汽车底盘实验实训指导手册
汽车底盘实训指导
项目一汽车底盘概述 (1)任务一汽车底盘的总体认识 (1)项目二传动系统的构造与检修 (11)任务一离合器及操纵机构的拆装与检修 (11)项目二传动系统的构造与检修 (18)任务二两轴变速器及操纵机构的拆装与检修 (18)项目二传动系统的构造与检修 (37)任务三万向传动装置的拆装与检修 (37)项目二传动系统的构造与检修 (44)任务四驱动桥的拆装与检修 (44)项目二传动系统的构造与检修 (53)任务五自动变速器的拆装与检修 (53)项目三行驶系统的构造与检修 (69)任务一车轮定位的检查与调整 (69)项目三行驶系统的构造与检修 (82)任务二车轮与轮胎的拆装与检测 (82)项目三行驶系统的构造与检修 (93)任务三悬架的拆装与检修 (93)项目四转向系的构造与检修 (103)任务一转向系的拆装与检修 (103)项目五制动系统的构造与检修 (108)任务一制动系统拆装与调整 (108)项目一汽车底盘概述任务一汽车底盘的总体认识一、实训内容：1.认识轿车底盘的各大组成系统；2.举升机的使用。
二、实训目的及要求1.培养踏实肯干的工作态度，树立常备不懈的安全意识，养成良好的工作习惯；2.掌握轿车底盘的各大组成系统；3.掌握举升机的操作方法。
三、实训设备桑塔纳轿车一辆、举升机一台、底盘结构台架四、实训操作步骤（一）认识轿车底盘四大系统1.相关知识：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。
如图1-1所示。
图1-1 汽车底盘总体构造2.结构认识：（1）传动系统传动系统的作用是将发动机发出的动力传递给驱动车轮，具有减速增距、变速、倒车、中断动力和实现轴间差速等功能。
由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥（主减速器、差速器和半轴）组成。
如图1-2、1-3、1-4所示。
图1-2 传动系统总体构造图1-3 变速器总成图1-4 传动系统几大部件（2）行驶系统行驶系统的作用是接受来自传动系统的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓冲不平路面对车身造成的冲击；衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系统配合，保证汽车操纵稳定性。
汽车底盘构造实训指导书
汽车底盘构造实训指导书学习领域: 《汽车底盘构造实训》适用专业: 《汽车运用工程专业》目录实训时间安排……………………………………………………………实训成绩考核办法………………………………………………………项目一实训安全注意事项……………………………………………项目二工量具认识使用……………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目三底盘整体认识………………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目四离合器构造原理及拆装……………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目五整车离合器拆装……………………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目六手动变速器构造原理拆装…………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目七变速器构造原理整车拆装…………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目八差速器构造原理及拆装……………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目九万向传动装置拆装…………………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目十驱动桥构造原理及拆装………………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目十一行驶系统的拆装…………………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目十二转向系统的拆装…………………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目十三制动系统的拆装…………………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准汽车底盘构造实训项目安排具体时间安排如下（与课程标准相符）：注：实训成绩考核办法（与课程标准相符）1、实训成绩按优、良、中、及格、不及格五级分制，单独记入成绩。
汽车底盘实训指导书-底盘基础知识
汽车底盘系统结构与原理目录；项目一汽车底盘机构的基础认识任务一汽车底盘的组成和功用项目二汽车传动系统任务一汽车传动系统认识任务二离合器任务三手动变速器任务四万向传动装置任务五驱动桥项目三行驶系统任务一行驶系统认识任务二车架任务三悬架任务四车轮与轮胎项目四汽车转向系任务一转向系统认识任务二转向器及转向操纵机任务三动力转向系统项目五汽车制动系任务一制动系统认识任务二行车制动器任务三驻车制动器项目一汽车底盘机构的基础认识任务一汽车底盘的组成和功用任务目标：1.汽车底盘的功用及组成学习目标：1•掌握汽车底盘的功用及组成汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。
汽车底盘结构1.传动系传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。
现代汽车传动系统大多数采用机械式或液力传动式的，不同的汽车，其传动系的组成稍有不同。
普通轿车的发动机纵向布置在汽车前部，并且以后轮为驱动轮，其传动系的组成与布置如图1-2所示。
一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。
现代轿车中采用自动变速器的越来越多，其底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥SUV 即运动型 等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器，如果是越野汽车（包括 多功能车），还应包括分动器。
传动系结构图2. 行驶系汽车行驶系统的功用支持全车并保证车辆的正常行驶。
主要由车架（车身）、车桥、悬 架、车轮等组成，见图 1-3所示。
汽车行驶系的基本功能是：① 接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力；② 承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩；③ 缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性；④ 与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向，以保证汽车操纵的稳定性。
传动系结构图3.转向系转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。
主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。
汽车检测诊断技术-实训手册-汽车底盘系统检测技术
项目二汽车底盘系统检测技术实训指导手册一、任务对汽车底盘系统进行检测。
二、目标1.掌握汽车传动系的检测过程和手段以及检测设备的使用方法；2.掌握汽车行驶系的常见故障以及检测设备的使用方法；3.掌握汽车转向系的常见故障和四轮定位的原理及使用方法；4.掌握汽车制动性能的检测方法。
三、准备1.生产准备：（1）实训场地，装有消防设施的实训维修车间；（2）08 款捷达轿车一辆，举升机，频闪测定仪，车轮平衡机，固定器，平衡块拆装钳，卡具，定位仪，制动钳，常用工具一套。
2.安全提示：（1）穿戴干净整洁的制服；（2）遵守场地安全规定；（3）严格执行操作规程；（4）注意用电安全事项；（5）保持场地干净整洁，注意安全；（6）树立 5S 观念，培养良好的工作习惯。
四、实施1.故障现象任务1 传动系统检测离合器打滑（1）汽车用档起步时，放松离合器踏板后，汽车不能顺利起步。
（2）汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生味或等现象。
2.故障原因（1）离合器踏板自由行程或没有自由行程，使分离轴承一直压在分离杠杆上。
（2）从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力。
（3）从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化，铆钉外露或表面不平，使摩擦力下降。
压力弹簧疲软或，膜片弹簧疲软或，使压紧力下降。
（4）分离轴承套筒与导管间油污严重，使分离轴承不能。
3.故障诊断与排除（1）检查离合器踏板是否合适，不合适应进行调整。
（2）检查从动盘摩擦片、压盘或工作面磨损情况，若磨损严重应及时更换。
（3）检查压力弹簧、膜片弹簧是否疲软、折断或，若弹性不足或破坏应及时更换。
项目二汽车底盘系统检测技术_实训指导手册（4）检查从动盘、分离轴承套筒与导管，若有应及时清理。
离合器分离不彻底1.故障现象发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档时有撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完全放松时发动机。
汽车底盘实验指导书.(DOC)
实验一整车的总体结构及拆装工具的识别与使用1实习目的结合《汽车构造》课程，通过对汽车实物的观察，初步了解汽车底盘的组成和布置形式，了解底盘总成的连接关系。
学习常用拆装工具、量具的名称和使用方法。
2实习设备解放CA1091货车底盘一部；拆装工具。
3实习步骤1、观察汽车底盘的组成传动系、行使系、转向系和制动系和布置形式（发动机前置后驱动、发动机前置前驱动、发动机后置后驱动、发动机中置后驱动和全轮驱动）2、观察汽车底盘的连接关系2.1传动系2.2行使系2.3转向系2.4制动系3、认识拆装工具量具，并学习它的使用方法3.1常用工具3.1.1扳手用于拧紧(或拧松)螺拴和螺母(1)开口扳手1)多用于拧紧(拧松)标准规格的螺栓或螺母。
2)可以上、下套入或横向插入，使用方便。
3)不可用于拧紧力矩较大的螺拴或螺母。
(2)梅花扳手1)两端是套简，套简内孔是由2个正六边形、相互同心错开300而成。
2)使用时，扳手扳动300后，则可更换位置，适于狭窄场合的操作。
3)使用时，可将螺栓、螺母的头部全部围住，不易脱落．安全可靠。
4)与开口扳手相比但受空间的限制也较大。
(3)活动扳手1)开口尺寸能在一定范围内任意调节。
2)限于拆装开口尺寸限度以内的螺栓、特别对不规则的螺栓、螺母，更能发挥作用。
3)不可用于拧紧力矩较大的螺栓、螺母损坏扳手传力件。
（4)内六角扳手用于拧紧或拧松内六角螺钉。
使用方法；选取合适的内六角扳手，对正后加力即可。
(5)常用扳手的应用1)扳口大小应与螺栓、螺母的头部尺寸一致。
2)扳口厚的一边应置于受力大的一侧。
3)扳动时以拉动为好。
若必须推动时，为防止伤手，可用手掌推动。
4)活动扳手的扳口大小应调整合适(不松旷)。
固定扳口应置于受力大的一侧。
5)内六角扳手的选取应与螺校内六方孔相适应，不允许使用套简等加长装置，以免损坏螺拴或扳手。
3.1.2螺钉旅具使用方法：螺钉旋具主要有一字螺钉旋具和十字螺钉旋具。
1)使用时．右手握住螺钉旋具，手心抵住柄端，螺钉旋具与螺钉同轴心腕扭转。
(汽车行业)汽车底盘实验
（汽车行业）汽车底盘实验实训壹汽车底盘认识壹、实训目的和要求1、熟悉常见轿车或货车底盘的组成和基本工作原理，了解底盘各总成件的安装位置，为后续各章节的学习打下基础。
2、熟悉汽车传动系的组成及各总成的位置，为传动系的学习打下基础。
二、实训设备及工、量具1、轿车（普通桑塔纳、夏利和威驰轿车等）和货车2～5辆。
2、俩立柱举升器2～4台。
3、教学解剖车2辆。
三、实训步骤及操作方法（壹）预备知识学习产生v1．工具安全使用（1）扳手1）活动扳手①使用活扳手时，应根据螺栓螺母的尺寸先调好活扳手的开口，使之和螺栓螺母的六角壹致。
②用力要均匀，以免损坏扳手或螺栓、螺母的菱角变形，造成打滑而发生事故。
③扳转时，应使固定部分承受拉力，以免损坏活动部分。
④扳转时，不准在活扳手的手柄上随意加套管或锤击。
⑤禁止将活扳手当锤子使用。
⑥使用完毕时将扳手搽干净2）呆板手①使用时应选用合适的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身边拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。
②扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。
③禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。
④不能将呆扳手当撬棒使用。
⑤禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上壹层薄润滑脂保管。
3）梅花扳手①使用时，应选用合适的花扳手，轻力扳转时，手势和呆扳手相同；重力扳转时，四指和拇指应上下握紧扳手手柄，往身边扳转。
②扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。
③)禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。
④不能将花扳手当撬棒使用。
4）套筒扳手①使用时根据螺栓螺母的尺寸选好套筒，套在快速摇柄的方形端头上(视需要和长接杆或短接杆配合使用)，再将套筒套住螺栓螺母，转动快速摇柄进行拆装。
②用棘轮手柄扳转时，不准拆装过紧的螺栓螺母，以免损坏棘轮手柄。
③拆装时，握快速摇柄的手切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓螺母的六角。
④禁止用锤子将套筒击人变形的螺栓螺母的六角进行拆装，以免损坏套筒。
汽车底盘拆装与维修实训指导书
汽车底盘拆装与维修实训指导书汽车工程系孙秀春编写2014.09.05目录安全生产注意事项............................................. - 1 - 实验项目一拆装维修常用工量具认识和使用 .................... - 4 - 实验项目二离合器的检修 ................................... - 16 - 实验项目三万向传动装置的检修 ............................. - 24 - 实验项目四驱动桥的检修 ................................... - 32 - 实验项目五四轮定位- 38 - 实验项目六车轮动平衡检测 ................................. - 40 - 实验项目七转向系机械部分检修 ............................. - 42 - 实验项目八悬架系统的维护 ................................. - 48 - 实验项目九盘式车轮制动器拆装检测与维护 .................... - 53 - 实验项目十 ABS常规检查..................................... - 55 -安全生产注意事项一、个人安全（一）眼睛的防护在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。
常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。
护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。
在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。
面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。
如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。
汽车底盘 实训指导书分解
实训指导书学习领域: 汽车底盘构造与维修适用专业: 汽车运用与维修目录实训安全注意事项 (1)工量具认识使用 (4)底盘维修常用量具 (8)项目一离合器构造原理及拆装 (11)项目二手动变速器构造原理拆装 (13)项目三万向传动装置拆装 (18)项目四驱动桥构造原理及拆装 (20)项目五制动器的构造与维修 (22)项目六行驶系的构造与维修 (24)项目七转向系统的构造与维修 (28)实训安全注意事项一、个人安全（一）眼睛的防护常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。
护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。
在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。
面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。
如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。
（二）听觉的保护汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。
短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。
常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。
一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。
（三）手的保护手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。
二是必要时应戴上防护手套。
不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。
（四）衣服、头发及饰物在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服。
如果戴领带则要把它塞到衬衫里。
工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。
在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。
二、工具和设备安全使用（一）手动工具的安全使用手动工具看起来是安全的，但使用不当也会导致事故，如用一字旋具代替撬棍，会导致旋具崩裂、损坏；飞溅物会打伤自己或他人；扳手从油腻的手中滑落，掉到旋转的元件上，再飞出来伤人，等等。
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汽车底盘实验实训指导手册制作：汽车运用技术专业教研组日期：2011年10月26日目录转向器 1项目一机械循环球式转向器总成拆装 (1)项目二机械循环球式转向器工作原理 (4)项目三机械循环球式转向器检修及调整 (5)项目四曲柄双销式转向器总成拆装 (7)项目五曲柄双销式转向器工作原理 (9)项目六曲柄双销式转向器检修及调整 (10)项目七转向器保养与维护 (12)离合器的维修14项目一离合器总成拆装 (14)项目二离合器工作原理 (16)项目三离合器检修及调整 (18)项目四保养与维护 (22)462变速器23项目一、462变速器总成分解工艺 (23)项目二、462变速器操纵机构分解 (25)项目三、462变速器操纵机构检修 (26)项目四、齿轮变速机构的分解 (27)项目五、齿轮变速机构的检修 (29)项目六、同步器的分解及检修 (30)项目七、462变速器动力传递分析 (31)项目八、462变速器故障诊断与排除 (32)项目九、462变速器总装 (34)项目十、462变速器总成调试 (36)项目十一、462变速器各个零件选配 (37)桑塔纳变速器40项目一、桑塔纳变速器总成分解工艺 (40)项目二、桑塔纳变速器操纵机构分解 (42)项目三、桑塔纳变速器操纵机构检修 (43)项目四、齿轮变速机构的分解 (45)项目五、齿轮变速机构的检修 (46)项目六、同步器的分解及检修 (48)项目七、桑塔纳变速器动力传递分析 (49)项目八、桑塔纳变速器故障诊断与排除 (50)项目九、桑塔纳变速器总装 (53)项目十、桑塔纳变速器总成调试 (55)项目十一、桑塔纳变速器各个零件选配 (56)凌志A341E 57项目一：自动变速器总成分解工艺 (57)项目二：液力变矩器的检修工艺 (59)项目三：油泵的检验及组装实训 (60)项目四：离合器与制动器实训 (62)项目五：行星排、单向超越档离合器的分解、检验及装配工艺 (63)项目六：自动变速器控制系统检修 (65)项目七：自动变速器失速实验 (66)项目八：自动变速器时滞实验 (68)项目九：自动变速器油压实验 (69)本田雅阁自动变速器73项目一、变速器总成的拆装及其零件名称 (73)项目二、动力传动路线与自动换档 (75)项目三、自动变速器液压实验 (77)项目四、伺服器体的作用 (79)项目五：油泵的结构、原理、检修: (80)项目六齿轮检测 (81)项目七齿轮传递机构的配合关系 (83)项目八离合器结构原理、检修 (85)项目九变速器液压油更换与变速器保养 (87)项目十变速器传感器检测 (89)项目十一变速器故障诊断与排除 (90)转向器项目一机械循环球式转向器总成拆装一、实训目的与要求1、会进行循环球式转向器的拆卸2、能够对循环球式转向器进行分解3、识记各零部件的名称4、掌握转向器总成装配方法二、实训内容1、会进行循环球式转向器的拆卸2、循环球式转向器进行分解3、掌握转向器总成装配方法三、工具、仪器与设备1、转向系维修常用工具若干套2、转向系维修专用工具及设备3、EQ1092系列货车与解放CA1092型汽车转向器四、实训内容1、拆卸顺序：（1）拧掉转向器的通气孔使齿轮油从壳体中放出，清洗转向器外部（先用锯条刮掉转向器外部的油泥，后用汽油清洗。
）（2）拆掉转向垂臂的锁紧螺母和弹性垫圈，用拉力器拉下转向垂臂（注意：垂臂和摇臂轴端部打有标记，应保证完好无损）（3）拆下万向节叉上的锁紧螺母使万向节叉与转向螺杆脱离。
（4）使转向器的转向螺母处于中间位置（转动螺杆总圈数的一半）用螺丝刀将调整螺钉固定，逆时针拧下调整螺钉的锁紧螺母。
（5）拆下侧盖紧固螺栓。
（6）从壳体扇形窗口中取出侧盖和摇臂轴总成，必要时可用铜锤轻敲击摇臂轴螺纹端部。
（7）拆卸下盖螺栓，去下下盖及紧固螺栓。
（8）从壳体下盖孔处取出转向螺杆、螺母总成。
（9）松开导管夹螺钉，取下导管，转向螺母上平面孔朝下，慢慢转动螺杆，是钢球脱离齿合滚道后，拿出转向螺杆（拆下导管前记住螺杆装入螺母的方向。
一组导管拆完后，把钢球遇到管用只小盒子装好，并记住所对应的导管螺孔后，再拆第二组，以防重新装配时混用，且钢球的总数要与所规定的数量相符合。
2、清洗：各零部件在安装前必须清洗干净，在清洗过程中可以发现零件的损坏和缺陷，因此清洗干净后的零部件必认真检查。
清洗液可用煤油、汽油、柴油，对于精加工表面可用刷子刷洗的方法除去油污，精加工的零件，如轴承，转向螺杆，转向螺母，摇臂轴等不可用碱溶清洗。
壳体，上下盖，侧盖等铸体零件在清洗时用碱溶液清洗。
应用刮刀或锯条将壳体上、下盖及侧盖的接合处面残留的纸垫及干固的密封胶刮洗干净。
清洗后的零部件要保证内部、表面部位无砂粒、金属屑、棉纱、尘埃等，装配工桌台应干净，整洁，保证零件装配时无赃物进入总成内部。
各零不件结合面，啮合面应无嗑伤，锈迹划伤等。
3、检查：清洗后的零部件要仔细检查，如摇臂轴，转向螺杆，转向螺母等主要零件检查是否有裂纹损坏情况，轴承转向螺杆、螺母的旋转滚道钢球表面是否有剥落、压坑。
橡胶件、油封、密密封垫等拆卸后不再继续使用，应更换。
4、装配：（1）按拆卸前方向将螺杆装入螺母中。
（2）装钢球时可用塑胶棒将钢球轻轻敲入循环道内，装装导管钢球时，可在导管口涂一层润滑脂防止钢球脱出，每组循环滚道连同导管内的钢球应符合要求，最后用导管夹固定。
（3）吧转向螺杆、螺母及轴承装入转向器壳体内，装上下盖并通过增减垫片使转向螺母轴承予紧度达到适合的要求。
（4）在壳体的摇臂轴输入孔均匀地压入油封，油封外缘涂密封胶，油封平面一侧应向外。
（5）侧面与纸垫端面及调整螺钉螺纹部涂上密封胶。
（6）装配摇臂轴时应使转向螺母处于中间位置，使扇齿的中间齿与转向螺母的中间齿槽相啮合，拧紧侧盖螺钉。
（7）齿条和扇齿的啮合间隙用调整螺钉调整，使转向器位于中间位置时，不允许有啮合间隙。
项目二机械循环球式转向器工作原理一、实训目的与要求1、识记各零部件的名称2、掌握转向器的工作原理二、实训内容1、各零部件认2、掌握转向器的工作原理三、工具、仪器与设备1、转向系维修常用工具若干套2、转向系维修专用工具及设备3、EQ1092系列货车与解放CA1092型汽车转向器四、工作过程第一级传动副是转向螺杆和转向螺母，转向螺母得下平面加工成齿条，与齿扇轴内侧的齿扇相啮合，构成齿条和齿扇第二级传动副。
因而，转向螺母既是第一级传动副的从动件，也是第二级传动副的主动件。
通过转向盘转动转向螺杆时，转向螺母不能随之转动，而只能延杆轴向移动，并驱动齿扇轴（即摇臂轴）转动。
项目三机械循环球式转向器检修及调整一、实训目的与要求1、会进行转向器的零部件的检验与分类2、了解转向器检修方法3、掌握转向器调整的方法和技术要求。
二、实训内容1、会进行转向器的零部件的检验与分类2、转向器检修、调整的方法和技术要求三、工具、仪器与设备1、转向系维修常用工具若干套2、转向系维修专用工具及设备3、EQ1092系列货车与解放CA1092型汽车转向器四、实训步骤（1）转向壳体的检修①壳体、侧盖产生裂纹应更换，两者接合平面的平面度更差为0.10mm。
②修整壳体变形:壳体变形的特点是摇臂轴轴承承孔的公共轴线对于转向螺杆两轴承承孔公共轴线的垂直度误差超过极限（公差为0.04～0.06mm）。
两轴线的轴心距变大（公差为0.10mm），不但会引起转向沉重的故障，同时减少了转向器传动副传动间隙可调整的次数，缩短了转向器的使用寿命。
修整变形时，先修整接合平面；然后更换摇臂轴衬套，利用镗模校正两衬套的同轴度（公差为0.01mm）和两轴线的垂直度与轴心距。
摇臂轴衬套镗削后摇臂的配合间隙较原厂规定值其增大量不得大于0.005mm，使用滚针轴承其配合间隙不得大于0.10mm。
汽车二级维护时应检查摇臂轴与衬套的配合间隙，使用限度：轿车为0.15mm，货车为0.20mm。
配合间隙超过极限后应更换衬套，衬套与承孔的配合过盈为0.110～0.051mm。
（2）转向螺杆与转向螺母的检修①转向螺杆与转向螺母的钢道应无疲劳磨损、划痕等耗损，钢球与滚道的配合间隙不得大于0.10mm。
检查钢球与滚道配合间隙的方法有两种：一种是把转向螺母夹持固定后，将转向螺杆旋转到一端止点，然后检验转向螺杆另一端的摆动量，其摆动量不得大于0.10mm，转向螺杆的轴向窜动量也不得大于0.10mm。
另一种是将转向螺杆和转向螺母配合副清洗干净后，把转向螺杆垂直提起，转向螺母在重力作用下，应能平稳的旋转下落，说明配合副的传动间隙合格。
若无其他消耗，传动副组件一般不进行拆检。
②总成修理时，应检查转向螺杆的隐伤，若产生隐伤、滚道疲劳剥落、三角键有台阶形磨损或扭曲，应更换。
③转向螺杆的支承轴轴颈若产生疲劳磨损，会引起明显的转向盘沉重、转向迟钝，可按原厂规定的锥角磨销修整轴颈，然后刷镀修复。
实践证明，其耐久性可达10万km以上。
（3）摇臂轴的检修①总成大修时，必须进行隐伤检验，产生裂纹后必须更换，不允许焊修。
②轴端花键出现台阶形磨损、扭曲变形时，应更换。
③支撑轴轴颈磨损超过极限，应更换。
（4）调整：调整转向器传动间隙的方法如下。
①使转向器的传动副处于中间位置（直行位置）。
②通过调整螺钉调整转向器传动副的啮合间隙，在直行位置上应呈无间隙啮合。
③中间位置上，转向系转动力矩应符合规定要求。
转向器转动力矩调整合适后，按规定扭矩锁紧调整螺钉。
项目四曲柄双销式转向器总成拆装一、实训目的与要求1、会进行曲柄指销式转向器的拆卸2、能够对曲柄指销式转向器进行分解3、识记各零部件的名称4、掌握曲柄指销式转向器总成装配方法二、实训内容1、会进行曲柄指销式式转向器的拆卸2、曲柄指销式转向器进行分解3、掌握曲柄指销式转向器总成装配方法三、工具、仪器与设备1、转向系维修常用工具若干套2、转向系维修专用工具及设备3、EQ1092系列货车与解放CA1092型汽车转向器四、实训内容1、拆卸（1）卸下转向器蜗杆轴上的万向叉紧固螺钉，从车上拿下转向器。
（2）拧出转向器放油螺塞，排空转向器内部齿轮油，将螺塞拧到转向器上，以防丢失。
（3）松开摇臂轴调整螺钉的锁紧螺母，把调整螺钉逆时针旋转一周。
（4）用两个螺母并在一起拧入转向器侧盖上的双头螺栓然后用扳手逆时针拧动压在下面的螺母，卸下双头螺栓，再卸下侧盖上的其余六个螺栓，取下侧盖。
（5）用双手抓住摇臂轴的曲柄，拔出摇臂轴，可以用木锤敲击摇臂轴输出端的一头，帮助取出摇臂轴。
（6）卸下转向器下盖的紧固螺栓，取下转向器下盖，用铜棒轻轻敲击蜗杆轴花键端部，取出调整垫块及蜗杆，轴承总成，卸下转向器上盖，用铜棒轻轻对称打下轴承外圈。
（7）分解完转向器，用汽油或煤油把分解的零部件清洗干净。
2、组装（1）把转向器壳体竖起来固定，壳体下端轴承孔朝上。