硅烷浸渍方案
桥梁硅烷浸渍施工方案
桥梁硅烷浸渍施工方案桥梁硅烷浸渍施工方案一、引言桥梁作为连接陆地的重要交通枢纽，在交通运输系统中发挥着至关重要的作用。
然而，由于桥梁结构的特点和所处环境的影响，桥梁的钢筋混凝土结构容易受到腐蚀、渗水等问题的影响。
为了提高桥梁的使用寿命和安全性，采用硅烷浸渍施工方案对桥梁进行防护处理。
二、项目概述本桥梁硅烷浸渍施工方案旨在通过对桥梁结构进行全面、细致的防护处理，以达到以下目标：1、防止桥梁钢筋混凝土结构受到腐蚀、渗水等问题的影响；2、提高桥梁结构的耐久性和使用寿命；3、保障桥梁的安全、稳定运行。
为了实现以上目标，本次施工方案将在规定的时间内，投入适量的资金和人力资源。
三、技术原理桥梁硅烷浸渍施工方案的技术原理主要是利用硅烷特殊性质，在桥梁钢筋混凝土结构表面形成致密的保护层，从而有效防止腐蚀、渗水等问题的发生。
具体步骤如下：1、选择合适的硅烷浸渍剂；2、对桥梁结构表面进行全面、细致的清洁处理；3、将硅烷浸渍剂均匀涂布在桥梁结构表面，并使其充分渗透；4、对涂布后的桥梁结构表面进行必要的养护处理。
四、施工流程1、前期准备：对桥梁结构表面进行全面、细致的检查，确保表面无杂质、油污等影响施工质量的因素；2、硅烷浸渍：将硅烷浸渍剂均匀涂布在桥梁结构表面，并使其充分渗透；3、表面处理：对涂布后的桥梁结构表面进行必要的养护处理，如清洗、打磨等；4、质量检测：对完成硅烷浸渍处理的桥梁结构进行质量检测，确保防护效果达到预期要求。
五、注意事项1、在施工过程中，应注意保护桥梁结构表面，避免受到刮伤、污染等影响质量的因素；2、施工人员应佩戴必要的防护设备，如手套、口罩等，确保人身安全；3、在施工过程中，应注意环保问题，减少废弃物的产生，确保施工环境整洁、环保。
六、总结本桥梁硅烷浸渍施工方案旨在通过对桥梁结构进行全面、细致的防护处理，以提高桥梁结构的耐久性和使用寿命，保障桥梁的安全、稳定运行。
在施工过程中，应遵循技术原理和施工流程，注意安全、环保和质量等问题，确保施工顺利进行并达到预期的防护效果。
浅谈硅烷浸渍混凝土防腐蚀技术在码头沉箱上的应用
浅谈硅烷浸渍混凝土防腐蚀技术在码头沉箱上的应用摘要：硅烷作为无色憎水材料用于混凝土防腐工程中，能有效提高钢筋混凝土结构的耐久性。
与传统防腐涂料相比，硅烷浸渍技术具有施工工艺简单,防护效果好等优点。
本文结合XX 港区某码头工程项目实际，论述使用硅烷浸渍技术进行港口工程混凝土防腐蚀保护的工作原理和具体施工工艺。
关键词：混凝土结构防腐硅烷浸渍。
1.硅烷浸渍防护技术在国际上的应用及其防护原理1）硅烷浸渍防护技术在国际上的应用从上世纪70‐80年代起，欧美、澳大利亚等地区就已经开始利用硅烷浸渍防护技术进行混凝土耐久性保护。
该技术不仅被广泛用于公路、高架桥、车库、海港等结构的混凝土，同时也是美国公路路桥防护中最常用的防腐方案。
本世纪初，该技术逐渐被引入到我国工程建筑领域。
2）硅烷浸渍防护技术的防护原理混凝土结构硅烷浸渍剂是一种在国家混凝土行业耐久性防腐规范中推荐的产品，主要指异丁基三乙氧基硅烷（液体状）或异辛基三乙氧基硅烷（膏体状）。
硅烷浸渍剂的具体防护原理是通过硅烷特殊的小分子结构穿透混凝土的表层，渗入混凝土表面深层部分，进而渗入到混凝土毛细孔内壁，到达最小的毛细孔壁上，与空气及基底中的水分产生化学反应，聚合成形类似硅胶体的交联结构的硅酮高分子羟基团的过程。
这些羟基团将与基底和自身缩合，产生胶连、堆积效应，固化并结合在混凝土毛细孔的内壁及表面，形成防腐蚀及防渗透的斥水层。
具体如图1所示。
图1硅烷浸渍处理后混凝土毛细孔疏水性示意图 硅烷浸渍防护不会阻塞混凝土气孔，可以保持基材的透气性。
通过抵消毛细孔的强制吸力，受硅烷防护剂保护的混凝土可以防止水分及可溶解盐类（如氯盐）的渗入，并可有效防止因渗水、酸雨、日照和海水的侵蚀，从而保护混凝土避免其内部钢筋结构的腐蚀。
硅烷防护剂还有很好的抗氧化和抗紫外线性能，能够为混凝土提供长期持久的保护，提高建筑物的使用寿命。
采用硅烷浸渍处理后的基材能够形成远低于水的表面张力，并产生毛细逆气压现象，既保持混凝土结构的“呼吸”又防水。
沉箱硅烷防腐分项工程施工方案
XX工程沉箱硅烷浸渍防腐分项工程施工方案编制：审核：审批：XX工程项目经理部2018年03月目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)3 自然条件 (1)4 施工方法 (1)4.1 施工工艺流程 (2)4.2 喷涂试验 (2)4.3 沉箱硅烷浸渍防腐施工 (2)5 质量要求及验收标准 (4)5.1 原材料质量要求： (4)5.2 质量验收标准 (4)6.施工质量保证措施 (4)6.1 技术要求 (4)6.2 过程质量控制 (5)7 安全保证措施 (5)7.1 安全生产管理措施 (5)7.2 安全生产针对性要求 (5)沉箱硅烷浸渍防腐分项工程施工方案1 编制依据（1）《XX工程施工合同》（2）《XX工程施工图设计》（3）《XX工程施工组织设计》（4）《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）（5）《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS 205-1-2008）（6）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275-2000）（7）《水运工程结构耐久性合计标准》(JTS153-2015)（8）《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）（9）《福建省水运工程混凝土结构构件实体质量检验规程》（DB35/T1175-2011）2 工程概况为提高沉箱的耐久性，在水位变动区的沉箱外表面采用异丁烯三乙基硅烷单体为浸渍材料。
浸渍硅烷前应进行喷涂试验。
硅烷浸渍防腐范围为沉箱外表面从箱顶至向下4.0m 范围内区域，防腐面积为10968㎡。
3 自然条件该港区附近无实测气象资料，借用邻近崇武站的气象资料进行分析。
崇武站在本港东北方，相距约20公里，气象站位置坐标为东经118°55´，北纬24°54´。
依据崇武站的长期观测资料统计，本区气象要素特征值如下：（1）气温年平均气温在20~21°C之间。
历年极端最高气温37.0°C；历年极端最低气温-0.3°C。
混凝土建筑耐久性保护 ——硅烷浸渍技术
混凝土建筑耐久性保护——硅烷浸渍技术摘要：宁德核电站位于闽东海岸边，处于海洋环境中，长期承受盐雾作用。
滨海盐雾环境下，高温、高湿的特点，有助于氯离子在混凝土表面的沉积，通过干湿交替作用渗透到混凝土内部，氯离子沉积引起的耐久性问题值得关注。
福建宁德核电站一期1、2号机组常规岛循环水进排水管沟工程属于大口径现浇钢筋混凝土涵洞，共有四条廊道，每台机组2条。
循环水进排水管沟（GD）内表面采用异丁基三乙氧基硅烷防腐。
硅烷以一种最简单、最有效、最经济的方式将水与混凝土隔离，使它具有其他防水材料无与比拟的施工价值。
关键词：混凝土；基层处理；腐蚀；硅烷浸渍1、引言重大建筑物结构如地球上的所有生物一样，均存在“生老病死的生命周期”。
而重大基础建设工程规模大、施工难度高，建设费用昂贵，其安全性、耐久性是关系到国民经济建设的重大问题。
2、工程概况福建宁德核电站一期1、2号机组常规岛循环水进排水管沟工程，位于福建省福鼎市秦屿镇境内。
循环水进排水管沟（GD）从联合泵站（PX）通至汽机大厅（MA），再从汽机大厅通至排水结构（CC），循环水进排水管沟（GD）属于大口径现浇钢筋混凝土涵洞，共有四条廊道，每台机组2条。
进水管沟截面为外方内圆形，内圆直径3.4m，出泵站处为单管布置，中心标高-6.13m；进MX厂房前变为两管重叠布置，两管中心标高分别为-3.3m和0.70m。
出水管沟采用2×3.2m×3.2m双孔重叠布置现浇钢筋混凝土管沟，管中心标高分别为-4.6m和-0.5m。
循环水进排水管沟内表面采用异丁基三乙氧基硅烷防腐。
3、工程量及工期：1、2#机组循环水进排水管沟内壁共计：13000㎡。
1MX循环水进排水管沟防腐施工于2009年05月01日开工。
2MX循环水进排水管沟防腐施工工期比1MX循环水进排水管沟施工工期后顺延8个月。
4、作业前的条件和准备4.1．材料准备：1）.所用防腐材料的名称：DB-H538硅烷混凝土防护剂。
硅烷浸渍后对涂层粘结力的影响及长山大桥硅烷浸渍防腐选择
应用部位 箱梁湿接缝、桥墩、承台 防撞隔离墩、护栏底座 海工环境桥梁墩身 设计全桥体系，施工主桥塔及墩身 全桥混凝土结构 桥面板底部、桥墩等维修加固 桥墩浪溅区 箱梁湿接缝 表湿区 、索塔下部区 承台等潮差区下部结构维修 桥梁下部结构、桥墩等部位 防撞隔离墩、护栏底座、锚碇 设计使用防撞墙，实际湿接缝
硅烷浸渍后对水性涂层粘结性能影响因素： 硅烷浸渍后对水性涂层粘结性能影响因素
实验目的：模拟在大坝坝体混凝土涂刷内掺环氧树脂等聚合物砂浆水泥漆 模拟在大坝坝体混凝土涂刷内掺环氧树脂等聚合物砂浆水泥漆 试验方案：1、不进行硅烷浸渍处理，直接涂刷水泥漆 直接涂刷水泥漆； 2、硅烷浸渍做底涂，浸渍后养护 浸渍后养护7天，然后涂刷水泥漆； 3、异丁基三乙氧基硅烷浸渍后未干前涂刷水泥漆 异丁基三乙氧基硅烷浸渍后未干前涂刷水泥漆。 未处理
硅烷在一些桥梁工程推广应用案例
工 程 项 目 杭州湾大桥 上海中环线、上海桥隧崇明岛长江大桥、济南二环东路高 济南二环东路高 架桥工程、长春绕城高速公路等、青银高速河北段 青银高速河北段 甬台温铁路、温福铁路等 武汉阳逻长江大桥 马来西亚槟城二桥 烟威高速公路金山港大桥 湛江东海岛大桥 杭州湾大桥、广深高速（深圳段） 杭州湾嘉绍大桥 福宁高速 惠东范和港大桥、福建平潭岛大桥、利津黄河大桥 利津黄河大桥 象山港公路大桥 厦漳大桥
二、硅烷浸渍对涂层粘结性能影响的 硅烷浸渍对涂层粘结性能影响的 因素探讨及测试
硅烷浸渍后对涂层粘结性能影响因素： 硅烷浸渍后对涂层粘结性能影响因素
异丁基三乙氧基硅烷用在涂料及塑料等行业中是一种偶联剂。为了获得好的界面粘结， 异丁基三乙氧基硅烷用在涂料及塑料等行业中是一种偶联剂 通常要对增强材料的表面进行有针对性的进行硅烷偶联剂浸渍处理，以改善其表面性能 通常要对增强材料的表面进行有针对性的进行硅烷偶联剂浸渍处理 ，获得与基体的良好界面粘结。异丁基三乙氧基硅烷少量添加或使用做底涂是保证密封 异丁基三乙氧基硅烷少量添加或使用做底涂是保证密封 胶、涂料、油漆、油墨等有机材料与基底材料良好粘接的重要手段 油墨等有机材料与基底材料良好粘接的重要手段。 实际上，高质量的重防腐涂体系中的环氧底漆并不单纯是环氧树脂 高质量的重防腐涂体系中的环氧底漆并不单纯是环氧树脂，一般在其中也添 加有有机硅偶联剂，以增加附着力。原理如下 原理如下：
硅烷浸渍混凝土防腐施工方案
硅烷浸渍混凝土防腐施工方案一、施工准备主要材料准备：硅烷混凝土防护剂、高压水泵、钢刷、砂纸、低压喷枪（或农用喷雾器也可）二、材料及贮存1、所用防水材料的名称：2、特点：硅烷防护剂:高技术、环保型、无色、透明液体3、产品特征：（1）成分：异丁基三乙氧基硅烷（2）硅烷含量：≥98.9%（3）硅氧烷含量：≤0.3%（4）可水解氯化物含量：≤100 PPm（5）密度，g/ml ,25℃：0.88（6）材料活性应为100%，不得以溶剂或其他液体稀释。
4、材料应原罐封存直至启用。
5、材料应贮存在有遮盖、无阳光直射处，并不接触潮湿的地板或地面。
宜将材料贮存受控制的环境中，如有空调的棚或集装箱内。
贮存区域应示有适当的警戒牌，并满足所有对此类品种和危险等级材料贮存的强制要求。
6、材料应按到货顺序使用。
任何超过厂方建议适用期的材料均不得使用。
三、质量工作目标1、须完全按照思康新材料发展有限公司提供的产品资料及JTJ275-2000《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》、《JTG/T B07-01--2006公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》、CCES01-2004《混凝土结构耐久性设计及施工指南》标准。
2、施工工序须按硅烷浸渍施工方案操作。
3、施工方项目经理须每日对施工现场的质量及工程进度检查填报。
四、硅烷浸渍混凝土防腐施工（一）表面处理1、先对混凝土进行清理，清洁混凝土表面，将欲处理的表面的碱垢、污物清除干净。
若表面有浮浆皮、海生物和油污等污染物，对海蛎子等采用人工凿除，也可对拟进行浸渍表面采用高压喷水或喷细砂清洗，冲压水压应在3000kPa到10500kPa之间，最大流量为8L/min,带25o扁嘴。
水冲洗后，拟浸渍表面应在浸渍前自然干燥。
2、修补好混凝土表面明显的破损，不得有空鼓、疏松等现象。
3、喷涂硅烷防护剂的修补混凝土应不少于16天。
（二）喷涂施工1、大规模施工前应进行喷涂试验。
试验面积为1～5m2，施工工艺参照《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）附录E。
硅烷浸渍施工方案
XXXXX马头工程硅烷浸渍施工技术方案XXX码头工程项目经理部2010 年7 月硅烷浸渍施工技术方案1. 编制依据1.1 招投标文件1.2 工程承包合同1.3 设计文件1.4 施工规范和验收标准交通运输部《水运工程质量检验标准》JTS257－2008；交通运输部《水运工程施工安全防护技术规范》JTS205－1－2008。
交通部《海港混凝土结构防腐技术规范》 (JTJ275-2000)；国家和部颁有关的标准、规范规定及标准图集等。
这些标准和规范使用现行版本。
若以上提到的标准、规范在同一内容上标准不一致，则按较高标准执行。
1.5 其他文件上级、业主、监理颁发的其他文件。
2. 工程综述2.1 工程名称XXX 用码头工程2.2 工程地点2.3 工程规模本工程包括2个2 万吨级通用泊位(兼靠 5 万吨级散货船)及连接码头与陆域的引桥一座,在码头后沿引桥西侧设侯工楼平台一座，平台尺度为16X 37m。
码头平台长度392.0m，宽40m,采用标准高桩梁板结构，码头共分6个结构段(2X 71m+4X 62.5m)。
码头桩基采用© 1200imPHC (B)管桩。
排架间距为8.5m，每排架布置8根桩(4根直桩和2对5: 1叉桩)。
上部结构采用预制安装靠船构件，现浇桩帽和横梁结构，纵向梁系为预应力混凝土边纵梁、轨道梁，先预制安装，后现浇节点连续。
码头面板为预制叠合板，板厚400mm,现浇面层厚150mm,码头面磨耗层厚50〜100mm。
码头系靠船设施为1500kN单檐方底盘铸钢系船柱和1250H两鼓一板鼓型橡胶护舷。
弓I桥长3714.18m,标准桥宽15.5m,其中东侧为车行道桥，桥宽度10m，西侧预留皮带机廊道桥，桥宽度5m,引桥东侧共设置了3跨错车带（间距约1km）, 错车跨桥面加宽至20.5m。
弓I桥共100跨，101个墩台，根据滩面高程和打桩船乘潮施工功效，墩台桩基自根部向海侧分别采用三种布置形式：0#〜40#墩（泥面高程+1.0m以上）采用3①1500mm钻孔灌注桩桩基，计41个墩台，跨距40m, 总长1600m； 41#〜80#墩桩基（泥面高程-3.0m〜+1.0m）采用6根①1000mmPHC 管桩，计40个墩，跨距40m；81#〜90#墩（泥面高程在-3.0m以下）桩基采用8 根①1000mmPHC管桩，共10个墩，跨距40m； 91#〜99#墩采用3根①1000mmPHC 管桩基础，共10个墩，100#为喇叭口墩式结构，采用11根PHC管桩基础。
桥梁硅烷浸渍施工方案
硅烷浸渍加固施工技术指南一、总则1、硅烷浸渍施工简介硅烷浸渍是一种性能优异的渗透型浸渍剂，具有小分子结构，深层渗透混凝土毛细孔壁与水化的水泥发生反应形成聚硅氧烷互穿网络结构，通过牢固的化学键合反应，赋予混凝土表面的微观结构长期的憎水性，并保持呼吸透气功能，大大降低了水和有害氯离子等的侵入，确保了混凝土结构免受腐蚀。
2、硅烷浸渍的作用（1）增强了桥梁混凝土构件的防腐蚀性、抗碱性；（2）增强了桥梁混凝土构件的防水性及耐久性；（3）提高桥梁的使用寿命和安全性。
3、硅烷浸渍的应用范围和时机由于风化、溶蚀、冻融、日照碳化、剥落、钢筋腐蚀等引起混凝土病变，混凝土结构在长期自然环境和使用条件下，材料的老化和结构的劣化不可避免性能。
硅烷浸渍适用于所有混凝土的防腐施工，国内跨海大桥数量逐年增多，市场也会逐步扩大。
二、应用情况目前山东高速所辖的胶州湾高速桥梁防腐处理中已开展大面积的应用。
此种工艺施工简单、效果明显，能有效的提高混凝土耐久性。
三、材料要求1、硅烷含量：≥98.9%，硅氧烷含量：≤0.3%，可水解氯化物含量：≤100 PPm，密度，g/ml ,25℃：0.88，材料活性应为100%，不得以溶剂或其他液体稀释。
2、材料应原罐封存直至启用。
3、材料应贮存在有遮盖、无阳光直射处，并不接触潮湿的地板或地面。
宜将材料贮存受控制的环境中，如有空调的棚或集装箱内。
贮存区域应示有适当的警戒牌，并满足所有对此类品种和危险等级材料贮存的强制要求。
4、材料应按到货顺序使用。
任何超过厂方建议适用期的材料均不得使用。
四、施工准备1、先对混凝土进行清理，清洁混凝土表面，将欲处理的表面的碱垢、污物清除干净。
若表面有浮浆皮、海生物和油污等污染物，对海蛎子等采用人工凿除，也可对拟进行浸渍表面采用高压喷水或喷细砂清洗，冲压水压应在3000kPa到10500kPa之间，最大流量为8L/min,带25o扁嘴。
水冲洗后，拟浸渍表面应在浸渍前自然干燥。
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6施工时确保有足够的通风，施工人员站在上风向，避免吸入其蒸汽。
7、施工时，操作人员应穿着工作服、戴护目镜、手套，避免与皮肤、眼睛 接触。
8、施工作业前不得饮酒，操作人员应增加工间休息，施工前制定有效的安 全防护措施，并应遵照安全技术及劳动防护制度执行。
9、每次施工前，均应检查人员、装备、作业环境的安全状态及时排除不安 全因素。施工中必须集中精力，做到“三不伤害”
四、施工质量与安全控制措施
1、浸渍工艺不得随意变更设计确定的涂料品种及其生产厂牌号，当特殊情
况需要变更时，先由设计部门重新设计及选定相应的浸渍品种， 且不得降低设计 使用年限要求；
2、硅烷必须有产品出厂检验合格证书，并在有效期内使用；
3、硅烷的使用严格按产品说明书的方法进行；
4、施工人员、设备计划施工现场高峰期投入熟练操作工人20人，安2个班组进行涂层涂装施工作业
10、加班、夜班或水上作业施工时，必须实行分工负责制，每个作业区必须 有2人以上，确保施工人员得到良好的监护和照应，确保安全。
大大降低了水和有害氯离子等的侵入，确保了混凝土结构免受腐蚀。
2.硅烷产品质量要求：
(1)异丁烯三乙氧基硅烷含量：》98.9%;
(2)硅氧烷含量：W0.3%;
(3)可水解氯化物含量：W1/10000;
(4)密度为：0.88 g/ml;
(5)活性最少应为95%,不得以设计桥梁混凝土梁底及防撞护栏。
(4)、硅烷浸渍施工具体要求如下：
1、所有工作均应符合相关职业卫生和安全要求。施工操作中，现场技术人 员及监理工程师应在场。
2、喷涂硅烷的混凝土表面应为面干状态。
3、涂装硅烷的混凝土龄期应不少于28d，或混凝土修补后应不少于14d。
4、混凝土表面温度应在5C~40C之间。
5、下雨或有强风或强烈阳光直射时不得喷涂硅烷。
6、浸渍所需的全部硅烷用料在施工现场应一次备足，使用前方可开封，并
应于启圭寸后72h内用完，否则应予废弃。
7、施工现场附近应无明火，操作人员应使用必要的安全保护设施。
8、浸渍硅烷工作，应按硅烷制造厂家的技术要求，由经验丰富的操作人员 实施。
9、应注意避免硅烷和氯丁橡胶、沥青密封材料等其他可能腐蚀的材料接触。
—、总则
(1)编制目的
由于风化、溶蚀、冻融、日照碳化、剥落、钢筋腐蚀等引起混凝土病变，混 凝土结构在长期自然环境和使用条件下，材料的老化和结构的劣化不可避免性 能。为保证唐廊高速天津段工程第一标段桥梁混凝土构件的防腐蚀性，提高其使
用寿命和安全性，根据本工程的特点，制订本段桥梁混凝土硅烷浸渍施工方案。
使被涂立面至少有5s保持目测是湿的状态；在顶面或底面上，则至少有5s保持 目测是湿镜面状态。每遍硅烷喷涂量为200ml/川，共喷涂两遍。两遍之间的时 间间隔至少为4h。
(2)、硅烷浸渍施工过程中应做好详细的记录，记录施工面积和硅烷使用 量，确保硅烷使用量在规范要求的范围内。
(3)、浸渍施工后，应用黑色记号笔标明已喷涂区域与未喷涂区域分界线， 便于监理工程师目测检验，同时避免下次漏涂或重涂。
三、施工步骤
1、施工范围内混凝土结构物表面处理
(1)、用水泥浆修补蜂窝、露石等明显缺陷；用钢刷清除表面碎屑及不牢 固的附着物；
(2)用扫帚清扫不利于硅烷浸渍的沙子、灰尘等有害物与污染物。
清洁混凝土表面。
2、硅烷浸渍施工
(1)、作业人员使用喷雾器对施工范围内梁体混凝土进行硅烷浸渍施工,
喷涂硅烷时，喷雾器喷口垂直于箱梁混凝土面，喷涂方向为自下向上连续喷涂，
施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底，双方签字，由现 场技术人员进行监督管理。
(2)硅烷浸渍简介
1.硅烷浸渍是一种性能优异的渗透型浸渍剂，具有小分子结构，深层渗透混
凝土毛细孔壁与水化的水泥发生反应形成聚硅氧烷互穿网络结构，通过牢固的化
学键合反应，赋予混凝土表面的微观结构长期的憎水性，并保持呼吸透气功能，