我国高程基准转换
各种高程的换算关系
港口水利工程高程、水位关系转换56黄海高程基准和85国家高程基准的关系国家８５高程基准其实也是黄海高程基准，只不过老的叫“1956年黄海高程系统”，新的叫“1985国家高程基准”，新的比旧的低0.029m 我国于1956年规定以黄海(青岛)的多年平均海平面作为统一基面，为中国第一个国家高程系统，从而结束了过去高程系统繁杂的局面。
但由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，并用精密水准测量接测位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为： 1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程-0.029m。
1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。
各高程系统之间的关系56黄海高程基准：+0.00085高程基准（最新的黄海高程）：56高程基准-0.029吴淞高程系统：56高程基准+1.688珠江高程系统：56高程基准-0.586我国目前通用的高程基准是：85高程基准一直没搞清楚56黄海高程基准和85高程基准的关系！总算搞明白了！还不明白的看一下吧！标高/绝对标高/高度/建筑标高/结构标高绝对标高：相对对海平面的高度，海平面的标高规定为0，在以上的为正值，以下的为负值，相平的为0，也叫海拔高度，高程相对标高：对于一个地区，通常市政国土部门会测量出某个特定的、固定的点的绝对标高，其他的测点相对于绝对标高的高度，其上为正，下为负；建筑标高：建筑标高和结构标高差别在于装修，通常情况下，施工放线会在结构高度上作出而不是装修高度，一些地区经常忽略掉建筑标高和结构标高的差别。
以上的量单位只能是米(m)高度，值具体的、竖直方向上的距离只能为正或者0，不能为负数，单位是毫米(mm)在生产建设和手工计算习惯意识里，标高;是在建筑房屋时所用的一个术语,一般都是建筑第一层地面是0点,在建筑方线时以这一平面为基点,向下或向上算高度!高程;通俗地讲，就是某一水平面或一点，与相对照的海平面平均高度的高差，其高程即海拔为多少米，称为水准点。
1985国家高程基准及全球似大地水准面之间的系统差及其分布
1985国家高程基准及全球似大地水准面之间的系统差及其分布一、1985国家高程基准概述1985国家高程基准是我国大地测量领域的重要基准之一，它以黄海平均海水面为起算面，自1985年起在全国范围内统一采用。
该基准的建立，为我国地形测绘、工程建设、地质勘探等众多领域提供了统一的高程基准面。
然而，在全球范围内，不同国家和地区采用的高程基准存在差异，这就导致了1985国家高程基准与全球似大地水准面之间产生了一定的系统差。
二、全球似大地水准面简介三、1985国家高程基准与全球似大地水准面之间的系统差及其分布1. 系统差产生原因（1）起算面差异：1985国家高程基准以黄海平均海水面为起算面，而全球似大地水准面以地球重力场为依据，两者之间存在一定的差异。
（2）重力场模型差异：不同国家和地区采用的地球重力场模型存在差异，导致高程基准间的转换存在偏差。
2. 系统差分布特征（1）空间分布：1985国家高程基准与全球似大地水准面之间的系统差在我国呈区域性分布。
总体来看，东部地区系统差较小，西部地区系统差较大。
（2）数值分布：系统差数值在±0.5米范围内波动，部分地区可达±1米。
具体表现为：沿海地区系统差较小，内陆地区系统差较大；平原地区系统差较小，山区系统差较大。
3. 系统差对实际应用的影响（1）地形测绘：系统差会影响地形图的精度，导致地形图与实际地形不符。
（2）工程建设：在高程控制、工程设计等方面，系统差可能导致误差累积，影响工程质量和安全。
（3）地质勘探：系统差会影响地质勘探数据的准确性，进而影响矿产资源评价和开发。
四、结论与建议1985国家高程基准与全球似大地水准面之间的系统差及其分布是客观存在的，对我国大地测量及相关领域产生了一定影响。
为减小这种影响，建议如下：1. 加强地球重力场研究，提高重力场模型的精度。
2. 完善我国高程基准体系，逐步实现与国际高程基准的接轨。
3. 在实际应用中，充分考虑系统差的影响，采取相应措施降低误差。
各种高程的换算关系
港口水利工程高程、水位关系转换56黄海高程基准和85国家高程基准的关系国家８５高程基准其实也是黄海高程基准，只不过老的叫“1956年黄海高程系统”，新的叫“1985国家高程基准”，新的比旧的低0.029m 我国于1956年规定以黄海(青岛)的多年平均海平面作为统一基面，为中国第一个国家高程系统，从而结束了过去高程系统繁杂的局面。
但由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，并用精密水准测量接测位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为：1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程-0.029m。
1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。
各高程系统之间的关系56黄海高程基准：+0.00085高程基准（最新的黄海高程）：56高程基准-0.029吴淞高程系统：56高程基准+1.688珠江高程系统：56高程基准-0.586我国目前通用的高程基准是：85高程基准一直没搞清楚56黄海高程基准和85高程基准的关系！总算搞明白了！还不明白的看一下吧！标高/绝对标高/高度/建筑标高/结构标高绝对标高：相对对海平面的高度，海平面的标高规定为0，在以上的为正值，以下的为负值，相平的为0，也叫海拔高度，高程相对标高：对于一个地区，通常市政国土部门会测量出某个特定的、固定的点的绝对标高，其他的测点相对于绝对标高的高度，其上为正，下为负；建筑标高：建筑标高和结构标高差别在于装修，通常情况下，施工放线会在结构高度上作出而不是装修高度，一些地区经常忽略掉建筑标高和结构标高的差别。
以上的量单位只能是米(m)高度，值具体的、竖直方向上的距离只能为正或者0，不能为负数，单位是毫米(mm)在生产建设和手工计算习惯意识里，标高;是在建筑房屋时所用的一个术语,一般都是建筑第一层地面是0点,在建筑方线时以这一平面为基点,向下或向上算高度!高程;通俗地讲，就是某一水平面或一点，与相对照的海平面平均高度的高差，其高程即海拔为多少米，称为水准点。
WGS84高程与正常高
WGS84高程与正常高
WGS84基准面是以地心为中心的全球通用的椭球面，而各国则选取最符合本国实际的基准面，也就是最贴近本国地面的椭球平面。
两个椭球面相差可以达到一两百米，因此不难理解为什么中国北京54高程与GPS高程在某些地方差距有多达180米的差异。
实际应用中的地面点高程是正常高，以似大地水准面为基准。
GPS高程是大地高，以WGS84椭球面为基准。
如果知道各GPS点的高程异常ζ，则可由GPS大地高求得各点正常高。
我国似大地水准面主要是采用天文重力方法测定的，其精度为1m左右，因此很难直接由GPS大地高求得正常高。
要将GPS大地高转化为水准高，必须确定似大地水准面模型，理论上就是确定GPS大地高与海拔高之间的转换关系，实际解决方法为：结合GPS大地高和重力资料与水准资料，通过不同的数学模型求解似大地水准面。
严格来讲，虽然用GPS大地高代替水准正常高是难以达到的，但是，在实际应用上，通过数学模型改正，用大地高高差代替水准高差却是具有一定意义的。
因为，考虑作业成本和效益是每个测绘单位所关心的最大问题，水准测量作业效率比GPS测量效率低得多，尤其在复杂地区，水准测量的困难度也比GPS测量大得多。
而且，GPS直接测定地面点大地高的变化，不存在系统误差的积累，在沉降观测、大型建筑物的变形观测中已得到广泛应用。
所以，用GPS大地高高差代替水准高差，对生产单位来说无疑是一大进步。
GPS测大地高高差不受通视条件、地势起伏及光线强弱等因素的影响，可以全天候作业，在很大程度上提高了效率，增加了效益。
2000坐标系高程转地方坐标系高程
2000坐标系高程转地方坐标系高程1.引言1.1 概述本文主要探讨的是2000坐标系高程转地方坐标系高程的问题。
在工程测量中，常常需要将以WGS84坐标系或者其他国家地理坐标系表达的地球高程转化为本地地方坐标系高程，以满足工程测绘的精确需求。
针对这个问题，本文将首先阐述2000坐标系高程转地方坐标系高程的基本原理，包括通过坐标系转换方法实现数据转化，以及各坐标系间的转换关系等。
其次，本文将详细介绍2000坐标系高程转地方坐标系高程的计算方法，包括高程基准转换、坐标转换以及相关参数的使用等。
通过研究和分析2000坐标系高程转地方坐标系高程的理论和计算方法，可以帮助工程测绘人员更准确地进行地球高程的测量和表达。
同时，本文也将总结研究结果，提出一些研究的启示，以期为相关领域的研究和应用提供参考和借鉴。
总之，本文将全面探讨2000坐标系高程转地方坐标系高程的原理和方法，并通过相关案例和实证分析来验证其有效性和准确性。
希望本文能够对相关领域的科研人员和工程测绘人员有所帮助，为工程测绘的高程测量提供有力的支持和指导。
1.2文章结构文章结构部分包括对整篇文章进行总体的呈现和组织。
本文主要介绍2000坐标系高程转地方坐标系高程的基本原理和计算方法，并得出结论和研究启示。
以下是本文的详细文章结构：1. 引言1.1 概述：介绍文章的背景和研究目的，说明2000坐标系高程转地方坐标系高程的重要性和应用场景。
1.2 文章结构：介绍本文的文章目录和主要章节内容，为读者提供整体阅读结构的概览。
1.3 目的：明确论文的目标和意义，指出本文的研究价值和实用性。
2. 正文2.1 2000坐标系高程转地方坐标系高程的基本原理：详细介绍2000坐标系高程和地方坐标系高程的概念和特点，解释二者之间的关联和转换原理。
2.2 2000坐标系高程转地方坐标系高程的计算方法：系统阐述了基于数学模型和算法推导的2000坐标系高程转地方坐标系高程的具体计算方法，包括重力异常的修正等相关步骤。
1985国家基准高程换算与吴淞冻结基面换算
1985国家基准高程换算与吴淞冻结基面换算1985国家基准高程换算与吴淞冻结基面换算在地理测量与地图制图领域中，高程和基准面的概念一直是非常重要的。
1985国家基准高程和吴淞冻结基面是地球测量学中常用的两种高程和基准面标准。
它们的换算关系对于地理信息系统、土地资源管理、城市规划等领域都具有重要的意义。
本文将就这两种基准进行全面评估，并进一步探讨其在测量与地理信息领域的应用。
1. 1985国家基准高程1985国家基准高程，简称1985高程，是我国大地水准面的一种高程基准。
它是以1985年的大地基准点为基础点，通过大地水准原理和技术手段，建立的用于表示地面高程的几何基准面。
1985高程是我国测绘地理信息领域中广泛应用的高程基准，具有较高的精度和稳定性。
1985国家基准高程的换算关系是指将不同基准下的高程数值进行转换的过程。
在实际测量中，由于地球形状、重力场、大气压力等因素的影响，不同基准下的高程数值可能存在一定的差异。
需要进行高程的换算，以确保数据的一致性和准确性。
2. 吴淞冻结基面吴淞冻结基面，是上海市规定的高程基准面。
它是以上海市黄浦江吴淞口的平均海平面为基准点，通过大地水准测量和调整，建立的用于表示上海市地面高程的几何基准面。
吴淞冻结基面是上海市地理信息领域中常用的高程基准，对于城市规划、工程建设等具有重要意义。
吴淞冻结基面与1985国家基准高程之间的换算关系，是上海市地理信息系统和全国地理信息系统之间数据交换和对接的关键。
通过进行基准面的换算，可以实现不同基准下地理信息数据的无缝对接和共享利用，提高数据的整合性和应用价值。
3. 应用与展望1985国家基准高程和吴淞冻结基面的建立和换算关系，为地理信息系统、土地资源管理、城市规划等领域的数据对接和共享提供了技术支撑和保障。
未来，随着我国地理信息技术的不断发展和应用需求的不断增加，基准面的精度和转换方法将会得到进一步完善和提升，以满足多样化、精细化的地理信息应用需求。
85国家高程基准与56黄海高程
85国家高程基准与56黄海高程
85国家高程基准是指以青岛水准原点和青岛验潮站1952年到1979年的验潮数据确定的黄海平均海水面所定义的高程基准，其水准点起算高程为72.260米。
56年黄海高程基准系以青岛验潮站1950—1956年验潮资料算得的平均海面为零的高程系统。
原点设在青岛市观象山。
该原点以“1956年黄海高程系”计算的高程为72．289米。
两个高程转换时很简单的，加上他们之间的差值就可以了，56黄海高程=85国家高程基准+0.029，比如说85国家高程基准的高程是52.326，那么转换为56黄海高程的话，就是52.326+0.029=52.355。
85国家高程基准与56黄海高程.doc
一寸光阴不可轻
85国家高程基准与56黄海高程
85国家高程基准是指以青岛水准原点和青岛验潮站1952年到1979年的验潮数据确定的黄海平均海水面所定义的高程基准，其水准点起算高程为72.260米。
56年黄海高程基准系以青岛验潮站1950—1956年验潮资料算得的平均海面为零的高程系统。
原点设在青岛市观象山。
该原点以“1956年黄海高程系”计算的高程为72．289米。
两个高程转换时很简单的，加上他们之间的差值就可以了，56黄海高程=85国家高程基准+0.029，比如说85国家高程基准的高程是52.326，那么转换为56黄海高程的话，就是52.326+0.029=52.355
1。