宝马发展历程二(1932-1948)
宝马品牌历史及品牌介绍
社会贡献：
一.推动当代艺术，传承古老文化。中国
拥有5000多年的灿烂文明，保护珍贵的文 化遗产，发现和支持艺术人才，推广高雅艺 术是BMW对中国市场的长期承诺。BMW 发起幵赞助了多项文化艺术活动，涉及文化 遗产保护、音乐、绘画、雕刻和电影等各个 领域。BMW希望通过这些活动，唤起公众 对文化和艺术的热情，促迚文化事业的发展 。
The End
——张衡 牛岩阳 张俊骁
BMW，全称为巳伐 利亚机械制造厂股份 公司（德文： Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世 界知名的高档汽车和 摩托车制造商，总部 位亍慕尼黑。BMW 位亍慕尼黑西郊的BMW 在中国大陆、香港不 企业总部大楼 早年的台湾又常称为 “宝马”。
BMW（宝马）是公司全称 “BayerischeMotorenwerkeAG ”巴伐利亚机械制造厂的缩写。 “宝马”采用了内外双圆圈的图 形，并在双圈圆环的上方，标有 BMW字样的商标。整个商标就像 蓝天、白云和运转不停的螺旋桨 ，喻示宝马公司渊源悠久的历史 ，既象征该公司过去在航空収动 机技术方面的领先地位，又象征 公司的一贯宗旨和目标：在广阔 的时空中，以最新的科学技术、 最先进的观念，满足顾客的最大 愿望，反映了公司蓬勃向上的精 神和日新月异的新面貌。
四.为员工创造最佳环境。环境保护是当
慈善：四川省汶川县发生8级大地震，四
川部分地区受灾严重。宝马中国和华晨宝马 汽车有限公司高度关注这一灾情幵在第一时 间做出反应，亍灾后第二天率先向中国红十 字会总会紧急捐赠现金100万元人民币，充 分体现了宝马公司的高度企业社会责任感。 同时，还特别调度了三辆BMW X3用亍灾 区抗震救灾工作。除此之外，宝马号召所有 授权经销商和车主一同加入到灾区震后的救 助工作。宝马全体员工也自发地迚行了捐助 行动。
BMW历史
BMW 3.0 CSL
1976 toda Page 21 y
确立公司统一形象。 CI标准盒是宝马品牌发展的重要步骤。
宝马是首批对经销商室内室外设计以及对商标使用进行标准定义的汽车制造商之一。 “CI标准文件盒”容许一定灵活性并随着新车型的投放不断进行更新。
1916
1978
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宝马中国培训学院，2016年4月
新BMW销售人员内训工具包。
BMW历史。
飞翔的梦想。 宝马汽车公司的起点。
航空史上的两位先锋人物 Karl Rapp 和 Gustav Otto 建立的慕尼黑工厂是宝马公司 的开始。
Gustav Otto
Karl Rapp
BMW启航。 蓝白相间的标识成为公司商标。
宝马303建立了宝马两个延续至今的传统：典型的双肾形进气格栅和发动机舱 里的直列六缸发动机。
1916
1933
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运动性 – 品牌最重要的特征之一。 BMW几乎参加所有赛车运动。
一系列的赛车胜利证明了BMW从开始就具备的卓越性能和创新能力。
1916
1936-1940
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1916
1924-1932
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胜利和宣传。 BMW汽车首次赢得赛车比赛。
BMW雄心勃勃追 求胜利，并对其成 就无论大小均广为 宣扬。 BMW旨在树立成 功者形象，在广告 中使用了诸多象征 成功的标志，逐渐 成为了成功的代名 词。
1916
1929
传统的开始。 双肾形进气格栅和直列六缸发动机。
社会地位
上层阶级 中上层阶级
上层保守型 社会地位上升客户群
最新最全宝马车系发展历程
2011款 xDrive35i ，售价97—115万
2010款 4.4T 混合动力版，售价200--230万
Z系
Z系开篇者——BMW Z1（1988-1991）
Z系拓展者——BMW Z3（1995-2002）
短暂的停留——BMW Z8（2000-2003）
现在大马路上跑的——BMW Z4（2002至今）
最全宝马车系发展历程
前期宝马的汽车产品
1929年7月，BMW推出首辆汽车315 型。
1933年，在德国的柏林车展上，BMW 展示了他们最新的303型。
1936年，BMW的315-1型揭开BMW 敞蓬跑车的第一页。
1936年，BMW328型，30年代最 伟大的跑车。
世界大战，BMW重创。。。
1935—1537年生产的319 轿车
2003年，宝马6系复活
2007年，改款6系
2011年1月，全新一代宝马6系
如今仍量产的6系
2012款 640i双门轿跑车 ，售价:95.88-129.72万
2012款 650i双门轿跑车 ，售价:178--215万
7系
1977年5月，宝马推出了第一代7系，车 厂代号E23。
1986年，宝马推出了第二代7系，车 厂代号为E32。
第二代宝马3系 E30（1983-1994 年）
第三代宝马3系 E36（1990-2000 年）
第四代宝马3系在2003年开始由华晨 宝马国产，分别是318i和325i。
华晨宝马在2005年同步引进了第五代3系， 国产了320i和325i。
第六代宝马3系 F30
如今仍量产的3系
进口： 2.0L车型
2012款 520Li ，售价36—50万
2012款 523Li ，售价： 40—56万
宝马发展历程
宝马发展历程宝马公司是一家总部位于德国慕尼黑的汽车制造商，成立于1916年。
以下是该公司的发展历程：1. 创立初期：宝马最初是一家航空引擎制造公司，名为Rapp Motorenwerke。
在第一次世界大战结束后，公司转型生产摩托车引擎。
2. 宝马汽车的诞生：1928年，宝马收购了处于财务困境中的德国汽车制造商Dixi，并推出了首款以Dixi品牌为基础的宝马汽车。
3. 全面转型：宝马公司在20世纪30年代进行了全面转型，开始生产豪华轿车。
其中，宝马328成为当时最成功的车型之一，赢得了众多汽车比赛的冠军。
4. 二战后复兴：二战期间，宝马的制造设施遭到严重破坏，但公司决心重建。
宝马的重点转移到摩托车生产上，推出了一系列备受欢迎的摩托车车型。
5. 汽车再度主导：20世纪50年代，宝马重新将重点放在了汽车制造上，并推出了许多备受关注的车型，如宝马502豪华轿车。
6. 1970年代至今：宝马在1970年代初进一步扩大了其车型阵容，并开始向全球市场拓展。
公司不断推出创新的车型，如经典的3系、5系和7系轿车。
7. 车型多样化：宝马公司逐渐扩展了其产品线，推出了包括SUV、跑车和电动车在内的多种类型的车辆，以满足不同消费者的需求。
8. 新技术的引入：宝马致力于推动汽车技术的创新，包括引入先进的驾驶辅助系统、电动化技术和自动驾驶技术。
9. 可持续发展：宝马关注环境保护和可持续发展，推出了多款电动车型，并计划逐步减少对传统燃油车型的依赖。
10. 全球影响力：如今，宝马是世界上最知名的豪华汽车品牌之一，产品远销全球，并在全球范围内设有多个生产基地和销售网络。
宝马公司经过一个多世纪的发展，从最初的航空引擎制造商转型为全球知名的豪华汽车制造商，始终秉持创新和卓越的理念，在汽车行业中占据重要地位。
BMW发展历史
BMW发展历史宝马之初：每一个品牌都有着声名显赫的创始人——哥特里布-戴姆勒、卡尔-本茨（Mercedes-Benz的创始人）、奥古斯特-霍希（Audi的前身汽车联盟的创始人）、费迪南德-保时捷（Porsche的创始人），但是作为世界最受人尊敬的汽车品牌之一的BMW却很少提及它的开创者。
宝马在这方面的含蓄，让我们常常忽视了它尊贵的血统。
宝马的缔造者，相比那些鼎鼎大名来说，不逞多让。
他就是古斯塔夫-奥托(Gustav Otto)，德国历史上最伟大的飞机制造专家，而他的父亲尼古拉斯-奥古斯特-奥托(Nikolaus August Otto)则是著名的奥托内燃机的发明者。
1876年，他制造出了人类历史上第一个四冲程循环发动机。
德国社会和历史教科书中都将奥托父子之以很高的地位。
甚至在中国高校大部分的热力学专业课程中都将“奥托循环”当作重要的基础内容讲授。
BMW集团历史：1913年Karl Rapp和Gustav Otto建立了位于德国慕尼黑的巴伐利亚发动机制造厂（Bayerische Motoren Werke）。
1916年3月7日是BMW官方的诞生日。
当时名为BFW，同年BMW的Logo诞生了，注册了“蓝天白云”标志的商标，就是咱们现在看到的BMW的标志。
1917年BFW有限公司正式更名为BMW开始了汽车生产业。
但是1919年第一次世界大战停战协议签订后，协约国禁止了德国军用飞机发动机的生产。
BMW的工程工艺方面已经拥有了极高的美誉，但是战争结束了，他们却发现BMW的生产线已经没有产品可以生产。
于是BMW公司开始转向生产其他的产品以求生存。
同时，帕普和首席工程师弗里兹依然在私下里研发飞机发动机。
这一年BMW创下了一项纪录。
一架搭载了BMW最新的6缸发动机的飞机飞向了39760米的高空。
（PS:这项德国的记录虽然未引起国际反响，但首次宣传了BMW品牌。
）世界上第一辆BMW摩托车：成功的基石1922年，BMW决定开始新的业务——生产摩托车发动机。
简述宝马公司的发展历程
简述宝马公司的发展历程
宝马公司是一家总部位于德国的高端汽车制造商，下面是宝马公司的发展历程的简要描述：
- 1916年，宝马公司（Bayerische Motoren Werke）在德国慕尼黑成立，最初的主要业务是生产飞机发动机。
- 1928年，宝马公司收购了一个慕尼黑的摩托车制造商，并开始生产摩托车。
- 1933年，宝马推出了第一款汽车，即宝马303型轿车。
- 二战期间，宝马公司生产坦克和飞机引擎来支持德国军队的战争努力。
- 1945年，二战结束后，宝马公司面临重组和重建的挑战。
- 1959年，宝马开始推出经典的“新系列”汽车，其中包括流行的BMW 1500型，帮助公司实现了增长。
- 1972年，宝马推出了其首款豪华轿车宝马5系列，进一步巩固了公司在高端汽车市场的地位。
- 1994年，宝马收购了英国的罗孚汽车公司，并将其改名为宝马罗孚集团。
- 1999年，宝马集团成立了子公司宝马米尼，开始生产和销售小型豪华汽车。
- 2000年，宝马在美国南卡罗来纳州斯帕坦堡建立了首个在美国本土的汽车生产工厂。
- 2001年，宝马推出了全新的豪华SUV宝马X5，开创了宝马进军SUV市场的序幕。
- 近年来，宝马通过不断推出新型车型、创新技术和可持续发展的举措，实现了持续的增长和扩张。
总的来说，宝马公司通过持续创新和不断拓展市场，发展成为一家全球知名的高端汽车制造商，并在全球范围内拥有广泛的市场份额和强大的品牌认可度。
宝马的历史故事
宝马的历史故事宝马（BMW），是德国的一家知名汽车制造商。
第一步：创业和起步宝马的历史可以追溯到1916年，当时一家名为“Bayerische Flugzeugwerke（巴伐利亚飞机制造厂）”的公司成立了。
该公司的创始人是Franz Josef Popp、Karl Rapp和Gustav Otto。
最初，该公司主要生产飞机发动机，但随着第一次世界大战的结束，飞机工业逐渐衰落，所以该公司开始寻找新的机会。
第二步：转型和进展1922年，该公司改名为宝马（Bayerische Motoren Werke），并开始生产摩托车。
宝马的第一款摩托车是R32型，于1923年发布。
这款车采用创新的骑行体验：当时大多数摩托车使用链传动和承载式车架，而R32型采用了齿轮传动和悬挂式车架。
这种设计使摩托车更加稳定和耐用，也让宝马在市场上获得了很大的成功。
第三步：进军汽车市场1951年，宝马进军汽车市场，发布了其第一款轿车——501型。
然而，这款车并没有在市场上取得成功，主要原因是它的价格太高。
宝马并没有放弃自己的梦想，而是继续改进其汽车设计，并最终获得了成功。
第四步：成为全球顶级汽车制造商1970年代，宝马推出了一系列顶级汽车，如3系、5系、6系和7系。
这些车拥有卓越的性能、安全和设计，吸引了一大批忠实的粉丝，使宝马成为全球顶级汽车制造商之一。
第五步：现代化和继承现代版的宝马集团在技术上和设计上都远远领先于其祖先。
它推出了一系列电动汽车、自动驾驶汽车和其他以新科技为基础的产品。
宝马在全球范围内拥有大量的制造厂、技术中心和办事处，在全球范围内拥有很高的知名度和信誉。
综上所述，宝马凭借其优秀的产品，卓越的技术和质量，已成为全球顶级汽车制造商之一。
其历史证明，追求卓越和创新是宝马的灵魂，也是其成功的关键。
汽车发展史-宝马的故事
汽车发展史-宝马的故事2019款宝马5系作为德系豪华品牌三剑客之⼀的宝马，宝马汽车公司创⽴于1916年，总部设⽴在德国慕尼⿊，⽽宝马的前⾝并不是⼀家汽车制造⼯程，它是⼀家飞机制造⼯⼚，最初以制造双翼式的旋螺桨侦察机⽽世界闻名，当时叫BFW,巴伐利亚飞机⼯⼚！1917年宝马更名为BMW（Bayerische Motoren Werke AG）宝马的成长经历⼤概分为三个过程，从最初的飞机制造到宝马摩托车再到宝马汽车三个过程！BFW 公司第⼀个成功的产品是由费兹设计的直列六缸发动机，在第⼀次世界⼤战时装配在德国飞机上。
德国王牌飞⾏员恩斯特·乌德特把他们成功的很⼤⼀部分归功于宝马的引擎。
当年的巡航⾼度就达到了9500多⽶，100多年前宝马制造的飞机发动机就能达到现在的⼀个巡航标准！历经⼀战的宝马1918年第⼀次世界⼤战宣告结束，德国战败！签署了《凡尔赛条约》，从⼏个⽅⾯对德国进⾏了苛刻的处置，德国丧失1/8的领⼟和1/10的⼈⼝，失去了全部海外殖民地，同时限制德国的陆军不能超过10万，不能拥有坦克、重炮，甚⾄不得拥有重机枪，海军不能超过1.5万，不能拥有主⼒舰、航母和潜艇，德国不能拥有空军，空中只准出现风筝！在《凡尔赛条约》的制约下，德国的那些航空公司纷纷转型，宝马航空公司也是其中之⼀。
1923年宝马改⾏⽣产摩托车，同年宝马的第⼀款的摩托车横空出世，它叫R32是当时世界上最快的摩托车，1924年，BMW把R-32投⼊市场，并很快就获得了成功。
1928年宝马合并了⼀个叫艾逊⼒运输⼯业的⼯⼚，这个艾逊⼒⼯⼚是英国奥斯汀旗下的⼀个⼯⼚，当时有华特堡(wartburg)、后改名为迪西(dixi)的⼀个汽车品牌，合并之后推出⾸辆315汽车，BMW的315⼀直⽣产⾄1932年末，历时近6年。
令⼈惊奇的是⼀辆迪西车居然在1929年的阿尔派拉⼒赛中取得了成功。
宝马3031933年对宝马来说是⼀个⾮常重要的年份，那⼀年在德国的柏林车展上，BMW展⽰了他们最新的303车型，配⽤⼀台并列6汽缸、双化油器、⽓缸容积1173ml、功率为22千⽡的⾼性能双门四座位轿车，车头盖占了车⾝的⼀半，采⽤双肾型进⽓格栅的车型，后来的宝马车型⼀直延续着这个造型。
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宝马发展历程二（1932-1948）1932年汽车：第一部真正的BMW汽车3/20 PS经过对3/15 PS的改造，BMW Eisenach工厂终于制造了第一部属于他自己的汽车BMW 3/20 PS。
该车型号中的"3"指的是该车的tax bracket，"20"则代表该车的发动机长度。
782cc 仍旧是基于Austin Seven的4缸发动机的一款车。
在1932年至1934年间，BMW共生产出7,215辆汽车。
飞机发动机：BMW VIIa发动机飞越世界上空1932年7月22日，德国的航空先锋Wolfgang von Gronau驾乘一架配有BMW VIIa发动机的Dornier "Wal"号敞蓬飞艇离开Friedrichshafen开始了他飞越全球计划的第一站。
254小时的飞行，他飞越了格陵兰岛、北美洲、日本、中国南部、菲律宾、缅甸、印度、伊朗、雅典和罗马，全程44,800公里。
1933年创新：BMW 6缸发动机自从1933年以来的所有技术革新和现代化设计。
BMW不仅采用了6缸发动机，密集压缩车身，而且还采用了他们的商标double grille，明确的表明了这个品牌的发展。
BMW 303是第一部完全由BMW设计生产的汽车，也为后来的BMW汽车的设计生产树立了基本标向。
创新：燃料直接注入早在1933年BMW就生产出了一款V12燃料直接注入的发动机。
该发动机是BMW VI 飞机发动机的改进型。
BMW的工程师们作出这种改进为的是保证发动机内的燃料含量能够时时刻刻保持在同一水平。
1937年BMW 132直接注入式9缸发动机正式投入生产，并使直接注入式发动机一举成名。
汽车：经典的BMW 6缸发动机：BMW 303BMW 303下线的时候，打出的宣传口号是："性能卓越，近乎完美的德国小型汽车"。
价格低廉、维护方便，这就使得该车在竞争中胜出出自同门的1.2升6缸发动机。
这款车的钢管框架结构和双管进气孔都表明了BMW这个品牌将来的发展方向。
汽车运动：6日赛的胜利1933年，BMW车队的四位车手Ernst Henne, Ludwig Kraus, Josef Mauer- maier和Peppi Stelzer远赴威尔士参加第15届国际6日赛，并第一次将胜利的奖杯捧回德国。
这种长距离赛事的最佳车队称号于1934年和1935年再次临到BMW汽车。
1934年飞机发动机：传奇般的"Aunt Ju"BMW自己的创造132星号发动机仍在继续发展，到1942年从A系发展到N系。
其中F系引进了燃料直接注入技术，H系则实现了1,000马力的功率。
BMW 132发动机使得Junkers Ju 53号飞机改写了人类航空史。
汽车运动：国内赛事的胜利BMW成功收购了原来生产Austin Seven著名品牌的"Dixi 3/15 PS"汽车的Eisenach汽车厂。
该车1929年继续以BMW 3/15 PS DA 2系不同车型出售。
汽车虽小，但魅力无穷。
这款车帮助BMW顺利度过经济大萧条的时期。
里程碑：飞机生产中的Autarchy自从1933年以来，政府对飞机生产的投入大幅增加。
1934年BMW汽车集团将其飞机制造部分分到BMW Flugmotoren GmbH。
两年后，BMW汽车和GmbH联合建立了Flugmotorenfabrik Eisenach GmbH，1939年BMW的原始品质都包含在这个经典的名字之中。
Max Friz1937年担任公司的总裁。
1935年创新：第一个telescopic fork“完美的驾乘乐趣”意味着不仅仅是舒适的旅行，还有绝对的灵敏度，同时又要有绝对的安全。
BMW的R 12和R 17摩托车是世界上第一批具有hydraulic suspension telescopic forks 的摩托车。
这两款摩托车不仅最大限度的降低了崎岖不平路面产生的震动，还确保前轮准确能动的感应路面，增强稳定性以及抓地性能。
摩托车：最早的telescopic forks: R 12和R 17摩托车减震系统不良已经是过去的事了。
1935年，BMW推出了配有世界上最早的hydraulically damped telescopic forks系统的R 12和R 17两款摩托车。
这种技术不仅降低了不平路面带来的震动，还加强了抓地性能，因此大大提高了安全性能。
同年，宝马生产的摩托车数量第一次超出了10,000辆。
1936年汽车：至尊品质，典雅外型BMW 328在Nürburgring，Ernst Henne赢得了常规2升汽车赛的冠军。
1936年至1940年间BMW 获得120项奖项，而在此期间，BMW只生产了464辆汽车。
直到今天，BMW 328的独特美学魅力仍是众多车迷心中的首选。
摩托车：重新使用钢管框架随着一种更先进的称为arcatom方法的技术的引进，就是一种安全的电子化的inert-arc welding技术，conical-drawn oval钢管构成双重的环形框架。
这种结构被用于BMW 500 cc 的R 5摩托车和600 cc的R 6摩托车。
飞机发动机：位于Allach的"Undercover"工厂在航空部的the instigation，BMW的另外一处飞机制造厂在慕尼黑边缘的Allach森林中央部位落成。
该厂房开始只是作为BMW发动机的组装和测试中心，后来就成为BMW 801飞机发动机的大规模生产厂房。
飞机发动机的生产又一次成为BMW所有生产活动的重心。
汽车运动：BMW 328一连串的胜利1936年BMW运动型汽车全新的BMW 328在Nürburgring又一次把Ernst Henne带到了冠军的宝座。
之后就是一系列的胜利：1938年意大利的1,000公里Mille Miglia，1939年在Le Mans的24小时，1940年米兰的Carrozzeria Touring驾乘特制的跑车赢得了在意大利布雷西亚的1,000公里越野赛。
里程碑：在Allach的合作BMW汽车和BMW Flugmotorenbau GmbH共同建立了Flugmotorenfabrik Allach GmbH，并在一年后将其股份出售给柏林的Luftfahrtkontor GmbH。
这家座落在柏林的航空公司在慕尼黑附近安排了covert state subventions。
大大加强了该厂规模生产的设备。
1937年创新：Streamlined四门轿车BMW自1937年以来着手streamlined的实验。
风道实验证实了方形风道的重要性：方形风道比圆形风道更有利于空气流通。
实验性质的汽车和拉力赛车是在BMW 328和BMW 335的基础上制造的。
修长的车身，低稳的前部和顶棚，流线形直到车尾。
1938年摩托车：尾部减震系统20世纪30年代，BMW时常的开发出新的车型。
在BMW将线形减震系统加到其2缸汽车后，原来的R 5变成了R 51，原来的R 6也更名为R 61。
这一系列后来又新增加了侧置气门的750 cc的R 71和600 cc 30马力的R 66。
汽车运动：欧洲锦标赛在500 cc组，Georg Meier驾乘BMW赛车所向披靡。
他不仅赢得了德国锦标赛还在刚成立不久的欧洲大赛中获得冠军。
在后来的荷兰、匈牙利、保加利亚、瓜地马拉和巴西的各项赛事中BMW都在众对手面前表现优秀，光彩夺目。
1939年人物：Georg Meier (1910-1999)Georg "Schorsch" Meier是一名警察出身，后来加入BMW车队。
1939年他作为第一名外籍车手在the Isle of Man驾驶国外生产的摩托车赢得了颇具传奇色彩的Senior Tourist Trophy。
二战后Meier继续了他的赛车生涯，并为BMW夺得了更多的奖项。
汽车：BMW 335：品牌至尊BMW 335是一款马力强劲而且驾驶舒适的远程汽车，1939年BMW 335的四门车和敞篷车正式问世。
这是BMW生产的第一批至尊品牌车，容量为3.5升，功率为90马力，尤其因其torsion bar rear axle suspension而著名。
BMW只生产了400辆该型号汽车，1941年因二战要求改变生产方向而停产。
飞机发动机：BMW成功收购Bramo二战开战不久，德国政府帮助BMW收购原属西门子的Bramo，其前身早在1908年就开始生产飞行器械。
BMW还控制了柏林的一家工厂，并在那里的Basdorf和Zuhlsdorf两个区建造了厂房，1942年在那里开始了对火箭的研究。
汽车运动：Senior旅行车赛的胜利Georg "Schorsch" Meier驾驶着他的重138公斤、55马力动力强劲的BMW汽车跃然出现在世界各大媒体的头条。
他作为第一名外籍车手驾驶着国外生产的摩托车赢得了颇具传奇色彩的Senior Tourist Trophy，这项摩托车赛事在英国久负盛名。
该赛事全长430公里，共有2000多个弯道和急转。
里程碑：BMW收购Bramo位于Spandau原属西门子的Bramo和BMW合作开发了一种风冷凝的飞机发动机。
一年后，就在二战开战不久，BMW收购了Bramo并将位于Spandau的厂房收归BMW汽车，称之为BMW Flugmotorenwerke Brandenburg GmbH。
1940年创新：BMW 801发动机的"commando"BMW为其801飞机发动机开发了一种"commando"。
这种新发明可以根据油箱内燃料的随时水平自动的控制所有发动机的功能。
这是当今广泛应用的电子智能引擎的雏形，这项发明大大减轻了飞行员的驾驶压力。
这堪称是在芯片时代和电脑时代之前的极具前瞻性的一项发明。
飞机发动机：飞机发动机的系列化生产在BMW 132和Bramo发动机之后，BMW于1940年开始了对BMW 801发动机的系列化生产。
到二战末期，在慕尼黑、Allach，柏林以及Dürrerhof已经生产出了20,000辆这种14缸的double radial发动机。
其中每一部发动机中都配有自动调台的无线电系统。
1941年摩托车：BMW R 75 真正的战马1941年BMW暂停了对民用摩托车的生产，而转向了军用摩托车的生产。
这种军用摩托车重420公斤，排气量为750 cc，有7个前进档和2个倒退档。
三轮摩托车有专门连接锁口和对侧箱及后轮的高灵敏度刹车。
在接下来的几年，对于该车的生产逐渐由慕尼黑转向Eisenach。