浅析高速公路路基施工技术
高速公路施工路基施工技术浅析
高速公路施工路基施工技术浅析高速公路的建设在我国交通事业中扮演着非常重要的角色，它的建设是我国交通基础设施建设的重要组成部分。
而在高速公路建设中，路基施工技术是至关重要的一环，它直接关系着高速公路的安全、舒适和使用寿命。
本文将就高速公路施工中的路基施工技术进行浅析，以期为大家对高速公路的建设和施工技术有更深入的了解。
一、高速公路路基施工的意义1. 提高道路的承载能力在高速公路的建设中，路基施工是非常重要的一部分，它可以有效的提高道路的承载能力。
通过合理的路基施工技术，可以使道路的厚度、坚实度和稳定性得到提升，从而能够承受更大的车流量和运输负荷。
2. 保障道路的安全路基施工技术可以对道路的安全起到至关重要的作用。
通过合理的路基施工可以确保道路的坡度和坡度的平稳，避免在陡峭路段出现车辆翻滚、侧翻等事故。
路基施工技术也能够确保道路在降雨或者其他自然灾害情况下的排水性能和抗冲刷性能，从而保障道路的安全性。
3. 延长路面的使用寿命路基施工技术的好坏直接影响着道路的使用寿命。
通过优质的路基施工技术，可以在一定程度上减少道路的变形和开裂，从而延长道路的使用寿命，减少维护和修复的成本。
1. 路基的选址和设计在进行高速公路路基施工之前，首先需要对路基的选址和设计进行科学的研究和规划。
选址要考虑地质条件、水文条件、交通情况等因素，设计要充分考虑地质条件、土层情况、水文条件以及交通量等因素，确保路基在的合理性和稳定性。
2. 土石方开挖和填筑路基施工的一项重要工序是土石方的开挖和填筑。
在进行开挖和填筑时，需要注意土石方的平整度、坚实度和排水性能。
在填筑土石方的过程中，还需要进行合理的夯实和压实工作，确保路基的坚实性和稳定性。
3. 路基的排水工程路基的排水工程是路基施工中非常重要的一部分，它直接关系着道路在降雨和其他自然灾害情况下的排水性能。
在进行路基的排水设计和施工时，需要充分考虑水文条件、地形条件以及道路使用状况，进行雨水的集中和排放，确保道路在降雨情况下的安全性。
高速公路路基施工技术及质量控制
高速公路路基施工技术及质量控制高速公路的路基施工技术及质量控制是保证高速公路建设质量的关键环节。
路基是指承载和传递载荷的土层和石层，是高速公路的基础部分。
下面将从路基施工技术及质量控制的角度进行阐述。
一、路基施工技术1. 路基勘察：在施工前需进行勘察，包括地质勘察和水文勘察。
地质勘察主要是掌握地质构造、地质层理、岩土属性等情况，以确定地质环境对路基的影响；水文勘察主要是了解地下水情况，以确定排水方案。
2. 垫层施工：在路基工程中，应设置垫层来提高路基的承载力和抗沉降能力。
垫层材料通常是经过破碎和筛分处理的石料，施工时需要注意石料的压实效果和平整度。
3. 压实施工：压实是路基施工的重要环节，它是通过机械设备对路基进行振动、轧实和压实，以提高路基的密实度和强度。
常用的压实设备包括压路机和振动轮等。
4. 排水施工：为了防止路基发生沉降和软弱变形，需要对路基进行排水处理。
常用的排水设施有排水管、排水沟和泵站等，施工时需注意排水设施的合理布置和排水管道的连接质量。
二、质量控制1. 质量检测：在路基施工过程中，施工单位应进行质量检测，包括原材料检测、施工质量检测和工程质量验收。
原材料检测是对垫层和压实材料的性能和质量进行检测，以确保材料符合施工要求；施工质量检测是对压实效果、平整度、密实度等进行检测，以确保施工质量符合设计要求；工程质量验收是对整个路基工程的质量进行检测，以确保工程质量合格。
2. 质量管理：质量管理是对路基施工全过程进行管理和控制，以确保施工质量。
施工单位应建立健全的质量管理体系，制定相应的施工规范和工艺流程，实施层层把关和质量监控。
3. 施工现场管理：施工现场管理是保证路基施工质量的关键环节。
施工单位应组织专业化施工团队，建立科学的施工组织和安全管理制度，加强对施工现场作业人员的培训和管理，确保施工作业规范进行。
4. 质量安全监督：质量安全监督是对路基施工全过程进行监督和检查。
相关监督机构应对施工单位进行监督，及时发现和纠正施工中存在的问题，确保路基施工质量安全。
论高速公路路基施工技术要点
论高速公路路基施工技术要点高速公路路基施工技术是指在建造高速公路时，对路基进行施工的一系列技术要点。
路基是高速公路的基础部分，承担着支撑路面和荷载、保证道路稳定性的重要作用。
下面将具体论述高速公路路基施工技术的要点。
第一，地质调查和勘探。
在进行路基施工之前，必须进行详细的地质调查和勘探工作，了解施工地区的地质构造、地形、土质及水文地质条件等。
这些信息对确定路基的具体形式以及土工材料的选择和处理具有重要的指导作用。
第二，挖填与边沟开挖。
根据设计要求和地质情况，采用机械方式进行挖填工程。
在挖填施工过程中，要注意控制路基的水平、垂直和纵向坡度，保证路基的平整度和坡度的要求。
还要进行边沟的开挖，以便排除地表积水，防止路基上溢。
土方开挖和边坡处理。
土方开挖是路基施工的重要步骤，需根据土方工程的设计要求进行开挖。
对于边坡的处理也是不可忽视的。
边坡处理包括边坡坡度、防护措施以及土石方开挖后的坚固处理等。
保持边坡的稳定性对于道路的安全运行至关重要。
第四，土工材料的选择和处理。
路基施工中的土工材料，需根据地质调查和勘探的结果进行选择和处理。
土工材料包括砂、砂砾混合料、砾石、黏土等。
根据不同的用途和地质条件，需要采取相应的处理措施，如分级、分选、洗涤、填筑等，以保证土工材料的质量。
第五，加固处理和排水工程。
为了提高路基的承载能力和稳定性，需要对土地进行加固处理。
加固处理的方式有多种，如夯实、振动加固、灌注桩等。
同时还需要对路基进行排水工程的施工，以防止积水对路基的损害。
第六，路基验收和质量控制。
在路基施工结束后，需要进行路基验收和质量控制工作。
验收工作包括对路基的平整度、坡度、高程、厚度等进行检查，确保达到设计要求。
质量控制工作包括对施工过程中的土工材料、土方开挖、边坡处理等方面进行监测和检测，保证施工的质量。
高速公路路基施工技术要点包括地质调查和勘探、挖填与边沟开挖、土方开挖和边坡处理、土工材料的选择和处理、加固处理和排水工程、路基验收和质量控制等。
浅谈高速公路路基的施工技术
４级配 砂砾 垫层 ４ 路基 复查 ｌ
，
必须 对已竣 工的路基进行复查验收 ， 向路面施工单位进行组 并 参 睦 续 。交舅目 续应由驻铷蛆 岛里工程蝇建 ， 嬲 由路基、 路面两个施工单位的领导和技术负责 人参 加。 路 彰 ， 工后 由路爱未 单往 自柱哟 自 缸 进行 ｝ 基 检报告》内容包括压实度、 ， 平整度 、 宽度 、 边坡度， 施工时要考 ２ ２纵向裂 缝 路基顶面及中小桥涵标高、 虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理， 直曲 它产生收缩 ａ 觞 欧拷 瞬渡不够， 器 到填至＿定高度时 路基顶面弯沉值、 经检查才发现填土不够宽， 或中线偏位， 进行填补 线转角一览表和水准准电表。 主要有两方面的原因， 即温缩和干缩 ， 而这两者又 ４ ２材荆亩瞪 与材料的含水量和塑性指标有关 ， 选择材料时要对 镶边， 在镶边时 ， 又没有按规定挖台阶和由下而上 路面施工单位必须向监理工程师提交以下关 的分层填筑碾压， 造成工程竣工后镶边下沉 ， 产生 纵向裂缝 。 Ｌ ｂ 清淤不蛩位 ， Ｊ 在清除植被或软基清挖 于级配砂砾的各项材料试验。砂砾颗粒筛选试验， 允许的范围内方可采购。 在施工中可通过采用缓凝 平 送交 尽量使水泥类稳定材料达到最佳含 时， 在左边还有 １ ｍ宽未清到 ， 或堆放的淤泥尚 在施 工段 匕 均每半 公 里取料 一次 ， 监理工程 碱水剂等方法 ， 裂缝 未完全运到路外 ， 就进行填土施工， 致使路基边缘 师审查， 满足级配砂砾的技术要求后 ， 路段 的级 水量。保证少出或不出裂缝。蝴 蜘朔硒泥 使用， 对不符合技术要求的级配配砾应 下沉。 产生纵向裂缝。 Ｈ宠 路段的路基 ， 在填 配砂昧新可 它与沥青的品质有关 ， 主要是沥青的温度 挖狡 砘 跳 台阶进行分层填筑压实， 也易 采用掺配砾石、 剔除大于 ６ ｍ砾石， ｃ 或全部弃掉， 缝总和， 确保级配砂砾的质量， 砂砾容量 敏感性和针 人 国内外多项试验表明， 人 度， 针 度指 产生纵向裂缝。 路基压实不到位 ， ｄ 致使产生纵向 更换料场等措施 ， 温度敏感性越低， 高粘度沥青的温度敏感 裂缝。 在路基施工中。 应适当加宽填土， —般投边需 试验， 重型标准实验室 ， 求得最佳含 水量及最大密 标越高， 实度。 由ｌ ５ ｃ 【 ｏｍ 宽 些 因素， 因为裂缝出现后， 雨水就会沿裂缝下渗， 侵 ３ 路面垫层、觞鞠勺氲［ 譬 壶 二要求 ５施工中质量控制对策 ｌ 路基质量控制 蚀下面的结构层， 降低它的强度 ， 从而出现严重的 土 级配砂砾垫层技术要求 ｌ ａ 主要材料，但砂 路基土的控制。路基—般是用 自 然土修筑 整体道床损坏 。 确 结束语 砾本身的质量优劣直接影响到垫层的作用及路面 的。在路基填筑之前亩 对自然土进行试验分析， 高速公路的路基质量对高速公路的使用性能 整体的工程质量， 以工醴碗 射敏 捷赡 敲 术 定其物理学性质。测定其最佳含水量及最大干容 所 影 响较大 。 因此旌 莉 嗣湾驹 ［ 削 戏疑范要 日 要求， 控制级茂砂砾垫工程质量。这些技术要求包 量 ，以便 指 同时针列不同的路基顼目 采取不同的具体 括： 级配砂砾中砾石的压碎唐应小于３ ％。砾石含 测 ， ０ 从有关试验结果分析 ： 土质颗粒越细 ， 其相应的 求进行， 鸯越低， 而砂性－ 回弹摸量比较高。这就是 土 量 Ｑ — 咖 的颗粒不 得少 于 ５ ， 大颗 粒不得大 回弹桉 ５５ ％ 最 意在抛砖引玉， 与大家 施 工选 取土 以上只是笔者的—些体会 ， 于 ６ ｍ 级配砂砾中Ｑ ７叫 的粉料数量不应大 ｃ， ｏ４ 我们通过选择翅性指标较小的土来填筑路 共同探沌 于 ７ 丑塑性指数不直大于 ６鉴于级配砂砾蛰层 场时 ， ％， ， 参考文献 控制。 保证士的最佳含水量土在最佳 的 强度主要与颗粒级配和畦掌 献 ， 所以对级配眇 基 。 鼙迎量 ｌ Ｊ 人 含水量白Ｉ ｊ 压实才能迭 鼋 ｑ 筛 时 度，因此， 在 【高速公路 路基设 计 与施 工 北京： 民 交通 出版 砾的级配应有所要求。
高速公路施工路基施工技术浅析
高速公路施工路基施工技术浅析高速公路是陆上现代化交通体系的重要组成部分，施工作为其前提，其难度和要求都比较高。
而路基施工作为高速公路建设的重要环节之一，其质量和技术标准直接影响到公路的使用寿命和安全性。
因此，在高速公路路基施工中，需要采用科学技术和正确的施工方法，确保路基质量和安全性，以满足公路建设和日益增长的交通需求。
一、施工前的准备工作1.施工方案制定高速公路路基施工需要制定详细、可行的施工方案，包括工程量计算、采用的施工方法、施工进度计划以及安全保障措施等。
在制定施工方案时需考虑地质条件、气候特点、施工材料和设备的稳定性等因素。
2.人员培训与组织管理施工前需要对相关的工人进行必要的技能培训，确保他们能够熟练掌握施工技术和操作流程。
同时，需要制定科学的组织管理制度和安全管理制度，为施工提供一个良好的工作环境。
3.材料选用高速公路路基施工需要选用符合规定标准的材料，确保其质量和稳定性。
选择的材料应能够适应当地的气候条件，能够稳定承受所需的荷载。
同时，应该将材料储存和保管好，防止受潮变质或者降低性能。
二、施工中的操作流程1.场地清理与开挖在施工开始前，需要将施工现场进行清理，并根据设计要求进行开挖。
在开挖过程中需要注意地质情况和施工方法，避免损坏周边的建筑或道路。
2.路基层压实路基层的压实是整个公路路基施工的一个重要环节。
在压实过程中，需要根据地质情况和材料特性进行选择相应的压实机械和施工方法。
同时需要注意气温、湿度和降雨等气候因素，以最大程度地确保路基的密实度。
3.防渗层施工防渗层的施工是保证高速公路路基防水性能的一个重要环节。
在施工时，需要先将路面清理干净，并选用符合规定的防渗材料进行喷涂或铺设。
施工时需要保证该层材料的厚度和均匀性，以确保路基的防渗性能。
4.荷载试验与验收施工完成后，需要进行荷载试验和验收。
在荷载试验中，需要根据设计荷载进行试验，并记录相关的数据，以便评估路基的质量和承载能力。
高速公路施工路基施工技术浅析
高速公路施工路基施工技术浅析随着城市化进程的加速和人口增长，高速公路建设逐年加速，同时也引发了许多施工难点和技术难题。
而其中最为关键的便是路基的施工技术。
路基是高速公路的基础设施工程，直接关系到高速公路的使用寿命、安全性和通行效果。
本文将针对高速公路路基施工技术进行分析，以期为后期施工服务提供参考。
一、路基施工的基本要求路基作为高速公路的基础设施工程，其施工应遵循以下要求：1.符合规划设计要求，确保公路线性结构的连续性和稳定性；2.满足通行规模要求，保障公路设计净宽和标准；3.施工过程中要进行工序管理，确保施工过程的规范化和标准化。
二、路基施工技术高速公路路基的施工技术主要包括以下几个方面：1.地基处理地基处理是路基施工的第一道工序。
地基是否稳定直接影响到高速公路的通行质量、安全性、使用寿命和经济效益。
因此，应根据地质情况、工程要求和使用需要，制定合理的地基处理方案。
通常采用的地基处理方法有夯实、灌浆、振动加固、预应力加固等方法。
2.路基坝体施工路基坝体施工是整个路基施工的核心部分。
其施工技术的好坏直接影响到路基的质量和使用寿命。
施工过程中应注意以下几点：（1）路基坝体应加强水分管理，保证路基的稳定性和干燥度；（2）路基坝体应采用夯实法，确保路基坝体密实程度；（3）对于高填方、多填区，应进行测量、监控和加固处理。
3.路基排水路基排水是路基施工的重要环节，合理的路基排水方案能够保证路基的使用寿命和通行质量。
施工过程中应注意以下几点：（1）合理选择排水渠型，采取合适的排水措施；（2）排水系统的施工应严格按照规范进行；（3）在重要降水区段应设置防渗措施，保证路基的稳定性。
4.路基草皮覆盖路基草皮覆盖是高速公路路基施工的最后一道工序。
其作用是固定路基表面，防止路基土层水土流失和风沙侵袭。
施工过程中应注意以下几点：（1）草皮的种植应选用当地适宜的草种；（2）草皮的生长应根据地理条件合理控制；（3）平行耕种，合理布局。
高速公路施工中的路基处理技术和要点
高速公路施工中的路基处理技术和要点高速公路是连接城市和地区之间的重要交通干道，为了确保高速公路的建设和使用安全、顺畅，路基的处理是至关重要的环节之一。
本文将就高速公路施工中的路基处理技术和要点进行探讨。
一、路基处理的概述路基处理是指在道路建设中对基础地面进行整平、夯实、填筑等工作，以满足高速公路使用要求的施工过程。
路基处理的质量直接影响到道路的使用寿命和行车安全，因此必须严格按照相关规范和要求进行操作。
二、路基处理的步骤1. 原地改良原地改良是指利用原有地基土进行改良，提高其承载能力和稳定性。
主要方法包括土壤加固、土壤改良和土石方平衡等。
在进行路基填筑前，必须对地基土进行充分的检测和分析，确定所需改良的方式和措施，比如采用混凝土碎石垫层、灰土加固等方法来提高土地的力学性能。
2. 土石方开挖与填筑土石方开挖与填筑是路基处理的关键环节之一。
具体步骤包括开挖路基、运输土石方材料、填筑与压实。
在开挖土石方时，需要根据设计图纸和地质勘探报告进行准确定位和开挖深度，保证路基的平整度和稳定性。
填筑与压实时，应根据土石方的种类和特性选择合适的填筑材料和压实设备，确保填筑层的强度和稳定性。
3. 排水系统建设高速公路施工中的路基处理还需考虑排水系统的建设。
合理的排水系统能有效预防路基因水分造成的破坏，降低沉降、漫滩等问题的发生。
在路基处理过程中，应采用合适的排水设施，如排水沟、雨水收集井等，确保路基及周边地区的排水畅通。
4. 其他工程建设路基处理还需要考虑其他工程建设，如边坡处理、路基绿化等。
边坡处理是为了防止边坡塌方、滑坡等问题的发生，可以采用植草、砌石等方法来加固边坡；路基绿化则是为了美化路基环境，提高生态效益，可在路基两侧进行栽植花草树木等。
三、路基处理的注意事项1. 保证设计要求在路基处理过程中，必须严格按照设计要求进行施工，不得随意更改设计参数和工艺流程。
设计要求包括路基宽度、填筑层厚度、压实度等，施工人员应对这些要求有清晰的掌握，并配合工程监理进行检查和验收。
高速公路路基填筑施工技术浅析
４ ２・
北 方 交 通
２ ０ １ ３
高速 公 路 路 基 填 筑施 工 技 术 浅析
黄 刚
（ 贵州省公路工程集 团有 限公司 ， 贵阳 ５ ５ ０ ０ ０ ８ ）
摘
要： 介绍 了高速公路路基填筑 、 路基 压实的施 工技 术， 确保施 工质量。 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２— ０ ０ ４ ２— ０ ２
该 与今 后 正 常 施 工 大 致 相 同 。通 过 试 验 路 段 的铺
量的要求也更高了。路基是高速公路十分重要的组 成 部分 ， 也是 主要 承重结 构 ， 它 与路 面一 起承受 行 车 荷载 ， 并将荷载分散传递至地基 。路基施工质量的 好坏对路面有着直接影响 ， 若路基填筑质量不合格 ， 那么路面施工质量再好也枉然 ， 因此 ， 高速公路路基 的施工质量对整个高速公路的使用性能、 使用寿命 、
当地面横坡大于 １ ： ５时， 应该将原地面挖成 台
± ２ ％， 分层填筑、 分层压实。腐殖土 、 淤泥质软土 、 生活垃圾 、 高液限土不得作为路基的填料 ， 路床部分 不得采用粉质粘土作为填料。
２ 路基填 筑 ２ ． １ 施 工 准备
阶状 ， 台阶宽度不小于 ｌ ｍ； 半挖半填路段 ， 应该从填 方坡脚 向上挖成向内侧倾斜的台阶状。填方相邻作 业段交接处 ， 非同时填筑 ， 先填地段按 １ ： １ 坡度 ， 分 层留台阶。若两地段 同时填筑 ， 须分 层相互交错衔
距很 大时 ， 必须设 置过 渡垫 层 ； 当透水性 较小 的填 料
是确保路基施工质量的前提条件 。高速公路路基填 筑需 要 大量 的填料 ， 因此 ， 应该 尽 量 考 虑填 挖 平衡 ，
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浅析高速公路路基施工技术
发表时间：2018-01-02T15:26:42.017Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第22期作者：李峥
[导读] 开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线点、水准点。
青海路桥建设机械工程有限公司 810000
摘要：随着我国社会主义经济发展的需要，交通运输业不断发展，高速公路通车里程不断增加。
高速公路的路基是整个高速公路建设中的主体工程，作为高速公路路面的基础层，路基不仅要承载着岩土自身的重量，而且还需要承受来自路面的负荷。
路基质量的好坏，将直接影响到路面的使用质量。
本文就施工过程中，路基施工中应该注意的事项来谈谈自己的思考，以便和同行们商榷。
关键词：高速公路；路基；施工技术
一、施工前的技术准备
1.施工放样
开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线点、水准点。
测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。
2.填方机具
推土机和平地机是填方作业必不可少的设备，特别是平地机，在控制填层厚度和形成平整度方面效果显著。
3.排水沟的设置
在施工前，应结合永久排水设施修建临时排水沟，如设置4%的横坡，或是在填方表面边沿做矮土埂拦水，土埂高约20cm～30cm，沿路线约每50m设一道泻水槽，槽底应铺隔水布或抹砂浆隔水等，以保持路基施工场地处于良好的排水状态。
4.试验段施工应选在地质条件、断面形式有代表性的地段，试验段长度宜在左右。
通过试验段的施工，应确定以下施工参数：不同填料适宜的松铺厚度、最佳的机械配套、不同的压实机具和碾压遍数、最佳的施工组织等。
二、高速公路路基施工技术
1.路基压实
路基压实采用18t以上振动压路机，并配备18t～21t光轮、胶轮压路机，整平后先用震动压路机进行初压，然后采用光轮压路机进行复压，最终用光轮压路机终压，规范规定高速公路路基压实度大于94％，对路堤基底压实度打于93％，零填及挖方路段Ocm～30cm、30cm ～80cm深度均要求路基压实度大于96％。
2.路基填方
在路堤填筑前，选择一填方路段作为试验段，在试验段内测定土的松铺系数、达到不同压实要求所需的压实遍数、设备的最佳组合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量等技术参数以指导生产。
路基填方施工前，先对原地表进行清理及挖除，当路堤填土高度小于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将表层翻松30cm，然后平整压实（压实度≥93％）后填筑；当路堤填土高度大于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压（压实度≥85％）后填筑。
路基填方作业分为4个小区，即填作区、平整区、震压区、检测区，在各游览区间组织流水施工。
用平地机按照在试验段内所测定的松铺系数摊平，严格控制每层松铺厚度不超过
30cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于8cm，在摊平过程中，注意保持每一土层的填筑保持一定的路拱，以确保施工期内路基的排水疏通，每层填土应超过相应标高下路基宽度，每侧至少宽出50cm，以保证路基边缘的压实度满足要求。
平整完成后用20t振动压路机，根据在试验段内所测定的在相应压实度要求下所需有压实遍数进行碾压，碾压时第一遍不振动，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压时直线段由两边向中间、小半径曲线由内侧向外侧按纵向进退式进行，碾压时轮迹重叠0.4～0.5m，确保无漏压、无死角、碾压均匀，最后按规定的频率检测压实度，符合要求后，报驻地监理工程师验收记录，经驻地监理工程师稠签认同意后方进行上一层的施工。
3.路基排水施工技术
3.1地面排水
最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。
对于高速公路上的排水沟渠,一般都要求铺砌防护。
普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。
高速公路通过水网地段的路基,过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进,对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置,免去了穿越路线的排灌涵洞,从而提高了路基的工程质量。
3.2 路面排水
路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水,减少水从路面渗入,使之不冲刷路基边坡。
路拱横坡应≥2%。
雨水排出路面集中排水,在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带,以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水,每隔20m～50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。
设超高路段的排水通过设在中央带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。
在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。
三、施工质量控制措施
1.施工测量
一是要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误；二是路线主要控制桩如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起终点等，采用有效可靠的固桩方法予以保护或移桩保护；三是为满足施工期间引用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高；四是在每道工序施工测量放线时，测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。
特别是路基顶面纵横标高的控制，要严格把关。
2.路基填筑材料的控制
在路基施工中，路基填筑额材料十分关键，材料的质量直接影响到填筑的质量，所以在对填筑材料进行选择时，一定要把好质量关，进行严格的检验，按照规范标准执行。
填筑材料中一定不能够使用生活垃圾、草皮、树根等物质，在液限、塑性以及含水量方面一定要满
足规范的要求。
在选择完成后，要对其进行检验，只有检验合格才能够作为填筑材料使用。
在对不合格的地表土进行清除的过程中，要根据不同的地理情况使用相应的机械设备，保证清理工作的顺利进行。
在对填筑土进行的实验分析中可以知道，土质颗粒比较细的土，弹性模量较低，而砂性土的弹性模量较高，所以在填筑材料中，基本都会选择砂性土作为最佳的填筑材料。
对于填筑的石方，要选择粒径在二十五厘米以下的，严格控制好强度，含泥量要控制在规定的范围内。
3.松铺厚度的控制
松铺厚度与土质类别、压实机具功能、碾压遍数等有关，应根据实际情况，经过试验确定，高速公路及一级路规定不超过30cm，二级及二级以下公路松铺厚度不应超过50cm，以保证压实度为原则，路床顶面层最小松铺厚度不应小于8cm。
严格控制路堤几何尺寸和坡度路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出30cm，压实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，最后削坡不得缺坡，以保证路堤稳定性。
总结：
路基施工技术是一个比较重要而又容易让人们忽略的问题。
高速公路路基质量对道路的使用性能影响较大，因此在进行路基施工时应严格按照规范要求进行，针对不同的路基项目采取不同的具体措施。
不断完善自己的施工技术，才能在日益激烈的建筑市场竞争中立于不败之地。
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