压铸工艺详解
压铸工艺总结知识点
压铸工艺总结知识点压铸工艺是一种常用的金属加工工艺，通过对金属材料的加热融化后进行注入模具中，经过冷却固化后得到所需的零部件或产品。
它具有生产效率高、生产周期短、产品质量好等优点，被广泛应用于汽车制造、电子制造、机械制造等行业。
以下是对压铸工艺的总结知识点。
一、压铸工艺的基本原理1.压铸工艺的基本原理是利用金属在一定温度下的液态性质，在高压力下将熔融金属填充到模具腔中，并使其冷却凝固形成所需形状的零部件或产品。
2.压铸工艺主要涉及到金属材料的熔化、注入、冷却凝固等过程。
熔化过程通过加热金属到其熔点以上，使其变成液态；注入过程通过压力将熔融金属注入到模具中；冷却凝固过程通过降温，使金属从液态逐渐转变为固态。
二、压铸模具的结构和类型1.压铸模具是压铸工艺中最核心的设备之一，它包括上模和下模两部分。
上模为固定模，下模为动模。
2.压铸模具还包括模具腔、分型面、导向机构等部分。
模具腔是用来形成产品外形的腔体结构；分型面用于分离上模和下模；导向机构用于保证上下模的定位和运动方向。
三、压铸工艺的工艺参数1.压铸工艺中的主要参数包括注射压力、注射速度、保压时间、冷却时间等。
注射压力是指将熔融金属注入到模具腔中所施加的压力；注射速度是指熔融金属注入到模具腔中的速度；保压时间是指保持一定压力对熔融金属进行冷却固化的时间；冷却时间是指产品在模具中冷却至一定温度的时间。
2.合理的工艺参数能够保证产品的质量和生产效率，需要根据具体材料和产品要求进行调整和控制。
四、压铸材料的选择1.压铸工艺主要适用于铝合金、镁合金、锌合金等低熔点金属的加工，也可以用于一些高熔点金属材料的加工。
2.压铸材料的选择需要考虑产品的机械性能、导热性能、耐腐蚀性、成本等因素。
五、压铸工艺的优缺点1.压铸工艺具有生产效率高、生产周期短、产品质量好等优点，能够实现高精度、高复杂度的零部件生产。
2.压铸工艺的缺点是模具制造和维护成本较高，适用于大批量生产的零部件。
压铸工艺与模具设计
压铸工艺与模具设计压铸是一种常见的金属成型工艺，通过将熔融金属注入到预先设计的模具中，经过冷却与固化，得到所需形状的金属制品。
压铸工艺具有高效、精度高、生产周期短等优点，广泛应用于汽车、机械、电子等领域。
而模具设计是实现压铸工艺的关键环节，决定了产品的质量和生产效率。
下面将从压铸工艺和模具设计两个方面进行详细阐述。
一、压铸工艺1.压铸工艺流程：首先，将金属加热至熔点，并注入到模具中；然后，通过高压注射机构，将熔融金属迅速注入模具中，并保持一段时间；待金属冷却并固化后，打开模具，取出成品。
2.压铸工艺特点：①高效、精度高：压铸通过模具的高速填充和快速冷却，能够实现高效率、高精度的生产；②生产周期短：相比其他金属成型工艺，压铸生产周期较短，适用于大批量生产；③生产成本低：压铸可以实现自动化生产，减少人工成本；④可复杂成型：压铸可以实现复杂形状、薄壁、高强度的金属制品成型。
二、模具设计模具设计是实现压铸工艺的关键环节，影响产品的质量和生产效率的重要因素。
以下是模具设计的主要考虑因素：1.模具材料选择：模具材料要具有耐磨性、耐腐蚀性、热传导性和高温强度，常用的模具材料包括铸钢、合金钢等。
2.模具结构设计：模具结构设计要考虑产品的形状、尺寸及要求，尽可能减少产品缺陷和铸件结构应力，提高生产效率和产品质量。
3.模具冷却系统设计：模具冷却系统的设计直接影响到成品的质量和生产效率。
合理的冷却系统设计可以加快铸件凝固速度，减少缺陷的产生。
4.模具排气系统设计：排气系统的设计对于排除铸件中的气体孔洞和缺陷非常重要，合理的排气系统设计能够提高产品质量。
5.模具表面处理：模具表面处理可以提高成品的表面质量和延长模具寿命，常见的表面处理方式包括硬镀铬、熔融硬化、电镀等。
总结：综上所述，压铸工艺与模具设计是密切相关的。
压铸工艺具有高效、精度高、生产周期短等优点，模具设计是实现压铸工艺的关键环节，包括模具材料选择、模具结构设计、模具冷却系统设计、模具排气系统设计和模具表面处理。
压铸工艺详细介绍
压铸工艺详细介绍压铸工艺是一种常用的铸造工艺，它在制造各种金属制品中起着重要的作用。
下面将详细介绍压铸工艺的相关内容。
首先，压铸工艺是一种利用金属熔融状态下的高压力进行模具充填和冷却的工艺。
它采用金属材料加热熔化后，注入模具中，在模具内部形成所需产品的形状，并通过压力将金属充分填充到模具的每个角落。
然后经过冷却凝固，最终获得具有一定形状和尺寸的铸件。
压铸工艺具有以下几个特点：1.高效性：压铸工艺可以实现高速生产，并且相对于其他铸造工艺，其生产效率更高。
2.精度高：由于模具的准确度高，所以压铸工艺可以生产出精确的尺寸和形状的铸件。
3.表面质量好：压铸工艺可以生产出光滑并且不需要进一步表面处理的铸件。
4.兼容性强：压铸工艺可以处理各种金属材料，如铝合金、锌合金、镁合金等。
压铸工艺主要包括以下几个步骤：1.准备工作：包括确定产品的设计要求和模具的制造。
2.材料准备：根据产品的要求选择合适的金属材料，并进行加热熔化。
3.充填：将熔化的金属注入模具中，确保充填均匀并填满整个模具腔体。
4.冷却：待金属充填完成后，模具会进行冷却以凝固金属，并保持所需形状。
5.脱模：冷却后，打开模具并取出铸件。
6.修整：对铸件进行必要的修整和整形，以满足产品的要求。
7.表面处理：根据产品的要求进行表面处理，如喷漆、电镀等。
8.检验和包装：对铸件进行质量检验，并进行包装。
在压铸工艺中，模具是一个关键的部分。
模具的制造需要对产品的设计要求有一定的了解，并采用精密的制造工艺，以保证模具的精确度和耐用性。
压铸工艺在各个领域都有广泛的应用，特别是在汽车行业、家电行业和机械制造行业中更为常见。
通过压铸工艺，可以生产出各种复杂形状的铸件，并且可以实现大规模、高效率的生产。
总之，压铸工艺是一种非常重要的铸造工艺，它具有高效性、精度高、表面质量好等特点，并在各个领域都有广泛应用。
压铸工艺的成功实施需要准备工作、材料准备、充填、冷却、脱模、修整、表面处理、检验和包装等多个步骤的协调配合。
压铸工艺详解
压铸简介1. 简介压铸是一种利用高压强制将金属熔液压入形状复杂的金属模内的一种精密铸造法。
在1964年，日本压铸协会对于压铸定义为“在高温将熔化合金压入精密铸模，在短时间内大量生产高精度而铸面优良的铸造方式”。
美国称压铸为Die Casting，英国则称压铸为Pressure Die Casting，而最为国内一般业者所熟悉的是日本的说法，称为压铸。
经由压铸法所制造出来的铸件，则称为压铸件（Die castings）。
这些材料的抗拉强度，比普通铸造合金高近一倍，对于铝合金汽车轮毂、车架等希望用更高强度耐冲击材料生产的部件，有更积极的意义。
2. 压铸特点压力铸造简称压铸，是一种将熔融合金液倒入压室内，以高速充填钢制模具的型腔，并使合金液在压力下凝固而形成铸件的铸造方法。
压铸区别于其它铸造方法的主要特点是高压和高速。
①金属液是在压力下填充型腔的，并在更高的压力下结晶凝固，常见的压力为15—100MPa。
②金属液以高速充填型腔，通常在10—50米/秒，有的还可超过80米/秒，（通过内浇口导入型腔的线速度—内浇口速度），因此金属液的充型时间极短，约0.01—0.2秒（须视铸件的大小而不同）内即可填满型腔。
压铸压铸机、压铸合金与压铸模具是压铸生产的三大要素，缺一不可。
所谓压铸工艺就是将这三大要素有机地加以综合运用，使能稳定地有节奏地和高效地生产出外观、内在质量好的、尺寸符合图样或协议规定要求的合格铸件，甚至优质铸件。
压铸是一种精密的铸造方法，经由压铸而铸成的压铸件之尺寸公差甚小，表面精度甚高，在大多数的情况下，压铸件不需再车削加工即可装配应用，有螺纹的零件亦可直接铸出。
从一般的照相机件、打字机件、电子计算器件及装饰品等小零件，以及汽车、机车、飞机等交通工具的复杂零件大多是利用压铸法制造的。
压铸法也有下列缺点：· (1)压铸合金受限制目前的压铸合金只有锌、锡、铅、铜、镁、铝等六种，其中以铜合金的熔点最高、铝合金压铸应用广泛。
压铸成型的工艺和流程
压铸成型的工艺和流程压铸是一种常用的金属加工方法，其在工业生产中拥有广泛应用。
压铸成型的工艺和流程是非常关键的，可以影响产品质量和生产效率。
在本文中，我们将会详细介绍压铸的工艺和流程。
1. 压铸的基本概念压铸是一种通过将金属加热至液态，然后注入模具，通过高压将金属填充模具形成所需形状的加工方法。
压铸通常用于生产复杂形状的零部件，具有良好的表面光洁度和尺寸精度。
2. 压铸的工艺流程2.1 模具设计压铸的第一步是设计模具。
模具需要考虑产品的设计要求、材料流动性等因素，以确保最终产品的质量。
2.2 材料准备在压铸之前，需要将金属加热至液态。
不同的金属需要不同的熔点和加热温度。
2.3 注射一旦金属达到液态，就会被注入模具中。
注射过程需要控制温度和压力，以确保金属填充模具完全。
2.4 冷却填充模具后，金属需要冷却凝固。
冷却速度影响最终产品的组织结构和性能。
2.5 脱模冷却后，产品会从模具中取出。
脱模过程需要小心操作，以避免损坏产品。
2.6 完成加工脱模后，产品可能需要进一步的加工，如去除毛刺、打磨等，以达到最终要求。
3. 压铸的优缺点3.1 优点•可以生产复杂形状的产品•生产效率高•产品表面光洁度好3.2 缺点•初始投资较高•模具制造和维护成本较高•一些特殊形状难以实现4. 压铸的应用领域压铸广泛应用于汽车、航空航天、电子产品等领域。
由于其高效率和精度，越来越多的行业开始采用压铸技术。
5. 结语通过本文的介绍，相信读者对压铸成型的工艺和流程有了更深入的了解。
压铸作为一种重要的金属加工方法，将继续在工业生产中扮演重要角色，推动各行各业的发展和进步。
铝合金压铸原理及工艺
铝合金压铸原理及工艺【铝合金压铸原理及工艺】一、铝合金压铸的历史其实啊，铝合金压铸这门工艺可不是近几年才出现的新玩意儿。
早在 19 世纪初期，压铸技术就已经开始崭露头角了。
那时候，主要用于压铸一些简单的锌合金零件。
随着时间的推移，科技不断进步，到了 20 世纪中叶，铝合金压铸工艺逐渐成熟起来。
比如说，汽车工业的快速发展，就对零部件的生产提出了更高的要求，铝合金压铸凭借其出色的性能，在汽车制造中找到了用武之地。
从发动机部件到车身结构件，铝合金压铸制品的身影无处不在。
二、铝合金压铸的制作过程1. 模具设计与制造1.1 设计的重要性说白了就是，模具就像是一个容器，决定了最终压铸产品的形状和尺寸。
在设计模具时，工程师们得考虑好多因素，像是产品的结构复杂性、尺寸精度要求、脱模的便利性等等。
打个比方，要生产一个铝合金的手机外壳，模具就得设计得非常精细，每个孔位、每个弧度都得恰到好处，这样才能保证生产出来的外壳完美贴合手机内部的零部件，并且外观漂亮。
1.2 制造过程模具制造可是个技术活，一般会用到数控机床、电火花加工等先进设备。
先把一块钢材加工成大致的形状，然后再通过精细的打磨和抛光，让模具的表面变得光滑如镜。
这就好比是雕刻一件艺术品，需要工匠们有耐心、有技术，一点点地把模具雕琢出来。
2. 熔炼铝合金把铝合金原料放入熔炉中进行熔炼，这个过程就像是在煮一锅美味的汤。
要控制好温度、时间和熔炼剂的添加量，才能保证铝合金的成分均匀、纯净。
温度太高或者太低，都会影响铝合金的质量。
就像炒菜时火候掌握不好，菜就不好吃一样。
3. 压铸成型熔炼好的铝合金液被注入到模具中，通过压铸机施加高压，使其迅速填充模具型腔。
这个过程那叫一个快，眨眼之间，一个初步成型的铝合金零件就出来了。
想象一下，就像是用一个巨大的注射器，把液体快速推到一个模具里，填满每一个角落。
4. 脱模与后续处理压铸完成后，模具打开，零件被顶出脱模。
接下来，还需要进行一些后续处理，比如去毛刺、钻孔、攻丝等等，让零件更加完美。
压铸成型工艺
压铸成型工艺汇报人：2023-12-24•压铸成型工艺简介•压铸成型原理与设备•压铸成型材料目录•压铸成型工艺流程•压铸成型质量控制•压铸成型新技术与发展趋势•压铸成型工艺案例分析01压铸成型工艺简介特点高效率：压铸成型工艺可以实现快速、连续的生产，提高生产效率。
可加工复杂零件：压铸模具可以设计得非常复杂，因此可以用于生产各种形状和结构的铸件。
精度高：由于液态金属在高压下注入模具，因此铸件尺寸精度高，表面光洁度好。
定义：压铸成型是一种金属铸造工艺，通过高压将液态金属注入模具中，冷却后得到铸件。
定义与特点汽车工业家电行业建筑行业其他行业压铸成型的应用领域01020304汽车发动机、底盘、刹车系统等零部件的制造。
各种金属外壳、支架等部件的制造。
建筑五金、门窗等部件的制造。
航空航天、电子、医疗器械等领域的零部件制造。
压铸成型技术起源于18世纪的欧洲，最初用于小型精密零件的制造。
随着技术的不断发展，压铸成型工艺逐渐应用于更广泛的领域。
近年来，随着新材料、新工艺的不断涌现，压铸成型技术也在不断创新和进步。
未来，压铸成型工艺将继续向着高效、精密、环保的方向发展。
压铸成型的历史与发展发展历史02压铸成型原理与设备0102压铸成型能够生产出形状复杂、精度高、表面质量好的金属零件，广泛应用于汽车、电子、通讯等领域。
压铸成型是一种金属铸造工艺，利用高压将液态金属快速充填到模具型腔内，并在压力下凝固成型。
压铸机按照结构可分为冷室压铸机和热室压铸机，按照功能可分为单动压铸机和双动压铸机。
金属液在模具外冷却凝固，多用于大型、复杂零件的生产。
冷室压铸机金属液在模具内冷却凝固，多用于小型、简单零件的生产。
热室压铸机压铸机分类压铸模具是实现压铸成型的关键工具，由动模和定模两部分组成。
模具设计需考虑零件形状、尺寸、精度、浇注系统、排溢系统等因素，以确保生产出合格的金属零件。
压铸模具03压铸成型材料流动性好压铸材料应具有良好的流动性，以便在高压下填充模具的各个角落。
压铸工艺及压铸模具设计
压铸工艺及压铸模具设计1.压铸工艺简介压铸是一种将熔化金属注入模具腔内，然后通过压力固化成型的工艺。
它具有高效、高精度、高复杂度的特点，被广泛应用于制造各种金属零件，如汽车零件、电子零件等。
压铸工艺主要分为准备工作、铸造操作和后处理三个阶段。
准备工作包括选材、设计和制造模具等；铸造操作包括将金属加热至熔点、注入模具等；后处理包括去除模具、修整铸件等。
压铸模具是实现压铸工艺的重要工具，它直接影响着产品质量和生产效率。
模具设计需要考虑以下几个方面。
首先是材料选择。
模具的材料需要具备高强度、高耐磨性、高热稳定性等特点，以保证模具长期使用。
其次是结构设计。
模具结构应该简单、合理，易于加工和维修。
同时，对于复杂的产品，需要设计合适的分型面和可抽出芯等特殊结构。
再次是流道系统设计。
流道系统是将熔化金属导入模腔的通道。
优化的流道系统能够保证铸件充型充满、减小气泡和炸破等缺陷的产生。
最后是冷却系统设计。
良好的冷却系统能够快速、均匀地将铸件冷却，提高生产效率和产品质量。
常见的冷却系统包括水冷却、气冷却等。
3.常见问题及解决方法在压铸工艺和模具设计过程中，常会面临一些问题和挑战。
以下是一些常见问题及其解决方法。
首先是翘曲和变形问题。
由于金属在冷却过程中会有收缩和变形，容易导致铸件产生翘曲和变形。
解决方法可以是增加冷却系统，控制金属温度等。
其次是气孔和缺陷问题。
气孔和缺陷是常见的铸件质量问题，可能是由于金属中的气体未能完全排出或模具内部有不完全填充的区域导致。
解决方法可以是优化流道和冷却系统，增加压力等。
最后是模具使用寿命问题。
模具在使用过程中会受到磨损、冲击和热应力等的影响，容易损坏。
解决方法可以是选用高耐磨材料、增加模具表面硬度等。
4.发展趋势随着科技的发展和需求的变化，压铸工艺和模具设计也在不断发展和改进。
未来的发展趋势主要包括以下几个方面。
首先是数字化和智能化。
通过数字化技术和智能化设备，可以实现对压铸工艺和模具设计的更精确和高效的控制。
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压铸简介1. 简介压铸是一种利用高压强制将金属熔液压入形状复杂的金属模内的一种精密铸造法。
在1964年，日本压铸协会对于压铸定义为“在高温将熔化合金压入精密铸模，在短时间内大量生产高精度而铸面优良的铸造方式”。
美国称压铸为Die Casting，英国则称压铸为Pressure Die Casting，而最为国内一般业者所熟悉的是日本的说法，称为压铸。
经由压铸法所制造出来的铸件，则称为压铸件（Die castings）。
这些材料的抗拉强度，比普通铸造合金高近一倍，对于铝合金汽车轮毂、车架等希望用更高强度耐冲击材料生产的部件，有更积极的意义。
2. 压铸特点压力铸造简称压铸，是一种将熔融合金液倒入压室内，以高速充填钢制模具的型腔，并使合金液在压力下凝固而形成铸件的铸造方法。
压铸区别于其它铸造方法的主要特点是高压和高速。
①金属液是在压力下填充型腔的，并在更高的压力下结晶凝固，常见的压力为15—100MPa。
②金属液以高速充填型腔，通常在10—50米/秒，有的还可超过80米/秒，（通过内浇口导入型腔的线速度—内浇口速度），因此金属液的充型时间极短，约0.01—0.2秒（须视铸件的大小而不同）内即可填满型腔。
压铸压铸机、压铸合金与压铸模具是压铸生产的三大要素，缺一不可。
所谓压铸工艺就是将这三大要素有机地加以综合运用，使能稳定地有节奏地和高效地生产出外观、内在质量好的、尺寸符合图样或协议规定要求的合格铸件，甚至优质铸件。
压铸是一种精密的铸造方法，经由压铸而铸成的压铸件之尺寸公差甚小，表面精度甚高，在大多数的情况下，压铸件不需再车削加工即可装配应用，有螺纹的零件亦可直接铸出。
从一般的照相机件、打字机件、电子计算器件与装饰品等小零件，以与汽车、机车、飞机等交通工具的复杂零件大多是利用压铸法制造的。
压铸法也有下列缺点：· (1)压铸合金受限制目前的压铸合金只有锌、锡、铅、铜、镁、铝等六种，其中以铜合金的熔点最高、铝合金压铸应用广泛。
最近亦有铸铁压铸的报告，但为了经济上的因素，仍须研究有关之材质，模具材料与作业方法等。
· (2)设备费用昂贵压铸生产所需之设备诸如压铸机、熔化炉、保温炉与压铸模等费用都相当的昂贵。
(3)铸件之气密性差由于熔液经高速充填至压铸模内时，会产生乱流之现象，局部形成气孔或收缩孔，影响铸件之耐气密性。
目前有一种含浸处理的方法，可以用来改善耐气密性。
3. 压铸机压铸机由于压铸合金的不同，在基本上可分成二大类，即冷室机与热室机。
冷室机适合铜、镁、铝等高温合金的压铸，而热室机则应用于锌、锡、铅等低温合金的压铸。
锌合金不但可利用热室机也可用冷室机压铸。
高温合金不用热室法压铸的原因在于，热室机的柱塞（plunger）浸渍在机械的熔锅（Machine pot）中，柱塞的铁元素会污染合金的成份，因此高温合金都使用冷室机压铸。
4. 压铸合金压铸件所采用的合金主要是有色合金，至于黑色金属（钢、铁等）由于模具材料等问题，目前较少使用。
而有色合金压铸件中又以铝合金使用较广泛，锌合金次之。
下面简单介绍一下压铸有色金属的情况。
压铸（1）、压铸有色合金的分类受阻收缩混合收缩自由收缩铅合金-----0.2-0.3% 0.3-0.4% 0.4-0.5% 低熔点合金锡合金锌合金--------0.3-0.4% 0.4-0.6% 0.6-0.8% 铝硅系--0.3-0.5% 0.5-0.7%0.7-0.9% 压铸有色合金铝合金铝铜系铝镁系---0.5-0.7% 0.7-0.9% 0.9-1.1% 高熔点合金铝锌系镁合金----------0.5-0.7% 0.7-0.9%0.9-1.1% 铜合金（2）各类压铸合金推荐的浇铸温度合金种类铸件平均壁厚≤3mm 铸件平均壁厚>3mm 结构简单结构复杂结构简单结构复杂铝合金铝硅系 610-650℃ 640-680℃ 600-620℃ 610-650℃铝铜系 630-660℃ 660-700℃ 600-640℃ 630-660℃铝镁系 640-680℃ 660-700℃ 640-670℃ 650-690℃铝锌系 590-620℃ 620-660℃ 580-620℃ 600-650℃锌合金 420-440℃ 430-450℃ 400-420℃ 420-440℃镁合金 640-680℃ 660-700℃ 640-670℃ 650-690℃铜合金普通黄铜 910-930℃ 940-980℃ 900-930℃ 900-950℃硅黄铜 900-920℃ 930-970℃ 910-940℃ 910-940℃* 注：①浇铸温度一般以保温炉的金属液的温度来计量。
②锌合金的浇铸温度不能超过450℃，以免晶粒粗大。
4. 压铸模压铸模是压铸生产三大要素之一，结构正确合理的模具是压铸生产能否顺利进行的先决条件，并在保证铸件质量方面（下机合格率）起着重要的作用。
由于压铸工艺的特点，正确选用各工艺参数是获得优质铸件的决定因素，而模具又是能够正确选择和调整各工艺参数的前提，模具设计实质上就是对压铸生产中可能出现的各种因素预计的综合反映。
如若模具设计合理，则在实际生产中遇到的问题少，铸件下机合格率高。
反之，模具设计不合理，例一铸件设计时动定模的包裹力基本相同，而浇注系统大多在定模，且放在压射后冲头不能送料的灌南压铸机上生产，无法正常生产，铸件一直粘在定模上。
尽管定模型腔的光洁度打得很光，因型腔较深，仍出现粘在定模上的现象。
所以在模具设计时，必须全面分析铸件的结构，熟悉压铸机的操作过程，要了解压铸机与工艺参数得以调整的可能性，掌握在不同情况下的充填特性，并考虑模具加工的方法、钻眼和固定的形式后，才能设计出切合实际、满足生产要求的模具。
刚开始时已讲过，金属液的充型时间极短，金属液的比压和流速很高，这对压铸模来说工作条件极其恶劣，再加上激冷激热的交变应力的冲击作用，都对模具的使用寿命有很大影响。
模具的使用寿命通常是指通过精心的设计和制造，在正常使用的条件下，结合良好的维护保养下出现的自然损坏，在不能再修复而报废前，所压铸的模数（包括压铸生产中的废品数）。
编辑本段模具失效主要有三种形式1. 热疲劳龟裂损坏失效模具热疲劳龟裂失效压铸生产时，模具反复受激冷激热的作用，成型表面与其内部产生变形，相互牵扯而出现反复循环的热应力，导致组织结构二损伤和丧失韧性，引发微裂纹的出现，并继续扩展，一旦裂纹扩大，还有熔融的金属液挤入，加上反复的机械应力都使裂纹加速扩展。
为此，一方面压铸起始时模具必须充分预热。
另外，在压铸生产过程中模具必须保持在一定的工作温度X围中，以免出现早期龟裂失效。
同时，要确保模具投产前和制造中的内因不发生问题。
因实际生产中，多数的模具失效是热疲劳龟裂失效。
2. 碎裂失效碎裂失效在压射力的作用下，模具会在最薄弱处萌生裂纹，尤其是模具成型面上的划线痕迹或电加工痕迹未被打磨光，或是成型的清角处均会最先出现细微裂纹，当晶界存在脆性相或晶粒粗大时，即容易断裂。
而脆性断裂时裂纹的扩展很快，这对模具的碎裂失效是很危险的因素。
为此，一方面凡模具面上的划痕、电加工痕迹等必须打磨光，即使它在浇注系统部位，也必须打光。
另外要求所使用的模具材料的强度高、塑性好、冲击韧性和断裂韧性均好。
3. 溶蚀失效熔融失效前面已讲过，常用的压铸合金有锌合金、铝合金、镁合金和铜合金，也有纯铝压铸的，Zn、Al、Mg是较活泼的金属元素，它们与模具材料有较好的亲和力，特别是Al易咬模。
当模具硬度较高时，则抗蚀性较好，而成型表面若有软点，则对抗蚀性不利。
致使模具失效的因素很多，既有外因（例浇铸温度高低、模具是否经预热、水剂涂料喷涂量的多少、压铸机吨位大小是否匹配、压铸压力过高、内浇口速度过快、冷却水开启未与压铸生产同步、铸件材料的种类与成分Fe的高低、铸件尺寸形状、壁厚大小、涂料类型等等）。
也有内因（例模具本身材质的冶金质量、坯料的锻制工艺、模具结构设计的合理性、浇注系统设计的合理性、模具机（电加工）加工时产生的内应力、模具的热处理工艺、包括各种配合精度和光洁度要求等）。
模具若出现早期失效，则需找出是哪些内因或外因，以便今后改进。
但在实际生产中，溶蚀仅是模具的局部地方，例内浇口直接冲刷的部位（型芯、型腔）易出现溶蚀现象，以与硬度偏软处易出现铝合金的粘模。
编辑本段压铸生产中常遇模具存在的问题注意点1. 浇注系统、排溢系统例（1）对于冷室卧式压铸机上模具直浇道的要求：① 压室内径尺寸应根据所需的比压与压室充满度来选定，同时，浇口套的内径偏差应比压室内径的偏差适当放大几丝，从而可避免因浇口套与压室内径不同轴而造成冲头卡死或磨损严重的问题，且浇口套的壁厚不能太薄。
浇口套的长度一般应小于压射冲头的送出引程，以便涂料从压室中脱出。
② 压室与浇口套的内孔，在热处理后应精磨，再沿轴线方向进行研磨，其表面粗糙≤Ra0.2μm。
③ 分流器与形成涂料的凹腔，其凹入深度等于横浇道深度，其直径配浇口套内径，沿脱模方向有5°斜度。
当采用涂导入式直浇道时，因缩短了压室有效长度的容积，可提高压室的充满度。
2. 对于模具横浇道的要求① 冷卧式模具横浇道的入口处一般应位于压室上部内径2/3以上部位，以免压室中金属液在重力作用下过早进入横浇道，提前开始凝固。
② 横浇道的截面积从直浇道起至内浇口应逐渐减小，为出现截面扩大，则金属液流经时会出现负压，易吸入分型面上的气体，增加金属液流动中的涡流裹气。
一般出口处截面比进口处小10-30%。
③ 横浇道应有一定的长度和深度。
保持一定长度的目的是起稳流和导向的作用。
若深度不够，则金属液降温快，深度过深，则因冷凝过慢，既影响生产率又增加回炉料用量。
④ 横浇道的截面积应大于内浇口的截面积，以保证金属液入型的速度。
主横浇道的截面积应大于各分支横浇道的截面积。
⑤ 横浇道的底部两侧应做成圆角，以免出现早期裂纹，二侧面可做出5°左右的斜度。
横浇道部位的表面粗糙度≤Ra0.4μm。
3. 内浇口① 金属液入型后不应立即封闭分型面，溢流槽和排气槽不宜正面冲击型芯。
金属液入型后的流向尽可能沿铸入的肋筋和散热片，由厚壁处向薄壁处填充等。
② 选择内浇口位置时，尽可能使金属液流程最短。
采用多股内浇口时，要防止入型后几股金属液汇合、相互冲击，从而产生涡流包气和氧化夹杂等缺陷。
③ 薄壁件的内浇口厚件要适当小些，以保证必要的填充速度，内浇口的设置应便于切除，且不使铸件本体有缺损（吃肉）。
4.溢流槽① 溢流槽要便于从铸件上去除，并尽量不损伤铸件本体。
② 溢流槽上开设排气槽时，需注意溢流口的位置，避免过早阻塞排气槽，使排气槽不起作用。
③ 不应在同一个溢流槽上开设几个溢流口或开设一个很宽很厚的溢流口，以免金属液中的冷液、渣、气、涂料等从溢流槽中返回型腔，造成铸件缺陷。