地铁轨道工程混凝土质量管理规定
城市轨道交通工程验收管理办法暂行(建质[2014]42号)
![城市轨道交通工程验收管理办法暂行(建质[2014]42号)](https://img.taocdn.com/s3/m/e846659926fff705cc170aa9.png)
城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法第一章总则第一条为规范城市轨道交通建设工程验收工作，依据《建设工程质量管理条例》、《房屋建筑和市政基础设施工程竣工验收备案管理办法》、《房屋建筑和市政基础设施工程竣工验收规定》和《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》等有关规定，结合城市轨道交通工程建设的实际，制定本办法。
第二条本办法所称城市轨道交通是指采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、单轨、磁浮、自动导向轨道等系统。
第三条本办法适用于新建、扩建、改建城市轨道交通建设工程的验收活动及其监督管理。
第四条国务院住房城乡建设主管部门对全国城市轨道交通建设工程验收实施统一监督管理。
县级以上地方人民政府住房城乡建设主管部门负责本行政区域内城市轨道交通建设工程验收的监督管理，具体工作可委托所属工程质量监督机构实施。
县级以上地方人民政府有关部门按照法律法规规定负责相关的专项验收。
第五条城市轨道交通建设工程验收除应执行本管理办法外，还应符合国家、行业等有关规定和标准。
第六条城市轨道交通建设工程验收分为单位工程验收、项目工程验收、竣工验收三个阶段。
单位工程验收是指在单位工程完工后，检查工程设计文件和合同约定内容的执行情况，评价单位工程是否符合有关法律法规和工程技术标准，符合设计文件及合同要求，对各参建单位的质量管理进行评价的验收。
单位工程划分应符合国家、行业等现行有关规定和标准。
项目工程验收是指各项单位工程验收后、试运行之前，确认建设项目工程是否达到设计文件及标准要求，是否满足城市轨道交通试运行要求的验收。
竣工验收是指项目工程验收合格后、试运营之前，结合试运行效果，确认建设项目是否达到设计目标及标准要求的验收。
专项验收是指为保证城市轨道交通建设工程质量和运行安全，依据相关法律法规由政府有关部门负责的验收。
第七条城市轨道交通建设工程所包含的单位工程验收合格且通过相关专项验收后，方可组织项目工程验收；项目工程验收合格后，建设单位应组织不载客试运行，试运行三个月、并通过全部专项验收后，方可组织竣工验收；竣工验收合格后，城市轨道交通建设工程可履行相关试运营手续。
地铁轨道工程混凝土质量管理规定[优秀]
![地铁轨道工程混凝土质量管理规定[优秀]](https://img.taocdn.com/s3/m/c020a438856a561252d36fdd.png)
XX轨道交通工程建设混凝土质量管理规定(暂行)XXXX公司XX公司二0X X年X月目录第一章总则 (1)第二章职责和要求 (1)第三章质量控制措施 (3)第四章附则 (9)第一章总则第一条为了进一步加强XX轨道交通工程商品混凝土和盾构管片质量管理,建立有效的质量管理机制、合理的质量管理流程和可行的质量检测计划,明确混凝土质量管理工作中的各方职责和质量控制措施,实现商品混凝土和盾构管片质量管理工作实施全过程控制,特制定本管理规定。
第二条本规定适用于XX轨道交通工程建设所有商品混凝土和管片混凝土质量管理,涉XXXX公司、盾构管片／一、承包商、监理单位和检测中心等单位。
第二章XXXX公司职责XX公司对其供应的半成品质量承担直接责任。
(一)应委派专人负责XX轨道交通混凝土质量管理工作。
(二)应按照相关试验规范、规程对使用的各类原材料进行检测,并对原材料和半成品的相关质量证明材料的真实性负责。
(三)必须按照监理批准的设计配合比组织生产,混凝土T作性能、力学指标及耐久性应满足设计、规范和使用要求。
(四)质量不合格的材料不得用于混凝二}二生产,拌合物、试块质量不符合要求时,按照规范规定和XX轨道交通相关管理要求处理。
(五)不得拒绝业主、检测中心、监理单位、承包商的相关检查,并作好配合工作。
第四条盾构管片厂职责与要求盾构管片厂对其供应的管片质量承担直接责任。
(一)应委派专人负责管片生产质量管理工作。
(二)应按照相关规范、试验规程对使用的各类原材料进行检测,并对原材料和半成品的相关质量证明材料的真实性负责。
(三)质量不合格的材料不得用于管片生产。
拌合物、试块质量不符合要求时,按照规范规定和XX轨道交通相关管理要求处理。
(网)应开展管片性能检测,管片性能指标应满足设计和规范要求。
(五)不得拒绝业主、检测巾心、临理、承包商的相关检查,并作好配合工作。
第五条承包商职责与要求承包商对工程质量负全面责任。
作为商品混凝土和盾构管片的使用单位,对商品混凝土和管片质量承担主控责任。
北京轨道交通工程混凝土结构裂缝控制与耐久性技
3.粉煤灰掺量限制（30% 25%）；矿渣粉应用时的双掺要求， 对掺量严格限制。 4.对氯离子含量、碱含量均符合国家标准及北京市地标的要求
5.新增了耐久性要求指标
12
耐久性要求指标
氯离子扩散系数 DRCM（×1012m2/s）
<15.0 <10.0 <5.0 电通量 C6h（C） <4000 <2000 <1000
13
强度等级
≤C25 C30~C35 ≥C40
浇筑
共9条，从4.5.5到4.5.13，主要考虑了影响混凝土性能的环节， 强制条文有3条。
4.5.6 混凝土应不离析、不泌水，混凝土入模坍落度应根据施工部位和施工 工艺确定
4.5.7 预制构件混凝土入模坍落度宜小于120mm。隧道二衬、箱梁（含预 制梁）以及配筋密集的顶梁等难以振捣部位的混凝土入模坍落度宜控制在 200±20mm，宜采用免振捣自密实混凝土施工。其他部位现浇混凝土入模 坍落度宜控制在160±20mm。
3
2. 混凝土原材料
主要思路：
1. 从防开裂、提高耐久性角度，针对北京市混凝土原材料实际 状况，对所有原材料重点指标提出明确要求 。关键指标高于 国标、行标、地标。 2. 强调使用聚羧酸系高性能减水剂 。 3. 从混凝土耐久性角度限制某些有害成分含量。
4
1、投梭力对织造生产的影响
（1）投梭力太小
3.矿渣粉的流动度比应大于100%，28d活性指数不宜小于95%。 矿渣粉的比表面积应小于450m2/kg
11
3. 混凝土配合比设计
1. 重点与《地下工程防水技术规范》等规范进行了协调
2. 对最低水泥用量等做了规定，充分考虑了近年来的技术进步 和工程实际情况
城市轨道交通轨道工程施工质量验收标准(条文说明)
本标准的编制对规范城市轨道交通轨道工程的施工质量验收工作规范我省城市轨道交通轨道工程的建设提高城市轨道交通轨道工程的建设质量提高城市轨道交通轨道工程质量安全水平对加快我省城市轨道交通的发展提升城市公共交通供给质量和效率缓解城市交通拥堵引导优化城市空间结构布局改善城市环境保障城市轨道交通高质量服务水平安全运行人民群众生命财产安全维护社会安全稳定具有重要意义
67
13 有缝线路................................................................................................................................. 84 13.1 线路铺设...................................................................................................................... 84
地铁工程砼养护制度
地铁工程砼养护制度一、前言随着城市发展和交通需求的不断增加，地铁工程的建设得到了迅速的发展。
地铁工程作为一种大型的基础设施工程，其建设规模较大，地铁隧道中的混凝土结构工程也占据了重要的一部分。
地铁隧道混凝土结构的质量和养护对于地铁线路的安全运行具有重要意义。
热爱世界——大连地铁，是大连市的一项重要交通工程。
大连地铁的建设将在一定程度上改善城市的交通状况，提高城市的综合交通能力。
为确保大连地铁的安全和可靠运行，地铁隧道混凝土结构的养护工作至关重要。
因此，建立健全的地铁工程砼养护制度，对于提高地铁工程混凝土结构的质量、延长寿命、减少维修成本具有重要意义。
二、地铁工程砼养护的必要性随着大连地铁工程的建设进入砼结构阶段，地铁隧道混凝土结构的养护工作显得尤为重要。
砼结构的养护工作直接影响地铁线路的安全运行和使用寿命，养护工作不到位会导致混凝土结构表面龟裂、渗水等问题，加速结构的破坏，从而影响地铁的正常运行。
为了保障大连地铁的安全运行，提高地铁隧道混凝土结构的耐久性和稳定性，必须加强地铁工程砼养护工作。
建立科学的、规范的、有效的地铁工程砼养护制度，对于提高地铁隧道混凝土结构的质量、延长使用寿命、降低维护成本具有重要的意义。
三、地铁工程砼养护制度的目的1. 提高地铁隧道混凝土结构的质量，确保工程安全运行。
2. 延长地铁隧道混凝土结构的使用寿命，减少维修成本。
3. 增强地铁隧道混凝土结构的耐久性和稳定性。
4. 规范地铁工程砼养护工作，提高砼养护效果。
四、地铁工程砼养护制度的内容1. 规范砼浇筑操作（1）砼浇筑前，必须根据设计要求调配好砼，并进行试块试验。
（2）砼浇筑时，应根据施工工艺要求，采用振捣和抹光等适当措施，确保砼质量。
（3）砼浇筑后，应及时对浇筑表面进行保养，保持砼表面湿润。
2. 严格砼养护管理（1）砼养护工作要有专人负责，明确养护责任。
（2）砼养护工作要按照砼养护方案进行，养护周期不得提前结束。
（3）砼养护期间，应严禁行走和施工，以免破坏砼表面。
地铁施工质量管理制度
一、总则为加强地铁施工过程中的质量管理，确保工程质量符合国家标准和设计要求，保障地铁建设和运营的安全、可靠、高效，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于我国境内地铁施工项目的质量管理工作，包括但不限于土建工程、轨道工程、供电工程、通信工程、信号工程、车辆段工程等。
三、质量管理体系1. 建立健全质量管理体系，明确各级质量管理人员职责，确保质量管理体系的有效运行。
2. 制定质量管理制度，明确施工过程中的质量要求、检验标准、责任追究等内容。
3. 实施质量责任制，明确项目总负责人、项目经理、施工队长、质量监督员等人员的质量责任。
4. 建立质量保证体系，包括质量策划、质量控制、质量检验、质量改进等环节。
四、施工准备阶段1. 施工前，项目总负责人应组织编制施工组织设计，明确施工质量目标和措施。
2. 施工单位应根据施工组织设计，制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工方法、施工顺序等。
3. 对施工人员进行质量教育，提高施工人员质量意识和技能。
4. 严格按照设计文件和施工规范要求，选用合格的建筑材料、构配件和设备。
5. 对施工设备进行检查、试验，确保其符合施工要求。
五、施工过程管理1. 施工过程中，项目总负责人应定期组织召开质量例会，分析质量状况，及时解决问题。
2. 施工队长应加强现场质量监督，发现问题及时上报，确保施工质量。
3. 质量监督员应按照质量管理制度，对施工过程进行监督检查，发现问题及时制止，并要求整改。
4. 对施工过程中的原材料、半成品、成品进行检验，确保其质量符合要求。
5. 对施工过程中的隐蔽工程、关键工序进行检验，确保施工质量。
六、质量检验1. 质量检验应按照国家标准、行业标准和设计文件要求进行。
2. 质量检验分为自检、互检和专检，检验人员应具备相应的检验资格。
3. 对检验结果进行分析，对不合格项进行整改，确保工程质量。
4. 对检验中发现的质量问题，及时上报，制定整改措施，并跟踪整改效果。
七、质量改进1. 对施工过程中发现的质量问题，及时进行分析，找出原因，制定改进措施。
地铁工程轨道工程施工质量保证措施
地铁工程轨道工程施工质量保证措施1、库内为无碴轨道，库外为有碴轨道，铺轨前恢复中线，并测试水平桩。
铺轨前路基和混凝土基础自检合格后，报请监理工程师检查合格并签认后方可上碴。
2、碎石道碴严格进行物理试验和筛分检测。
通过现场检查和抽样试验，确定道碴材质是否符合级配、抗压、抗磨、抗冻等标准要求，材料进厂派专人严把质量关。
不符合标准不得进场。
3、从轨道平车上卸轨时，使钢轨一端先着地，然后缓慢滑下，混凝土枕在拉运时严禁抛摔。
钢筋混凝土轨枕的硫磺锚固，使用锚具进行，螺旋道钉的中心线与锚固孔的中心线边差不得大于2mm。
螺旋道钉的圆台底面高出承轨槽面不大于2mm，偏斜不得大于2°，锚固浆严格按照配合比熬制，螺旋道钉的抵抗力不低于60KN。
4、确保轨道几何尺寸符合规范要求，消除通车后的线路变形。
道床密实饱满，以增强线路的阻力和稳定性。
将枕端碴肩推高，以增加横向阻力。
道岔开通后，每通过一趟列车均需进行补碴、起拨整修，直到线路状态稳定、道岔各部尺寸符合标准，满足正常行车速度。
5、铺轨、铺岔前认真审核施工图纸有关文件，施工时严格按照《规范》标准执行，做好技术交底工作，做到准确无误。
6、铺设道岔时，保证基本轨和引轨无硬件、无裂纹、无倾斜、长度、道岔和轨型符合设计要求，铺设的各单位尺寸符合《规范》要求。
7、钢轨、道岔、配件、扣件、道碴、轨枕、锚固材料等都按规定进行检验和试验。
铺设的轨枕数量和类型符合设计要求。
同一类型的轨枕集中连续铺设，铺设时一端取齐，且螺栓涂油，拧紧密贴。
8、按设计文件规定的轨道附属设备数量及位置进行安装。
线路和标号标志完整，符合规定，位置正确，埋设牢固。
轨道常备料按设计数量备足，钢轨、夹板、螺栓、扣件进行涂油防止锈蚀。
地铁建设工程质量管理办法(试行)
附件青岛地铁集团有限公司建设工程质量管理办法（试行）第一章总则第一条为加强青岛地铁建设工程质量管理，提高工程质量，根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》等法律法规，结合青岛地铁集团有限公司（以下简称“集团”)管理实际，制定本办法。
第二条本办法适用于青岛地铁新建、扩建、改建工程及其配套设施、房屋建筑及其他建设工程.集团、建设单位（指承担建设主体责任的分公司、子公司及项目公司）、运营单位以及参建单位（包括勘察、设计、施工、监理、质量检测、施工图审查、物资设备供应等单位）应遵守本办法.第三条青岛地铁建设工程质量管理，坚持“百年大计、质量至上”的指导思想，遵循“统筹策划，过程严控，全员参与，持续改进"的原则,以“工程质量符合设计和标准规范要求，一次性验收合格，争创省和国家优质工程”为目标，严格落实各项质量保证措施，确保质量合格。
第四条青岛地铁建设工程质量管理，必须符合有关法律法规、标准规范和设计文件要求，接受建设行政主管部门和其它有关部门的监督、指导，履行企业质量主体责任。
第五条集团、建设单位、参建单位应健全质量管理体系，构建质量管理长效机制，推进质量标准化建设，全力实现工程质量目标。
第六条运营单位应参与青岛地铁相关建设工程质量管理，从运营角度，提出意见和建议,促进工程质量提升。
第七条集团鼓励各单位创新质量管理方法，采用先进的科学技术和工艺，提高建设工程质量.第二章组织机构第八条集团成立质量监督管理委员会（以下简称“质监委”），全面负责建设工程质量管理工作，确保目标实现。
质监委下设办公室（以下简称“质监办”），质监办设在集团安全质量部,负责处理日常工作.质监委组成如下：主任：集团总经理副主任:集团副总经理、总工程师成员：集团相关部室负责人，建设单位、运营单位分管领导。
各建设单位均应成立以单位主要负责人为主任的质量监督管理委员会,建立健全质量责任制，设置质量管理机构，配备质量管理人员，履行质量管理职责。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
XX轨道交通工程建设混凝土质量管理规定(暂行)XX地下铁道有限责任公司建设分公司二0X X年X月目录第一章总则 (1)第二章职责和要求 (1)第三章质量控制措施 (3)第四章附则 (9)第一章总则第一条为了进一步加强XX轨道交通工程商品混凝土和盾构管片质量管理，建立有效的质量管理机制、合理的质量管理流程和可行的质量检测计划，明确混凝土质量管理工作中的各方职责和质量控制措施，实现商品混凝土和盾构管片质量管理工作实施全过程控制，特制定本管理规定。
第二条本规定适用于XX轨道交通工程建设所有商品混凝土和管片混凝土质量管理，涉及土建、轨道工程的商品混凝土公司、盾构管片／一、承包商、监理单位和检测中心等单位。
第二章职责和要求第三条商品混凝土公司职责与要求商品混凝土公司对其供应的半成品质量承担直接责任。
(一)应委派专人负责XX轨道交通混凝土质量管理工作。
(二)应按照相关试验规范、规程对使用的各类原材料进行检测，并对原材料和半成品的相关质量证明材料的真实性负责。
(三)必须按照监理批准的设计配合比组织生产，混凝土T作性能、力学指标及耐久性应满足设计、规范和使用要求。
(四)质量不合格的材料不得用于混凝二}二生产，拌合物、试块质量不符合要求时，按照规范规定和XX轨道交通相关管理要求处理。
(五)不得拒绝业主、检测中心、监理单位、承包商的相关检查，并作好配合工作。
第四条盾构管片厂职责与要求盾构管片厂对其供应的管片质量承担直接责任。
(一)应委派专人负责管片生产质量管理工作。
(二)应按照相关规范、试验规程对使用的各类原材料进行检测，并对原材料和半成品的相关质量证明材料的真实性负责。
(三)质量不合格的材料不得用于管片生产。
拌合物、试块质量不符合要求时，按照规范规定和XX轨道交通相关管理要求处理。
(网)应开展管片性能检测，管片性能指标应满足设计和规范要求。
(五)不得拒绝业主、检测巾心、临理、承包商的相关检查，并作好配合工作。
第五条承包商职责与要求承包商对工程质量负全面责任。
作为商品混凝土和盾构管片的使用单位，对商品混凝土和管片质量承担主控责任。
(一)应委派专人驻厂检查商品混凝土和盾构管片生产过程中生产质量控制情况。
(二)应对商品混凝二L公刊和盾构管片，一各类材料、材料试验记录和试验结果的可靠性、准确性进行检查。
(三)应按照相关规定，对到场产品的品质进行取样检测，并做好检测记录。
(四)配合业主、检测中心、峪理单位做好相关质量检查工作。
第六条监理单．位职责与要求监理单位应对商品混凝土、盾构管片质量承担监督管理责任，履行见证、旁站等职责。
(一一)应对施工用混凝土的配合比进行审批，确保配合比的合理性和经济性。
(二)应委派专人负责对商品混凝土、盾构管片质量检查，对混凝土生产、施工过程进行旁站。
(三)监理试验工程师应对材料取样、试块制作和现场检测进行见证，确保样品真实性和代表性，确保检测的真实性。
(四)钊‘对商品混凝土和盾构管片生产过程中的违规行为，有权力和义务要求商品混凝土公司和盾构管片厂进行整改。
(五)对混凝土原材料材料、进场拌合物质量及检测结果存在疑义时，进行独立取样复检。
第七条检测中心职责与要求检测中心代表业主对商品混凝土、盾构管片混凝土质量及生产过程质量控制进行检查，检查内容包括原材料质量、配合比执行情况等，检查结果填写《商品混凝土质量检查存在问题汇总表》、《盾构管片质量检查存在问题汇总表》，每月上报业主。
(一)应按照规定项目和频率，对商品混凝土和盾构管片的原材料、混凝土及成品质量进行抽检。
(二)负责对主要结构部位混凝土配合比进行验证，确保配合比的合理性和经济性。
(三)负责对承包商、陈理单位对商品混凝土质量和盾构管片质量控制情况进行检查。
(四)代表业主分析混凝土质量控制厂rI存在的问题，并提出相应的整改施建议。
第三章质量控制措施第八条原材料质量控制(一)用于轨道交通工程的各种原材料必须是质量合格的材料。
商品混凝土公司、盾构管片厂应加强对原材料的质量控制，所有原材料在进入搅拌站时，应根据质量管理标准的要求按批进行验收和检验，并作记录，合格后才能使用；验收和检验资料存档备查。
承包商、监理单位应对各种原材料规格、外观质量进行检查，并定期检查各种原材料检验记录。
检测中心应按相关规定对各种原材料进行检查和质量抽检，并建立检查台账，定期报送业主及相关单位。
(二)用于轨道交通项目的各种原、辅料应单独隔仓存放，在醒目处挂牌标识，标识宜明确材料名称、品种规格、生产厂家、产品批号、进场R期以及责任人。
每批水泥、掺合料、外加剂进场必须有产品合格证或质保单。
(三)商品混凝土公司应在业主指定范围内选择水泥。
1、每批次水泥进场必须按照规范要求进行检验，样品保存不少于三个月。
2、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥中的C3A含量一般不宜超过8％，水泥细度(比表面积)不超过3 50m2／kg，游离氧化钙不超过1．5％，水泥的含碱量不超过水泥重的O．6％。
3、有受潮、结块的水泥不得使用，超过质保期及有怀疑的，应按复验结果使用。
(四)矿物掺合料应选用品质稳定的产品。
粉煤灰应选用来料均匀、各项性能指标稳定的一级狄或二级狄。
粉煤狄的烧失量应尽可能低并不大于4％，三氧化硫含量不大于3％。
磨细粒化高炉矿渣的比表面积不宜小于3500cm2／g。
(五)集料应满足现行标准的规定。
1、细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗砂，不得使用海砂。
2、粗骨料应采用二级或多级级配，粗骨料的压碎指标不大于l 0％，吸水率不大于2％。
3、对于质量有明显外观差异或波动性较大的粗、细骨料，应该增加检验批次，骨料应隔仓堆放，各种不同规格材料，不得混堆。
4、对于重要结构混凝土，应检验集料的碱活性。
(六)外加剂应有J‘家提供的推荐掺量与相应减水率。
l、做好外加剂与水泥的适应性试验，其合理掺量要通过试验确定；当同时使用两种或两种以上外加剂时，应对相容性进行检测。
2、应定期清除外加剂贮仓中的沉渣，外加剂的储存、保管应防雨、防潮，避免受到污染。
3、外加剂中的氯离子含量不得大于混凝土中胶凝材料总重的0．02％，总碱含量一<大于0．75％，高效减水剂中硫酸钠含量不大于减水剂干重的1 5％。
第九条混凝土拌合物性能技术规定(一)混凝十拌合物应具有良好的和易性，并彳<得离析或泌水。
(二)混凝土拌合物在满足施工要求的前提下，应尽可能采用较小的坍落度。
坍落度经时损失应不影响混凝土的正常施工，泵送混凝土拌合物的坍落度经时损失不宜大于30mm／h。
(三)混凝土拌合物的凝结时问应能满足施工要求和混凝土性能要求。
第十条配合比控制(一)混凝土配合比设计应符合国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的规定。
商品混凝土公司和盾构管片厂对其设计的配合比负责，定期验证或根据材料的变化修正配合比。
(二)混凝土配合比应根据原材料品质、设计强度等级、耐久性及施工工艺对工作性能的要求，通过计算、试配、调整后选定。
混凝土性能应满足施工、设计确定的强度、耐久性等质量要求。
(三)商品混凝土公司和盾构管片厂进行配合比的初步设计，并提交计算书。
承包商、监理单位、检测中心对计算书进行复核。
(四)商品混凝土公司和盾构管片厂应根据复核后的计算书进行试配，承包商、监理单位、检测中心对试配过程进行共同见证，检测中心对主要结构的配合比进行平行验证，监理工程师对混凝土试配结果进行审核，批准同意后方可使用。
(五)设计配合比一经批准，商品混凝土公司和管片厂不得擅自调整。
但出现以下情况，商品混凝土公司和管片厂应对设计配合比进行优化或重新设计：(1)气候条件的变化，如夏季施工或冬：季施工。
(2)原材料生产J‘家、品种进行更换或原材料质量发生较大变化。
(3)混凝土质量出现较大波动，不满足设计和规范要求。
(4)该配合比的混凝土生产间断半年以上。
(六)拌制混凝土期间，应测定骨料的含水率，每一工作班应不少于一次。
当含水率有显著变化时，应增加测定次数，依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。
第十一条生产设备管理(一)商品混凝土公司和盾构管片厂搅拌楼计量设备的精度应满足有关国家标准的规定，并定期由有资质的计量检定部门检定。
(二)商品混凝土公司和盾构管片厂讨‘量器具应做好自检和自效工作。
普通计量衡器，每班工作前应校核一次，电了秤每周至少校核一次，并做好校核记录。
(三)生产设备对生产过程应具有逐盘记录和存储功能。
(四)做好水泥筒仓和掺合料筒仓的定期清仓工作，并做好记录。
(五)混凝土原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量，称量最大允许偏差应符合下列规定(按重量计)：胶凝材料(水泥、掺合料等)±1％，外加剂±1％，骨料±2％，拌合用水±1％。
第十二条混凝士生产与施工质量摔制(一)搅拌1、混凝土搅拌机应符合现行国家标准《混凝土搅拌机》的规定。
混凝土搅拌宜采用强制式搅拌机。
2、原材料投料方式应满足混凝土搅拌技术要求和混凝土拌合物质量要求。
3、混凝土搅拌最短时间应符合设备和工艺要求。
4、冬季混凝土搅拌前，宜采用加热水的预热方式调整拌合物温度(水温不应高于60℃)，以保证混凝土入模温度满足≥5℃的要求。
(二)运输1、运输过程中，应控制混凝土不离析、不分层和组成成分不发生变化，并应控制混凝土拌合物性能满足施工要求。
2、混凝土拌合物从搅拌机卸出至施工现场接收的时间间隔不宜大于90min。
3、卸料前应采用快档旋转搅拌不少于20s。
(三)混凝土浇筑成型1、浇筑混凝土前，应检查并控制模板、钢筋、保护层和预埋件等的尺寸、规格、数量和位置。
2、浇筑过程中，应有效控制混凝土的均匀性、密实性和整体性。
3、混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。
4、监理单位、检测中心按相关规定要求对到场混凝土拌和物的工作性能进行检查。
5、不同配合比或不同强度等级泵送混凝土在同一时间段交替浇筑时，输送管中的混凝土不得混入其它不同配合比或不同强度等级混凝土。
6、应根据混凝土拌合物特性及混凝土结构选择适当的振捣方式和振捣时间。
7、混凝土自由倾落高度超过2米时，应采用串筒、斜槽、溜管下料，避免混凝土分层离析。
在浇筑过程rfl，应控制混凝土浇筑的均匀性和密实性。
不能出现露筋、空洞、冷缝、夹渣等现象。
8、夏季混凝土搅拌时，宜采取措施控制混凝土入模温度，有条件的情况下，尽可能在傍晚和夜间生产混凝土，以满足混凝土的入模要求。
(四)混凝土养护l、承包商应根据结构、环境条件、混凝土的性能等，提出施工养护方案，并严格执行。
2、对于采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥配制的混凝土，采用浇水和潮湿覆盖的养护时间不得少于7d。
(五)质量检验1、商品混凝土公司应根据技术标准和合同(技术协议书)的规定对混凝土的坍落度、拌合物性能和强度等进行出厂检验，检验结果应作记录并存档备查。