丰田人才培养方案
3. 师资队伍建设培养方案
坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，认真贯彻党的教育方针，全面推进素质教育，全面提高学生素质。按照教师终生学习的理念，不断提高教师的综合素质；坚持以人为本，实事求是的原则；从专业建设目标和教师队伍群体的不同特点以及不同层面开展培训，使教师培养工作逐步走向科学化、规范化、合理化。
专家组成员：张义君（长春一汽大众荆州特约维修站经理 总经理 高级技师）
郭建军（荆州市金陵达汽车维修有限公司 总经理 高级技师）
对师资队伍建设方案予以审核确认，并对师资队伍建设工作予以指导。
六、师资队伍建设工作安排
师资队伍建设工作分三个阶段进行，即：
第一阶段为学习并制定师资队伍建设方案（2013年4月至7月底）；
（二）骨干教师培养
按汽车发动机、底盘、电气等不同领域明确教师的专业发展方向，按照本专业方向学生人数，计划培养10名骨干教师，提高教师教学及实践能力，提升教师素质。
选拔条件：具有较高理论水平，一定的实践经验，具有中级以上职称。
培养途径：到国内汽车专业办学实力强、水平高的职业院校进修，提高学历。到国家重点职业教育培训基地、汽车行业技术培训或到一汽大众集团公司、一汽丰田集团、上海大众公司等知名企业顶岗实践，形成较强的教学或实践技能。到国外进修，学习先过职教理念、教学方法、评估与鉴定方法，担任汽车维修核心课程教学，主持或参与核心课程建设和实习指导书的开发，参与汽车类技术服务咨询。
（四）聘请行业企业技术骨干和能工巧匠，建立兼职教师资源库
根据专业发展和教学的需要，计划从荆州市或湖北省各大型汽车修理厂和公司等校企合作单位聘请多名技术骨干和能工巧匠担任兼职教师，打造一支专兼职结合的教师队伍，逐步完善行业兼职教师资源库。
聘用条件：有一定理论水平，较强实践经验，能参与教学或指导实训。
丰田工作法：丰田的工作哲学与方法大全_札记
《丰田工作法：丰田的工作哲学与方法大全》阅读随笔目录一、丰田工作法的核心理念与特点 (2)1. 丰田的哲学思想和工作文化 (2)1.1 精益求精，追求卓越品质 (4)1.2 团队合作，全员参与管理 (5)1.3 注重创新，适应变革环境 (6)1.4 客户至上，满足用户需求 (7)2. 丰田工作法的特点分析 (8)2.1 目标明确，计划性强 (9)2.2 注重细节，精益求精 (10)2.3 强调执行力，追求实效 (12)2.4 持续改进，不断优化 (13)二、丰田工作法的具体实践方法 (14)1. 生产流程优化与管理 (15)1.1 精益生产流程的建立与实施 (17)1.2 标准化作业与生产效率提升 (18)1.3 生产线平衡与在制品控制 (20)1.4 生产过程中的质量控制 (21)2. 人才培养与团队建设 (22)2.1 丰田式人才培养理念及方法 (24)2.2 团队建设与沟通技巧培训 (25)2.3 员工职业生涯规划与支持 (26)2.4 多元化背景下的文化融合 (27)三、丰田工作法在汽车产业中的应用实例 (28)一、丰田工作法的核心理念与特点丰田工作法，作为丰田生产方式（Toyota Production System, TPS）的精髓，其核心理念在于持续改进、尊重个性、全员参与以及精益求精。
这一工作法并非仅仅关注生产效率的提升，更强调在每一个环节中寻求最佳实践，以实现产品质量、成本控制、交货期等多方面的均衡优化。
丰田工作法的特点尤为显著，它注重个性化定制，即根据每位员工的技能和特长来分配工作任务，从而激发员工的创造力和责任感。
丰田工作法倡导全员参与，鼓励员工在工作中不断发现问题、解决问题，通过持续的改进过程提升工作效率和质量。
丰田工作法还强调对细节的极致追求，无论是生产线的布局还是设备的维护，都力求做到尽善尽美。
丰田工作法是一种以人为本、追求卓越的工作哲学和方法论。
它引导人们在工作中不断学习、创新和进步，最终实现个人和企业的共同发展。
新能源汽车技术专业人才培养方案
新能源汽车技术专业人才培养方案烟台职业学院2013年7月目录一、专业信息 (1)二、专业培养目标及规格 (1)三、毕业条件 (2)四、职业领域及就业岗位 (2)五、典型工作任务 (3)六、课程设置及教学安排 (3)七、课程描述 (6)八、各类课程学时学分比例 (10)九、考核评价 (10)十、教学条件保障 (11)新能源汽车技术专业人才培养方案一、专业信息1.专业代码：5804202.学历层次及学制：专科三年3.招生对象：普通高中毕业生、对口高职毕业生二、专业培养目标及规格（一）培养目标本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应的,在德、智、体、美等方面全面发展的，面向新能源汽车售后技术服务和管理企事业单位，在生产、服务一线能从事新能源汽车维修、检测、管理等工作，具有良好职业道德素质，能独立学习与职业相关的新技术、新知识，对社会、企业和客户有强烈责任意识，具有职业生涯发展基础的应用性高技能专门人才。
（二）培养规格1.基本素质（1）思想政治素质过硬，道德情操高尚，身心素质健康；（2）具有良好的适应企业或行业要求的职业理想、职业道德、人文素质、团队合作精神、创新精神和创业能力。
2.知识要求（1）利用计算机完成各种汽车维修单据、表格处理；（2）利用数学知识进行汽车维修成本核算；（3）会使用外语查阅外文汽车维修资料；（4）会阅读和分析汽车电路图，并能拆画部分主要电路；（5）掌握汽车机械部件各个总成的机械原理及工作原理；（6）掌握新能源汽车电池系统、电机驱动系统以及控制系统的检修，并会对新能源汽车进行整车故障诊断与排除。
3.能力要求（1）职业能力A.职业核心能力①具备基本的计算机操作能力；②具备专业必须的机械、电工电子、电力电子等技术应用能力；③具备正确使用外语专业资料的能力。
B.职业岗位能力①掌握新能源汽车构造原理和维修诊断知识与技能；②掌握新能源汽车售后服务知识与技能；③具有安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能。
学习---丰田精益管理的基础——企业多能工培养
丰田精益管理的基础——企业多能工培养(一)多能工也是丰田精益管理的基础，没有多能工的培养就不能实现人员的灵活配置！合格的作业技能是保证工作质量和产品质量的前提，也是班组准时制生产的重要基础。
员工技能管理是质量管理和人员调配的重要条件，日本企业通过员工技能管理和多能工培养，有效地激发员工的学习热情、提高整体作业水平，同时加强员工后备队伍建设，提高企业的市场应变弹性。
一、多能工的概念多能工就是具有操作多种机器设备能力的作业人员。
多能工是与设备的单元式布置紧密联系的。
在U 型生产线上，多种机器紧凑的组合在一起，这就要求作业人员具有能够应对循环时间和标准作业组合的变化以及在多数情况下能应对一个个作业内容变化的能力。
作业人员必须是多能工，能够进行多种设备的操作，负责多道工序。
为此必须通过工作岗位轮换把作业人员训练成对所有工序的所有岗位都是熟练的作业人员，也就是多能工。
二、工作岗位轮换的三个阶段工作岗位轮换就是让每个作业人员轮流承担自己作业现场的全部作业，经过一段时间的训练，每个作业人员就自然而然熟悉了各种作业，成了多能工。
通过工作岗位轮换培养多能工要通过三个阶段实行：第一阶段：职务系列中的每个管理人员依次转换工作场所(主要是组)体验所有的职务，不管在什么职务上都能向一般作业人员进行熟练自如的示范。
为了把一般作业人员培养成多能工，首先职务系列中的管理人员们必须亲自作为多能工以身示范，为此，全体工长、组长、班长要在其所属的各工作场所巡回换岗。
例如，组长在各组之间依次轮换。
因为职务系列中的全体管理人员在各工作场所轮换一圈儿需要数年时间，所以工作岗位轮换计划要做为长期计划的一个环节来实施。
第二阶段：让每个作业人员在组内各种作业之间轮换，训练得在任何作业中都能操作自如。
为了实施这种轮换，制定每个一般作业人员的作业训练计划。
该计划以让组内的所有作业人员能够熟练掌握组内所有的作业为目的，由组长制定。
在推行这个训练计划的时候，必须使用下面的公式表示各组的多能工化率。
新能源汽车技术人才培养的国际比较研究
新能源汽车技术人才培养的国际比较研究在全球范围内，新能源汽车产业正处于迅速发展的阶段，各国政府和企业在减少温室气体排放和推动可持续发展方面做出了积极努力。
然而，新能源汽车的成功推广与发展不仅依赖于技术创新，也与技术人才的培养息息相关。
本文将从全球视角分析新能源汽车技术人才培养的现状，比较不同国家的教育政策、培训体系与行业实践，为中国在相关领域的改进提供借鉴。
新能源汽车技术人才的培养通常可以分为几大主流类别，包括工程技术人才、管理人才、以及研发和创新人才。
新能源车包括电动汽车、氢燃料电池车等，涉及电池技术、电控系统、动力系统、充电基础设施等多个领域，而人才的培养需要涵盖这些多样化的技术。
在欧美地区，如德国、美国和挪威等国，政府和教育机构采取了多维度的人才培养策略。
德国产业与学术界的合作密切，高校与汽车制造企业往往联手设立研究中心，以确保学生能够在学术和实践中获得必要的知识。
在德国，很多技术院校设有专门的新能源汽车课程，与多家知名汽车企业共同设计课程内容，从学生入学之初便开始参与实际项目，以增强他们的实用技能。
美国则展现出一种更加灵活的人才培养模式，推崇跨学科理论与实践结合。
许多高校建立了汽车工程和环境科学交叉学科项目，通过开放式实验室和创新创业课程培养学生的实用能力。
行业领导者如特斯拉、大众等企业也参与到教育体系中，为学生提供实习机会和就业指导，这种强大的行业支持有效增强了学生的就业竞争力。
与此同时，挪威则通过政府政策大力推动新能源汽车的普及，针对职业教育进行改革以满足未来市场需求。
该国通过设立与新能源汽车相关的职业培训计划，如电动车维修、充电设施建造及电池管理等，逐步填补技术人才短缺的问题。
这些项目不仅在技术层面上提升了学生的能力，更通过与行业紧密结合，实现了对市场需求的快速响应。
在亚太地区，日本和韩国同样重视新能源汽车人才的培养。
日本的高等院校与产业界合作，推出了新能源汽车相关课程和专业，为学生提供实习机会，加强实际操作与理论学习相结合。
丰田公司的HR对丰田的认识
作为一个学习人力资源管理，也希望在此领域有所建树的我来说，研究生毕业就进入四川一汽丰田，是我人生一大幸事。
四川一汽丰田虽是一家合资企业，但其管理模式、生产方式、经营理念甚至产品技术均来自日本丰田。
可以说这是一家丰田管理模式或者说日本管理模式主导下的一家合资企业。
在四川一汽丰田从事人力资源管理的四年，在几届日方总经理的指导下，在与各个级别日方管理人员的合作中，具有本土特点又充满丰田理念的人力资源管理体系逐步完善起来。
在此过程中，让我逐步理解了独具特色的丰田文化、丰田管理、丰田价值观，体会到了什么才是真正的人力资源管理，人力资源管理者如何开展人力资源实践，人力资源管理如何有效地服务于企业发展战略。
这是书本上难以学到的。
在中国，由于历史原因，一提到日本，提到日本人、日本企业，不少中国人就反感，就做苦大仇深状，就不愿意去探究、去了解。
这种偏见在人力资源管理领域内导致的结果是日本企业的人力资源管理先进理论和实践经验为理论界所忽视，充数各大书店的全是欧美模式下的人力资源管理。
日本在战后几十年经济持续增长，小小一个岛国经济总量却仅次于美国，日本企业更是遍及全世界。
丰田公司甚至超过福特、戴姆龙克拉斯勒成为美国第二大汽车制造商。
一个国家经济成功的背后一定有一大群成功的企业，同样，一个成功企业的背后一定有一套成功的人力资源管理模式。
通常，人们一提到日本企业人力资源管理，就是终身雇佣制、年工序列工资制等，就是原来国有企业盛行的大锅饭、论资排辈。
其实这是一种误解，日本企业与欧美企业人力资源管理在许多方面是相同的，而且有的地方甚至超越了欧美企业，同时又结合东方文化的特点作了许多改进，实践证明，这些改进是成功的。
我因个人职业发展缘故，离开了四川一汽丰田，进入同样也是世界五百强的欧洲公司——家乐福。
结合书本上了解的欧美模式和我实际工作中了解的欧美模式和日本模式，我认为日本企业人力资源管理其实更适合中国国情，因为不论在文化渊源上，思维习惯上，民族价值观上，还是追求劳资和谐、集体智慧、稳定发展等管理理念上，两国企业都有许多相近的地方。
学习丰田生产方式的心得体会
Remember, only your smile can make you find light in the endless darkness.（页眉可删）学习丰田生产方式的心得体会学习丰田生产方式的心得体会1日本的产品在世界上一向以简洁小巧、精致、质量好、功能先进等优点著称。
为了持续产品竞争力的不断提升，务必降低产品价格，同时保证产品品质持续原有水平，甚至超越原有产品，因此想方设法降低成本、提高科技含量，成为了日本公司重点研究的课题。
对于大批量制造，从流水线上生产出的产品而言，原材料成本和管理成本构成了日本产品的主要成本。
由于日本资源有限，产品的原材料大多进口，成本不容易控制，因此如何控制管理成本是决定产品价格能否下降的主要因素。
"即使是干燥的毛巾，如果动脑筋也能让它挤出水"，这句名言出自丰田汽车工业社长丰田英二。
多数企业在谈到如何改善管理提高效率时总以人员配备合理、生产效率已经很高等等的理由来表示公司的效率已没有能够提升的空间。
然而用丰田的生产方式来对照企业现有的生产方式仍然能够发现有许多不足，似乎还有许多"水分"能够拧出。
消除浪费是丰田生产方式的唯一目的。
消除浪费是降低成本的有效手段。
在制造过程成本中，丰田总结了7种浪费。
生产过剩的浪费、制造不良品的浪费、停工等活的浪费、动作上的浪费、搬运的浪费、加工本身的浪费、库存的浪费。
丰田将浪费的定义范围扩大化，把只使成本增加而不产生附加价值的作业都称为浪费，以上7种浪费即是"干毛巾中的水分".丰田认为控制并改善这些浪费就能提高效率并且高品质的生产。
丰田生产实现消除浪费的两大支柱是，及时化与自化。
及时化是指在需要的时候按照需要的量生产需要的产品供给各工序。
多数企业认为机器及员工在8小时内不停工作，生产商品就是机器利用率以及人工效率最大化了。
丰田则认为这样会生产出很长一段时间销售不出去的产品，这样的结果有两个缺点：1、流动资金占用率提高了。
丰田管理方法与精髓
丰田管理方法与精髓篇一：丰田人力资源管理的精髓丰田人力资源管理的精髓那些一味想着通过降低成本、规避法律、末位淘汰等粗暴方式来进行人力资源管理工作的HR们，那些总是在感慨“为什么想留的人留不住、想赶的人又赶不走”的管理者，应该从丰田做法中悟到些什么？一、丰田人事部和人事人在日本丰田，许多优秀的管理者通常来自三个部门，销售、制造或人事。
人事部门是一个极为强势的部门。
一提到人事部门，丰田员工不自觉地产生一种敬畏心理。
这是我去丰田公司研修过程中体会得最深的一点。
丰田人事部门的权威来自于多个方面，一方面源于人事部门是各项人事政策的制定者，员工成长的培养者和规划者。
丰田人视人事政策为公司法律，“有法必依”，体现了丰田人极高的法制意识，也使得人事部门成为政策的化身。
另一方面源于员工对人事部门的尊敬和信任，人事政策考虑问题全面、细致、长远，涉及到1公司各个部门、各个领域，涉及到每个员工的近期、远期切身利益，而这些政策经过多年的宣传、实践，逐渐深入人心。
此外，还源于丰田人事部门持续不断地培养并向各个部门输送了大量优秀管理人才。
丰田人事部门每年会招聘一批优秀人才，择其优者放到各地销售部门进行锻炼，然后再从中选拔部分有潜力的人才进入人事部门，从基础开始进行培养。
这些人才逐步成熟、成长起来，成为人事管理、人才培养、职业规划等领域的专家，再通过岗位轮换派到世界各地丰田事业体的管理部门、营销部门担任要职，成为既懂销售又精通人事的管理者。
从人事部门出来的管理者，了解公司战略，熟悉公司文化，是丰田公司各项人事政策有力支持者和执行者，同时，人事部门的工作经历使他们在人才培养、人才使用、团队建设、成本控制以及沟通交流等方面比其他部门管理者技高一筹。
也正是由于这些原因，晋升会优于其它部门员工。
丰田（中国）投资公司总经理叽贝匡志、一汽丰田销售公司总经理毛利悟就是比较典型的例子。
二、丰田HR“指挥棒”：丰田之路丰田公司的管理理念，即是大家都很熟悉的“丰田之路”，总括起来就是五个词语十四个字“挑战、改善、现地实践、尊重、团队协作”。