濉溪县城市总体规划(2013-2030)公示
《濉溪县城市总体规划（2013-2030）》公示
一、总则
（一）规划目的
为了落实国家新型城镇化的战略部署和省市新的发展要求、促进“四化”协调同步发展、统筹区域、城乡和矿地建设的协调，并有效落实上位规划，指导濉溪县域城乡建设有序、持续、科学发展，对《濉溪县城总体规划（2005-2020年）》进行修编。
（二）规划原则
1、生态优先、以人为本原则
2、区域协调、市县融合原则
3、城乡一体、矿地统筹原则
4、资源节约、发展集约原则
（三）规划期限
本次规划期限为2013-2030年，其中：近期：2013-2020；远期：2021-2030；远景展望至本世纪中叶。
（四）规划范围
1、县域
濉溪县行政辖区范围，总面积约1981平方公里。
2、城市规划区范围
包括濉溪镇、刘桥镇和百善镇北部的徐楼地区，总面积198.5平方公里。
3、中心城区总体规划用地范围
中心城区城市总体规划用地范围北至县行政边界，南至老巴河，西至规划利民路，东至县行政边界，东南至规划荷花路，总面积65.9平方公里。
二、县域城乡统筹规划
（一）发展定位
华东地区重要的能源与煤化工产业基地；皖北地区著名的历史文化名城；宿淮区域一体发展的战略腹地。
（二）人口与城镇化水平预测
1、县域总人口
2020年县域常住总人口在120万人左右，城镇人口63万人；2030年县域常住总人口在130万人左右，城镇人口80万。
2、县域城镇化水平
规划2020年按照常住人口统计的城镇化水平53％；2030年按照常住人口统计的城镇化水平62％。
（三）空间管制分区
县域空间管制分四区：现状建设区、适宜建设区、限制建设区、禁止建设区。
（四）县域城镇空间布局结构
县域内构建“一区两群、两轴两带”的城镇空间布局结构。
一区：以濉溪县城、刘桥镇和共建产业园区组成的规划区作为淮北都市区的重要组成部分，实现产业、交通和设施一体化，百善纳入城市规划区的一体化发展区，四铺、铁佛定位为远景一体化发展区。
两群：以临涣镇区与浍河新城为中心构建城镇组群，临涣镇区作为宜居新城以综合服务
功能为主，浍河新城作为产业新城以生产服务功能为主，二者共同构成市域副中心，远期结合周边的镇区和集中居住社区形成网络化的城镇组群，成为皖北中部强核心之一；以南坪为中心构建轴带带动的城镇组群，包括双堆集镇，加强与宿州的空间整合与协调，借力发展。
两轴两带：强化发展沿202省道、303省道城镇发展轴，并逐步培育沿濉刘公路、沿浍
在“一区两群，两轴两带”城镇空间布局结构的基础上，形成“1124”的四级城镇等级体系。
1、规划区（淮北副城）：由濉溪主城、刘桥镇和百善镇北部（不含镇区）组成的中心城区规划区。
2、副中心：由临涣宜居新城和临涣产业新城组成的市域副中心。
3、中心镇：包括百善、南坪两个新市镇。
4、一般镇：铁佛、双堆、五沟三个镇和四铺乡集镇组成。
（六）城镇规模结构
1、规划县城规划区（含现刘桥镇）近期人口达到36万人，远期人口达到43万人。其中中心城区近期人口达到34万，远期人口达到40万人。
2、规划临涣副中心近期人口达到6万人，远期人口达到8万人。其中浍河新城近期人口达到3万人，远期人口达到4万人。
3、规划中心镇近期人口达到1.5-2万人，远期达到3-5万人。
此外，为满足全省重大产业项目建设的需要，规划2030年预留濉芜共建产业园区产业人口9万，临涣产业基地产业人口7万，这些单列的人口容量指标视两大省级产业区建设情况弹性控制，其人口指标通过相关产业园区发展的人口和土地支持政策逐步解决，不占用省域城镇体系规划、城市总体规划的人口指标。
1、中心城区为皖北地区先进制造业基地、淮北都市区生态宜居城市、濉溪县政治、经济、文化中心。
2、临涣副中心为安徽省历史文化名镇、安徽省煤化工产业示范基地，淮北市南部副中心、未来皖北中部具有较强影响力的增长极。
3、新市镇是具有较强辐射带动作用的县域核心型城镇，是临近都市区的卫星城镇和服务于周边乡镇、农村地区的中心城镇。其中：
百善新市镇是淮北市农副产品深加工基地和商贸物资集散中心，是淮北都市区南部的交通门户和近郊卫星城镇。
南坪新市镇为宿淮一体化发展的门户地区，县域南部以发展商贸、工业、居住为主的现代化综合型城镇。
4、一般镇的职能分为农贸型、综合型、工贸服务型三大类型。其中铁佛和四铺为农贸型城镇，双堆集为综合型城镇、五沟为工贸型城镇。
（八）村庄体系结构
分为集中居住社区和中心村两级。规划集中居住社区17个、中心村94个。
乡村地区聚落发展一览表
（九）县域综合交通规划
1、铁路交通规划
（1）城际铁路
规划宁宿淮徐淮阜两条城际铁路线。宁宿淮城际铁路走向为淮北-濉溪-宿州-蚌埠-明光-滁州-南京。规划从淮北市区进入濉溪县，与符夹铁路共用通道，在县城白杨路与烈山路交叉口附近增加设置站点。出站后于东南进入宿州境内，县域内线路长度约2.4公里。
徐淮阜城际铁路为徐州-段园-淮北-濉溪-涡阳-阜阳走向，从淮北市区进入濉溪县，与青阜铁路共用通道，出濉溪县城区后，向西南经百善镇、临涣镇进入涡阳县境内，县域内线路长度约45.1公里。
宁宿淮城际铁路在濉溪县城设濉溪站；徐淮阜城际铁路在濉溪县城设濉溪站、在百善设百善站。
（2）干线铁路
符夹铁路从濉溪县城区穿过，规划为货运为主，兼顾客运的煤运铁路，规划对既有线路进行复线电气化改造，并在中心城区原濉溪站位置设置货运站。
青阜铁路：东起淮北青龙山站、西至阜阳，东西向穿越濉溪县域，是淮北地区煤炭外运的重要通道，规划对既有线路进行复线电气化改造，沿线保留设置徐楼、百善、海孜、临涣站货运站点。
临涣铁路：位于濉溪县南部的临涣、宿县矿区，线路穿越涡阳、濉溪、宿州二县一市。规划建议对既有线路提升改造，增加其承担矿区内通勤客流运输功能。
三门峡至洋口港铁路通道：西起三门峡，东至洋口港。建议该线路规划选择“海孜站
接线方案”，即由西侧进入县域，经过临涣后，与青阜铁路在海孜站合并，并与青阜铁路并线东行。分别增加设立临涣站、海孜站两个铁路站点。
2、公路交通规划
（1）高速公路
规划高速公路主骨架形成“一横三纵二联”的布局结构。“一横”为泗许高速，“三纵”分别为合徐高速、徐淮阜高速、济宁至祁门高速，“两联”为合徐高速南坪连接线、合徐高速双堆集连接线。
规划5个高速公路枢纽型互通和4个高速公路服务型互通。高速公路枢纽型互通包括泗许高速与济祁高速、徐淮阜高速、合徐高速的互通，合徐高速与合徐高速南坪连接线、合徐高速双堆集连接线的互通。服务型互通包括泗许高速与淮北-岳集公路（岳集出口）、S202（百善出口）、濉刘路（四铺）的互通，徐淮阜高速与白杨路（濉溪城区出口）的互通。
（2）干线公路
规划形成“八横七纵一联”的普通干线公路网。“八横”分别为濉永路、S303泗永路、古饶-百善公路、X014/X015韩村-宿州公路、东岳路、X016宿涡路、X017芦五路、S305宿阜路。“七纵”分别为淮北-岳集公路、X022铁白路、S202萧濉路、S203淮六路、X010濉漆路、X009濉刘路、煤化产业基地快速通道，“一联”为S101路改线。其中S303泗永路、X016宿涡路、S305宿阜路、淮北-岳集公路、S202萧濉路、S203淮六路、X009濉刘路、煤化产业基地快速通道按照一级公路标准建设，其余干线公路按照二级公路标准建设。
3、城乡公交规划
构建区域对外公交、县域城乡公交、中心城区公交3级城乡公共交通网络，构建区域对外公交与内部公交一体化，县域城乡公交一体化、城区公交网络一体化的公共交通网络。
区域对外公交组织，在濉溪与周边城市间实现以城际轨道为骨干，以城际公交为补充的公交模式；县域范围内，以重要城镇节点为基础组织公交网络，建立以城际交通和城乡干线公交为骨干、乡镇公交为补充的公交体系；中心城区内，建立以枢纽组织网络，以快速公交为主体、优质常规公交为补充的公交模式，形成濉溪县域范围内一体化的城乡公共交通网络。
（1）区域对外公交
宁宿淮城际、徐淮阜城际铁路是濉溪对外与宿州、徐州、阜阳轨道联系的重要方式。
城际公交是指以公交化模式运营的城际道路客运，是介于公路客运和城市公交之间的一种客运服务方式。规划5条城际公交线路。近期3条分别为濉溪—萧县、徐州、濉溪—百善—四铺—宿州市、濉溪—永城城际公交线。远期增加2条城际公交线，分别为濉溪—百善—临涣—涡阳及濉溪—百善—韩村—五沟—蒙城2条城际公交线。
城际公交线路从濉溪中心城区的公路客运换乘中心出发，经过省道或国道等干线公路，但同时避免在高速公路运行，根据需要灵活设置镇区公交中途站。以期增设站点，加强对沿线村镇辐射。
（2）县域城乡公交
规划5条城镇公交主干线，分别为濉溪-临涣工业园，濉溪-韩村，南坪-双堆集，南坪-岳集，铁佛-四铺，里程共计204公里。规划5条城镇公交次干线，分别为五里郢-南坪，濉溪-岳集，百善-五沟，濉溪-临涣、濉溪-临涣产业新城，里程共计215公里。城镇公交支线则以重要乡镇为中心，辐射到邻近的乡镇和村落。规划8个城镇公交支线服务片区，实现公交支线对其服务片区里的中心村全覆盖，包括铁佛镇片区、百善镇片区、临涣镇片区、韩村片区、五沟镇片区、四铺乡片区、临涣产业新城片区、南坪镇及双堆集片区。
城乡公交线可根据需要灵活设置公交中途站，首末站点可结合用地可结合城市中心区、商业区、客运枢纽、公交停保场等灵活安排。
4、水运交通规划
（1）内河港口
濉溪县港口规划形成“三港区五作业区”的总体格局。韩村港区为淮北市煤炭出口主港区，兼顾黄砂、危险品、件杂货及粮食等货物，规划建设为濉溪县最大的综合性港区；包括岳集作业区、韩村作业区和孙疃作业区。南坪港区出港货物以煤炭为主，在建设煤码头的同时兼顾化学危险品码头，将担任楼矿和双堆矿及南坪煤气化项目的出口运输任务；青龙山港区：青龙山港区内的四铺作业区主要以散货运输为主。
（2）作业区集输运系统
岳集作业区集疏运主要通过泗许高速高速公路、淮北-岳集快速通道、古饶-百善公路、东岳路、矿区铁路；韩村作业区集疏运主要通过省道S203、韩村-宿州（县道X014/X015）公路、东岳路、矿区铁路、煤化产业基地快速通道等；孙疃作业区集疏运主要通过宿涡路（县道X016）、濉刘路（县道X009）、东岳路、矿区铁路；南坪作业区集疏运主要通过濉刘路（县道X009）、省道S305、东岳路、矿区铁路，四铺作业区集疏运主要通过泗许高速公路、濉刘路（县道X009）、省道303。
（3）内河航道
规划以南沱河和浍河天然水系为基础分别建设两条内河航道，提高浍河航道为4级，提高南沱河航道为5级。
5、综合客运枢纽
（1）对外客运交通枢纽
以区域交通联系为主，规划对外交通枢纽2处，即城际铁路濉溪站和濉溪公路客运站。城际铁路濉溪站位于中心城区淝河路与烈山路交叉口附近，规划占地3ha。濉溪公路客运站位于淝河路与烈山路交叉口的东南角，与城际铁路客运枢纽毗邻，规划占地面积3ha。在对外交通枢纽周边规划配备大量的始发城市公交线路，设置过境公交线路站点和快速公交站点，出租车场地和公共停车场。
（2）县域内客运交通枢纽
以县域范围内中心城区与乡镇之间的联系为主，包括各乡镇客运站,是城乡公交客流集散点、村镇公交首末站汇集点。规划县域内交通枢纽8处，分别为百善客运站、临涣客运站、南坪客运站、韩村客运站、铁佛客运站、临涣产业新城客运站、四铺客运站、双堆集客运站。枢纽周边规划配备一定数量的城乡公交车站、出租车场地和公共停车场。
6、货运物流规划
（1）物流园区
规划建立物流园区4处。临涣物流中心位于临近临涣煤化工基地；濉溪物流园区位于濉溪经济开发区附近；百善物流中心临近百善农产品市场及铁路货运站；南坪物流园区临近南坪粮食交易市场。
（2）物流通道
临涣物流中心集疏运公路主要通过202省道、东岳路、铁白路、泗许高速，铁路主要通过青阜铁路线，航运主要通过浍河航道；濉溪物流园区集疏运公路主要通过202省道、101省道、濉永路，铁路主要通过青阜铁路线、符夹铁路线；百善物流中心集疏运公路主要通过202省道、203省道、古饶-百善公路、泗许高速，铁路主要通过青阜铁路线；南坪物流园区集疏运公路主要通过305省道、东岳路、濉刘路，矿区铁路专用线，航运主要通过浍河航道。
（3）货运站
规划保留设置濉溪、徐楼、百善、海孜、临涣站货运站点，通过上述物流园区、物流中心及货运站的规划，在濉溪县紧密圈层内形成布局合理，层次分明的物流基础设施网络。
7、区域交通衔接
（1）区域枢纽衔接
充分利用高等级公路和城际铁路站点，加强濉溪与外部重要交通枢纽的联系；衔接的具体方式与通道为：至徐州观音机场公路通道为S202—连霍高速—徐淮阜高速,轨道交通为徐淮阜城际；至徐州东高铁站公路通道为S202—连霍高速—徐淮阜高速，轨道交通为徐淮阜城际；至宿州东高铁站公路通道为S101—合徐高速—泗许高速或S101—S302，轨道交通为宁宿淮城际；至淮北火车站可利用城市淮海路、孟山路等主要干道系统。
（2）周边地区衔接
规划形成以濉溪县为核心的四条对外衔接综合运输通道，分别为濉溪至徐州的濉徐综合运输通道、至阜阳的濉阜综合运输通道，至蚌埠的濉蚌综合运输通道以及至商丘的濉商综合运输通道，以增强濉溪快速融入华中、华东主干交通网络的运输能力。
（十）县域旅游发展规划
濉溪县旅游空间布局采用核带式、网络状的复合布局模式。其空间布局的结构为：一心、一湖、一带、两镇。
1、一心
充分强化濉溪县中心城区的旅游核心区地位，加强对中心城区现状旅游资源的开发与利用。对于老城石板街与乾隆湖自然风景区，应以保护为基础，充分引进多元化的旅游元素，
强化中心城区的县域旅游核心。
2、一个塌陷湖生态休闲旅游区
以生态旅游、休闲度假为特色的刘桥塌陷湖景区，可结合影视、会议、度假、主题公园等多项元素，丰富旅游区功能。
3、一条古文化旅游带
以古运河码头遗址、临涣古城文化和双堆集红色历史文化为特征的历史文化景观走廊，这是濉溪县极富特色的空间延伸式景观功能区。
4、两镇
以双堆集镇、临涣镇为主要活动区域的现代军事文化旅游区。
三、规划区布局规划
（一）范围与定位
1、规划区（含现刘桥镇）范围
包括濉溪镇、刘桥镇、百善镇北部的徐楼地区，总面积约198.5平方公里。
2、规划区（含现刘桥镇）定位
中心城区规划区（含现刘桥镇）是濉溪县城市化的核心区、城乡一体化发展的先行区、是淮北都市区的重要组成部分。
（二）空间管制规划
规划区（含现刘桥镇）空间管制分四区：已建区、适建区、限建区和禁建区。
已建区面积为37.12平方公里，占规划区（含现刘桥镇）总用地的18.7%。适建区面积65.74平方公里，占规划区（含现刘桥镇）总用地的33.12%。限建区面积14.52平方公里，占总用地的7.32%。禁建区面积81.11平方公里，占总用地的40.86%。
濉溪县规划区（含现刘桥镇）空间管制分区管制要求
（三）空间布局规划
规划形成“一城两区，三轴三心，一湖五廊”的一体化空间发展格局。
“一城”指濉溪中心城区，用地范围北至县行政边界，南至老巴河，西至规划利民路，东至县行政边界，东南至规划荷花路，城市建设用地面积为46.0平方公里。“两区”指刘桥镇区和濉芜共建产业园区，规划建设用地面积分别为4.3平方公里、13.5平方公里。
“三轴”分别为沱河路城市发展轴、淮海路城镇发展轴及海棠路-向阳路产业发展轴。“三心”分别为主城区商业服务中心、刘桥镇区中心和共建产业园区产业服务中心。“一湖”指依托刘桥塌陷湖面及湿地资源优势形成刘桥塌陷湖生态涵养区。“五廊”指沿老濉河、新濉河、王引河、老巴河及南沱河的五条生态景观廊道。
（四）生态网络规划
在规划区（含现刘桥镇）范围内加强保护饮用水源、塌陷湖生态涵养区、风景名胜区、重要河流水域等重要生态功能区，构建“两斑块、八廊道、多控制点”的规划区（含现刘桥镇）整体生态网络空间结构。“两斑块”指两个塌陷湖生态斑块，包括刘桥塌陷湖生态斑块和乾隆湖塌陷湖生态斑块。“八廊道”包括五条河流生态廊道和三条交通生态廊道，共同形成三横五纵的廊道网络结构。五条河流生态廊道分别为沿老濉河、新濉河、王引河、老巴河和南沱河的生态廊道。三条交通生态廊道，分别是沿符夹铁路（及规划的宁宿淮城际铁路）、青阜铁路（及规划的徐淮阜城际铁路）和刘桥专用线的重要交通生态廊道。“多控制点”指一些对生态功能流的输送、接受和传输影响较大的关键斑块，如河流交汇点、河流拐点及各生态廊道交汇处等。
四、中心城区发展与总体布局规划
（一）城市性质与规模
1、城市性质
濉溪县域中心城市；相濉同城发展的核心板块；淮北市区的重要组团。
2、人口规模
统筹中心城区常住人口和矿区人口。预测中心城区城镇总人口2020年为34万，2030年为40万。
3、中心城区建设用地规模与指标
（1）2020年中心城区建设用地规模为40平方公里，人均用地118平方米
（2）2030年中心城区建设用地规模为46平方公里，人均用地115平方米。
（二）总体布局规划
1、城市空间协调策略
濉溪中心城区在都市区内对接淮北市区的城市发展策略为：
北融：向北跨越刘桥铁路专用线拓展至中心城区规划北外环，与淮北凤凰山工业园区及其生活配套区融合发展，以完善的新型居住区建设为主。
南进：随着规划徐淮及淮宁城际铁路的建设，以商务、商业、物流为主的城铁新区将成为濉溪中心城区提升产业、转变经济增长方式的重要引擎。城区空间将向南推进至老巴河，并跨越老巴河与濉芜共建产业园衔接，以南沱河及规划西、南外环作为城镇空间发展边界，是濉溪中心城区产业空间拓展的主要方向，建设以现代制造业为主的濉芜共建产业园，并积极推进园区配建生活区建设。
东联：向东与淮北市区空间结构全面对接，重点提升各级道路网的衔接，构建整体生态开放网络，联合规划建设沿湖绿色生态走廊及休闲服务设施。此外，中心城区的东部也有非常丰富的景观资源，包括淮北市区内的烈山公园、南湖公园，以及烈山、卧牛山、青龙山等，向东与淮北市区空间的联接有利于整合乾隆湖绿心和淮北的生态绿核，最终实现市县生态景观的一体化发展。
西扩：延续目前的城市空间发展态势，建设商务新区，带动并引导城市宜居空间的西扩。至城区发展边界的利民路，将全面与刘桥中心镇区空间相融合，共同形成兼具现代生活、休闲服务和新型就业空间的城市综合新区。
中优：中部城区在空间建设质量上进行全面的提升与优化。
2、城市用地发展方向
城市发展方向为“西南双向并举”，近期重点向西发展，适当向南拓展。远期整体以向南发展为主。
3、空间增长边界范围
北至县行政边界，南至老巴河，西至规划利民路，东至县行政边界，东南至规划荷花路，城市总体规划用地边界范围总面积约65.9平方公里。远景规划用地由远期城市建设用地范围向西北延伸至新202省道，向东南扩展至县行政边界。
4、城市空间结构规划
规划城区的空间结构为“三心、四轴、三片区”。
（1）三心：指老城综合商业服务城市主中心、商务新区商务文体城市主中心、张庄综合交通枢纽城市主中心。
（2）四轴：指沱河路商业发展轴线、淮海路-濉临路综合发展轴线、海棠路产业发展轴线、白杨路综合发展轴线。
（三）建成区更新与提升策略
1、建成区范围
濉溪县中心城区建成区包括符夹铁路以东老城区、符夹铁路以西旧城区和开发区一期地
段，总面积为29.2平方公里。
2.更新与提升目标
以城市结构升级和功能调整为总体原则，建成区更新与提升的目标是提升功能、优化结构、美化环境、完善配套。
3、老城区更新与提升策略
符夹铁路以东老城地区以物质性更新为主，结合城中村改造、危旧房改造，完善基础设施。完善道路交通、公共绿地和公共服务设施。石板街地段实施保护性更新和功能提升。乾隆湖工业集中区整体外迁，提升乾隆湖景区的空间环境品质。
4、旧城区更新与提升策略
符夹铁路以西旧城地区的更新与提升重点是优化调整土地、空间资源配置，推进工业企业用地的逐步外迁和功能更新，提升与优化旧城区公共设施功能。充分发挥市场机制，提升土地利用效率，优化旧城空间环境。
加强旧城市政公用设施建设，确保旧城地区的供水、排水、电力、通信、燃气等能够满足居民的日常使用需求，对已经老旧损坏的市政公用设施，需要做到整体维护与更新。增强旧城消防工程建设，以满足城市消防的发展需求。确保环卫设施的数量，美化城市环境，提高旧城地区的城市综合服务能力。
5、开发区一期地段更新与提升策略
开发区一期地段的更新与提升重点是优化土地使用功能，增强土地利用强度。积极更新外迁工业企业用地功能，对部分环境污染较大工业企业更新提升为都市型产业，促进开发区一期地段从工业集中区向城市综合新区转变。
（四）建设用地布局规划
1、居住用地
规划远期濉溪中心城区居住用地总面积1436.2公顷，占城市建设用地31.35%，人均居住用地面积35.91平方米。
规划形成“居住片区—居住社区—居住小区”三个层级的社区组织体系，划分为4个居住片区，14个居住社区，各居住社区人口规模一般为3-5万人。
2、公共管理与公共服务用地
规划远期（2030年）濉溪中心城区的公共管理与公共服务用地面积306.5公顷，占城市建设用地的6.69%，人均用地7.66平方米。
新建文化娱乐设施的布点按照分级设置，形成“城市级—居住片区级—居住社区级—居住小区级”四级体系。规划体育设施按“城市级-居住片区级-居住社区级”三级体系配套。建立“县级综合医院--社区卫生服务中心-社区卫生服务站”三级医疗卫生服务体系和门类齐全的专科医院体系。
3、商业服务业设施用地
规划商业服务业设施中心体系分为城市级、片区级、社区级三级。规划城市级商业服务业中心1处，即老城综合商业服务业中心。片区级商业服务业中心4处，分别是老城城铁站商业功能区、商务新区商业功能区、张庄商业功能区和城北商业功能区，片区级商业服务业设施根据各个片区的功能定位，设定其服务档次的高低。社区级商业服务业设施结合居住社区中心布置，规划按照每3-5万人布置一处，服务半径约500米。
重点打造淮海路商业街、沱河路商业街、海棠路商业街。改造县二中步行街，建设小商品一条街；改造烈山路，建设家电、电动车、摩托车等特色一条街；推进老城石板街特色旅游商业街的复古建设。
20XX连云港行政区划图
竭诚为您提供优质文档/双击可除20XX连云港行政区划图 篇一：中国行政区划表(20xx最新) 注： 1、以下城市为副省级市：沈阳、大连、长春、哈尔滨、南京、杭州、宁波、厦门、济南、青岛、武汉、广州、深圳、成都、西安。 2、以下城市为计划单列市：大连、宁波、厦门、青岛、深圳。 篇二：20xx年那些不经意间的行政区划调整 篇三：连云港市城市总体规划（20xx-2030）批复 连云港市城市总体规划（20xx-2030）批复 一、规划区范围 规划范围分为市域、都市发展区、中心城区三大层次。市域：即连云港地市行政辖区，包括新浦区、海州区、连云区（含开发区），以及赣榆县、东海县、灌云县和灌南县，总面积7500（前三岛和大部分海域面积未计入）平方公里。 都市发展区：主要由连云港市区（含新浦、海州、连云以及南翼地区）和赣榆县东部滨海地区（含赣榆新城、海头、
柘汪等地区）组成，总面积为1806.32平方公里。 本次规划城市规划区范围为包括中心城区在内的连云港市区行政辖区（含20xx年底行政区划调整后纳入市区的浦南镇和岗埠农场），以及灌云县善后河以北地区、白塔埠机场控制区和市区东部近海部分浅海域。总面积约为1644平方公里。 二、规划年限 规划期限为20xx-2030。其中，近期为20xx-20xx年，远期为20xx-2030年，远景展望2030年以后。 三、市域城镇规划 1、空间布局规划： 规划确定连云港市域城镇空间结构为“两轴一心”。其中，“两轴”为沿海城镇发展轴和沿东陇海城镇发展轴，“一心”为连云港中心城区。 沿海城镇发展轴：北起柘汪镇，南到燕尾港-堆沟港镇，包括海头镇、赣榆县城、南翼新城（板桥-徐圩地区）等城镇节点，是依托连云港滨海港口、土地、交通、景观等优势资源、以临港产业为重点的市域南北向新兴发展轴线。 沿东陇海城镇发展轴：东起连云港中心城区，西沿陇海铁路和连徐高速公路经白塔镇、东海县城，向新沂、徐州方向延伸的市域东西向传统发展轴线。 沿海城镇发展轴和沿东陇海城镇发展轴的交汇点即连
黑龙江省风景名胜区建设发展概况与分析
黑龙江省风景名胜区建设发展概况与分析 第一节风景名胜区体系建制状况与特点分析 1982年，黑龙江省五大连池风景区和镜泊湖风景区被国务院首批审定公布为国家重点风景名胜区。1989年，经黑龙江省政府审定批准设立了太阳岛、丹清河、二龙山、桃山、兴凯湖5处风景区为省级风景名胜区。1994年，省政府审定批准延寿山庄、莲花湖、吉兴河、哈达河、柳树岛、四丰山、明月岛、卧牛湖、龙凤山9处风景区为省级风景名胜区。1988年，国家组织审定第二批国家重点风景区，要求各省从已建制的省级风景区中选送，当时我省虽然尚无省级风景区建制，但积极补充申报了兴凯湖风景区，由于准备不够等原因，未获批准。 当前黑龙江省正式建立有国家重点风景名胜区2处，省级风景名胜区14处，详见表1－1。全省各地进行旅游开发建设的风景区点200余处，虽然部分风景旅游开发地以风景区命名，但是除上述16处风景区外，其它都未经正式审批建制并报送风景区主管部门备案。 黑龙江省现状16处风景区主要分布于黑龙江省中东部地区，分属8个地市。大庆市、绥化市、鹤岗市、双鸭山市、大兴安岭地区尚未建立风景区。16处风景区全部属于自然风景资源主导型，各风景区都有少量人文景观，但与自然景观相比，人文景观价值较低。按主体风景资源类型划分为以下5种类型：·山林——湖泊景观类型：镜泊湖、莲花湖、卧牛湖、二龙山、龙凤山、吉兴河、四丰山、哈达河、延寿山庄9处风景区。其中，镜泊湖风景区拥有火山熔岩地貌、天然瀑布及火山口森林等特色景观，风景资源价值较高。其它8处风景区都是因修建水库而形成的山水风光区。 ·火山地貌（矿泉）型：五大连池风景区，属于特色风景资源区，有较高的观赏、科学研究、医疗保健价值。 ·山地森林型：桃山、丹清河2处风景区，北国山林特色，生态环境质量较好。 ·天然湖泊型：兴凯湖风景区，中俄界湖，天然景色极为秀美。
北京城市总体规划(2035年)(2020年九月整理).doc
《北京城市总体规划(2016年-2035年》 财联社29日讯，9月29日，《北京城市总体规划(2016年-2035年》发布，要点如下： 一、建设什么样的首都 1、战略定位：全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。 2、发展目标：国际一流的和谐宜居之都。 3、城市规模：常住人口到2020年控制在2300万人以内，并长期稳定在这一水平;城乡建设用地规模到2020年减到2860平方公里左右，到2035年减到2760平方公里左右。 4、空间结构：一核一主一副、两轴多点一区 一核——首都功能核心区 一主——中心城区，包括东城区、西城区、朝阳区、海淀区、丰台区、石景山区 一副——北京城市副中心，原通州新城规划建设区 两轴——中轴线及其延长线，长安街及其延长线
多点——5个位于平原地区新城，包括顺义、大兴、亦庄、昌平、房山新城 一区——生态涵养区，包括门头沟、平谷、怀柔、密云、延庆以及昌平和房山的山区。
二、怎样建设首都 核心区“两减一增一控” 5、核心区逐步降低人口密度，逐步降低建设密度，增加绿地和水域，加强建筑高度控制。 中心城区有序疏解非首都功能 6、疏解腾退区域性商品交易市场。严禁在三环路内新建和扩建物流仓储设施，严禁新建和扩建各类区域性批发市场。 7、疏解大型医疗机构，鼓励五环路内现有综合性医疗机构向外迁建或疏解。 8、严禁高等院校扩大占地规模，严控新增建筑规模、办学规模。 高水平规划建设北京城市副中心 9、构建“一带、一轴、多组团”的空间结构。 10、建设水城共融的生态城市、蓝绿交织的森林城市、古今同辉的人文城市。 11、坚持建管并举，努力使未来北京城市副中心成为没有“城市病”的城区。
牡丹江市实施《黑龙江省城市建设动迁管理条例》办法
牡丹江市实施《黑龙江省城市建设动迁管理条例》办法 来源：牡丹江市人大常委会作者：时间：2007/07/06 第一章总则 第一条为加强城市建设动迁管理，保证城市建设和改造的需要，维护动迁人和被运迁人的合法权益，根据国务院《城市房屋拆迁管理条例》和《黑龙江省城市建设动迁管理条例》结合我市实际情况，特制定本办法。 第二条凡在本市城市规划区内国有土地上进行建设，需拆除房屋和其它设施及搬迁、安置、补偿等动迁事宜，适用本办法。 第三条市人民政府城市建设综合开发办公室（以下称市开发办）为本市动迁管理工作的主管部门，负责本市的动迁管理工作。 市城市建设动迁安置处（以下称动迁承办单位），为本市统一动迁的实施单位，负责对被动迁人进行宣传动员，组织或承担房屋拆除、补偿、安置等任务。 第四条本办法所称的动迁人是指依法取得动迁许可证的单位和个人。 本办法所称的被动迁人，是指对被动迁房屋和其它设施具有合法产权证照或使用证照的单位或个人（以下分别称所有人和使用人）。 第二章动迁管理 第五条任何单位和个人，因建设需要动迁，必须向市开发办提出申请，经审查批准，取得《动迁许可证》并按住宅本体工程造价的百分之五预交动迁安置保证金后，方可进行动迁。工程竣工，动迁人履行与被动迁人签订的协议后，退回保证金。 房屋动迁需要变更土地使用权的，必须依法取得土地使用权。 第六条动迁人申请办理《动迁许可证》，应提交下列证件： （一）建设计划、投资指标、建设规划和用地审批文件。 （二）拆除房屋产权注销登记通知。 （三）包括动迁地段现状情况、安置地点、动迁期限、回迁时间等内容的动迁安置方案。 第七条凡在城市规划区内进行开发建设的，均实行统一动迁，由动迁人委托动迁承办单位实施动迁。 经市开发办批准个别动迁的，动迁人按本办法规定可自行实施动迁。动迁人是个人的，不得自行实施动迁。 动迁主管部门不得接受委托实施动迁。非建设单位的国家机关工作人员不得参与实施动迁。 第八条市开发办核发《动迁许可证》后，应向动迁范围内的被动迁人发布公告，公布动迁人、动迁承办单位、动迁范围、搬迁期限等，宣传有关动迁的法规、工作制度。 市开发办应监督动迁人、动迁承办单位和被动迁人执行本办法，监督检查各项动迁活动，保护动迁人和被动迁人的合法权益。 第九条动迁人应遵守下列规定： （一）未经市开发办批准，不得在拟建地段进行动迁调查摸底。 （二）不得擅自改变已批准的拆迁范围和搬迁期限。
根据《北京城市总体规划(2004年-2020年)》、《首都中
为推动中国特色世界城市建设，服务首都外事工作科学发展，根据《北京城市总体规划（2004年-2020年）》、《首都中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》和《北京市“十二五”时期外事工作发展规划纲要（2010-2015年）》，特制定本纲要。 序言 首都外事人才是指在北京市各级机关、企事业单位、人民团体、社会组织等领域，从事涉外工作，具有国际视野的中方复合型人才。外事人才是人才队伍的重要组成部分，是北京市建设中国特色世界城市的积极推动力量。 长期以来，首都外事人才队伍不断发展，在推动首都外事工作服务国家外交大局、服务首都经济社会协调发展、服务首都日益增长的国际交往等方面做出了应有贡献。随着北京市国际影响力不断提升，国际活动日益增多，国际资源加速聚集，对首都外事人才工作提出了更高的要求。 面对建设中国特色世界城市和打造国际活动聚集之都、世界高端企业总部聚集之都、世界高端人才聚集之都、中国特色社会主义先进文化之都、和谐宜居之都（以下简称“五个之都”）的战略任务需要，首都外事人才队伍建设还存在一定的差距：外事人才整体布局不够合理，数量、质量有待提高，优秀拔尖人才相对匮乏，专业结构有待改善；外事人才培养、选拔渠道不够畅通，人才发展和保障机制需要健全；外事人才工作政策措施不够系统完善；外事人才的成长环境有待优化。需要我们进一步提高认识，统筹规划，开拓创新，着力打造一支相当规模的立场坚定、素质优良、业务精湛的复合型外事人才队伍，不断开创首都外事人才工作的新局面。 一、指导思想、基本原则和发展目标 （一）指导思想 高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，贯彻落实党的十八大、十八届三中全会、中央周边外交工作座谈会和北京市第十一次党代会精神，深入实施首都人才优先发展战略，坚持党管人才的原则，坚持外事人才工作为国家外交大局服务、为首都经济社会协调发
牡丹江市(市辖区)城市建设用地总面积和居住用地面积3年数据分析报告2019版
牡丹江市（市辖区）城市建设用地总面积和居住用地面积3年数据分析报告2019版
序言 牡丹江市城市建设用地总面积和居住用地面积数据分析报告对牡丹江市城 市建设用地总面积和居住用地面积做出全面梳理，从城市建设用地总面积，城市居住用地面积等重要指标切入，并对现状及发展态势做出总结，以期帮助需求者找准潜在机会，为投资决策保驾护航。 牡丹江市城市建设用地总面积和居住用地面积数据分析报告知识产权为发 布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。 本报告借助客观的理论数据为基础，数据来源于权威机构如中国国家统计局等，力求准确、客观、严谨，透过数据分析，从而帮助需求者加深对牡丹江市城市建设用地总面积和居住用地面积的理解，洞悉牡丹江市城市建设用地总面积和居住用地面积发展趋势，为制胜战役的关键决策提供强有力的支持。
目录 第一节牡丹江市城市建设用地总面积和居住用地面积现状 (1) 第二节牡丹江市城市建设用地总面积指标分析（均指市辖区） (3) 一、牡丹江市城市建设用地总面积现状统计 (3) 二、全国城市建设用地总面积现状统计 (3) 三、牡丹江市城市建设用地总面积占全国城市建设用地总面积比重统计 (3) 四、牡丹江市城市建设用地总面积（2016-2018）统计分析 (4) 五、牡丹江市城市建设用地总面积（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国城市建设用地总面积（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国城市建设用地总面积（2017-2018）变动分析 (5) 八、牡丹江市城市建设用地总面积同全国城市建设用地总面积（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节牡丹江市城市居住用地面积指标分析（均指市辖区） (7) 一、牡丹江市城市居住用地面积现状统计 (7) 二、全国城市居住用地面积现状统计分析 (7) 三、牡丹江市城市居住用地面积占全国城市居住用地面积比重统计分析 (7) 四、牡丹江市城市居住用地面积（2016-2018）统计分析 (8) 五、牡丹江市城市居住用地面积（2017-2018）变动分析 (8)
张家口市中心城区规划管理技术规定
张家口市中心城区规划管理技术规定（试行） （二00九年七月二十日） 第一条为加强城市规划管理，保证城市规划的实施，根据有关的法律、法规、规章和规范，结合本市的实际情况，制定本规定。 第二条本规定适用于张家口市中心城区范围内各项建设工程的规划编制和规划管理。 第三条在城市总体规划指导下，各类详细规划和重要建筑方案设计引进市场竞争机制，面向国内外市场，鼓励设计方案竞标。 第四条在本市规划区内承担各类规划设计任务的单位，应当具备相应的规划设计资质。在规划成果报批的同时应附相应的规划资质证明材料。 外埠规划设计单位在本市从事规划设计应向市规划主管部门备案登记。 承担居住建筑面积15万平方米以上（含15万平方米）、公建5万平方米以上（含5万平方米）修建性详细规划设计应具备甲级规划设计资质。承担居住建筑面积8～15万平方米、公建3～5万平方米修建性详细规划设计应具备乙级以上规划设计资质。 第五条在城市规划区范围内，建设项目用地面积超过2万平方米的，应编制修建性详细规划。用地面积在2万平方米以下（含2万平方米）的项目，需编制《建设项目总平面规划》、《综合管线工程规划》和《竖向规划》。各项建设工程的建设应按已批准的控制性详细规划、修建性详细规划等规划执行。 各类建设工程在编制修建性详细规划、建设项目总平面规划、城市设计、日照分析和建筑方案时，范围应符合城市坐标的且包括周边相邻地段50米以上范围内的现状地形图，并研究与相邻空间环境协调以及与城市基础设施的衔接。建筑立面、建筑夜景及色彩方案，应进行多方案比较，符合方案竞选要求的应进行方案竞选。 各类专业性用地建设项目应符合已颁布的其专业技术规范及本规定的要求。 第六条规划设计单位在本市承担各类修建性详细规划设计时，应按规划主管部门核发的“规划设计条件”执行，修建性详细规划成果报批时，“规划设计条件”应作为附件。 第七条编制各类规划应按有关规定明确规划强制性内容。审查和审批各类建设项目，不得违背规划强制性内容。 第八条城市控制性详细规划由市人民政府审批。城市重要街区、主要干道、重要景观节点、重要建设项目的修建性详细规划和建筑方案，由市规委会审批。城市一般的修建性详细规划和建筑方案由市规划主管部门审批。
连云港市新区控制性详细规划规划说明
市新区控制性详细规划 说明 城市中心区是市级公共设施相对集中、人流、物流活动频繁的公共活动地段，是城市社会、经济和文化信息的中心，也是城市交通系统的焦点。 城市中心区规划设计的目的就是通过以人为本的理性设计理念，加强城市中心区的综合效益，创造具有地方特色的城市中心区环境。 城市新区是集市级行政、文化娱乐、教育和地区性的商业、金融、居住功能为一体的现代化的新城市中心区。 规划从历史的演进角度把握住“山——海——城”为一体的城市格局，突出“新城区、新形象、新人文”的规划主题，将绿色生态融入新区，塑造出具有生命力的、可持续发展的、充满人性空间的新城市形象，为新城区创造出新的人文环境。 一. 区域条件分析 规划新区位于市新浦区的东南侧，是老城区与新浦东区的结合部。规划围东起宁连公路，西至瀛州路，南起路，北至苍梧路，规划用地面积675.5公顷。 区有三条东西向的城市主干道即苍梧路、路、路，四条南北向的城市主干道即瀛州路、郁州路、科苑路和学院路，并有宁连公路从该地段东侧通过，苍梧路与宁连公路交叉处规划部分苜蓿叶型立体交叉，交通十分便捷。从区位角度分析，新区处在一个联系历史与未来城市空间的过渡地段；从环境景观概念角度分析，该区域是将花果山风景区以及远处的凤凰山自然景观引入城市的纽带；从城市空间、城市轮廓线的角度分析，该区域作为新城区将是城市重心所在，将集中城市较多的高层建筑和公共活动场所。因此将该区域作为城市新中心区来建设，其区域条件是十分优越的。 二. 现状概况 新区现状，已建成地区主要以居住用地为主，其中苍梧小区、博纳花园小区均是新建的居住区，其建筑造型、小区绿化环境、小区配套设施均体现了市居住区的较高水平。沿瀛州路和路西端有少量行政办公用地，苍梧路两侧则以大专学校用地为主。现状用地围有体育运动学校、中等专业学校和正在建设的新海高级中学，苍梧路北侧还有的最高学府——淮海工学院和职业 花果山及远处的凤凰山
中国城市级别总表
中国城市级别总表 截至2012年5月，中国共有6个省级城市、15个副省级城市、274个地级市、372个县级市和17个县辖市，共684个城市。 一、省级城市（6个） 直辖市：北京市天津市上海市重庆市 特别行政区：香港特别行政区澳门特别行政区 二、副省级城市（15个） 哈尔滨市( 黑龙江省) 长春市( 吉林省) 沈阳市( 辽宁省) 大连市( 辽宁省) 济南市( 山东省) 青岛市( 山东省) 西安市( 陕西省) 成都市( 四川省) 武汉市( 湖北省) 南京市( 江苏省) 杭州市( 浙江省) 宁波市( 浙江省)
厦门市( 福建省) 广州市( 广东省) 深圳市( 广东省) 三、地级市（274个） 黑龙江省（11个）：黑河市、伊春市、齐齐哈尔市、鹤岗市、佳木斯市、双鸭山市、绥化市、大庆市、七台河市、鸡西市、牡丹江市 吉林省（7个）：吉林市、白城市、松原市、四平市、辽源市、白山市、通化市 辽宁省（12个）：铁岭市、阜新市、抚顺市、朝阳市、本溪市、辽阳市、鞍山市、盘锦市、锦州市、葫芦岛市、营口市、丹东市 河北省（11个）：石家庄市、张家口市、承德市、唐山市、秦皇岛市、廊坊市、保定市、沧州市、衡水市、邢台市、邯郸市山东省（15个）：德州市、滨州市、东营市、烟台市、威海市、淄博市、潍坊市、聊城市、泰安市、莱芜市、日照市、济宁市、菏泽市、临沂市、枣庄市 河南省（17个）：郑州市、安阳市、鹤壁市、濮阳市、新乡市、焦作市、三门峡市、开封市、洛阳市、商丘市、许昌市、平顶山市、周口市、漯河市、南阳市、驻马店市、信阳市山西省（11个）：太原市、大同市、朔州市、忻州市、阳泉市、晋中市、吕梁市、长治市、临汾市、晋城市、运城市
连云港市新区控制性详细规划 规划说明
连云港市新区控制性详细规划 说 明 城市中心区是市级公共设施相对集中、人流、物流活动频繁的公共活动地段，是城市社会、经济和文化信息的中心，也是城市交通系统的焦点。 城市中心区规划设计的目的就是通过以人为本的理性设计理念，加强城市中心区的综合效益，创造具有地方特色的城市中心区环境。 城市新区是集市级行政、文化娱乐、教育和地区性的商业、金融、居住功能为一体的现代化的新城市中心区。 规划从历史的演进角度把握住连云港“山——海——城” 为一体的城市格局，突出“新城区、新形象、新人文”的规划主题，将绿色生态融入新区，塑造出具有生命力的、可持续发展的、充满人性空间的新城市形象，为新城区创造出新的人文环境。 一. 区域条件分析 规划新区位于连云港市新浦区的东南侧，是老城区与新浦东区的结合部。规划范围东起宁连公路，西至瀛州路，南起海宁路，北至苍梧路，规划用地面积675.5公顷。 区内有三条东西向的城市主干道即苍梧路、朝阳路、海宁路，四条南北向的城市主干道即瀛州路、郁州路、科苑路和学院路，并有宁连公路从该地段东侧通过，苍梧路与宁连公路交叉处规划部分苜蓿叶型立体交叉，交通十分便捷。从区位角度分析，新区处在一个联系历史与未来城市空间的过渡地段；从环境景观概念角度分析，该区域是将连云港花果山风景区以及远处 的凤凰山自然景观引入城市的纽带；从城市空间、城市轮廓线的角度分析，该区域作为新城区将是城市重心所在，将集中城市较多的高层建筑和公共活动场所。因此将该区域作为城市新中心区来建设，其区域条件是十分优越的。 二. 现状概况 新区内现状，已建成地区主要以居住用地为主，其中苍梧小区、博纳花园小区均是新建的居住区，其建筑造型、小区绿化环境、小区配套设施均体现了连云港市居住区的较高水平。沿瀛州路和朝阳路西端有少量行政办公用地，苍梧路两侧则以大专学校用地为主。现状用地范围内有体育运动学校、中等专业学校和正在建设的新海高级中学，苍梧路北侧还有连云港的最高 花果山及远处的凤凰山
完整版《北京城市总体规划(2016年-2035年)》
完整版《北京城市总体规划(2016年-2035年)》 来了！ 2017-09-29 23:56 《北京城市总体规划(2016年-2035年)》总则第1条指导思想(略） 第2条主要规划依据(略）第3条规划范围 本次规划确定的规划区范围为北京市行政辖区，总面积为16410平方公里。 第4条规划期限 本次规划期限为2016年至2035年，明确到2035年的城市发展基本框架。近期到2020年，远景展望到2050年。 第一章落实首都城市战略定位，明确发展目标、规模和空间布局第一节战略定位第5条北京城市战略定位是全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心第二节发展目标(略）第三节城市规模第14条严格控制人口规模，优化人口分布 按照以水定人的要求，根据可供水资源量和人均水资源量，确定北京市常住人口规模到2020年控制在2300万人以内，2020年以后长期稳定在这一水平。 1.调整人口空间布局 通过疏解非首都功能，实现人随功能走、人随产业走。降低城六区人口规模，城六区常住人口在2014年基础上每年降低2—3个百分点，争取到2020年下降约15个百分点，控制在1085万人左右，到2035年控制在1085万人以内。城六区以外平原地区的人口规模有减有增、增减挂钩。山区保持人口规模基本稳定。2.优化人口结构 形成与首都城市战略定位、功能疏解提升相适应的人口结构。制定科学合理的公共服务政策，发挥公共服务导向对人口结构的调节作用。加快农村人口城镇化进程。积极应对人口老龄化问题。提升人口整体素质。采取综合措施，保持人口合理有序流动，提高城市发展活力。 3.改善人口服务管理 构建面向城市实际服务人口的服务管理全覆盖体系，建立以居住证为载体的公共服务提供机制，扩大基本公共服务覆盖面，提高公共服务均等化水平。在常住人口2300万人控制规模的基础上，考虑城市实际服务人口的合理需求和安全保障。 4.完善人口调控政策机制 健全分区域差异化的人口调控机制，实现城六区人口规模减量与其他区人口规模增量控制相衔接。加强全市落户政策统筹，建立更加规范的户籍管理体系，稳步实施常住人口积分落户制度。强化规划、土地、财政、税收、价格等政策调控作用，加强以房管人、以业控人。强化主体责任，落实人口调控工作责任制。 5.转变发展方式，大幅提高劳动生产率 到2020年全社会劳动生产率由现状19.6万元/人提高到约23万元/人。 第15条实现城乡建设用地规模减量第16条降低平原地区开发强度(略）第四节空间布局第17条构建“一核一主一副、两轴多点一区”的城市空间结构为落实城市战略定位、疏解非首都功能、促进京津冀协同发展，充分考虑延续古都历史格局、治理“大城市病”的现实需要和面向未来的可持续发展，着眼打造以首都为核心的世界级城市群，完善城市体系，在北京市域范围内形成“一核一
牡丹江市场调研报告
牡丹江市场调研报告
2011年7月6日 目录 一、地理位置 (2) 二、城市概况 (3) 三、宏观经济 (5) 四、房地产市场状况 (10) 五、产品结构、部分楼盘简析 (15) 六、区域分析 (34) 七、竞争分析 (36) 八、目前牡丹江市房地产政策 (36) 九、综述 (36) 十、写字楼市场状况 (38) 十一、牡丹江市地热资源 (40)
一、地理位置 牡丹江位于黑龙江省东南部，地处中、俄、朝合围的“金三角”腹地，东至俄罗斯远东、南与吉林省延边自治州接壤、西与哈尔滨市相邻，地处长白山北部。
二、城市概况 全市总面积4.06万平方公里，其中市区面积2456平方公里，建成区面积72.79平方公里。总人口285万，市区人口94.2万。（一）行政区域划分 牡丹江市现有4个市辖区：爱民区、东安区、阳明区、西安区，江南新区目前正在规划中。 牡丹江市行政区域划分表 行政区 面积 （平方公里） 人口 （万） 简介 东安区334一八.5 位于牡丹江市东南部，老城区，政治、文化、金融、商贸中心区，农业为基础、工业为支撑、商贸为主体的经济发展格
（二）市政设施 牡丹江城市绿化、道路交通、供水排水、供热供气、电力通信等配套设施齐全。市区园林绿化覆盖面积 2770 公顷，绿地率 45% 。
市区道路长度 744 公里，面积 807 万平方米，人均 10.3 平方米。位于市区东南7公里处的牡丹江机场为国家4C级机场。 （三）产业结构 牡丹江市工业目前已经形成了造纸、电力、煤化工、石油化工、制药、汽车配套、木材加工等支柱产业。工业是牡丹江国民经济的主体和财政税收的主要来源，全部工业增加值占全市地区生产总值的40%左右，工业企业创造的税收占市级财政收入的70%左右。牡丹江的第三产业迅猛发展。全市拥有夏威夷国际大酒店、金鼎国际大酒店等星级宾馆 46 家，大商集团、新玛特、波斯特、家乐福等大型商场70余家。 三、宏观经济 近年来，牡丹江经济稳步增长，2010年全市实现地区生产总值781亿元，比上年增长一八.5%。 （一）地区生产总值 2006—2010年GDP增长表（单位：亿元）
连云港市城市房屋拆迁评估技术规范
关于印发《连云港市城市房屋拆迁评估技术规范（试 行）》的通知 各区房产局、物价分局、拆管办，各房屋拆迁估价机构、房屋拆迁实施单位： 现将《连云港市城市房屋拆迁评估技术规范（试行）》印发给你们，请遵照执行。 二OO九年八月六日连云港市城市房屋拆迁评估技术规范(试行) 第一章总则 第一条为了规范城市房屋拆迁评估工作，维护拆迁当事人的合法权益，保障房屋拆迁评估工作的顺利进行，根据《中华人民共和国城市房地产管理法》、《城市房屋拆迁管理条例》、《房地产估价规范》、《城市房屋拆迁估价指导意见》、《江苏省城市房屋拆迁管理条例》、《连云港市城市房屋拆迁管理规定》等相关规定，结合本市实际，制定本规范。 第二条在本市城市规划区范围内的国有土地上涉及房屋拆迁的房地产评估活动，适用本规范。 第三条从事房屋拆迁的房地产估价机构（以下简称估价机构）应当是具有省级以上建设行政主管部门核发的三级以上房地产评
估资质,并经过市房产局的审核准予其在本市执业的估价机构。 市房产局、市拆管办应当每年向社会公布估价机构名录，供拆迁人、被拆迁人选择。 第四条每个拆迁估价项目，估价机构均应派出至少二名专职注册房地产估价师，其他人员则应当持有市房产局、市拆管办共同颁发的《拆迁评估上岗证》。 第五条拆迁评估的估价对象：拆迁范围内，经确认持有合法产权证明的被拆迁房屋（含其占用范围内的国有土地使用权）及其附属设施。 1995年航测图上标明的无证房屋参照有证房屋评估。 第六条拆迁评估的估价目的统一表述为“为确定被拆迁房屋货币补偿金额而评估其房地产市场价格”。 第七条拆迁评估的估价时点一般为房屋拆迁许可证颁发之日。拆迁规模大、分期分段实施的，以当期（段）房屋拆迁实施之日为估价时点。 第八条拆迁评估的价值标准为公开市场价值，不考虑房屋租赁、抵押、查封等因素的影响。 房屋拆迁评估价格不包含室内、外自行装饰、装修的补偿金额及房屋拆迁中的搬迁补助费、临时安置补助费和非住宅用房一次性综合补助费等政策性补贴费用。 第九条拆迁评估价格应当以人民币为计价的货币单位，精确到元。
北京市城市总体规划(2020年)
北京城市总体规划(2004年-2020年) 目录 第一章总则 第二章城市性质、发展目标与策略 第三章城市规模 第四章城市空间布局与城乡协调发展 第五章新城发展 第六章中心城调整优化 第七章历史文化名城保护 第八章产业发展与布局引导 第九章社会事业发展及公共服务设施 第十章生态环境建设与保护 第十一章资源节约、保护与利用 第十二章市政基础设施 第十三章综合交通体系 第十四章城市综合防灾减灾 第十五章近期发展与建设 第十六章规划实施 北京城市总体规划概要解读 ■城市性质 北京就是中华人民共与国得首都,就是全国得政治中心、文化中心,就是世界著名古都与现代国际城市。 ■城市定位
国家首都:按照中央对北京做好“四个服务”得工作要求,强化首都职能。 国际城市:以建设世界城市为努力目标,不断提高北京在世界城市体系中得地位与作用。 历史名城:弘扬历史文化,保护历史文化名城风貌,形成传统文化与现代文明交相辉映、具有高度包容性、多元化得世界文化名城。 宜居城市:创造充分得就业与创业机会,建设空气清新、环境优美、生态良好得宜居城市。 ■城市职能 中央党政军领导机关所在地。 邦交国家使馆所在地,国际组织驻华机构主要所在地,国家最高层次对外交往活动得主要发生地。 国家主要文化、新闻、出版、影视等机构所在地,国家大型文化与体育活动举办地,国家级高等院校及科研院所聚集地。 国家经济决策、管理,国家市场准入与监管机构,国家级国有企业总部,国家主要金融、保险机构与相关社会团体等机构所在地,高新技术创新、研发与生产基地。 国际著名旅游地、古都文化旅游,国际旅游门户与服务基地。 重要得洲际航空门户与国际航空枢纽,国家铁路、公路枢纽。 人口规模 ■总人口控制在1800万人 2020年,北京市总人口规模规划控制在1800万人左右,年均增长率控制在1、4%以内。其中户籍人口1350万人左右,居住半年以上外来人口450万人左右。 ■农业人口再减118万 2003年农业人口为318万人,到2020年将下降到200万人左右,占全市人口得10%左右。 ■中心城人口850万人 积极引导人口得合理分布,通过疏散中心城得产业与人口,大力推进城市化进程,促进人口向新城与小城镇集聚。2020年,中心城人口规划控制在850万人以内,新城人口约570万人,小城镇及城镇组团人口约180万人。
牡丹江市旅游市场调查报告
目录 1 报告说明 (1) 1.1调查分析背景 (1) 1.2调查分析方法 (1) 2 牡丹江市旅游经济运行情况 (2) 2.1市场现状 (2) 2.2牡丹江市旅游经济在黑龙江省的地位分析 (7) 3 牡丹江市旅游客源市场特征 (13) 3.1人口学特征分析 (13) 3.2游客行为特征分析 (15) 4 牡丹江市旅游质量评价与开发建议 (18) 4.1质量评价 (18) 4.2开发建议 (20) 5 主要客源地旅游消费习惯分析及对东北的旅游感知分析 (23) 5.1旅游消费习惯分析 (23) 5.2东北旅游感知分析 (33) 6 牡丹江市居民旅游发展认知 (38) 6.1旅游发展认知 (38) 6.2旅游发展诉求 (41) 7 旅游市场定位与预测 (43) 7.1旅游市场定位 (43) 7.2旅游市场预测 (44)
1 报告说明 1.1调查分析背景 为科学编制《牡丹江市旅游业发展总体规划》，新空间（中国）旅游规划设计研究院启动了牡丹江旅游市场专项调研，围绕牡丹江旅游经济运行状况、客源市场特征、旅游质量评价、客源地消费习惯、客源地居民对东北旅游感知、牡丹江居民旅游发展认知等分课题展开科学、严谨的调查研究，力求为《牡丹江市旅游业发展总体规划》提供准确的市场依据。 1.2调查分析方法 牡丹江市旅游经济运行状况分析主要采用各地各级的年度国民经济和社会发展统计公报数据进行比对分析。 其他调查课题调查方法均为问卷调查法。其具体方法如下： 专栏1-1 调查说明 调查内容调查时间调查地点调查样本 旅游客源市场征、旅游质量评价与开发建议2012年5月在牡丹江各主要景区景点展开线下问卷调查；在众意网建设网上问卷平台，通过 新浪微博信息锁定牡丹江旅游者，向其展开网上问卷调查。 共发放调查问卷1500份，收回 1251份，其中有效问卷1150份， 占回收问卷的91.9%。
张家口市城市建设现状与展望
张家口市城市建设现状与展望 前言：我的家乡张家口市地处北京、山西、内蒙和河北的交界处，是北京的北大门，也是历史上兵家必争之地，重要的地理文化名城，也是中国最后一批城市对外开放的城市。近些年来，张家口市经济快速发展，市委，市政府立足市情实际，提出以科学发展为主题，以转变方式为主线，围绕科学发展、跨越赶超的一系列总体要求，作为本市的一名，我们能明显的感受到市里的各种施设有了很多程度的提高，下面我来具体介绍一下本市的各项城市建设。 第一，地形、气候。全市地形特点以山地为主，属内蒙古高原南缘，城市是沿山地而建，呈带状。张家口市属大陆性气候，四季分明，雨热同季，昼夜温差大，冬季寒冷，夏季凉爽，独具特色。这也给张家口的城市建设奠定了异样的格调，冬季是个冰雪的世界，有很多大型的滑雪场，整个城市都是雪白的一片。反之，夏季的张家口色彩对比鲜明，空气清新，是避暑的不错选择。 第二，张家口的布局。关于张家口的布局，我查询有关资料发现依据城市现状布局及未来城市空间趋势，主城区划分为7个片区：市中心划分为城北片区、红旗楼片区、南站片区、铁路南片区。宣化城区划分为古城片区、新城片区。下花园城区分为下花园片区。城市主中心位于市中心区的纬二路和纬三路一带，形成行政办公，文化娱乐，金融贸易为主的新区中心。两个次中心分别位于宣化城区和下花园城区，形成金融贸易、文化娱乐中心。相对张家口的边缘地区比较疏散，商业文化都比较落后，很多地方还不能达到生活的基本要求，希望以后能得到更好地发展。
第三，张家口的居住建筑。以前张家口人的人均住房面积很少，大部分都是砖瓦平房，条件简陋。近些年来，张家口市大力发展住宅小区建设，像类似世纪豪园的工程开设了很多，解决了人们的住房问题，居民的住房条件得到了很大的改善。同时应用和推广建筑节能和新技术、新材料，在主城区不让使用实心粘土砖，并且一批新工艺、新技术在施工中得到了应用，提高了建筑工程的科技含量；并且下大力抓好工程质量管理，建立了一整套严格的质量管理制度。在城市建设规划的带领下，各种新型建筑拔地而起，使我们从侧面看到了这座正在腾飞的城市。 第四，张家口的绿化。之前张家口的绿化做得不太好，人均绿化面积很少。近几年来，绿化面积大大增加，胜利公园，人民公园，水母宫，安家沟等以公园形式出现的景区不仅集绿化、娱乐为一体，而且还起到了抵挡风沙，净化空气的目的。各个小的绿地将一些街区变成了小游园，为城市居民提供休息娱乐场所。不过小区里的绿化面积还是要加强。 第五，张家口的交通。由于本市四面环山，所以道路是沿山的走向而修，东西走向为主，南北走向为辅。前些年市里拥有的公共汽车特别少，近些年来随着经济的增长，私家车渐渐多了起来。市区里拓宽了主要马路，新增多条公交线路，同时建起多条与外联系的高速公路，城区有公共交通线路21条，并已开通发往河北省内、省外以及本市各县的多条长途客运线路，又开通4410等火车线路，强化了对外联系，使张家口与外界交通更加便捷，将会大大有利于经济的发展。 第五，张家口的河流治理。市政府在对大清河的治理方面下了很大力量，加大对工厂废液处理的管理力度，防止对大清河的污染。对于改善张家口和北京水源和周边环境质量，发挥着重要的作用。而且又修复了一座桥，在河中设置各种
连云港市城市公共交通规划(2017_2030)
连云港市城市公共交通规划（2017-2030） 目录 第一章总则 1 第二章规划目标与发展战略 2 第三章港城公交发展模式 4 第四章公共交通客流预测 5 第五章城市轨道交通系统规划 6 第六章中运量系统规划 7 第七章常规公交系统规划 9 第八章公交枢纽体系规划 15 第九章辅助公交系统规划 17 第十章智能公交规划 18 第十一章近期规划与建设规划 19 第十二章规划实施政策与保障措施 23 总则 规划目的
为全面落实公交优先政策，促进社会公平，改善城市交通环境，适应连云港市城市格局变化和经济社会快速发展的需要，促进连云港市公共交通全面、协调、可持续发展。形成并完善"城市轨道及中运量公交为骨架，常规公交干线为主体、出租车及慢行交通为辅助、社区公交为延伸的一体化公共交通体系，为连云港市民提供多模式、一体化、全覆盖、高品质的公共交通服务，编制《连云港市城市公共交通规划（2017-2030）》（以下简称本规划）。 编制依据 《中华人民共和国城乡规划法》，2007 《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号） 《江苏省城市公共交通规划导则》（2013） 《城市公共交通规划编制指南》（2014.12） 《省政府关于进一步落实城市公共交通优先发展战略的实施意见》（2014-80） 《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95） 《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范》CJJT15—2011 《城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准》（JB 99-104-1996） 《连云港市城市总体规划（2015～2030）》 《连云港市城市综合交通规划（2008～2030）》 其他相关规范、规定和规划 指导思想 坚持以科学发展观为指导，认真贯彻国家公交优先发展战略，落实公交优先发展政策，推进公交基础设施建设，加强公交行业监管，提高公交服务能力，充分借鉴先进城市发展经验，以创建一体化公交优先示范城市为目标，通过加快推进我
佳木斯市征收土地暂行规定
佳木斯市征收土地暂行规定 佳木斯市人民政府令（5号） 颁布时间：2008-6-25发文单位：佳木斯市人民政府《佳木斯市征收土地暂行规定》业经市政府同意，现予发布，请严格遵照执行。 市长李海涛 二○○八年六月二十五日 佳木斯市征收土地暂行规定 第一章总则 第一条为进一步规范征地管理，保护被征地农民和用地者的合法权益，规范市区征地管理工作秩序，依据《中华人民共和国土地管理法》、《黑龙江省土地管理条例》及有关法律、法规的规定，结合我市实际，制定本规定。 第二条在本市市区内，建设用地涉及征收农村集体土地的，适用本规定。 第三条征收土地工作应该妥善处理国家、集体和农民三者利益关系，促进地区经济发展、农村稳定和农民生活水平提高。 第四条市政府成立征收土地工作领导小组，负责市区涉及征收农村集体土地的各项调研、组织、协调、督办、综合等项工作。成员单位包括市国土资源局、财政局、发展和改革委员会、规划局、建设局、房产局、农业委员会、林业局、水务局、劳动和社会保障局、民政局、物价局、市信访办、市政府法制办、公安局、审计局、监察局和各区政府。领导小组办公室设在市国土资源局。 第五条市政府根据城市发展需要，结合政府财力，本着区分轻重缓急的原则，统一制定城市土地征收计划和土地供应计划，合理规划建设用地布局，统筹安排各业用地和征地资金。各区政府作为征地主体，应当根据市政府决策负责征地的具体实施工作。 第二章征收土地程序 第六条征收土地项目由国土资源管理部门统一受理并纳入全市征收土地计划。其中，土地利用总体规划确定的城市建设用地范围内的批次选址项目由市政府于每年一月底前制定征地计划，国土资源部门统一汇总后，拟定征收土地方案报国家批准；土地利用总体规划确定的城市建设用地范围外的单独选址项目根据工程建设需要，由具体用地单位提出申请。 用地单位提出用地申请时应提交下列资料： （一）用地申请书； （二）发改委批准文件； （三）资金到位证明； （四）用地项目平面布置图和定线图。 征收草原、林地、水面等土地，依照法律、法规、规章的规定应当征得主管部门同意，并提交相关批准文件。
北京城市总体规划(2016年-2035年)
《城市总体规划(2016年-2035年》 财联社29日讯，9月29日，《城市总体规划(2016年-2035年》发布，要点如下： 一、建设什么样的首都 1、战略定位：全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。 2、发展目标：国际一流的和谐宜居之都。 3、城市规模：常住人口到2020年控制在2300万人以，并长期稳定在这一水平;城乡建设用地规模到2020年减到2860平方公里左右，到2035年减到2760平方公里左右。 4、空间结构：一核一主一副、两轴多点一区 一核——首都功能核心区 一主——中心城区，包括东城区、西城区、区、海淀区、丰台区、石景山区 一副——城市副中心，原通州新城规划建设区 两轴——中轴线及其延长线，长安街及其延长线
多点——5个位于平原地区新城，包括顺义、大兴、亦庄、昌平、房山新城 一区——生态涵养区，包括门头沟、平谷、怀柔、密云、延庆以及昌平和房山的山区。
二、怎样建设首都 核心区“两减一增一控” 5、核心区逐步降低人口密度，逐步降低建设密度，增加绿地和水域，加强建筑高度控制。 中心城区有序疏解非首都功能 6、疏解腾退区域性商品交易市场。严禁在三环路新建和扩建物流仓储设施，严禁新建和扩建各类区域性批发市场。 7、疏解大型医疗机构，鼓励五环路现有综合性医疗机构向外迁建或疏解。 8、严禁高等院校扩大占地规模，严控新增建筑规模、办学规模。 高水平规划建设城市副中心 9、构建“一带、一轴、多组团”的空间结构。 10、建设水城共融的生态城市、蓝绿交织的森林城市、古今同辉的人文城市。 11、坚持建管并举，努力使未来城市副中心成为没有“城市病”的城区。
哈长城市群发展规划
附件 哈长城市群发展规划 2016年3月
目 录 前言 (1) 第一章规划背景 (2) 第一节发展基础 (2) 第二节机遇挑战 (3) 第三节重要意义 (4) 第二章发展思路 (4) 第一节指导思想和原则 (4) 第二节战略定位 (6) 第三节发展目标 (7) 第三章总体布局 (7) 第一节优化城市群空间格局 (8) 第二节完善城市群发展体系 (9) 第三节推动人口布局优化 (12) 第四章创新发展提高质量效益 (13) 第一节突出科技创新引领作用 (13) 第二节营造“双创”良好环境 (14) 第三节激发人才创新创业活力 (15) 第四节深化体制机制改革 (15) 第五章基础设施互联互通 (16) 第一节构筑综合交通运输网络 (17) 第二节共建水利基础设施 (19)
第三节加强能源保障体系建设 (20) 第四节推进城市基础设施建设 (21) 第六章产业协调发展 (22) 第一节联手打造优势产业集群 (22) 第二节积极发展现代服务业 (25) 第三节发展壮大现代农业 (27) 第七章生态文明共建 (28) 第一节构建区域生态屏障 (29) 第二节推进环境综合治理 (30) 第三节推动绿色循环低碳发展 (32) 第四节依法开展环境影响评价 (33) 第八章开放发展合作共赢 (34) 第一节扩大对外开放 (34) 第二节加强国内合作 (35) 第九章基本公共服务共享 (36) 第一节加强教育交流合作 (36) 第二节推进医疗卫生合作 (37) 第三节共同推动文化繁荣 (37) 第四节完善社会保障体系 (39) 第十章组织实施 (39)
前言 哈长城市群是东北地区城市群的重要组成区域，处于全国“两横三纵” 城市化战略格局京哈京广通道纵轴北端，在推进新型城镇化建设、拓展区域发展新空间中具有重要地位。为加快培育哈长城市群，推动产业集群发展和人口集聚，形成带动区域经济发展和对外开放的新增长极，依据《国家新型城镇化规划（2014—2020年）》和《全国主体功能区规划》，编制本规划。规划是培育发展哈长城市群的指导性文件和编制相关专项规划、布局重大项目的重要依据。 规划范围包括黑龙江省哈尔滨市、大庆市、齐齐哈尔市、绥化市、牡丹江市，吉林省长春市、吉林市、四平市、辽源市、松原市、延边朝鲜族自治州。核心区以上述市（州）中主体功能定位为国家级、省级重点开发的区域为主，统筹区域其他地区发展，核心区面积约5.11万平方公里，2015年末常住人口约2000万人。 规划期为2016—2020年，展望到2030年。