初支检测报告(地质雷达)
地质雷达探测实习报告
一、前言随着科技的不断发展，地质雷达探测技术已成为地质工程领域不可或缺的一种物探方法。
为了提高学生的实践能力，加深对地质雷达探测原理及实际应用的理解，我们开展了为期一周的地质雷达探测实习。
本次实习以某山区地质雷达探测项目为背景，旨在让学生掌握地质雷达探测的基本原理、操作流程和数据分析方法。
二、实习目的1. 了解地质雷达探测的基本原理、工作原理和适用范围。
2. 掌握地质雷达探测仪器的操作方法和数据处理流程。
3. 通过实际操作，提高学生对地质雷达探测技术的应用能力。
4. 培养学生严谨的科研态度和团队合作精神。
三、实习内容1. 地质雷达探测原理及设备介绍实习第一天，我们首先学习了地质雷达探测的基本原理、工作原理和适用范围。
地质雷达探测是利用电磁波在地下介质中传播的速度和衰减特性，通过分析电磁波的反射、透射和散射等现象，来探测地下介质的结构和性质。
地质雷达探测仪器主要由发射机、接收机和数据采集系统组成。
2. 野外数据采集实习第二天，我们分组进行了野外数据采集。
在老师的指导下，我们学会了如何布置测线、调整雷达探测仪器的参数以及记录数据。
在采集过程中，我们遇到了各种问题，如信号干扰、地形复杂等，但在老师和同学的共同努力下，我们克服了困难，成功完成了数据采集任务。
3. 数据处理与分析实习第三天，我们进行了数据处理与分析。
首先，我们利用专业软件对采集到的雷达数据进行了预处理，包括去噪、滤波等。
然后，根据预处理后的数据，我们绘制了地下介质的结构图，分析了地下介质的分布特征。
在分析过程中，我们发现了地下岩层的分界面、断层等地质体，为后续的地质工程提供了重要依据。
4. 实习总结与讨论实习的最后一天，我们进行了实习总结与讨论。
同学们分享了实习过程中的收获和体会，并就地质雷达探测技术在地质工程中的应用进行了深入探讨。
四、实习成果通过本次实习，我们取得了以下成果：1. 掌握了地质雷达探测的基本原理、工作原理和适用范围。
2. 熟练掌握了地质雷达探测仪器的操作方法和数据处理流程。
地质雷达实验报告
地质雷达实验报告地质雷达实验报告概述地质雷达是一种利用电磁波进行地下勘探的仪器，它可以探测地下的岩层、矿藏、地下水等信息。
本次实验旨在使用地质雷达对某地区进行勘探，以研究地下结构和地质特征。
实验目的1.了解地质雷达的原理和工作方式；2.探究地质雷达在地下勘探中的应用；3.研究地下结构和地质特征。
实验步骤1.选择实验区域：在实验前，我们选择了一个具有代表性的地区，该地区有着复杂的地质结构和丰富的地下资源，适合进行地质雷达勘探。
2.设置地质雷达参数：根据实际需求，我们设置了地质雷达的工作频率、脉宽、采样率等参数，以获得最佳的勘探效果。
3.进行数据采集：将地质雷达设备放置在地面上，通过移动设备，我们采集了一系列地下数据。
在数据采集过程中，我们注意到地下不同深度的物质对电磁波的反射和透射特性，这为后续数据分析提供了重要的依据。
4.数据处理与分析：通过对采集到的数据进行处理和分析，我们得到了地下的反射和透射特性图像。
根据图像的变化和特征，我们可以推测地下的岩层、矿藏、地下水等信息。
5.地质解释与结论：根据数据分析结果，我们对实验区域的地质结构进行了解释和研究。
我们发现了一些地下水脉络、岩层的变化以及可能存在的矿藏等。
这些发现对于地质勘探和资源开发具有重要的意义。
实验结果与讨论通过地质雷达的勘探，我们获得了一系列有关地下结构和地质特征的信息。
首先，我们发现了实验区域地下水脉络的分布情况。
这对于地下水资源的开发和利用具有重要的指导意义。
其次，我们观察到了地下岩层的变化情况，这对于地质构造的研究和地质灾害的预测具有重要的意义。
最后，我们还发现了一些可能存在的矿藏，这为矿产资源的勘探和开发提供了线索。
然而，地质雷达在实际应用中还存在一些局限性。
首先，地质雷达的探测深度有限，对于较深的地下结构无法进行有效的勘探。
其次，地质雷达在复杂地质环境下的应用受到一定的限制，如地下含水层和岩层的干扰等。
此外，地质雷达的数据处理和解释需要经验丰富的地质学家参与，这对于一般用户来说可能存在一定的难度。
地质雷达在隧道初期支护质量检测中的应用
地质雷达在隧道初期支护质量检测中的应用要：结合工程实例介绍地质雷达在隧道工程中的综合应用；①使用低频天线进行隧道超前地质预报和洞顶覆盖层探测的方法；②使用中高频天线进行隧道初期支护和二次衬砌缺陷检测的方法；③使用中高频天线进行隧道围岩松动圈测定的方法。
关键词：隧道；地质雷达；超前预报；无损检测；松动圈1 概述隧道工程以其自身具有的改善线形、缩短里程和行车时间、提高运营效益等方面的优势，已经越来越多地为道路建设者和设计者所公认而被大量采纳。
在隧道设计施工中，地质问题是首先要克服的问题。
隧道属线性结构物，穿越山体地质多有变化、岩性、构造、地下水分布都会发生变化。
由于经济技术等原因，在勘察设计阶段往往是难以全面掌握这些地质情况及其变化的。
这就需要在施工阶段开展有效的超前地质预报。
图1 探地雷达原理示意图2 地质雷达探测原理工作原理是：高频电磁波以宽频带脉冲形式,通过发射天线定向发射到介质中。
在介质中传播的入射电磁波，若遇上两种电性不一的介质界面，就会产生反射；界面电性差异越大，即介质中介电常数差异越大，其反射就越强。
反射信号被接收天线接收并处理后，就可以用于判断反射界面的方位与距离，并根据发射电磁波至发射波返回的时间差与介质中电磁波传播的速度来确定反射体距表面的距离。
在隧道工程中，在施工中遇到的掌子面前方的不良地质体，如断层、裂隙带、岩溶、夹层等在已竣工隧道中的各种病害体，如顶部脱空，漏水裂隙等，由于和周围的介质都有很大的电性差异，故都是良好的电磁反射体。
这些介电常数的变化，给地质雷达探测提供了基本条件。
3 工程实例3.1 工程概况长坞岭隧道是安徽省目前为止在建最长的山区三车道隧道，全长769m，为左右分离式曲线隧道。
穿越的地层主要有第四系全新统冲积层(Q42a1)，第四系全新统残坡积(Q4c1+d1)，元古界木坑组(Pt2-3m)千枚岩、泥质粉砂岩，地质条件较差。
施工期间采用了美国劳雷公司的SIR-3000型雷达对其进行了全程超前预报、初期支护与二次衬砌的质量检测，并对局部特征部位进行了爆破后松动圈的确定等。
【精品】地质雷达在隧道初支质量检测中的应用
地质雷达在隧道初支质量检测中的应用地质雷达在隧道初支质量检测中的应用摘要: 本文通过使用地质雷达对武罐高速的麻崖子隧道进行初支质量检测，介绍了地质雷达预报的基本原理, 仪器简介，以及对其图像的关键判读，对于隧道的初支缺陷，采取注浆等补救措施，对确保隧道的施工安全及运营起到了巨大的作用。
关键词: 地质雷达;隧道;初支；质量检测中图分类号： P225.7}文献标识码：A 文章编号：1引言初支质量检测包括：初支的厚度是否合格；初支背后是否密实；背后是否有空洞；当有钢拱架时，拱架间距是否合格。
当隧道的初支不达标时，隧道的支护体系实际受力与设计工况明显不同。
当厚度不够或拱架间距不达标时，初支的承受能力明显降低。
当初支背后有空洞时，支护体系的局部会有应力集中，致使隧道在施工或运营过程中会出现裂缝，错台，渗漏水等问题，严重影响隧道的施工和运营。
因此，初支的质量缺陷对于隧道整个寿命是致命的，对于初支的质量检测是十分必要的。
地质雷达具有扫描速度快、重量轻、分辩率高、屏蔽效果好、图像直观、对施工影响小和可跟踪施工全过程等优点,并积累了大量的工程实测数据和图像分析经验,近年来在施工检测中得到了广泛应用。
本文主要介绍地质雷达在武罐高速公路隧道施工过程中的初支质量检测中的应用。
2地质雷达法的基本原理地质雷达（GroundPenetratingRadar ，简称GPR）方法是一种用于探测地下介质分布的广谱（1MHz―1GHz）电磁技术。
地质雷达用一个天线发射高频电磁脉冲波，另一个天线接收来自地下介质界面的反射波。
通过对接收的反射波进行分析就可推断地下地质情况。
探地雷达发射的高频电磁波传播速度主要与介质的介电常数有关。
电磁波在某种介质中传播时，遇到不同的界面（如岩体的脱空、充水等）将会产生反射和透射。
3 工程实例3.1工程概况麻崖子隧道是甘肃省武都（两水）至罐子沟高速公路是一座地质条件复杂的山岭隧道，属于西秦岭山区，所处高程1430.0米，相对高程790米，最大埋深714米。
《地质雷达》实验报告封面报告
地质雷达实验报告成绩：系别：资源勘查与土木工程系专业班级：姓名：学号：指导教师：年月日实验项目名称：地质雷达的操作及应用同组学生姓名：实验地点：结构检测实验室91110 实验日期：年月日1.1 实验目的（1）了解地质雷达基本构造、性能和工作原理。
（2）掌握地质雷达的操作步骤和使用方法。
1.2 实验原理及方法通过发射天线向地下发射宽频带高频电磁波。
在传播过程中，当遇到存在电性差异的地下介质或目标体时，雷达波会发生反射返回地面，并由接收天线接收，并以波或图像的形式，存储在电脑中。
1.3 仪器设备OKO-2俄罗斯地质雷达。
1.4 实验步骤（1）连好数据线；（2）打开主机和天线上的电源开关；（3）运行采集软件；（4）设置参数；（5）数据采集并保存数据；（6）关机、拆线。
1.5 数据处理主要包括两个方面：即增益和滤波。
增益的目的是放大深部信号的增幅，使较弱的信号能被识别，滤波的种类很多，一般包括中值滤波、平均值滤波、带通滤波和巴特沃斯带通滤波等等。
1.6 注意事项在运用雷达过程中，须掌握雷达工作的三个重要参数：环境电导率、介电常数和探测频率。
环境电导率σ是表征介质导电能力的参数，它决定了电磁波在介质中的穿透深度，其穿透深度随电导率的增加而减小，当介质的电导率σ>10-2S/m时，电磁波衰减极大，难于传播，雷达方法不宜使用，如：湿粘土、湿页岩、海水、海水冰、湿沃土、金属物等。
介电常数是影响应用效果的另一个重要因素，它决定了高频电磁波在介质中的传播速度，并且反射信号的强弱也取决于介电常数的差异。
电磁波在介质中的传播速度可采用下式近似考虑：rCV ε≈式中： C ─ 电磁波在真空中的传播速度，C =0.30m/ns （光速），r ε─ 介质的相对介电常数。
介质的介电常数主要受介质的含水量以及孔隙率的影响，相对介电常数与水含量的关系曲线，相对介电常数的范围为：1（空气）~81（水），多数干燥的地下介质，其相对介电常数值均小于10。
某地铁隧道初衬混凝土缺陷地质雷达检测报告
检测报告XXXX年XX月XX日一、总述 (1)二、工程概况 (2)2.1概述 (2)2.2工程环境及不良影响 (2)三、检测目的、内容及测线布置 (2)3.1检测目的 (2)3.2检测内容 (2)3.3测线布置 (3)四、仪器设备 (4)5、检测方法及原理 (4)六、现场操作及数据处理 (6)6.1天线中心频率选择 (6)6.2时窗的选取 (7)6.3采样率的选择 (7)6.4雷达分辨率 (8)七、检测结果及建议 (9)二、工程概况2.1概述本工程对地铁进行了初衬雷达抽检。
抽检位置及设计衬砌厚度统计表详见表2-1。
表2-1抽检位置及衬砌设计厚度统计表2.2工程环境及不良影响工程环境及不良影响如下：（1）隧道墙壁上挂有照明用的电缆；（2）隧道初衬的注浆管道；（3）部分隧道初衬表面存在少量积水。
上述不良因素，对雷达检测结果有一定影响。
三、检测目的、内容及测线布置3.1检测目的为了检测某地铁隧道初衬背后缺陷情况和衬砌厚度，我有限公司对上述暗挖隧道初衬进行雷达检测。
3.2检测内容地铁暗挖隧道初衬背后缺陷情况和衬砌厚度。
3.3测线布置本工程对某地铁隧道抽检段初衬拱顶、拱腰及边墙布置测线，具体测线量及布置情况详见表3-1所示。
本工程探地雷达检测有效范围为天线与初衬接触面向后1m，现场探地雷达检测照片见图3-1，本工程地铁隧道断面测线布置图见图3-2〜3-3。
表3-1永安区间测线统计表（以下空白）图3-1现场探地雷达检测照片四、仪器设备本工程我公司投入意大利生产的K2探地雷达主机和雷达天线等主要探测设备，还投入钢直尺和相机等相应的辅助设备，详见表4-1。
表4-1本工程仪器设备一览表图4-1探地雷达主机图4-2雷达天线5、检测方法及原理本工程检测采用探地雷达扫描方式进行，探地雷达利用高频电磁波(主频为数十兆赫至数百兆赫以至千兆赫)以宽频带短脉冲形式，由地面通过天线T送入地下，经地下地层或目的体反射后返回地面，为另一天线R所接收，快速获得相关检测区域的三维详细信息，探测地下介质的分布情况，反射脉冲信号的强度，与界面反射波的反射系数和介质对波吸收程度有关，当电磁波垂直界面入射时，反射系数r的模值和幅角，可分别由下列关系式表示：r =(1(a2 -b2)2 + (2ab sin①)2 /(a2 + b2 + 2ab cos①) (5-1)Argr =5 = tan-i(c /oe )-tan-i(c /oe ) (5-2) 式中” =N 2/片, i' L ，，、 , z~b =、we $ + 9 /3e )2 /\W& yi + 9 /38)2N —介质一的磁导率1N —介质二的磁导率28 —介质一的相对介电常数18 —介质二的相对介电常数2O —介质一的电导率1。
地质雷达检测报告
地质雷达检测报告本次地质雷达检测是针对**铁路***隧道出口段混凝土衬砌进行的。
检测的主要目的是为了确定隧道衬砌拱顶是否存在脱空现象，以便进行压浆处理。
同时，还需要检测混凝土衬砌的厚度是否满足设计要求，并确定衬砌混凝土是否存在较大的缺陷及其位置。
此外，还需要附带检测衬砌背后隧道围岩是否存在地质缺陷。
本次检测的里程为DK371+318.0~DK371+783.0（洞口），共计465米。
检测分为左右拱脚、拱顶、左右边墙五道纵剖面。
由于场地条件限制，DK371+517.3~+783.0（洞口）的左右拱脚及拱顶未进行检测。
地质雷达是通过发射高频脉冲电磁波，利用电磁波在有耗介质中的传播特性来探测目标物体的一种技术。
根据记录的电磁波传播时间ΔT，可以算出异常介质的埋藏深度H。
电磁波在特定介质中的传播速度是不变的，因此可以根据介质的相对介电常数ε和电磁波在大气中的传播速度C来计算传播速度V。
反射信号的强度主要取决于上、下层介质的电性差异，电性差越大，反射信号越强。
雷达波的穿透深度主要取决于地下介质的电性和波的频率。
在本次检测中，需要确定检测目的层和探测深度。
针对隧道衬砌的检测，需要检测衬砌的厚度、脱空情况和混凝土缺陷，同时还要检测混凝土背后围岩的情况，因此检测控制深度在1.5米左右。
在本次检测中，我们使用了意大利产RIS-2K型地质雷达，天线采用了600×1600MHz天线阵，以满足检测要求。
针对拱脚和拱顶的检测结果，我们发现拱脚二衬混凝土厚度在40cm~50cm之间，厚度较为均匀，极个别地方岩石突出部位厚度最薄大于35cm。
极个别超挖部位二衬混凝土厚度大于50cm。
而拱顶二衬混凝土厚度在40cm~45cm之间，厚度较为均匀，极个别地方岩石突出部位厚度最薄大于38cm。
个别超挖部位二衬混凝土厚度大于50cm。
在拱顶的检测中，我们还发现二衬混凝土与喷射混凝土间存在脱空情况。
具体来说，在序号为1至20的不同里程范围内，存在不同程度的脱空情况，包括二衬混凝土与喷射混凝土间轻微脱空、混凝土不密实、上部混凝土不密实可能存在脱空、有间断不连续脱空、上部混凝土不密实、有一小段轻微脱空、脱空以及混凝土不密实存在蜂窝空隙等情况。
地质雷达NDT检测报告
地质雷达NDT无损检测报告一、目的要求1.无损检测技术NDT是无损检测的英文（Nondestructive Testing）的缩写。
NDT是指对材料或工件实施一种不损害或不影响其未来使用性能或用途的检测手段。
通过使用NDT，能发现材料或工件内部表面所存在的欠缺，能测量工件的几何特征和尺寸，能测定材料或工件内部组成、结构、物理性能和状态等。
他能应用于产品设计、材料选择、交工制造、成品检验、在役检查（维修保养）等多方面，在质量控制与降低成本之间能起最优化作用。
无损检测还有助于保证产品的安全运行和有效使用。
常用的无损测试技术有：①射线探伤。
利用X射线或 射线在穿透被检物各部分时强度衰减的不同，检测被检物的缺陷。
若将受到不同程度吸收的射线投射到X射线胶片上，经显影后可得到显示物体厚度变化和内部缺陷情况的照片。
如用荧光屏代替胶片，可直接观察被检物体的内部情况。
②超声检测。
利用物体自身或缺陷的声学特性对超声波传播的影响，来检测物体的缺陷或某些物理特性。
在超声检测中常用的超声频率为0.5～5兆赫（MHz）。
最常用的超声检测是脉冲探伤。
③声发射检测。
通过接收和分析材料的声发射信号来评定材料的性能或结构完整性。
材料中因裂缝扩展、塑性变形或相变等引起应变能快速释放而产生应力波的现象称为声发射。
材料在外部因素作用下产生的声发射，被声传感器接收转换成电信号，经放大后送至信号处理器，从而测量出声发射信号的各种特征参数。
④渗透探伤。
利用某些液体对狭窄缝隙的渗透性来探测表面缺陷。
常用的渗透液为含有有色染料或荧光的液体。
⑤磁粉探伤。
通过磁粉在物体缺陷附近漏磁场中的堆积来检测物体表面或近表面处的缺陷，被检测物体必须具有铁磁性。
此外，中子射线照相法、激光全息照相法、超声全息照相法、红外检测、微波检测等无损测试新技术也得到了发展和应用。
2.地质雷达的优越性地质雷达(Ground Penetrating Radar(GPR))是探测地下物体的地质雷达的简称。
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瓦窑隧道施工质量检测成果报告
里程范围：K5+980～K5+960
检测内容：喷层厚度、强度、钢支撑数量和间距
喷层与围岩结合部空洞和密实性
初期支护内轮廓断面
检测方法：地质雷达法、回弹法、激光断面检测法监理单位: 云南省XX监理公司
施工单位：云南省XX公司
昆明XX水电工程物探检测有限公司
金六公路检测项目部
二○○九年三月二十八日
项目经理：
校核：
编制：
检测人员：
检测单位：昆明XX水电工程物探检测有限公司地址：云南省昆明
邮政编码：XXXXX
电话：0871XXXXXX
传真：0871XXXXXX
E-MAIL：
1 概述
受金六公路建设指挥部委托，昆明XX水电工程物探检测有限公司（金六公路检测项目部）于2009年3月7日～3月20日对金六公路瓦窑隧道K5+980～K5+960里程段的初期支护进行施工质量检测，检测剖面和测点布置见图1-1。
图1-1 初期支护混凝土质量检测剖面和测点布置图
工作中采用地质雷达法检测喷层厚度、喷层与围岩结合部空洞和密实性、钢支撑位置和间距，检测剖面从顶拱中线起每2m布置1条测线，沿隧道轴线总共布置11条剖面（图中A～K剖面）；
采用回弹法检测喷层混凝土强度，每1延米布置1个测区，测区布置于右边墙或右边墙（图中F或K位置），且满足每个检测单元不少于10个测区；
用激光断面检测法检测初期支护内轮廓断面，每10m布置1个断面，从拱脚起每5°检测1个点（点间距0.4m～0.6m），每个断面共检测37个点；
对质量有疑问的洞段或剖面段，将检测剖面加密为0.5m，另外适当增加环向检测
剖面。
2 执行规范及评定标准。
检测工作执行中华人民共和国行业标准JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》第10.7条、附录E关于喷射混凝土质量检验评定标准和第10.12条关于钢支撑支护质量检验评定标准。
检测项目的评定标准见表2-1。
表2-1 初期支护混凝土质量评定标准
3 检测成果
3.1 厚度检测
喷层厚度检测成果见附图1“喷层厚度平面等值线图”，断面数据见附表1，统计成果见表3-1。
表3-1 喷层厚度检测成果统计
3.2 混凝土强度检测
喷射混凝土强度检测数据见附表2，统计成果见表3-2。
表3-2 喷射混凝土强度检测成果统计
3.3 钢支撑位置和间距检测
钢支撑位置、间距详细数据见附表3，统计成果见表3-3。
表3-3 钢支撑位置、间距检测成果统计
3.4 初期支护内轮廓断面检测
初期支护内轮廓断面检测成果见附图2～附图3；检测断面初支局部有侵入二衬现象，检测结果统计见表3-4。
表3-4 断面检测成果统计
3.5 喷层与围岩结合部空洞和密实性检测
检测结果未发现喷层与围岩结合部存在空洞或不密实现象。
4 结论与建议
K5+980～K5+960段初期支护质量检测结果评定如下：
（1）喷射混凝土厚度：K6+980～K5+960段厚度最大值27cm，最小值17cm （≥50mm且0.5倍设计值），平均值23.2cm（≥设计值），大于等于设计厚度比例90.9%（≥60%），满足设计和规范要求，评定为合格。
（2）喷层混凝土强度:强度平均值23.8MPa（≥R），最大值28MPa，最小值20MPa （≥0.85R），满足设计和规范要求，评定为合格。
（3）钢（格栅）支撑位置和间距：K5+980～K5+960段实测榀数为25榀，榀间距最大值84cm，最小值76cm，平均值80.0cm，满足设计和规范要求，评定为合格。
（4）初期支护内轮廓断面：K5+970断面无侵入部份,上述断面轮廓满足设计和规范要求，判定为合格；K5+960断面无侵入部份,上述断面轮廓满足设计和规范要求，判定为合格。
（5）喷层与围岩结合部空洞和密实性：未发现喷层与围岩结合部存在空洞或不密实现象，满足设计和规范要求，评定为合格。
附表1 喷层混凝土厚度断面检测数据
附表2 喷层混凝土强度检测数据
附表3 钢支撑位置、间距检测数据
附图1 喷层混凝土厚度平面等值线图
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附图2 K5+970断面检测成果图
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附图3 K5+960断面检测成果图。