无轨胶轮车运输事故参考文本
无轨胶轮车运输事故

安全管理编号:LX-FS-A13492 无轨胶轮车运输事故In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写:_________________________审批:_________________________时间:________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑无轨胶轮车运输事故使用说明:本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。
1 总则1.1编制目的为了确保辛安煤矿发生无轨胶轮车辆运输运事故时,应急救援工作能够有效的实施,增强应对和防范火灾事故风险的能力,最大限度地减少灾害造成的人员伤亡和财产损失,保障企业员工生命财产的安全。
1.2编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、和《煤矿安全规程》。
1.2工作原则:1.2.1以人为本,安全第一。
事故应急救援工作要始终把保障广大职工的生命安全和身体健康放在首位,切实加强应急救援人员的安全防护,最大限度地减少事故造成的人员伤亡和危害。
1.2.2统一领导,分级管理。
在矿长的统一领导和指导下,救援指挥部成员要切实做好各自职责范围内的一切工作,全矿各科室(区队)要全力配合,切实履行各自的职责。
无轨胶轮车运输事故专项应急预案

无轨胶轮车运输事故专项应急预案一、组织机构应急领导小组应急处置指挥部现场救援组医疗救护组物资保障组宣传组二、事故背景无轨胶轮车是一种新型的交通工具,由于其具有移动快速、载重能力强、适用性广等优点,被广泛应用于物流运输、建筑施工等领域。
然而,由于无轨胶轮车没有轨道限制,行驶过程中容易受到道路、环境等因素的影响,存在着一定的安全风险。
一旦发生事故,可能会造成人员伤亡和财产损失,影响社会稳定和经济发展。
三、应急预案目标1. 保障人民群众的生命财产安全,减少人员伤亡和财产损失。
2. 迅速控制事故现场,避免事故扩大化。
3. 高效组织救援力量,挽救受伤人员的生命。
4. 确保物资供应和社会秩序稳定,避免事故对社会经济造成不良影响。
四、应急预案流程1. 应急响应启动一旦发生无轨胶轮车运输事故,应急领导小组应及时启动应急响应,组织各部门开展应急处置工作。
领导小组应在30分钟内赶赴现场,指挥部开始调集救援资源和组织救援行动。
2. 事故现场处置现场救援组应迅速赶到事故现场,进行初步救援和现场疏散工作。
同时,应根据事故情况,制定救援方案,组织专业救援力量进行现场救援和抢救受伤人员。
3. 医疗救护医疗救护组应做好现场医疗救护工作,迅速将伤者转移到医院接受救治。
在疏散和救援受伤人员时,应尽力保证其安全和稳定,避免二次受伤。
4. 物资保障物资保障组应立即调动应急物资,包括医疗物资、救援物资、生活物资等。
同时,应根据现场情况,尽快向受灾区域运送必需的物资,保证灾民的基本生活和工作需要。
5. 宣传工作宣传组应加强事故宣传工作,及时向社会发布事故信息和处置情况,减轻公众的恐慌情绪。
同时,应加强安全知识宣传,提高公众安全意识,防范类似事故的发生。
6. 事故调查和处理在做好救援和处置工作的同时,应对事故原因进行调查和处理。
对违法违规行为要严肃处理,对责任人要依法追究责任。
五、应急预案执行流程图(见下图)六、应急预案演练为了确保应急预案的可行性和高效性,应急响应启动后,领导小组应即刻开展应急预案演练。
无轨胶轮车运输事故规程

无轨胶轮车运输事故规程无轨胶轮车运输事故规程一、基本原则无论是何种形式的无轨胶轮车运输,都应严格按照国家的有关规定和标准进行,确保运输过程的安全和顺利。
以下是无轨胶轮车运输的基本原则:1.制定合理、标准化的运输方案,避免运输中出现错误的操作导致安全事故。
2.运输前必须进行全面检查,确保车辆的各项部件都处于正常状态,避免运输中出现故障。
3.进行必要的保养和维护保障车辆的运行状态,确保运输安全。
4.规范驾驶员的行为,保持良好的驾驶风格,严格遵守交通规则和运输规程,确保运输过程的安全。
二、车辆设备无轨胶轮车是一种比较特殊的运输工具,因此车辆的设备比较独特,主要包括以下几个方面:1.车轮和地面的摩擦力是使车辆运行必不可少的,因此必须确保车辆轮胎的品质良好,胶层厚度符合规定。
2.车辆的车架必须坚固、结实,各个部位紧密配合,且具有较高的承载能力,确保运输过程的安全。
3.车辆的较长的重心距离,因此整车的稳定性对于运输安全至关重要,所以必须注意货物的布置的均衡性,确保货物不会倾斜或超载。
4.车辆的制动和安全装置是车辆安全运行的关键部位,必须经常进行检查和维护,确保车辆的制动力和安全性处于正常状态。
三、运输过程无轨胶轮车运输是一个复杂的过程,需要严格遵守规程和标准,以确保整个运输过程的顺利和安全。
以下是运输过程中的一些重要注意事项:1.货物的装卸必须把控好货物的质量和安全,避免因不当操作导致事故。
2.长途运输中,每日行驶时间必须掌握好,按照规定的时间进行休息和休息。
3.在具备熟练驾驶技能的前提下,应注意避免超速行驶,保持车速平稳。
4.运输途中遇到特殊情况需要及时判断和处理,避免给运输安全造成不必要的危害。
5.严格执行交通规则,确保行车安全,维护交通秩序,避免发生事故。
四、应急处理无论是怎样的运输过程,都需要为应急处理事故做好准备,因此以下应急处理措施应学会掌握:1.当车辆出现机械问题时,先把车停放在安全区域,采取及时的修理或报废。
运输事故案例学习资料

运输事故案例学习资料一、侯润明死亡事故:2001年1月7日,运输三队四点班,16号电机车司机苗小华从七下山拉煤出来行到5050米处看有人停下,苗和侯说了话后,苗看见侯躲到空车道,给坑口进来的26号电机车司机石翠生摆灯,苗就开16号电机车往外行;26号电机车停下距侯1米远,停下后的26号电机车被后边坑口进来的6号电机车司机李树根开车睡觉追尾,致使26号车往前窜了12.5米,当场将侯润明压死。
吸取的教训:1、6号电机车司机李树根违章操作,开车睡觉,本人刚从老家回来,休息不好。
2、电机车大巷封闭管理工作不落实。
3、联保、互保安全意识淡薄,26号停车、站人安全距离不够。
二、庞保华工伤事故:2001年2月17日,运输工区三队27#料车司机李先文、信号员秦德怀在北头嘴九上山带料出来,因司机开车精力不集中,将机头前方正在横穿空车道的原北头嘴井综一队送饭工庞保华双腿挤伤。
吸取的教训:1、李先文开车精力不集中。
2、庞保华未按要求观察来往车辆横跨轨道。
三、申米柱死亡事故:1998年4月18日,运输二队司机叶志国开从北翼正前方向返出的煤车,行驶在丈八东一皮带巷口,将违章跳对面来的拉人车的北丈八井职工申米柱轧至车底致死。
吸取的教训:1、申米柱曾多次接受安全规程培训和运输制乱教育,但其安全意识淡薄,无视集团公司、矿严禁扒跳运行中车辆的有关规定,人车在运行过程中违章跳车是造成事故的直接原因。
四、丈八一采区放车压伤梁成果事故2003年元月30日,运输二队矸车信号员梁成果在西大巷丈八一采区送空车拉矸。
在进至丈八一采区口往里顶车时,空车落道。
梁成果便到一采区掘进巷找东西上道。
由于工程区警戒人员未制止,加上现场风机噪声大,导致梁成果被里面放出的矸车将脚压伤。
吸取的教训:1、工程区警戒人员不负责任,未制止梁成果。
2、现场风机噪音大,人员不易被发现来车。
3、梁成果不应进入自己不熟悉的地点。
五、李俊杰工伤事故2003年3月31日八点班,运输一队35#拉矸车信号员杨宝丑未挂好连接环插销,矸车行走约二趟车距离时,发生丢车,发现丢车后,司机王明星便往回顶车,在顶车时,将在丢车前边准备连接车辆的组长李俊杰头部碰伤,目前,李俊杰仍不能正常上班。
煤矿井下无轨胶轮车的安全管理范文(二篇)

煤矿井下无轨胶轮车的安全管理范文一、背景介绍煤矿作为我国重要的能源产业,煤矿井下的运输工具安全管理至关重要。
井下无轨胶轮车作为常见的井下运输工具之一,承担着煤矿内部物资和人员的运输任务。
然而,井下无轨胶轮车存在着一定的安全风险,因此对其进行科学合理的安全管理至关重要。
二、井下无轨胶轮车的安全管理措施1. 安全培训与考核为了保障井下无轨胶轮车的安全运行,必须提高工作人员的安全意识和操作技能。
煤矿应定期组织井下无轨胶轮车的操作人员进行安全培训,包括操作规程、事故案例分析、应急处置等方面的内容。
同时,煤矿应定期对操作人员进行考核,确保其掌握相关安全知识和技能。
2. 车辆检查和维护井下无轨胶轮车的安全运行离不开车辆本身的良好状态。
煤矿应设立专门的车辆检查和维护制度,包括对车辆结构、制动系统、电气系统等方面进行全面检查。
对于存在问题的车辆,应及时进行维修或更换,确保其达到安全运行的标准。
3. 车辆驾驶员管理井下无轨胶轮车的驾驶员是保障车辆安全行驶的关键。
煤矿应对车辆驾驶员进行严格的资质管理,要求其具备相关的岗前培训和考核合格证书。
驾驶员在工作过程中应严格按照操作规程进行操作,并注意疲劳驾驶和酒驾等违规行为的预防和管理。
4. 环境管理与安全防护井下无轨胶轮车的运行环境较为特殊,煤矿应加强对井下环境的管理,确保车辆安全运行。
煤矿应对井下道路进行定期检查和维护,确保道路平整、无积水等安全隐患。
同时,煤矿还应为车辆驾驶员配备合适的安全防护用品,包括安全帽、安全鞋、安全带等,提供安全的工作条件。
三、井下无轨胶轮车安全管理的意义1. 保护人员生命安全井下无轨胶轮车是煤矿井下主要的运输工具之一,其安全管理直接关系到人员的生命安全。
良好的安全管理措施能够降低事故发生的概率,保护人员的生命安全。
2. 提高工作效率井下无轨胶轮车安全管理的直接目的是为了保证车辆能够安全、高效地运行。
通过科学合理的管理措施,能够减少车辆故障和事故的发生,提高工作效率,降低运输成本。
煤矿胶轮车事故检讨书

一、前言近期,我国某煤矿发生了一起严重的胶轮车事故,造成人员伤亡和财产损失。
作为事故发生单位的一名员工,我深感愧疚和自责。
在此,我写下这篇事故检讨书,以表达我对事故的深刻反思和对生命的尊重。
二、事故经过2023年3月15日,我所在煤矿的一辆胶轮车在运输过程中发生事故,导致1人死亡,2人受伤。
事故发生时,胶轮车正在运送一批煤炭,行至矿区道路拐弯处时,车辆突然失控,撞向路边的大树,造成严重后果。
三、事故原因分析1. 人员因素(1)驾驶员操作不当:在事故发生前,驾驶员在拐弯时未能正确判断路况,导致车辆失控。
(2)乘客安全意识不足:事故发生时,车辆上有3名乘客,其中1人未系安全带,导致在事故中受到严重伤害。
2. 车辆因素(1)车辆制动系统故障:事故发生后,经调查发现,车辆制动系统存在故障,未能及时制动。
(2)车辆维护保养不到位:事故车辆在事故发生前,未进行过定期检查和保养,导致车辆存在安全隐患。
3. 管理因素(1)安全教育培训不到位:事故发生单位对员工的安全教育培训工作重视程度不够,导致员工安全意识淡薄。
(2)安全管理制度不完善:事故发生单位的安全管理制度不健全,未能及时发现和消除安全隐患。
四、事故教训及改进措施1. 人员方面(1)加强驾驶员培训:对驾驶员进行定期培训,提高其驾驶技能和安全意识。
(2)强化乘客安全意识:加强对乘客的安全教育,要求乘客必须系好安全带。
2. 车辆方面(1)加强车辆维护保养:定期对车辆进行检查、保养,确保车辆安全运行。
(2)淘汰老旧车辆:对存在安全隐患的车辆进行淘汰,更新为安全性能更高的车辆。
3. 管理方面(1)完善安全管理制度:建立健全安全管理制度,明确各部门、各岗位的安全职责。
(2)加强安全教育培训:加大对员工的安全教育培训力度,提高员工的安全意识和自我保护能力。
(3)加大安全投入:加大对安全生产的投入,确保安全生产所需的资金、设备、技术等条件。
五、结语此次事故给我们敲响了警钟,我们必须深刻反思,认真吸取教训。
浅析煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车辅助运输事故致因及预防措施李海东

浅析煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车辅助运输事故致因及预防措施李海东发布时间:2021-08-12T08:20:47.351Z 来源:《中国科技人才》2021年第12期作者:李海东[导读] 胶轮车辅助运输为煤矿生产带来了良好的经济效益。
但随着煤炭不断的开采,带来的矿井运输安全问题日益凸显。
煤矿井下能见度低、生产条件复杂恶劣、工作人员的不重视等原因是事故频发的根源,严重威胁工作人员的安全。
基于此,本文详细探讨了煤矿胶轮车辅助运输事故致因及其预防措施。
李海东山西天地煤机装备有限公司山西省太原市 030006摘要:胶轮车辅助运输为煤矿生产带来了良好的经济效益。
但随着煤炭不断的开采,带来的矿井运输安全问题日益凸显。
煤矿井下能见度低、生产条件复杂恶劣、工作人员的不重视等原因是事故频发的根源,严重威胁工作人员的安全。
基于此,本文详细探讨了煤矿胶轮车辅助运输事故致因及其预防措施。
关键词:胶轮车;事故致因;预防措施煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车(简称胶轮车)作为现代化矿井辅助运输设备之一,与传统的煤矿辅助运输方式相比,其安全性、可靠性有了较大进步,但煤矿生产作为特种行业,任何一种辅助运输方式的安全性都不是绝对的,都存在着发生事故的隐患。
因此,分析胶轮车辅助运输事故成因,消除事故隐患,做到预防为主,对煤矿安全生产具有重要意义。
一、无轨胶轮车特点煤矿无轨胶轮车作为一种现代化的辅助煤矿运输工具,既能运输矿井作业人员,还可运送煤矸石、机械设备及施工物料等。
无轨胶轮车除具有可运物料种类多,操作灵活外,还具有一些其他优点。
1、减少劳动力投入。
随着科技的发展,无轨胶轮车已实现了整体运输和安装,无需在井下拆解,一体化完成拆除、运输、卸载和调整,在一定程度上减少了劳动力的投入。
并且可实现从地面直接运输到采掘工作面,无需转载环节,从而减少了人力资源的投入。
2、可显著提高运输效率。
由于无轨胶轮车不用轨道便可实现运输,现场装载完货物后,无需转载便可从地面到井下工作面点对点直达,这样实现了连续化辅助运输,提高了运输速度,与其他辅助运输相比,运输效率显著提高,降低工时,值得各矿井推广应用。
煤矿无轨胶轮车事故检讨书

一、前言近日,我国某煤矿发生了一起严重的无轨胶轮车事故,造成了人员伤亡和财产损失。
作为该矿的一名管理人员,我深感痛心和愧疚。
在此,我代表事故责任方,向遇难者家属、受伤人员及社会各界表示诚挚的歉意,并就此次事故进行深刻的检讨。
二、事故经过201X年X月X日,我矿一辆无轨胶轮车在运输过程中发生事故,导致1人死亡,2人受伤。
事故发生时,该车装载了煤炭,由驾驶员李某驾驶,随车作业人员为张某、王某。
事故发生地点位于矿井主运输大巷,事故原因初步判断为车辆制动系统故障。
三、事故原因分析1. 车辆原因(1)制动系统故障:经现场勘查和事故调查,发现该车制动系统存在严重故障,导致车辆在行驶过程中无法有效制动。
(2)车辆维护保养不到位:该车在事故发生前,未进行定期维护保养,导致车辆存在安全隐患。
2. 人员原因(1)驾驶员李某未严格遵守操作规程,未对车辆进行检查,存在侥幸心理。
(2)随车作业人员张某、王某未正确佩戴安全防护用品,对车辆运行情况缺乏关注。
3. 管理原因(1)安全教育培训不到位:我矿对驾驶员及随车作业人员的安全教育培训工作存在不足,导致他们对安全操作规程掌握不牢固。
(2)安全检查工作不严格:我矿在日常安全检查工作中,对车辆的安全性能检查不到位,未能及时发现和消除安全隐患。
四、事故教训1. 重视车辆维护保养:加强对车辆的日常维护保养,确保车辆安全运行。
2. 严格执行操作规程:加强对驾驶员及随车作业人员的安全教育培训,提高他们的安全意识和操作技能。
3. 严格安全检查:加强日常安全检查,及时发现和消除安全隐患。
4. 完善安全管理制度:建立健全安全管理制度,明确各级人员的安全责任,确保安全生产。
五、整改措施1. 对事故车辆进行全面检查,修复制动系统故障,确保车辆安全运行。
2. 对驾驶员及随车作业人员进行安全教育培训,提高他们的安全意识和操作技能。
3. 加强车辆维护保养,确保车辆安全性能。
4. 完善安全管理制度,明确各级人员的安全责任。
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无轨胶轮车运输事故参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月无轨胶轮车运输事故参考文本使用指引:此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。
1 总则1.1编制目的为了确保辛安煤矿发生无轨胶轮车辆运输运事故时,应急救援工作能够有效的实施,增强应对和防范火灾事故风险的能力,最大限度地减少灾害造成的人员伤亡和财产损失,保障企业员工生命财产的安全。
1.2编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、和《煤矿安全规程》。
1.2工作原则:1.2.1以人为本,安全第一。
事故应急救援工作要始终把保障广大职工的生命安全和身体健康放在首位,切实加强应急救援人员的安全防护,最大限度地减少事故造成的人员伤亡和危害。
1.2.2统一领导,分级管理。
在矿长的统一领导和指导下,救援指挥部成员要切实做好各自职责范围内的一切工作,全矿各科室(区队)要全力配合,切实履行各自的职责。
1.2.3条块结合,区域为主。
辛安煤矿救援指挥部负责事故的救援指导工作,事故单位事故发生后要立即组织自救。
1.2.4依靠科技,依法规范。
遵循科学原理,充分发挥各级人员的作用,实现科学决策。
依靠科技进步,不断改进和完善应急救援的装备、设施和技术手段。
依法规范应急救援工作。
1.2.5预防为主,平战结合。
贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,坚持事故应急与预防相结合。
按照长期准备、重点建设的要求,做好应对矿山事故的思想准备、预案准备、物资和经费准备、工作准备,加强培训演练,做到常备不懈。
将日常管理工作和应急救援工作相结合,培养兼职应急救援力量并发挥其作用。
1.3适用范围本预案适用本无轨胶轮车辆运输车辆运输事故的应急处置。
2 运输过程事故及风险分析2.1事故分析因车辆各零部件不完好等故障造成的运输事故。
因司机违章操作造成的运输事故。
因烟气、雾气、煤尘等环境因素影响造成的运输事故。
因车辆尾气排放造成井下局部CO超标的事故。
2.2风险分析运输车辆容易发生交通事故、空气污染、火灾、人员伤亡,具有较大危险。
由于井下巷道自然状况、烟、雾、煤尘等环境因素影响车辆运输造成的人员和车辆的重大伤害和损失的事故。
3组织指挥体系及职责3.1矿成立运输事故应急指挥部总指挥:马胜春副总指挥:谷益民、张立儒成员:张自力、于文合、许顺喜、赵贵春无轨胶轮车运输事故应急指挥部下设办公室,设在矿指挥中心。
2.2无轨胶轮车运输事故救灾应急指挥部职责2.2.1事故发生后,分析判断事故,决定启动应急救援预案;2.2.2批准现场救援方案;2.2.3提出应急措施建议,确定应急工作方案,下达事故救援命令;2.2.4根据事态发展,决定是否请求外部救助;2.2.5协调物资、设备、医疗、通信、后勤等工作;2.2.6负责组织无轨胶轮车辆运输事故应急救援演练,督查。
2.2.7接受社会救援和援助;2.2.8审查无轨胶轮车辆运输事故后恢复正常生产的工作措施。
2.3无轨胶轮车辆运输事故应急指挥部办公室职责:2.3.1贯彻无轨胶轮车辆运输事故应急指挥部的指示和部署;2.3.2汇集、上报无轨胶车辆运输事故处理情况;2.3.3协调各部门、所属各单位应急救援工作,并督促落实集团公司及矿有关部门的工作部署;2.3.4负责无轨胶轮车辆运输管理的日常业务工作。
2.4应急处理工作小组2.4.1现场指挥组:由矿指挥中心、安监科、机电科主要负责人,车队队长和事故单位队长组成。
主要负责研究制定救援方案和措施,指挥实施救援并对事故现场进行处理,及时恢复无轨胶轮车辆运输系统正常运转。
2.4.2医疗救护组:由矿救护负责人任组长,成员由其他医疗救护人员组成,主要负责对受伤人员实施急救和护理。
2.4.3物资供应组:由机电科科长和综合办主任任组长,成员由机电科和综合办其他成员组成,主要负责保证抢险救灾所需各类物资、设备的紧急调集和及时供应。
2.4.4治安保卫组:由安监科科长任组长,成员由安监科其他成员组成,主要负责事故发生后人员的疏散、戒严、保护现场,盯防重点部位和场所。
维护治安秩序,保证交通顺畅。
2.4.5后勤保障组:由综合办主任任组长,成员由矿指挥中心、汽车队、物业负责人组成,主要负责抢险救灾人员的食宿接待、车辆调度、通讯保障等后勤服务。
2.4.6善后处理组:由矿总工程师任组长,成员由生产科、机电科、安监科及事故单位相关成员组成,主要负责伤亡人员家属的安抚、抚恤、理赔、走访慰问等善后工作。
2.4.7事故调查前期取证组:由分管安全矿领导、安监科科长任组长,成员由安监科其他成员、调度指挥中心、机电、车辆管理部门及相关单位部门负责人组成,主要配合集团公司及上级部门开展事故调查工作。
负责对事故原因、事故责任、事故损失等进行前期调查取证工作。
3 预防机制加强对车辆的运行管理和维护,所有运行车辆要保证完好。
矿有关单位配合搞好车辆年度审验工作。
要求各单位要做好无轨胶轮车辆运输的预防工作,落实车辆及运行环境安全隐患的整改,严格按安全操作规程作业和施工,遵守车辆运行安全管理规定,爱护各类交通设施和器材,增强车辆驾驶员的安全行车意识。
对重点区域要特别加强交通安全管理,杜绝各类无轨胶轮车辆运输事故的发生。
4 应急响应4.1启动条件发生地面或井下无轨胶轮车辆运输事故,造成人员重伤及以上伤害,立即启动预案;4.2应急响应无轨胶轮车辆运输应急指挥部立即召开会议,决策和处理下列事项:4.2.1立即向应急指挥部报告事故情况;事故发生的时间、地点和情况;随时掌握事故损伤人数和经济损失情况;4.2.2密切关注、及时掌握事态发展和现场救援情况,及时向应急指挥部报告;4.2.3通知有关专家、队伍和有关单位做好应急准备;4.2.4确定无轨胶轮车辆运输事故应急救援方案,积极采取措施抢救伤员,展开先期的急救工作。
应急结束后,向集团公司汇报事故应急救援情况。
4.3 信息报送和处理矿调度指挥中心、安监科、综合办、机电科、汽车队、物业等部门立即展开事故了解工作,并将了解情况报应急办公室,由应急办公室汇总报无轨胶轮车辆运输事故应急指挥部,经无轨胶轮车辆运输事故应急指挥部成员及总指挥审核后,报集团公司调度室。
5 救援体系及职责5.1现场指挥救援体系主要由调度指挥中心、安监科、汽车队承担,必要时向消防队和无轨胶轮车辆管理部门请求援助。
指挥救援单位主要职责:负责具体的救护指挥及现场处理行动,对事故区域内被困人员实施抢救,根据营救遇险人员和处理事故作行动计划所规定的任务,完成对遇险人员的抢救和事故现场处理。
5.2医疗救护体系由矿医务室承担,主要由矿医务室成员及相关医院的医务人员构成。
根据需要,向地方人民政府求援。
矿救护人员的主要职责:实施矿委托的伤员抢救工作;普及自救、互救和卫生安全知识。
5.3治安保卫体系由矿安监科承担,负责事故处理及抢救过程中的治安保卫工作,并在事故现场附近设专人警戒,严禁闲杂人员逗留围观。
5.4 安监科:负责查清在事故中受损伤的人数及其姓名,并报告矿调度指挥中心。
5.5 汽车队:负责将损伤的人员及时送往就近医院,保证救灾人员和器材及时运输到事故地点,满足救援需要。
5.6 机电科和综合办:及时准备好必须的抢救器材,并根据矿长的命令迅速运到指定地点。
6 无轨胶轮车辆运输事故现场的紧急处置6.1无轨胶轮车辆运输事故发生后,驾驶员和随乘人员应立即向调度指挥中心汇报,并开展自救、互救,采取有效措施救助受伤人员;当司机和随乘人员生命受到威胁时,可视情况离开现场,但应保持与矿有关部门的联系;6.2在事故现场各来车方向40米处设置警示标志,防止二次事故的发生;6.3人员避让到安全区域,然后向调度指挥中心详细汇报事故发展情况,明确汇报事故发生具体位置;6.4应立刻拨打120或联系就近医院求救,在医院急救人员尚未到场的情况下,所有参加现场救援的人员应本着救人第一的原则,紧急实施对伤员的急救,直到被急救人员送往医院。
6.5当车辆发生起火时,现场人员应利用所有可用于灭火的物品进行灭火,若无法扑灭起火或乘车人员无法逃出事故车辆的情况,应立即拨打119请求支援。
在消防人员尚未到场的情况下,应保证事故区域和受威胁区人员的安全撤离,尽可能的控制车辆火势,防止火灾扩大,避免发生爆炸,创造接近火源直接灭火的条件;或保障被困人员的安全,采取适当措施尽力抢救被困人员,为继续营救创造条件;并在保障救援人员自身安全的前提下,使事故损害减少到最小。
6.6无轨胶轮车辆运输事故发生后,应及时疏散现场围观人员,维持现场秩序,保留现场,提供事故追查需要的证据。
7 救援力量动员和参与无轨胶轮车辆运输事故发生后,矿辅助救护人员和各单位应该迅速组织力量抢救受伤人员,遇险人员迅速开展自救互救。
救援人员进入事故区域必须采取安全防范措施,配备安全防护用具,确保救援人员的生命安全。
8 应急结束事故现场得以控制,环境符合有关标准,次生、衍生事故隐患消除后,经应急救援指挥部确认和批准,现场应急处置工作结束,应急救援队伍撤离现场。
无轨胶轮车辆运输事故善后处置工作完成后,应急救援指挥部组织完成应急救援总结报告,报送集团公司,集团公司宣布应急处置结束。
应急结束后,由分管安全矿领导、安全管理科牵头,专业分管部门及相关管理部门开展事故损失及危害程度评估,评估结果报指挥部审查后,报集团公司。
9 后期处置9.1交通恢复无轨胶轮车辆运输事故应急结束,对现场进行详细勘察后,清理事故现场,确认无遗留隐患,迅速恢复无轨胶轮车辆运输。
9.2善后处置因救援需要临时征用的运输工具等,应及时归还。
造成损坏或者无法归还的,属于个人的,由相关部门做出评估后,给予适当补偿或其他处理;属集团公司兄弟单位的,报请集团公司,协调解决。
10 保障措施10.1物资供应保障矿储备一定数量的抢险救灾、生产和生活保障物资,救灾物资材料由相关部门提供并提出依据,专物专库专人管理,不准挪用;必要时向集团公司和当地政府请求救灾物资援助。
10.2通讯与信息保障事故救援指挥部人员和应急办人员的通讯工具保持畅通,矿信息化管理部门及时抢修井上下通讯工作,保持通讯畅通。