控制性爆破方案
筏板基础拆除控制爆破施工方案
筏板基础拆除控制爆破施工方案筏板基础拆除在施工工程中是一个复杂而关键的环节，正确的爆破施工方案可以有效控制施工风险，提高工程施工效率。
本文将从爆破施工前的准备工作、设计原则、爆破参数确定、安全措施等方面进行详细介绍。
一、准备工作1.1 资料查阅和分析在进行筏板基础拆除前，需对筏板基础结构、建筑物周围环境情况进行详细调查和分析，包括筏板基础的材料、尺寸、现场地质情况、周边建筑物及管线等。
1.2 爆破方案设计根据筏板基础的具体情况和工程要求，设计合理的爆破方案。
包括爆破参数、爆破区域划分、爆破孔位设计等内容。
1.3 安全技术交底在进行爆破施工前，要对施工人员进行安全技术交底，明确各项安全措施和应急处置措施，确保施工人员的安全和工程的顺利进行。
二、设计原则2.1 安全性在制定爆破方案时，安全应是第一考虑，确保爆破过程中不对周围建筑物和管线造成影响。
2.2 经济性爆破方案应具有经济性，既要满足工程的要求，又要尽可能减少投入，提高施工效率。
2.3 精确性爆破方案要具有精确性，确保爆破效果符合设计要求，减少二次加工的可能性。
三、爆破参数确定3.1 起爆序列在筏板基础拆除过程中，确定合理的起爆序列是非常关键的一步，应根据爆破参数和爆破区域的实际情况进行确定。
3.2 裂隙控制为控制爆破裂隙，在确定爆破参数时，需仔细考虑爆破孔位、孔眼直径、药包装填量等细节，以确保爆破裂隙控制在可接受范围内。
四、安全措施4.1 隔离在爆破施工前，要对工地进行严格隔离，确保周围区域无人员和车辆进入爆破区域。
4.2 预警在进行爆破前，要对周围建筑进行预警，确保周边建筑物和设施做好防护工作。
4.3 救援预案在爆破施工过程中，要做好应急救援预案，确保在意外情况下能够及时做出应对。
五、总结通过以上的介绍，我们可以看到，筏板基础拆除控制爆破施工方案是一个复杂而重要的环节，在施工过程中需要高度重视安全、经济、精确等设计原则，并在实际施工中严格按照设计要求和安全措施进行施工，以确保工程安全高效地进行。
控制爆破专项施工方案
控制爆破专项施工方案项目背景和目标本项目是为了实施某个建筑物的拆除工程，其中涉及到爆破作业。
为确保工程安全和顺利进行，我们制定了控制爆破专项施工方案。
该方案旨在规范爆破作业的步骤、风险评估、安全措施和应急预案，以确保施工过程中的安全性和可行性。
施工范围和工序本次爆破工程的施工范围为建筑物的主体结构，包括楼体、墙壁、基础等部分。
具体工序包括：准备工作、定位布置爆破点、密封孔道、安装起爆装置、进行爆破、清理爆破残余物等。
风险评估和安全措施在施工前，需要进行全面的风险评估，包括：1.周边环境安全评估：评估周边建筑物、交通道路、水源等是否会受到爆破工程的影响，采取相应的防范措施，避免意外发生。
2.工程结构评估：评估建筑物的结构强度、稳定性等因素，确保爆破操作不会导致结构的崩塌和不稳定。
3.爆破残余物处置评估：评估爆破后产生的残余物的数量、类型和处理方式，确保施工区域的清理工作能够及时进行，避免垃圾堆积等问题。
4.人员安全评估：评估施工人员的技术能力和操作经验，确保其具备进行爆破作业的能力，并采取防护措施，避免意外伤害发生。
基于风险评估的结果，我们采取了以下安全措施：1.设立安全警戒线：在施工周边设置明显的安全警戒线，禁止未经授权的人员进入施工区域，以降低人员伤害的风险。
2.人员佩戴防护装备：所有参与爆破作业的工作人员必须佩戴符合标准的安全帽、防护眼镜、防尘口罩、耳塞等防护装备，保障人员的安全。
3.强制停电：在爆破前，对施工区域周边的电力设施进行停电，以避免电源造成的意外伤害。
4.密封孔道：在爆破前，对爆破孔道进行密封处理，以减少爆破冲击波的传播范围，降低对周边建筑物的影响。
5.监控设备安装：在施工区域周边安装监控设备，及时发现和处理施工过程中的异常情况，以确保施工的及时安全。
应急预案在施工过程中，存在各种意外事件的可能性，因此需要制定应急预案，以应对可能发生的事故情况。
具体应急预案包括：1.灭火器材准备：在施工区域设置足够数量和种类的灭火器材，以快速扑灭可能发生的火灾。
边坡控制爆破施工设计方案
编号：SJZH．DYDL6-005都匀经济开发区学府路（6号道路）建设工程边坡控制爆破施工设计方案中国建筑第四工程局有限公司编号：都匀经济开发区学府路（6号道路）建设工程项目（K0＋000～K3＋）边坡控制爆破施工设计方案编制人：审核人：批准人：第一部分：工程概况....................................................... 错误!未定义书签。
一、工程简介......................................................... 错误!未定义书签。
二、爆破工程地质情况................................................. 错误!未定义书签。
三、爆区周围环境..................................................... 错误!未定义书签。
四、爆破地震资料..................................................... 错误!未定义书签。
第二部分：岩土爆破施工方案............................................... 错误!未定义书签。
一、业主方的安全.质量要求............................................ 错误!未定义书签。
二、设计依据......................................................... 错误!未定义书签。
三、爆破技术参数设计................................................. 错误!未定义书签。
四、爆破安全技术与事故防治........................................... 错误!未定义书签。
抗滑桩控制爆破方案
抗滑桩施工石方控制爆破方案南防线ZDK795+190～395段抗滑桩施工施工单位:单位负责人:技术负责人:方案审批单位:编制日期:抗滑桩施工石方爆破方案南防线ZDK795+190～395段抗滑桩施工段一、工程概况抗滑桩位于新羽四岭隧道进口, 线路里程（ZDK795+190-ZDK795+395）段左右侧, 垂直于既有南环线, 合计64根。
施工段内地质重要由粉质粘土, 含砾砂岩、泥质砂岩夹泥岩构成。
抗滑桩施工需要在线路路基右侧48米开挖桩孔, 挖方下部多为石方, 需要进行爆破开挖。
爆破区紧邻既有南环铁路线路, 南环线铁路线运送繁忙, 爆破施工干扰大。
（后附施工平面图）二、爆破措施本工程旳抗滑桩爆破采用浅孔密眼松动控制爆破旳措施进行。
根据现场实际地质特点及经验系数选择合适旳爆破参数, 确定炮孔直径、炮眼深度和临空面位置, 最小抵御线和炸药单耗量, 炮眼旳孔距和排距, 起爆措施和起爆网络布置, 延时微差间隔时间和装药构造。
严禁用药过量对路基和线路设备导致破坏。
采用爆破桩孔覆盖旳措施对飞石进行控制, 即挖孔上采用旧外轮胎加工旳炮被覆盖, 炮被上可压装土编织袋增长重量。
线路底部采用钢管、竹排和钢丝绳作成旳钢管排架进行防护。
三、爆破施工1、挖孔部分:2、钻孔形式: 采用垂直钻孔。
3、布孔方式: 梅花型布置。
（如图2）布孔参数:（1）、孔间距与最小抵御线W相等, 取a=w=0.3~0.5m。
（2）、孔径Ф取40mm, 采用手风枪钻孔。
（3）、单孔药量Q按下式计算: Q=qabH式中: q——岩石旳单位炸药消耗量, kg/mз,取0.20~0.25kg/ mзa——孔间距, m,取a=0.3~0.5m,b——孔排距, m,取b=0.3~0.5m,H——孔深, m,取H=0.8~1.0m。
（4）孔眼堵塞: 用粘土或炮泥逐层填塞。
0.504.每孔爆破用药量计算: Q=qabH=0.23×0.5×0.5×0.9=0.05Kg(经试验后做适量调整)。
土石方控制性爆破专项施工方案
土石方控制性爆破专项施工方案
一、项目概况
1.1 项目背景
在土石方工程中，控制性爆破是一种常用的施工技术，能够有效地提高施工效率和降低成本。
本文就如何有效地进行土石方控制性爆破专项施工提出一套方案。
1.2 项目目的
本专项施工方案的目的在于确保土石方工程的安全、高效进行，最大限度地减少爆破对周围环境的影响。
二、施工前准备
2.1 工程测量
在进行土石方控制性爆破前，必须对工程进行精确测量，包括地形地貌、爆破点位置、爆破荷载等参数的准确测定。
2.2 设计方案
根据测量结果，精心设计爆破方案，确定爆破孔距、孔深、装药方式等关键参数，确保控制性爆破的有效实施。
三、爆破实施
3.1 布置爆破孔位
根据设计方案，精确布置爆破孔位，确保每个孔的准确位置和深度。
3.2 装药
在爆破孔中精确装药，控制装药量和装药方式，以确保爆破效果和安全性。
3.3 导爆线
精确布置导爆线，确保爆炸的同时不影响周围环境和人员安全。
四、爆破效果评价
4.1 爆破效果检查
爆破结束后，对爆破效果进行仔细检查，确保爆破达到预期效果。
4.2 爆破影响评估
对爆破过程中的影响进行评估，包括对周围环境的影响和安全性评估。
五、施工总结与改进
5.1 施工总结
对土石方控制性爆破施工过程进行总结，总结经验和教训，为日后工程施工提
供借鉴。
5.2 施工改进
根据总结结果，适时调整和改进控制性爆破施工方案，提高施工效率和安全性。
以上就是土石方控制性爆破专项施工方案的详细内容，希望对相关工程的施工
有所帮助。
控制爆破施工方案
控制爆破施工方案1. 引言爆破施工是一种常见的工程施工方法，广泛应用于土木工程、矿山工程等领域，以炸药爆炸产生巨大的爆炸能量，破坏工程中的岩石或混凝土等硬质材料。
然而，爆破施工带来的振动、噪音和飞石等问题也给周围环境和人员的安全带来了一定的风险。
为了保证施工质量，减小施工对周围环境的影响，务必制定合理的控制爆破施工方案，以确保施工过程的安全和效果。
2. 控制爆破施工方案的制定原则在制定控制爆破施工方案时，应遵循以下原则：•安全原则：施工过程中应最大限度地保证工人和周围环境的安全；•合理性原则：施工方案应科学合理，结合工程结构和岩石情况制定；•高效性原则：施工方案应确保施工进度快速，降低施工成本。
3. 控制爆破施工方案制定步骤3.1. 工程前期调查和数据收集在制定控制爆破施工方案之前，需要进行工程前期调查和数据收集，了解施工区域的地质情况、周边环境、已有结构物等信息。
这些数据将成为制定施工方案的基础，包括但不限于以下内容：•岩石种类和强度分布；•岩层的结构特征；•岩石的裂隙和节理状况；•施工现场的周边环境、居民点等。
3.2. 工程方案设计和参数计算根据前期调查和数据收集的结果，结合工程要求和安全标准，制定合理的工程方案设计。
工程方案设计包括但不限于以下内容：•爆破参数的选择和计算，如爆炸药量、引爆方式、孔距等；•爆破施工的先后次序和分段爆破方案；•爆破施工过程中的振动、噪音、飞石等控制措施；•周围环境和人员的安全保护措施。
3.3. 施工前的准备工作在实施控制爆破施工方案之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
准备工作包括但不限于以下内容：•施工现场的布置和标识，设置警示牌和安全栅栏；•对施工现场进行临时或永久性的附属工程，如挡土墙的建设、岩石钢丝网的安装等；•检查和维护施工设备，确保设备的正常运行；•做好现场的清理工作，清除现场的垃圾和杂物。
3.4. 施工方案的执行与监控在控制爆破施工过程中，要严格按照施工方案执行施工工作，并进行实时监控。
控制爆破专项施工方案
控制爆破专项施工方案控制爆破是一项危险性较高的施工方案，需要进行谨慎的操作和周密的准备。
以下是一份控制爆破专项施工方案，详细说明了施工前的准备工作、安全措施以及施工后的清理工作。
一、施工前的准备工作1.1爆破区域勘测：对爆破作业区域进行勘测，确认施工范围和地质状况，并进行地质勘探，明确地质构造、岩质以及裂隙等情况。
1.2爆破方案设计：根据勘测结果和工程要求，设计合理的爆破方案，包括钻孔位置、孔深、孔径、药量等参数。
1.3安全区域划定：根据爆破区域的大小和周围环境，设立安全区域，并建立相应的警示标志和警戒线。
1.4申请审批手续：按照相关法律法规和规范要求，向所在地政府或相关部门申请爆破施工的批准，并严格遵守审批程序。
二、安全措施2.1施工区域封闭：在施工前，对施工区域进行封闭，防止非施工人员进入施工区域。
2.2警示标志设置：在施工区域的边界和进入口处设置警示标志和警戒线，提醒人员注意安全。
2.3员工培训和装备：对从事爆破作业的工作人员进行专业培训，提高其爆破操作和应急处理能力。
同时，配备必要的个人防护装备，如安全帽、护目镜、防护服等。
2.4爆破场地排水：在施工区域进行排水工作，确保施工场地干燥，减少意外风险。
2.5周边安全控制：在爆破期间，控制周边区域的人员和交通，防止人员靠近和车辆进入施工区域。
三、施工操作3.1钻孔操作：按照设计要求，在指定位置进行钻孔作业，使用准确的钻孔机械进行操作，并保证钻孔的准确度和稳定性。
3.2装药工作：采用专业爆破工具和装药技术，将爆破药包正确地放置在钻孔中，并按照设计要求控制药量和药包的间距。
3.3延期引爆：爆破之前，确保所有人员和车辆已撤离安全区域，并进行适当的警示和广播通告，确保周边居民和单位知晓爆破情况。
3.4爆破引爆：通过合适的爆破装置进行引爆操作，确保爆破药包的同时不会对周围环境和设施造成损害。
3.5制动水帘：在爆破后，设置合理的制动水帘，减少震动和飞石对周边环境和设施的影响。
石方控制爆破初步施工方案
石方控制爆破初步施工方案一、施工前准备工作1.确定石方控制爆破的施工区域和范围，并进行详细的勘察和测量，包括石方的种类、密度、裂纹情况等。
2.制定详细的爆破方案和施工图纸，并获得相关审批文件。
3.安排合格的爆破员和工人，并确保其具备相关的资质和技能。
4.选购和准备好合适的爆破材料和装置，如雷管、导爆索、药包等。
5.进行现场安全检查和培训，确保施工人员了解工作环境和安全规范。
二、爆破设计和计算1.根据石方的性质和要求，确定石方控制爆破的具体参数和技术要求，如药量、起爆模式、起爆时间等。
2.进行爆破设计和计算，包括药量计算、爆破参数计算、爆破震动预测等，确保爆破效果和施工安全。
三、爆破设备和器材准备1.选购和准备好合适的爆破设备和器材，包括爆破车、爆破钻机、导爆管等。
2.检查和测试爆破设备和器材的性能和安全性，如爆破车的刹车、驱动等系统，爆破钻机的钻杆、钻头等。
四、施工现场布置1.设置爆破区域的警示标志和防护措施，如警示线、告示牌、护栏等。
2.建立爆破场地的临时设施，包括爆破车停放区、作业人员活动区、爆破装置存放区等。
3.将爆破装置按照爆破设计和方案进行布置和连接，确保导爆管、雷管的正确连接和导爆索的牵引。
五、爆破施工操作1.按照施工方案进行爆破钻孔、装药，并根据要求进行凿岩和准备起爆。
2.进行现场检查和验收，确保爆破装置的正确设置和连接。
3.进行爆破装置的起爆操作，确保爆破点的同时起爆，减少爆破震动和飞石。
4.进行爆破后现场的检查和清理，包括清理碎石和残留的爆破装置，确保现场安全整洁。
六、爆破后处理和评估1.进行爆破后的震动监测和测量，评估爆破震动对周边建筑和环境的影响。
2.进行爆破后的石方处理，包括清理碎石、石块的移除和堆放，确保施工区域的安全和整洁。
3.进行爆破效果的评估和记录，包括石方的爆破分解情况、爆破效果和工作量估算等。
石方控制爆破施工方案的具体内容和步骤根据实际工程要求和场地条件而定。
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XXX道路工程第3合同段路基石方控制爆破专项方案编制: ___________复核: ___________审核: ___________XXXX道路工程项目部XXX 年XX 月XX 日XX 2 XX目录一、编制依据.............................................. -. 1 -二、工程概况.............................................. -. 2 -三、适用范围.............................................. -. 2 -四、控制爆破的目的........................................ - 2 -五、采取控制爆破的范围及石方量............................ - 3 -六、控制爆破专项施工方案.................................. - 3 -七、控制爆破安全防护措施................................ - 10 -八、交通管制专项施工方案................................ - 13 -九、安全、文明施工要求.................................. - 13 -路基石方控制性爆破专项方案编制依据1、《XXX道路工程设计图》2、《公路交通安全设施施工技术规范》 (JTG F71-2006)3、同类工程施工经验，本单位原有的科技成果、机械设备、施工技术、管理水平等。
二、工程概况XXX互通式立交工程，位于XX路与XX路交叉处，该工程主要为在既有道路的基础上进行改造和新增工程，全段主要有：主线桥1 座，匝道跨线桥4座，4*5m箱涵1座，地下人行通道4座，人行天桥1座，匝道12 条。
A、B、C 匝道位于交通繁忙的十字路口附近，其他几条匝道距离主线路及xx路最远距离约为120m F匝道距离XX厂约100m上方有高压线通过，高压线距离地面高度为16m并在K0+980附近有一处高压线塔，此高压线塔距离路基红线位置为6m由于本互通式立交工程周边环境非常复杂，受爆破影响的各类安全风险点密集，为了保证交通安全及畅通，拟对匝道采用控制爆破实施路基石方开挖。
根据各段路基匝道的不同地形、地貌与地质情况及各类安全风险点距离的远近，按照“密打眼、慎定向、弱爆破、强防护”的原则，制定相应的控制爆破专项方案。
由于本路段属和既有线路相接，施工过程中不能中断交通，在路基土石方开挖和路面施工过程需要进行交通管制。
三、适用范围XX标段立交工程路基石方控制爆破。
四、控制爆破的目的由于该匝道工程主要为坚石，开挖过程中必须采用采用爆破的方法，由于地处十字路口周边，车流量每小时达4500辆且周围有建筑和高压线等设施，为了保证匝道区上方高压线、铁塔塔、居民及原有道路行车安全，不至于发生飞石伤人、房屋、交通行车安全等问题，特采用控制爆破措施。
五、采取控制爆破的范围及石方量该标段内主干线及各匝道距离公路及现有房屋建筑均较近且车流量较大，同时在多条匝道上空存在高压电线，且距离高压铁塔距离较近，在进行爆破施工时应进行重点控制。
标段内必须进行控制爆破范围以及爆破石方量如下表示：控制爆破方量六、控制爆破专项施工方案A:爆破要求(1) 爆破的位置，高度要准确，符合爆破任务的要求。
(2) 由于相当部分的爆碴要作为路堤的填料，为便于机械推运、装运、铲运，爆破出来的石块不宜过大。
石块过大后要进行改破，最大块径不得超过15cm以保证填料质量。
(3) 严格控制飞石，爆破冲击波和震动效应，确保基床，边坡和堑顶山体稳定，不受破坏，爆出的坡面平顺，底板平整，无锯齿。
(4) 在距居民住宅和农田较近的地段，飞石最大距离和高度均不得超过3米，确保居民生命财产的安全。
(5) 对不同的地质情况和不同的开挖方法，应选择不同的爆破方法，对路堑范围内的基床应严格控制爆破。
(6) 爆破过程安全。
B：爆破方法的确定原则(1) 根据本工程特点，距居民居住和农田较近的地段，严禁采用扬弃爆破和抛掷爆破，无居民居住地段的路基土石方爆破，应根据地质情况和施工方法的不同，可以采取不同的施工方法。
对石方面积较大、挖深较深且集中地段采用深孔微差控制爆破，边坡爆破根据路堑石质采用光面爆破或预裂爆破 (软岩和中硬岩)；对挖深较浅和方量不大的陡峭边歧以及边坡、路基面修整采用浅孔微差控制爆破。
(2) 爆破之前应清理山体表层植被和浮土, 尽量做成台阶, 凿岩机钻孔时, 应在台阶工作面上进行,台阶高度取2-4 米，台阶宽度应能满足操作需要。
(3) 钻孔时炮孔方向应大致与台阶面平行或取垂直孔，并且以较大角与岩层面或节理面相交，炮眼深度应大于最小抵抗线，以防止炮泥冲出，逸出气体而影响爆破效果。
(4) 选择炮眼位置时，应避免穿过岩石的层理与裂缝，以免爆时气体沿缝隙漏出。
若岩层层理裂缝较多不能避开时，最好垂直穿过，并且炮眼底部须在缝隙以上20-30cm。
(5) 对原地形的斜坡或平地，都应有计划地进行改造，使前次爆破为后次爆破创造两个或多个临空面。
(6) 斜坡地形有两个临空面时，药包作用方向应朝向斜坡面或梯形坡面，不应朝向上方。
对台阶宽度较大的岩石爆破可采用多行药包，一般情况采用单行药包。
(7) 对顺层路堑地段的爆破，应遵循“多钻眼少装药”的原则，保证岩石的块径不易过大而影响外运，爆破时，由于基底工作面狭窄, 爆眼布置要均匀, 有条件时尽量作成台阶,以保证良好的爆破效果。
(8) 如遇有地质条件与设计不符的情况，应根据岩石的类别重新确定爆破方案。
(9) 对基底爆破，应采用塑料导爆管或电雷管，以确保施工安全(10) 正式爆前要求对岩层的类别、产状、地形、地貌和周围环境作周密细致的调查，必要时要进行试验，保证爆破方法的有效性和准确性。
C:爆破设计(1) 深孔微差松动控制爆破钻孔采用我局现有KQ-100 型潜孔钻孔，炮孔直径=100mm爆后大块石进行二次解炮。
a、主爆孔爆破设计最小抵抗线WW=K3 DD—炮孔直径，D=100mmK为系数，K=25~45硬石时取小值，软石时取大值。
台阶高度H台阶高度根据路堑挖深确定，当挖深小于10m时不分台阶施工；当挖深大于10m时分层施工，每台阶高度5m左右。
并在施工中作出施工平台，确保机械施工安全。
炮孔间距a,排距b炮孔间距a=n3 w,b=w。
w根据岩石特性确定后，确定a值和b值m—孔网密集系数，m=1.0~2.5超孔深度h。
h0=(0.05~0.1) 3 HH――台阶高度，硬岩时取大值，软岩时取小值。
松动炸药单耗q 松软岩时q 松0.4~0.5kg/m3硬岩时q 松0.5~0.7kg/m3 在爆破现场试炮后，根据现场实际情况，进行调整确定。
单孔装药量Q松Q松=q松3 a3 W底3 H 第一排炮孔Q松=q松3 a3 b3 H 后排炮孔W底一台阶底盘抵抗线钻孔形式主炮孔采用垂直钻孔b、起爆顺序采用毫秒微差控制爆破，中间一排孔先爆，两侧炮孔后爆，控制每段雷管起爆药量，减少对边坡的振动。
c 、边坡光面爆破设计①光面孔孔距A=n3 D D=100mD—炮孔直径n—系数n=10~16 （岩石坚硬完整时取大值，反之取小值）②光面层厚度（光爆孔抵抗线）WW=a/mM为系数m=0.5~1.0 （软岩m=0.5~0.8、硬岩m=0.8~1.0）③炮孔长度及超深LL=H/sina+ha—边坡坡度（钻孔倾角），h为超钻深度H=（0.05~0.1 ）3HH—台阶高度④光炮孔与辅助孔的孔底距离b0b0=（10~30） 3 D（完整、坚硬岩石取大值，反之取小值）⑤光面孔装药结构及药量调整采用间隔一定距离的药串结构即径向空气间隔装药，为克服孔底夹制作用，孔底加强装药0.5倍，加强装药段长度0.8~1.5m。
在孔口0.8~1.5m 不装药，进行加强堵塞，堵塞段以下1~2m处线装药密度为设计的1/2 。
⑥线装药密度q线和装药量Q孔根据我局渝长高速公路实践经验和经验参数，线装药密度初选如下数值，在施工中试炮后根据现场实际情况调整确定。
Q线=0.6~1.0kg/m (硬质完整岩石取大值，反之取小值)Q孔=q线L Q孔一单孔装药量选用狄纳米特低爆速、低猛底炸药。
⑦起爆时差△t 光爆孔迟后主爆孔起爆，时差为75~150ms。
d、边坡预裂爆破设计①预裂孔孔距a a=(8~12) 3 D D=100mm②孔线装药密度q线和单孔装药量Q孔q 线=0.4~0.9kg/mQ孔=q线3 L L —孔深③耦合系数DeDe=D/d0=2~4④预裂孔与相邻主爆孔的关系预裂孔与本邻一排主爆孔的距离为b0=(10~16) 3 D,因路堑开挖为垂直钻孔，辅助孔的孔底距边坡孔的距离取b0=0.8~1.0m。
⑤装药结构和药量调整装药结构采用连续柱状装药，药量调整同光面爆破。
⑥起爆时差厶t，预裂孔超前主爆孔起爆时间75~150ms(2) 浅孔松动控制爆破浅孔松动控制爆破采用7655 风动凿岩机钻眼，炮眼直径d=38mm，采用2#岩石炸，药卷长底200mm重150克。
I 、主爆孔爆破参数及药计算①最小抵抗线W=0.8~1.0m②孔距a=1.0~1.5m③排距b=0.8~1.0m④孔深L=1.5~2.0m (根据挖深确定)⑤炸药单耗q松=0.30~0.4kg/m3⑥单孔药量Q=q松3 a3 W抵3 L第一排孔Q=q松3 a3 b3 L 后排炮孔II 、边坡光面爆破①孔距a=40mm②孔深L=1.5~2.0m③线装药密度q线=0.15~0.25kg/m④单孔装药量Q孔=q线3 Ld、爆破作业①爆破之前清理山体表层植被和履盖层，履盖层较厚时，利用推土机清除后进行钻眼，覆盖层较薄及岩溶发育地段，用人工清理植被及岩溶中积土后进行钻眼。
②布孔前对爆区进行详细调查(如层理、裂隙、临空面、爆休、台阶平整度、岩石类别及物理力学特征等是否有变化) ，并对清理后的地表标高进行测量，根据设计孔网参数和挖深进行布孔和确定各种孔深度，如有需要，对参数进行调整。
③钻孔时选择技术熟练的凿岩工人施工，先由爆破技术人员按参数准确定位布孔。
用红油漆标注，便于凿岩人员施工，并把孔深、倾角向凿岩人员进行技术交底，特别是边坡孔的钻孔质量要严加控制，在钻进到一半孔深时，提起钻头，用专用的炮孔测深仪和角度测试仪进行检查，根据钻孔实际情况决定是否调整钻杆倾角和钻机位置，以便进行纠偏，确保边坡孔角度不超过± 5%；孔口位置偏差超过两倍孔径时，重新钻孔。
④钻孔完毕后，技术人员对各孔实际孔深、孔距、排距、最小抵抗线和孔倾角进行测量记录，并根据实际孔网参数进行药量计算和装药，爆破实施之前进行一次试爆，根据试爆对爆破设计进行优化，最终选择适合现场实际的爆破参数和炸药单耗进行爆破施工。