二级公路路基工程施工技术浅析
二级公路路基施工技术及质量控制
二级公路路基施工技术及质量控制摘要：摘要：二级公路在路网项目中具有非常显著的地位，如何提升二级公路施工质量，对提高我国公路网运输的稳定性与安全性等具有重要意义。
而二级公路的路基施工，又是路网项目的重中之重。
因此，在具体的施工过程中，要应用科学的施工技术，严格控制和提升施工质量，使路基施工质量得到大幅度的提升。
关键词：二级公路；路基施工；技术与质量控制一、二级公路路基施工技术分析基于路基施工在二级公路中的特性，我们在实践中必须从路网项目现状入手，参考其他体系公路施工形式的要求，在施工过程里紧盯路基施工工序质量，做好质量控制，落实路基施工技术。
下面我们就二级公路路基施工技术进行研讨分析：1.1路基清表开始施工前，做好现场地表清理工作，包括施工红线内的耕表土、杂草、灌木、树根等，在清表完成后，对地面进行有效的压实，按照二级公路施工技术标准，压实度基本不得低于90%。
另外，清表前还需提前进行地下管线，周边建筑物等情况的核查。
针对水田路段，必须做好临时排水设施并保持通畅，保证系统的顺畅。
1.2路基排水二级公路一般路基排水设施有截水沟、路基边沟，路堤排水沟和渗沟等。
为保证公路路基的稳定，就是要充分应用排水技术，合理设计排水设施。
地下水一直来说都是公路施工的难点，如何处理地下水也是在二级公路施工中的重点，地下排水系统对二级公路路基施工来说就是重中之重，合理的利用渗沟等，布置排水管、反滤层等，同样能对地下水有较好的防治作用。
如遇到的地下水位比较高，拦截、隔离及疏导等处理方式，也是并有效地措施。
在二级公路的施工中，路堑边坡开挖后经常会看到地下水从坡面渗出的情形，为此，我们还必须将边坡防护和排水设施结合起来，综合治理，从而进一步降低地下水对路基的冲刷和侵蚀的影响。
1.3路基开挖一般路网项目，由于建设单位对成本的控制，设计的开挖边坡高而陡，地质情况也有较大区别，所以在施工过程中，要根据路堑深度、地质和开挖设备条件等确定开挖方式，选择具有针对性的开挖技术。
分析二级公路沥青路面施工技术
分析二级公路沥青路面施工技术二级公路是指连接城市与县城以及城市之间的道路，是城市道路和高速公路之间的衔接部分。
二级公路沥青路面施工技术是指在二级公路上进行沥青路面施工的技术方法和工艺，下面将对其进行分析。
一、施工前准备1.路面勘测：对道路路基进行勘测，确定路面的线形、坡度和标高等。
2.施工方案设计：根据勘测资料设计施工方案，包括施工工序、施工方法和施工工艺等。
二、清理基底1.清理杂物：清理路面上的杂物和积水，保证路面干燥。
2.修复破损处：修复路面上的破损处，如坑洼和裂纹，采用切除和补充沥青等方法进行修复。
三、基层处理1.隔离层施工：在路面基底上铺设隔离层，防止基底与沥青面层直接接触。
2.压实基层：使用压路机对基底进行振动压实，提高基底的密实度和稳定性。
四、沥青混合料施工1.沥青混合料拌和：按照配合比将石料、沥青和填料等原料进行拌和，确保沥青混合料的质量合格。
2.铺设沥青混合料：将拌好的沥青混合料通过铺设机均匀铺在基层上，并进行初步压实。
3.压实沥青面层：使用压路机对铺设的沥青混合料进行振动压实，提高面层的密实度和平整度。
4.修整沥青面层：使用摊铺机对压实后的沥青面层进行修整，保证路面水平平整。
五、辅助工程1.标线施工：根据设计要求进行路面标线的施工，包括白色实线、虚线和箭头标志等。
2.防护设施安装：根据设计要求安装路面的防护设施，如护栏、护坡和交通标识等。
六、施工质量控制1.沥青混合料质量检验：对拌和好的沥青混合料进行质量检验，检测石料的粒径和沥青的质量等。
2.路面密实度检测：使用密实度检测仪对压实后的沥青面层进行密实度的检测，保证路面的稳定性和耐久性。
浅谈二级公路路基施工与质量管理
浅谈二级公路路基施工与质量管理【摘要】在公路工程中，路基施工是整个公路的主体部分，其不仅要承载岩土自身的重量负荷，还要承担路面的负荷，路基质量的重要性不言而喻。
因此，本文就针对二级公路路基的施工工艺与质量管理展开讨论，首先分析二级公路路基的质量特点，其次分析路基工程的主要施工工艺，最后提出后续的维护措施与质量管理措施。
【关键词】二级公路；路基工程；施工质量1.二级公路路基工程质量要求在我国，二级公路主要指设计时速在60～80公里范围内、双向行驶中间未设分隔带的双车道公路。
其实与一级公路相比，二级公路主要的区别在于没有设置中央分隔带而已，而且二级公路作为各种交通运输方式的衔接与补充，是我国公路网中不可或缺的重要组成部分，其表现出路段不同交通量差异大、交通组成复杂、车型不同自由流车速差异大等特点，因此对其路基工程的质量要求也比较高，具体有以下几个方面：第一，路基要具备较好的稳定性，为了避免路基结构受到自然因素或者行车荷载的作用后，发生道路整体变形、失稳、甚至被破坏等问题；第二，路基要具备较强的强度，以免其在受到超出设计范围的外力后发生严重变形；第三，路基在施工过程中要保持足够的水温，特别是在寒冷季节，水温变化幅度大会造成路基受到冰冻的作用出现周期性冻融，从而导致出现翻浆与冻胀等问题降低路基的强度。
2.二级公路路基施工工艺要求2.1路基施工前的测量工作在路基工程施工前要进行必要的测量，主要的测量内容是复核检查水准点与中线等相关参数，如有必要增加施工控制点；测量过程中要保证误差范围不得超过国家相关规范标准。
在测量前要对测量仪器进行校正，如果测量时发现基点数目无法满足施工要求，则要结合实际的情况进行加密，直至基点可以满足施工对视要求为标准。
2.2路基的填土与压实从某种程度而言，公路建成后的强度、安全性与稳定性均是由路基的填料与压实度来决定的，因此该环节是路基工程中的重点。
具体而言，其技术要点包括以下几个方面：第一，路基填料，在选择路基填料时，要根据公路的等级与工程所在地实际的地质情况进行综合分析，严格参照相关规范要求来执行，公路路基土的强度指标为cbr值，对于二级公路而言，路面以下0-30cm的路床填料cbr 值至少在要8以上，如果达不到该要求，则要重新调整路基填料，掺入石灰或者粗粒料等等，保证路基的强度。
浅析二级公路水泥混凝土路面施工技术
２ 工程概 况
某二级公路混凝土路面工程 Ｋ ５ ５ ＋ ０ ０ ０ ～ Ｋ ５ ７ ＋ ０ ０ ０段 ， 水 泥 混 凝 土 面 层于２ ０ １ ０年 ８月 ２ ８日开始铺装， 现该段基层 工程 已经铺筑 ， 下道工序 即水泥 混凝土路面工程 已准备就 绪， 申请水泥混凝土路面 开工 ， 下面就 水 泥 混 凝 土 路 面 施工 技 术 方 案 探 讨 如 下 ： 水 泥 混 凝 土 路 面 计划 ２ ０ １ ０年 ８ 月２ ８日开 工 ， ２ ０ １ ０年 ９月 ２ ０ 日完工 ， 历时２ １ ｄ ， 水 泥 混 凝 土 搅 拌 场 设 在 Ｋ ５ ３ ＋ ５ ０ ０处， 距工地较近， 采用 Ｊ Ｓ ５ ０ ０型强制式混凝 土搅 拌机， 混凝土在 低温 时施 工， 为 了保证工程质量 ， 提 高混凝土早期强度 ， 混凝土 外掺 １ ％ 的早强剂或对砂石、 水等材料按规范要求加热 ， 该分项工程单幅施工 。 主 要技 术 指 标 ： （ １ ） 弯 拉 强度 ： 在合格标准之内；
３ 施工 技术方 案
（ １ ） 施工前 ， 做好各 项准备工 作， 先 由试 验室对 各种原材料 进行检 测， 经监理认可后备料 ， 然后进行混凝土配合 比设计， 经监理检 测认可后 使用。混凝土拌和场在基层施工前 已搭设好且运转正常。 （ ２ ） 进行测量放样工作 ， 放 出路线中桩、 边桩， 复测基层 高程 ， 基层 进 行清理， 扫除浮砂 后安装模板 ， 模板安装完成后， 检查复核模板标高是 附和要求 ， 平 面位 置 是 否 准 确 ， 支立是否稳 固， 接头是 否紧密平顺等 ， 并 按设计要求安放钢筋 、 钢筋 网片及传力杆 。钢筋制作派熟练的钢筋工进 行加工。 （ ３ ） 水泥混凝土拌和物采用 强制式混凝土拌和机 集中拌和 ， 并在 施 工前检查维修好施工机具设备。按确定 的配合 比准确配料， 配料按重量 法控制， 采用 电子计量设备计量 ， 严格控制水灰 比和拌和时间。拌和斗装 料顺序为砂 、 水泥 、 碎石或碎石、 水泥 、 砂， 进料后边搅 拌边 加水 ， 或加 早 强剂。 （ ４ ） 拌和场采 用 自卸汽 车运输 ， 并在规定的时间 内运至施工路 段， 装 运 混凝土 拌和 物， 不得漏浆 ， 并防止离析 ， 如发现 由明显离析现象 ， 在铺 装 时重新拌均 。
二级公路路面下基层的施工方法的几点思考
二级公路路面下基层旳施工措施旳几点思索摘要: 本文重要以二级公路旳路面一下基层旳施工展开讨论, 从施工旳重要工艺和流程, 再到详细旳施工措施, 以及在施工旳过程中一般会出现旳问题和比较有效旳处理措施都做了简朴旳简介, 并根据自己旳某些工作经验就某些详细旳方面提出了几点自己旳见解, 但愿对同行在后来旳工作中可以有所协助。
关键词: 二级公路；路面；基层；施工措施；控制措施。
所谓二级公路, 就是指所设计旳速度在60-80km/h以内旳, 可以供车辆双向行驶并且道路中间没有隔离带旳一种双车道旳公路。
它和一级公路旳重要差异就在于一级公路中间是有分隔带旳, 可以供车辆进行分道行驶。
一、二级公路路面下基层旳重要施工工艺和流程二级公路路面下基层旳详细施工措施一般是根据详细旳试验路段所提供应施工方旳有关数据,不一样旳状况进行不一样旳处理, 但基本上都说采用水泥稳定砂砾进行场拌, 并用自卸汽车进行运送, 然后采用摊铺机进行摊铺、压路机进行碾压, 最终再用洒水车进行洒水养生旳这样一种机械化施工过程。
重要旳工艺流程如图1所示:图1 二级公路路面下基层旳详细施工工艺流程其中, 要注意旳是, 在水泥稳定砂砾进行施工之前一定要做施工旳配合比试验,规定7天平均旳抗压强度必须要满足规定, 也就是说基层旳7天无侧限抗压旳强度是要不小于2MPa旳。
那么, 伴随我国公路工程旳施工技术在不停旳进步, 其施工旳过程也在整体旳逐渐由老式旳施工措施发展到半自动或者是全自动化旳措施, 但技术无论怎样发展, 在某些关键旳环节还是必须要有人工旳参与才可以实现。
二、二级公路路面下基层旳详细旳施工措施（一）施工放样施工旳详细措施二级公路旳基层在进行施工之前, 要保证其下承层到达了有关旳验收原则。
那么, 详细旳二级公路下承层验收原则是这样规定旳: 在进行路面下基层旳施工之前, 其下承层必须要进行彻底旳打扫, 从而可以保证其下承层旳表面是洁净无灰旳, 除此之外, 还规定在进行下承层旳整形和压实行工过程中, 必须要符合有关旳详细施工规定。
分析二级公路沥青路面施工技术
分析二级公路沥青路面施工技术二级公路是连接城乡的重要道路，承担着农村、乡镇和城市之间的交通运输的重要任务。
而沥青路面作为二级公路的常见路面类型，其施工技术对路面的质量和使用寿命起着至关重要的作用。
本文将从材料准备、施工工艺、质量控制等方面对二级公路沥青路面施工技术进行详细分析。
一、材料准备1. 沥青材料沥青是沥青路面的主要材料，其质量直接影响路面的性能和使用寿命。
在施工前，需要对沥青进行检测，包括温度粘度、密度和含油量等指标。
合格的沥青应具有良好的流动性、粘附性和抗老化性能，以确保路面整体的稳定性和耐久性。
2. 骨料材料骨料是沥青混凝土路面中的另一个重要材料，其种类和质量对路面的抗压性和耐久性起着决定性的作用。
在选择骨料时，需要考虑其颗粒分布、硬度、吸水性以及抗冻融性能等指标，以保证沥青混凝土路面的合理配合比和稳定性。
3. 辅助材料除了沥青和骨料外，还需要准备一些辅助材料，如增粘剂、改性剂、填料和添加剂等。
这些材料可以改善沥青混凝土的性能和施工性，提高路面的抗裂性、抗滑性和耐久性。
二、施工工艺1. 基层处理在进行沥青路面施工前，需要对基层进行必要的处理，包括路面清扫、修补和加固等。
特别是对于老化、破损或变形严重的路面，需要进行重新铺设或修复，以保证新路面的稳定性和平整度。
2. 摊铺作业沥青混凝土的摊铺作业是施工过程中最关键的环节之一。
在进行摊铺作业时，需要注意控制沥青的温度和摊铺厚度，确保路面的均匀性和致密性。
还需要根据路面的设计要求进行铺设和整平，保证路面的平整度和纵横坡的合理性。
3. 压实作业摊铺完成后，需要进行压实作业，以提高沥青混凝土路面的密实性和坚实度。
在进行压实作业时，需要选择合适的压路机和辊压机组合，进行多次压实，确保路面的密实性和平整度。
4. 路面养护路面施工完成后，还需要进行一定的养护工作，包括喷撒封闭剂、进行路面清洗和除草、设置交通标志和警示标志等。
这些养护工作可以保护新路面不受外界环境的影响，延长路面的使用寿命。
分析二级公路沥青路面施工技术
分析二级公路沥青路面施工技术二级公路是指干线公路中的次要路段，一般连接较小的城市和乡镇，交通流量相对较少。
而沥青路面是一种常见的公路路面结构材料，其特点是施工简单、施工周期短、耐久性好、车辆行驶舒适等。
本文将从材料准备、施工工序和质量控制等方面对二级公路沥青路面施工技术进行分析。
首先是材料准备。
在进行沥青路面施工前，需要准备好以下材料：沥青、石料、沥青混合料、沥青渗透层材料等。
沥青混合料是沥青路面的主要材料，由石料和沥青按一定比例混合而成。
在选择石料时，需要根据公路的等级和设计要求确定规格和数量，同时保证石料的质量和合格率。
沥青的选择要考虑其黏度和短时稳定性等因素，并进行实验室试验以确定最佳的沥青配方。
其次是施工工序。
沥青路面的施工可以分为基层准备、下基层处理、施工砼块、铺设沥青混凝土层、压实和养护等几个工序。
基层准备是指在路基工程完工后进行的基础层处理工作，包括道路轮廓、纵横坡、边坡、排水等的整治。
下基层处理是为了提高路面的承载力和稳定性，通常采用碎石或者碎石拌土的方法进行处理。
施工砼块是为了固定和加强基层，在基层上铺设横向和纵向的沥青砼块。
铺设沥青混凝土层是最关键的一步，需要控制好温度、摊铺速度、均匀度和厚度等参数。
压实工作是为了提高沥青路面的密实度，通常采用碾压机进行。
养护是指施工完毕后对路面进行养护和维修，防止损伤和破坏。
最后是质量控制。
沥青路面施工中，质量控制是非常重要的一环。
首先是材料的质量控制，要求石料和沥青的质量合格率达到一定标准。
其次是施工工序的质量控制，要求每个工序都按照施工方案和质量要求进行施工，尤其是沥青混凝土层的铺设要均匀、密实度要符合要求。
同时还需要进行相关的试验和检测，比如压实度检测、厚度测量、坡度检测等，以确保施工质量符合设计要求。
二级公路沥青路面施工技术主要包括材料准备、施工工序和质量控制等方面。
对于这些施工技术的掌握和实施，可以提高公路路面的质量和使用寿命，保障交通安全和畅通。
分析二级公路路基施工技术与质量控制
分析二级公路路基施工技术与质量控制摘要：公路工程基础建设施工过程中，需要根据具体情况，准确的分析网络覆盖的比例，面积，规模。
按照建筑施工的具体情况，从工程建设工作中，明确工作质量的管控标准。
准确的分析自然因素、外界因素的相关情况，分析各类不良因素对施工可能造成的问题，分析公路工程的整体工作进度水平，分析二级公路的施工工期、工程施工效率等。
按照二级公路建设的实际具体测量标准，从施工线路规划、流程制度建设、施工工艺管理、施工工艺原理分析等具体内容上，准确的判断施工质量的具体管理措施，结合实际二级公路基础施工的操作办法，分析公路养护、公路防护的具体要求，加强对二级公路基础施工技术水平的调整，提高二级公路路基施工管理的质量控制。
关键词：二级公路；施工技术；质量控制引言二级公路路基建设施工过程中需要以路基施工为基础。
路基施工中，需要以必要的负重为主体，明确道路施工的主体工作。
按照全部设施建设标准，重点分析其实际工程项目连接的整体内容。
按照项目工程进行基础设施作用的分析，明确工程施工自然环境的连接相关性。
按照自然环境的实际影响因素，准确的分析影响工程建设施工改造的具体内容和步骤，重点分析施工难度、地基施工基础水平。
按照具体时间长度，准确的分析工程施工的影响因素。
采用必要的措施进行分析，明确其实际的干扰要素，分析公路施工工程的顺利开展水平，明确实际需要遵循的技术操作规范标准，按照二级公路建设的测量和放线内容进行分析，制定合理的施工工艺，明确路基施工建设防护标准，提高施工管理的整体分析合理性。
一二级公路建设施工测量和放线的基本工作内容1 二级路基建设施工的测量基本工作按照实证公路施工测量的影响相关因素，准确的判断路基施工的技术标准水平，分析路面的使用质量标准。
按照市政公路实际路基的施工工艺和质量要求，在二级公路建设施工前，采用必要的测量程序分析，严格遵照相关设计图纸、工程建设规章制度标准，通过反复的核准，确定具体的桩基标准施工方案。
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二级公路路基工程施工技术浅析摘要：研究证明，没有一个稳定的路基，就不会有一个稳固和耐用的公路。
因此，为了提高公路的整体质量，文章将从二级公路施工过程当中的各个方面阐述公路路基施工过程中的施工技术。
关键词：二级公路；路基；施工技术
1 施工前的准备工作
1）在施工之前应该对设计图纸进行全面的了解，熟悉和摸透设计图纸当中包含的每一个信息，对施工现场进行核查，制定相应的方案和组织设计。
2）对施工测量当中所用到的导线、中线等进行测量和补测，根据路段的要求增设相应的导线点、水准点等，使其满足施工所要求的精度设置。
3）为了保障施工时路基的干燥状态，应该设置相应的排水沟，修建永久性的排水沟或者临时性的排水沟。
2 路基基底地面的处理
在对路基基底进行填筑之前，应当按照相应的规范要求对路基基底进行处理，根据不同的情况，针对性的采取相应的措施。
对路基填筑范围之内的一些树木、垃圾等用推土机或者挖掘机进行清理，清除深度保持在20cm左右，视实际情况而有所不同。
经过深耕地段的路基，应将深耕地进行翻松处理，再进行反复的压实，如果深耕地当中的杂质含量比较多，不容易被压实，则应该进行换土压实处理。
经过一些积水比较多的地段时，比如说水塘，则应该先
进行排水疏干等处理措施，确保路基的基底有足够强的稳定性能。
对路基基底的杂物清除干净之后，对基底进行平整，用压路机对路面进行碾压，使其符合相关的规定要求。
对于坡面基底的处理，方法类似。
只是对于一些坡度比较大的坡面，应该把坡面修成台阶的形式，防止坡面路基的侧滑。
3 路基的填筑
一般来说，路基的填筑材料最适合的是砂砾土、亚砂土等。
因为这些材料的渗水性能非常的好，含水量的空间比较大，比较容易被压实，在水中不会过度的发生软化现象，这些材料的施工不容易引起路基的沉降。
但是，在填筑之前，应该对地面上的积水进行引排，对路基上的一些凹坑进行处理，使之与原基面在同一个水平面上。
路基的压实作业应该严格按照《公路路基施工技术规范》中的要求进行，并且压实的过程中应按照“先轻后重”的原则。
为了确保碾压的质量，压路机的重量应当在12吨以上。
当填土至最后一层的时候，应根据实际的工程要求，及时对填土厚度进行调整。
填筑作业应该注意以下几个问题：
（1）路基的填土作业应分层的进行摊铺，摊铺的厚度根据不同的情况又有所不同，厚度不宜超过30cm。
（2）对于土石路堤的填筑只能是采用分层填筑的方式，同时也应该按照工程的实际情况决定铺设的厚度，一般都是在40cm左右，并且铺设的小石块直径不应该超过所要铺设路基的厚度，否则，会
造成路面的不平整。
（3）当挖方路堑基底出现一些漏水等病害时，应该根据实际的情况进行处理，比如说进行填土更换，对于一些风化地段，必须超挖，然后再进行回填压实的处理，且压实度要大于理论的设计值。
（4）对于特殊地段的路基压实，比如说潮湿的地段，这种类型的路基要压实是非常困难的，在这种情况之下，可以通过改善填料的配料比，在填土当中加入一些生石灰，也可以达到一定的效果，或者采用一些新的高分子合成材料。
（5）老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎，使用前应通过试验决定措施。
路床填料不得使用老黄土，新黄土为良好填料，可用于填筑路床。
4 软地基的处理
在公路的建设中，很难避免会经过一些软土地段，这些地段很容易发生沉降，笔者经过多年工作经验的积累和实践总结，在防止软土地基沉降，提高软土地基稳定性方面提出自己有一定参考意义的措施。
（1）灰土挤密桩的使用。
这种桩的使用适合含水量比较过大或者含水量过小的软土地层，针对含水量过小的软土地层，首先应对施工范围之内的地层进行湿润加固，按照先外围再内圈的成孔顺序，对于一些已经形成的孔，则应该当天就填土并且夯实。
对于含水量过大的地层，一般都是往孔内填埋石灰粉，对孔内的水分进行有效的吸收。
（2）粉煤灰的使用。
用粉煤灰等一些轻质的施工材料进行路堤的填筑可以有效的减轻地基承载力的限制，粉煤灰在我国的使用已经相当的普遍，有着许多的成功经验，粉煤灰的填筑可以使路堤的自重减轻至少25%以上。
（3）合成材料的使用。
对于浅层的软土地基可以采用在地表铺设聚丙烯或者聚乙烯等土工合成材料，再进行路堤的填筑，从而替代常规的方法。
土工合成材料的使用主要是起到排水、分隔、加速固结等作用。
5 路基的排水和防护
水对路基的稳定性和强度的影响非常大，路基发生的许多病害都是因为水直接或者间接引起的。
因此，在公路路基的施工过程中，应当做好路基的排水工作，形成一套比较完整的排水系统。
1）地面上的排水。
在地面上通常采用挖边沟、截水沟等。
对于一些等级比较高的高速公路，则应加强防护，利用水泥混凝土预制板对地面排水设施进行加固。
2）路基路面的排水。
为了保障路基路面排水的顺利，路基横坡角度应该大于2%，雨水排出路面主要有两种方式。
第一种是集中排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20～50 m
间距设一泄水口，与路堤边坡急流槽衔接，将雨水排到坡脚排水沟中。
第二种是分散排水，除了硬化路肩和加固路基边坡外，在经过地下水位较高的绿洲地带，也要防止边坡上部的植草向上生长挡住
横向排水出路造成路表积水。
3）地下的排水。
地下的排水系统的设置有很多，现在一般采用的是设置暗沟、渗沟等，这种排水的方法是渗透式的排水。
最近几年采用的由钢圈、滤布和合成纤维土工材料组成的加紧软式透水管在地下排水中的应用也越来越广泛。
由于路基的特殊性，受到了各种自然环境、客观主观因素的影响，因此，对于路基的防护就显得极为必要了。
路基的防护主要是有以下几个方面：第一，坡面的防护，路基的地表会经常的受到雨水的冲刷和自然环境的影响造成风化地现象，在对这种坡面进行防护时，多采用的是在坡面砌石框种植花草。
第二，沿河路堤的防护，这类路堤的防护主要是避免受到水浪的冲刷，一般都是采用挡土墙、砌石块进行直接的防护。
采用高分子合成土工材料制成的防护面板能够很好的适应地基的沉降，也得到了广泛的使用。
第三，挡土墙的防护，在石料比较丰富，墙的高度要求不高的场合，一般采用的是重力式的石砌挡土墙，采用水泥混凝土的挡土墙因为受力的合理性、体积小等特点，在公路路基的防护当中也得到了广泛的应用。
6 结论
在本文当中，主要分析了路基的填筑、软土地基的处理、路基排水设施和防护等一些施工技术，仅这些技术，在路基施工方面还是显得不够，路基施工还存在着许多的问题，作为施工人员和技术人员应该加强自身素质，加强管理，及时的发现问题，总结经验，
制定相应的施工管理措施和施工的规章制度，提高公路路基的质量，从而提高整个公路的质量，延长公路的使用寿命。
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