汽车维护保养实训报告.doc
汽车维护与保养实训报告范文3000字
汽车维护与保养实训报告范文3000字全文共3篇示例，供读者参考汽车维护与保养实训报告范文字篇1一、发动机的使用（一）新发动机的走合初期行驶里程在公里务必遵守下列规则：汽车起步前要中低速运转，避免高速大负荷行驶；发动机怠速运转或全速全负荷运转严禁超过5分钟；适当换档，防止发动机硬施；经常检查机油、冷却液液位。
发动机的启动每天首次启动前要检查冷却液面、机油标尺。
（二）日常使用注意事项1、起动机起动时间不能超过30秒，连续起动要间隔2分钟2、发动机的预热和怠速：发动机在起动预热运行时，应逐渐提高发动机转速，禁止大油门运转发动机。
3、发动机怠速运转严禁超过20分钟。
发动机怠速时间长，会导致燃烧室温度下降，引起燃烧不良，形成积碳阻塞油嘴喷孔，并引起活塞环和气阀的胶着。
4、发动机停机前如果发动机之前大负荷运转，必须怠速运转1至2分钟，以便让润滑油和冷却液把燃烧室、轴承和摩擦副的热量带走特别是增压和增压中冷的发动机，尤为重要。
5、发动机在油门全开、最大扭矩转速下的运转时间一定不要超过30秒。
在下陡坡时，要防止发动机超速，应联合使用变速箱挂档和7、发动机或行车制动器来控制车速和发动机转速。
6、严禁发动机带故障运行。
发动机在实际运转过程中，在发生故障前都有其相应的先期征兆，要注意观察发动机的性能、声音以及各种参数的变化，若发现异常，应立即停机检查或修理。
（三）如何正确地使用挑选机油1、必须使用质量等级合适的机油，这是保证发动机正常工作的关键。
2、临时采用代用油品要加强观察：如油品供应不及时或没有合适的油品，可临时采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时停车处理。
3、要选用适当粘度的油品：应按照本地气温选用合适粘度的油品，认为粘度越大越好的看法是不对的，因为粘度太大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。
4、保持正常的油面高度：油量不足时，不仅会加速机油变质，而且会因缺油而引起机件的烧损；相反，油量太多，机油会沿缸壁和活塞环之间的间隙窜入燃烧室，造成发动机烧机油。
汽车维护实训总结
汽车维护实训总结一、实训背景汽车是我们日常生活中不可或缺的交通工具之一，随着汽车数量的不断增加，对汽车维护和保养的需求也越来越高。
为了提高维修与保养技能水平，提供实践操作机会，我参加了一次汽车维护实训。
二、实训目标本次实训的主要目标是培养我们对汽车维护和保养的基本知识和技能，包括常见故障排除、定期保养、车辆检查等方面。
通过实际操作，提高我们的动手能力和解决问题的能力，并增强我们对汽车维修的兴趣。
三、实训内容1. 汽车常见故障排除在实训中，我们学习了汽车常见故障排除的方法和步骤。
了解了如何通过仪表板指示灯的提示来定位问题，如何使用故障诊断仪对汽车进行全面检测。
通过实际操作，我们对如何诊断和解决汽车故障有了更深入的了解，并掌握了一些基本的故障排除技巧。
2. 定期保养汽车的定期保养对于延长汽车使用寿命和保持正常运行非常重要。
在实训中，我们学习了汽车定期保养的内容和方法。
包括更换机油、空气滤清器、制动器液和检查电瓶、刹车系统等。
通过实际操作，我们掌握了汽车定期保养的流程和注意事项，并了解了保养的重要性。
3. 车辆检查在实训中，我们还学习了对车辆进行常规检查的方法。
包括检查轮胎、车灯、刹车、引擎、底盘等部位的情况。
通过仔细观察和听觉感知，我们学会了发现潜在问题和异常，并及时采取相应的措施。
这一步骤在消除潜在故障及时维修方面十分重要。
四、实训心得通过这次汽车维护实训，我收获了很多。
首先，我从实训中了解到汽车维护和保养的重要性，汽车并不是一台机器，而是一个由多个部件组成的系统。
只有定期维护和保养，才能让汽车始终保持良好的运行状态。
其次，我掌握了一些实用的汽车维护技能，如更换机油和滤清器、轮胎保养、车灯的维修等。
这些技能不仅可以在日常生活中帮助自己解决一些小问题，还可以为他人提供帮助。
最后，通过与同学的合作和老师的指导，我学会了团队合作和沟通的重要性。
在实训中，我们分工合作，互相帮助，共同解决问题，完成了实训任务。
汽车日常车维护实训报告
一、实训目的通过本次汽车日常维护实训，提高学生对汽车维护保养的认识，掌握汽车日常维护的基本技能，培养动手操作能力，提高对汽车故障的判断和解决能力，为今后的工作打下坚实基础。
二、实训时间2022年x月x日至2022年x月x日三、实训地点XXX汽车维修厂四、实训内容1. 汽车外观检查（1）检查车身表面是否有划痕、凹坑等损伤，及时修复或报修。
（2）检查车灯、车牌、保险杠等是否完好，如有损坏，及时更换。
（3）检查轮胎气压、磨损程度，确保轮胎安全。
2. 汽车内部检查（1）检查仪表盘各指示灯是否正常，如有异常，及时检修。
（2）检查刹车片磨损情况，如磨损过度，及时更换。
（3）检查转向助力系统，如有异常，及时检修。
3. 汽车油液检查（1）检查发动机机油液位，如低于最低液位，及时添加机油。
（2）检查冷却液液位，如低于最低液位，及时添加冷却液。
（3）检查刹车液、助力转向液等液位，如低于最低液位，及时添加。
4. 汽车保养操作（1）更换空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器等。
（2）更换火花塞。
（3）更换刹车片、刹车盘。
（4）更换轮胎。
5. 汽车保养注意事项（1）保养过程中，注意安全，遵守操作规程。
（2）使用正确工具，避免损坏零件。
（3）保养后，检查车辆各部件是否正常。
五、实训心得1. 通过本次实训，我深刻认识到汽车维护保养的重要性，它关系到行车安全、车辆性能及使用寿命。
2. 在实训过程中，我学会了如何检查汽车外观、内部、油液等方面，掌握了保养操作的基本技能。
3. 实训使我认识到，汽车维修保养工作需要耐心、细心和责任心，只有这样才能确保车辆正常运行。
4. 在实训过程中，我学会了与同事合作，提高了团队协作能力。
5. 通过本次实训，我提高了自己的动手操作能力，为今后从事汽车维修保养工作打下了坚实基础。
六、总结本次汽车日常维护实训使我受益匪浅，不仅掌握了汽车维护保养的基本技能，还提高了自己的动手操作能力和团队协作能力。
在今后的学习和工作中，我将不断努力，提高自己的专业素养，为我国汽车维修保养事业贡献自己的力量。
汽车维护保养的实训报告
汽车维护保养的实训报告一、实训目的汽车维护保养是车辆使用过程中必不可少的环节，只有正确地进行维护保养，才能保证车辆的正常运行，延长车辆的使用寿命，提高安全性能。
本次实训的目的是通过实际操作，掌握汽车维护保养的基本技能，了解汽车各个零部件的功能和维护保养要点。
二、实训内容本次实训的内容主要包括以下几个方面：1.汽车润滑油更换：了解不同部位的润滑油种类、更换周期以及更换方法，学会正确更换润滑油，避免因润滑油过期使用导致的机件磨损和故障。
2.汽车发动机检查：学习发动机的基本构造和工作原理，掌握发动机故障排除的方法，了解发动机维修保养的要点，如更换火花塞、清洗进气道等。
3.轮胎维护保养：熟悉轮胎的规格、压力要求和更换周期，学会正确测量轮胎压力、更换轮胎，并了解轮胎的旋转平衡调整方法。
4.刹车系统检查：了解刹车系统的结构和工作原理，学习刹车片和刹车盘的更换方法，掌握刹车片磨损程度的判断依据。
5.车灯系统维护：学习车灯系统的基本原理和常见故障排查方法，了解灯泡的更换方法和注意事项，掌握车灯调整的要点。
通过以上实训内容的学习和实际操作，可以提升我们对汽车维护保养的认识和技能水平，为日后的实际使用和维护提供基础。
三、实训过程本次实训是在专业的汽车维修保养实训基地进行的，具备完善的设备和实践环境。
在实训过程中，我们首先由专业教师进行实地讲解，介绍了不同零部件的基本信息和维护保养要点，然后通过观摩和实操两种方式进行学习。
润滑油更换环节，教师示范了滤芯的更换方法，讲解了不同类型的润滑油选择和更换周期的重要性，同时提醒我们注意更换时的安全操作。
发动机检查环节，教师首先介绍了发动机的工作原理和故障排除的方法。
然后，我们观摩了老师的操作步骤，包括更换火花塞、检查曲轴、清洗进气道等。
轮胎维护保养环节，我们观摩了轮胎气压测量的方法和轮胎更换的步骤，了解了轮胎的规格和更换周期，并学会了如何进行轮胎平衡调整。
刹车系统检查环节，教师引导我们了解了刹车系统的构造和工作原理，教给了我们判断刹车片磨损程度的方法，并示范了刹车片和刹车盘的更换。
汽车维护与保养实训报告总结
汽车维护与保养实训报告总结1. 引言嘿，大家好！今天咱们来聊聊汽车维护与保养这回事。
听起来可能有点枯燥，但其实这可是个大有学问的话题。
毕竟，车子就像咱们的另一只手，跟着咱们走南闯北，所以得好好照顾它才行！有时候，车子的问题就像是人发烧一样，得及时发现、及时处理，不然就真得麻烦了。
2. 实训过程2.1 理论学习首先，咱们得从理论说起。
课堂上老师讲的那些知识，真是一点都不能小看。
有时候觉得听着挺无聊的，结果回头一想，很多东西都能用得上。
比如，什么机油、刹车油，保养周期这些，都是很重要的“家底”。
尤其是机油，真是汽车的“生命之源”，就像人得喝水一样，没了可就糟了。
2.2 实操体验接着就是实操环节了！这才是大家最期待的部分。
我们一群小伙伴们，像小鸟出笼一样，兴奋得不行。
先是换机油，大家围着车子转，手上弄得油乎乎的，没事儿，谁年轻时没干过脏活呢？这过程就像是在做料理，先得把旧油放掉，再加上新油，哇，那瞬间感觉自己简直就是个“车界大厨”！3. 学习心得3.1 故障排查在实训过程中，最让我印象深刻的就是故障排查。
老师给我们演示了如何找到汽车的“痛点”。
比如，听到异响就得仔细听听，像是侦探破案，真是激动得不行。
每当我找出一个问题，就像完成了一次小任务，心里乐得像吃了蜜一样甜。
3.2 重要性认识通过这次实训，我深刻认识到汽车保养的重要性。
你说，平时咱们都习惯开车了，但有时候懒得去保养，结果就出问题，那可真是得不偿失。
想想，如果你的车在高速上抛锚，真是让人心慌慌，赶紧想办法打电话求助，那种心情简直是“心急如焚”。
4. 总结总之，这次汽车维护与保养的实训，不仅让我学到了知识，还让我体会到了一种责任感。
就像对待好朋友一样，车子也需要我们的细心呵护。
通过这次实训，我决心以后要更加关注我的车，定期保养，确保它能够陪我一起走更远的路。
说到底，车子不仅仅是个交通工具，它更是我们生活的一部分，咱们可不能怠慢哦！所以，朋友们，开车之前，先检查一下，保养一下，给自己的车一个大大的拥抱。
现代汽车维护与保养实训报告
现代汽车维护与保养实训报告随着汽车的普及，汽车维护与保养也成为了人们生活中不可或缺的一部分。
为了更好地了解现代汽车的维护与保养，我参加了一次现代汽车维护与保养实训。
在实训中，我们首先学习了汽车的基本构造和工作原理。
了解了汽车的构造和工作原理，才能更好地进行维护和保养。
我们学习了发动机、变速箱、制动系统、悬挂系统、电气系统等汽车的主要部件和系统。
通过实际操作，我们更加深入地了解了这些部件和系统的工作原理。
在学习了汽车的基本构造和工作原理后，我们开始学习汽车的维护和保养。
汽车的维护和保养是保证汽车正常运行和延长汽车使用寿命的重要措施。
我们学习了汽车的日常保养、定期保养和特殊保养。
日常保养包括检查机油、冷却液、制动液、轮胎气压等，定期保养包括更换机油、更换空气滤清器、更换火花塞等，特殊保养包括更换正时皮带、更换变速箱油等。
通过实际操作，我们掌握了汽车的维护和保养技能。
在实训中，我们还学习了汽车故障诊断和维修。
汽车故障是汽车使用过程中难免会遇到的问题，及时发现和解决故障是保证汽车正常运行的关键。
我们学习了故障诊断的基本方法和技巧，包括观察、听声音、闻气味、测量等。
我们还学习了汽车维修的基本方法和技巧，包括拆卸、检修、更换等。
通过实际操作，我们掌握了汽车故障诊断和维修技能。
在实训中，我们还学习了汽车安全驾驶知识。
汽车安全驾驶是保证驾驶人员和乘客安全的重要措施。
我们学习了安全驾驶的基本知识和技巧，包括安全带的正确使用、遵守交通规则、注意交通信号等。
通过实际操作，我们更加深入地了解了汽车安全驾驶知识。
通过这次现代汽车维护与保养实训，我不仅学习了汽车的基本构造和工作原理，还掌握了汽车的维护和保养技能、汽车故障诊断和维修技能、汽车安全驾驶知识。
这些知识和技能不仅可以帮助我更好地维护和保养自己的汽车，还可以帮助我更好地了解汽车，提高自己的汽车驾驶技能。
汽车维护保养的实训报告
汽车维护保养的实训报告时间过得真快，不知不觉，大学的学习、生活就要结束了，经过三年大专的学习，这个学期我们终于要进行毕业实习了。
20_年_月_日，我被学校安排到__汽车有限公司实习。
虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。
在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。
一、学会遵从上级及公司制度工厂中有许多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线;在工作中必须做到：1、服从班组长安排，相对应的岗位有关有相对应的人;2、严格按照作业指导书操作;3、严格遵守工厂各项规章制度;4、熟悉公司流程及生产流程;二、工厂注重团队精神的同时注重培养个人能力工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特别注重团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转;在培养团队意识的同时公司也注重个人能力，只有个人能力提升了，团队的契合度才会更好、更完美;三、在工厂上班的优缺点在生产线(流水线)上作业，因为一个程序分成了若干岗位(工位)，所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的能力，对人际交流有实质性的帮助;工厂也因个人能力不相同而分配各不相同的工作，从而培养了个人的办事能力;能有效的发挥自己的长处，同时弥补自己的不足;不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等;四、工作体会在公司实习的这段时间里，让我体会到做事的艰难。
以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理：1、做任何工作都要积极、认真负责、做就要做好;2、要不怕辛苦、不怕困难。
最后，非常感谢学校和__汽车有限公司给了我这次难得的实习机会。
这次实习，给了我一个锻炼的机会，让我从中得到了很多宝贵的经验，可以讲是受益良多！所以，今后，我会继续努力，不断丰富知识，不断积累工作经验，不断提高工作能力，争取做一个对社会在贡献的人。
高中毕业后，我就踏入了湖南电子科技学院的校门。
汽车保养实训报告总结
汽车保养实训报告总结
一、实训内容：
本次汽车保养实训包括对汽车轮胎、机油、水箱、燃油、制动系统等方面的保养和维修。
我们采取实际操作与理论知识相结合的形式，充分发挥了自己的动手实践能力，提高了实践掌握能力和知识水平。
二、实训过程：
1. 轮胎保养：清洗轮毂、检查轮胎气压并充气，对轮胎进行旋转平衡调整。
2. 机油更换：拆卸旧机油滤清器和密封垫，更换新机油和密封垫，并更换新的机油滤清器。
3. 水箱清洗：拆卸水箱底部固定螺丝，将封口塞移动到合适的位置，清洗水箱内部，重装水箱并加入适量的防冻液。
4. 燃油系统检修：拆卸油泵透平，检查是否磨损、卡滞、齿轮是否有裂纹、断裂、变形等问题。
更换磨损的部件或整个油泵。
5. 制动系统检修：检查制动片磨损及制动器壳体的磨损情况，在合适时机对制动器片进行更换。
三、实训收获：
通过本次实训，我们进一步了解和掌握了汽车保养和维修的内容和方法，并提高了实践能力和操作技巧。
同时，我们也深刻认识到保养维修是汽车使用过程中必须要去完成的任务，只有做好保养和维修，才能保证汽车在安全、高效、经济的状态下运行。
四、实训建议：
在今后的实训中，我们应该更加认真对待汽车保养和维修，不断提高自身的实践能力和知识水平，充分发挥自己的动手实践能力，不断提高在汽车保养和维修方面的技能和能力。
同时，也要注重安全和团队协作，确保实训顺利，达到预期的效果。
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第一篇汽车维护保养实训报告《2015汽车实习报告》汽车实习报告（一）先讲一下总装车间的情况。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。
其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。
我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。
如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。
零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。
而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。
运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。
另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。
内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。
而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。
综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。
而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。
底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。
而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。
发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。
在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。
但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。
在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。
装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。
而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。
车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。
下面再说一下我在车间一线实习的情况。
在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。
特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实习要注意三个问题安全，质量，效率。
首先是安全问题。
安全第一。
来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。
干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。
总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。
拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。
装配的时候防止磕碰和划伤。
这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。
另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。
一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。
第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开；第二注意交通安全，注意来往的车辆。
这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。
而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。
吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。
内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。
既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。
所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。
其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。
正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。
但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。
另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。
人要有责任心，才能保证质量。
车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。
在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。
比如在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。
安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。
安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。
师傅的回答是肯定的。
于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。
虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。
效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。
有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。
比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。
又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。
但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。
不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。
有句话熟能生巧。
就说明这个道理。
干活的时候也很注重技巧。
我在学习安装车门限位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。
经历了很多次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。
找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。
安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。
发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。
除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。
每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。
比如萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。
根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。
而车身的焊接大部分是使用点焊。
车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。
不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。
我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。
铜焊丝是作为一种钎料。
我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。
还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。
除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。
其中一个是我现在可以很清楚地分清萨普T，萨普V和萨普C三种车型了。
刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。
而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。
另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。
但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。
汽车实习报告（二）20**年3月，我在济南东方汽车进口汽车服务有限公司进行维修实习。
在来这一个多月的时间里，我对汽车维修服务站的、零部件供应、售后服务、维修以设备举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。
一、实习目的1、通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2、切身了解山东汽车服务市场现状3、熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基础。
4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
5、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。
例如电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。
使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下（一）汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需要做的几项工作清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。