城市轨道交通车辆供电设备常见故障的分析
城轨车辆蓄电池供电及常见故障分析
城轨车辆蓄电池供电及常见故障分析
城轨车辆蓄电池供电系统的优点之一是能够在车辆接触轨道供电线路不畅时提供电力支持，确保车辆能够正常运行。
蓄电池供电系统还能够在停车、起步、过分岔、股道不连续等特殊情况下提供辅助电力支持，保证车辆的安全和稳定运行。
蓄电池供电系统还能够在车辆制动时将制动能回馈至电池中，实现能量的有效利用，提高能源利用率。
尽管城轨车辆蓄电池供电系统具有许多优点，但也存在一些常见故障。
蓄电池组的老化是最常见的故障之一。
随着使用时间的增加，蓄电池组的容量会逐渐下降，导致车辆的续驶里程减少。
由于蓄电池组中的单体电池之间的不平衡，可能会导致电流分布不均，进一步影响整个蓄电池组的性能和寿命。
另一个常见的故障是充电装置和放电装置的故障。
充电装置故障可能会导致蓄电池组无法正常充电，从而影响车辆的续航能力。
放电装置故障可能会导致蓄电池组无法正常放电，从而影响车辆的正常运行。
监控装置的故障也可能导致蓄电池供电系统无法正常工作。
为了及时发现和解决蓄电池供电系统的故障，建议在平时的维护工作中要注重以下几个方面。
定期检查蓄电池组的电压和容量，发现问题及时更换或修复蓄电池组。
定期检查充电装置和放电装置的工作状态，确保其正常工作。
还要定期检查监控装置的状态，确保其正常监控蓄电池供电系统的运行状况。
城轨车辆蓄电池供电系统是城市轨道交通系统中的重要组成部分，为车辆的正常运行提供能量支持。
尽管存在一些常见的故障，但通过定期检查和维护工作，可以及时发现和解决问题，确保蓄电池供电系统的正常运行。
城市轨道交通供电系统故障分析及应对方法
城市轨道交通供电系统故障分析及应对方法摘要：交通系统作为城市稳定发展的关键，是人们评价城市基础建设水平的关键因素。
现阶段，城市轨道交通是人们出现的首要交通工具，有着环保、载客量大等优点，所以也就成为城市基础建设不可缺少的一部分。
在这其中正确的供电系统才能够保证城市轨道交通稳定运行，电力系统的运行直接影响到城市轨道交通的稳定性。
关键词：城市轨道交通；供电系统；故障分析；应对方法1城市轨道交通供电系统概述城市轨道交通供电系统电力的来源可以从发电厂（站）经区域变电站高压线路引用，也可以直接从次级电压的城市供电网得电，这主要由供电系统的实际需求和当地电网的供电能力决定。
如果直接从地方高压电网得电，一般需要增加一级主降压变压器，通过该变压器把高压输电电压从110-220kV降低为10-32kV以符合直流牵引变压所的需求。
按照供电路线从发电厂（站）、升压变压器到高压输电网、区域变电站直至主降压变电站部分通常被称为“外部供电系统”。
而从主降压变压器以后的部分，包括牵引变压所、馈电线、接触网（轨）、走形钢轨、回流线以及机车内部牵引电路等统称为“牵引供电系统”。
机车内部的牵引主回路主要分为牵引主电路、辅助电路和控制电路。
牵引主电路的核心结构为牵引变压器、整流器和牵引电机。
主要功能为列车在牵引和制动时，完成能量的传递和转换，此电路的特点是大功率、高电压和大电流。
辅助电路主要包含两类：交流辅助电路和直流辅助电路，其主要功能是为主电路的通风、冷却辅助电机和电子控制、空调设备等提供电源，功率较小。
控制电路同样包含两类：电器控制电路和电子控制电路。
前者功能是完成电路或气路的开关机逻辑互锁，主要指继电器、电控阀、气动开关等电动或气动的逻辑开关；后者的作用是配合主辅助电路对机车进行控制，主要包含特性控制、防控/防滑、移相控制及脉冲变压器等控制单元。
供电系统中包含着诸如接触网（轨）、回流线等由数量众多的零部件，以及由多条长距离导线构成的输电线路，部分零部件起到悬挂和定位等作用，其主要性能和状态是通过力学进行研究，在系统功能上只负责电能的传输。
城市轨道交通电力系统故障分析及应对方法
城市轨道交通电力系统故障分析及应对方法随着城市规模的不断扩大和人们交通需求的增加，城市轨道交通成为了城市公共交通系统中不可或缺的一部分。
而城市轨道交通的运营离不开电力系统的支持，电力系统的稳定运行对城市轨道交通的安全运营至关重要。
由于各种原因，城市轨道交通的电力系统也会出现各种故障，严重影响了轨道交通的正常运营。
对城市轨道交通电力系统的故障分析及应对方法进行深入研究，对保障城市轨道交通的安全运营具有重要意义。
一、城市轨道交通电力系统的主要故障原因1. 设备老化城市轨道交通的电力系统设备使用时间长，存在一定程度的老化问题。
设备老化是导致电力系统故障的主要原因之一。
长期使用会导致设备的绝缘老化、接触不良等问题，从而引发电力系统故障。
2. 天气因素天气因素也是城市轨道交通电力系统故障的重要原因之一。
例如雷电天气，可能会引发供电系统的过电压问题；暴风雨天气，可能会导致供电线路受损等问题。
3. 偷盗破坏城市轨道交通电力系统设备一般布设在户外或地下，存在被人为破坏，偷盗电缆等问题，这也是导致电力系统故障的原因之一。
4. 设备故障设备本身存在的设计缺陷或制造质量问题，也是城市轨道交通电力系统故障的原因之一。
3. 偷盗破坏偷盗破坏也是城市轨道交通电力系统故障的原因之一。
为了防止偷盗破坏对电力系统的影响，可以采取加强设备监控、加装安防设备、提高设备安全防护等方法，遏制偷盗破坏行为，保障电力系统的正常运行。
4. 设备故障设备本身的故障也是城市轨道交通电力系统故障的常见原因。
为了降低设备故障的发生率，可以加强设备的质量监控和检测，提高设备的制造质量和可靠性，减少因设备故障引发的电力系统故障。
通过对城市轨道交通电力系统故障的原因进行分析，可以针对性地采取相应的应对方法，提高电力系统的稳定运行和可靠性，保障城市轨道交通的安全运营。
1. 加强设备保养和维护针对设备老化引发的故障，可以加强设备的定期保养和维护工作，对设备进行定期检修和更换老化部件，及时发现和解决设备老化问题，提高设备的可靠性和稳定性。
城轨车辆蓄电池供电及常见故障分析
城轨车辆蓄电池供电及常见故障分析城轨车辆是指在城市轨道交通系统中运行的电气化列车，由于需要在路线上长时间连续运行，因此蓄电池供电是城轨车辆至关重要的一部分。
蓄电池供电系统主要用于提供车辆启动、辅助电器供电以及应急情况下的供电保障，因此其稳定性和可靠性对城轨车辆运行的安全性和效率起着至关重要的作用。
城轨车辆蓄电池主要由电池组、电池管理系统、保护装置等部分组成。
电池组一般选用铅酸蓄电池或锂电池，其容量一般根据车辆的功率和运行需求来确定。
电池管理系统用于监控电池组的电压、温度等参数，确保电池安全运行。
保护装置则主要用于防止过充、过放、短路等异常情况的发生，保障电池和车辆的安全。
1.电池老化：由于城轨车辆长时间运行需求，电池组会随着时间的推移而老化，导致电池容量减小，性能下降，影响车辆的正常运行。
解决方法一般为更换新的电池组。
2.电池充放电不均匀：如果电池管理系统对电池组的管理不当，有可能导致电池充放电不均匀，出现电池容量不均匀的情况，影响车辆的运行里程和性能。
解决方法一般为优化电池管理系统。
3.电池过充或过放：如果保护装置失效或电池管理系统故障，有可能导致电池组过充或过放，出现电池损坏甚至发生火灾的危险。
解决方法为及时修复保护装置或更换故障电池。
4.电池温度过高：城轨车辆在运行中，由于电池组长时间工作会产生热量，如果电池温度过高，有可能影响电池的寿命和性能，甚至引发火灾隐患。
解决方法为加强散热和优化电池管理系统。
总的来说，城轨车辆蓄电池供电系统是城市轨道交通系统中不可或缺的一部分，其稳定性和可靠性对城轨车辆的运行安全和效率有着重要影响。
因此，城轨车辆运营单位应加强对蓄电池供电系统的维护和管理，定期检查电池组及其配套设备的运行状态，及时发现并处理故障，确保城轨车辆的安全、稳定运行。
同时，城轨车辆制造商也应不断优化蓄电池供电系统的设计和技术，提高其可靠性和性能，为城轨车辆的运营提供更好的支持。
城市轻轨系统设备故障与应急供电保障措施
城市轻轨系统设备故障与应急供电保障措施轻轨交通作为城市公共交通系统的重要组成部分，对于提高城市交通运输效率、缓解交通拥堵具有重要意义。
然而，在轻轨运营过程中，设备故障是不可避免的问题，为了保证乘客的出行安全和顺畅，需要制定有效的应急供电保障措施。
本文将从故障原因分析和应急供电措施两个方面探讨城市轻轨系统设备故障以及应对方法。
一、故障原因分析1. 设备老化与损坏随着轻轨系统的运营时间的延长，部分设备将会出现老化现象，导致设备损坏或工作效率下降，甚至发生故障。
2. 外部环境因素城市轻轨系统受到外部环境因素的影响，如恶劣的天气条件、突发事件等可能导致设备故障，如供电系统遭受雷击、电力设备遭受水淹等。
3. 设备维护保养不及时如果轻轨系统的设备维护保养不及时或不到位，将会增加设备发生故障的可能性。
二、应急供电保障措施1. 应急供电备品备件储备针对设备故障可能性较高的重要设备，应提前储备足够的备品备件，包括电源、断路器、电线等，以便在设备故障时及时更换。
2. 应急发电装置准备为了应对供电系统遭受故障或外部环境因素造成的停电情况，轻轨系统应配置应急发电装置，如柴油发电机组、雨水收集型太阳能发电设备等，以保障正常运营。
3. 技术人员培训和应急处理能力提升培养一支专业的维护和修复团队，提高技术人员的应急处理能力，能够快速准确地识别设备故障原因，并采取相应措施和修复方法，以最短的时间内恢复轻轨系统正常运营。
4. 建立应急响应机制在设备故障发生时，轻轨系统应建立健全的应急响应机制，包括设立应急小组，明确各成员的职责和行动方案，提前制定故障排除流程，确保在最短时间内解决问题。
5. 定期设备检修和保养加强对轻轨系统设备的定期检修和保养，通过提前发现设备的隐患并进行修复，降低设备故障发生的概率。
结语城市轻轨系统设备故障对于乘客的出行安全和顺畅具有重要影响，因此，应建立完善的应急供电保障措施，包括备品备件储备、应急发电装置准备、技术人员培训和应急处理能力提升、建立应急响应机制、定期设备检修和保养等。
城市轨道交通电力系统故障分析及应对方法
城市轨道交通电力系统故障分析及应对方法随着城市人口的不断增长和城市化进程的加速推进，城市轨道交通成为了现代城市中不可或缺的重要交通工具。
而城市轨道交通的正常运行离不开稳定可靠的电力系统支持。
电力系统故障是城市轨道交通中常见的问题之一，一旦发生故障将会给城市交通运行带来严重影响。
及时分析和应对电力系统故障，对于保障城市轨道交通的运行安全和高效性具有重要意义。
一、城市轨道交通电力系统常见故障1. 供电线路故障供电线路故障是城市轨道交通电力系统中的常见问题之一。
供电线路故障可能由于线路跳闸、断路、线路短路等原因导致，一旦出现供电线路故障，将会导致列车停运、运行延误甚至事故发生。
2. 输电变电设备故障输电变电设备故障也是城市轨道交通电力系统中的重要问题。
变电站、变压器、断路器等设备可能由于设备老化、负载过大、外部环境等原因而出现故障，给城市轨道交通的供电带来影响。
3. 供电系统接触网故障城市轨道交通的供电系统主要依靠接触网来实现，接触网的故障将给列车的供电带来影响。
接触网可能由于腐蚀、老化、被外力破坏等原因而出现故障，导致供电不稳定、列车停运等问题。
1. 现场调查分析一旦发生电力系统故障，首先要进行现场调查，查明故障现象和故障位置。
通过对故障设备、线路、接触网等进行检查，了解故障的具体情况，为后续的故障处理提供准确的信息。
2. 设备运行状态监测城市轨道交通电力系统的设备运行状态监测是预防和排除电力系统故障的重要手段。
利用先进的设备监测技术，对变电设备、供电线路、接触网等进行实时监测，及时发现设备异常，以便及时进行维修和处理，防止故障的发生。
3. 故障统计分析对城市轨道交通电力系统的故障进行统计分析，可以发现故障的规律和频繁发生的原因，通过分析统计数据，可以预测故障的可能发生，有针对性地采取措施，降低电力系统故障的发生率。
1. 健全故障处理机制城市轨道交通管理部门应建立健全的电力系统故障处理机制，明确各部门和责任人员的职责和任务，以便在故障发生时能够迅速、有效地进行处理。
城市轨道交通电力系统故障分析及应对方法
城市轨道交通电力系统故障分析及应对方法随着城市发展和人口增长，城市交通压力不断增大。
城市轨道交通作为城市主要的交通工具之一，承担了越来越多的交通任务。
而轨道交通电力系统作为其重要组成部分之一，一旦出现故障，将会严重影响交通运行。
本文将围绕城市轨道交通电力系统故障进行分析，并提出相应的应对方法。
1. 故障类型轨道交通电力系统常见的故障类型包括线路故障、设备故障和供电故障。
线路故障是指轨道交通线路出现故障，可能是电缆损坏或接头松动导致断路或短路等情况。
设备故障包括变电设备、牵引变流器、电力机车等设备出现故障，可能是设备老化、过载或操作失误等原因引起。
供电故障是指城市轨道交通线路供电系统出现问题，可能是变电站故障、断路器跳闸或电网故障等。
2. 故障影响城市轨道交通电力系统故障会导致列车停运、晚点甚至事故发生，严重影响乘客出行和交通运行的正常秩序。
故障还可能引发事故导致人员伤亡，给城市交通安全带来隐患。
1. 加强预防措施加强轨道交通电力系统的日常巡检和定期检修工作，及时发现和排除线路和设备的潜在故障隐患。
对供电系统进行定期检测，保证变电站和电力设备的正常运行。
加强员工培训和安全意识教育，提高员工对电力系统安全的重视程度，减少操作失误。
一旦出现故障，需要及时定位故障点。
通过实时监测和故障信号反馈，利用现代化的故障检测设备和技术手段，快速确定故障位置和类型，减少故障处理时间，缩短交通中断时间。
3. 应急保障措施制定完善的应急预案和应对措施，建立完善的应急故障处理机制。
在出现供电故障时，可以及时实施应急供电方案，保证列车正常运行。
在运行过程中出现设备故障，可以通过备用设备或快速更换故障设备来保证列车运行。
加强与相关部门的合作，提高应急故障处理效率。
4. 提高系统可靠性提高城市轨道交通电力系统的可靠性和稳定性，采用先进的设备和技术，确保供电系统的正常运行。
在新建和改造项目中，考虑设备的耐用性和稳定性，选择具有较高品质和性能的设备和材料。
城轨车辆蓄电池供电及常见故障分析
城轨车辆蓄电池供电及常见故障分析城轨车辆是指在城市轨道交通系统中使用的电力牵引车辆，其动力系统通常采用电力供电。
而蓄电池则是城轨车辆电力系统中的重要组成部分，其主要作用是在车辆行驶过程中为牵引电机提供电力，同时也可以在紧急情况下作为备用电源，保障车辆的正常运行。
本文将就城轨车辆蓄电池的供电原理以及常见故障进行分析，并提出相关解决方法。
一、城轨车辆蓄电池供电原理城轨车辆的蓄电池主要用于两个方面的电力供应：一是作为辅助电源，供应车辆辅助系统的电能需求；二是作为主要电源，为车辆的牵引电机提供直流电力。
在车辆启动和加速过程中，蓄电池向牵引电机提供电流，同时也为车辆提供辅助系统的电能需求，如空调、照明等。
在车辆行驶过程中，蓄电池会通过车辆牵引电机和制动系统的工作状态进行充电和放电，并根据车辆的行驶状态实时调节供电电压和电流。
城轨车辆蓄电池通常采用铅酸蓄电池或锂电池，其容量大小和充放电特性都直接影响着车辆的性能和运行状态。
良好的蓄电池系统设计和管理对于城轨车辆的正常运行至关重要。
二、常见的蓄电池故障及分析1. 蓄电池容量下降：随着蓄电池的使用时间增长，其电化学性能会逐渐衰减，导致蓄电池的容量下降。
当蓄电池容量下降到一定程度时，会影响车辆的续驶里程和辅助系统的正常工作。
此时需要对蓄电池进行定期的容量检测和维护，对于严重下降的蓄电池则需要及时更换。
2. 蓄电池充电速度变慢：蓄电池在长时间使用后，充电速度可能出现变慢的情况，这通常是由于蓄电池内部电化学反应速率减缓引起的。
当蓄电池充电速度变慢时，会导致车辆长时间充电或者无法充满电，影响车辆的正常使用。
解决方法可以通过更换高品质的充电设备，或者对蓄电池进行专业的维护和修复来解决。
3. 蓄电池损坏：由于蓄电池长期工作在高温、高湿等恶劣环境下，会导致蓄电池的外壳破裂、内部电解质泄漏等情况发生，造成蓄电池的损坏。
蓄电池损坏会影响车辆的充电和放电性能，甚至造成短路、漏电等安全隐患。
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城市轨道交通车辆供电设备常见故障的分析摘要接触网是轨道交通为车辆提供电能的供电设备，一旦出现故障定然影响行车运行，接触网的本质上就是一种传输电能的线路，和传统的电力线路相同，将从牵引变电所获得的电能进行远距离传输，输送给指定设备，但是，因为接触网的消耗电能电的设备是固定的，是电气化铁路上运行的列车和城市轨道交通所应用的列车，所以，接触网的电压等级和供电方式与传统的电力线路不同，电力机车的特点是必须时时刻刻的保持变换位置运行，为了保障运行安全，不可以将电线直接与电力机车固定连接，只能把提供电能的线路进行固定架设，通过受电弓传输电能，刚性接触网是采用的汇流排固定上接触的导线，利用汇流排的结构非常坚固，硬度高，让整根接触导线保持相同的对地高度，不用使用链形的承力索，使得由限的悬挂空间得到了极致的利用，文中接介绍了接触网的类型都有哪些，还有接触网的基本的结构是什么，和接触网采用的供电方式和接触网的组成是什么还有接触网的结构与设备都有哪些，以及常见的故障和分析。
关键词：城市轨道交通；接触网；故障Analysis of Common Faults of Power Supply Equipment forUrban Rail Transit VehiclesABSTRACTThe contact network is a power supply facility where the orbital traffic supplies power to the vehicle. When a malfunction occurs, it always affects the operation of the vehicle Catenary is essentially a line for transmitting electric energy. Like the traditional power line, it will transmit the electric energy obtained from traction substation to designated equipment at a long distance. However, as the electric equipment of catenary is designated electrified railway or electric locomotive used in urban rail transit, therefore, The voltage level and power supply mode of the catenary are different from those of the traditional power lines.The feature of the electric locomotive is that you must change the position at any time.In order to ensure safe operation, electric wires cannot be directly and fixedly connected with the electric locomotives, only the lines providing electric energy can be fixedly erected, and electric energy can be transmitted through pantographs. Rigid suspension is a suspension mode of clamping wires on a bus bar, and the contact wires are kept at the same installation height by virtue of the rigidity of the bus bar itself. Therefore, the chain-shaped load-bearing cable is eliminated, so that the contact suspension system has the minimum structural height and the limited suspension space is utilized to thegreatest extent. This paper introduces the type of contact net, the basic structure of contact net, the power supply mode of contact net, the composition of contact net, the structure and equipment of contact net, and the analysis of common faults.Keywords: urban rail transit Contact net fault目录1 引言 (1)1.1 城市的轨道交通的概况 (1)1.2 接触网的类型 (2)1.3 接触网的供电 (3)1.4 接触网的结构 (4)1.5 接触网的常见故障 (4)2 城市轨道交通车辆供电设备常见故障的分析 (4)2.1 城市轨道交通刚性接触网的特点 (5)2.2 城市轨道交通刚性接触网受电弓在锚段关节处的拉弧现象和汇流排 (5)2.3 汇流排的绝缘子爆炸和掉落等故障 (5)2.4 刚性接触网与柔性接触网的过渡处和刚性接头处以及受电弓的磨损 (5)2.5 中间接头螺丝滑丝和螺栓松 (5)2.6 刚性接触网磨损的分析 (6)2.7 刚性接触网的正弦波形布置方式 (6)2.8 柔性接触网分段绝缘器的常见故障 (6)2.9 单轨交通刚性接触网磨损的不平均的分析 (7)3 接触网异常磨损问题的防范于解决 (7)3.1 城市轨道交通汇流排的故障防范 (7)3.2 城市轨道交通刚性接触网零件松动的防范 (7)3.3 城市轨道交通刚性接触网异常磨损的解决方法 (8)3.4 城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器故障解决方法 (8)结论 (10)参考文献 (11)致谢 (12)1 引言1.1 城市的轨道交通的概况自21世纪，拥有节省能源、安全可靠、方便快捷、绿色环保等多个优点的城市的轨道交通建设受到越来越多的城市特殊的关注，它不单单只是具有优秀的运输能力和非同一般的服务水平，对资源环境效益增幅也是不可估量，而且能够按照计划规定正常运行，运行的时候非常稳定，有自己特殊的路，不会成为其他交通的障碍，这使得成为促进城市经济发展和解决道路拥挤问题的重要支柱。
城市轨道交通就是在城市内部可以发挥出公交车的作用交通方式，而是电能，城市轨道交通与普通的交通方式的区别是为其提供动力的能源改变了，不再是油，而是电能，城市轨道交通的车辆行走的路是特殊的事先假设好无法移动的轨道而普通交通方式的车辆实在马路上行驶，因此城市轨道交通不可能出现堵车这种情况。
地铁系统中接触轨的接触网方式应用的历史非常久远，在地底修建的铁路初期的时期，大部分的牵引网都是使用的接触轨，随着时间推移城市轨道也在不断进步，目前只有非常重视城市景观的现代化的城市还坚持在使用这种方式，例如新加坡的地铁、北京轻轨等。
1.1.1 世界城市轨道交通的发展世界的城市轨道交通发展度速度很快，世界上的第一条地铁就是在伦敦，刚开始的时候机车行走都是用蒸汽机来提供动力，在18世纪末期德国柏林展示了世界上第一辆有轨电车，同一时期美国弗吉尼亚州里士满市开始运营世界上第一个有轨电车系统，至此全世界的城市轨道交通发展进行了大爆发。
二战以后经过了一段时间的经济发展后，伴随着全世界的经济不断地进步与发展地下铁路建造也越来越多，越来越快，20世纪末端70/80年代是地下铁路在全世界的国家里建造的高峰，大部分的发达国家的大部分的主要的城市基本已经完成了地铁线路网的建设。
因为城市轨道交通作为拥有运量大、速度快、环保节能、安全准时等特点的交通方式，所以是世界各国普遍采用的应对城市交通问题的一剂良药。
而伴随着全国各地如火如荼的城市建设浪潮下，各式各样的轨道交通也走进了千家万户，成了人们出行的第一选择。
而无论是地铁，还是轻轨、磁悬浮。
轨道交通在国外早已经远远大于其本身的交通属性，进而成为一种文化符号，一个城市的标志。
因为城市的轨道交通是公共交通的主要交通。
所以使得城市的建筑布局和发展模式产生了深远的影响。
伴随着大量的旅客的流动，沿着轨道交通的经济越来越发达，发展非常的迅速，形成了多个副部中心，使得人口越来越多的而城市得到了一定的缓解、让空气质量越来越差的城市的空气质量有所好转。
1.1.2 中国城市轨道交通的发展中国城市轨道交通的发展非常迅猛。
中国城市轨道交通搭建的线路总共的距离已经达了五百多万米，总共进行了超过八千亿元的投资，随着时间的推移，城市化的推进已经是越来越来，城市轨道交通作为中国城市的公共交通网络重要组成部分，它的建设网络进度也是越来越快，一直在不断地在加快。
就目前来说中国已有了北京等10个城市完成了轨道交通线路，全国正在进行规划建设轨道交通网络的城市已经有了25个城市之多。
在进入了21世纪之后后，尤其是2008年之后，中国经过不断地扩大内需，使得经济得到了飞速的发展，劲头非常迅猛，带动了中国国家内部的基础建设的发展，同时随着时间的推移，我国的大型城市人口越来来多，人流越来越大，导致了我国的大型城市当中慢慢的出现交通不便道路拥堵的问题，从而提高了城市轨道交通建设的进度。
中国城市轨道交通协会的相关数据显示，到二零一七年年末为止，中国大陆地区有多个城市开通了城市轨道交通，三十四个城市开通了轨道交通线路，而且已经开始运营，全中国所有的城市开通的城市轨道交通线路全部加起来一共有一百六十五条，所有的线路总长度加起来，大约由五百六十万米。
1.1.3 城市轨道交通供电的系统想要完成旅客运输任务，其物质基础就是一个真正完整的城市轨道交通系统，它有多种在科学前沿顶尖的昂贵的设备，一个真正完整的城市轨道交通系统它包括了机车车辆系统、机车行驶线路系统、信号通信系统、供电系统等等多个系统多个系统相互配，列车车辆行驶时需要铺设好的线路，需向以信号系统来帮助自己判断前方路况的情况，列车车辆本体则是用来运输旅客，这些所有的设备都离不开电能，所有的城市轨道交通部门都离不开电能，保证电力机车畅行、可靠、安全、舒适地运送旅客，是供电系统的最根本的目的。