箱梁预制施工技术交底三级
预制箱梁施工安全技术交底（2篇）
预制箱梁施工安全技术交底一、作业人员行为基本规定（1）所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。
（2）在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品，否则不得进入施工现场。
（3）所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。
二、钢筋工1.钢筋切断（1）操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂痕，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作。
（2）切断钢筋应在钢筋调直后进行，切断时手与刀口的距离不得小于15cm，断短料手握端小于40cm时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料。
（3）机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留。
（4）发现机械运转异常、刀片斜歪等，应立即停机检修；作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件，维修或停机时，必须切断电源，锁好箱门。
2.钢筋弯曲（1）钢筋在弯曲时，工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业。
（2）操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反。
（3）改变工作盘旋转方向时，必须在停机后进行，即从正转--停--反转，不得直接从正转--反转或从反转--正转。
（4）弯曲机在运转过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转时加油或清扫。
（5）弯曲钢筋时，严格依据使用说明书要求操作，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定。
（6）严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。
3.成品码放要求（1）材料码放场地必须平整坚实，不积水。
（2）加工好的成品钢筋必须要按规格尺寸和形状码放整齐，高度不超过150cm，并且下面要垫枕木，标识清楚。
（3）弯曲好的钢筋码放时，弯钩不得朝上。
（4）冷拉过的钢筋必须将钢筋整理平直，不得相互乱压或单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住。
预制箱梁施工安全技术交底（三篇）
预制箱梁施工安全技术交底一、施工前的准备工作1. 根据设计图纸及施工方案，对预制箱梁的尺寸、数量、材料等进行核对，确认无误后方可开始施工。
2. 确定预制箱梁的安装位置、顺序，制定详细的施工计划，并将计划与相关人员进行沟通，明确各自责任。
3. 严格按照现场安全交底要求，配备足够的劳动防护用品，并对相关人员进行安全操作培训，确保施工人员具备相关的安全技术知识。
4. 组织施工人员对施工现场进行清理，清除杂物，确保施工现场的整洁，防止施工人员的滑倒、摔伤等事故发生。
二、预制箱梁的安装1. 预制箱梁在安装前，必须进行质量检查，确认其无任何破损或缺陷。
2. 按照设计要求清理梁板及支座等工程构件以确保其表面清洁，可进行必要的焊接处理。
3. 使用合适的吊装设备，严格按照预制箱梁的吊装位置、顺序进行吊装，严禁超载操作，确保吊装安全。
4. 在吊装过程中，领导人员应对吊装过程进行监督，同时向操作人员传达指令，确保吊装过程稳定、安全。
5. 吊装预制箱梁时，预制箱梁的两端应该处于同一水平线上，以避免其出现不平衡，导致预制箱梁倾斜、翻倒等事故发生。
6. 吊装过程中应测量吊点垂直度和水平度，确保吊点正确。
三、预制箱梁的连接1. 预制箱梁的连接应按照相关的设计要求和施工工艺进行，严禁随意改变连接方式和连接点位置。
2. 在连接预制箱梁过程中应使用专用工具，确保预制箱梁的连接牢固可靠。
3. 在连接过程中，应进行多次验收，检查连接处的质量，确保连接处无裂缝、松动、错位等问题。
4. 完成预制箱梁的连接后，应进行验收，检查预制箱梁的连接是否满足设计要求和施工工艺要求。
四、施工过程中的安全注意事项1. 施工现场应设立警示标志，明确施工区域，维持施工现场的秩序。
2. 清理施工现场时，应防止杂物堆放、积水以及地面滑倒等隐患。
3. 施工人员应注意人身安全，佩戴齐全防护用具，特别是在高空作业时要系好安全带。
4. 施工现场应设立消防器材，保证施工现场的防火安全。
预制箱梁三级技术交底记录
做到有洞必有盖,有轴必有套，有台必有栏。
夜间作业时必须有足够的照明，不允许乱拉灯线.
梁场内所有车辆限速5km/h。
电气操作人员必须持证上岗，按照相关规范、规程、条例进行操作。
所有动力设备安装可靠的接地保护和防雷击措施，做到“一机、一箱、一闸、一漏"，配电箱要防止雨淋。
分层下料、振捣，上层砼须在下层砼振捣密实后方能浇注。
砼振捣采用ZN30型插入式振动棒及ZKF型附着式振捣器振捣，振捣时以振动棒为主、附着式振动器配合进行，其中：底板砼浇筑主要由人工进入内腔中采用30型插入棒振捣；腹板砼用附着式振捣器和振捣棒同时进行；顶板砼则采用30型插入式振捣棒进行振捣.附着式振捣器主要分布在外侧模的底部区域，梅花形布置，间距2m。
① 内外模拼装完毕后安装端模。
②端模安装时波纹管要逐根与端模上锚垫板孔对应穿入,波纹管穿进时要缓慢平稳，端模两侧同步移动，不得强行推进。
③端模安装后，固定端模与内外模的连接件，检查梁长及梁宽，锚垫板要与预应力孔道轴线垂直并与端模密贴。
浇筑混凝土前，要仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少为5个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内.梁体混凝土采用一次性连续灌筑成型.梁体混凝土的灌筑顺序及要求如下:
D、大风或气温急剧变化时不能拆模.拆模时先备好吊具，不能用大锤敲击以防损坏梁体和模板。
在外模与端模拆除后，开始拆除内模。内模采用人工拆除，拆除时先拆除固定角钢，再拆除内模固定骨架型钢，用手拉葫芦将内侧模对拉，使模板与梁体脱开,内模从内腔拖出后用龙门吊吊离。
所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽,并按规定配戴劳动保护用品。
④通长钢筋焊接在加工棚进行，焊接后人工搬运至钢筋绑扎台位处，不得现场焊接。
现浇箱梁三级施工技术交底大全
word格式文档项目三级技术交底记录表现浇箱梁三级技术交底一、施工准备1、施工技术准备施工前熟悉设计图纸，明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。
由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。
做好职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行。
2、材料准备开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场后按照规定的频率进行抽检，经监理工程师确认合格后方可用于本工程。
二、支架地基处理支架拼装前首先将原地面的软土清除干净，换填15cm厚石灰土，用压路机分层碾压密实并保持顶面水平，以满足承载力的要求。
对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实，压实度达到90%。
泥浆池处，根据现场实际情况，将泥浆全部清理干净，泥浆底下50cm范围内的软土予以清除，换填石灰土并分层回填夯实，压实度需达到90%。
所有基础处理完以后，经检测合格并满足地基承载力要求后，在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。
基础四周设30×50cm排水沟，保持场内干燥。
三、支架搭设根据设计要求和工期安排，结合现场情况、交通状况，连续箱梁支架搭设采用满堂支架，通车道采用钢管型钢支架。
现浇梁支架搭设之前，首先清除地面杂物，做好支架地基处理和周围排水系统。
现浇梁施工之前进行支架超载预压，取得弹性变形、非弹性变形数值，根据变形数值设置预拱度。
跨越交通要道施工搭设过车门洞，门洞分上、下各两个行车道，钢管型钢梁式支架共设置4跨，单跨净宽5m，净高5.5m，立柱形式采用单排柱，两边双排柱加强稳定。
1、碗扣支架施工1.1铺设支架垫板地基处理完毕后，在处理好的地基上按照支架布置放样，铺设120mm×150mm方木，采用3cm厚的1:3水泥砂浆找平，并洒水养护，待砂浆达到一定强度后，进行支架搭设。
支架立杆底部设可调底座，底座底板尺寸12cm×12cm，丝杆最大露出长度不超过底托长度的1/3。
箱梁钢筋三级技术交底2018.7.
表 2-1 钢筋检验项目、质量要求和检验频次表
项目 抗拉强度
质量要求 ≥540MPa
评定依据 GB1499.2-2007
日常检验 项目 频次 √
全面检验 项目 频次 √
屈服强度
≥400MPa
GB1499.2-2007 √
√
伸长率
≥16%
GB1499.2-2007
弯曲试验
按 D=4a 弯芯直径弯度 180 度后无裂纹
RoeL/ ReL
≤1.30
GB1499.2-2007
抗拉强度
≥420Mpa
GB1499.1-2008
屈服强度
≥300Mpa
GB1499.1-2008
伸长率
≥25%
GB1499.1-2008
热轧光 圆钢筋
弯曲试验
按 D=a 弯芯直径弯度 180 .1-2008
直径偏差
√
√
重量偏差
＜3.0%
TB/T3432-2016 √
√
三、钢筋半成品加工
箱梁钢筋进场后用 5T 桥吊将钢筋原材放置于钢筋存料区，在钢筋加工区按设计图纸
图型、长度及数量进行半成品下料、弯制。
1、钢筋加工的一般规定
1.1、从事钢筋焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗，钢筋正式焊接前必须进
行现场同条件下的焊接性能试验，合格后方可正式生产。
c、HRB400 级受拉热轧带肋钢筋的末端采用直角弯钩时，钢筋弯弧内直径不得小于 钢筋直径的 4 倍，弯钩的平直部分长度不小于钢筋直径的 10 倍（图 3-3）。
d、弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的 10 倍（HPB300）、 14 倍（HRB400）（图 3-4）。
现浇混凝土箱梁三级技术交底
分部工程
箱梁
分项工程名称 交底内容：
第一联箱梁混凝土浇筑
一、施工要求
1、混凝土浇筑前应对模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水 对模板进行认真冲洗。浇注砼为 C50 泵送砼，为防止混凝土本身的收缩及施工时间较 长，应及时养护。浇筑过程中底板腹板用插入式振捣器振捣，顶板部分采用平板式振
捣器配合插入式振动器振捣，箱梁砼浇注前，必须进行全面检查，经自检和监理检查
求。对于桩基承台和桥台基坑附近开挖过的地面，采取分层回填分层压实予以加固， 在统一填筑一层 30cm 含石量大于 50%的砂砾，碾压密实，其上浇注砼进行硬化，以加 强地基承载力。在钢管支架底部用枕木支垫加固。在地面硬化以后，应该加强箱梁施 工范围内的排水工作,设置引水槽，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降， 引起支架失稳，出现安全隐患和事故。
年月日
工程名称
日照市迎宾路快捷路改造工程
分部工程
箱梁
分项工程名称
第一联箱梁模板
交底内容： 条和玻璃胶进行堵塞，不留缝隙。 当砼强度达到设计强度的 70%后，方可脱离外侧模 板和翼缘模板。 在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要 求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线 垂直。所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预 埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。
4、板必须使用脱模剂，不得用废机油，要涂抹均匀，不得有油渍 现象存在。浇注砼前必须对模板内的杂物进行切底清理。 5、板应经常进行打磨、校正，安装时两节模板错台不得超过 2mm， 在模板接缝处用双面胶带粘贴，以防漏浆。 6、当一联砼浇筑完成后，等强度达到 95%且达到相应的龄期后，方可进行张拉并 及时进行压浆。待预应力管道内净浆强度达到设计强度的 70%后，方可将底模板下的 可调顶托下降，将木枋和底模拆除。 二、质量标准
箱梁预制三级安全技术交底模板
一、交底依据1. 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF502011）2. 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2012）3. 《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）4. 相关国家和行业标准及项目具体施工方案二、交底目的为确保箱梁预制施工过程中的安全，提高施工质量，特进行三级安全技术交底。
三、交底对象1. 施工现场所有参与箱梁预制施工的作业人员2. 项目管理人员及技术人员3. 施工监理人员四、安全技术交底内容1. 作业人员行为基本规定- 所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。
- 进入施工现场前必须正确佩戴安全帽、防护眼镜、手套等劳动保护用品。
- 穿着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。
- 高处作业时，必须正确佩戴安全带，并将安全带拴挂在牢靠的结构部位。
- 严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料。
- 六级以上（含六级）强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。
- 严禁酒后上岗作业。
- 严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。
- 施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或现场管理人员汇报，并停止作业，撤离危险区域，严禁冒险作业。
2. 钢筋工- 钢筋运输：作业前应检查运输道路和设备，确保运输安全。
- 钢筋加工：严格按照设计图纸和技术规范进行加工，确保钢筋尺寸和形状符合要求。
- 钢筋绑扎：绑扎牢固，不得出现松动、变形等情况。
3. 模板工- 模板安装：严格按照设计图纸和技术规范进行安装，确保模板牢固、平整。
- 模板拆除：拆除顺序和方法应符合规范要求，防止模板倾倒、坠落。
4. 混凝土工- 混凝土浇筑：严格按照施工方案进行浇筑，确保混凝土密实、均匀。
- 混凝土养护：根据规范要求进行养护，确保混凝土强度和耐久性。
5. 机械设备操作- 操作人员必须经过培训，持证上岗。
- 机械设备必须定期检查、保养，确保设备安全运行。
五、交底要求1. 交底人应将安全技术交底内容详细讲解，确保所有参与施工的人员充分理解。
箱梁施工三级技术交底
压浆时应注意以下几点：
1）、压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔开始压入；对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。
2）明确包括项目经理、总工程师、现场负责人、技术人员、专（兼）职安全员等人员应承担的安全责任和应作的工作，奖罚分明。
3、安全施工的具体措施
1）进行高墩施工危险源的识别，主要有高空作业安全，起吊运输安全，临时用电安全。
2）成立以项目经理为首的安全生产领导小组。
3）建立健全安全生产组织机构，安全总监具体负责安全生产的日常工作，配备专/兼职安全员进行现场安全检查、督导、落实安全措施，制止、纠正施工中不安全行为。
如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两个碗扣是否在同一水平面上(即横杆水平度是否符合要求)；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等；如是装配原因，则因调整后锁紧；如是杆件本身原因，则应拆除，并送去整修。
(3)立杆基础施工应满足要求，清除组架范围内的杂物，平整场地，做好排水处理。
(4)接头搭设：
接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插人下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。
2）、水泥浆应做到一次制备、一次使用，不得出现边加料、边制备、边使用的现象。
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交底内容：
一、交底范围
本交底适用于武九土建第十三合同段20m 、30m 预制小箱梁架设施
工。
二、施工方法及要求
2.1.预制小箱梁工程数量表
预制小箱梁工程数量表 桥名
角度 单位 数量 数量 备注 20m 30m 柳园电站白水江特大桥
90 片 / 336 枣园坝白水江特大桥
90 片 / 284 上柳园白水江大桥
90 片 / 116 后坝村白水江大桥 90 片 / 96
技术交底（三级）
项目名称
G8513平凉至绵阳国家高速公路武都至九寨沟 工程名称
武九土建第十三合同段 施工部位
箱梁架设 交底日期 2019.09.13
2.2、施工准备
架梁前全面了解架桥机和运梁车情况，并做好以下工作：
①、检查运梁混凝土通道是否平整。
②、运梁车重载通过已架设的梁时，应通过检算确认。
③、将梁场所有已预制结束梁体按照场地存放情况进行编号，确保
架梁时能够及时提梁；并将所有梁体临时支座中线标识于梁体两端, 保证落梁时位置准确。
④、对已施工完毕支座垫石中线、标高进行复核，如存在问题需及
时进行处理；同时在支座垫石上弹出支座、临时支座十字线，保证
临时支座就位时位置准确。
⑤、清除垫石表面及锚栓孔内的杂物。
⑥、准备120cm*150cm*2cm钢板，以准备架桥机通过桥面现浇段。
⑦、临时支座需及时进行清理，按照监理要求进行压载试验，根据
实验结果和设计图纸，计算出临时支座高度，以梁架设到位后，梁
底预埋钢板高于支座上钢板5-10mm为宜。
⑧、龙门吊、架桥机拼装完毕后，均须进行相关检验，获得相关许
可证后方可通入使用。
2.3、垫石复测
⑴平面轴线测量及弹线
盖梁施工完毕后，测量队测设出盖梁顶纵横轴线，用钢钉或油
漆作好标记，并用墨线弹出轴线。
然后根据轴线位置，弹出临时支座线、固定支座线、板梁位置边线，并标示出各个临时支座、固定支座位置。
箱梁安装前，首先进行支座位置、箱梁位置边线测量放样等工序交接验收。
⑵高程测量
高程放样可直接采用控制网中的控制点引至盖梁顶上，为盖梁支撑垫石建立高程控制线，以控制各墩帽支座垫石顶面标高及支座顶标高。
2.4、支座安装
2.5、1,固定支座安装
①清除支座垫石上预留孔内杂物，支座垫石表面应平整、光滑,
支座四角高差不应超过Imm,吊梁前，必须保证垫石顶面干躁。
②连续端支座安装前，在垫石顶面涂抹一层环氧砂浆，将支座与上预埋组件连接后安装在垫石顶面，仔细检查支座位置及标高后, 用无收缩高强度环氧树脂砂浆由压浆嘴灌浆，至砂浆灌满并从顶面漫出，以确保压浆密实。
伸缩缝端支座安装前，在垫石顶面安装下预埋钢板调整垫石顶平整度和标高，检查下预埋钢板平整度和标高。
③安装时，应按照设计图纸要求，在支座垫石上标出支座位置中心线，以保证支座准确就位；同时标出梁端线和梁侧边线。
2.6、2、临时支座安装
临时支座采用罐砂筒罐砂和放砂，在梁板架设前安放在梁板连续端，安装时按照弹出的临时支座中心线，在距离盖梁边界20cm左右位置设置临时支座，根据梁体坡度，计算临时支座高度。
临时支忘如百超M生H虻m；小升a h桃士旅百短M的淞袜加班争羊厄旧士
心严格对中，重心应落在炮车纵向中心线上，严禁中心偏位，偏差不得超过10cm。
箱梁必须绑牢、稳定，拖车的托架上应有相应的保护措施，如用橡胶皮包裹或用方木支垫等，以防止梁体损坏。
在梁、板的两侧设置临时支撑以防止梁板倾覆。
并进行检查确保安全以后方可运输。
在运梁车上两端承重横梁对应桥梁端头处，在摆好专用运输支架的情况下，利用手拉葫芦和钢丝绳与之收紧连接，捆绑所用钢丝绳直接与桥梁接触的棱角处采用草垫方法保护梁体和捆绑钢丝绳。
2.7、2.运梁
在运梁前对运梁车需通行的地方道路进行检查，保证梁体顺利运输通过。
①运梁车运送梁片时，应在运梁车两侧分别由专人护送，预防梁片支撑松动。
运梁车重载速度为5m/min,由专人操作控制动力，行走时由两名专业司机操作，并统一受专业指挥人员指挥。
②梁片支撑应确认可靠方可运梁，随车都应有专人分别看护支撑。
运梁车运梁时，应先试电机制动中是否可靠，去掉止轮器后方可自行。
运梁车停运时，应及时放置止轮器。
运梁时由专人指挥，
架桥机前平车卷扬机将箱梁前吊点提高到运梁车60cm后，将卷扬机制动，前平车慢慢向前滑移，运梁车后支点解除制动。
前平车将箱梁慢慢向前移动到箱梁后吊点至架桥机后平车位置后制动。
架桥机后平车卷扬机提起箱梁后吊点。
架桥机后平车卷扬机提起箱梁后，开动架桥机天车将箱梁调整到两个导梁中心。
2.8、2.落梁
桥墩台上的梁端十字线（墨线）来准确控制梁体落梁的位置，垫石上顺桥方向墨线与梁体底板中心线（已弹出底板中心线）相重合，再慢慢落梁，落在支座后，用钢尺量取梁端与垫石上横桥方向墨线距离，以及架设中应按设计和规范要求严格控制伸缩缝位置宽度，检查能否满足设计要求。
若不满足设计要求，再次吊起重新调整，直至满足设计要求为止。
连续端在距离盖梁边界20cm位置设置临时支座，根据梁体坡度，计算临时支座高度，每片梁端头设置两个临时支座。
架梁后应立即进行支座检查，对于脱空的支座应加垫钢板，钢板必须经过防锈处理，并且提前准备1mm〜1cm不等厚度的钢板。
预制梁落在支座，经检查各项指标符合要求后，箱梁安装就位后及时连接湿接缝钢筋及横梁钢筋，有效确保箱梁横向稳定。
预制梁在起吊和安装过程中，必须轻吊轻放，随时保持梁体的横向稳定。
落梁时，在梁两端要有专人进行测量定位，确保位置准确无误。
运输炮车在架设完毕后的桥梁行驶时，要居中缓慢行驶，顶板张拉槽口位置和梁端位置铺设不小于2cm后钢板，以保证运梁炮车安全通过。
2.7、架桥机过孔
一孔4片箱梁全部架设完成后，安放架桥机后腿支撑，取掉后支撑，安放至已架设梁前端，去掉架桥机前腿支撑，增加配重（以梁做为配重），而后去掉后腿支撑，使架桥机纵向运行过孔。
架桥机架设箱梁步骤为：组装完成（或上一孔安装完成）一架桥机行走前准备一中支腿纵移一架桥机纵移一架桥机就位一箱梁运输一逐片安装就位一横隔板焊接一一孔架设完毕一循环架设下一孔。
待一孔梁架设完毕后，全面检查架桥机后准备过孔。
将架桥机中支点支撑起，松动架桥机后方方木，将架桥机后横梁行走车改变方向。
在已经架设好的梁面上用钢轨铺设架桥机过孔轨道，轨道下用铺设5cm*10cm方木，调整轨道平整度。
轨道铺设好后，焊接轨道限位杆，以保证架桥机在轨道上行走时轨道不出现过大偏差。
如果轨道从箱梁负弯矩槽口上经过时，槽口上方铺设2cm厚钢板。
三、安全生产及文明施工
1、架桥机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。
施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。
2、禁止高处作业时，嬉戏，打闹；禁止酒后作业。
3、架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡＜3%,不满足时应调整轨道至此要求。
安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向位移要有防止滑行措施，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。
4、安装作业不得超负荷运行，不得斜吊提升作业。
5、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继
续作业。
不允许机械及电气带故障工作。
5、雨、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业，停止作业时必
须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，
以防发生意外。
6、在施工过程中要抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、
机械和器材的安全，并认真作好防火工作及注意用电安全。
对各项
施工责任落实到人，实行定岗定责，确保施工安全。
交底人
（签字）
交底接收人（签字）。