隧道边仰坡技术交底
隧道边仰坡施工技术交底
③砂:宜采用清洁、坚硬的中细砂，粒径不宜大于3mm，使用前应过筛。
④配合比：普通水泥砂浆配合比：水泥：砂宜为1:1〜1:1.5（重量比），水灰比宜为0.38〜0.45。
⑤砂浆制备：砂浆应拌合均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块杂物混入，主要为了保证砂浆本身的质量及砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，也就是为了保证锚杆的锚固力和锚固效果。
③喷射混凝土表面不允许开裂、漏水，也不允许钢筋、锚杆外露。
④喷射混凝土如果出现尚在扩展或危及使用安全的裂缝和离鼓现象时，应凿除重喷。
⑤当受喷面有水时，先清除岩层表面之水，通过试验在混凝土中增加外加剂。
⑥喷射混凝土表面应平整，如有缺陷或损伤应修复完好。
⑦新喷射混凝土应洒水养护。
⑧在已有混凝土表面上进行喷射时，应清除剥离部分，以保证新老混凝土之间具有良好的粘结强度。
2、隧道洞口开挖
隧道洞口及明洞段采用明挖法施工，开挖前首先对坡面上不稳定的岩石进行清除，对不稳定的坡体作必要的加固。洞口开挖分层分段进行，开挖必须保证边坡的稳定，边、仰坡率符合设计要求。
根据明洞工程特点和地质条件，分层开挖如下：
隧道明暗洞分界分层开挖示意图
隧道明暗洞分界分层开挖纵断面示意图
（1）明洞总体分层开挖施工安排
边、仰坡开挖分层分段开挖，高度控制在3m左右，远离边、仰坡处明洞开挖深度可以达到4m。每段开挖长度为8〜10m，可根据衬砌的台车的长度做适当调整。
①测量精确放出隧道中线及明暗分界里程，并在地表放出刷坡边线，做出明显标志。
②挖掘机到位清理地表杂物，并为装载机、出渣车等修理出施工作业平台。
隧道边仰坡技术交底
④尽量减少人为扰动的原则:边坡开挖中,爆破震动和机械开挖震动是造成边坡塌滑的主要因素。当坡体己处于不稳定状态时,要采用静态爆破、控制爆破及液压冲击破碎机相结合的施工方案;
边坡植物防护的防护范围应符合设计要求，并应沿坡面连续覆盖。检验数量：施工单位全工点检验。监理单位平行检验20％。检验方法：观察、尺量。
3、一般项目
边坡植物防护覆盖率、成活率及检验标准应符合下表的规定。
植物防护覆盖率、成活率及检验标准
序号
项目
覆盖率（%）
成活率（%）
施工单位检验数量
检验方法
1
一般地区来自植草防护每3.0m间距交错布置φ49mm仰斜泄水孔，孔深1.5m，内置φ42mmPVC花管。
三、质量检查
洞口边仰坡防护要随开挖随进行，每一台阶开挖完成后即防护该层坡面。边仰坡防护要严格按照设计图纸施工。
工程采用的材料、构配件和设备的外观、规格、型号和质量进行验收，经项目部试验工程师报监理工程师取样检查认可，合格后方可使用。
+50mm
每段护坡每50m长抽样检验3点
水准仪测
3
坡顶高程
-20mm，0
每段护坡每50m长抽样检验3点
水准仪测
4
骨架净距
+50mm
每段护坡每50m长抽样检验6处（上、中、下部各2处）
尺量
5
骨架宽度及边槽高度
≥设计值
尺量
6
骨架厚度及嵌置深度
≥设计值
隧道边仰坡施工技术交底
开挖过程中应采取措施防止超挖 和欠挖，如使用激光测距仪进行
实时监测，及时调整开挖面。
开挖后应及时进行坡面修整，确 保坡面的平整度和稳定性。
排水系统的质量控制
隧道边仰坡施工时应设置完善的排水系统，以防止水患对施工安全和质量造成影响。
排水设施应按照设计要求进行施工，保证排水顺畅，防止积水对边坡和仰坡造成侵 蚀。
加固处理前应对仰坡进行稳定性分析，确定需要加固的 范围和程度。
加固方法包括设置抗滑桩、挡土墙、注浆等，应根据实 际情况选择合适的加固方法。
加固处理后应定期进行监测和维护，确保加固效果。
04
隧道边仰坡施工质量控 制
土方开挖的质量控制
土方开挖是隧道边仰坡施工的关 键环节，必须严格按照设计要求 进行，确保开挖的尺寸、坡度和
边坡防护措施
边坡防护是隧道边仰坡施工的重要环 节，可以有效防止边坡滑坡等灾害。
对于较陡的边坡，可以采用分级放缓 边坡的方式进行防护。
防护措施包括喷射混凝土、锚杆加固、 挡土墙等，应根据实际情况选择合适 的防护措施。
边坡防护要定期进行检查和维护，确 保防护效果。
仰坡加固处理
仰坡加固处理是为了提高仰坡的稳定性，防止滑坡等灾 害的发生。
机械与设备配置
合理配置施工机械和设备，确保设备性能稳定、安全可靠， 提高施工效率。
03
隧道边仰坡施工方法
土方开挖
01
02
03
04
土方开挖是隧道边仰坡施工的 基础步骤，必须按照设计要求 进行，确保开挖的准确性。
开挖过程中要特别注意保护周 围的生态环境，尽量减少对周
围植被的破坏。
开挖时要遵循自上而下的原则 ，分层开挖，严禁掏底开挖。
洞口边仰坡安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道洞口边仰坡施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，预防和减少安全事故的发生，特进行本次安全技术交底。
二、工程概况1. 隧道名称：____________________2. 隧道位置：____________________3. 隧道长度：____________________4. 隧道洞口边仰坡长度：____________________5. 隧道洞口边仰坡高度：____________________6. 地质情况：____________________三、安全注意事项1. 施工人员必须经过专业培训，持证上岗，熟悉本工种的操作规程和安全注意事项。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，并定期检查和维护。
3. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
4. 施工过程中，应确保施工机械和设备的安全性能良好，定期进行检查和维护。
5. 施工现场应保持整洁，防止因杂物堆积引发事故。
6. 隧道洞口边仰坡施工过程中，应严格按照施工方案进行操作。
四、施工方案1. 施工前，应进行现场勘察，了解地质情况，制定合理的施工方案。
2. 施工过程中，应遵循“先排水，后支护，再开挖”的原则。
3. 洞口边仰坡开挖应自上而下分层进行，每次开挖高度不宜超过1.5米。
4. 洞口边仰坡支护采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等材料。
5. 施工过程中，应确保支护结构的稳定性，防止发生坍塌。
五、安全防护措施1. 施工现场应设置安全防护设施，如安全网、防护栏、警戒线等。
2. 施工过程中，应设置专人进行安全巡查，发现问题及时处理。
3. 施工人员上下班途中，应遵守交通规则，确保交通安全。
4. 施工现场应设置消防设施，并定期检查和维护。
六、应急处理措施1. 发生安全事故时，应立即启动应急预案，迅速组织救援。
2. 施工现场应配备急救药品和器材，以便及时处理伤员。
3. 施工人员应熟悉应急预案，提高应急处置能力。
七、交底内容1. 施工人员应熟悉本工种的操作规程和安全注意事项。
隧道进口边仰坡防护技术交底--正文..
隧道进口边仰坡防护技术交底一、背景和目的地铁隧道作为公共交通工程重要组成部分，具有运输效率高、安全可靠、环保节能等诸多优点，因此得到了广泛的建设和运营。
然而，隧道工程也存在一些安全隐患，其中隧道进口边仰坡是一个重点需要关注的方面，因为该区域的交通安全意外事故易发性相对较高。
因此，本文档旨在对隧道进口边仰坡防护技术进行交底，以确保隧道运营过程的安全性。
二、防护技术介绍隧道进口边仰坡是指隧道顶盖拱顶和地面之间的夹角区域，该区域的高度不同于隧道内部顶盖和地面的高度，存在高低落差。
因此，若没有适当的防护措施，行人和机动车辆在经过该区域时存在撞击、翻车等安全风险。
针对该问题，常见的防护技术主要有以下几种：1. 铁路隧道进口边仰坡防护技术铁路隧道进口边仰坡防护技术主要采用射灰混凝土施工方法进行。
该方法需要选用高强度、抗压、防水性等特点较好的混凝土材料，同时施工时需要掌握一定精度和施工技术，以确保混凝土坡面的平整度和防水效果。
2. 城市隧道进口边仰坡防护技术城市隧道进口边仰坡防护技术主要采用钢管护栏、防撞墙等方式进行。
这种方法利用金属材料的高度韧性和抗撞能力，可以有效降低行人和机动车辆在进出隧道时的安全风险。
3. 其他隧道进口边仰坡防护技术除了上述两种常见的隧道进口边仰坡防护技术之外，还有一些其他的技术方法可以应用于防护，例如地理纤维混凝土、高分子材料等。
三、技术交底1.施工前在进行施工前，首先需要进行场地勘测、设计规划、材料采购等工作。
其中，场地勘测和设计规划是非常重要的步骤，需要考虑到车辆尺寸、车速、行人通行量、地质环境等多个方面的因素，以确定最佳的施工方案和防护措施。
2.材料选择在选择材料时，需要注意其强度、厚度、韧性等性能指标，以保证其安全性和使用寿命。
同时，需要结合实际场地情况进行具体选择，例如地理纤维混凝土可以在地质环境较差的场地使用，而高分子材料则适用于高速公路等车流量大的场所。
3.施工工艺施工工艺是决定防护效果的重要因素之一。
隧道边仰坡交底
技术负责人
交底人
接受人
编号：
年月日保存期：五年
2、坡面挂设φ8钢筋网，网格间距25×25cm。
3、将坡面冲冼干净，喷射10cm厚C20砼，在锚杆外露的端部设喷层厚度标志，确保喷射混凝土的厚度满足设计要求。土质坡面上由于锚杆施工等造成的坡面坑凹在喷射前用原土进行夯填，以保证喷射混凝土面的平整度。要求从起坡线向外1米范围，在清理地表腐植土并压实后进网喷防护，覆盖、封闭保护边坡，防止雨水渗入为主。
2、边、仰坡施工时，主要是人工开挖，风镐配合，不得爆破；开挖自上而下进行，开挖后及时进行防护。
二、支护：
1、采用φ25砂浆锚杆进行施工；梅花型布置，垂直于地表坡面，间距1.5×1.5m，锚杆深度为4m，并与钢筋网焊接牢固。砂浆锚杆的施工采用简易的作业台架和风枪进行，锚杆沿与坡面垂直的方向进入土内，以保证锚固长度。风枪钻孔时不宜用水，严防施工用水的原因造成坡面失稳。
技术交底记录
工程ห้องสมุดไป่ตู้称
隧道
分部工程
洞口工程
分项工程名称：隧道洞口边仰坡防护
交底内容：
为了确保隧道洞口边仰坡防护施工质量，加快施工进度，交底如下：
一、洞口刷坡
1、洞口开挖前做好截排水沟后进行边仰坡施工测量放样。刷坡前严格根据施工图放出刷坡里程、边仰坡范围。仰坡在隧道洞顶3m范围内按1：1.25进行刷坡，边坡从起坡线开始按1：1.25进行刷坡。清除地表树根及腐植土并压实后进网喷防护。
4、待注浆饱满且达到设计值时停机，单液注浆，水灰比：0.45～0.5：1，注将压力：0.5～1.0MPa。
技术负责人
交底人
石昌坡隧道边仰坡交底
交底接受人
交底日期
新建织毕铁路
技 术 交 底 书
编号：
工程名称
隧道工程
施工单位
第一架子队隧道一工班
交底内容
隧道刷坡交底
编制单位
中铁十七局织毕铁路工程三分部（工程部）
交底人
职务/职称
技术员
审核人
职务/职称
技术主管
四、施工安全和环境保护
1、开挖前要先做好边仰坡及洞口的排水、截水处理，开挖线外5~10米设截水天沟。
2、测量放线：测量首先对洞口附近导线点进行复核，做到准确无误，然后放出边、仰坡的开挖边线，自上而下开挖，在开挖过程中根据施工需要进行边坡成型检查。
3、开挖前清除洞口仰坡及以上的悬浮土体，确保施工安全。
二、工艺流程
施工顺序为测量放线→清表→边仰坡开挖→边仰坡开挖防护
三、施工方法及要求
1、在洞口范围内放出边仰坡开挖轮廓线，清除开挖范围内植被，按照“分层、分段，自上而下，边开挖、边防护”的原则，采用挖掘机自上而下分两台阶进行开挖，人工配合精确刷坡。洞门刷坡坡度应分界明显,坡度一致，坡面表面平整。开挖不应欠挖。
新建织毕铁路
技 术 交 底 书
编号：
工程名称
隧道工程
施工单位
第三架子队隧道二工班
交底内容
隧道仰坡施工安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：__________隧道工程2. 施工地点：__________（具体位置）3. 施工单位：__________4. 施工项目负责人：__________二、施工背景1. 隧道仰坡施工是隧道工程中的重要环节，其质量直接关系到隧道施工的安全和进度。
2. 本工程隧道仰坡地质条件复杂，存在滑坡、坍塌等安全隐患。
三、施工安全目标1. 确保施工人员生命安全。
2. 确保工程质量和进度。
3. 防止环境污染和生态破坏。
四、施工安全措施1. 人员安全（1）施工人员必须经过专业培训，取得上岗证后方可进行施工。
（2）施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（3）施工现场设置安全警示标志，明确危险区域。
2. 机械安全（1）机械设备必须经过检验，确保性能良好。
（2）机械设备操作人员必须经过培训，熟悉操作规程。
（3）机械设备操作前应检查设备状态，确保安全。
3. 施工工艺安全（1）严格按照设计文件和施工规范进行施工。
（2）采用先进的施工工艺和施工技术，提高施工效率和质量。
（3）加强施工现场的监测和巡视，及时发现和处理安全隐患。
4. 地质安全（1）对隧道仰坡地质情况进行详细调查，评估地质风险。
（2）根据地质情况，采取相应的支护措施，确保施工安全。
（3）加强地质监测，及时发现和处理地质变化。
5. 环境保护安全（1）施工过程中，严格控制噪声、粉尘等污染物的排放。
（2）加强施工现场的绿化，保护生态环境。
（3）做好水土保持工作，防止水土流失。
五、施工安全管理1. 成立施工安全管理小组，负责施工现场的安全管理工作。
2. 施工单位应建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
3. 加强施工现场的安全检查，及时发现和处理安全隐患。
4. 定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
六、应急处理1. 制定应急预案，明确应急响应程序和措施。
2. 加强应急演练，提高应急处置能力。
3. 一旦发生安全事故，立即启动应急预案，采取有效措施进行处置。
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技术交底书编号：SJ-GX2-003
松动,大气降雨更容易渗入边坡岩土体内，改变了坡体内水原来的流动状态,也改变地表水径流条件，从而形成边坡失稳的条件，所以要解决好地下水和地表水的问题。
一、喷锚网防护
（一）施工工艺流程
锚杆制作 -------------- 锚杆安装
「
挂设钢筋网---------- 编制钢筋网
喷射C20砼
喷锚网支护施工工艺流程
（二）施工要点
1、基本要求
1）喷锚网加固坡面应按坡面开挖顺序由上至下分层、分级防护。
洞口临时开挖坡面开挖后先初喷一层C20混凝土3cm保护层，然后打入
①22砂浆锚杆,线路左侧每根长3.5m,右侧每根3m梅花型布置，间距1.2m x
1.2m，钢筋网采用© 8钢筋，网格间距25cmX 25cm,再复喷7cm 砼。
明暗分界处直立开挖面：石质部分喷8cm混凝土；土层及强风化层喷混凝土8cm钢筋网采用© 8钢筋，网格间距25cm< 25cm开挖范围内锚杆采用6m长
①25复合纤维锚杆，间距1.2m x 1.2m,其余范围采用① 22砂浆锚杆，锚杆长9m 间距1.2m X 1.2m。
骨架麵大样图
2、施工工艺
①骨架施工前应按照设计型式尺寸挂线放样，开挖沟槽。
②骨架底部基础及顶、侧边应设C25混凝土。
③施工时应自下而上逐条浇筑骨架，骨架应与边、仰坡密贴，骨架表面或流水面应平顺。
④骨架浇筑完毕后应及时进行养护，保证骨架强度。
3、种植植物
依据设计，骨架内人工挖坑种植火棘、紫穗槐，间隔布置，植物株间播撒百喜草草种。
①坡面应平整、密实、湿润。
铺、种植物后，应加强养护管理，直至植物成长覆盖坡面。
②移植的草皮应与基面钉合牢固，表面平整；骨架应嵌入坡面与草皮平齐相接。
③种草防护的草籽应均匀、全部落入坡面，应及时覆盖表土并适当拍压，做好保护措施。
④喷播植草应按设计要求施工，喷播材料与草（灌木）种子应按配比充分搅拌均匀，清理好的坡面应提前湿润，喷洒应自下而上进行，草籽喷洒应均匀，不得流淌。
火棘坑擠剖面图
紧離槐城槽剖面图
萌峻魏计表
（二）锚杆框架梁骨架
1、框架梁设置参数
框架梁节点处长锚杆采用© 32中空锚杆。
长锚杆均配钢垫板（尺寸
150mm*150mm*6m，钢垫板需与边坡骨架主筋焊接连接。
锚杆间距为3.0m，与水平面倾角15°〜35°。
具体见框架梁横断面图。
锚杆施工工艺同喷锚网施工中锚杆施工。
锚杆施工完毕后，进行框架梁施工，框架梁采用C30钢筋混凝土现
场立模施工，与坡面垂直施做，分段施工时预留钢筋，不同施工地段的接头预留于伸缩缝处，否则应按新旧混凝土施工要求对连接处进行处理
框架梁浇筑完毕后，应及时进行养护工作
在坡面封顶和护脚处C25混凝土。
框架梁内采用喷混植生防护，喷混植生护坡所采用的锚杆分为短主锚杆与短辅锚杆，短主锚杆采用HRB33④16钢筋，锚杆长3m短辅锚杆采用HPB23昂12钢筋，锚杆长1m,间距2.0m,每一框架内布置如图所示。
锚杆框架内采用喷混植生防护时，对一个框架内锚杆根数不得少于5 根，且间距不得大于2.0m。
锚杆一端设置弯钩，其端部15cm及弯钩部分涂防锈漆防锈。
短锚杆锚头采用弯钩与框架梁主筋焊接或绑扎牢固。
支架与锚杆采用焊接连接。
每3.0m间距交错布置© 49mni卬斜泄水孔，孔深1.5m,内置© 42mmPVC 花管。
三、质量检查
洞口边仰坡防护要随开挖随进行，每一台阶开挖完成后即防护该层坡面。
边仰坡防护要严格按照设计图纸施工。
工程采用的材料、构配件和设备的外观、规格、型号和质量进行验收，经项目部试验工程师报监理工程师取样检查认可，合格后方可使用＜
各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后应进行检查，并形成记录。
工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求；相关专业工序之间的交接检验应及时经项目队质检员和监理工程师检查认可。
未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。
严格按照《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）和下列检验方法及频率自检合格后、及时联系质检员和监理工程师检查认可，以确保施工顺利进行。
（一）喷射混凝土锚杆防护
喷射混凝土锚杆的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规
喷射混凝土锚杆的允许偏差、检验数量及检验方法
喷射混凝土防护各部的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
喷射混凝土防护各部的允许偏差、检验数量及检验方法
注：每段护坡长不足50m按50m计
（二）骨架防护
骨架护坡各部允许偏差、检验数量及检验方法
注：每段护坡长不足50m按50m计
（二）、植物防护
1、一般规定
边坡植物防护施工质量应符合下列要求，并按《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》进行验收。
2、主控项目
边坡植物防护的种类及数量应符合设计要求。
检验数量：施工单位全工点检验。
监理单位平行检验20%。
检验方法：观察。
边坡植物防护的防护范围应符合设计要求，并应沿坡面连续覆盖。
检验数量：施工单位全工点检验。
监理单位平行检验20%。
检验方法:
观察、尺量。
3、一般项目
边坡植物防护覆盖率、成活率及检验标准应符合下表的规定。
植物防护覆盖率、成活率及检验标准
注：一条带指边坡上从顶至底带宽为3m的护坡。