确地定位到预先设置好的位置上。
通过调整和调节双导梁架桥机的位置和姿态，确保梁段的准确对接。
3.4 固定在梁段安装和定位完成后，对梁段进行固定。
主要采用螺栓和焊接两种方式进行固定。
在固定过程中，要确保固定的牢固性和稳定性，检测和修正任何不合格的固定。
四、安全措施在双导梁架桥机施工过程中，为确保工人和设备的安全，需要采取以下安全措施：4.1 执行施工安全规范施工人员必须熟悉并严格执行相关的施工安全规范和操作规程。
双导梁架桥机组装施工方案及安全防范措施
双导梁架桥机组装施工方案及安全防范措施
一、简介
双导梁架桥机是一种高效的施工设备，广泛应用于桥梁建设领域。
本文将重点
探讨双导梁架桥机的组装施工方案以及安全防范措施。
二、组装施工方案
1. 施工准备工作
在进行双导梁架桥机的组装施工前，需要做好以下准备工作： - 确保所有零部
件齐全，并对其进行检查确认； - 搭建临时搭建物，确保固定性和承重能力； - 制
定详细的施工计划，确定施工过程中的工序和时间节点。
2. 组装过程
步骤一：基础固定
首先需要将双导梁架桥机的底座固定在指定位置，确保底座稳固并符合设计要求。
步骤二：组装主体结构
根据工程图纸，将各个部件依次组装在底座之上，确保连接牢固，无松动现象。
步骤三：调试检验
完成组装后，对双导梁架桥机进行全面检验和调试，确保各功能正常，结构稳固。
三、安全防范措施
1. 人员培训
在施工前，对参与组装施工的人员进行专业培训，使其了解施工流程、操作要
点及安全规范。
2. 安全设施
在施工现场设置明确的安全标识，并配备必要的防护设施，如安全帽、安全绳等，确保施工人员的人身安全。
3. 定期检查
定期对双导梁架桥机进行检查和维护，确保设备处于良好状态，避免因设备故障导致意外发生。
4. 防火防爆
在施工现场严禁吸烟、明火及易燃易爆物品，确保施工现场的安全环境。
四、结论
通过本文对双导梁架桥机的组装施工方案及安全防范措施的探讨，可以有效指导工程施工过程中的相关操作，确保施工安全、高效进行。
希望相关工程施工人员在实际操作中能够严格按照规范要求，确保施工顺利进行，保障工程的质量和人员的安全。
步履式双导梁架桥机作业指导书
******工程步履式双导梁架桥机作业指导书***************公司二〇二〇年月目录1 目的及适用范围 (1)2 编制依据 (1)1、作业准备（内业准备、外业准备） (1)1.1、内业准备 (1)1.2、外业技术准备 (2)1.3、作业场地的规划与整备 (2)2、步履式双导梁架桥机设备概况 (3)2.1、主要性能参数 (3)2.2、架桥机结构组成 (4)2.3、架桥机的维护保养 (6)3、架梁施工工艺流程（含图） (7)4、架桥机施工工艺 (8)4.1、架桥机的运输、安装和拆解施工工艺 (8)4.2、试运转和自检 (11)4.3、架桥机过孔 (13)4.4、架桥机架梁 (16)4.5、吊梁、捆绑和运梁作业 (17)4.6、架桥机横移 (21)5、架桥机劳材机组织 (22)5.1、作业人员配备情况表 (22)5.2、人员分工与作业要求 (23)5.3、吊机设备 (23)5.4、吊机的运输及其要求 (24)5.5、安装需要工具配备： (24)6、质量控制措施 (25)6.1、质量保证措施 (25)7、安全（及环保）控制措施 (26)7.1、应急预案措施 (28)1 目的及适用范围1.1 适用于铁路、公路50m及以下的混凝土预制箱梁、T梁、板梁架设施工。
1.2 步履式双导梁架桥机适用于各种铁路、公路桥梁（直桥、斜桥、曲线桥）的架设，该机采用三角桁架作主要承载受力构件单元，单元间采用销轴联接，主导梁前端设置引导梁过孔安全可靠，且桥面荷载分布合理，安全可靠。
该机采用铺设全断面横移轨道达到一次架梁到位，边梁可通过倒换一次吊钩进行安装，整机具备机械全断面一次到位横移功能，高效快捷，且易于拆装、运输。
2 编制依据《通用门式起重机》 GB/T14406-2011；《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》 GB/T5972-2006《重要用途钢丝绳》 GB8918-2006《起重机械安全规程》 GB/T6067-2010《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-2010《机械设备安装工程施工及验收通用规范》 GB50231-2009《起重机械试验规范和程序》 GB5905-2011《起重机电气装置施工及验收规程》 GB50256-1996《桥式和门式起重机制造及轨道公差》 GB10183-2005《步履式双导梁架桥机使用说明书》《桥梁运输车使用保养说明书》《特种设备安全监察条例》《起重机械基础知识》1、作业准备（内业准备、外业准备）1.1、内业准备1、认真阅读、审核设计文件，熟悉规范和技术标准。
双导梁架桥机作业步序
2021年4月14日
架桥机 过孔
1、前后支腿油缸同时顶升,前小车开到中托位置把中托部分吊起， 前小车吊起中托向前纵移到前支位置。
2、前支腿油缸顶升使前支横梁脱离盖梁准备过孔。
3. 架桥机主梁靠前反托轮组和后液压支腿横梁下的轮组共同驱动， 向前自行20米。
4.并用起重小车上的吊具吊接好配重梁，让钢丝绳有一定预紧力， 主梁前移完成桥机过孔。
预制箱梁的横移
横移第一片梁
横ห้องสมุดไป่ตู้第二片梁
架桥机架设箱梁
1.前小车吊起预制梁使梁和运梁车分离。 2.前小车提梁和后运梁车同时前进。 3.后运梁车走到前运梁车位置时，前小车和后运梁车同时停止。
4、后小车启动卷扬机把预制梁后端吊起。 5、前后小车同时前进，到达预制梁安装位置时前后小车同时停止前进。 6、两小车卷扬机同时下降，使预制梁底面距支座100mm时停止下降。 7、启动两小车横移动力组，使预制梁横移到位后，落梁。
某特大桥-步履式双导梁架桥机施工作业指导书
步履式双导梁架桥机施工作业指导书(作者：王亚军目录1．适用范围2．编制依据3．作业准备4.设备概况5．架桥机的运输、安装和拆解施工工艺6架桥机施工工艺7架桥机施工所需劳、材、机具8 技术措施1．适用范围适用于步履式双导梁公路架桥机对公路、高速公路50m及以下的混凝土预制箱梁、T梁、板梁架设施工。
步履式双导梁架桥机适用于各种公路桥梁（直桥、斜桥、曲线桥）的架设，该机采用三角桁架作主要承载受力构件单元，单元间采用销轴联接，主导梁前端设置引导梁过孔安全可靠，且桥面荷载分布合理，安全可靠。
该机采用铺设全断面横移轨道达到架梁一次到位，可通过倒换一次吊钩安装边梁，整机可实现机械全断面一次到位横移功能，高效快捷，且易于拆装、运输，便于转移，经济实用。
2．编制依据《步履式双导梁架桥机使用说明书》《桥梁运输车使用保养说明书》《特种设备安全监察条例》《起重机械基础知识》3．作业准备3.1内业技术准备在开工前，应编制作业指导书，并组织技术、施工人员认真学习实施性施工组织设计、阅读、审核施工图纸、澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施、质量保证措施和提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后持证上岗。
3.2外业技术准备准备施工作业中涉及的设备、机具、材料和劳动保护用品；修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术、施工人员进场生活、办公需要。
3.3作业场地的规划与整备架桥机的拼装、拆解场地要符合设备操作使用说明书要求，并进行必要的修整，场地基础要有足够的承载力，满足架桥机安装的要求，具体要求如下：3.3.1组装架桥机应选择在桥头路基上进行，直线有效长度200t-50m架桥机不小于86m×20m，160t-40m架桥机不小于68m×20m，组装场地平整、夯实，不得有局部路基松软。
3.3.2组装场地横向、纵向坡度均应小于4%，拼装还应注意汽车吊摆放空间、零部件摆放位置、吊装和拼装空间。
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双导梁架桥机架桥施工工艺TLJ850型双导梁架桥机是结合了单梁架桥机和下导梁式架桥机的优点而形成的一种较优方案的架桥机。
主要由主梁、前导梁、下导梁、前支腿、支腿、吊梁行车和辅助行车等主要部分组成。
由前吊梁行车起吊桥梁前端，前吊梁行车和运梁车上的推进台车共同作用使梁前移至梁后端到中腿后方，后吊梁行车将梁的后端吊起，前后两行车共同吊梁前进到位，落梁就位。
1、双导梁架桥机的特点1.1 工序简捷下导梁仅支跨一跨跨径，主机仅跨一跨架设桥梁，巧妙的利用上下导梁、吊梁行车和辅助行车实现架桥机的过跨，工序简捷、高效，整机结构简单、自重轻、安全实用。
运架分体，运梁与架梁平行作业，作业效率高1.2 无辅助工作量不需采取墩顶及桥面预埋锚固件等特殊设施，即可完成第一跨和最后一跨桥梁的架设，作业程序简单。
1.3 移机时间较短双导梁架桥机的前支腿，因与主梁直接固接，没有向后回移的动作，架桥机自行过跨时，是由辅助支腿骑跨在下导梁上运动，前支腿支立于墩顶后，再由铺助天车将下导梁拎前，只有两次梁长的纵向运动。
1.4 转场方便该方案对配套的运梁车不受车长和车宽的限制，采用轮胎式，选配范围广，机动灵活，可整机驮运架桥机实现桥间转场。
1.5 操作简单双导梁架桥机操作采用线控和遥控变频调速技术，起落梁安全平稳，使得操作更方便。
2、架桥机主要性能序号项目名称参数1 额定起重能力 850t2 架设梁跨≤32m3 梁体起落速度 0.8m／min梁体横向微调速度 1.5m／min 微调距离：±200mm吊梁纵移速度 0～5m／min（重载）、0～10m／min（空载）外形尺寸 70×16×13.5m整机功率 300kW机重 450t3、结构组成TLJ850型高速铁路架桥机主要由前后2台吊梁行车、起重系统、箱型主梁2根及横梁、前支腿 l套、后支腿1套、后支腿台车及顶升装置、辅助支腿、悬臂梁、下导梁、下导梁天车、轨道、电气控制系统、液压系统和动力系统等组成。
3.1 吊梁行车吊梁行车共两台，前后布置。
吊梁行车在走行系统驱动下于主梁上前后运行，吊梁行车纵移为双轨式，轨道设置于两主梁腹板正上方，走形系统采用三合一变频动力电机驱动，走行平稳、停位准确，非常有利于落梁就位。
吊梁行车上设置定滑轮纲组，与吊具上动滑轮组上形成起升系统。
吊梁行行车上设置液压横移装置，可以同步横移，满足梁体微调和曲线架梁需要，确保落梁准确就位。
吊梁行年设计为倒马鞍形，充分利用两主梁之间的空间，非常有效的降低了整机的高度。
3.2 起重系统四台卷扬机设置于架桥机主梁尾端，通过钢丝绳导绕系统分别通向两台吊梁行车，通过行车的定滑轮组与吊具动滑轮相穿绕，形成起重系统。
前吊梁行车的两台卷扬机钢丝绳相连通，使吊具的两吊点相平衡，从而实现四点吊梁，三点起吊的作用。
卷扬机均设有首级和末级双级制动，首级制动采用锥行电机本身制动，末级制动采用钳盘式制动器在卷简处制动。
卷筒处设置有自动排绳器，可以确保排绳的规则和起升的安全。
3.3 主梁主梁为箱型结构，基本节长度为12m，采用拼接板栓接，便于装拆和运输，主梁前端段设有横梁及变跨接头，横联设置于两主梁上部，将两主联接为一个整体，同时，横联也是悬臂梁的安装基础。
变跨按头设置于两主梁下部，与辅助支腿直接相联，满足32m-24m间变跨施工需要。
主梁是架桥机直按承受荷载的主要构件，为使吊梁行车运行平稳，科学的设置预拱度，采用了SAP 2000和ANSYS等大型程序进行计算，在保证强度和刚度的条件下尽可能减轻其自重。
3.4 前支腿前支腿为主梁前支撑点，设有固定节、折叠节和调整节，以满足桥梁纵坡、变跨作业和最后一孔桥梁架设需要。
前支腿固定节上部设有移位滚轮，可以沿主梁下盖板纵向移位，满足变跨需要；架梁状态移位滚轮与主梁脱离，前支腿与土梁铰接，保证架桥机为简支架梁，使受力明确。
前支腿下部为折叠节，在架设最后一孔梁时向两侧折起，使前支腿可以支立在桥台上，实现最后一孔梁架设。
调整节用于在变跨作业时调整由于梁高不同而要求前支腿长度不同的需要。
3.5 后支腿后支腿为闭式O型结构，满足喂梁净高、净宽需要，上部和主梁固接，下部和走行台车联结，架梁时由传用装置受力，设置液压干斤顶，实现受力装置与走走行台车的转换。
后支腿台车运行为单轨方式，轨道采用起重机轨，采取特殊处理措施加大与梁面按触面积，走行轨距按箱梁腹板中心设置，使箱梁合理受力。
走行轨道利用设置于后支腿的卷扬机和设于前支腿的导绕滑轮进行拖抗，极大程度方便施工。
专用受力装置设于走行轮间，扩大面积后与桥面可靠接触。
3.6 悬臂梁悬臂梁为板梁式桁架结构，固接于主梁的横联上，设置一定的上翘，使下导梁天车运行平稳。
悬臂梁采用多种方法优化设计，具有刚度大、重量轻的特点。
满足下导梁天车前移下导梁需要。
3.7 下导梁天车下导梁天车采用双轨自力运行，走行系统采用变频调速，有利于下导梁对位。
起升系统采用双卷扬起落装置。
3.8 下导梁下导梁为箱式结构，上部设有双轨，满足辅支腿台车运行需要，下部设八字形箱式结构支腿，设有可调支撑，满足下导梁调平需要。
4、主要工艺作业流程4.1 架桥机的安装架桥机可在桥台后路基土安装，采用过孔的方式移位到第一跨上，也可在较宽阔的地方或预制场拼装，然后利用运梁车驮运到桥头再过孔到第一跨桥位的方法。
4.2 架梁4.2.1 架桥机就位4.2.2 运梁车运梁到位，前吊梁行车起吊箱梁前端4.2.3 前吊梁行车吊梁前行（运梁车同时推送梁后端）4.2.4 后吊梁行车起吊梁后端4.2.5 吊梁前行到位，落梁，调梁，落梁就位4.3 过孔4.3.1 铺设临时自行轨道，收缩前支腿，使其脱离桥墩4.3.2 架桥机前行到位，支立前支腿，回缩辅助支腿，将下导梁提起4.3.3 前吊梁行车吊下导梁后端前行至近1/2 时，辅助天车吊下导梁4.3.4 下导梁就位，架桥机完成过孔4.4 变跨4.4.1 32m 跨变24m4.4.1.1 完成最后一孔32m 梁架设，回缩前支腿使其脱离桥墩顶4.4.1.2 架桥机前行8m4.4.1.3 解除前支腿与主粮联接，前支腿后行8m 与主梁重新联接4.4.1.4 前支腿支立于桥墩，辅助前支腿后行8m 与主梁重新联接4.4.1.5 架桥机前行到位4.4.1.6 下导梁前移到位支立，架设24m 梁4.4.2 24m 跨变32m 跨4.4.2.1 完成最后一孔24m 梁架设4.4.2.2 解除辅助前支腿与主梁联接，前行8m 与主梁重新联接4.4.2.3 解除前支腿与主梁联接并固定，架桥机后退8m，前支腿与主梁重新联接4.4.2.4 架桥机前行到位4.4.2.5 下导梁前移到位到位并支立，架设32m 箱梁4.5 架设最后一孔箱梁4.6 架桥机驮运架桥机架完一座桥的最后一跨后，架桥机自行到路基上。
辅助支腿支承，后支腿曲腿部分底部支承于路基上；前支腿上节伸缩部分完全缩回。
后天车将后支腿下横梁拆除并提升；运梁车先下降到最低高度，然后进入巷内驮运位置；后天车安放后支腿下横梁在运梁车上的驮运支架上，作为架桥机驮运时的后端支点；前支腿与运梁车支承作为驮运时的前支点。
运梁车升高托起架桥机；各部位检查安全可靠后，运梁车驮运架桥机转场。
5、TLY850 型运梁车TLY850运梁车是为满足850t 箱形梁运输，与架桥机配套使用。
并可驮运架桥机，帮助架桥机转场作业，发动机废气排放标准不低于欧I标准的环保要求。
设计时考虑了两个三点支承（预制箱梁与车架之间为三点支承，车架与液压悬挂系统之间为三点支承）保证混凝土箱梁及车架在运输过程中不受扭。
在载运箱梁时，支座表面装有防滑的硬橡胶垫。
运梁车顶的移梁小车可以满足不同跨度的箱梁沿运梁车顶的轨道纵同时配合架桥机完成喂梁工作。
5.1 运梁车主要性能序号项目名称参数1 运载能力 850t2 整机质量 230t3 车速 O～6km／h（重载）O～12km／h（空载）O～O.15km／h（稳定车速）4 适宜坡度 3‰5 发动机功率 400kW×26 外形尺寸 32×7×3.7m5.2 结构组成TLY850型运梁平车由车架、悬挂支撑、轮轴、箱梁支撑、驱动系统、转向系统、制动系统、梁体台车移动系统、柴油机、电器系统、激光导向系统等组成。
5.2.1 行走系统轮距约等于箱梁腹板中心距（5m），液压悬挂；轮胎为23.50－R25或18.00—R25、21.00—R25单胎布置；驱动轴约为总轴数的1／3。
车架设伸缩支腿，供喂梁时使用。
5.2.2 转向系统全轮连杆转向，油缸驱动，最大车轮偏摆角可为35°5.2.3 制动系统从动轮设置行走制动和驻车制动两套制动系统；钳盘式或鼓式制动器。
5.2.4 承梁系统枕梁支点巾心距梁端小于3m；保证预制梁始终处于三点支承。
前枕梁为固定式，后枕梁为小车式（4轴线，16个车轮，电机驱动）5.2.5 控制系统采用总线式控制，两端设置驾驶室。
6、提梁机提梁机是为满足京沪高速铁路的施工要求，将预制好的箱型砼梁吊装到运梁车上，并承担TLY850 型箱梁架桥机梁场组装及拆卸任务的大型起重设备。
两台提梁机同时作业时额定起重量为900吨。
6.1 单台提梁机主要性能序号项目名称参数1 额定起重量 450t2 跨度 30m3 起升高度 16m4 起升速度主起升机构：0.3m/min、副起升机构：7m/min5 走行速度大车走行0～7.75m/min小车走行1.8m/min（重载）3.6m/min（轻载）6 电机功率主起升机构37kW、副起升机构13 kW大车走行机构4×5.5kW、小车走行机构11 kW7 单机重量 280t6.2 结构组成本设备由两台TLJ450／30型提梁机组成，两台单机同时工作，协同完成提梁任务。
每台TLJ450／30型提梁机即为一台单梁龙门起重机。
每台TLJ450／30型提梁机主要由金属结构、吊梁小车总成、大车走行总成、电气系统总成等组成。
6.2.1 金属结构金属结构主要由主梁、支腿、下横梁等组成。
支腿与主梁的连接方式采用一个刚性支腿与一个柔性支腿，刚性支腿与主梁采用螺栓连接，柔性支腿与主梁采用铰接。
支腿与横梁均采用铰接。
考虑到公路、铁路运输的需要，主梁共分成五段，相互之间用高庋螺栓连接。
6.2.2 吊梁小车总成吊梁小车总成由起升机构、走行机构、小车架及吊具等组成。
吊梁小车的起升机构采用安装在主梁一侧的卷扬机通过滑轮组提升吊具的形式，由吊具起吊箱梁。
6.2.3 大车走行总成大车走行总成由电机、减速机、车架、走行轮等组成。
车架与下横梁铰接。
大车走行总成还设有夹轨器、缓冲器、防撞止动器等安全保护装置。
6.2.4 电气系统总成为了安全可靠的完成提梁机的各项工作，电气系统采用了变频调速技术，对小车走行机构，大车走行机构进行调速，可大大减小对电网的冲击，提高提梁机运行时的平衡性。