富士变频器参数设置【干货技巧】
富士变频器参数设置
变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。
实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。
但有些参数由于和实际使用情况有很大关系，且有的还相互关联，因此要根据实际进行设定和调试。
因各类型变频器功能有差异，而相同功能参数的名称也不一致，为叙述方便，本文以富士变频器基本参数名称为例。
由于基本参数是各类型变频器几乎都有的，完全可以做到触类旁通。
一加减速时间加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。
通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。
在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。
加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。
加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。
二转矩提升又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方法。
设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。
如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。
对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。
三电子热过载保护本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。
本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。
电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×100%。
富士LIFT变频器参数设定及故障代码说明
富士LIFT变频器参数设定及故障代码说明富士LIFT变频器是一种用于电梯系统的电力驱动设备，它可以控制电梯的运行速度和方向，并且能够保护电梯的运行安全。
在使用富士LIFT变频器时，我们需要根据具体的电梯要求进行参数设定，并且了解一些常见的故障代码以便及时排除故障。
首先我们来看看富士LIFT变频器的参数设定。
在安装和调试富士LIFT变频器时，我们需要对一些参数进行设定，以确保电梯能够达到所需的运行效果。
1.电机参数设定：首先需要根据电梯的重量和楼层数等信息来设定电机的相关参数，如额定电流、额定转速等。
2.运行模式设定：根据电梯的需求，可以选择不同的运行模式，如并联、串联等，以及相应的楼层编码。
3.转矩重合设定：这个参数设定的目的是为了确保在换向和刹车时电梯的运行平稳。
4.速度检测设定：在设定行程楼层之前，需要进行速度检测，可以选择不同的速度检测方式，如编码器或霍尔检测等。
5.速度曲线设定：根据电梯的具体要求，可以设置不同的速度曲线，以实现不同的运行效果，如平滑启动、平滑停靠等。
接下来，我们来解释一些常见的故障代码，并且介绍如何进行故障排查和处理。
1. 驱动故障代码（Err1-Err7）：这些故障代码通常表示驱动器或电机出现了异常情况，常见的原因有：电机过载、短路、缺相等。
在遇到这些故障代码时，首先需要检查电机和驱动器是否正常工作，如果需要则更换驱动器或电机。
2. 速度故障代码（Err9-Err11）：这些故障代码通常表示电梯的速度超出了设定值，或者速度检测装置出现故障。
在遇到这些故障代码时，首先需要检查速度检测装置是否工作正常，如果需要则更换或调整。
3. 电源故障代码（Err13-Err14）：这些故障代码通常表示输入电源电压不稳定，或者电源电压超出了设定值。
在遇到这些故障代码时，首先需要检查电源线路和电源稳压器，确保电源供应正常。
4. 通信故障代码（Err15-Err20）：这些故障代码通常表示变频器和其他设备之间的通信故障，如通信线路断开、通信协议错误等。
富士变频器参数设置修改
E10
加快时光2
15s
27
E11
减速时光2
15s
28
H07
曲线加减数
1（S型加减速（弱型））
注：E03=8（警报平常复位）
根本频率1
50Hz
6
F05
额定电压1
380V
7
F06
最高输出电压
380V
8
F07
加快时光1
2s（电机）
9
F08
减速时光1
（电机）
10
F10
0
11
F15
上限频率
50Hz
12
F16
下限频率
8Hz
13
F23
启动频率（频率值）
8Hz
14
F24
启动频率（保持时光）
(改0s）
15
F25
停滞频率
0（改0.2HZ)
变频器参数FRN30G11S设置修正
序号
功效代码
名称
设定值
1
F00
数据呵护
0（可转变数据）
2
F01
频率设定17（增/减UP/源自OWN掌握模式2（初始值=前次设定值）
由外部端子【UP】和【DOWN】设定）
3
F02
运行操纵
1（由外部端子【FWD】【REV】输入运行敕令）
4
F03
最高输出频率1
50Hz
5
F04
16
F29
电流输出DC4～20mA
1
17
F42
无速度传感器的矢量掌握
5
18
F50
制动电阻器内置
0（改1000kws)
19
富士变频器参数设置
富士变频器参数设置
(1)频率设定及范围：
将变频器的频率设定在1-400Hz之间，定义步进设置为1.0Hz，选择P1的最大值（如果有），让变频器在0-400Hz之间可调；
(2)滑动行程设定：
将变频器的滑动行程设定为最大15%，最小值为10%，定义滑动行程为2%，这样在0-400Hz之间可调；
(3)功率占空比设定：
将变频器的功率占空比设定为最大值100%，最小值50%，定义最小值的有效设置为50%，此时，最大和最小之间的功率占空比可以在0-100%之间可调；
(4)电流设定：
将变频器的电流设定为最大值0.5A，最小值0.1A，定义步进设置为0.1A，可以调节在0.1A-0.5A之间的电流；
(5)终端电抗器设定：
将变频器的终端电抗器设定为最大值2.5欧姆，最小值1.2欧姆，定义最小值的有效设置为1.2欧姆，最大和最小之间的设定范围可以在1.2欧姆-2.5欧姆之间可调；
(6)输出电流极限设定：
将变频器的输出电流极限设定为最大值4.0A，最小值2.0A，定义最小值的有效设置为2.0A，最大和最小之间的设定范围可以在2.0A-4.0A 之间可调；
(7)启动模式设定：
将变频器的启动模式设定为最大值200s，最小值20s，定义最小值的有效设置为20s。
富士变频器参数设置方法
富士变频器参数设置方法
富士变频器参数设置方法富士变频器参数调整方法一些重要参数说明：
F01=1 频率设定模拟量（电压型）
F02=1 运行操作外部信号（FWD/REV正反向运行）F07 加速时间1 O13 S曲线1
F08 减速时间1 O14 S曲线2
E10 加减速时间3 O15 S曲线3
bE11 加减速时间4 O16 S曲线4
E12 加减速时间5 O17 S曲线5 数字量可调节参数值E13 加减速时间6 O18 S曲线6 模拟量不用，都为0 E14 加减速时间7 O19 S曲线7
E15 加减速时间8 O20 S曲线8
O21 S曲线9
O22 S曲线10
F03 最高输出频率
F04 基本频率此四个参数值须根据电机铭牌设
F05 额定电压
F06 最高输出电压
F17 频率设定增益（模拟量）
F18 频率偏置（模拟量）
F26 载波频率15KHz 一般不调，仅当电机动作正常，但声音尖锐异常时可调整（≤15KHz）
E33=1 过负载预报按输出电流预报
E34: OL预报值额定电流150%**
E37 过负载预报额定电流150%**。
富士变频器参数设定
富士变频器参数设定
P04 M 自整定步骤：
1．按照电机特性，正确设定电压和频率。
设定功能“F03最高输出频率”、“F04基本频率”、“F05额定电压”和“F06最高输出电压”。
2．设定电动机的不需要整定的常数。
设定“P02容量”、“P03额定电流”和“P06空载电流”（当P04设定2，在电动机运行状态自整定，自动测定空载电流时，不需要设定空载电流）。
3．自整定空载电流时，电动机虽脱开机械负载后旋转，仍必须仔细确定其安全性。
4．设定功能“P04自整定”数据为1（电动机停止）或2（电动机旋转）。
按
DATA
FUNC
键写入
设定值后，按FWD 或REV 键即开始自整定。
自整定过程需要数秒到数十秒时间。
（设定值为2时，电动机按照设定的加速时间加速至二分之一基本频率进行空载电流的整定，再按照设定的减速时间减速，所以总的设定时间和时定的加减速时间有关。
） 5．当显示“执行中”消失时，表示自整定结束。
最后，按STOP 键。
富士变频器参数设置方法
富士变频器参数设置方法1.基本参数设置(1)输入电源参数：设置输入电压和频率，一般根据实际电源参数来进行设置。
(2)控制方式：选择适合的控制方式，如速度控制、扭矩控制等。
(3)输出电源参数：设置输出电压和频率，一般根据电动机参数来进行设置。
2.过载保护设置(1)额定电流：根据电动机的额定电流来设置富士变频器的额定电流。
(2)过载倍数：设置富士变频器的过载倍数，一般为电动机额定电流的125%-200%。
(3)过载保护时间：设置过载保护的时间，一般为几秒或几十秒。
3.过压保护设置(1)过压点：设置过压保护的触发点，一般为输入电压的110%-130%。
(2)保护延时：设置过压保护的延时时间，一般为几秒或几十秒。
4.欠压保护设置(1)欠压点：设置欠压保护的触发点，一般为输入电压的70%-90%。
(2)保护延时：设置欠压保护的延时时间，一般为几秒或几十秒。
5.编码器设置(1)编码器类型：选择适合的编码器类型，如增量编码器、绝对编码器等。
(2)编码器倍率：设置编码器的倍率，一般为1倍或等于电动机的极对数。
6.控制参数设置(1)加速时间：设置电机达到额定转矩所需要的时间，一般根据实际要求来进行设置。
(2)减速时间：设置电机停下所需要的时间，一般根据实际要求来进行设置。
(3)PID参数：设置PID参数来控制电机的运行，一般需要根据实际情况进行调试。
7.过流保护设置(1)过流点：设置过流保护的触发点，一般为电动机额定电流的150%-200%。
(2)保护延时：设置过流保护的延时时间，一般为几秒或几十秒。
8.故障显示设置(1)故障代码：设置富士变频器出现故障时的显示代码，根据不同的故障进行设置。
(2)故障报警方式：设置富士变频器出现故障时的报警方式，如声音报警、报警灯闪烁等。
在设置富士变频器参数时，需要根据实际情况来进行调试和优化，以达到最好的性能和工作效果。
同时，为了保证安全和可靠性，应遵循操作手册和相关规范要求进行设置，并定期进行维护和检查。
富士变频器参数设置
富士变频器参数设置富士变频器是一种电力传动设备，主要用于电动机的调速和控制。
它可以通过调整输出电压的频率和幅值来实现对电动机的控制，从而实现对机械设备的控制。
富士变频器的参数设置对于其性能和使用效果来说非常重要，下面将介绍一些常用的富士变频器参数设置。
1.基本参数设置：-输出变频范围：即富士变频器可以输出的频率范围，需要根据具体的应用需求来设置，通常为0-200Hz。
-输出电压：调整输出的电压幅值，一般情况下是变频器的额定电压，但也可以根据具体的需求进行调整。
-过载能力：设置变频器的过载能力，即在一定时间内可以承受的过载电流的最大值，需要根据电机的额定工作电流来设置。
2.加速/减速参数设置：-加速时间：设置电机从静止到额定转速所需的时间，一般情况下根据电机的惯性负载和工作需求进行调整，一般设置在1-30s之间。
-减速时间：设置电机从额定转速到停止所需的时间，一般情况下设置与加速时间相等。
-加速度/减速度：设置电机的加速度/减速度，一般情况下可根据加速/减速时间来计算得出。
3.控制参数设置：-PID参数：富士变频器通常具备PID控制功能，可根据需要进行PID 参数的设置，以实现更精确的控制效果。
-转矩控制：设置电机的转矩控制方式，可以选择电压控制、当前控制或速度控制，根据具体的应用需求进行设置。
4.过载/过热保护参数设置：-过载保护：设置变频器在超过额定电流一定时间后自动停机的保护参数，以保护电机和变频器不受过载损坏。
-过热保护：设置变频器在运行过程中过热时自动停机的保护参数，以保护变频器的正常工作和寿命。
5.输入/输出接口参数设置：-输入接口：设置富士变频器的输入接口参数，如外部控制信号的设置、开关量输入的设置等。
-输出接口：设置富士变频器的输出接口参数，如开关量输出、模拟量输出等。
以上是一些常用的富士变频器参数设置，根据具体的应用需求和设备的特点，还可以进行更详细和精确的参数设置。
通过合理的参数设置，可以提高变频器的性能和使用效果，实现对电动机和机械设备的精确控制和调节。
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富士变频器参数设置
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因各类型变频器功能有差异，而相同功能参数名称一致，为叙述方便，本文以富士变频器基本参数名称为例。
基本参数是各类型变频器几乎都有，完全可以做到触类旁通。
一加减速时间
加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。
通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。
电动机加速时须限制频率设定上升率止过电流，减速时则限制下降率止过电压。
加速时间设定要求：将加速电流限制变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。
加减速时间可负载计算出来，但调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。
二转矩提升
又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大方法。
设定为自动时，可使加速时电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。
如采用手动补偿时，负载特性，尤其是负载起动特性，试验可选出较佳曲线。
变转矩负载，如选择不当会出现低速时输出电压过高，而浪费电能现象，还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去现象。
三电子热过载保护
本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU运转电流值和频率计算出电动机温升，进行过热保护。
本功能只适用于“一拖一”场合，而“一拖多”时，则应各台电动机上加装热继电器。
电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×100%。
四频率限制
即变频器输出频率上、下限幅值。
频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出频率过高或过低，损坏设备一种保护功能。
应用中按实际情况设定即可。
此功能还可作限速使用，如有皮带输送机，输送物料不太多，为减少机械和皮带磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使皮带输送机运行一个固定、较低工作速度上。
五偏置频率
有又叫偏差频率或频率偏差设定。
其用途是当频率由外部模拟信号(电压或电流)进行设定时，可用此功能调整频率设定信号最低时输出频率高低，如图1。
有变频器当频率设定信号为0%时，偏差值可作用0～fmax范围内，有变频器(如明电舍、三垦)还可对偏置极性进行设定。
如调试中当频率设定信号为0%时，变频器输出频率不为0Hz，而为xHz，则此时将偏置频率设定为负xHz即可使变频器输出频率为0Hz。
六频率设定信号增益
此功能仅用外部模拟信号设定频率时才有效。
它是用来弥补外部设定信号电压与变频器内电压(+10v)不一致问题；同时方便模拟设定信号电压选择，设定时，当模拟输入信号为最大时(如10v、5v或20mA)，求出可输出f/V图形频率百分数并以此为参数进行设定即可；如外部设定信号为0～5v时，若变频器输出频率为0～50Hz，则将增益信号设定为200%即可。
七转矩限制
可分为驱动转矩限制和制动转矩限制两种。
它是变频器输出电压和电流值，经CPU进行转矩计算，其可对加减速和恒速运行时冲击负载恢复特性有显著改善。
转矩限制功能可实现自动加速和减速控制。
加减速时间小于负载惯量时间时，也能保证电动机转矩设定值自动加速和减速。
驱动转矩功能提供了强大起动转矩，稳态运转时，转矩功能将控制电动机转差，而将电动机转矩限制最大设定值内，当负载转矩突然增大时，加速时间设定过短时，
会引起变频器跳闸。
加速时间设定过短时，电动机转矩会超过最大设定值。
驱动转矩大对起动有利，以设置为80～100%较妥。
制动转矩设定数值越小，其制动力越大，适合急加减速场合，如制动转矩设定数值设置过大会出现过压报警现象。
如制动转矩设定为0%，可使加到主电容器再生总量接近于0，使电动机减速时，不使用制动电阻也能减速至停转而不会跳闸。
但有负载上，如制动转矩设定为0%时，减速时会出现短暂空转现象，造成变频器反复起动，电流大幅度波动，严重时会使变频器跳闸，应引起注意。
八加减速模式选择
又叫加减速曲线选择。
一般变频器有线性、非线性和S三种曲线，通常大多选择线性曲线；非线性曲线适用于变转矩负载，如风机等；S曲线适用于恒转矩负载，其加减速变化较为缓慢。
设定时可负载转矩特性，选择相应曲线，但也有例外，笔者调试一台锅炉引风机变频器时，先将加减速曲线选择非线性曲线，一起动运转变频器就跳闸，调整改变许多参数无效果，后改为S曲线后就正常了。
究其原因是：起动前引风机烟道烟气流动而自行转动，且反转而成为负向负载，这样选取了S曲线，使刚起动时频率上升速度较慢，避免了变频器跳闸发生，当然这是针对没有起动直流制动功能变频器所采用方法。
九转矩矢量控制
矢量控制是基于理论上认为：异步电动机与直流电动机具有相同转矩产生机理。
矢量控制方式就是将定子电流分解成规定磁场电流和转矩电流，分别进行控制，同时将两者合成后定子电流输出给电动机。
，从原理上可到与直流电动机相同控制性能。
采用转矩矢量控制功能，电动机各种运行条件下都能输出最大转矩，尤其是电动机低速运行区域。
现变频器几乎都采用无反馈矢量控制，变频器能负载电流大小和相位进行转差补偿，使电动机具有很硬力学特性，多数场合已能满足要求，不需变频器外部设置速度反馈电路。
这一功能设定，可实际情况有效和无效中选择一项即可。
与之有关功能是转差补偿控制，其作用是为补偿由负载波动而引起速度偏差，可加上对应于负载电流转差频率。
这一功能主要用于定位控制。
十节能控制
风机、水泵都属于减转矩负载，即转速下降，负载转矩与转速平方成比例减小，而具有节能控制功能变频器设计有专用V/f模式，这种模式可改善电动机和变频器效率，其可负载电流自动降低变频器输出电压，达到节能目，可具体情况设置为有效或无效。
要说明是，九、十这两个参数是很先进，但有一些用户设备改造中，根本无法启用这两个参数，即启用后变频器跳闸频繁，停用后一切正常。
究其原因有：(1)原用电动机参数与变频器要求配用电动机参数相差太大。
(2)对设定参数功能了解不够，如节能控制功能只能用于V/f控制方式中，不能用于矢量控制方式中。
(3)启用了矢量控制方式，但没有进行电动机参数手动设定和自动读取工作，或读取方法不当。
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