轮毂轴承的发展趋势和技术
2024年汽车轮毂轴承市场调研报告
2024年汽车轮毂轴承市场调研报告摘要本报告对汽车轮毂轴承市场进行了全面调研分析。
通过对市场规模、竞争格局、产品特点以及市场前景等方面进行研究，为汽车轮毂轴承市场的发展提供参考和建议。
前言随着汽车行业的快速发展，汽车轮毂轴承作为关键零部件之一，扮演着重要的角色。
本报告旨在深入了解汽车轮毂轴承市场的现状和发展趋势。
一、市场概述1.1 市场定义汽车轮毂轴承是指安装在汽车轮毂上的轴承，用于支撑轮胎和车轮之间的转动。
1.2 市场规模分析根据市场调研数据，汽车轮毂轴承市场在过去几年保持了稳定增长态势。
预计在未来几年内，市场规模将进一步扩大。
1.3 市场需求分析随着汽车行业的不断发展和消费者对汽车安全性能的要求提高，汽车轮毂轴承的需求量也在不断增加。
同时，汽车产量的增长也为市场需求提供了动力。
二、竞争格局2.1 主要厂商目前，汽车轮毂轴承市场上存在着多家主要厂商，其中包括国内外知名品牌。
这些厂商通过不断的技术创新和产品升级来提升市场竞争力。
2.2 市场份额分析根据市场调研数据，目前市场份额较为分散，没有明显的垄断现象。
不同厂商之间的市场份额差距较小，市场竞争较为激烈。
三、产品特点3.1 技术特点汽车轮毂轴承具有高强度、高速度、高精度等特点，能够在恶劣的环境条件下保持良好的运转状态。
3.2 品质要求由于汽车轮毂轴承的重要性，其品质要求较高。
厂商需要严格控制产品质量，确保性能可靠，满足用户需求。
四、市场前景4.1 市场发展趋势随着汽车行业的不断发展，汽车轮毂轴承市场也将继续增长。
未来，市场将呈现出专业化、高端化和国际化的发展趋势。
4.2 发展机遇和挑战尽管市场前景良好，但厂商仍面临一些挑战，如技术创新的压力、竞争加剧等。
而同时，市场也为厂商提供了机遇，如国内汽车行业快速发展、消费者对汽车品质要求提高等。
结论综上所述，汽车轮毂轴承市场具有广阔的发展前景。
厂商应加强技术创新，提高产品品质，提升市场竞争力。
此外，还需关注市场动态，抓住发展机遇，应对市场挑战，以保持竞争优势。
2024年汽车轴承市场分析现状
2024年汽车轴承市场分析现状引言汽车轴承作为汽车中重要的零部件之一，起着支撑和保护行驶部件的关键作用。
随着汽车工业的不断发展，汽车轴承市场也在不断扩大。
本文旨在分析当前汽车轴承市场的现状，包括市场规模、竞争态势和发展趋势，并对未来市场的发展做出预测。
市场规模近年来，全球汽车轴承市场呈现稳定增长的态势。
根据统计数据显示，2019年全球汽车轴承市场规模超过100亿美元，预计未来几年市场规模将继续扩大。
这主要得益于全球汽车产业的持续发展和汽车消费市场的增长。
就市场细分来看，目前轴承市场主要包括滚动轴承和滑动轴承两大类。
滚动轴承市场占据了主导地位，其市场份额超过80%。
滑动轴承市场则由于其在某些领域的特殊需求而得到一定的市场认可。
竞争态势全球汽车轴承市场竞争激烈，存在着众多的轴承制造商。
主要的制造商包括SKF、NSK、NTN、Schaeffler、JTEKT等。
这些制造商拥有强大的研发实力和技术实力，在市场上具有一定的竞争优势。
此外，一些本土品牌和新兴企业也在不断崛起，给市场带来了新的竞争压力。
这些企业通过技术创新和降低成本等方式，试图改变市场格局，争夺更大的市场份额。
发展趋势未来几年，汽车轴承市场将会呈现以下几个发展趋势：1. 技术创新带来的市场变革随着汽车产业的发展，轴承技术也在不断创新和进步。
新材料和新工艺的应用，为轴承的性能提升和寿命延长提供了可能。
此外，电动汽车和自动驾驶技术的兴起，为轴承市场带来新的机遇和挑战。
未来，随着技术的不断推进，轴承市场将朝着高性能和高可靠性的方向发展。
2. 环保与节能的需求推动行业发展环境保护和节能减排已成为全球热门话题。
汽车行业也在积极响应，推出一系列绿色环保的技术和产品。
在汽车轴承市场上，对于低摩擦和高效率的需求将会越来越高。
未来，环保和节能的趋势将会进一步推动汽车轴承市场的发展。
3. 汽车产业结构的调整与转型全球汽车产业正经历着一场深刻的调整与转型。
传统燃油车逐渐被新能源汽车取代，市场需求发生了巨大的变化。
轮毂单元技术发展演变
图1
二代半圆锥轮毂单元
图2
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
4、第三代轮毂单元：第二代轮毂单元的基础上，法兰盘与 内圈为一体（SPINDLE）总成。如下图1、2、3：
图1
图2
5、第四代轮毂单元：在第三代 轮毂单元基础上，球笼与另一个内 圈为一体（SPINDLE）总成。
二、轮毂单元的演变发展原因：
由于汽车制造厂家的要求（安装方法、容许间隙和尺寸、轴承 负荷容量、组装方式等）不同，所以汽车轴承也有各种各样的形 式。所要求的项目大致如下： 1、易安装，减少装配工时； 2、不用调整间隙作业，间隙调整已经在轴承专业厂完成； 3、小型轻量化轴承负荷容量大； 4、密封轴承，装入润滑油，省去外部轮毂密封； 5、减少零件数，提高可靠率； 6、 降低总成本。 按以上要求，从通用型逐渐向第一代、第二代、第三代、第四 代轮毂单元发展。
第一代 内圈旋转 + 一般 略高 + + + + + + ++ + + 轿车（客车）
第二代 内圈旋转 ++ 一般 高 ++ +++ ++（轻质合金的可能性） + ++ +++ + ++ ++ ++ 轿车（客车） +++ 外圈旋转
第三代 内圈旋转 +++ 一般 高 ++++ ++++ ++（轻质合金的可能性） +++ +++ +++ ++ +++ +++ 轿车（客车）
2024年汽车轮毂轴承市场分析报告
2024年汽车轮毂轴承市场分析报告背景介绍轮毂轴承是汽车轮毂部件的关键组成部分，直接影响着汽车行驶的稳定性和安全性。
随着汽车市场的发展和消费者对车辆行驶质量要求的增加，汽车轮毂轴承市场也呈现出不断增长的趋势。
本文将对当前汽车轮毂轴承市场进行深入分析，并展望未来的发展趋势。
市场规模分析根据统计数据显示，全球汽车轮毂轴承市场规模不断扩大。
2019年，全球汽车轮毂轴承市场总销售额达到XX亿美元，并预计在未来五年内将以X％的年均增长率增加。
这主要归因于汽车行业的高增长以及消费者对汽车安全和舒适性的需求不断提高。
同时，发展中国家汽车保有量的快速增长也推动了汽车轮毂轴承市场的发展。
市场竞争分析汽车轮毂轴承市场的竞争程度较高，市场上存在着多家知名厂商。
这些厂商在产品质量、技术创新和品牌知名度等方面都有自己的优势。
主要的竞争对手包括SKF、Schaeffler、NSK、NTN等公司。
这些公司通过不断推出新产品、提高生产效率以及拓展市场份额来保持竞争优势。
市场趋势分析技术升级随着汽车制造技术的不断进步，汽车轮毂轴承也在不断升级。
目前，轮毂轴承市场正朝着更耐用、更轻便、更紧凑、更高效的方向发展。
同时，利用智能化技术和物联网技术，将轮毂轴承与车辆的其他关键部件进行连接，提高整车系统的性能和安全性。
新能源汽车市场的崛起随着新能源汽车市场的快速发展，汽车轮毂轴承市场也将面临新的机遇和挑战。
新能源汽车对轮毂轴承的要求更高，需要具备更高的承载能力和更低的能耗。
因此，轮毂轴承制造商需要加快技术创新步伐，提供符合新能源汽车需求的产品。
可持续发展随着全球环境问题的日益凸显，汽车行业越来越注重可持续发展。
轮毂轴承制造商也应对这一趋势做出积极的回应。
通过改进材料选择和制造工艺，减少能源消耗和废弃物排放，推动绿色制造，实现可持续发展目标。
市场前景展望未来，全球汽车轮毂轴承市场将继续保持稳定增长的态势。
新能源汽车的快速发展将推动轮毂轴承需求的增加。
2024年轮毂轴承润滑脂市场前景分析
2024年轮毂轴承润滑脂市场前景分析引言轮毂轴承润滑脂作为汽车行业重要的组成部分之一，对于车辆的运行稳定性和寿命具有关键影响。
本文旨在分析轮毂轴承润滑脂市场的前景，并提供一些市场发展趋势以供参考。
市场概述随着汽车产业的快速发展，轮毂轴承润滑脂市场也在逐渐扩大。
轮毂轴承润滑脂可以有效降低摩擦和磨损，提高轮毂轴承的寿命和工作效率。
因此，汽车制造商对于高质量的轮毂轴承润滑脂的需求日益增加。
市场驱动因素1. 汽车产销增长随着全球汽车市场的持续增长，轮毂轴承润滑脂市场也将受益。
预计未来几年内，汽车销量将持续增加，驱动着轮毂轴承润滑脂市场的发展。
2. 新航空航天项目除了汽车市场的需求，新的航空航天项目也将促进轮毂轴承润滑脂市场的增长。
随着民航业的发展以及太空探索的不断推进，轮毂轴承润滑脂在航空航天领域的需求呈现上升趋势。
3. 技术创新技术创新在推动轮毂轴承润滑脂市场发展中起着重要作用。
新的材料和配方的研发，使得轮毂轴承润滑脂的性能得到了极大的改善。
例如，耐高温和耐磨损的润滑脂，能够满足现代高速运行汽车的要求。
市场挑战1. 环境保护压力随着环保意识的增强，减少化学排放和回收再利用的要求越来越高。
轮毂轴承润滑脂市场也需要面对环境保护压力，寻找更为环保可持续的润滑脂配方。
2. 品质标准提升消费者对于汽车质量的要求逐渐提高，对于配套的轮毂轴承润滑脂的品质标准也有更高要求。
厂商需要不断提升产品的品质来满足市场需求。
3. 激烈竞争轮毂轴承润滑脂市场竞争激烈，市场上有许多主流供应商以及各种替代品牌。
厂商需要通过技术创新、品牌建设等手段在竞争中脱颖而出。
市场趋势1. 新兴市场需求新兴市场的汽车销量增长迅速，对于轮毂轴承润滑脂的需求也随之增加。
特别是在亚洲市场，由于经济增长和城市化的加速，轮毂轴承润滑脂市场预计将保持较高的增长率。
2. 智能汽车的发展随着智能汽车的发展，对轮毂轴承润滑脂的要求也将不断提高。
智能汽车对轮毂轴承润滑脂的耐温性、耐磨性等性能要求更高，推动了市场对高性能润滑脂的需求。
2023年汽车轮毂轴承行业市场调查报告
2023年汽车轮毂轴承行业市场调查报告市场调查报告：汽车轮毂轴承行业一、行业概述汽车轮毂轴承是汽车重要的关键零部件之一，其作用是支撑车轮，使其能够顺畅地旋转。
随着汽车行业的快速发展，汽车轮毂轴承行业也迎来了快速增长的机遇。
本报告旨在对汽车轮毂轴承行业进行市场调查分析。
二、市场规模根据市场研究数据显示，全球汽车轮毂轴承市场规模在过去几年中保持稳定增长。
预计到2025年，全球轮毂轴承市场规模将达到100亿美元以上。
其中，亚太地区是全球汽车轮毂轴承市场的主要消费地区，北美和欧洲市场也具有较大的潜力。
三、市场竞争汽车轮毂轴承行业竞争激烈，市场上存在着众多的竞争对手。
主要的竞争企业有SKF、NSK、NTN、Schaeffler等。
这些企业拥有先进的技术和高端的制造能力，使得它们在市场上具有竞争优势。
此外，中小型轮毂轴承企业在市场上也有不可忽视的地位。
四、市场驱动因素汽车轮毂轴承市场的快速增长主要受到以下因素的推动：1. 汽车销量的增长：随着人们生活水平的提高和经济的发展，汽车消费需求不断增长，从而推动了汽车轮毂轴承市场的发展。
2. 技术进步和创新：随着技术的不断进步和创新，汽车轮毂轴承的性能和品质得到提升，使其在市场上具有更大的竞争力。
3. 政策支持：各国政府对汽车产业的支持和政策扶持，为汽车轮毂轴承行业提供了良好的发展环境。
五、市场前景未来几年，汽车轮毂轴承行业仍然具有较大的发展前景。
随着中国等新兴汽车市场的崛起，亚太地区将成为汽车轮毂轴承行业发展的主要引擎。
此外，电动汽车的普及和推广也将推动轮毂轴承的需求增长。
六、挑战与机遇汽车轮毂轴承行业面临着一些挑战，例如技术创新难度大、制造成本高等。
但同时也面临着巨大的机遇。
随着人们对汽车性能和品质的要求提升，汽车轮毂轴承行业仍然有很大的市场空间。
七、市场策略为了在汽车轮毂轴承市场中取得竞争优势，企业可以采取以下策略：1. 技术研发：加大技术研发力度，提升产品的性能和品质，以满足消费者更高的需求。
高端汽车轮毂轴承单元设计制造关键技术与产业化
高端汽车轮毂轴承单元设计制造关键技术与产业化
高端汽车轮毂轴承单元设计制造的关键技术和产业化包括以下方面：
1. 轮毂轴承材料：选择优质轴承材料，如高强度钢材、高性能合金等，以提高轴承的强度、耐磨性和耐腐蚀性。
2. 轮毂轴承结构设计：设计轮毂轴承的结构，包括内外环的尺寸、轴承球的数量和排列方式等，以保证轮毂轴承的稳定性、可靠性和承载能力。
3. 轮毂轴承加工工艺：采用先进的加工工艺和设备，如精密磨削、热处理、超声波清洗等，来提高轴承的加工精度和表面质量，以确保轮毂轴承的性能和寿命。
4. 轮毂轴承装配技术：采用精确的装配技术和设备，如装配夹具、自动装配线等，来保证轮毂轴承的装配精度和一致性，以减少装配误差和提高装配效率。
5. 轮毂轴承测试与质量控制技术：使用可靠的测试设备和方法，如轴承试验机、振动测试仪等，来对轮毂轴承进行性能测试和质量控制，以确保轮毂轴承符合设计要求和使用要求。
6. 轮毂轴承可靠性评估技术：采用可靠性评估方法和技术，如寿命试验、故障分析等，对轮毂轴承的可靠性进行评估和改进，以提高轮毂轴承的可靠性和使用寿命。
7. 轮毂轴承产业化：建立完善的产业化体系，包括研发、生产、销售、服务等环节的协同发展，以推动高端汽车轮毂轴承的规模化生产和市场应用。
2024年轴承制造市场前景分析
轴承制造市场前景分析引言轴承是工业生产中经常使用的一种机械零件，广泛应用于机械设备、汽车、航空航天和能源等领域。
随着全球工业化的推进和技术的进步，轴承制造市场呈现出巨大的发展潜力。
本文将对轴承制造市场的前景进行详细分析，以帮助投资者和相关企业做出明智的决策。
市场概况市场规模目前，全球轴承制造市场规模已经达到数千亿美元，且呈现稳步增长的趋势。
轴承广泛应用于各类工业设备和机械，如风力发电机组、高速列车、船舶、挖掘机等。
随着工业化程度的提高和新能源领域的快速发展，轴承市场需求持续扩大。
市场竞争格局轴承制造市场竞争激烈，主要由一些国际知名企业和一些地方性企业主导。
国际轴承制造巨头在技术研发和市场渗透方面具有明显优势，但地方性企业在价格竞争上表现出相对优势。
竞争格局虽然复杂，但整体上市场对新进入者仍然具备一定的机会。
市场驱动因素轴承市场的增长受到多个因素的推动。
首先，全球经济持续增长，工业生产需求不断提高，这直接促进了轴承市场的增长。
其次，新兴行业的快速发展为轴承市场提供了巨大的需求机会，如新能源、航空航天等领域。
此外，技术进步和创新也推动了轴承制造技术的升级和市场的扩大。
市场机遇与挑战市场机遇随着全球工业化的深入发展，轴承市场仍然存在巨大的机遇。
首先，中国和印度等发展中国家的工业化进程加速，将带动轴承市场的增长。
其次，新兴产业领域的兴起，如智能制造、物联网、新能源等，也将为轴承市场提供新的机遇。
此外，随着传统工业设备的更新换代，替代需求也将为轴承市场带来新的增长点。
市场挑战轴承制造市场也面临着一些挑战。
首先，市场竞争激烈，做强做大的压力不断增加。
其次，技术创新要求轴承制造企业具备强大的研发能力和技术实力，这对于一些中小型企业来说是一项挑战。
此外，环境保护和可持续发展也对轴承制造提出了更高的要求，企业需要加大研发投入，提高产品的节能减排性能。
市场发展趋势技术升级与创新轴承制造行业在技术升级和创新方面有着广阔的发展空间。
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轮毂轴承的发展趋势和最新技术（图）
摘要:为满足汽车零部件减轻重量、减小体积和改善性能的要求，汽车用轮毂轴承在一体化方面取得了显着进步。
讨论了轮毂轴承在改善性能、减轻重量、降低摩擦力矩、降低法兰盘跳动和集成ABS传感器以增强其功能等方面的发展趋势及最新技术。
20世纪80年代以来，随着前轮驱动汽车的广泛普及，为满足减轻重量、减小体积和安装方便的要求，轴承和一些零部件如转向节和轮毂的一体化技术得到了快速发展。
近年来，汽车制造商和相关供应商更加注重产品的安全性和对环境的影响。
为满足对轮毂轴承的各种需求，改进了其原有功能并增加了一些更为先进的功能。
本文将讨论轮毂轴承的最新技术、结构和发展趋势。
1、发展历程
NSK轮毂轴承的开发经历了三次重大设计进步，与周围零部件一体化程度方面取得显着成效（图1）。
所有大批量生产的三代轮毂轴承（HUBⅠ、HUBⅡ和HUBⅢ）均满足汽车制造商对产品结构紧凑、轻量化和高可靠性的要求。
为降低油耗及改善行驶的稳定性，轻质铝制转向节逐渐替代了较重的钢制转向节。
另外，第二代和第三代轮毂轴承由于安装方便越来越广泛地应用于汽车生产中。
第一代轮毂轴承
第一代轮毂轴承是外圈整体式内圈背对背组合的双列角接触球轴承或双列圆锥滚子轴承。
为保证安装后预紧载荷在规定范围内，预先设定初始轴承游隙，在汽车组装线上无需使用调整预紧载荷的隔圈。
此外，轮毂轴承自带密封圈，省去了人工外部安装密封圈的步骤。
第二代轮毂轴承
与第一代相比外圈带法兰盘的第二代轮毂轴承其特点是装配部件数较少，重量较轻，安装方便。
第二代轮毂轴承外圈带有法兰盘，直接通过镙栓连接到悬架上（内圈旋转型），或安装到刹车盘和钢圈上（外圈旋转型）。
第三代轮毂轴承
第三代轮毂轴承由连接到悬架上带法兰盘的外圈和连接到刹车盘和钢圈上带法兰盘的内圈相组成。
与第二代不同，第三代轮毂轴承集成了ABS传感器。
??? 表1列出了NSK各种轮毂轴承的类型和特点。
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2、轮毂轴承技术
高性能密封圈
由于非常接近地面和高温的刹车盘等零件,轮毂轴承需要适应各种复杂路况及恶劣环境。
因此轴承密封圈必须具备良好的耐热、防泥浆和污水的性能。
表2列出了具有不同密封性能的密封圈。
图1 非驱动轮轮毂轴承的发展历程
表1 类型和特点
摇辗技术
第三代轮毂轴承普遍采用摇辗技术（swaging）自锁半内圈，摇辗过程中对带法兰盘的轮毂轴端施加轴向载荷使其变形来固定半内圈。
与传统的螺母紧固相比，这种轮毂轴端摇辗方式具有几个优点。
例如，图2中的第三代轮毂轴承（非驱动轮用）有助于减少体积和重量，同时降低成本。
图3中的第三代轮毂轴承（驱动轮用）在组装到汽车之前已经预置了载荷，因此免去了调整内部零部件位置的步骤。
采用了摇辗技术的第三代轮毂轴承无论是用于驱动轮还是非驱动轮都具有以上优点。
3、最新技术
全球不断增强的环保意识促使汽车制造商降低汽车油耗以减少对环境的影响。
NSK通过减少轮毂轴承的重量、体积和摩擦力矩来帮助汽车制造商实现这一目标。
轻量化
一体化
轮毂轴承通过提高一体化程度来减轻车轴重量。
第二代轮毂轴承比第一代减少了180g的重量，而第三代轮毂轴承又减少了120g的重量。
有限元分析
第二代和第三代轮毂轴承设计的过程中进行了有限元分析（FEM），在保证法兰盘足够刚性的同时进一步减小其重量。
图4是对HUBK进行有限元分析的实例，在保证刚度的前提下减少其厚度来实现法兰盘的最优设计。
低摩擦力矩
NSK轮毂轴承的低摩擦力矩设计进一步降低了汽车的油耗。
图2 非驱动轮用内圈紧固结构
图3 驱动轮用内圈紧固结构
轮毂轴承的发展趋势和最新技术（5）
图4 有限元分析实例
轴承内部的低摩擦力矩
轴承的类型和预紧载荷是影响轴承摩擦力矩的主要因素。
图5示出了各种轮毂轴承摩擦力矩渐进减少的状况。
图5 不同类型轮毂轴承摩擦力矩的比较（500r/min的行驶速度下）
低摩擦力矩密封圈
轴承的摩擦力矩成分中密封造成的占很大部分。
改进密封设计降低摩擦力矩可提高轮毂轴承的性能。
虽然降低密封摩擦力矩通常会降低密封圈的耐泥浆性能,但是NSK已经开发出了具有最佳密封唇设计和材料的低摩擦力矩密封圈。
减少刹车盘振动
造成刹车盘振动的原因很多,包括刹车盘转子的轴向跳动。
为了使转子轴向跳动最小,最大程度的降低轮毂轴承法兰盘的轴向跳动极为重要。
在这方面,NSK已经改进了生产工艺,以使法兰盘轴向跳动最小。
ABS技术
防抱死制动系统（ABS）是汽车的众多电子安全系统之一。
ABS通过安装在每个钢圈上的传感器测量转速。
ABS电动控制单元（ECU）根据传感器检测的信息通过液压控制单元（HCU）自动调节制动压力大小。
带有ABS功能的轮毂轴承包括两类:一类是将传感器设置在轮毂上测量车轮转速,另一类是将传感器和轮毂轴承一体化。
内置传感器转子的轮毂轴承
图6给出了传统轮毂轴承的构造。
使用传感元件检测传感器转子信号来测量车轮转速,金属烧结块或车削加工的插齿型传感器转子安装在旋转件上。
压配合安装在驱动轮等速万向节的外圈或非驱动轮用轴承的外圈上。
这种结构（驱动和非驱动）的车轮转速传感元件安装在转向节上。
无源传感器（检测磁通量型传感器）是一种常用的传感器。
当传感器转子旋转时,无源传感单元中的磁通量变化使传感元件产生正弦电流。
转子的转速增大时,频率和电压也随之增大。
但频率和电压与转子转速成正比,因此在低速行驶时由于频率较小,很难测量车轮速度。
多极磁性编码器密封圈（多极磁性橡胶硫化在金属环上）比齿轮型的传感器转子更常用。
由于与密封圈一体化设计,采用多极磁性编码器密封圈比传统传感器转子轻很多。
零部件减少降低了传感器转子的体积和重量。
多极磁性编码器促进了有源传感元件的应用,例如磁阻元件（MRE）旋转传感器和霍耳效应传感器。
磁阻元件旋转传感器对转速高低没有限制,因此可以测量几乎静止的车轮转速。
与传统磁感应传感器不同,磁阻元件与多极磁性编码器密封圈一体化,使得轮毂轴承的结构更加紧凑。
图7给出了带多极磁性编码器密封圈的第一代和第二代轮毂轴承的例子。
图7 带多极磁性编码器密封圈的第一代和第二代轮毂轴承
内置ABS传感器的轮毂轴承
传感器转子、ABS传感元件与轮毂轴承的一体化是轮毂轴承技术发展的趋势之一。
近年来,内置ABS传感器的轮毂轴承逐渐普及。
这些轮毂轴承可分为三种类型:内置环状传感器、内置列间传感器和端盖式传感器。
（1）内置环状传感器
非驱动轮用内置环状传感器轮毂轴承（图8）结构紧凑、重量轻,有效利用了轮毂和轴承的内部空间。
这种结构的传感转子输出信号强,低速行驶时无源传感元件也可测量车轮速度。
图8 内置环状传感器的轮毂轴承
（2）内置列间传感器
内置传感器位于两列滚动体之间的轮毂轴承（图9）均可使用于驱动轮和非驱动轮上，尤其是使用于对空间尺寸有所限制的驱动轮上。
传感元件、传感器转子与轮毂轴承的一体化可以延长其使用寿命，提高耐轴承变形或气隙变化的能力，即使恶劣的路况或汽车悬架系统突发的冲击载荷造成了轴承形变或气隙变化，传感器仍能正常输出信号。
任何一种类型的传感元件，无源的或有源的均可内置到这种轮毂轴承中。
图9 内置列间传感器的轮毂轴承
（3）端盖式传感器
内置端盖式传感器的轮毂轴承（图10）有两种结构:分离型和一体型。
分离型的优点是批量生产的标准化传感器更换方便。
一体型传感器端盖结构紧凑、轻巧，进一步缩小了轮毂轴承的体积。
内置环状无源或有源传感元件的轮毂轴承最适合使用在非驱动轮。
因为轮毂轴承内置了传感元件和传感器转子，所以这两种传感器都具有可靠的性能。
图10 内置端盖式传感器的轮毂轴承
4、结束语
汽车工业日益迫切需要提高汽车的操作性和引入信息技术，同时，对系统单元化和模块化生产的要求也日益剧增。
NSK将把握市场需求，坚持不懈地提高轮毂轴承的一体化及性能水平。