浅析公路路基施工技术 黄凯
浅谈公路建设中路基施工技术
浅谈公路建设中路基施工技术摘要：公路路基是公路的重要组成部分，也是公路的基础部分，其施工技术的合理与否会直接影响到公路的总体施工质量；实际工程中，应当针对不同的路基情况，采用合理的施工技术，进而确保公路路基的施工质量满足要求。
关键词：公路路基；施工技术要点1 公路路基的填压作业公路路基要保证足够的稳定性和刚度，就必须保证路基具有足够的压实度、所用材料满足设计要求。
从当前工程实际状况来看，通过改变压实条件和填土要求，不但能够提高填压效果，而且实际应用也比较经济。
1.1 公路路基的填料作业。
我国目前所使用的《公路路基设计规范》中对于路基施工所用填料的性质做了明确规定。
路基填料的最大粒径和最小强度指标都给予明文规定，路基土的强度采用承载比实验来评定，同时采用了路基床的概念。
上路床施工所采用的填料有明文规定，对于30cm以下的一级公路和高速公路路床，其承载比实验得到的值应不小于8，针对不同的下路床，规范也给出具体的规定值。
1.2 公路路基的压实作业。
目前，公路路基的压实大多所用吨位较大的压路机，碾压质量有了很大的提升，这在很大程度上提高了公路路基的压实度。
对于一级公路和高级公路路面以下80～150cm范围内的上路堤，要求压实度不小于95%；当其他等级公路进行路面铺筑时，其压实度应当采取与高等级公路相当的标准；对于公路路堤基底的压实，要求确保压实度大于93%。
1.2.1 湿度较大的路基填压；工程施工过程中，对于湿度较大的路基其填筑作业的方法相对简单，可以在表面铺设砂砾垫层，然后再铺设土工栅格，采用这种方法一般都能达到较为理想的处理效果，但却不容易进行路基的压实。
为此，国家规范进行适当的调整：路基的压实度可根据现场实验确定，或者较规范要求值小3%左右；对于塑性指数不小于18、液限大于18、天然稠度小于1.1的粘质土，当用其充当路基填料时，可以按照轻型压实标准进行；在湿度较大的土中添加生石灰，或者使用吸水材料对路基进行加固处理。
浅论公路路基施工技术(最新版)
浅论公路路基施工技术(最新版)Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0986浅论公路路基施工技术(最新版)摘要：路基作为公路的基本载体越来越受到人们的关注，其施工技术的高低直接影响着路基工程质量的优劣。
从路基的填压、排水、防护等几方面简单介绍了当前广泛使用的公路路基施工技术以供参考。
关键词：公路;路基;施工1引言公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在，稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患。
例如，在公路施工中常会遇到诸如软土路基，黄土路基等不良路基，如不加以特别处理，会引起填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷，路面纵横坡变碎，平整度下降，导致行车颠簸等，严重影响公路的正常使用，造成大量的人力、物力、财力浪费。
因此，路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。
2路基填压公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。
从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量经济有效的方法。
2.1路基填料现行《公路路基设计规范》(以下简称规范)规定了对路基填料的要求。
对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用承载比实验(CBR)值表征路基土的强度，引入了路床的概念。
对上路床的填料提出了限制条件，高速公路和一级公路路面底以下0cm-30cm的路床填料，其CBR值应大于8，对下路床及下面的填土也给出相应的规定值。
浅析公路工程中路基施工技术
浅析公路工程中路基施工技术【摘要】：近年来，经济的发展促进了我国公路工程事业的不断发展，随着公路等级的不断提高，对公路工程质量的要求也逐渐提高，因此对路基的作用和施工技术也就越来越重视，因为路基的施工质量，直接影响着整个公路工程的质量，想要确保高质量的完成路基工程，科学而且正确的施工技术是重要的保障，本文就主要对路基施工技术进行简单的探讨。
关键词：公路工程路基施工技术一公路工程路基工程施工技术分析1施工测量施工测量指的是在工程开工之前及施工过程中，根据设计图纸在现场进行恢复道路中线，并定出构造物的位置等。
施工测量的目的是将图纸上所设计的建筑物平面位置、形状及高程标定在施工现场地面上，并在施工的过程中指导施工，使工程严格按照所设计的图纸进行建设，路基施工过程主要包括：导线、中线及水准点复测。
施工测量中，工作人员在工作中应认真熟悉图纸，检查图纸与设计是否存在误差；为了满足路基施工期间需要，应在中线复测中增设临时水准基点标高及加桩的地面标高；在每道工序的施工测量放线时，要保证纵横断面定位精度，使后期施工路基及构造物的定位和几何尺寸满足设计质量要求；要避免施工损失，就必须仔细查找路面下覆盖的各种管网路线。
2填方路基（1）在路堤填筑前，选择一填方路段作为试验段，在试验段内测定土的松铺系数、达到不同压实要求所需的压实遍数、设备的最佳组合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量等技术参数以指导生产。
施工前进必须进行试验路铺筑，对设计方案进行可行性分析，此路段路基填筑平均高度80cm时，对原地表面清理与挖除后，将表层翻松30cm，然后平整压实(压实度≥93％)后填筑；当路堤填土高度大于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压(压实度≥85％)后填筑。
（2）在进行摊平的施工过程中，要充分的考虑到每一寸土的填筑，同时要使其保持一定的路拱，这样可以确保在路基施工过程中，如果有水分流过就可以很快的排水疏通。
公路路基施工技术分析
公路路基施工技术分析公路是连接城乡、促进经济发展的重要交通通道，而公路路基施工技术是公路建设过程中的重要环节之一。
公路路基施工技术的水平直接关系到公路的使用性能、运输效益和使用寿命，因此对公路路基施工技术进行深入分析和研究具有重要意义。
一、公路路基施工的概念及意义公路路基施工是指从设计深度进行土方开挖、打样整平、料场覆盖以及辅助设施安装等一系列工艺活动。
其目的是在满足设计要求的前提下，以最经济、最合理的办法完成路基的土方开挖、回填和夯实，对公路路基进行施工。
二、公路路基施工技术的主要技术1.土方开挖与填方土方开挖与填方是公路路基施工的关键环节，其质量直接影响到路基的使用性能。
土方开挖要求按照设计要求进行，避免斜坡过陡或过陡、地形起伏，避免斜坡坍塌等问题。
填方施工时要按照设计要求进行，保证填方土的质量、密实度和均匀性。
2.夯实技术夯实是指用夯实机械对路基填方土进行夯实处理，使其达到设计要求的密实度。
夯实技术包括夯实机械的选择、夯实方式的确定、夯实层数的控制等方面。
夯实技术的好坏直接关系到路基的质量。
3.辅助设施安装公路路基施工还包括辅助设施的安装，如护栏、标志、交通标线等。
这些设施的安装要求技术水平较高，需要遵守相关的设计要求和安装规范。
1.技术水平不高目前我国公路路基施工技术水平整体还不够高，一些施工单位在施工中对土方开挖和填方的施工质量要求不严格，导致公路路基的使用性能不佳。
对策是加强施工单位的技术培训，提高施工人员的技术水平。
2.施工材料不合格一些施工单位在施工中使用不符合要求的填方土和夯实材料，导致公路路基的质量不达标。
对策是加强对施工材料的检验和监督，严格按照相关标准选用和使用施工材料。
3.施工技术不规范一些施工单位在施工中存在操作不规范、管理不到位等问题，导致路基施工质量不可控。
对策是加强对施工单位的管理监督，规范施工操作，确保路基施工技术的规范性和可控性。
1.数字化技术的应用随着计算机技术和信息技术的不断发展，数字化技术在公路路基施工中的应用将会越来越广泛。
浅析公路路基施工技术
浅析公路路基施工技术摘要：在公路工程施工中最重要的就是路基施工，公路工程建设是为了更好的发展经济，同时也是为了更好方便人们的出行。
因此，近年来，我国的公路建设发展非常快速，这使得公路路基施工技术得到了很大发展。
公路的路基施工是为了更好地保证公路在使用时的稳定性和舒适性，因此，一定要保证公路路基的施工技术。
关键词：公路建设；路基；施工技术公路运输形式灵活多样，应用的范围广，因此发展速度非常快。
特别是近几年，公路已经覆盖了各个地方，满足了人们的出行需求，并且有力地带动了国家经济的发展。
路基在公路工程中起着基础性的作用。
它是承受路面负荷的主要基础，可以直接影响路面质量，因此路基施工方面一定要得到良好控制。
近年来，人们不断的提高公路路基的施工技术，这不仅使路基质量有了很大的提高，还有效地提高了施工效率。
当然，公路路基的施工过程复杂，我们需要对它的每一个阶段进行技术分析，保证施工正常运行。
一、公路路基施工的准备工作公路工程的建设受自然界诸多因素的影响，如高山，河流，悬崖等等，这些都造成路基施工难度加大，所以在路基施工前我们应该做好准备工作，它是路基施工的前提和基础，它的好坏直接影响着施工质量。
1、现场核实和调查当发现问题时，要及时提出修改意见，制定出更适合的设计。
还可以根据调查结果，按照施工要求、施工难易程度等制定出合适的施工计划。
2、路基放样路基施工前，我们应根据设计图纸、图表等对地面进行复测；标识清楚路基用地界桩、路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土场、护坡道等的具体位置，设置标识桩；在距中线一定位置处设控制桩并标明填挖高，保护好所有控制桩点，防止受到破坏，对被破坏的桩点要及时进行修复。
3、施工场地的清理在施工前要对施工现场的残渣、草木等进行清除，特别是施工过程中挖出的一些泥土。
公路的路基用地中可能含有很多植物的根茎、易腐蚀物质，我们要将这些残渣土层挖除，并且要妥善处理好这些杂物，不得倒入河流湖泊中，影响水质。
探析市政道路施工中软土地基处理技术的应用 黄凯
探析市政道路施工中软土地基处理技术的应用黄凯摘要：市政道路工程关乎民生大计，在对软土地基处理技术的应用研究中，可以发现软土地基由于自身特质，不具备较强的负荷承载力，将地基建在软土上，如果不采取相应的措施，极易导致建筑物沉降，发生工程事故。
由此，在软土地基上开展市政道路工程，首先需要通过一系列的技术处理，将软土地基中多余的水分排除，运用砂石等材料来填充内部空隙，强化软土地基的硬度，防止工程事故发生。
本文探讨了市政道路施工中软土地基处理技术的应用。
关键词：市政道路施工；软土地基；处理技术；应用市政道路施工中会遇到各种复杂的环境，施工建设过程中相关技术人员要认真分析工程建设的实际情况，采用针对性的软土地基处理技术。
实践证明，使用合理的处理技术，可以有效解决市政道路工程中出现的软土地基问题，提高市政道路工程的整体质量。
1 市政道路软土地基施工的特点、原则及目标1.1特点1.1.1 触变性及流变性较高。
因为软土地基含水量较高，所以一般软土的硬度及强度较低，一旦受到外力作用，容易出现形变。
想要在软土地基上开展市政道路建设，必须在铺设前对软基进行加固，使之达到道路施工要求。
否则项目竣工后，受到较大外力作用，或者本身道路质量过大，都会导致道路发生形变甚至断裂，造成经济损失及社会负担。
1.1.2 压缩系数高、抗剪强度低。
由于软土层中存在大量的空隙，这些空隙到最后道路地基承受外力的能力相对较弱，由于其压缩系数高，具有较强的反弹作用，对软土采取压实的加固难以达到良好的效果。
在进行道路施工，如果对软土地基性质的改善不能达到一定要求，会直接影响道路的稳定性，减少道路的使用寿命，降低市政道路的施工质量，也为以后道路的养护工作增加难度。
1.2原则及目标1.2.1 利用固化来完成应力需求。
地基沉降的根本原因是地基土壤结构无法满足道路长期通车的应力需求。
想要从根本上解决这个问题，施工单位需要利用加强固化的方式对软土进行处理。
在实际的处理过程中，要用多种方法对其进行夯实，降低软土地基的沉降系数，提高土壤应力。
浅谈公路路基施工技术
浅谈公路路基施工技术路基的强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件，施工质量直接影响到路面的使用效果，因此保证路基施工质量关系到整个公路质量。
路基的强度和稳定性不仅要通过设计给予保证，而且还要通过施工得以实现。
因此必须精心施工，保证质量。
标签公路路基；施工技术；排水；防护公路路基施工的关键贯穿于整个公路施工过程，稍有偏差就会给整个工程埋下质量隐患。
路基施工工地分散，工作面狭窄，易遇特殊地质不易现象等。
面对这种复杂情况，为确保工程质量，实现快速、高效、安全施工。
必须重视施工技术和管理。
路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。
1 施工前的准备工作路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。
施工前的测量工作从公路的勘测设计到施工都需要经过一段时间，必须进行恢复定线，包括导线、中线、水准点等的复测，横断面的检查与补测，增设水准点等。
施工单位应对所有的测量进行记录并整理这些资料。
修建生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。
施工人员应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围。
根据设计文件提供的资料，对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样。
对于特殊土，还应结合实际情况辅以专门试验。
场地清理施工前按设计要求进行用地放样后，根据施工的需要提出增加临时用地计划，并对增加的部分进行测量，绘制出用地图及相关资料后，交业主办理临时用地手续。
对用地范围内的房屋、道路、通讯、电力、水利及其它建筑物协助有关部门事先拆迁或改造。
2 施工的测量工作路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。
2.1 导线复测仪器使用前应进行检验校正。
公路施工中路基路面的施工技术分析
公路施工中路基路面的施工技术分析首先，我们来分析公路路基的施工技术。
公路路基施工的主要目标是确保路基的稳定性和坚固性。
针对不同的地质条件和交通要求，公路路基的施工技术也有所不同。
在软土地质条件下，公路路基的施工需要采取一系列稳定措施。
首先，应对软土进行加固处理，例如在软土表面加设压路板或搭设临时桥梁以减少软土的压缩。
然后，应采用合适的排水措施，以减少软土中的水分含量，提高路基的稳定性。
在路基排水施工中，我们可以采用管路排水、开挖排水和渗流排水等方法。
另外，在软土地质条件下，还需要使用合适的填方材料进行填筑，以提高路基的强度和稳定性。
在半固结和固结地质条件下，公路路基的施工需要采取的关键技术是地基处理。
地基处理包括填筑土石方、土石方加固和土石方加筋等工作。
填筑土石方时，应注意土石方的厚度和均匀度，以保证路基的稳定性。
土石方加固主要是对土石方进行强化处理，比如使用碎石、水泥搅拌桩等增加土石方的强度和稳定性。
土石方加筋则是在填筑土石方的同时，采用钢筋或土工格栅等材料进行加固，以提高路基的抗侧移能力。
此外，在公路路基施工中，还需要注意控制施工质量。
为了保证施工质量，可以采用全站仪等测量设备进行测量和监测，及时纠正施工过程中的偏差。
同时，还可以进行质量抽检和试验，确保路基的质量符合标准要求。
接下来，我们来分析公路路面的施工技术。
公路路面的施工是为了保证公路的平整度、强度和耐久性。
公路路面的施工技术主要包括路面基层的施工和路面面层的施工。
在路面基层的施工中，首先需要进行基层破碎和加筋处理。
基层破碎是将原有的路面基层进行破碎处理，以便于更好地与新的路面基层连接。
加筋处理则是在路面基层上铺设钢筋网或纤维网等材料，以提高基层的强度和稳定性。
建议在该过程中考虑使用名为GlasGrid的材料，这是一种玻璃纤维网，用于加固路面基层。
在路面面层的施工中，首先需要进行摊铺和压实。
摊铺时，需要选择合适类型和规格的沥青混凝土，然后使用压路机将其均匀覆盖在路面基层上。
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浅析公路路基施工技术黄凯
发表时间：2019-07-24T11:27:00.673Z 来源：《基层建设》2019年第9期作者：黄凯[导读] 摘要：公路工程质量关系到经济发展与人们出行安全，应引起足够的重视。
丹东市交通运输事业发展中心辽宁丹东 118000 摘要：公路工程质量关系到经济发展与人们出行安全，应引起足够的重视。
为了进一步提升公路路基工程的施工技术水平，更好地保障公路路基工程质量，对公路路基工程施工技术应用进行详细分析，包括路基防水分析、路基压实和填料施工分析、路基防护工作分析。
关键词：公路路基工程；施工技术；路基防水引言
道路路基的质量直接关系到整个公路工程的质量，所以在实际的施工过程中必须要高度重视路基的施工技术。
公路路基极易受到雨水、温度等因素的影响，而这就对公路路基施工技术提出了更高的要求。
尤其是在当前我国公路工程飞速发展的背景下，其规模以及施工量都在不断扩大，并且人们对于公路的依赖也越来越高，因此，加强公路路基施工技术研究十分有必要。
如果对公路路基施工技术不够重视，在后期的使用过程中将会遇到很多的问题，增加公路养护成本，所以，对公路路基工程施工技术的应用进行分析非常有必要。
1公路路基防水分析作为影响公路路基强度和稳定性的重要因素之一，积水会使公路路基出现多种病害。
并且从环境保护角度进行考虑，也应该加强重视路基的排水设计。
在路基的施工中，为了更好地避免在施工过程中出现水损害问题，必须要做好相应的排水措施，具体从以下几方面着手：
1.1地下排水
我国公路路基地下排水大多采用盲沟、暗沟、渗沟以及渗井等，如果水流量比较大的时候，最好使用带有渗水管的渗沟。
在面对砂砾料反滤层的时候，大多使用土工织物。
除此之外，近年来研发出的软式渗水管在地下排水施工中也得到了极为广泛的应用。
软式渗水管的直径一般在8～30cm，由加强合成纤维、钢圈以及滤布组成。
1.2路面排水
路面排水的主要任务是将路面上的降水快速排除，以此来有效减少降水从路面渗透到下方，保证路基边坡不会受到雨水的冲击。
同时必须注意路拱横坡不应小于2%。
路面排水最为主要的两项工作就是分散排水和集中排水。
1.3地表排水
对于地表排水设施的施工，通常选择急流槽、截水沟、边沟等技术措施。
同时必须注意，等级比较高的公路排水沟渠必须要配备铺砌防护。
除此之外，对于水网地带比较高的公路路基，应该重新分配路线两侧灌溉沟渠，以此来有效保证公路路基工程的质量，避免公路路基受到雨水的侵蚀。
2公路路基压实和填料施工分析路基压实的程度和使用填料的性质也会影响到公路路基的强度和稳定性，所以合理选择压实标准和路基填料对于公路路基施工而言十分重要。
2.1公路路基压实
路基填料压实工作主要是将填料进行铺料、平整以及洒水润湿，然后再进行碾压压实，碾压一定次数之后再进行试验确定。
例如在使用YZ—12T振动碾进行施工时，可以使用进退错距的方法，施工碾迹搭压的宽度不应小于10cm，碾压的速度应该在2km/h最为合适，碾压的方向是顺着道路的轴线方向行驶。
对于碾压不到的边角部位，应使用打夯机进行夯实或者是直接人工进行夯实。
在实际的公路路基施工中，通常都是选择吨位比较大的压路机，以此来改善设备的碾压效果，同时还能够极大地提升路基填土压实的强度。
在公路路基施工规范中明确规定，高速公路和一级公路80～150cm范围中路堤的压实度不能够低于95%，而对于等级比较低的公路，其压实度也应该和高速公路以及一级公路相同。
依据相关规定，路堤基底压实度应该高于93%，例如在我国西部区域的国道二级公路，都是使用一级公路的验收标准进行检验的。
2.2公路路基填料的选择
在公路路基工程实际的施工标准中，对路基填料的选择具有非常明确的要求。
对最小强度和最大粒径这两个参数而言，为了进一步将其量化，合理地引入了路床概念，并且还使用CBR值将路基土强度进行充分的体现。
依据公路路基施工技术规范中的规定，高速公路和一级公路填方路基上路床0～30cm的范围中路床填料CBR值不能够小于8，其他填料深度位置的填土同样有明确的规范值。
必须注意的是，路堤的填料不能够使用生活垃圾、淤泥、树根、冻土以及含有腐朽物质的土。
粉煤灰和钢渣等材料可以作为路堤填料，一些工业废渣在使用之前应该进行相关的实验检查，以免有毒有害物质含量超标，进而污染到周边环境[1]。
同时，一些捣碎后的种植土也能够作为路堤边坡的表层，而路堤填方材料必须具备较强的强度。
2.3特殊潮湿地段路基土的压实
潮湿地段路基土压实工作是比较困难的，以往的资料数据显示，潮湿地段路基土的压实程度通常都会下降2%～3%左右。
而对于天然稠度不大于1.1，液限大于40以及塑性指数大于18的黏质土而言，如果使用下路床或者是其下方的路堤填料时，必须要严格按照相关规定使用轻型土质的压实标准[2]。
如果要想有效地改善填料的性能，具体可以在填土中加入适量的石灰即可。
3路基防护工作分析在实际开展路基修筑的时候，必定会破坏到地层的天然平衡状态，而路基也是难以避免受到外界环境、天气等相关因素的影响，所以必须采取相关的防护措施，以此来有效保证公路路基的施工质量，具体从以下几个方面进行。
3.1冲刷防护措施
为了更好地避免路基受到冲刷，通常都是使用直接防护。
在进行石笼操作时，应当选用强度比较高的土工格栅，以替换铁丝。
而制作护面板的时候，其材料则需要选择聚酯类土工织物混凝土或者是聚氨酯类制成的护坡袋。
以此来有效防止边坡受到水的冲刷，避免出现土体不均匀沉降等相关问题的发生。
3.2坡面防护
进行公路路基坡面防护的主要目的是避免坡面受到地表水的侵害导致的坡面岩土剥落风化等情况的发生，进而破坏到生态环境。
我国当前主要使用的防护措施是石砌圬工，而路堤边坡大都是通过混凝土预制块防护措施来进行防护，路堑边坡大多使用带窗空的护面墙进行防护。
有的岩石路堑边坡很容易受到自然的侵害。
为了更好地保障防护效果，一般使用高强度的塑料网格喷浆或者是喷射纤维混凝土等措施来进行解决[3]。
但是，石砌圬工防护以及混凝土防护存在着污染环境以及成本高等问题，所以，为了更好地使公路路基和环境相适应，最好是使用种草防护措施，这样能够很好地防止坡面水土大量流失，并且还能够更好地保障生态环境的平衡。
3.3支挡防护
在实施支挡防护工作的过程中，主要使用挡土墙技术。
对于石料丰富并且地基承载力比较高的情况下，一般是使用石砌重力式挡土墙。
除此之外，在公路路基防护工程施工过程中，因为板柱挡土墙、扶壁式挡土墙等具有造价低和体积小等优点，所以是当前应用最为广泛的[4]。
同时，近年来还研发出一种垛式挡土墙，这是一种新型的技术，其结构拼装所使用的是预制构件，并且其高度还能够随意调整，使用起来极为便利。
结束语
综上所述，我国公路路基工程施工中使用的各种施工技术具有定性化、科学化以及规范化的特点，而这些特点严重地限制了路基工程的施工工序，所以应该积极地制定各种应对措施来进行解决。
对于公路路基施工单位而言，应该不断地提升自己，积极改善施工技术和施工工艺，认真研究影响到公路路基施工的各种原因，然后制定出相对应的解决措施，以此来有效地保障公路路基工程的施工质量。
参考文献
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[3]杨小兵.浅析市政工程高填方路基施工技术的应用[J].建材与装饰,2017(22):234-235.
[4]勾乐.公路路基施工技术及其质量控制探讨[J].江西建材,2014(16):169+171.。